Suzuki Vitara Hybrid test

[@nikolanikola8543]

Odličan auto u svakom pogledu. Mehanička pouzdanost i najbolja vrijednost za novac.

[@domagojjonjic5803]

Potrosnja nije naglasena i cijena testiranog primjerka a ne osnovnog koji krece od 129.916kn(testirani je cca 144000kn jaca oprema)

[@angeloandel]

Suzuki Vitara Hybrid Specifications:
▪ Length/width/height/wheelbase - 4,170/1,775/1,595/2,500 mm
▪ Ground clearance - 185 mm
▪ Kerb weight - 1,165-1,245 kg
▪ Cargo volume - 370 litre
▪ Engine - 1.4-litre (1,373 cc), 4-cylinder in-line, turbo petrol
▪ Max output - 129 PS (95 kW) at 5,500 rpm
▪ Max torque - 235 Nm at 2,000-3,000 rpm
▪ Transmission - 6-speed manual, FWD/AWD
▪ Top speed - 190 km/h
▪ Fuel consumption (AWD) - 5.7-5.9 (6.2-6.4) l/100km combined

[@masafelipe7033]

Dobro i koliko troši? Inače obožavam Vaše testove, ali zaboravili ste možda najvažniji podatak u ovoj priči.

[@denisskracic8629]

Moj sa prednjm pogonom 5,4.

[@sandistokovac1256]

5.5 zimi ljeti 7.0 kad klima radi al auto top ja ga imam 1.4 hybrid benzinac

[@kkrcko]

Testirali ste auto a niste rekli koliko troši. O potrošnji se govori u l/100 km a ne u g/km emisije CO2.

[@Mr11ESSE111]

ma troši isto ili par deci manje a pri večim brzinama i više nek obični

[@nikolanikola8543]

@@Mr11ESSE111 Nije istina. Trosi puno manje nego obicni. Radi u sinergiji sa elektricnim motorom od 16 konjskih snaga i 52 nm okretnog momenta... Ako je to tebi nista, onda stvarno ne znam sto da kazem. Za gospodina povise, Vitara Hybrid ima kominiranu potrosnju od 5.7 litara benzina, sto je za auto od 151 konjsku snagu odlicno.

[@Mr11ESSE111]

@@nikolanikola8543 na papiru ima u stvarnosti damo ako se sporo voziš !! na autoputu su katastrofa ko i corolla hybrid

[@nikolanikola8543]

@@Mr11ESSE111 Vidim da nisi vozio hybrid i ocito ne znas kako funkcionira. Nikakva spora voznja, vozis najnormalnije, a za sve drugo brine elektronika. Na autoputu je itekako stedljiv, puno stedljivi od prosjecnog auta, samo sto je hybrid drugaciji sistem, pa za razliku od tradicionalog auta trosi manje u gradu (zbog regenerativnog kocenja), a malo vise na autoputu, ali to su opet smijesno malene brojke za benzinca. Na primer 4 litre benzina u gradu, a 7 na autoputu. Uostalom, budimo realni, prosjecan auto provede 90% svog zivotnog vijeka u gradu, tako da je po tom pitanju hybrid broj 1.

[@Mr11ESSE111]

@@nikolanikola8543 ti si blesav !! na autoputu je smeće hybrid a imaš i testove kilko troši skojom brzinom a u gradu trošu mali manje od običnog benzinca i to je to a ova Vitara praktičku skoro ništa manje ne troši jer ta baterije koristi samo više za nekakve manje glyposti ko start stop !!

[@milanzivanovic945]

woooow pa ovo nista ne trosi! :)Vidi ti te nove farove WOW! Pozdrav voditeljki iz Novog Sada!

[@dimivojk8766]

Suzuki daje mnogo za manje para. Motori žilavi i jako trajni. Pouzdan i dovoljno tehnički napredan.Ko je racionalan naći će se u ovoj priči vrlo lako da se uopšte neosvrne na skupe brendove.Pozdrav urednici

[@miladinseratlic5984]

nijedan review ovog auta nema ni reci o bateriji 48V za elektromotore.
Baterija koja se svako malo troši i dopunjava trpi "stres".
Kljucno pitanje je *koliki je životni vek tih baterija* ??? Posle koliko kilometara/godina gube svoju sposobnost da se napune, da predaju snagu el.motorima???

