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流石にプロの仕事ですね❗️私の近所にも森本さんのような信頼できる民間工場があればいいのに・・・今はディーラーにお願いしてますが、営業マンが体調不良で辞めてしまい、数ヶ月経ちますが、未だに後任の営業マンから連絡すらありません。20年の付き合いだっただけに残念です。結局は店ではなく人なんですよね🥺
吉村寿満 ちょっと勇気は必要ですが、こちらから「〇〇ですが、新しい営業担当の方へご挨拶に伺いました。」とディーラーに行くのが良いと思います。
車の修理と言いますが結局は人同士の事ですね！商売は全てそうだと思います。
Josui Kuroda さんありがとうございます😊そうしてみますね。今更、ディーラーチェンジも面倒出し。
毎回簡単に修理してしまうから自分でも出来るんじゃないかなと錯覚してしまいそうです本当に森本モータースがある地域の人は幸せだなと思いますウチの近くにも欲しかった
ありがとうございます。知らないだけで近くにもいい工場はあるはずです！
12万超えのエブリィ乗りです。全く同じところからオイル漏れてます。構造が近いのですごくわかりやすかったです。ありがとうございました。
お役に立てれば幸いです！
森本さんほんとにいい仕事するよなあおまけにやり方まで技術をこうやって公開するってのは凄い
ありがとうございます！
はじめまして、e91に乗っておりますが、オイル漏れが定番のようで参考にしたいので視聴させていただきました、森本モータースさんのような修理屋が近くにあればと本当に思いました、これからも視聴させて頂きたいと思います。
スズキのMH21S年代のエンジンはオイル消費も多くなってる車両が多いですね。PCVバルブの動作・導通もチェックされた方が良いですね。かなり詰まり気味でエンジン内部のブローバイ圧が高い車両が多いです。バルブシールやクランクシールが負けちゃって」漏れたり消費したり・・・結構ありました。
確かに、内圧上昇によるオイル漏れありますよねほかの箇所からのオイル漏れに繋がってってこと私もありましたオイル下がりでステムオイルシール交換したのに、今度は別の箇所から・・・苦い思い出です。
自分が乗ってるL150Sムーヴが、約1年前に同じ様にオイル漏れになりました。焦げ臭い臭いで気付き、ダイハツの整備工場に診てもらったら、パッキンだよと言われ、まだ漏れはじめだよと説明がありました。結局、パッキン交換を依頼し、また他から漏れがあっても分かる様に、エンジンをスチーム洗浄して頂きました。交換したパッキンを見せてもらいましたが、パキパキにもろくなってました。ただこのエンジン、オイルエレメント部分のパッキンもよく駄目になるから、次の車検で交換した方がいいよと、アドバイスがありました。
いつ観ても… 手際よくて……惚れ惚れします😃森本さん最高😃⤴️⤴️
ありがとうございます。
@@morimotoshinya コメントに対しての返信ありがとうございます‼️ 嬉しいです😃⤴️⤴️毎回コメント出来ませんが… ずっとZuTTO 応援します🚩😃🚩
@@恒巳つね うれしいです♪
森本さん表情が回数を重ねる度に柔らかくなって見やすくなってます‼️これからも応援してます‼️
いつも勉強になります
エンジンスタートの所にタコメーターが付いていますけど、あの位置で見えるんですかねｗ
dーうえうっyrっっp
流石プロって言うには当然ながら失礼な言葉ですが最高の誉め言葉と思います。凄く分かりやすく説明されて本当に勉強になります。
お役に立てれば幸いです。
オイル漏れ現象が起こった時のオイルの漏れ方が、目から涙が出てくるように見えました。高圧洗浄機に落ち葉マークですか、高圧洗浄機もよく頑張ってくれてますね。
高圧洗浄機も洗車で大活躍する大事な道具です。
昔乗っていたGC8も同じ症状で、高速を走った時にボンネットの隙間から白煙が出てきてとてもビックリしたことがあります。その後手放してしまいましたが、今でも直せば良かったかなぁと思う時がありますね。
丁寧な仕事👍
決定的瞬間の撮影お疲れ様です。分かりやすいｗ
やっつけ仕事をするいい加減な整備をするところもある中、森本さんの整備は動画を通しても丁寧さが伝わってきます。近くならお願いしたいですが、三重県なのですよね〜これからますます腕に磨きがかかって行くのは間違いないですね。
オイル漏れはエンジン焼き付きどころか、最悪車両火災にもなりますね。たまにでもいいので、駐車場に何か垂れてる形跡(シミ)が無いかのチェックも大事ですね!
