Io lavoro nella bioraffineria come addetto di scarico autobotti da novembre e vi seguo da sempre, vedere il mio posto di lavoro e il mio collega sul vostro canale è un onore
Sono stato alla bioraffineria di Porto Marghera nel 2019 durante la magistrale di Ingegneria Chimica: inutile dirvi che vedere il processo Ecofining dal vivo, oltre all'intero impianto produttivo, ha avuto tutto un altro impatto rispetto a studiarlo a lezione. Grazie mille Andrea e Dena per questo approfondimento
Il GUAIO E' CHE NON ABBIAMO PIU' FIDUCIA IN NULLA DOPO QUANTO SOPPIRTSTO IN BUGIE E TRUFFE DAL 2019... SANITA' ECC. MORTE DI UMANITA' TUTTA FINANZA A STROZZO...
Sarebbe interessante anche un video approfondimento sugli e-fuel. Partendo dalle fonti rinnovabili, idrogeno ecc. Considerando che dal 2026 le auto di F1 adotteranno questo carburante al 100%
Qualcuno ne ha già fatto uno. Ora non ricordo. Però effettivamente sarebbe interessante vedere come si possano produrre gli e-fuel a partire dalla CO2 atmosférica grazie all’energia solare. Così si potrà sentire una narrazione diversa da chi ci vuole far credere che il passaggio alle auto elettriche in Europa sia l’unica soluzione per risolvere il riscaldamento globale.
@@sfenodontee sul riciclaggio delle batterie al litio che è praticamente infinito . Alle batterie allo stato solido che verranno nel prossimo futuro . E ai mille modi di produrre la corrente
Ciao Andrea, io lo filtro e lo riutilizzo come impregnante per le aiuole, delimitate da pali di castagno, che vernicio con l'olio esausto.Devo solo stare attento che non ci siano i miei 2 cani in giro sennò....me lo sverniciano a colpi di lingua 😂 Sicuramente i biocombustibili sono un' ottima soluzione! Bravo ragazzi, continuate così 🤟
Vi adoro, e vi seguo da sempre. Vorrei tanto una vostra parolina per i biocarburanti fatti con la canapa. Visto che avete fatto un video sugli effetti "ludici", potreste fare un video sui mille mila utilizzi di questa pianta, in particolare sui biocarburanti, e i benefici a livello medico per tante malattie. Animali compresi. Grazie! ❤
L'unica cosa che si può usare come biocarburante ottenuto dalla canapa è l'olio di canapa di scarto (come l'olio d'oliva di scarto e quello di girasole di scarto). Il resto delle componenti della canapa di scarto si possono usare al massimo per produrre biogas e/o fertilizzanti.
@@qwertyuqwertyu7481 si, lo so, ma mi piacerebbe vedere un video fatto da geopop sul perché non viene utilizzato, costi, benefici, ecc, e sugli utilizzi medicali dei principi attivi della pianta. Non si usa solo per le canne, insomma...
Vorrei fare una domanda. A seguito della filtrazione , come vengono smaltiti i residui normali e pesanti appunto estratti dagli oli? Oppure la sabbia utilizzata per la filtrazione ha una vita infinita o viene sostituita ogni determinato tempo? Se si , come viene smaltita? Mi piacerebbe ricevere risposta , grazie ragazzi di geopop siete i migliori♥️
Normalmente i filtri esausti, le sabbie e le polveri filtrate vanno nelle discariche per rifiuti speciali. Se filtrano materiale pericoloso in quelle per rifiuti pericolosi
Si potrebbero portare nei fondali marini perché sostanzialmente sono sabbie e sporcizia varia organica e inorganica che non costituisce pericolo per la salute umana se immessa nei fondali marini (esattamente come i gusci di cozze e vongole), ma purtroppo vengono buttati nelle discariche per far guadagnare dei criminali a scapito dell'ambiente e della salute delle persone
Canale youtube che mi stupisce ad ogni video sempre di più!! Video bellissimi, chiari, informativi e sempre molto leggeri da seguire anche per chi non è nel settore!! Complimenti!
👏👏👏 'non una soluzione ma molte soluzioni' ♻️ Anche un urlo tra le montagne ha bisogno del suo tono per fare l'eco 😃 Dal Pianeta Terra possiamo avere molta della sua energia
Video sempre top!! Grazie!! L’idrogeno utilizzato per scindere i trigliceridi è prodotto mediante reforming del metano? Questo processo di scissione come si differenzia dalla transesterificazione? Grazie siete fantastici!!
ottimo video come sempre. sarebbe stato molto interessante sapere anche che tipo di scarto produce una raffineria del genere e come viene smaltito. giusto per completezza. bravi come sempre comunque😊
ENI deve ringraziare voi, tanto per iniziare. Complimenti all'Eni. Orgoglio Italiano. Ma quel che più mi preme e farvi un fortissimo applauso!!! Servizio BOMBA !!!
