Opa que bom que curtiu, comecei recentemente uma série pra resolver vários problemas de aquecimento e soluções para melhorar a refrigeração se necessário.
Fala Ney, olha eu aqui conferindo a série sobre arrefecimento. Você está falando de coisas que eu nunca imaginei que fosse dessa forma rs Estou me aventurando como "mexânico" do meu fusca com com base em seus vídeos e outros. Estou me dando bem até então. Essa abertura da parte de baixo não faz muito sentido. Já a abertura na parte superior faz todo sentido. Entra ar pela tampa e ainda continua a entrar pela aletas que estão antes da tampa, CERTAMENTE. Vi um cara que fez, não sei como, ele não explicou, manter a tampa aberta e em caso de chuva é só parar e fechar, de forma rápida. Muito boa aula Ney! Parabéns e muitíssimo obrigado! Show! Carlos Magno das Minas Gerais.
Boa tarde jovem blz o meu 65 tem motor 1600 injeção eletrônica, dá kombi ar 2005 e não eu ando com parte de baixo da tampa aberto fui para Camboriú 1200 km ida e volta só alegria kkkkk
Não entendi vc anda com a tampa aberta ou não anda? Comecei recentemente uma série que vou fazer vários testes pra tirar as dúvidas e mitos que existem, na teoria sabemos muito mas na prática pouco pq ninguém testa e mostra, e vou começar a mostrar.
Eu já fabriquei esse suporte mas hoje em dia já não faço, eu recomecei essa série de arrefecimento, estou fazendo uns vídeos com testes pra descobrir oque fica melhor fazer pra manter o motor com uma temperatura boa.
Fala amigo, Fusca 72 não pode sair ar em volta do motor? o meu tem alguns buraquinhos principalmente Atrás onde fica a venturinha tenho que tampar? para não sair nada fala aí amigo.
O correto é estar totalmente vedado, estou voltando a série de vídeos falando sobre arrefecimento do motor VW a ar acompanha aí creio que vá tirar suas dúvidas.
O meu fusca é carroceria 1300, com motor 1600,a tampa do motor não tem aletas,e esquenta muito, só vive dando problemas quando dou umas voltas mais longas!
Ney, eu tenho um 65 cinza prata .. muito parecido com o seu 66.. Meu motor vai ser um 1900 então estou pensando em fazer furos por trás da placa pra ajudar na refrigeração. ou se conseguir adaptar grade do fuscao 1500
Então meu motor é 1600 a álcool estou com esse pensamento também de fazer atraz da placa pra fica mais discreto, ja separei umas fotos pra usar em um video., na estrada meu fusca aquece muito , até tenho um radiador mas quero instalar um relógio de temperatura primeiro e fazer vários testes e trazer os resultados aqui.
O morcegão é mais pra não molhar o motor, não tem diferença pra resfriar creio que até atrapalhe um pouco, tanto que nós Itamar não vem com morcegão, creio que nós pós 80 já não vinha, meu 84 não tem e a pintura dele é original e não tem sinal de que teve.
Oi boa tarde tudo bem? Muito bom o vídeo, esclarecedor. Mas tenho uma dúvida, aquela tomada e de ar do 1600s ajudaria na refrigeração do motor do Fusca?
Sim capta melhor mas eu depois que mudei de 1300 tampa fechada para 1600 tampa fechada ele esquentava , aí coloquei espaçador para abertura na parte de cima aí resolveu , não aquece mais
@@balzacogarage5635 muito obrigado pela resposta. No meu caso é um 1600 com a tampa do 1600. Se eu colocar a tomada de ar do 1600S mesmo assim seria bom colocar a asa de morcego do lado de dentro para não entrar água, ou nem precisa?
@@NeySpeedCuston Mas no fusca Itamar já não saiu mais com o morcegão. A entrada é direta, pois a quantidade de água não afeta no funcionamento do motor.
