Vitara to taki bardziej pomost między segmentem B, a C crossoverów. Największy z B oraz najmniejszy z C. Sam użytkuje model poliftowy prawie od roku i jestem zachwycony. Fakt jest to topowa specyfikacja, panoramiczne okna dachowe itp. ale naprawdę jest to świetny samochód. Wybrałem go głównie ze względu na stylistykę, przemówił do mnie w kolorze platynowym oraz silnikiem 1.4(miód, skoro nawet sama toyota chce go w swoich modelach). Warto wspomnieć także o systemach bezpieczeństwa gdyż nie wspomniałeś nic ;) ten samochód ma wszystkie systemy potrzebne oraz te mniej potrzebne "bajery" w standardzie w wersji topowej bądź w niższej z napędem na 4koła. Zaczynając od prostych takich jak czytanie znaków drogowych czy informowanie o zjeżdżaniu z pasa, przechodząc przez te ciekawe czyli asystent martwego pola czy informacja o ruchu poprzecznym za samochodem podczas cofania kończąc na tych bajerach czyli aktywne utrzymanie na pasie ruchu, gdzie samochód sam kręci kierownicą utrzymując nas w liniach oraz asystent jazdy w korku. Co do recenzji jak zawszę super, nie mogę się doczekać kolejnych :D Pozdrawiam serdecznie Bartku
W zasadzie to najmniejszy w C jest chyba Qashqai, który jest sporo dłuższy i szerszy od Vitary (i ma dużo większy rozstaw osi). Mała masa przy tej wysokości ma swoją cenę - małą stabilność na autostradzie: szczególnie przy bocznych podmuchach. Pamiętam, że zdarzało się mi zwalniać Lianą (1150kg, podobne wymiary) do 90km/h bo inaczej miotało autem jak szatan: dodatkowy dorosły pasażer znacząco poprawiał stabilność.
Rodzice maja. Kupili w tym roku i bardzo sobie chwalą. Do miasta i na dość krótkie dystanse fajny, żwawy i jednocześnie ekonomiczny samochód. Jako daily car uważam, ze to świetny wybór w tej cenie. Pakiet Premium ma wszystko co potrzeba. Co do masy auta to jest ona jednocześnie jego zaletą i wadą- z jednej strony osiągi i ekonomiczność, z drugiej silny wiatr boczny robi czasem psikusy 🙂 Super test! 🙂
@@infeltk ostatnio Bydgoszcz Inowrocław Poznañ + 4 osoby klima,ok 20'c wyszło mi 5,5 /100 ,od Gniezna autostrada ok 110 ,130 do150przy wyprzedzaniu 2lub 3razy ok 20 km po mieście.po przejechaniu 609km weszło ok 36l zupy...pozdrawiam...
Czy mógłbyś w tych filmach opowiadając o silniku wspominać czy jest on na łańcuszku czy na pasku rozrządu. Jest to wg mnie bardzo ważne kryterium przy zakupie. I jak wygląda to z wymianą takiego napędu silnika?
@@mateuszNiew Nie jest "fajny" zajmuje sporo miejsca i można się ukłuć w kieszeni. 15 lat temu miałem taki kluczyk w Lianie, a jeszcze 6 lat temu Nissan dawał taki archaizm w Qashqaiu. Obecnie mam mały i wygodny kluczyk do czujnika bezdotykowego od Puga i sobie go chwalę.
Planuje zakup nowej vitary, ale ludzie, to nie jest żadna legenda, tylko na maksa oszczędnie zrobiony plastikowy samochodzik. Jest lekki, ponieważ jest tandetny, nawet kluczyk ma identyczny jak stare sx4 sprzed 2014 roku. Oszczędniej zrobić się już nie dało, tylko prostota i cena przemawia za tym autem jak i wszystkimi suzuki, no nie oszukujmy się. Mam suzuki i wiem co mówie.
@@infinitezymalny vitara 2018 kupiona, ale jak można mówić o legendzie niezawodności w kategorii samochodów, które rdza chrupie, że aż słychać z odległości kilku metrów (starsze vitary) 😂 Tani samochód z napędem na 4 koła i większym prześwitem, w nowej vitarze z legendy została już tylko nazwa, półosie grubości długopisu, nadwozie samonośne z blachy o grubości kartki papieru i słabe silniki, to dzisiajsza vitara 😂
Wsiadlem kiedys na tylną kanape, lata 90 znow powrocily. Okropna tapicerka, boki drzi bez polotu, lampa doswietlajaca to jakis zart. Brak nawiewow, podlokietnika w aucie za 60 tys. Kompletne nieporozumienie
To musiało być zaiste traumatyczne doznanie. Pewnie przez rok chodziłeś do psychologa, żeby zaleczyć tę traumę. Mam jednak nadzieję, że jest już lepiej i możesz w super komfortowych warunkach podróżować Audi TSFI S tronic...na lawecie.
@@caymancayman8924 4WD warto posiadać jak się mieszka w szczególnym terenie,albo panuje nieprzyjazna aura,tak to zbędne "obciążenie " portfela i lekkiego auta.
