Спасибо ! Очень познавательно ! Будет не лень, снимите видео про запил головки от "Классики". Очень интересно посмотреть сравнение на стенде стандартной ГБЦ и запиленной.
Степан , спасибо за наглядный пример своей работы и коментарий к нему . Если у Вас будет в работе гбц 4G63T , то снимите пожалуйста подобное видео . Заранее благодарен .
Вопрос похоже по замене серого чугуна на бронзу. Как изменяется зазор при замене материала. Я бы присоединился к вопросу о направляйках, интересно, могут ли возникнуть проблемы разрыва кинематики распредвал/толкатель если построил оборотистый турбомотор из атмосферного. При увеличении температуры газов может на оборотах притерать клапан из-за того что ему становится тесно в направляйке? Про расширение материалов вопрос.
Pavlov Andrey Направляющие расширяются ВНАРУЖУ!!!! И только так, а не вовнутрь. С куяли клапану там тесно станет??????? Если он хоть на одну тысячную секунды! подвиснет, то ему сразу же поршнем достанется. Не имеет значения какая направляющая. Имеет значение отвод тепла через неё. И скажу из личного опыта, чугунные или металлокерамические направляющие клапана в разы дольше работают латунных или бронзовых...
@@user-fw1go1qm5x отлично. Вопрос был: "как изменяется зазор при замене материала"? В целом он был адресован Степану чтобы при случае пояснил что и как.
Спасибо. Посмотрев все видео включая Этот, я задумался, что вложения в мой двс не стоит тратить время на распил. Я на гидриках, 5 клапонов на цилиндр да и фазовращатели + турбо.. Ну всё, что в спорте кастрируется (кроме турбо :)) ! Или ЖЕ НЕТ??? ПОЖАЛУЙ ПРАВЕЛЬНО ПОСТУПИТЬ ТАК: Попробую понять грань вложений, при чёткой цели! Мат часть мощнейшая! Как нам, потенциальным клиентам понять С ЧЕМ К ВАМ ИДТИ??? Голова в сборе и чёткое представление что хочу + финансы, или гору собранной инфо на форуме + купленные детали (не факт, что корректно)? СПАСИБО!
На этой голове да, результат небольшой. У нас на смарте на 6 клапанной головке ситуация другая. достаточно узкий канал и широкий клапан. В цифрах, в стоке примерно диаметр канала 22 на впуке и 20 на выпуске, при этом клапана 30/25. точим голову на 24/22 и получаем заметную прибавку. с прошивкой 700 кубовый мотор родстера выдает 120 сил, без проточки только 103-105. + 15% от 2х мм на впуске и выпуске. Больше смысла нет точить, т.к. коллектора убогие. Но 1 голову проточил на максимум и получилось 27/25. пока еще никуда ее не поставил, но вскоре встанет конечно же ко мне. Выпуск у меня уже бодрый, впуск еще в работе.
Степан, доброго времени суток) имеется двигатель vr30ddtt от Infiniti Q50s/Q60s сейчас у моего товарища двигатель снят и он мог бы завезти вам головы от него, посмотреть что можно с ним сделать, двигатель определено хочет больше дышать, и возможно портинг это то что ему нужно!
После обработки наждачкой обычно такой проблемы нет. А если и есть, то разница небольшая. В случае если смущает, можно пробовать засовывать в канал к примеру клапан, и смотреть где он упирается, впоследствии подпиливая
Здравствуйте, есть ли информация по доработки перемычки впускного канала, где потоки расходятся на два? Если сделать скругление вместо острой перегородки, будет ли эффект? Пробовали ли вы так делать?
Приветствую! Я делаю на расстоянии. Потом довожу вручную специальным притиром. Все специализированные станки, особенно ручные не дают нужного результата.
Приветствую! В троссовой машинке только один плюс, - шумность низкая, во всем остальном проигрыват. А в чем проблема с компрессором? И ценник у качественной троссовой такой, что можно 5 компрессоров купить.
Приветствую! По hayabusa был опыт. Продувку удалось улучшить на 8-10%, но снизилась скорость в канале и в итоге, мощность даже чуть упала. Там канал достаточно длинный. В головке и не получается подправить направление без увеличения среднего диаметра канала.
@@СтепанПузырев-й7ю а что делать-то? у меня была кава. там в гононом мануале четко написано как где точить, я сделал, результат убийственный. на хаябусу вообще ниче подобного нет. есть людит очат за 2 тыщи долларов. форма тенисного мячика сточены направляйки. выпадают клапана, ощутимых результатов нет. что делать? у мота инерционный наддув и аирбокс на дросселях. стоя на стенде цифер не будет, надо тестить на ходу. просто я у вас, как у спеца хочу узнать.
@@axenussSRT можно пильнуть, там задушенность присутствует. Может тогда не совсем корректно проводили эксперимент, мотор на багги стоял, возможно со впуском что-то намудрили.