車両火災は怖いので点検が大事ですね！
オートゲージの外付けメーターが付いてたり、負圧ホースやプラグコード変えるぐらいいじってるのにタペットカバーのパッキンには無頓着だったんですね。でも手に負えない部分はプロに任せる姿勢は良いのかもです。
オーナーさんでもパッキン交換は出来るとは思うけど、オイルべとべとの環境下で心理的抵抗はあり得る、弄る人でもスチームあるのは早々多くないでしょうからね。自分もパワステホース破裂で、交換は出来ますが、惨事ｗを見て出しましたもん。
このようなケースのオイル漏れではそれほどオイルは減っていない。車両火災の危険があるから匂いを気にした方が良い。大変勉強になりました。
お役に立ててよかったです！
作業が分かりやすく勉強になりました！ありがとうございます
キャリーの年式や走行距離がわかるとより参考になります。だいたいゴム系は１０年たつとダメになる気がします。
ゴムパッキンの弾力性が落ちてもにじんできますから・・・。しかし仕事が丁寧ですね。
ありがとうございます！せっかくなので綺麗にしておきましたw
・・・てっきり、某本気出してる人の車かと思いましたが、そちらの方では無かったようですね（笑）。・・・でも、かなりやっちゃってますね、この車。
😀凄く勉強になります。オイル規定値の所 下り 上がり なるほど！なるほど！👍
この位大量に漏れてくれれば、場所の確認は比較的簡単ですが、漏れ箇所を探すのが大変ですね！
掃除をしないと分かりませんね・・・
タペットカバー裏の清掃のひと手間がいいですね〜👍
気になりますので・・・
まさに私のレガシィと同じ症状ですね。私のレガシィは、現在タペットカバーからのオイル漏れが発生しています。その為にエンジンを3000 r.p.m以上回すと、ボンネットから薄っすらと煙が出る様になりました。今乗っているレガシィは、今年の６月頃に手放す予定なので、オイル漏れの修理にあまりお金を掛けたくない為、モータースの人に相談した所、下手に直すと結構な金額になるので、ボンネットから煙が出たら、漏れたオイルの洗浄とタペットカバーの締め直しをするから来てくれと言われていますが、煙が出た時に限って、モータースが休みの場合が多い為、試しにPLUS91と言う添加剤を使ってみようと思います。効果が有る様なら、私のチャンネルでアップすることも考えてみます。
添加剤の効果教えていただきたいです！
@@morimotoshinya さん申し訳ありませんがPLUS91の価格を調べたら、かなり高額の為とオートバックスの様なカー用品店では取り扱っていない為、私の予算的な事もあり、直ぐには入手出来ないかも知れません。
森本さんこんばんは🌆ひどいオイル漏れですね💦白煙とオイルが焼ける臭いで臭くてお客様も大変だったと思いますね💦PCVバルブのパッキン固くて外すの苦労しますね💦自分ははずれなくて苦労したことあります！交換作業お疲れ様でした。
ありがとうございます！走行中真っ白な煙が車内に入ってきたらしいですw
消耗品だから仕方ないですよね、日頃からオイルの減り具合とかチェックしとくといいんですかね、違和感感じたり、あれって思ったら修理整備になるのかな。オイル漏れだけでは大して減らないって言うことなんですね。勉強になりました。
その通りですね！
いつも楽しそうですね。キャリーターボ付き探してもないですね、1台も販売したことありません。見てみたい。
高圧洗浄機は…ご高齢なんですね()
オイルのメンテナンスが悪いみたいです。車がちょっとかわいそうですね〜
ですね 色々社外品使ってるみたいですけど基本的なメンテナンスはしてなさそうですね(´･_･`)
オイルフィラーキャップが統合前の形なのでおそらく今まで無交換じゃないかと・・・じゃじゃ漏れは火災リスクも抱えるので怖いですね
素人に良く解ります。有難う御座います。
Good job. You make it look so easy to do.
Thank You!
お疲れ様です✋結構イジってありそうなキャリーですね✨
ありがとうございます！いろいろいじってますw
こんにちは、私も最近キャリー買ったのでまた見に来ました。先日オイル確認したら、規定値より下で慌ててオイル入れました。多分オイル食いだと思いますが森本さんみたいな人が近くにいれば相談したいですが、いないので自分で確認しながら乗るしかないです。本当にためになります。動画楽しみにしてます。最近だとモデルガン見ました。趣味の紹介の動画も面白かったです。
タペットカバーのパッキンがあそこまでパキパキになってるって事は、カムシャフトのオイルシールとデスビのOリングもパキパキになってる可能性も。 ←F系によくあるトラブル
他のシールも同じでしょうね・・・
こんにちは。ミラーもワゴン用？の良いものが付いていたり、いろいろと手が入っていそうなキャリーですね。
もりもっさん、お疲れ様です。まさかの1コメでした（笑）ある意味ヘッドガスケットじゃなくてよかったですね💦
軽症でよかったですw
こんばんは。タペットカバーの洗浄時にむしろの上で作業されている所に、パーツに対する愛を感じます。次回の動画も楽しみにしております。では。
