Давайте уже пробьём 200к, а то мне на паруса надо отбить ) Да, не будь овощем, проголосуй в группе ВК за подвес или гревел, чтобы новичкам было проще с выбором: vk.com/velosklad_ru?w=wall-8028235_241011
Как раз и просто посмотрел, название потом уже. Новечкам проще не станет) теперь выбирать, потом слушать, пришёл к молодому мастеру одно, к старому другое...) отец скажет третье) сосед просто четвёртое вкатит и скажи смазывай всё солидолом и точка)
@@anrigold1250 от подвеса очень трудно отказаться. Когда не пинает ни в жопу ни в руки, подвеска жрет кочки и неудачи на приземах, можно дубасить по дороге не парясь от траектории, когда обгоняешь на грунтовке медленно ползущую Ниву и Тойоту Тундру и уходишь от них в горизонт.....это кайф!!!))) под тобой почти эндуро мотик, только его мощность зависит от тебя)) к сожалению это нивелируется гемором при обслудивании, ценами на компоненты, ремки, смазки, инструменты, время на обслуживание... и тогда поминаешь добрым словом хардтейл. Ровно до того момента, когда начинаешь ехать на харде, и возникает в заднице вопрос-"хозяин, ты дурак!??? Я на этом не поеду,!!" И тогда снова берешь подвес, проклинаешь прогресс и курс евро, но ловишь кайф от катки)))
А компромисс между ними - МТБ Ригид , типа такого, ua-cam.com/video/S7RYuqSVO8o/v-deo.html, причем на них выигрывают тысячекилометровые гонки типа Гонки Шелкового пути)) Идеология МТБ Ригида раскрыта тут ua-cam.com/video/ZbxLvXK3jGw/v-deo.html
Проехал на гревеле 10 тыс км - сделал простой вывод. Нужно понимать какие поверхности для тебя являются основными, то есть больше радуют. Для меня гревел - это шоссер с возможностью ездить по кривым городским дорожкам, залезать на горки и иногда выезжать на землю. Отличный опыт - месяц в Адлере. Я регулярно наваливал 100 с лишним км в день по шоссе+поднимался на серпантины. При этом всем камешки на обочине или срезы асфальта меня не пугали, да и дисковая гидра давала возможность не обделаться испугом оттормаживаясь на спуске с 65 км/ч. Учитывая мою специфику - чистый шоссер мне не нужен, подвес короткоходный - тоже. А люди которые берут гревелы и процентов 90 времени долбят по лесу - вот им реально стоит посмотреть на подвес с ходами 100-130 мм.
Лет 10 катался на двухподвесах, последние 3 года в пользование у меня norco range 165 ходу. Тут чтото переклинило меня решил купить гревел байк, мериду silex+ 8000E. 1.5 недели назад в небезизвестном магазине была сделана покупка. Хватило меня на 3 покатушки, последняя 100км по окрайнам москвы. Все круто, вес 8кг после 15, быстрый, верткий шустрый, все очень круто, но если вы катались на мтб всю сознательную жизнь, вам не зайдет такое катание... Любой сьезд с бардюра это боль.... Любой стык на дороге на скорости 50 это боль, вообще на спусках по асфальту на нем получалось медленее ехать чем на большом двухподвесе, потому что можно навернуться не заметив маленькую ямку. Перед любым даже небольшим препятствием придется вставать с него и проходить пешком.... Как я в одном видео услышал, если вы мтб катали вам не зайдет, а зайдет шоссерам которые захотели немного больше чем по дорогам общего пользования ездить. Кстате по лесным тропинкам гревел очень даже не плохо себя показал, кто говорит что нужен обязательно двух подвес тот не прав, на подвесе просто намного комфортнее вот и все, а на гревеле намного быстрее и даже веселее. Но лично я за комфорт, спуски, рубилово везде где захочется, заезжать сидя на бардюры с одной рукой а второй лазить в телефоне если совсем лень, и все в таком духе. А переломным моментом стало когда я прокатился 100км маршрут по окрайнам москвы, такой же какой с легкостью проезжаю на большом двухподвесе, и на гревале я проехал его за 7.5 мать его часов а на двухподвесе с кучей фана за 8... Так что думайте 10 раз что вам нужно, что бы как сказал Макс не проходить через долгую, не приятную процедуру продажи велосипеда... Мой сайлекс висит на авито в данное время, а я поехал кататься по лесу на своем двухподвесе....
Макс, ты, конечно, брутальный пацан, особенно сидя на корточках, но, на фоне бомбической локации, твоя харизма меркнет! Спасибо за хорошее настроение с утра!