O wlasnie! Mialem z dwa razy problem ze trzeba bylo trzasnac! Ale podczas nagrania wszystko bylo cacy, wiec myslalem ze cos mi sie ponylilo... czyli jest jakis problem z klapa!
@@barturban u mnie w Vitarze zaraz po kupnie klapa bardzo rzadko domykała się za pierwszym razem. Zawsze trzebabyło poprawiać. W serwisie coś tam posmarowali i wyregulowali i problem częściowo zniknął. Po roku eksploatacji zamek się wyrobił i klapa domyka się bez problemów. W SX4scross jest ten sam problem.
@@tomaszjasinski3199 Niestety ale jest to spowodowane tym, że takie same siłowniki klapy są w obu modelach i po prostu na Vitare są za mocne. Scross prawie bez problemu sie zamyka (chyba ze ewidentnie się użyje za mało siły) Sam miałem z tym problem na samym początku, ale już po jakimś czasie wszystko się ułożyło. Wydaje mi się, że na świeżo po wyjeździe z fabryki nie są jeszcze tak elastyczne.
To akurat dobrze: zwykle w testach są topowe wersje, a potem wsiadasz do pierwszej, czy drugiej od dołu cennika i wnętrze zupełnie nie przypomina tego z testów...
Kuzynka żony ma wersję przed liftową chyba z 2017 , 1,6 w automacie... no muszę szczerze powiedzieć taki tandem to kompletna porażka. Skrzynia jest fatalna, silnik głośny i wyje, brak mu mocy, skrzynia przeciąga i szarpie przy zmianie biegów. Masakra.
@@caymancayman8924 Tylko wtedy dosyć mocno cena idzie w górę: no i budowa jest taka, że w teren się nie nadaje (brak ramy) - no, chyba, że komuś nie przeszkadza, że po przejeździe nie da się otworzyć drzwi wskutek odkształcenia nadwozia...
Trzeba podsumować to auto krótko-miejski wózek na zakupy za małe pieniądze do jazdy tylko i wyłącznie po mieście.Silnik to jakaś kpina chyba że jeździmy max 140 na godzinę.Surowość w środku to rzecz jasna domena Suzuki ale i za te pieniądze nie oczekujmy wiele.Serio?-zepsuli naprawdę porządną gamę która mogła gonić Jeepa czy inne wiodące "terenowe" marki a spadli poniżej chyba nawet crosovera.
@@barturban Ale pewnie że fajny ale tak jak napisałem wyżej-po mieście.Na trasie będziesz jechał STAREM z toną piachu na pace.180 i zamykasz obroty a silnik chcę wyskoczyć z ramy.
@@barturban Dlatego cena jak najbardziej spełnia oczekiwania.Wg mnie taki nadmuchany crosik bardziej siłą wepchnięty w "swoją" klasę.Calkiem przyjemne auto jednak zachwyt mogło by wzbudzać jeszcze 5 lat temu.Suzuki zabiło kultowe auto i nie ma się co czarować.
@@barturban Mnie osobiście brakuję jednego w każdym z oglądanych prezentacji..... Każdy market chwali swoje produkty za obniżki cen "wietrzenie magazynów" czy niskie raty....i owszem jeśli kogoś stać wyżygać sto tysięcy to całkiem serio będzie się zastanawiał nad tym aby akurat tego auta nie kupić tylko dołożyć jeszcze 30 i kupić np Skodę Kodiaq (ale to np.).Nie czarujmy się podobnie jak z zakupem nowej pralki tak z zakupem auta w salonie Polacy mają ten sam problem-dobrze ale tanio i tutaj żaden z filmów nie mówi czy jakość auta do ceny jest adekwatna a co za tym idzie w łańcuchu pokarmowym co z serwisem i jakie koszta nas czekają.Jasne,nowe auto nie ma problemów.Nie da się powiedzieć co w nowym aucie walnie i dlatego brak wsparcia o wiedzę serwisową a przecież za rok ... dwa...
Serio? Jak Liana? Bydlę rdzewiało niepomiernie po każdym trafieniu kamyczkiem na autostradzie (a osłona termiczna katalizatora przerdzewiała i odpadła po trzech latach, tłumik wytrzymał sześć) - jak podchodziłem do tego auta to słyszałem tylko "chrup chrup chrup"...
@@infeltk Przy czym perforacja, to w rozumieniu producenta dziura, która narosła pod lakierem bez jego uszkodzenia: szkoda tracić dodatkowych pieniędzy na ekstra przegląd lakieru (kiedyś to była stówka netto w Suzuki przy każdym normalnym przeglądzie okresowym), bo uzyskanie darmowej naprawy jest w zasadzie niemożliwe - rdzewienie wokoło miejsca gdzie trafił kamyczek nie podlega gwarancji. A podwozie w Suzuki: uuu tu była uczta dla rdzy, już w czteroletnim aucie odpadła osłona silnika (przerdzewiała) oraz cybanty trzymające elementy wydechu (też przerdzewiały). W sześcioletnim Qq nie miałem nawet 10% ognisk korozji co w Lianie (ale Qq to w sumie "francuz")...