O meu a capela não tem aqueles tubos q sai o ar quente, mas aquela lata da polia tem, então entra ar quente para dentro do motor d novo por causa dos buraco.
Valeu amigão não é obrigado assistir, então passa pra frente, sempre tem os que gostam e os que não gostam o mais engraçado é ver a quantidade de comentários positivos e o seu no meio torna-se insignificante, mas obrigado pelo seu comentário. Deus te abençoe.
Eu uso só que a minha é com radiador deslocado. A do 1200 tem menos aletas isso pode diminuir a eficiência do resfriamento do seu motor, voltei a fazer a série de vídeos sobre arrefecimento vou testar essa capela do 1.200 e ver qual a diferença.
Excelente explicação 😃 Parabéns!!!
Opa que bom que curtiu, comecei recentemente uma série pra resolver vários problemas de aquecimento e soluções para melhorar a refrigeração se necessário.
Fala Ney, olha eu aqui conferindo a série sobre arrefecimento.
Você está falando de coisas que eu nunca imaginei que fosse dessa forma rs
Estou me aventurando como "mexânico" do meu fusca com com base em seus vídeos e outros.
Estou me dando bem até então.
Essa abertura da parte de baixo não faz muito sentido.
Já a abertura na parte superior faz todo sentido.
Entra ar pela tampa e ainda continua a entrar pela aletas que estão antes da tampa, CERTAMENTE.
Vi um cara que fez, não sei como, ele não explicou, manter a tampa aberta e em caso de chuva é só parar e fechar, de forma rápida.
Muito boa aula Ney!
Parabéns e muitíssimo obrigado!
Show!
Carlos Magno das Minas Gerais.
Ganhou mais um inscrito, vou precisar de algumas informações a mais vou deixando as perguntas aqui blz
Estou voltando a série de vídeos falando sobre arrefecimento do motor VW a ar acompanha aí creio que vá tirar suas dúvidas.
Top explicação😊❤
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Show garoto!Você passa credibilidade.
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obrigado
e vivendo e aprendendo,esses detalhes eu nao sabia,muito boa as explicaçoes.
Estou voltando a série de vídeos falando sobre arrefecimento do motor VW a ar acompanha aí creio que vá tirar suas dúvidas.
E sobre aquecimento de bobina sabe me dizer e platinado e uso 039 própria pra ele
Boa noite! O meu estava com motor 1300, troquei por um 1600 moderno! Vou colocar o suporte na tampa! Valeu Ney pelas informações
Tmj👊😉
Estou voltando a série de vídeos falando sobre arrefecimento do motor VW a ar acompanha aí creio que vá tirar suas dúvidas.
BOA NOITE. ADOREI SEU VIDEO! MEU FUSCA ESTÁ AQUECENDO DEMAIS E AGORA SEI A CAUSA. OBRIGADO, MEU FILHO. FICA COM DEUS.,
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Muito bom esse vídeo, eu tava acabando com o meu motor sem saber andando com a tampa aberta em baixo
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Obrigado amigo! Vc deu uma ótima aula de fuca.
Estou voltando a série de vídeos falando sobre arrefecimento do motor VW a ar acompanha aí creio que vá tirar suas dúvidas.
Continue com seus videos
Vlw amigo, obrigado pela força, forte abraço 👊😉
Estou voltando a série de vídeos falando sobre arrefecimento do motor VW a ar acompanha aí creio que vá tirar suas dúvidas.
Boa tarde jovem blz o meu 65 tem motor 1600 injeção eletrônica, dá kombi ar 2005 e não eu ando com parte de baixo da tampa aberto fui para Camboriú 1200 km ida e volta só alegria kkkkk
Não entendi vc anda com a tampa aberta ou não anda?
Comecei recentemente uma série que vou fazer vários testes pra tirar as dúvidas e mitos que existem, na teoria sabemos muito mas na prática pouco pq ninguém testa e mostra, e vou começar a mostrar.
Olá, bom vídeo gostei
Uma dúvida.