Современному райдеру нужно иметь 4 велосипеда: - Топовый двухподвес/шоссер/гревел для души и повыпендриваться на сходках. - Среднего уровня вел для моментов, когда лень мыть/чинить свой топовый байк, а покататься хочется. - Дешманбайк для поездок за хлебушком. - Старый детский велик, на котором ты не катался уже лет 10, но выбрасывать/продавать жалко.
для особо отбитых - ещё нужно два трюковых велосипеда, топовый и среднего уровня дёрт/стрит байки, первый для души и повыпендриваться на сходках, второй убивать на спотах и в скейтпарке, когда лень мыть/чинить свой топовый байк, а покататься хочется хД
У подвеса одно неоспоримое преимущество, проходимость и комфорт, он более управляемый, ну и плюс выглядит брутальнее, тут уж дело вкуса. Гравел как полная противоположность, быстрый, жесткий, легкий. Вообще реально слишком разные велы под разные цели. Сравнивать гравел нужно с шоссером или циклокроссом, ну а подвес с хардтейлом и фэтбайком.
У меня все наоборот - когда меняю подвес на гравийник, радуюсь и улыбаюсь от счастья, как в самую первую каталку, и понимаю, что вообще не зря купила оба два 😄
Кароч, за 7 лет каток, собрал себе карбоновый куб, 140/160 хода, вложил рублей *** и женился. Взял ей стоковый прайд рокс, сменили резину сразу. Сказать что я акуел - ничего не сказать. за такую цену и так катить - топ. Взял се еще формат циклик на осях, на гидравлике, на безкамерке (апекс дно последнее), и так за него залип... катал месяц, а подвес то скучает. взял подвес и как будто новый байк купил еще раз. Мое мнение - для удовольствия и просветления нужно иметь 2 разных байка
Лучше сразу 5, чтобы перекрывали все потребности: гравийный, двухподвес, фэт, электро (если ездить далековато на работу), дешёвый железный городской стелс с корзиной спереди и багажником сзади (ездить по магазинам).
У меня два , хочу третий ... четвёртый...нахер не нужен , подвес как по мне лишний , на обычной жёсткой раме удобнее катать по асфальту) а шоссер это для души , да и ездить на нем легче!!!
Макс, отличный видос, я лично юмор оценил, а для всех остальных, которые пишут про якобы тупые шутки аля +100500, отвечу: - Вы серьёзно думаете что Макс должен был на серьезных щах рассказывать что лучше выбрать: гравийник Мерида за 100к или двухподвес Мерида за 100к? Все что нужно было сказать про них он сказал, нет у них ни плюсов ни минусов, у них есть особенности их нужно не сравнивать, а иметь оба и кайфовать от того и от другого
Ещё одна особенность Гравийника это посадка схожая с шоссейным велосипедом. А значит большая нагрузка на мышцы шеи и позвонки. При том что на грунте трясет неслабо. Такая езда быстро утомляет. Ещё и рукам достаётся. Руки в локтях постоянно должны быть согнуты. Чтобы гасить вибрацию и удары.
Dmltry Lakhov нет там никакой нагрузки. Зато есть вариативность хвата-... и никак на палке-чуть поуже,чуть пошире, а реально изменяющие посадку и работающие мышцы.. Я на баране могу бесконечно ездить.. Палка только для трейлов
@@jonebonebo204 найдите картинку Мириды Сайлекс. Там седло в ровень с перекладиной руля. Я не говорю о нижнем хвате. Руль значительно выше установлен чем у шоссейного велосипеда.
Трейловый хардтейл на плюсовой резине вот тема! Накачал - поехал, приспустил и в дх, лёгкий и многогранный. Хоть в магаз за пивасом, хоть по проспекту на заднем, и детское кресло есть куда поставить, и по фрирайду убиться.
Максон, красава! Лайкос. За корты отдельный респект! Покупайте все гравийники, а то пацанчики с района устали ездить на ашанах... Им надо бы уже думать о смене товарно - материальной базы...
Когда пересаживаюсь зимой на фэтбайк-ригид, а весной на найнер-хардтейл, тоже думаю, как я мог на ЭТОМ ездить? Потом катаюсь недельку и думаю: "Вел норм, чего это я переживал?" Ещё через месяц катания на найнере в начале лета: "Найнер - вялая калоша! Вот гибрид бы мне, а лучше грэвел!" Лучшее - враг хорошего. А вообще, человек - такая скотина: ко всему привыкает, но к хорошему, увы, привыкает быстрее. Всё познаётся в сравнении. И после велов друзей на колёсах 26×2.0" и 27.5×2.2", где всё оборудование на ХТ, свои лясы на shimano deor и sram x5 на колёсах 26×4.7" и 29×2.1" ощущаются, как полное и очень неповоротливое, тяжелое, вялое, аморфное, плюшевое днище. Зато когда потом сажусь на вел друга, где везде shimano tourney/sis, то сразу понимаю, что дно не просто пробито, а прямо слышу, как снизу постучали.