Prawdę mówiąc mało aut z segmentu B (a nawet C - w Kia Ceed nawiew na tył jest tylko w topowych wersjach za ponad 90 tys. PLN) ma w podłokietniku nawiew na tylną kanapę.
jeździłem samochod lipa wystarczy popatrzeć na boczki drzwi- plastik- fantastic, jedyne co dobre to silnik, do tego brak ocynku i cienki lakier, samochod dla fanbojów a z wcześniejszymi vitarami to nie ma nic wspólnego pzdr
Nie no jest plastik, ale w tej cenie nie ma sie co spodziewac czegos lepszego :) a brak ocynku to potwierdzona informacja? Bo jak tak to lipa, ale nie slyszalsm o tym
Autowizja.pl żaden azjatycki producent nie cynkuje obustronnie swoich samochodów, na 100% obustronny ocynk robi Opel, Volvo i Renault, resztę trzeba zweryfikować. Co to ceny cena jest zaporowa Vitara z silnikiem 1.4 2WD kosztuje coś koło 73tys, a Suzuki nie daje rabatów zakupowych, porównywalny qasqai z silnikiem 140 to wydatek 70tys bez rabatów, wiadomo wyposażenie będzie uboższe ale jakość wykonania i użytych materiałów bije na głowę Suzuki pzdr
Nie rozumiem, Vitara droższa o te 3tys-kwota nie taka spora i dostajemy więcej , a jednak lepsza kaszka bieda wersja ale materiały "lepsze", w samochodach chodzi chyba o przyjemność z jazdy, to jak się prowadzi pojazd oraz jego niezawodność (w tym jednak Suzuki jest bardzo wysoko) niż maniakalne macanie plastików otaczających Cię. Poza tym powiedziałbym, że to taki segmentowy standard. Dużo marek tak robi, nawet wychwalany pod niebiosa (w naszym kraju) VW w modelu t-cross gdzie każdy plastik to przecież twardy plastik. Japońce nigdy jakoś nie szczyciły się najlepszym wykonaniem ale wszystko to było zamontowane na amen nie wydając żadnych odgłosów podczas eksploatacji.
Jakub Kamiński VW przez kogo wychwalane? napewno nie przeze mnie, trzymam się z daleka od niemieckich samochodów, japonskich tym bardziej, jak ktoś sobie tam bierze samochody w leasing na trzy latka to mu ta Vitara styknie, jak ktoś myśli pojeździć dłużej to ten samochod mu się rozsypie może nie mechanicznie ale całościowo z plastikami na czele pzdr
@@gregfox6137 mam nieco inne zdanie, te samochody są robione solidnie i małe prawdopodobieństwo żeby cokolwiek mechanicznie bądź też fizycznie w środku się samoistnie zepsuło, poza tym czas pokaże mogę nie mieć racji. Jak to się mówi jeden woli ogórki drugi ogrodnika córki, jeden woli niezawodność i pewność ze samochód zawsze dowiezie i zapali kosztem miękkich plastików wszędzie inny ładne opakowanie zewnętrzne samochodu, a ze sprawami mechanicznymi nie zawsze kolorowo. Dziękuję bardzo za tę dyskusję, życzę miłej nocy Panu. Z wyrazami szacunku, Jakub
@@barturban Rozumiem Twój argument, jednak idąc dalej tym tokiem myślenia mógłby nie mieć klimatyzacji, szyb elektrycznych i wspomagania kierownicy - na pewno by się znalazł ktoś, kto by powiedział "dobrze, że wciąż są takie auta!".
Dlaczego? Technologicznie nic mu absolutnie nie brakuje. Jedyne, co faktycznie nie pasuje do 2019 roku to kluczyk i wystający patyk do obsługi komputera.
@@tomaszjasinski3199 Do tego dodaj całkowity brak jakichkolwiek udogodnień na tylnej kanapie (mowa o podłokietniku, uchwycie na napój czy już w dzisiejszych czasach "normalnym" gnieździe USB).
Patyczki do komputera - złoto, wajcha do otwierania wlewu paliwa 19 lat temu w skodzie fabii ... Dlatego warto dopłacić do VW lub Skody, nie wybierać jakis Dacii czy wlascie suzuki
Jak zawsze bardzo fajny test pozdrawiam wszystkich serdecznie 🙂
Edit:dziękuję za 12 łapek
Krótko konkretnie i na temat.
Fajny test. Tylko powiem szczerze szkoda, że testy są takie krótkie bo przyjemnie się słucha.
Test jak zwykle najlepszy!😁
Bezsensu robić najgorszy test! Tylko najlepsze!
Nareszcie doczekałem się Vitary! 👍👍😀
Chwile mi to zajelo, ale ciesze sie ze sie cieszysz!
Ja też 😊 tylko że chciałem złotą z czarnym dachem, a z silnikiem i skrzynią to Pan Bartek trafił🎯 😉👍 pozdrawiam
Jak zwykle suuuuper test💪👍 teraz vitarka 4x4 i trochę błota, jak z jeepem renegade 🤔😁😉
Super test i fajny samochód
Test, jak zwykle ciekawy, dziękuję
Ależ proszę!