P q serve estes dutos de ar atrás da capela na parte superior um de cada lado neste seu fusca aí tem
Isso é para o aquecimento dos carburadores, chama termac
Muito bom, Ney.
👊😃
👊😉
Muito bom o seu vídeo, eu estava pensando em comprar o suporte para abrir a tampa na parte de baixo do motor, desisti vou deixar original mesmo.
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Valeu Ney! Obrigado por mais esta aula!
Opa Tmj👊😉
TENHO UM FUSCA 1200 MOTOR 1300 L NÃO TEM ALGUMAS LATAS MAIS FAÍS ANOS QUE FALTAM AGORA CAIU AS DE BAICHO HONORATO ESTÁ AQUECENDO
Estou voltando a série de vídeos falando sobre arrefecimento do motor VW a ar acompanha aí creio que vá tirar suas dúvidas.
Voce tem a pessa para abrir a parte de cima da tampa do motor??
Eu já fabriquei esse suporte mas hoje em dia já não faço, eu recomecei essa série de arrefecimento, estou fazendo uns vídeos com testes pra descobrir oque fica melhor fazer pra manter o motor com uma temperatura boa.
Fala amigo, Fusca 72 não pode sair ar em volta do motor? o meu tem alguns buraquinhos principalmente
Atrás onde fica a venturinha tenho que tampar? para não sair nada fala aí amigo.
O correto é estar totalmente vedado, estou voltando a série de vídeos falando sobre arrefecimento do motor VW a ar acompanha aí creio que vá tirar suas dúvidas.
O meu fusca é carroceria 1300, com motor 1600,a tampa do motor não tem aletas,e esquenta muito, só vive dando problemas quando dou umas voltas mais longas!
Estou voltando a série de vídeos falando sobre arrefecimento do motor VW a ar acompanha aí creio que vá tirar suas dúvidas.
tenta colocar a tampa do 1600
Muito bem explicado
Obrigado
Top mano seu vídeo
Vlw! 👊
blz amigo só me explica uma coisa o motor 1300 tem andar um pouco quente ou não
Top o comentario
Dúvidas... Vc falou que o ar passa no meio das camisas da moto....
Ou seria nas aletas do cabeçote
Quis dizer meio, entre as camisas, exemplo camisa pistão 1 e 2 entre elas porém entre as aletas mesmo.
Ney, eu tenho um 65 cinza prata .. muito parecido com o seu 66..
Meu motor vai ser um 1900 então estou pensando em fazer furos por trás da placa pra ajudar na refrigeração. ou se conseguir adaptar grade do fuscao 1500
Então meu motor é 1600 a álcool estou com esse pensamento também de fazer atraz da placa pra fica mais discreto, ja separei umas fotos pra usar em um video., na estrada meu fusca aquece muito , até tenho um radiador mas quero instalar um relógio de temperatura primeiro e fazer vários testes e trazer os resultados aqui.
Posso adaptar uma tampa do split no 72 1500?
Pode sim ,creio que precise alterar algo nessa tampa pra admitir mais ar, pq o 1500 tem duas aberturas de entrada de ar na tampa.
Você recomenda tirar o morcegão da tampa do motor para melhorar o fluxo de ar???
O morcegão é mais pra não molhar o motor, não tem diferença pra resfriar creio que até atrapalhe um pouco, tanto que nós Itamar não vem com morcegão, creio que nós pós 80 já não vinha, meu 84 não tem e a pintura dele é original e não tem sinal de que teve.
estou voltando a série de vídeos falando sobre arrefecimento do motor VW a ar acompanha aí creio que vá tirar suas dúvidas.
Oi boa tarde tudo bem? Muito bom o vídeo, esclarecedor. Mas tenho uma dúvida, aquela tomada e de ar do 1600s ajudaria na refrigeração do motor do Fusca?