Если это ввтй голова, то вней все точно такое же что и в гте, кроме мест креплений коллекторов. В трамбреном 2жз, в гбц вдоль распредвала свершится отверстие и варится аргоном площадка под дпрв
Спасибо ! Очень познавательно ! Будет не лень, снимите видео про запил головки от "Классики". Очень интересно посмотреть сравнение на стенде стандартной ГБЦ и запиленной.
Спасибо что рассказываете и показываете, у кого есть средства обратится к людям с опытом, у кого то есть желание будет пробовать сам
Я хоть и с другой страны но знаю что этот человек с большой буквы !Спасибо за инфармативное видео все по существу ...Здоровья вам и вашим близким .
Лучшее видео о портинге что я находил в нете. Спасибо автору . За труды
Профессионально. С изменениями. Вот это подход!
Благодарю за проделанную работу, очень познавательно
Спасибо! За время потраченное на нас!)))
Степан, мелкие нюансы по доработке утаил... а в них вся суть ))) грамотный человек, сейчас таких не много осталось, думающих, а жаль!
Степан , спасибо за наглядный пример своей работы и коментарий к нему . Если у Вас будет в работе гбц 4G63T , то снимите пожалуйста подобное видео . Заранее благодарен .
Реально круто!
Спасибо! Много выводов сделал для себя!
раскажите про развёртки клапанов, и как менять бронзовые направляющие, какие зазоры.
А что там про них рассказывать, начинаешь с быстрореза, продолжаешь твёрдосплавной, заканчиваешь алмазной или микрохоной... По ценам так получается...
Вопрос похоже по замене серого чугуна на бронзу. Как изменяется зазор при замене материала.
Я бы присоединился к вопросу о направляйках, интересно, могут ли возникнуть проблемы разрыва кинематики распредвал/толкатель если построил оборотистый турбомотор из атмосферного. При увеличении температуры газов может на оборотах притерать клапан из-за того что ему становится тесно в направляйке? Про расширение материалов вопрос.
Pavlov Andrey Направляющие расширяются ВНАРУЖУ!!!! И только так, а не вовнутрь. С куяли клапану там тесно станет??????? Если он хоть на одну тысячную секунды! подвиснет, то ему сразу же поршнем достанется. Не имеет значения какая направляющая. Имеет значение отвод тепла через неё. И скажу из личного опыта, чугунные или металлокерамические направляющие клапана в разы дольше работают латунных или бронзовых...
@@user-fw1go1qm5x отлично.
Вопрос был: "как изменяется зазор при замене материала"? В целом он был адресован Степану чтобы при случае пояснил что и как.
@@pavlovandrey1283 Зазоры такие же, теплотвод лучше.
Все по сути , от начала и до конца. И с цифрами)
Мужик творит чудеса 👍
Эх был бы я волшебником подарил бы Вам Newen и Rottler 69!!!
невей отстой по сравнению с радиусными фасками что на этом видео сделанны)
@@MoMo-yy2zo ua-cam.com/video/Hsx0C5XqFDU/v-deo.html
@@user-fw1go1qm5x классная ссылка)
Было бы интересно посмотреть про 3uz на мой взгляд перспективный моторчик в бюджете ))) а под компрессор так вообще )))
ты не моторист, ты стоматолог !
Железный стомотолог!
Спасибо. Посмотрев все видео включая Этот, я задумался, что вложения в мой двс не стоит тратить время на распил. Я на гидриках, 5 клапонов на цилиндр да и фазовращатели + турбо.. Ну всё, что в спорте кастрируется (кроме турбо :)) !
Или ЖЕ НЕТ???
ПОЖАЛУЙ ПРАВЕЛЬНО ПОСТУПИТЬ ТАК:
Попробую понять грань вложений, при чёткой цели!
Мат часть мощнейшая! Как нам, потенциальным клиентам понять С ЧЕМ К ВАМ ИДТИ??? Голова в сборе и чёткое представление что хочу + финансы, или гору собранной инфо на форуме + купленные детали (не факт, что корректно)?
СПАСИБО!
Степан были у вас проэкты с атмо Jz-том? Очень интересно увидеть подобное
Ответить сложно?
Очень наглядный пример доработок, мало кто умеет делать это качественно и самое главное правильно.
Как отправить вам головку на доработку?
На этой голове да, результат небольшой. У нас на смарте на 6 клапанной головке ситуация другая. достаточно узкий канал и широкий клапан. В цифрах, в стоке примерно диаметр канала 22 на впуке и 20 на выпуске, при этом клапана 30/25. точим голову на 24/22 и получаем заметную прибавку. с прошивкой 700 кубовый мотор родстера выдает 120 сил, без проточки только 103-105. + 15% от 2х мм на впуске и выпуске. Больше смысла нет точить, т.к. коллектора убогие. Но 1 голову проточил на максимум и получилось 27/25. пока еще никуда ее не поставил, но вскоре встанет конечно же ко мне. Выпуск у меня уже бодрый, впуск еще в работе.
Как давно все это было ))
Степан,приветствую, а вы где находитесь? Как с вами по поводу рассточки гбц поговорить?