Vitara to taki bardziej pomost między segmentem B, a C crossoverów. Największy z B oraz najmniejszy z C. Sam użytkuje model poliftowy prawie od roku i jestem zachwycony. Fakt jest to topowa specyfikacja, panoramiczne okna dachowe itp. ale naprawdę jest to świetny samochód. Wybrałem go głównie ze względu na stylistykę, przemówił do mnie w kolorze platynowym oraz silnikiem 1.4(miód, skoro nawet sama toyota chce go w swoich modelach). Warto wspomnieć także o systemach bezpieczeństwa gdyż nie wspomniałeś nic ;) ten samochód ma wszystkie systemy potrzebne oraz te mniej potrzebne "bajery" w standardzie w wersji topowej bądź w niższej z napędem na 4koła. Zaczynając od prostych takich jak czytanie znaków drogowych czy informowanie o zjeżdżaniu z pasa, przechodząc przez te ciekawe czyli asystent martwego pola czy informacja o ruchu poprzecznym za samochodem podczas cofania kończąc na tych bajerach czyli aktywne utrzymanie na pasie ruchu, gdzie samochód sam kręci kierownicą utrzymując nas w liniach oraz asystent jazdy w korku. Co do recenzji jak zawszę super, nie mogę się doczekać kolejnych :D
Pozdrawiam serdecznie Bartku
W zasadzie to najmniejszy w C jest chyba Qashqai, który jest sporo dłuższy i szerszy od Vitary (i ma dużo większy rozstaw osi). Mała masa przy tej wysokości ma swoją cenę - małą stabilność na autostradzie: szczególnie przy bocznych podmuchach. Pamiętam, że zdarzało się mi zwalniać Lianą (1150kg, podobne wymiary) do 90km/h bo inaczej miotało autem jak szatan: dodatkowy dorosły pasażer znacząco poprawiał stabilność.
super i komentarz i dobrze się słucha
Kolejny profesjonalny film - pozdrawiam 🖐
Kocham twoje testy!!!!
Ja też!
Mój tata ma Vitare chyba z 1996 roku z przebiegiem ponad 550 tyś. i nawet remont silnika ani nic poważniejszego nie było robione :P :D
Ja mam z 1998 i także bez remontu...nie licząc spawania podłogi progów :D
Rodzice maja. Kupili w tym roku i bardzo sobie chwalą. Do miasta i na dość krótkie dystanse fajny, żwawy i jednocześnie ekonomiczny samochód. Jako daily car uważam, ze to świetny wybór w tej cenie. Pakiet Premium ma wszystko co potrzeba.
Co do masy auta to jest ona jednocześnie jego zaletą i wadą- z jednej strony osiągi i ekonomiczność, z drugiej silny wiatr boczny robi czasem psikusy 🙂
Super test! 🙂
Zgadzam się w pełni.
Użytkuję wersję premium 1.4 od 2óch miesięcy, ludzie REWELACJA za tą cenę!!!!!
Latam gitarą 1,4 2019 dynamika robi wrażenie spalanie,od 4,2/100 km,! !!! Głównie trasa realne 5,1 5,9. 5 lat gwarancji 9 tys przejechanie naj auto jakim jeździłem. .pozdrawiam mobilkôw...
5,1 5,9 przy jakich prędkosciach?
@@infeltk ostatnio Bydgoszcz Inowrocław Poznañ + 4 osoby klima,ok 20'c wyszło mi 5,5 /100 ,od Gniezna autostrada ok 110 ,130 do150przy wyprzedzaniu 2lub 3razy ok 20 km po mieście.po przejechaniu 609km weszło ok 36l zupy...pozdrawiam...
@@paxvobiscum8859 jak z hałasem przy 140km?
@@infeltk znośny ok.jak na gabaryty
@@paxvobiscum8859 Automat czy manual? 2WD czy 4WD?
Całkiem spoko gitara ;)
dzieki
Świetne i niezawodne auto , jeżdżę juz od kilku miesięcy i to był super wybór
Jak po 2 latach?
jak po 2 latach
@@g.3514 Dalej tak samo, 67 tys km najechane , żadnej awari , ani razu check engine nie wyskoczył. Jestem mega zadowolony
@@mateusz884 dzieki
Popracuj nad dykcją, intonacją oraz akcentowaniem sylab...
Dobra prezentacja.
nie no zaskoczyła mnie ta vitara. jest mega. Pozdrawiam.
Czy mógłbyś w tych filmach opowiadając o silniku wspominać czy jest on na łańcuszku czy na pasku rozrządu. Jest to wg mnie bardzo ważne kryterium przy zakupie. I jak wygląda to z wymianą takiego napędu silnika?
😎😎😎👍👍👍
No i pierwszy :)
Klasa!
@@barturban No a jak ;)
Pamiętam jak daaawno temu podobała mi sie ta starsza Vitara :) bardzo fajny test. Może teraz Honda HR-V 1.5 turbo ?
HR-V mam zapisane na koniec wrzesnia :)
Dzień dobry
Mialem taki kluczyk w Suzuki Swift 2006 ^^
Jak coś jest fajne to po co to zmieniać?