Lavoro nel petrolifero da circa 30 anni ed ho anche visitato il sito di Venezia (Marghera). Purtroppo la capacità degli impianti si è ridotta di 10 volte, ma meglio che niente. Nb. Il ns chimico di Geopop deve indossare occhiali protettivi per stare in laboratorio! Safety first! 😁
Ottimo video in xfetto stile Geopop. Però a mio avviso manca una sintetica informazione relativa al perché i biocarburanti non sono la soluzione ideale sotto il profilo ambientale, anche senza tenere conto del fatto che da soli non potrebbero mai soddisfare l'intera domanda di carburanti. Il problema sono gli NOx che proveniendo dall'ossidazione dell'azoto contenuto nell'aria usata x la combustione non possono essere eliminati se si mantiene un processo di combustione. Cmq Bravi il Vs lavoro è sempre accattivante e credo riesca a far interessare agli argomenti che trattate anche chi in altri casi non sarebbe interessato.
Sono un gestore Eni e oggi mi è arrivato hvo sull'impianto. L'importanza del prodotto è elevata. Speriamo anche il cliente capisca e lo conosca e che pure lo stato sia vicino al prezzo di vendita visto il miglioramento dell'impatto ambientale del prodotto.
Piccole precisazioni e aggiunte. La convenienza economica del HVO è per ora legata a fattori quali le compensazioni ricevute per il ritiro degli oli esausti (se usassimo solamente materiale coltivato ad hoc non ci staremo per nulla con i prezzi), ai vari incentivi e alla scarsa densità. Infatti l'hvo è molto meno denso del diesel, ed essendo venduto al litro sostanzialmente te ne vendono di meno. Poi costa anche un poco di più del diesel. Per terminare faccio una precisazione in merito al combustibile. L'HVO ha un numero di cetano altissimo, 70. Questo lo rende un carburante di fascia molto alta, nettamente superiore al gasolio tradizionale. In parte compensa la minore densità. La qualità del carburante(molto più performante, si parla di un abbattimento in fase di combustione del 20\30% del particolato, questo solo grazie ad una buona combustione), l'altro grado di raffinazione (che ne rimuove la quasi totalità di impurezza e quindi di zolfo) riducono di molto le emissioni di SOx, particolato. Inoltre la bimba combustione aiuta gli avvii a freddo e quindi migliore la resa dei catalizzatori e filtri, aiutando a ridurre un poco anche NOx e CO
@@givppy si ho visto. Eni a fine anno ha fatto un run per abbassare le quote di carbonio così da pagare meno tasse per il meccanismo di scambio. Una mossa furba, hanno risparmiato sulle tasse un sacco di soldi e si sono fatti promozione. Inoltre hanno spinto i distributori a servire anche HVO
Ciao ragazzi, bellissimo video!! Rulof (canale di fai da te) tempo fa pubblicò un video dove produceva carburante dall'olio di frittura, molto interessante! ve lo consiglio
GRANDE VIDEO...2° VOLTE ......ILproblema è ci vogliono incentivi fiscali, penso di proporre un alleggerimento delle imposte sui carburanti in base alla presenza di bio carburanti o di sintetici ,penso che un minimo di 20% (OGGI SU DIESEL ENI SI PARLA GIA' di un 15 %) con alleggerimento fiscale sarebbe una buona idea
Sarebbe interessante un video sul carburante che usano in Brasile a base di alcool derivato dalla canna da zucchero e quale effetto ha sull’ambiente. Grazie
Molto interessante. Io conoscevo la tecnica che utilizzava la reazione di scambio col metanolo catalizzata da base forte (idrossido di sodio o potassio)
Ciao DeNa. Devo ammettere che è proprio uno spasso ascoltarti parlare di chimica. Ho una domanda su questo video. Che differenza c'è tra questo metodo ideato da Eni e quello che si vede in altre bioraffinerie che usano una soluzione di metanolo e una base come l'idrossido di sodio? (Se non ricordo male, la soluzione si chiama "metossido")
Perfetto, hanno trovato il modo per guadagnare due volte sulle nostre tasche. La prima quando acquistiamo gli oli, che siano per la frittura o per le auto, e la seconda sull'acquisto del carburante
Ragazzi siete sempre spettacolari, riuscite a trattare argomenti complessi in modo semplice e fruibile anche da chi non ha una preparazione specifica. Sulla questione biocarburanti mi piacerebbe un video sui pro (compensazione CO2, riutilizzo degli olii di scarto…) e contro (suolo per le coltivazioni, utilizzo di acqua per far crescere le piante…). Grazie mille per il video 👋👋👋