アクティに比べるとキャリィは整備性が良さそうですね。これはスズキディーラーの中にはバイク屋がついでに車も売っているようなところが多いのでコストを優先しながら整備性も重視して設計されているからかな？と思いました。
整備性はあまり変わらないと思います・・・
何年式のか分かりませんが、経年劣化ですかね？他の所のゴムもプラみたいになてますし、、 でもそれを変えればまた調子よくですね。森本さんみたいな仕事丁寧、真面目な整備士さんにあたると車も長持ちして良いですね。
経年劣化ですね。コレばっかりは仕方ないです・・・
たぶん平成11年くらいですね…
自分もシール材各種買ったしこれからやろうとしている作業なので参考になります。エンジン側は脱脂するんですね。(メモメモ) オートゲージのタコさんw コスパ高いし自分もボロ車に使ってます。
カバー側も脱脂してください！シール類の当たり面は基本的に脱脂します。
@@morimotoshinya ありがとうございます！作業に関する情報は集めていますが、スクレーパーで異物を削るくらいしか知りませんでした。助かります。
焼けているのと白煙を出すのはかなり危ない気がします。営業車で煤煙が白の煙を排気孔からよく出しているか、黒煙が加速板を踏むだけで一気に排出する車両を偶に見掛けますが、何も修理のし甲斐がありそうな骨太揃いでしたが。この鈴木もかなり年季が入っていますね。放置していたら、自然発火しそうやヤバさですw
いつも動画を参考にさせてもらっています。と言っても、自分で整備するわけではありませんが、トラブルの参考になります。要望として、整備工賃もおおよそで分かると有難いです。
こんばんは❗️ お疲れさまでした❗️ タペットカバーもカチカチですねメンテナンスとチューニング?のバランスが悪いですねメンテナンスありきのチューニングだと思いますがホースとタコメーターでタペットカバーパッキン交換出来ますよね❗️辛口コメントですみませんでした
ターボ付きとは珍しくも無いのかな？しっとりしてるのは仕様と割り切ってしまいますがｗ（低年式でもありますし）自分のもオイル管理悪くないと？思うのですが、カバー裏側は汚れますね。
汚れるのは仕方ないですね。
オイル漏れで車両火災にならないでよかったですね。自分の車はちゃんと管理しないといけませんね😰
たかがオイル漏れでも重大事故につながる可能性はありますね。
オイルブロックなど手の入ったキャリイですね。軽ドリでもやるんですかね
普通に乗っていますｗ
切れてるパッキンは初めて来ました。カバーに付けた新品のパッキンって、ヘッドに戻す時にポロッと外れたりすることありませんか？一応溝にはまるような作りでパッキンてできてるみたいですが、それでも外れちゃうときって何かいい方法ないですかね？
カバー側に液体ガスケットをちょこちょこ全周につけて、パッキンをある程度固定してから付けてます。
画質綺麗だなぁー
わぁぉ！って言うほど漏れてますなぁ。エンジン回りのパッキンは一ヶ所ヘタってたら周辺のゴム製品も交換した方が良いようですね。
相当ひどい漏れですね。
このキャリイは、走行 ”何 キロくらい” の個体ですか？
もうデータが残ってないのですが10万キロ以上は走ってますね！
ご回答、どうもありがとうございます。
こんにちは(^-^)/キャリイベースのキャンピングカーを買うつもりなので参考にさせてもらいます☆経年劣化って早いと6年～7年で症状として出ますね(^-^;5年で10万キロとかならもっと早くなるのかもしれませんが(^-^;例えばですが、社外品のパーツ(オイルクーラーとか)を組み込む事で少しハードな使い方をすると(高速道路での連続走行)パッキン系の耐用年数も早く寿命がきやすいでしょうか？時間があるときで良いので助言頂けますと助かります。
熱がかかりやすい状態（高速走行）では劣化が早まる可能性もあります。でもそれは仕方ない事なので日々のメンテが大切になってきます。
よく観覧らせて頂いており勉強になります。DA52エブリイのF6Aターボエンジンに載せ換えてありますね。私はDA52Wエブリイ ワゴンのターボも持っていまして、最初にドアミラーがDA62用に変えてありますし、荷台が映ってなかったので、あれ？同じエンジンだ、キャリイではなくエブリイ じゃない？と思いました。ま、DA62はK6エンジンですが…。さておき、同じエンジンの例で参考になりました。
お役に立てて嬉しいです！
ついでにタペット音も大きいので調整したいですね！
エレメントの横に付いてるのサンドイッチ式のオイルブロックではないですかね？メーターはオートゲージですね。
エブリィ、キャリー整備性良さそうですね。アトレー、ハイゼットは如何ですか？
同じですねw
キャリーのケム吐き（オイル下がり）はあるあるトラブルですよね。小まめにオイルを交換していればそんな事も防げるやもですが(￣▽￣)今回はカムパッキンである意味ラッキー修理ですね
軽傷でしたね！
What camara are you using? Great definition.
My camera is Panasonic GH5.
@@morimotoshinya thank you. It would be great your videos had subtitles.