Согласен с тобой полностью. У меня есть топовый шосс и фэт байк. По каждому по месяцу езжу. Иногда бывает кажется что говно купил, а потом садишься и кайфуешь от каждого.
Так подвес и возможностей больше даёт. Да и с твоих слов звучит так будто бы его очень тяжело и часто обслуживать надо. Хотя там ничего такого нету, инструкции по амортам и вилкам уже давно есть в инете
@@azeldok Не больше возможностей, а предназначение другое. Это как мухи и котлеты. Мои слова должны были прозвучать как то, что некоторые люди голосовали не думая, даже не катаясь и не понимая, для чего существуют разные подвесы, какие плюсы и минусы есть (особенности).
@@user-xp3bt1dh8y разница между подвесом и хардтейлом очень велика на трясучке, но не значительна на прямых участках (я говорю не про гавно подвесы у которых дикая раскачка и вес на 5 кг больше чем у харда). В этом смысле я прав. Да и те же All Mountain по сути являются универсалами, можно и эндуро покатать, и в горку покрутить, и с друзьями на покатушки поехать на км 100-200. Такие себе гравийники в мире подвесов)
@@azeldok Я совершенно не имел в виду технические аспекты, когда писал коммент. Я имел в виду, что люди голосовали по принципу: "О, подвес конечно, подвес же это круто!"
@@user-xp3bt1dh8y да, меня это тоже возмутило, но я понимаю этих людей, ибо подвесы уже есть давно, и люди знают на что они способны. А гревелы пришли к нам недавно
Поздравления! 🙌👍Мерида классный вел,никого не слушай! Со временем будешь находить слабые места(детали,механизмы,приколюхи) и просто менять на более классные,вот и всё.🚴
@@user-zn1sf6qd3b Спасибо! Взял гибрида в максималке. 1500 км катнул слабых мест пока не нашел. Ну если только бонок нужных на передней вилке не хватило, да подседел воткнул амортизационный, тяжеловат с.. ка. Зато жопу спасает, когда за сотку педалишь))) Ща как раз переоденусь и в ночь катну еще соточку, а то страва не дает расслабиться, говорит... стартуй, не тупи😁
Надо оба иметь, у них разное назначение. И я не понял по поводу смазки раз в 150км, это типа мало? у меня иногда катки по 150 -200 бывают, надо каждые 50 останавливаться и цепь смазывать?
Я тоже взял 700. По той же причине, Срам апекс. На сраме, мне не нравится шифтер, само переключение и категорически не устраивает одна звезда с 40 зубьями, мне не хватает одной передачи сверху. Не понял о чем ролик, жалуется на Тайвань, что часто колёса пробивает 🤷♂️. Любой двухподвес геморой, с его кучей хохоряшек, которые нужно постоянно обслуживать. Грэвел, вообще не прихотлив в сравнении с хардтейлом, но причём тут Merida 🤷♂️?! Одно могу сказать точно, что гравийник, больше «ВЕЛОСИПЕД».
"Не покупайте ни один из этих велосипедов" - купите хардтейл. Купите добротный, сопоставимый по цене хардтейл. Это не модно, да, но подойдет для подавляющего числа любителей. Радикального прироста производительности большинству катающихся грэвел не даст по сравнению с хардтейлом, а кантрийный подвес требует много бюджета и времени. Так диктует логика - но маркетинг работает, хочется и грэвел и подвес.
Все пять критериев неправильные. Начинать нужно с вопроса - где и как ты хочешь кататься. Дальше уже подбирать в зависимости от бюджета. В моём случае получилось и гравел, и подвес. Которые загружены сопоставимо, хотя при погоде и возможностях подвес выбираю чаще. Но это мои предпочтения, тк всегда тянуло к мтб и техничному катанию. Но если город, асфальт, тогда гравел без вариантов. И ещё неслучайно придумали фразу - гравел делает наскучившие мтб трейлы вновь интересными
Давайте уже пробьём 200к, а то мне на паруса надо отбить ) Да, не будь овощем, проголосуй в группе ВК за подвес или гревел, чтобы новичкам было проще с выбором: vk.com/velosklad_ru?w=wall-8028235_241011
За Cube топим
Sram x7 настраиваю за 10 секунд
Конечно, добьём, будет и 200, и 300к подписчиков.
Как раз и просто посмотрел, название потом уже.