[@nikolanikola8543]

Punjenja i pražnjenja baterije ne stvaraju nikakav "stres"... One su napravljene da tako funkcioniraju.
Informirajte se prije iznošenja netočnih informacija.

[@miladinseratlic5984]

@@nikolanikola8543 pošto si bolje informisan reci koji je tip baterije u Vitari ? Koja to baterija NE GUBI svojstva tokom vremena upotrebe? Jel postoji neka nova tehnologija izrade baterija koja ima beskonačno dug vek trajanja sa istim kapacitetom i izdržljivosti kao prvog dana ugradnje?

[@AmurTiger-vm5dy]

Great car , I know, i have the same car, but white , wonderful 😊

[@ziub368]

Ukoliko želite da čujete novu Vitaru kako krcka, ukucajte u pretraživač "kada prodavac kaže da sa novim autom nisi imao sreće i sa sledeći put kupiš mercedes". Tamo sam napisao svoje iskustvo sa novom Vitarom i suzukijevim partnerom u Srbiji. Priložen je i snimak buke koja sa javlja na 300(!) pređenih kilometara. Mislim da bi svi koji razmišljaju o ovom autu morali da čuju i pročitaju ovaj tekst.

[@borislavmihajlovic5486]

Ko sada kupi novu Vitaru taj je bacio novac,a jos ako je odrzava u Euro Sumaru taj za hleba nece imati oni prodaju vecinom ove sklapane u Madjarskoj,mnogo los neznam niti je suv ni dzip cemu sluzi ova nova ni sam neznam

[@musicselecta5554]

Real city economy? 6l?

[@kristijanknezevic2829]

6.5

[@giordanobabic2000]

Auto je fantastičan osim komfora jer stvarno je mogo biti barem 4,25 i da ostane u kompakt klasi👍😃🤏🤔😟

[@dusandimic1976]

Sve smo čuli, samo nismo zapreminu benzinskog motora.

[@robans]

1400, ako je 1,4 turbo

[@dusandimic1976]

@@robans rečeno je da nema dizela i nema najmanjeg 1.0, a nije rečeno šta je u ovom autu

[@robans]

@@dusandimic1976 1:36 evo ljencino kad ti se neda slusat i sekunde ti napisem

[@dusandimic1976]

@@robans u pravu si, promaklo mi je, moja greška 😣

[@pierresangeorg2286]

Ha, ha. Mild hibrid je k.... od ovce. I ja imam Mild hibrid Qashqai pa mi troši 7.5 -9 litara benzina. Pomaže pri paljenju i ništa više. Nema ama baš nikakvog utjecaja na potrošnju.

[@MrGgggggxxx]

Kad voziš Renaulta.

[@germanboss6031]

@@MrGgggggxxx ja vozim rangera najbolji auto

[@spejpo]

A ono da se motor gasi na određeno vrijeme pri održavanju brzine?

[@pierresangeorg2286]

@@spejpo Ne, to bi bila odlika pravog hybrida ko što je KIA Niro. Moj Mild hybrid a pretpostavljam i drugi se gase samo na semaforu kad je Start/stop. Nema baterije za pohranu kinetičke energije.

[@spejpo]

@@pierresangeorg2286
Mislio sam kao npr novi vw motor 1.5 etsi. Oni imaju 48 volt bateriju i kada se pusti papučica gasa negdje između 55 - 150 km/h "uđe " u coasting mode i skroz gasi benzinski motor (polako usporava...kao da ga se stavi u ler) i može tako ploviti oko 45 sec

[@borislavmihajlovic5486]

Ovo ni u Japanu neznaju sta su napravili,pa ova Vitara nema veze sa starijim vitarama niceg od onog sto bi ga cinilo pravim dzipom,limarija losa reduktor nema samo sa predjom vucom ne vredi nista za sneg i klizavu podlogu,otvorite joj gepek da vidite kako je ofarban kao sprejom a jos ako je Madjarska verzija pa to je nista od auta,prosli model sam imao i dizel i benzin2.4 nisu za nista osim sto lepo izgledaju i lepse su od ovih novih i zamislite vitara benzin 2.4 se blok motora pravi od recikliranih limenki i blokovi motora nemoze da doteraju ni do 200000 km a da ne pocne da trosi antifriz,bezite od svake vitare proizvedene posle 2005god.jer to je obicna bizuterija od auta,3 vitare imam sada i nemoj da neko pomisli da mrzim tu marku naprotiv Suzuki obozavam i motocikle Suzuki vozim ali ovo sto sada prave ne vredi nista svela se jos malo na nivo Lade nive koju ocima nemogu da vidim