森本さんトゥデイの塗装楽しみに待ってるよー。キャリーはDA５２Tかな？
トゥデイは気長にお待ちくださいw
オイル上がりオイル下がりで極端にオイルが減るようならエンジンの寿命と考えていいですかね僕のレックスコンビターボも走行15万キロで高速道路はしっててエンジンブローしましたー
オイルが減るならオーバーホールか載せ替えになってきますね・・・
キャリィ 狭いスペースのわりに整備性がよさそうで意外
そんなに整備性は良く無いですよ・・・
過走行以外にオイル漏れの原因として考えられるのはオイル交換をしないで車検の時に量を点検した時にオイルを追加すると言うことをしてる場合が多いと思う。過走行なら経年変化として考えられると思う！
いかにも古そうな高圧洗浄機に枯れ葉マーク、失礼、カエデマークが貼ってるのに笑いましたｗ
長く使っていますのでw
前回のアクティと違って今回は素人向けでしたね。軽自動車ならDIYも可能ですよね。初めてやった時は車のエンジン内部が見れたので興奮ものでしたｗ
まだ出来そうなレベルですね！
発火しなくて何よりです(汗)
でしたねｗ
DIYで自分がやるとしたらヘッドカバーは耐熱シルバーで塗装したいね。
エアホースについてるフィルターってブローバイキャッチフィルターなんですかね？どこかにオイルミストセパレータ(タンク)もあるのかな？ドイツ車にはついていて日本車にはないものですねwそれでも汚れるんだな～。
私のタント(初代)もタペットカバー付近からオイル漏れしてます。1週間でオイルパンが濡れる程度でしたがディーラーで見積もりしたら5～6万(タペットassy交換の様です。)掛かるのですが…。下からみても特定出来ないらしく考えられるパッキン類は全部変えた方が良いとの返答でしたのと想像以上に高額だった為に保留にしました。今は漏れ止め剤で凌いでいますが余り変化無い様です。
「オイル漏れは、オイルが入っている証拠」旧いクルマ乗り共通の認識です(^^)
確かにそうですが！ｗ
漏れも鳴きも機能している証拠とは言いますけど気分は良く無いですね。
オイル漏れ点検要領、参考になります！やはりゴムパッキンの半月の角には、液体パッキン塗るんですかね？
今回は塗らなくてもいいですが車種によっては塗る場合もあります！
いつも拝見しております、ゴムパッキンの硬化によるトラブルは何年ぐらい又は何万キロぐらい乗った車で発生するのかが気になります。
それは使用状況によるのでなんとも言えないですね。
オイル漏れは、明らかに 【超危険！】ですね！
僕はゴムパッキン類にはシリコングリスを塗ってます塗らなくても良い物だったんだですね
むやみに塗らない方がいいですね。
@@morimotoshinya 塗った方が摩擦が少なくて、なじむんですけどね
@@明星-w6n 塗ると組付け不良やオイル漏れが起きるので、要領書などでは塗ってはダメ！と書いてある場合もあります。
いい仕事するよなぁ〜 車🚗見てもらいたいわ
弄ってある割には、エンジンオイル管理等が無頓着のような気が？PCVは詰まってなかったですか？
PCVはOKでした！
こんばんは！ワタシのエブリィー・トラックもオイル漏れしてました。近所のクルマ屋さんに持って行ったらリコールが出てたらしいです。クルマ屋さん経由でディーラーに出して1週間ほどで完治して戻って来ました。軽トラはこういうトラブル多いのかな？泣
軽というより年式が古いので仕方ない事だと思います。
ジムカーナでもやってるんですか？この軽トラ・・
普通に乗っているだけですｗ
この漏れはヤバいですね笑
相当ですねw
これならサンエスKやメタルクリーンαで洗えば簡単に綺麗になるレベルなんでまだ良いかと。サンエスｋ等で煮ても駄目なくらいになってると相当重傷。
社外品のホースやメーター、センサーがついてる割にはオイル管理がかなりビミョーなエンジンの中身でちょっとびっくりでした。DIYでやるんだったらどの車種もそうですが、半月キー部分のパッキンの角に液ガスを塗るってことが結構ミソかもです。バイクしかやってない人はバイクの場合は液ガス要らないので、四輪との差がそこが盲点になりますし。ピットワークのクリーナーは結構使い勝手よさそうですね。
これは珍しいキャリイのターボだ！うちのはNAなんてまターボ裏山です。
排気バリバリ言ってるマフラー変えてあるのかな？
どこかで排気漏れしているかもですね・・・
お疲れ様です(^_^ゞ簡単に見えて難しいですからね👍
うちのガソリンスタンド でも大量にオイルが漏れている車が給油しに来ますが、原因はやっぱりこんな感じなんでしょうか…？？
だと思います。
森本モータース / Morimoto Garages ありがとうございます！今度可能であれば教えてあげたいと思います！
やっぱり電気自動車の時代なんですかね…(>
流れは電気ですね。
よく車両火災にならなかったですね。
軽トラのターボだ〜
数々の動画があり、参考になり、チャンネル登録しました。申し訳ないですが、年式と走行距離を前置き記入してもらえばありがたいです。劣化度と消耗具合を参考にしたいため
ありがとうございます。整備車両の詳細も記入していきますね！
昔印刷屋にいた頃部品洗うのはガソリンにドボンだったな。。
bikkururi 灯油じゃなくて？