Новечкам проще не станет) теперь выбирать, потом слушать, пришёл к молодому мастеру одно, к старому другое...) отец скажет третье) сосед просто четвёртое вкатит и скажи смазывай всё солидолом и точка)
@@anrigold1250 от подвеса очень трудно отказаться. Когда не пинает ни в жопу ни в руки, подвеска жрет кочки и неудачи на приземах, можно дубасить по дороге не парясь от траектории, когда обгоняешь на грунтовке медленно ползущую Ниву и Тойоту Тундру и уходишь от них в горизонт.....это кайф!!!))) под тобой почти эндуро мотик, только его мощность зависит от тебя)) к сожалению это нивелируется гемором при обслудивании, ценами на компоненты, ремки, смазки, инструменты, время на обслуживание... и тогда поминаешь добрым словом хардтейл. Ровно до того момента, когда начинаешь ехать на харде, и возникает в заднице вопрос-"хозяин, ты дурак!??? Я на этом не поеду,!!" И тогда снова берешь подвес, проклинаешь прогресс и курс евро, но ловишь кайф от катки)))
То чувство, когда смотришь видос про велики за 100к, а у тебя Stels Navigator
Мажооор, у меня десна крашенная кисточкой 1990 года.
По новому курсу велы за 100к тоже ггг
У меня тоже навигатор, но и подвес за 100 имеется. Есть конечно разница, но не столь существенная. Стелс вполне норм велосипед
@@dmitry_yakovlev , вы редкий случай, трезво мыслите без стереотипов мамкиных чемпионов
уже 5 лет на навигаторе 600 ,езжу каждый день .решил когда совсем развалится куплю новый .но пока чинится гад.живучий.
За -"Цык, цык, цык и хрум, хрум, хрум." в настройке трансмиссии лайк. )))
С 12ти скоростной трансмиссией это маст хев
пришлось подтянуть
11:37 я тоже оценил и поржал )
Даже Семен эту методу озвучил на своем канальчике )
Вечный спор... Двухподвес или гравийник.
А у тебя, ретробайк которому 26 лет, и используется он для езды по лесу/трассе/на луне и в открытом космосе 😑
А компромисс между ними - МТБ Ригид , типа такого, ua-cam.com/video/S7RYuqSVO8o/v-deo.html, причем на них выигрывают тысячекилометровые гонки типа Гонки Шелкового пути))
Идеология МТБ Ригида раскрыта тут ua-cam.com/video/ZbxLvXK3jGw/v-deo.html
Проехал на гревеле 10 тыс км - сделал простой вывод. Нужно понимать какие поверхности для тебя являются основными, то есть больше радуют.
Для меня гревел - это шоссер с возможностью ездить по кривым городским дорожкам, залезать на горки и иногда выезжать на землю. Отличный опыт - месяц в Адлере. Я регулярно наваливал 100 с лишним км в день по шоссе+поднимался на серпантины. При этом всем камешки на обочине или срезы асфальта меня не пугали, да и дисковая гидра давала возможность не обделаться испугом оттормаживаясь на спуске с 65 км/ч.
Учитывая мою специфику - чистый шоссер мне не нужен, подвес короткоходный - тоже.
А люди которые берут гревелы и процентов 90 времени долбят по лесу - вот им реально стоит посмотреть на подвес с ходами 100-130 мм.
Цик-цик/ослабить , хрюп-хрюп/натянуть. Гениальная инструкция. Я валялся 😂
Лет 10 катался на двухподвесах, последние 3 года в пользование у меня norco range 165 ходу. Тут чтото переклинило меня решил купить гревел байк, мериду silex+ 8000E. 1.5 недели назад в небезизвестном магазине была сделана покупка. Хватило меня на 3 покатушки, последняя 100км по окрайнам москвы. Все круто, вес 8кг после 15, быстрый, верткий шустрый, все очень круто, но если вы катались на мтб всю сознательную жизнь, вам не зайдет такое катание... Любой сьезд с бардюра это боль.... Любой стык на дороге на скорости 50 это боль, вообще на спусках по асфальту на нем получалось медленее ехать чем на большом двухподвесе, потому что можно навернуться не заметив маленькую ямку. Перед любым даже небольшим препятствием придется вставать с него и проходить пешком.... Как я в одном видео услышал, если вы мтб катали вам не зайдет, а зайдет шоссерам которые захотели немного больше чем по дорогам общего пользования ездить. Кстате по лесным тропинкам гревел очень даже не плохо себя показал, кто говорит что нужен обязательно двух подвес тот не прав, на подвесе просто намного комфортнее вот и все, а на гревеле намного быстрее и даже веселее. Но лично я за комфорт, спуски, рубилово везде где захочется, заезжать сидя на бардюры с одной рукой а второй лазить в телефоне если совсем лень, и все в таком духе.