Szkoda, że nie jest składany. Zajmowałby zdecydowanie mniej miejsca w kieszeni
@@tomaszjasinski3199 no właśnie to moim zdaniem wada, ja lubię czuć że mam w łapie i kieszeni prawdziwy klucz, a nie chiński składany scyzoryk
@@mateuszNiew Nie jest "fajny" zajmuje sporo miejsca i można się ukłuć w kieszeni. 15 lat temu miałem taki kluczyk w Lianie, a jeszcze 6 lat temu Nissan dawał taki archaizm w Qashqaiu. Obecnie mam mały i wygodny kluczyk do czujnika bezdotykowego od Puga i sobie go chwalę.
@@PiotrPilinko kto co lubi, ja już wyraziłem swoją opinię
O xd moje auto (1.0 4x4 kremowa z czarnym dachem)
Miałem kupić nową fabię...już prawie wszystko załatwione...no i zastanawiam sie jeszcze. CO byście wybrali?
Fajny samochód.
Tak, prosty i fajny
Autowizja.pl no właśnie, czy nie taka powinna być motoryzacja dla każdego? Prosta, nie skomplikowana, Niezawodna. Właśnie do takiej tęsknię.
Jeżdżę od 8 m-cy🙂
Planuje zakup nowej vitary, ale ludzie, to nie jest żadna legenda, tylko na maksa oszczędnie zrobiony plastikowy samochodzik. Jest lekki, ponieważ jest tandetny, nawet kluczyk ma identyczny jak stare sx4 sprzed 2014 roku. Oszczędniej zrobić się już nie dało, tylko prostota i cena przemawia za tym autem jak i wszystkimi suzuki, no nie oszukujmy się. Mam suzuki i wiem co mówie.
Legenda pod względem niezawodności
@@infinitezymalny vitara 2018 kupiona, ale jak można mówić o legendzie niezawodności w kategorii samochodów, które rdza chrupie, że aż słychać z odległości kilku metrów (starsze vitary) 😂 Tani samochód z napędem na 4 koła i większym prześwitem, w nowej vitarze z legendy została już tylko nazwa, półosie grubości długopisu, nadwozie samonośne z blachy o grubości kartki papieru i słabe silniki, to dzisiajsza vitara 😂
Pierwszy
Jest vitara jest gitara
całkiem całkiem! Jaki to ma prześwit?
185 mm :)
@@barturban dobre jest! dzięki
Zrób test Mazdy CX-3.
Rozkaz!
Wsiadlem kiedys na tylną kanape, lata 90 znow powrocily. Okropna tapicerka, boki drzi bez polotu, lampa doswietlajaca to jakis zart. Brak nawiewow, podlokietnika w aucie za 60 tys. Kompletne nieporozumienie
To musiało być zaiste traumatyczne doznanie. Pewnie przez rok chodziłeś do psychologa, żeby zaleczyć tę traumę. Mam jednak nadzieję, że jest już lepiej i możesz w super komfortowych warunkach podróżować Audi TSFI S tronic...na lawecie.
Ostatnia dobra Vitara do Grand Vitara na ramie. A toto to tylko blaszanka i jeździdelko. Test fajny.
No to musisz kupić Panamerę.
@@paukmiro Bardziej pasuje mi...... Panorama Racławicka.... do oglądania....he,he he. Za kumpla mam Leona z... .Cuprem.
Mnie zastanawia po co komu taki samochód bez 4WD?!
@@caymancayman8924 Do lansowania "ośka" wystarczy.
@@caymancayman8924 4WD warto posiadać jak się mieszka w szczególnym terenie,albo panuje nieprzyjazna aura,tak to zbędne "obciążenie " portfela i lekkiego auta.
Wiele osób narzeka na układ kierowniczy na autostradzie, że trzeba cały czas korygować żeby auto nie latało po drodze. Zauważyłeś coś takiego?
Tak miałem taki problem w mojej Vitarze i zwiększyłem zbieżność o dwa milimetry. Problem z tz. myszkowaniem zniknął.
@@paweziokowski5713 Jak to zrobiłeś za pomocą czego?
A tylna klapa domykała się bez problemów? Wersje przedliftowe miały z tym problemy...
O wlasnie! Mialem z dwa razy problem ze trzeba bylo trzasnac! Ale podczas nagrania wszystko bylo cacy, wiec myslalem ze cos mi sie ponylilo... czyli jest jakis problem z klapa!
@@barturban u mnie w Vitarze zaraz po kupnie klapa bardzo rzadko domykała się za pierwszym razem. Zawsze trzebabyło poprawiać. W serwisie coś tam posmarowali i wyregulowali i problem częściowo zniknął. Po roku eksploatacji zamek się wyrobił i klapa domyka się bez problemów. W SX4scross jest ten sam problem.
@@tomaszjasinski3199 Niestety ale jest to spowodowane tym, że takie same siłowniki klapy są w obu modelach i po prostu na Vitare są za mocne. Scross prawie bez problemu sie zamyka (chyba ze ewidentnie się użyje za mało siły) Sam miałem z tym problem na samym początku, ale już po jakimś czasie wszystko się ułożyło. Wydaje mi się, że na świeżo po wyjeździe z fabryki nie są jeszcze tak elastyczne.