@@SuperPi3.14 昔は洗浄用でもガソリン売ってくれたからね。今考えたら危険だよね、工場内そこら中でガソリン使っててしかも冬なんかガソリンのそばでストーブたいてたんだから、よく火災が起きなかったもんだと思う。
bikkururi そういえば、洗浄用のホワイトガソリンというのもありますし、昔のカイロはベンジン（結局ガソリン）をタンクに入れてから芯に火をつけて、金属の穴あき蓋をするタイプがありました。懐炉というくらいなので、懐に入れる暖炉なんですね。
洗剤が同じだ！
(>_< )ｱﾁｬｰ
オイルが焼けた白い煙はほんと体に悪い
よくエンジン焼けなかったなぁ、というのが正直な感想ですね
こんばんわ！働く車のお医者様ですね（＾＾）
流石にプロの仕事ですね❗️
私の近所にも森本さんのような信頼できる民間工場があればいいのに・・・今はディーラーにお願いしてますが、営業マンが体調不良で辞めてしまい、数ヶ月経ちますが、未だに後任の営業マンから連絡すらありません。20年の付き合いだっただけに残念です。結局は店ではなく人なんですよね🥺
吉村寿満 ちょっと勇気は必要ですが、こちらから「〇〇ですが、新しい営業担当の方へご挨拶に伺いました。」とディーラーに行くのが良いと思います。
車の修理と言いますが結局は人同士の事ですね！商売は全てそうだと思います。
Josui Kuroda さんありがとうございます😊
そうしてみますね。今更、ディーラーチェンジも面倒出し。
毎回簡単に修理してしまうから自分でも出来るんじゃないかなと錯覚してしまいそうです
本当に森本モータースがある地域の人は幸せだなと思います
ウチの近くにも欲しかった
ありがとうございます。知らないだけで近くにもいい工場はあるはずです！
12万超えのエブリィ乗りです。全く同じところからオイル漏れてます。構造が近いのですごくわかりやすかったです。ありがとうございました。
お役に立てれば幸いです！
森本さんほんとにいい仕事するよなあ
おまけにやり方まで
技術をこうやって公開するってのは凄い
ありがとうございます！
はじめまして、e91に乗っておりますが、オイル漏れが定番のようで参考にしたいので視聴させていただきました、
森本モータースさんのような修理屋が近くにあればと本当に思いました、これからも視聴させて頂きたいと思います。
スズキのMH21S年代のエンジンはオイル消費も多くなってる車両が多いですね。PCVバルブの動作・導通もチェックされた方が良いですね。かなり詰まり気味でエンジン内部のブローバイ圧が高い車両が多いです。バルブシールやクランクシールが負けちゃって」漏れたり消費したり・・・結構ありました。
確かに、内圧上昇によるオイル漏れありますよね
ほかの箇所からのオイル漏れに繋がってってこと私もありました
オイル下がりでステムオイルシール交換したのに、今度は別の箇所から・・・
苦い思い出です。
自分が乗ってるL150Sムーヴが、約1年前に同じ様にオイル漏れになりました。焦げ臭い臭いで気付き、ダイハツの整備工場に診てもらったら、パッキンだよと言われ、まだ漏れはじめだよと説明がありました。結局、パッキン交換を依頼し、また他から漏れがあっても分かる様に、エンジンをスチーム洗浄して頂きました。交換したパッキンを見せてもらいましたが、パキパキにもろくなってました。ただこのエンジン、オイルエレメント部分のパッキンもよく駄目になるから、次の車検で交換した方がいいよと、アドバイスがありました。
いつ観ても…
手際よくて……
惚れ惚れします😃
森本さん最高😃⤴️⤴️
ありがとうございます。
@@morimotoshinya コメントに対しての返信ありがとうございます‼️
嬉しいです😃⤴️⤴️
毎回コメント出来ませんが…
ずっとZuTTO
応援します🚩😃🚩
@@恒巳つね うれしいです♪
森本さん表情が回数を重ねる度に柔らかくなって見やすくなってます‼️
これからも応援してます‼️
ありがとうございます！
いつも勉強になります
ありがとうございます。
エンジンスタートの所にタコメーターが付いていますけど、あの位置で見えるんですかねｗ
dーうえうっyrっっp
流石プロって言うには当然ながら失礼な言葉ですが最高の誉め言葉と思います。
凄く分かりやすく説明されて本当に勉強になります。
お役に立てれば幸いです。
オイル漏れ現象が起こった時のオイルの漏れ方が、目から涙が出てくるように見えました。
高圧洗浄機に落ち葉マークですか、高圧洗浄機もよく頑張ってくれてますね。
高圧洗浄機も洗車で大活躍する大事な道具です。
昔乗っていたGC8も同じ症状で、高速を走った時にボンネットの隙間から白煙が出てきてとてもビックリしたことがあります。その後手放してしまいましたが、今でも直せば良かったかなぁと思う時がありますね。
丁寧な仕事👍
ありがとうございます！
決定的瞬間の撮影お疲れ様です。分かりやすいｗ
ありがとうございます。
やっつけ仕事をするいい加減な整備をするところもある中、森本さんの整備は動画を通しても丁寧さが伝わってきます。
近くならお願いしたいですが、三重県なのですよね〜
これからますます腕に磨きがかかって行くのは間違いないですね。
ありがとうございます。
オイル漏れはエンジン焼き付きどころか、最悪車両火災にもなりますね。
たまにでもいいので、駐車場に何か垂れてる形跡(シミ)が無いかのチェックも大事ですね!