А переломным моментом стало когда я прокатился 100км маршрут по окрайнам москвы, такой же какой с легкостью проезжаю на большом двухподвесе, и на гревале я проехал его за 7.5 мать его часов а на двухподвесе с кучей фана за 8...
Так что думайте 10 раз что вам нужно, что бы как сказал Макс не проходить через долгую, не приятную процедуру продажи велосипеда... Мой сайлекс висит на авито в данное время, а я поехал кататься по лесу на своем двухподвесе....
Езжу по Москве на подаренном полушоссейном Канандейле, и да это боль. Короч, покупаю хардтейл.
Макс, ты, конечно, брутальный пацан, особенно сидя на корточках, но, на фоне бомбической локации, твоя харизма меркнет! Спасибо за хорошее настроение с утра!
И сразу думаешь: "Поеду-ка я щас в лесок скатаюсь!"
@@buzilla2 вы правы. Я так и сделал. 3 часа по лесу. Только приехал домой!)))
@@user-velokaif :)
"Говно. Говно. Говно... " - хорошее начало 😆
Да, факт, у меня matts merida xc tfs 900, говно
Современному райдеру нужно иметь 4 велосипеда:
- Топовый двухподвес/шоссер/гревел для души и повыпендриваться на сходках.
- Среднего уровня вел для моментов, когда лень мыть/чинить свой топовый байк, а покататься хочется.
- Дешманбайк для поездок за хлебушком.
- Старый детский велик, на котором ты не катался уже лет 10, но выбрасывать/продавать жалко.
Nortal.Neis в точку)
И машинку для закатывания губы😆
Дешман - ездить на работку. Второй - куда угодно, но не работку;)
для особо отбитых - ещё нужно два трюковых велосипеда, топовый и среднего уровня дёрт/стрит байки, первый для души и повыпендриваться на сходках, второй убивать на спотах и в скейтпарке, когда лень мыть/чинить свой топовый байк, а покататься хочется хД
И ещё пару бэмиков ) для флэта и стрит катать )
Пожалуй лучший выпуск за всё время! ))
То чувство когда ездил на кубе и "месил глину", а потом купил Мериду и стал "нормальным пацаном"
Вот всегда закрадывалось подозрение на счёт кубоводов! Теперь то все понятно!
1 год 1 месяц и 1 день этому ролику! Вступление - класс! А дальше - лучше!
Чувак, у меня нет велосипеда, но мне просто нравятся твои рассказы. Хоть обзор пельменей запилишь, всё равно годнота получится)
У тебя нет велосипеда? Ты что с Марса?
@@buscadordeviento2084 нет с юпитера)))🤣🤣🤣
@@buscadordeviento2084 нет с юпитера)))🤣🤣🤣
У подвеса одно неоспоримое преимущество, проходимость и комфорт, он более управляемый, ну и плюс выглядит брутальнее, тут уж дело вкуса. Гравел как полная противоположность, быстрый, жесткий, легкий. Вообще реально слишком разные велы под разные цели. Сравнивать гравел нужно с шоссером или циклокроссом, ну а подвес с хардтейлом и фэтбайком.
Макс лучше всех объяснил как настроить Sram,особенно звуки😂поржал от души.КРАСАВЧЕГ
Чëткость картинки стала гораздо выше или мне показалось? В любом случае - супер 👍
У меня все наоборот - когда меняю подвес на гравийник, радуюсь и улыбаюсь от счастья, как в самую первую каталку, и понимаю, что вообще не зря купила оба два 😄
10:05 о да я поймал этот кадр.
Откуда эта жопа, бро?
как всегда подача контента на высшем уровне. желаю поскорее 200 к подписчиков
Знатно поржал, спасибо за видео, Макс. Умеешь придать заряд бодрости.
Как же я счастлив, что у меня Shimano)))
Чётка, цык-цык-цык, хруп-хруп-хруп😂😂😂 последние твои видео супер)))
Видос только начался, а топовая нарезка уже тут)
Кароч, за 7 лет каток, собрал себе карбоновый куб, 140/160 хода, вложил рублей *** и женился. Взял ей стоковый прайд рокс, сменили резину сразу. Сказать что я акуел - ничего не сказать. за такую цену и так катить - топ. Взял се еще формат циклик на осях, на гидравлике, на безкамерке (апекс дно последнее), и так за него залип... катал месяц, а подвес то скучает.
взял подвес и как будто новый байк купил еще раз.
Мое мнение - для удовольствия и просветления нужно иметь 2 разных байка
о, привет, катаю на Rocx 8.1 (2020), офигенская лошадка!