[@glembaj]

Treba vidjeti koliko hibrid u stvarnosti smanjuje potrošnju, onak odoka čini mi se do max 1.5 lit na 100 km u odnosu na staru vitaru a cijena je znatno veća, jer je stara 2wd vitara bila 110-115k. Suzuki nije više cjenovno privlačan ko što je nekad bio, a i design zadnjeg kraja su siebali, zadnja svjetla izgledaju očajno, nek pogledaju kako to radi Peugeot 🙄

[@xxx69roband]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@BrateTebra123]

Voditeljica odlicna, autek limena kutija, bio u auto salonu seo u njega to je neverovatno kako jeftino izradjen deluje...

[@MrGgggggxxx]

Bolje nego Polo

[@BrateTebra123]

@@MrGgggggxxx haha kako lupas? Nije ni ista klasa. Treba fa porediti sa T-rocom kojem ne moze ni da prismrdi

[@MrGgggggxxx]

@@BrateTebra123 t cross je isti kur... ko i polo

[@Tom-uk2ow]

Kantica plasticnjaca ti je t cross,gitara sa jeftinom unutrasnjosti ce nadzivjeti te svapske precjenjene poluproizvide

[@eldinhabibovic1380]

Moj kolega prije mjesec dana imao sudar sa Vitarom, zabio se iza u drugi auto, zgužvo ju do pola šoferšajbe i to u gradu, ne na autoputu gdje su velike brzine. Karton od auta. BrateTebra dobro govori, isto sam sjedio u Vitari, jeftino izrađena do bola. Užas. Prodaje se za sitniš pa ljudi polete, u evo nov auto za sitne pare hahahahah e moje ovčice

[@damircemeljic8963]

130 000 ma nemogu vjerovat

[@BrateTebra123]

Za Suzuki ...

[@damircemeljic8963]

@@BrateTebra123 pa sto je Suzuki los...

[@MrGgggggxxx]

@@damircemeljic8963 Pusti njega , njemu ti je vw centar svijeta.

[@BrateTebra123]

@@damircemeljic8963 ne prestizni brend a lupio cenu kao da je pozeljni. Mora to da ide bar 30tkn dole

[@MrGgggggxxx]

@@BrateTebra123 www.driveteam.hr/suzuki-vitara-najprodavanija-u-hrvatskoj-privatni-kupci-je-obozavaju/

[@eldinhabibovic1380]

Jeftino izrađena do bola. Vjek trajanja materijala je cirka do 50.000km, poslje nek ti Bog pomogne. Za 18.000€ kupiš auto godinu-dvije-tri star sa malo kilometara, veću klasu i 3 puta kvalitetniji. Koja budala kupuje ganz nov auto ? Čak direktor u firmi u kojoj radim koji je multimilioner, kupuje BMW-e sedmice uvijek godinu dana stare, neće skroz novo.

[@Tom-uk2ow]

Mislis kad nemas ukusa i vrijednosti onda ti drugi to odredjuju...

[@nikolanikola8543]

Hjoooj, opet ti... Auto je u svakom pogledu kvalitetan i cvrst. Suzukijevi motori okrecu 400tkm bez generalke, a ako te zanimaju materijali, puno su kvalitetniji nego u konkurenciji kao sto je VW T-Roc, a to ti je potvrdio i onaj decko na proslom komentaru. T-Roc ima tvrdu plastiku, Vitara ima gumu i bolje materijale. Malo provozaj ovaj auto ili pitaj vlasnike koliko su zadovoljni, a to ti ne bi trebao bit problem s obzirom da je Suzuki najprodavanija marka u Hrvatskoj. Mislim da to sve objasnjava. Pozdrav!