車両火災は怖いので点検が大事ですね！
オートゲージの外付けメーターが付いてたり、負圧ホースやプラグコード変えるぐらいいじってるのにタペットカバーのパッキンには無頓着だったんですね。
でも手に負えない部分はプロに任せる姿勢は良いのかもです。
オーナーさんでもパッキン交換は出来るとは思うけど、オイルべとべとの環境下で
心理的抵抗はあり得る、弄る人でもスチームあるのは早々多くないでしょうからね。
自分もパワステホース破裂で、交換は出来ますが、惨事ｗを見て出しましたもん。
このようなケースのオイル漏れではそれほどオイルは減っていない。車両火災の危険があるから匂いを気にした方が良い。大変勉強になりました。
お役に立ててよかったです！
作業が分かりやすく勉強になりました！
ありがとうございます
キャリーの年式や走行距離がわかるとより参考になります。
だいたいゴム系は１０年たつとダメになる気がします。
ゴムパッキンの弾力性が落ちてもにじんできますから・・・。しかし仕事が丁寧ですね。
ありがとうございます！せっかくなので綺麗にしておきましたw
・・・てっきり、某本気出してる人の車かと思いましたが、そちらの方では無かったようですね（笑）。
・・・でも、かなりやっちゃってますね、この車。
😀凄く勉強になります。オイル規定値の所 下り 上がり なるほど！なるほど！👍
お役に立てれば幸いです！
この位大量に漏れてくれれば、場所の確認は比較的簡単ですが、漏れ箇所を探すのが大変ですね！
掃除をしないと分かりませんね・・・
タペットカバー裏の清掃のひと手間がいいですね〜👍
気になりますので・・・
まさに私のレガシィと同じ症状ですね。
私のレガシィは、現在タペットカバーからのオイル漏れが発生しています。
その為にエンジンを3000 r.p.m以上回すと、ボンネットから薄っすらと煙が出る様になりました。
今乗っているレガシィは、今年の６月頃に手放す予定なので、オイル漏れの修理にあまりお金を掛けたくない為、
モータースの人に相談した所、下手に直すと結構な金額になるので、ボンネットから煙が出たら、
漏れたオイルの洗浄とタペットカバーの締め直しをするから来てくれと言われていますが、
煙が出た時に限って、モータースが休みの場合が多い為、試しにPLUS91と言う添加剤を使ってみようと思います。
効果が有る様なら、私のチャンネルでアップすることも考えてみます。
添加剤の効果教えていただきたいです！
@@morimotoshinya さん
申し訳ありませんがPLUS91の価格を調べたら、かなり高額の為とオートバックスの様なカー用品店では
取り扱っていない為、私の予算的な事もあり、直ぐには入手出来ないかも知れません。
森本さん
こんばんは🌆
ひどいオイル漏れですね💦
白煙とオイルが焼ける臭いで臭くて
お客様も大変だったと思いますね💦
PCVバルブのパッキン固くて外すの苦労しますね💦
自分ははずれなくて苦労したことあります！
交換作業お疲れ様でした。
ありがとうございます！走行中真っ白な煙が車内に入ってきたらしいですw
消耗品だから仕方ないですよね、日頃からオイルの減り具合とかチェックしとくといいんですかね、違和感感じたり、あれって思ったら修理整備になるのかな。オイル漏れだけでは大して減らないって言うことなんですね。勉強になりました。
その通りですね！
いつも楽しそうですね。キャリーターボ付き探してもないですね、1台も販売したことありません。見てみたい。
高圧洗浄機は…ご高齢なんですね()
オイルのメンテナンスが悪いみたいです。車がちょっとかわいそうですね〜
ですね 色々社外品使ってるみたいですけど基本的なメンテナンスはしてなさそうですね(´･_･`)
オイルフィラーキャップが統合前の形なのでおそらく今まで無交換じゃないかと・・・
じゃじゃ漏れは火災リスクも抱えるので怖いですね
素人に良く解ります。有難う御座います。
お役に立ててよかったです！
Good job. You make it look so easy to do.
Thank You!
お疲れ様です✋結構イジってありそうなキャリーですね✨
ありがとうございます！いろいろいじってますw
こんにちは、私も最近キャリー買ったのでまた見に来ました。先日オイル確認したら、規定値より下で慌ててオイル入れました。多分オイル食いだと思いますが森本さんみたいな人が近くにいれば相談したいですが、いないので自分で確認しながら乗るしかないです。本当にためになります。動画楽しみにしてます。最近だとモデルガン見ました。趣味の紹介の動画も面白かったです。
ありがとうございます！
タペットカバーのパッキンがあそこまでパキパキになってるって事は、
カムシャフトのオイルシールとデスビのOリングもパキパキになってる可能性も。 ←F系によくあるトラブル
他のシールも同じでしょうね・・・
こんにちは。
ミラーもワゴン用？の良いものが付いていたり、いろいろと手が入っていそうなキャリーですね。
もりもっさん、お疲れ様です。
まさかの1コメでした（笑）
ある意味ヘッドガスケットじゃなくてよかったですね💦
軽症でよかったですw
こんばんは。
タペットカバーの洗浄時にむしろの上で作業されている所に、パーツに対する愛を感じます。
次回の動画も楽しみにしております。
では。
ありがとうございます！