А лучше 3 байка.
@Мария Ефремова тогда 4. Туринг ещё неплохо бы иметь : )
@@user-uf3me4dd8f ещё 5 шоссер, классно было бы
@@magicanomale4079 шоссе пробовал, не для наших дорог
19:00 именно поэтому у велосипедиста должно быть два велосипеда. А лучше три)
Лучше сразу 5, чтобы перекрывали все потребности: гравийный, двухподвес, фэт, электро (если ездить далековато на работу), дешёвый железный городской стелс с корзиной спереди и багажником сзади (ездить по магазинам).
У меня два , хочу третий ... четвёртый...нахер не нужен , подвес как по мне лишний , на обычной жёсткой раме удобнее катать по асфальту) а шоссер это для души , да и ездить на нем легче!!!
@@dmitrypodoprigora8590 У меня так...
Круто,что в видосах появляется всё больше смешных моментов
классное видео! Спасибо за проделанную работу.
Макс, отличный видос, я лично юмор оценил, а для всех остальных, которые пишут про якобы тупые шутки аля +100500, отвечу:
- Вы серьёзно думаете что Макс должен был на серьезных щах рассказывать что лучше выбрать: гравийник Мерида за 100к или двухподвес Мерида за 100к? Все что нужно было сказать про них он сказал, нет у них ни плюсов ни минусов, у них есть особенности их нужно не сравнивать, а иметь оба и кайфовать от того и от другого
Кадры из Чернобыля засветились 😉
Вставки в видео - просто шедевр! 😁👍
Обалденный обзор ! Спасибо за настроение ;) Информативно )
Сценарий, монтаж и артистизм растет с каждым выпуском!
Ещё одна особенность Гравийника это посадка схожая с шоссейным велосипедом. А значит большая нагрузка на мышцы шеи и позвонки. При том что на грунте трясет неслабо. Такая езда быстро утомляет. Ещё и рукам достаётся. Руки в локтях постоянно должны быть согнуты. Чтобы гасить вибрацию и удары.
Dmltry Lakhov нет там никакой нагрузки. Зато есть вариативность хвата-... и никак на палке-чуть поуже,чуть пошире, а реально изменяющие посадку и работающие мышцы.. Я на баране могу бесконечно ездить.. Палка только для трейлов
@@jonebonebo204 возможно на вашем велосипеде посадка ближе к МТБ. Руль вровень с седлом. По высоте. Или даже выше. Против барана ни чего не имею.
Dmltry Lakhov вровень или выше? Это что за мутант такой интересно... У меня руль ниже седла
@@jonebonebo204 найдите картинку Мириды Сайлекс. Там седло в ровень с перекладиной руля. Я не говорю о нижнем хвате. Руль значительно выше установлен чем у шоссейного велосипеда.
Dmltry Lakhov зачем мне искать картинки,когда вон-в ролике у Макса на Silex руль ниже седла
Макс, я без тебя все знаю почти про велики, но смотрю тебя с удовольствием.)))
Мне заходит такой юмор, настроение поднимается!😄👍
У меня гибрид с тайваня и не парюсь)
Мерида-хит прошлого года. В этом- Сантакруз всем занес)))
Спасибо! Поднял настроение!
Хороший выпуск, интересно))
Ахах, Садхгуру порадовал)
Для тебя нужен третий байк, шоб на корточках ездить
Макс красава! С удовольствием посмеялся! 😂👍🏻 Отличная подача материала!👏
С комментиями про фишки монтажа живее смотрится, молодец!
Погоди, сначала ж были максисы, а не кенда
Хотя видос все равно топ
Берите Стелс, посоны. :)
Трейловый хардтейл на плюсовой резине вот тема! Накачал - поехал, приспустил и в дх, лёгкий и многогранный. Хоть в магаз за пивасом, хоть по проспекту на заднем, и детское кресло есть куда поставить, и по фрирайду убиться.
Формат топчик, продолжай в том же духе
В смысле не покупайте, я уже купил
@Osievskiy. News Osievskiy Live да я тоже, мтб биг найн 300. Только качество покраски не нравится
Ну и не покупай теперь
Максон, красава! Лайкос. За корты отдельный респект! Покупайте все гравийники, а то пацанчики с района устали ездить на ашанах... Им надо бы уже думать о смене товарно - материальной базы...
Уже полно ашан-шоссеров типа дектлоновских за 5коп. Маркетологи позаботились о пацанчиках.
11:12 к черту шимано сказал я себе и достиг просветления😂😂😂Макс, твои ролики лучшие, АтУИчаЙЮ бро👍👍👍
Здорово поднимает настроение!