Sim capta melhor mas eu depois que mudei de 1300 tampa fechada para 1600 tampa fechada ele esquentava , aí coloquei espaçador para abertura na parte de cima aí resolveu , não aquece mais
@@balzacogarage5635 muito obrigado pela resposta. No meu caso é um 1600 com a tampa do 1600. Se eu colocar a tomada de ar do 1600S mesmo assim seria bom colocar a asa de morcego do lado de dentro para não entrar água, ou nem precisa?
@@luizeduardomoraes2612 acho bom ter a asa de morcego, evita que molhe o motor distribuição etc...
@@NeySpeedCuston Mas no fusca Itamar já não saiu mais com o morcegão. A entrada é direta, pois a quantidade de água não afeta no funcionamento do motor.
Eu achei alguns panos na carroceria do meu fusca ali perto das aletas aonde entra ar no motor isso é normal?????
Sim esses panos servem pra inibir entrada de poeira ou calor do motor para dentro da carroceria.
Alguns tem uma espuma alguns pano.
Boa tarde quero montar um Fusca sabe quem tem um pra vender ?
Esse meu Fusca estará disponível daqui alguns meses se interessar pode entrar em contato pelo Instagram @speedcuston.
Esses buracos na tampa e pra sair o ar quente beleza
É pra entrar ar frio, estou voltando a série de vídeos falando sobre arrefecimento do motor VW a ar acompanha aí creio que vá tirar suas dúvidas.
O meu a capela não tem aqueles tubos q sai o ar quente, mas aquela lata da polia tem, então entra ar quente para dentro do motor d novo por causa dos buraco.
Sim existe umas tampas pra por ali não sei onde encontra mas já vi em alguns fusca
@@NeySpeedCuston vc sabe o nome da quela peça? Prá min trocar inteira?
Eu tive um fuca 1300 L original com aletas no capô. E voce dis que não vinha aletas no capô do 1300
Sim o 1300L tem
Carro original Fusca roda normal não precisa mudar nada tive mais de 70 fuscas pode descer o pau Fusca e Fusca não tem distância
Estou voltando a série de vídeos falando sobre arrefecimento do motor VW a ar acompanha aí creio que vá tirar suas dúvidas.
Ate Quanto Tempo Podemos Deixar Esses Carros Ligados E Parados ??? Tipo , Não Vai Tá Entrando Ar No Motor , Vai Aquecer Muito ????
Não há limite de tempo, amigo. Com o motor ligado a ventoinha está girando e refrigerando adequadamente.
@@joaol296 Valeu ... Ainda Bem Que Não Morri Pra Eu Poder Te Responder kkkkkkk
A então e bobagem deixa como tá tudo ogirinal
Estou voltando a série de vídeos falando sobre arrefecimento do motor VW a ar acompanha aí creio que vá tirar suas dúvidas.
"Mais moderno" mais ou menos a partirdos anos 80.... Kkkkkk
Kkk.
Estou voltando a série de vídeos falando sobre arrefecimento do motor VW a ar acompanha aí creio que vá tirar suas dúvidas.
Nada a ver.
Estou voltando a série de vídeos falando sobre arrefecimento do motor VW a ar acompanha aí creio que vá tirar suas dúvidas.
Estou voltando a série de vídeos falando sobre arrefecimento do motor VW a ar acompanha aí creio que vá tirar suas dúvidas.
Narrativa chata… muita enrolação
Valeu amigão não é obrigado assistir, então passa pra frente, sempre tem os que gostam e os que não gostam o mais engraçado é ver a quantidade de comentários positivos e o seu no meio torna-se insignificante, mas obrigado pelo seu comentário. Deus te abençoe.
posso usar a capela do 1200 no motor 1600 no fusca 66?
Eu uso só que a minha é com radiador deslocado.
A do 1200 tem menos aletas isso pode diminuir a eficiência do resfriamento do seu motor, voltei a fazer a série de vídeos sobre arrefecimento vou testar essa capela do 1.200 e ver qual a diferença.