Cena atrakcyjna
Samochód fajny,ale kluczyk to parodia sama w sobie.
Miałem podobny 15 lat temu w Lianie - myślałem, że nikt już takich nie robi...
W starej grand vitarze 1 taki sam juz był :)
W suzuki jimny to samo
@@kamilwojcik3881 Pewnie nakupili 20 lat temu kilka milionów sztuk i schodzą do dzisiaj...
WTF... Dacia w ktoryms modelu oferuje skladany kluczyk z pilotem. :D Nie wierze ze cos gorszego istnieje....
Spalanie miasto 11 l automat. Uwielbia mało palić na trasie przy 70km/h.
Kiedy test jakiegoś Forda?
Mondeo odbieram za 2 tyg, wiec za miesiac bedzie test :)
Nie każda wersja ma -5000, chyba że na stronie, ja zamówiłem wersję SUN i koszt 109 tyś... i nie ma upustu
Ja upust z cennika na stronie wzialem :)
@@barturban to jest upust tylko na to co im stoi w salonie, bo muszą sprzedać do końca roku ze względu na nowe przepisy komuchów z UE
Suzuki to tylko dobre motory robią. Cross RM 125 kocur był przez lata :)
Kluczyk ohydny maiałem taki w TOYOCIE E11 z 2001 roku
Słaby ten kluczyk według mnie ale bardziej lubię taki klucz co się wysuwa po naciśnięciu przycisku
Myślałem że to Cezary Pazura mówi...
A skad wiesz ze nie mowi?
Jak jest z wyciszeniem?
Nie jest genialne, przy 140 jest juz dosc glosno ale mi to nie przeszkadzalo
@@barturban za to na niskich obrotach i w mieście jest według mnie bardzo cicha
Mozna jeszcze podkrecić moc chyba na 165bhp
tak, widzialem ze w Swifcie sporcie podkrecaja :)
@@barturban można się podpiąć.
W firmie proracing tak robią. Są różne chipy
Biedna troche ta Vitara na tym teście :>
No taka typowa, po co wiecej gadzetow :) jest wszystko co potrzeba, ja bum tylko kolor i felgi zmienil
a co jest potrzebne do codziennej jazdy poza radiem i klimą?
To akurat dobrze: zwykle w testach są topowe wersje, a potem wsiadasz do pierwszej, czy drugiej od dołu cennika i wnętrze zupełnie nie przypomina tego z testów...
Moj tata ma vitare 2018 i 1.6
Turbojeet czy zwykła 1.6 ?
Turbojeet czy zwykła 1.6 ?
Jest w opcji bezkluczykowy dostęp? Bo z tym to wiocha
Jest :)
Tylko w najwyższej wersji Elegance/Sun.
Wiocha to domaganie się takich bezużytecznych pierdół jak bezkluczykowy dostęp. Zabawka dla dzieci.
Wolałbym tuning od biedronki.
Kuzynka żony ma wersję przed liftową chyba z 2017 , 1,6 w automacie... no muszę szczerze powiedzieć taki tandem to kompletna porażka. Skrzynia jest fatalna, silnik głośny i wyje, brak mu mocy, skrzynia przeciąga i szarpie przy zmianie biegów. Masakra.
M16A to silnik nie do zajechania. Ale fakt: CHOLERNIE głośny.
Scross ładniejszy, prowadzi się lepiej, bagażnik ma znacznie większy, i praktyczniejszy.
Jesteś niewidomy? Dawno nie widziałem tak koszmarnie szpetnego auta jak scross. Może stawać w szranki z multiplą
Z kluczykiem to polecieli. Już Dacia ma lepsze :D
Skrzypią ale dalej mniej niż w C i E klasie !
Wolałbym słyszeć skrzypienie w C czy E niż nie słuchać skrzypienia w Vitarze.
@@n8n8n8n no a ja w vitarze bo jak kupujesz samochód za ~500 tys to nie chcesz żeby coś było nie tak
@@olivvur5171 Nadal wolałbym słyszeć skrzypienie w C czy E niż nie słuchać skrzypienia w Vitarze. :)
@@n8n8n8n a jeździsz starym bmw
@@Horrracy Bo wolę słyszeć skrzypienie i benzynowe 2.5l w starym BMW niż w nowych dwusezonowych szmelcach :)
"Zjadasz" sylaby. Ciężko się słucha.
według mnie SUV to musowo 4x4 i mocny silnik...
4x4 jest w opcji, a 140 KM styknie dla auta o wadze 1120 kg :)
Ale to nie SUV, tylko mały crossover klasy B.
Taki samochód tylko z 4WD!
@@caymancayman8924 Tylko wtedy dosyć mocno cena idzie w górę: no i budowa jest taka, że w teren się nie nadaje (brak ramy) - no, chyba, że komuś nie przeszkadza, że po przejeździe nie da się otworzyć drzwi wskutek odkształcenia nadwozia...