Когда пересаживаюсь зимой на фэтбайк-ригид, а весной на найнер-хардтейл, тоже думаю, как я мог на ЭТОМ ездить? Потом катаюсь недельку и думаю: "Вел норм, чего это я переживал?" Ещё через месяц катания на найнере в начале лета: "Найнер - вялая калоша! Вот гибрид бы мне, а лучше грэвел!" Лучшее - враг хорошего. А вообще, человек - такая скотина: ко всему привыкает, но к хорошему, увы, привыкает быстрее. Всё познаётся в сравнении. И после велов друзей на колёсах 26×2.0" и 27.5×2.2", где всё оборудование на ХТ, свои лясы на shimano deor и sram x5 на колёсах 26×4.7" и 29×2.1" ощущаются, как полное и очень неповоротливое, тяжелое, вялое, аморфное, плюшевое днище. Зато когда потом сажусь на вел друга, где везде shimano tourney/sis, то сразу понимаю, что дно не просто пробито, а прямо слышу, как снизу постучали.
8:24 Надеюсь, это был не Вася)
Лайк сразу, а теперь смотрим
Макс, какие шины на подвесе? И до какого давления стравливаешь, чтобы ехал как фэт?
Согласен с тобой полностью. У меня есть топовый шосс и фэт байк. По каждому по месяцу езжу. Иногда бывает кажется что говно купил, а потом садишься и кайфуешь от каждого.
платеж от Куба пришел ?
Спасибо за видео удачи здоровья счастья успехов
Чувак, твои видосы мы будем смотреть в любом случае, независимо от их названия
Видосики прикольные, но хотелось бы больше по теме, чем всяких приколов
Братан, не интересно нудные обзоры смотреть , вся правда в таких приколах познаётся ,например как цык цык и хрум хрум
А можно просто купить 2 велика🤣🤣
А ведь для такой стоимости велосипедов человек дал хороший совет. И еще согласен, что простота конструкции - залог долгой работы узлов и механизмов.
Кааааайф. Видео отличное , с юмором но по факту . Спасибо .
Назвал бы просто видос - Говрида)
Говнида
8:21, о каком специалисте речь идёт? А то вдруг мне доведётся встретиться с ним.
топ! спс за видос =)
Как всегда круто!
Так половина спэшла принадлежит Мериде 😂
Это верно. У меня Спеш Демо 8 за немаленькие 500к руб и да, рама сделана в Тайване 😁
@@Svip7 чем то даже обидно
Макс подача огонь 🔥, контент ахуенный, нарезка бомба. Короче, годнота.
Чёткий Максимка)
Очень позитивный ролик, лайк
У меня Zundapp Silver series 3.0, катаюсь два года и пока менять не собираюсь
10:04 а где ссылка на источник этого видео?
Ага)
Пни когда скинут фулл)
@ThePokimun @
ProWin Gota
Пацаны, после стольких ожиданий, ваш спаситель прибыль) момент на 6:04 ua-cam.com/video/_IoqeNBy6FE/v-deo.html
Ха-ха.. На заводах Мерида и Джант☝️ размещено до 80% заказов на рамы, топовых мировых велобрендов😉
Но карбон они там не делают - хочешь реально классный байк - бери карбоновый)
@@diman0956 Тут затрудняюсь сказать, сами ли пекут или закупают, но модельный ряд у обоих-Оч.Достойный👌☝️
Мне религия не позволяет купить велос за 100к, но посмотреть видос здорового человека збс)
Макс отдохнувший и весёлый)
короче хардтейл победил как всегда 😂
Пообдрочились в Вк на двуподвес уже все. Ну с дивана то: почему нет? Это же не обслуживать его самому
Так подвес и возможностей больше даёт. Да и с твоих слов звучит так будто бы его очень тяжело и часто обслуживать надо. Хотя там ничего такого нету, инструкции по амортам и вилкам уже давно есть в инете
@@azeldok Не больше возможностей, а предназначение другое. Это как мухи и котлеты. Мои слова должны были прозвучать как то, что некоторые люди голосовали не думая, даже не катаясь и не понимая, для чего существуют разные подвесы, какие плюсы и минусы есть (особенности).
@@user-xp3bt1dh8y разница между подвесом и хардтейлом очень велика на трясучке, но не значительна на прямых участках (я говорю не про гавно подвесы у которых дикая раскачка и вес на 5 кг больше чем у харда). В этом смысле я прав. Да и те же All Mountain по сути являются универсалами, можно и эндуро покатать, и в горку покрутить, и с друзьями на покатушки поехать на км 100-200. Такие себе гравийники в мире подвесов)
@@azeldok Я совершенно не имел в виду технические аспекты, когда писал коммент. Я имел в виду, что люди голосовали по принципу: "О, подвес конечно, подвес же это круто!"