アクティに比べるとキャリィは整備性が良さそうですね。これはスズキディーラーの中にはバイク屋がついでに車も売っているようなところが多いのでコストを優先しながら整備性も重視して設計されているからかな？と思いました。
整備性はあまり変わらないと思います・・・
何年式のか分かりませんが、経年劣化ですかね？
他の所のゴムもプラみたいになてますし、、 でもそれを変えればまた調子よくですね。
森本さんみたいな仕事丁寧、真面目な整備士さんにあたると車も長持ちして良いですね。
経年劣化ですね。コレばっかりは仕方ないです・・・
たぶん平成11年くらいですね…
自分もシール材各種買ったしこれからやろうとしている作業なので参考になります。エンジン側は脱脂するんですね。(メモメモ) オートゲージのタコさんw コスパ高いし自分もボロ車に使ってます。
カバー側も脱脂してください！シール類の当たり面は基本的に脱脂します。
@@morimotoshinya ありがとうございます！作業に関する情報は集めていますが、スクレーパーで異物を削るくらいしか知りませんでした。助かります。
焼けているのと白煙を出すのはかなり危ない気がします。営業車で煤煙が白の煙を排気孔からよく出しているか、黒煙が加速板を踏むだけで一気に排出する車両を偶に見掛けますが、何も修理のし甲斐がありそうな骨太揃いでしたが。この鈴木もかなり年季が入っていますね。放置していたら、自然発火しそうやヤバさですw
いつも動画を参考にさせてもらっています。と言っても、自分で整備するわけではありませんが、トラブルの参考になります。要望として、整備工賃もおおよそで分かると有難いです。
お役に立ててよかったです！
こんばんは❗️ お疲れさまでした❗️
タペットカバーもカチカチですね
メンテナンスと
チューニング?の
バランスが悪いですね
メンテナンスありきの
チューニングだと思いますが
ホースとタコメーターで
タペットカバーパッキン交換出来ますよね❗️
辛口コメントで
すみませんでした
ターボ付きとは珍しくも無いのかな？しっとりしてるのは仕様と割り切ってしまいますがｗ
（低年式でもありますし）
自分のもオイル管理悪くないと？思うのですが、カバー裏側は汚れますね。
汚れるのは仕方ないですね。
オイル漏れで車両火災にならないでよかったですね。自分の車はちゃんと管理しないといけませんね😰
たかがオイル漏れでも重大事故につながる可能性はありますね。
オイルブロックなど手の入ったキャリイですね。
軽ドリでもやるんですかね
普通に乗っていますｗ
切れてるパッキンは初めて来ました。カバーに付けた新品のパッキンって、ヘッドに戻す時にポロッと外れたりすることありませんか？一応溝にはまるような作りでパッキンてできてるみたいですが、それでも外れちゃうときって何かいい方法ないですかね？
カバー側に液体ガスケットをちょこちょこ全周につけて、パッキンをある程度固定してから付けてます。
画質綺麗だなぁー
ありがとうございます！
わぁぉ！って言うほど漏れてますなぁ。
エンジン回りのパッキンは一ヶ所ヘタってたら周辺のゴム製品も交換した方が良いようですね。
相当ひどい漏れですね。
このキャリイは、走行 ”何 キロくらい” の個体ですか？
もうデータが残ってないのですが10万キロ以上は走ってますね！
ご回答、どうもありがとうございます。
こんにちは(^-^)/キャリイベースのキャンピングカーを買うつもりなので参考にさせてもらいます☆経年劣化って早いと6年～7年で症状として出ますね(^-^;5年で10万キロとかならもっと早くなるのかもしれませんが(^-^;例えばですが、社外品のパーツ(オイルクーラーとか)を組み込む事で少しハードな使い方をすると(高速道路での連続走行)パッキン系の耐用年数も早く寿命がきやすいでしょうか？時間があるときで良いので助言頂けますと助かります。
熱がかかりやすい状態（高速走行）では劣化が早まる可能性もあります。でもそれは仕方ない事なので日々のメンテが大切になってきます。
よく観覧らせて頂いており勉強になります。
DA52エブリイのF6Aターボエンジンに載せ換えてありますね。
私はDA52Wエブリイ ワゴンのターボも持っていまして、
最初にドアミラーがDA62用に変えてありますし、荷台が映ってなかったので、
あれ？同じエンジンだ、キャリイではなくエブリイ じゃない？と思いました。
ま、DA62はK6エンジンですが…。
さておき、同じエンジンの例で参考になりました。
お役に立てて嬉しいです！
ついでにタペット音も大きいので
調整したいですね！
エレメントの横に付いてるのサンドイッチ式のオイルブロックではないですかね？
メーターはオートゲージですね。
エブリィ、キャリー整備性良さそうですね。
アトレー、ハイゼットは如何ですか？
同じですねw
キャリーのケム吐き（オイル下がり）はあるあるトラブルですよね。小まめにオイルを交換していればそんな事も防げるやもですが(￣▽￣)今回はカムパッキンである意味ラッキー修理ですね
軽傷でしたね！
What camara are you using? Great definition.
My camera is Panasonic GH5.
@@morimotoshinya thank you. It would be great your videos had subtitles.