@@PiotrPilinko jeep cherokee i grand, pajero, grand vitara II też nie mają ramy i całkiem niezłe są w off road'zie
Słaby to towar tylna oś do poprawki
Trzeba podsumować to auto krótko-miejski wózek na zakupy za małe pieniądze do jazdy tylko i wyłącznie po mieście.Silnik to jakaś kpina chyba że jeździmy max 140 na godzinę.Surowość w środku to rzecz jasna domena Suzuki ale i za te pieniądze nie oczekujmy wiele.Serio?-zepsuli naprawdę porządną gamę która mogła gonić Jeepa czy inne wiodące "terenowe" marki a spadli poniżej chyba nawet crosovera.
Nie no ten silnik to akurat bardzo fajny, jak oczywiscie na nowe jednostki!
@@barturban Ale pewnie że fajny ale tak jak napisałem wyżej-po mieście.Na trasie będziesz jechał STAREM z toną piachu na pace.180 i zamykasz obroty a silnik chcę wyskoczyć z ramy.
A nie no 180 to pewnie ze nie da rady i bedzie sie meczyl, a w kabinie bedzie glosno. Ale takie 150 jest jak najbardziej ok :)
@@barturban Dlatego cena jak najbardziej spełnia oczekiwania.Wg mnie taki nadmuchany crosik bardziej siłą wepchnięty w "swoją" klasę.Calkiem przyjemne auto jednak zachwyt mogło by wzbudzać jeszcze 5 lat temu.Suzuki zabiło kultowe auto i nie ma się co czarować.
@@barturban Mnie osobiście brakuję jednego w każdym z oglądanych prezentacji..... Każdy market chwali swoje produkty za obniżki cen "wietrzenie magazynów" czy niskie raty....i owszem jeśli kogoś stać wyżygać sto tysięcy to całkiem serio będzie się zastanawiał nad tym aby akurat tego auta nie kupić tylko dołożyć jeszcze 30 i kupić np Skodę Kodiaq (ale to np.).Nie czarujmy się podobnie jak z zakupem nowej pralki tak z zakupem auta w salonie Polacy mają ten sam problem-dobrze ale tanio i tutaj żaden z filmów nie mówi czy jakość auta do ceny jest adekwatna a co za tym idzie w łańcuchu pokarmowym co z serwisem i jakie koszta nas czekają.Jasne,nowe auto nie ma problemów.Nie da się powiedzieć co w nowym aucie walnie i dlatego brak wsparcia o wiedzę serwisową a przecież za rok ... dwa...
Ależ to auto nie trzyma proporcji
A wiecie że jest w pełni nieocynkowane.
Serio? Jak Liana? Bydlę rdzewiało niepomiernie po każdym trafieniu kamyczkiem na autostradzie (a osłona termiczna katalizatora przerdzewiała i odpadła po trzech latach, tłumik wytrzymał sześć) - jak podchodziłem do tego auta to słyszałem tylko "chrup chrup chrup"...
hm i dlatego dają 12 lat gwarancji na perforację?
@@infeltk kup sobie mazdę to zrozumiesz.
@@infeltk Przy czym perforacja, to w rozumieniu producenta dziura, która narosła pod lakierem bez jego uszkodzenia: szkoda tracić dodatkowych pieniędzy na ekstra przegląd lakieru (kiedyś to była stówka netto w Suzuki przy każdym normalnym przeglądzie okresowym), bo uzyskanie darmowej naprawy jest w zasadzie niemożliwe - rdzewienie wokoło miejsca gdzie trafił kamyczek nie podlega gwarancji.
A podwozie w Suzuki: uuu tu była uczta dla rdzy, już w czteroletnim aucie odpadła osłona silnika (przerdzewiała) oraz cybanty trzymające elementy wydechu (też przerdzewiały). W sześcioletnim Qq nie miałem nawet 10% ognisk korozji co w Lianie (ale Qq to w sumie "francuz")...
@@PiotrPilinko Czyli jak jest takie padło to jak ta firma jeszcze nie zbankrutowała, a na ulicach co chwilę widzę Suzuki
Jak w nowym aucie może nie być ani nawiewu ani podłokietnika dosłownie nic DRAMAT
Prawdę mówiąc mało aut z segmentu B (a nawet C - w Kia Ceed nawiew na tył jest tylko w topowych wersjach za ponad 90 tys. PLN) ma w podłokietniku nawiew na tylną kanapę.