Здравствуйте Степан. Угол 15° Вы не режете?
Спасибо за наглядность! Подскажите какие фрезы используете?
Степан, доброго времени суток) имеется двигатель vr30ddtt от Infiniti Q50s/Q60s сейчас у моего товарища двигатель снят и он мог бы завезти вам головы от него, посмотреть что можно с ним сделать, двигатель определено хочет больше дышать, и возможно портинг это то что ему нужно!
А как контролировать, что поперечное сечение канала не гуляет после портинга? Это ведь важно?
После обработки наждачкой обычно такой проблемы нет. А если и есть, то разница небольшая. В случае если смущает, можно пробовать засовывать в канал к примеру клапан, и смотреть где он упирается, впоследствии подпиливая
Мне очень понравилось видео, хорошая реклама у Вас получилась, меня заинтересовала) а как можно с Вами связаться?
Здравствуйте, есть ли информация по доработки перемычки впускного канала, где потоки расходятся на два? Если сделать скругление вместо острой перегородки, будет ли эффект? Пробовали ли вы так делать?
Какое соотношение диаметра седла и впускного канала должно быть? Какое седло такой и канал?
Как с вами связаться? В инсте не отвечаете
Здравствуйте сколько стоит работа
Где-то можно узнать цены и контакты, для записи к вам на портинг?
Сколько примерно такая услуга на 2жз обходится в настоящее время?
Приветствую! Запил без сборки - 30 000.
Нормально
Степан, как с вами можно связаться. нужна доработка гбц rb26
Как с вами связаться?
здравствуйте, как с вами связаться?
Степан, подскажите, пожалуйста, какой станок для седел вы использовали? Какого биения фаски клапана удаётся добиться?
Приветствую! Я делаю на расстоянии.
Потом довожу вручную специальным притиром.
Все специализированные станки, особенно ручные не дают нужного результата.
На Дизеле можно сделать результат будет?
как с вами связаться, нужен портинг и доработка распредвалов мотор m111.955
Почему не используйте тросовую бормашину? Для пневматики же надо очень мощный компрессор
Приветствую! В троссовой машинке только один плюс, - шумность низкая, во всем остальном проигрыват. А в чем проблема с компрессором? И ценник у качественной троссовой такой, что можно 5 компрессоров купить.
Сколько стоит такая работа с головкой JZ
Здравствуйте, интересно а дизельную головку вообще реально доработать?
огонь
Как вам позвонить? Номер где взять, вы в Инстаграм отвечаете?
Степан, портинг suzuki hayabusa 2008+ проводили? коротко, мотор 1340сс, короткоходный. Теорию знаю, боюсь вместо портинга сделать испотинг.
Приветствую! По hayabusa был опыт. Продувку удалось улучшить на 8-10%, но снизилась скорость в канале и в итоге, мощность даже чуть упала.
Там канал достаточно длинный. В головке и не получается подправить направление без увеличения среднего диаметра канала.
@@СтепанПузырев-й7ю а что делать-то? у меня была кава. там в гононом мануале четко написано как где точить, я сделал, результат убийственный. на хаябусу вообще ниче подобного нет. есть людит очат за 2 тыщи долларов. форма тенисного мячика сточены направляйки. выпадают клапана, ощутимых результатов нет. что делать? у мота инерционный наддув и аирбокс на дросселях. стоя на стенде цифер не будет, надо тестить на ходу. просто я у вас, как у спеца хочу узнать.
@@axenussSRT можно пильнуть, там задушенность присутствует. Может тогда не совсем корректно проводили эксперимент, мотор на багги стоял, возможно со впуском что-то намудрили.
А где взять такие штангенциркули?
Самодельные они
Можно ли доработать ГБЦ с 2JZGE для установки на турбо мотор?
Если это ввтй голова, то вней все точно такое же что и в гте, кроме мест креплений коллекторов. В трамбреном 2жз, в гбц вдоль распредвала свершится отверстие и варится аргоном площадка под дпрв
Добрый день. А как называется желтая насадка, в которую сворачивается и вставляется наждачная бумага?
сдается мне это термоусадка
@@Dimanold как вариант.
Скорее всего изолента 😉
@@g.s.a.6018 😀
Когда сам наколхозил чудо станок для портинга
Здравствуйте,если на атмо моторе также сделать разница динамики будет ощутима?
Приветствую! Конечно, ощутима.
@@СтепанПузырев-й7ю спасибо что ответили )
@@СтепанПузырев-й7ю Степан
Здравствуйте
Как с вами связаться?
Нужен портинг ГБЦ для Saab 9-5
Это получаеться я жил не правильно , просто распиливая каналы по максимуму.
Рот на продуваемой головке возбуждает )))
Редкий случай на ютубе(касаемо темы автоспорта и тюнинга), когда человек понимает о чём говорит. Жаль что затих канал.
Перегородку во всасывающий канал острой делать нельзя !
Не портите пусть так неиспорченым работает. Без коррекции карт безсмыслено
как же все легко засрать )) рука мастера!
А по rb26dett?