@@user-xp3bt1dh8y да, меня это тоже возмутило, но я понимаю этих людей, ибо подвесы уже есть давно, и люди знают на что они способны. А гревелы пришли к нам недавно
Многообещающее начало 😂
экспозиция прям улетела в космос)))
12:08 смысл настройки переклюка
Я купил мериду, а видео еще не смотрел... как быть?
не смотри видос 😁
Поздравления! 🙌👍Мерида классный вел,никого не слушай! Со временем будешь находить слабые места(детали,механизмы,приколюхи) и просто менять на более классные,вот и всё.🚴
@@user-zn1sf6qd3b Спасибо! Взял гибрида в максималке. 1500 км катнул слабых мест пока не нашел. Ну если только бонок нужных на передней вилке не хватило, да подседел воткнул амортизационный, тяжеловат с.. ка. Зато жопу спасает, когда за сотку педалишь))) Ща как раз переоденусь и в ночь катну еще соточку, а то страва не дает расслабиться, говорит... стартуй, не тупи😁
@@DONSFAKTOR давай! Удачи и попутного ветра 🙋👍🚴
Купить вторую мериду. Как у Макса, и будет тебе "( вставка с девкой на мотоцикле)"
Надо оба иметь, у них разное назначение. И я не понял по поводу смазки раз в 150км, это типа мало? у меня иногда катки по 150 -200 бывают, надо каждые 50 останавливаться и цепь смазывать?
спасибо Макс
то чувство, когда взял сайлекс 700 и радуешься что не 600 :D
А в чем разница?
@@andrewsiu7281 навеска другая, Шимановский грх 810, с адекватными переключателями, а не срам в одну сторону
Я тоже взял 700. По той же причине, Срам апекс. На сраме, мне не нравится шифтер, само переключение и категорически не устраивает одна звезда с 40 зубьями, мне не хватает одной передачи сверху. Не понял о чем ролик, жалуется на Тайвань, что часто колёса пробивает 🤷♂️. Любой двухподвес геморой, с его кучей хохоряшек, которые нужно постоянно обслуживать. Грэвел, вообще не прихотлив в сравнении с хардтейлом, но причём тут Merida 🤷♂️?! Одно могу сказать точно, что гравийник, больше «ВЕЛОСИПЕД».
9:42 Так видос и надо было назвать: Мерида это Срам )
Ржачный выпуск))) и толковый.
Макс специально включает дождь для видосов ?
Макс, давай без гопника, мы все знаем ,что ты интеллигентный парень,тебе это не идёт
Поддерживаю 👍 портит впечатление
Не,нормально!
"Не покупайте ни один из этих велосипедов" - купите хардтейл. Купите добротный, сопоставимый по цене хардтейл. Это не модно, да, но подойдет для подавляющего числа любителей. Радикального прироста производительности большинству катающихся грэвел не даст по сравнению с хардтейлом, а кантрийный подвес требует много бюджета и времени. Так диктует логика - но маркетинг работает, хочется и грэвел и подвес.
А что вы думаете по поводу велосипедов Pride???
Чел реально шарит, спасибо за обзор
А разве гопники катают на великах, это же типа не по пацански?)
За пивандрием вполне по пацански
Все пять критериев неправильные.
Начинать нужно с вопроса - где и как ты хочешь кататься. Дальше уже подбирать в зависимости от бюджета.
В моём случае получилось и гравел, и подвес. Которые загружены сопоставимо, хотя при погоде и возможностях подвес выбираю чаще. Но это мои предпочтения, тк всегда тянуло к мтб и техничному катанию.
Но если город, асфальт, тогда гравел без вариантов.
И ещё неслучайно придумали фразу - гравел делает наскучившие мтб трейлы вновь интересными
Позитивный видосик )) поднял настроение
Настройка переклюка по звуку на ходу..прям в точку 😊
Зашёл на видео, услышал первый предлог, вышел. Спасибо за обзор
Александр Головач ну и зря, надо было до 00:11 досмотреть 😉😂
Макс что то контент становится низкопробным. Поменьше шуток и гопоты
Согласен, если пару раз эта гопота заходила как шутка, то сейчас все глупее и глупее выглядит.
+ как будто плюс 100500 смотрю.
Согласен, уже не смешно.
Эээ, слышь, ты чёт против имеешь? Ты на Максимку не гони, а то ребята подтянутся и разберуться бысто XD
Согласен
А можно полное название двухподвеса? Спасибо!
Был у меня когда-то Specialized BigHit 2011г, и он был сделан (о боже!) на Тайване. И качество сборки было на очень высоком уровне.