jeździłem samochod lipa wystarczy popatrzeć na boczki drzwi- plastik- fantastic, jedyne co dobre to silnik, do tego brak ocynku i cienki lakier, samochod dla fanbojów a z wcześniejszymi vitarami to nie ma nic wspólnego pzdr
Nie no jest plastik, ale w tej cenie nie ma sie co spodziewac czegos lepszego :) a brak ocynku to potwierdzona informacja? Bo jak tak to lipa, ale nie slyszalsm o tym
Autowizja.pl żaden azjatycki producent nie cynkuje obustronnie swoich samochodów, na 100% obustronny ocynk robi Opel, Volvo i Renault, resztę trzeba zweryfikować. Co to ceny cena jest zaporowa Vitara z silnikiem 1.4 2WD kosztuje coś koło 73tys, a Suzuki nie daje rabatów zakupowych, porównywalny qasqai z silnikiem 140 to wydatek 70tys bez rabatów, wiadomo wyposażenie będzie uboższe ale jakość wykonania i użytych materiałów bije na głowę Suzuki pzdr
Nie rozumiem, Vitara droższa o te 3tys-kwota nie taka spora i dostajemy więcej , a jednak lepsza kaszka bieda wersja ale materiały "lepsze", w samochodach chodzi chyba o przyjemność z jazdy, to jak się prowadzi pojazd oraz jego niezawodność (w tym jednak Suzuki jest bardzo wysoko) niż maniakalne macanie plastików otaczających Cię. Poza tym powiedziałbym, że to taki segmentowy standard. Dużo marek tak robi, nawet wychwalany pod niebiosa (w naszym kraju) VW w modelu t-cross gdzie każdy plastik to przecież twardy plastik. Japońce nigdy jakoś nie szczyciły się najlepszym wykonaniem ale wszystko to było zamontowane na amen nie wydając żadnych odgłosów podczas eksploatacji.
Jakub Kamiński VW przez kogo wychwalane? napewno nie przeze mnie, trzymam się z daleka od niemieckich samochodów, japonskich tym bardziej, jak ktoś sobie tam bierze samochody w leasing na trzy latka to mu ta Vitara styknie, jak ktoś myśli pojeździć dłużej to ten samochod mu się rozsypie może nie mechanicznie ale całościowo z plastikami na czele pzdr
@@gregfox6137 mam nieco inne zdanie, te samochody są robione solidnie i małe prawdopodobieństwo żeby cokolwiek mechanicznie bądź też fizycznie w środku się samoistnie zepsuło, poza tym czas pokaże mogę nie mieć racji. Jak to się mówi jeden woli ogórki drugi ogrodnika córki, jeden woli niezawodność i pewność ze samochód zawsze dowiezie i zapali kosztem miękkich plastików wszędzie inny ładne opakowanie zewnętrzne samochodu, a ze sprawami mechanicznymi nie zawsze kolorowo. Dziękuję bardzo za tę dyskusję, życzę miłej nocy Panu.
Z wyrazami szacunku, Jakub
Po co komu taki samochód z napędem 2WD?!!!!!
Łatwiej sie wsiada do wyższego auta, lepsza widoczność i wciąż można po dziurach jezdzić :) no i dzieki 2wd jest znacznie tanszy niz z 4wd
Samochód nie pasuje do 2019 roku...
Czemu? Bo jest prosty? Wlasnie bardzo dobrze ze wciaz sa takie auta!
@@barturban Rozumiem Twój argument, jednak idąc dalej tym tokiem myślenia mógłby nie mieć klimatyzacji, szyb elektrycznych i wspomagania kierownicy - na pewno by się znalazł ktoś, kto by powiedział "dobrze, że wciąż są takie auta!".
Dlaczego? Technologicznie nic mu absolutnie nie brakuje. Jedyne, co faktycznie nie pasuje do 2019 roku to kluczyk i wystający patyk do obsługi komputera.
@@tomaszjasinski3199 Do tego dodaj całkowity brak jakichkolwiek udogodnień na tylnej kanapie (mowa o podłokietniku, uchwycie na napój czy już w dzisiejszych czasach "normalnym" gnieździe USB).
Very noisy car.
Brzydki według mnie ten kluczyk
Pewnie z zapasów magazynowych sprzed 20 lat...
Patyczki do komputera - złoto, wajcha do otwierania wlewu paliwa 19 lat temu w skodzie fabii ... Dlatego warto dopłacić do VW lub Skody, nie wybierać jakis Dacii czy wlascie suzuki
A co w tym złego? Najprostsze rozwiązania są czasem najlepsze
@@madrenax7145 Daj spokój, płacisz za auto tyle kasy i masz rozwiązania rodem z Poloneza
@@patrykdobron995 te wszystkie nowoczesne elektroniczne gowna to są fajne dopóki działają :)
@@luk1977 bez przesady jak coś jest dobrze zrobione to działa kilka lat, bo tyle zazwyczaj uzyskujemy auto.
@@patrykdobron995 zawsze możesz kupić wszystkomające Volvo XC40 za 200k w najbogatszej wersji. Nie musisz jeździć Suzuki kosztującym "aż" 75 tys. zł.
2 tony przy pojemności butelki wody mineralnej i 140kM.... I jeszcze napęd na 4 . Ten silnik wysiądzie po 120 tys km
dobermanus666 czyli akurat Tobie, bo odkupisz używany :) 1 właściciel ma wyj....
To auto waży 1120kg
pierwszy silnik na świecie który miał 100km miał 16l pojemności, pewnie twoj faworyt
luk klo 16 litrów co to za mikrus? BMW brutus miał 46 litrów! To jest silnik dla prawdziwego mężczyzny, a nie jakaś kosiarka 16 litrowa...tfu!
Zawsze można kupić Mazdę o pojemności 2 litrowej Muszynianki .