森本さんトゥデイの塗装楽しみに待ってるよー。キャリーはDA５２Tかな？
トゥデイは気長にお待ちくださいw
オイル上がりオイル下がりで極端にオイルが減るようならエンジンの寿命と考えていいですかね
僕のレックスコンビターボも走行15万キロで高速道路はしっててエンジンブローしましたー
オイルが減るならオーバーホールか載せ替えになってきますね・・・
キャリィ 狭いスペースのわりに整備性がよさそうで意外
そんなに整備性は良く無いですよ・・・
過走行以外にオイル漏れの原因として考えられるのはオイル交換をしないで車検の時に量を点検した時にオイルを追加すると言うことをしてる場合が多いと思う。
過走行なら経年変化として考えられると思う！
いかにも古そうな高圧洗浄機に枯れ葉マーク、失礼、カエデマークが貼ってるのに笑いましたｗ
長く使っていますのでw
前回のアクティと違って今回は素人向けでしたね。軽自動車ならDIYも可能ですよね。初めてやった時は車のエンジン内部が見れたので興奮ものでしたｗ
まだ出来そうなレベルですね！
発火しなくて何よりです(汗)
でしたねｗ
DIYで自分がやるとしたらヘッドカバーは耐熱シルバーで塗装したいね。
エアホースについてるフィルターってブローバイキャッチフィルターなんですかね？
どこかにオイルミストセパレータ(タンク)もあるのかな？
ドイツ車にはついていて日本車にはないものですねw
それでも汚れるんだな～。
私のタント(初代)もタペットカバー付近からオイル漏れしてます。1週間でオイルパンが濡れる程度でしたがディーラーで見積もりしたら5～6万(タペットassy交換の様です。)掛かるのですが…。
下からみても特定出来ないらしく考えられるパッキン類は全部変えた方が良いとの返答でしたのと想像以上に高額だった為に保留にしました。
今は漏れ止め剤で凌いでいますが余り変化無い様です。
「オイル漏れは、オイルが入っている証拠」
旧いクルマ乗り共通の認識です(^^)
確かにそうですが！ｗ
漏れも鳴きも機能している証拠とは言いますけど気分は良く無いですね。
オイル漏れ点検要領、参考になります！
やはりゴムパッキンの半月の角には、液体パッキン塗るんですかね？
今回は塗らなくてもいいですが車種によっては塗る場合もあります！
いつも拝見しております、ゴムパッキンの硬化によるトラブルは何年ぐらい又は何万キロぐらい乗った車で発生するのかが気になります。
それは使用状況によるのでなんとも言えないですね。
オイル漏れは、明らかに 【超危険！】ですね！
僕はゴムパッキン類にはシリコングリスを塗ってます
塗らなくても良い物だったんだですね
むやみに塗らない方がいいですね。
@@morimotoshinya 塗った方が摩擦が少なくて、なじむんですけどね
@@明星-w6n 塗ると組付け不良やオイル漏れが起きるので、要領書などでは塗ってはダメ！と書いてある場合もあります。
いい仕事するよなぁ〜 車🚗見てもらいたいわ
弄ってある割には、エンジンオイル管理等が無頓着のような気が？
PCVは詰まってなかったですか？
PCVはOKでした！
こんばんは！ワタシのエブリィー・トラックもオイル漏れしてました。近所のクルマ屋さんに持って行ったらリコールが出てたらしいです。クルマ屋さん経由でディーラーに出して1週間ほどで完治して戻って来ました。軽トラはこういうトラブル多いのかな？泣
軽というより年式が古いので仕方ない事だと思います。
ジムカーナでもやってるんですか？この軽トラ・・
普通に乗っているだけですｗ
この漏れはヤバいですね笑
相当ですねw
これならサンエスKやメタルクリーンαで洗えば簡単に綺麗になるレベルなんでまだ良いかと。
サンエスｋ等で煮ても駄目なくらいになってると相当重傷。
社外品のホースやメーター、センサーがついてる割にはオイル管理がかなりビミョーなエンジンの中身でちょっとびっくりでした。DIYでやるんだったらどの車種もそうですが、半月キー部分のパッキンの角に液ガスを塗るってことが結構ミソかもです。バイクしかやってない人はバイクの場合は液ガス要らないので、四輪との差がそこが盲点になりますし。
ピットワークのクリーナーは結構使い勝手よさそうですね。
これは珍しいキャリイのターボだ！うちのはNAなんてまターボ裏山です。
排気バリバリ言ってるマフラー変えてあるのかな？
どこかで排気漏れしているかもですね・・・
お疲れ様です(^_^ゞ
簡単に見えて難しいですからね👍
ありがとうございます！
うちのガソリンスタンド でも大量にオイルが漏れている車が給油しに来ますが、原因はやっぱりこんな感じなんでしょうか…？？
だと思います。
森本モータース / Morimoto Garages
ありがとうございます！今度可能であれば教えてあげたいと思います！
やっぱり電気自動車の時代なんですかね…(>
流れは電気ですね。
よく車両火災にならなかったですね。
軽トラのターボだ〜
数々の動画があり、参考になり、チャンネル登録しました。申し訳ないですが、年式と走行距離を前置き記入してもらえばありがたいです。劣化度と消耗具合を参考にしたいため
ありがとうございます。整備車両の詳細も記入していきますね！
昔印刷屋にいた頃部品洗うのはガソリンにドボンだったな。。
bikkururi 灯油じゃなくて？
@@SuperPi3.14
昔は洗浄用でもガソリン売ってくれたからね。
今考えたら危険だよね、工場内そこら中でガソリン使っててしかも冬なんかガソリンのそばでストーブたいてたんだから、よく火災が起きなかったもんだと思う。
bikkururi そういえば、洗浄用のホワイトガソリンというのもありますし、昔のカイロはベンジン（結局ガソリン）をタンクに入れてから芯に火をつけて、金属の穴あき蓋をするタイプがありました。懐炉というくらいなので、懐に入れる暖炉なんですね。
洗剤が同じだ！
(>_< )ｱﾁｬｰ
オイルが焼けた白い煙はほんと体に悪い
よくエンジン焼けなかったなぁ、というのが正直な感想ですね
こんばんわ！働く車のお医者様ですね（＾＾）