[@eldinhabibovic1380]

@@nikolanikola8543 I ako je Suzuki najprodavaniji, škoda i VW su jako blizu, prate ga u stopu. To je tako zato što je naš standard nikakav. U svim državama sa daleko boljim standardom od našeg, najbolje se prodavaju bmw,merc,audi,porsche i vw, jer daleko bolje izgledaju i zabavniji su za vožnju. Šta Austrijancima, Njemcima, Švicarcima znači što japanac može preći 400-500tkm bez značajnih problema kad ne znaju napraviti luksuznu limuzinu i SUV-a ? I u takvom standardu ljudi koji kupe ganz nov auto, mjenjaju ga na 100.000km ili ako kupe polovnog, mjenjaju ga za 2-3 godine jer imaju dobra primanja i mogu si priuštit često mjenjanje auta i to visoke klase

[@nikolanikola8543]

@@eldinhabibovic1380 Opeeet krivo. Japanci ne znaju napravit luksuzan auto? Covjece Lexus je kvalitetom materijala i mehanikom DOKAZANO ispred bilo kojeg njemackog luksuznog brenda. U razvijenim zemljama se itekako voze Japanci, i to puno vise nego Njemci. S obzirom da ocito nisi putovao dalje od Hrvatske ili BiH, podsjetit cu te da su japanski auti najprodavaniji na svijetu s razlogom. Australija, SAD, Kanada, Rusija i Japan su puno razvijenije zemlje od europskih pa opet kupuju Japan. Ne, Skoda i VW ne prate Suzuki po prodajama, nakon Suzukija na visoj ljestvici se nalaze Hyundai, Renault i Toyota. Toliko o tome. Nisu ni privatno kupci vise glupi da kupuju svasta. To sto tvrdis da ce jedan covjek na zapadu mjenjat auto nakon 100-150tkm je istina, ali opet, ja sam vidao Skode i VW-e sa problemima nakon samo 30tkm. Prosli put sam ti pricao o 1.6 TDI motorima na kojima masovno pucaju pumpe na 50tkm, kao i o prijatelju iz Njemacke koji je osobno rekao da prosjecni Njemac vozi njemacki auto samo dok je pod garancijom, a to ti SVE govori o "pouzdanosti" tih auta. Izgleda da su tebi neznanje i neistine ipak draze od cinjenica. Ako je ijedan auto u ovom cijenovnom rangu zabavan za voznju, onda je to Suzuki. Provozaj i uvjeri se.

[@eldinhabibovic1380]

@@nikolanikola8543 Lexusa vidiš na cesti svake prijestupne godine, u bilo kojoj državi. Sad kad se zamislim, ne znam kad sam zadnji put vidio Lexusa, a pravim puno kilometara i po Hrv i često sam u Austriji. Nek oni dokazuju šta im je volja, Lexus se slabo prodaje. Daj vidi bmw 7, audi a8, mercedes S-klasu, BMW X5,X6, mercedes GLE, GLS, audi Q7, porsche Cayenne, Macan i da ne nabrajam i ove manje klase...koji japanac je luksuzniji i daje više u full opremi ? Daj molim te... Čuj hyundai i renault hahahah neću to komentirat, nije higijenski. Na 1.6TDI pumpa je jedan jedini problem, to je odličan motor po svemu drugome i može preći koliko hoćeš uz redovne servise. Zadnje dvije Nove godine sam slavio u Sarajevu i dolje je velika većina taksista na 1.6TDI motorima (octavia ili passat). Svakog sam pitao kako je zadovoljan s autom jer u koji god uđem taksi uvijek vidim da je svaki sa sve većom i većom kilometražom na satu i svaki mi je rekao da ga nije ni jednom ostavio na sred ceste ili da se dogodila neka havarija. Da, Njemac vozi njemačke marke dok su pod garancijom jer ne živi u žabokrečini od države da jedan auto drlja 500tkm i želi si priuštiti novi auto svakih 100tkm ili svake 3-4 godine. Ja osobno ne usudim se voziti stari bicikl, a kamoli se uputit na neki daleki put sa autom koji ima na satu 400-500tkm, nebitno koji brend, nebitno kako se održavao. Prošla su ta vremena na svim markama kad je auto mogo preći milion kilometara. Danas se pravi bijela tehnika, mobiteli i sve moguće sa duplo ili troduplo manjim vjekom trajanja nego prije, pa tako i auti. Japanci ako imaju mehaniku, nemaju lim, šasiju, podvozje itd za 500tkm. Uostalom, nikad nisam ni vidio novijeg japanca da se prodaje s tom kilometražom. Maksimalna kilometraža s kojom se prodaje japanac je 200-250 ajde 300tkm i to je to. A novijih mercedesa bogme ima brdo na svim oglasnicima sa 500-600tkm