Interessante, davvero interessante. Molto chiara la spegazione. Sarebbe bello se riusciste a portare anche un biocombustibile potenzialmente competitivo con la benzina dato che dagli oli vegetali/animali si ha una catena idrocarburica abbastanza pesante adatta per essere bruciata nei motori diesel e bio propano da utilizzare nei motori GPL
Come fa l'olio a essere un surrogato della benzina se è troppo viscoso e denso? La volatilità mica è la stessa e tanto meno riesce ad accendersi con la scintilla. Io pensavo come carburante alternativo il metanolo o altri della famiglia dell'alcol che sono molto volatili e riescono ad accendersi con una scintilla anche piccola
“La transizione energetica non si fa con una soluzione, ma con un ventaglio di soluzioni” Questa frase va stampata e fatta leggere ai talebani tipo Tozzi e Armaroli
Da circa 2 mesi utilizzo hvo su Punto Multijet euro 6 e sono pienamente soddisfatto. Ha più cetano del diesel, consumo leggermente meno, produce meno particolato dunque sporca meno il dpf anche in città, costringe a meno rigenerazioni. E lato ecologico è un enorme passo avanti rispetto al diesel. Basti pensare, oltre a quello descritto nel video, che è anche una soluzione a km0 rispetto al diesel prodotto in medio oriente che per arrivare da noi deve utilizzare petroliere e autocisterne, a loro volta decisamente inquietanti. In questi caso gli olii esausti del nord Italia vanno a Marghera e da lì escono hvo, idem a Gela per il sud. Davvero ottimo.
Tutto bello complimenti ad Eni, ma trovo che manchi molto una dovuta comunicazione agli utilizzatori. Mi spiego meglio: quanti e quali motori diesel sono compatibili con i nuovi diesel hvolution? Non si capisce!
Ho viaggiato a olio vegetale, prima nuovo, poi usato e "raffinato" in casa, dal 2003 al 2012, per 170'000km. Al tempo gli oli esausti raccolti nel nord-est andavano a finire in gran parte in Carinzia, nel 2005 credo ero andato a parlare con un esponente politico che non si era particolarmente interessato alla questione, tra le varie risposte c'era stato un "le quantità sono piccole rispetto al totale, non farebbe la differenza". 10 anni più tardi è arrivata Eni con il processo qui descritto (nel 2005 si parlava di biodiesel), che prima mise l'HVO nel green diesel+, e ora lo vende schietto.
sarò OT, ma sarebbe interessante capire quante volte si può riusare l'olio di frittura e come filtrarlo correttamente per ottenere i migliori risultati.
buon giorno . ma è vero che le celle perovskite sono trasparenti ? potreste illuminarci su come funziona " la tecnologia con il più alto indice di conversione " sarà vero ??? ciao siete sempre i numeri 1
@@paolorossi810 Perchè il raccoglitore degli oli esausti (se il fine è quello di renderli combustibili da locomozione) non si trova in tutti i distributori?....piccolo dettaglio.
E per i nox , il pm 2.5 il pm 10 …. le polveri sottili . Questi carburanti risolvono il problema ? Possiamo tranquillamente togliere il FAP dai nostri motori a Diesel ? Con la CO2 parliamo solo dell’effetto serra ma non dell’inquinamento dell’aria che respiriamo e del sozzume che finisce nei nostri polmoni
Ohhh ma come siete incazzosi.. Chi mi dice "ma l'hai guardato il video"... chi "ma apri bene le orecchie"... Ma per curiosità? Pensate di parlare con vostro fratello? Ho solo fatto una domanda per capire a fondo l'argomento. Ringrazio chi mi ha risposto dicendomi che nel video era stato specificato e sono andato a riguardarmelo. Comunque non si aggrediscono le persone in questo modo. Mi dispiace per i ragazzi di Geopop che sono sempre seri e professionali che purtroppo vengono seguiti da persone così.
Ragazzi il video è informativo ma è in chiaro conflitto d'interesse con Eni. Benvenga il biodiesel ma sul bilancio fra co2 emessa e assorbita dalle piante usate per creare biocarburante si può discutere. Finché la pianta è viva chiaramente assorbe co2, ma se iniziamo a produrre piante da olio solo per convertirlo in biodiesel il bilancio fra co2 sequestrata e rimessa non è detto che dia favorevole in termini di emissioni. Ovviamente, è ottimo che vi sia riciclo di olio esausto, ma se usassimo principalmente olio nuovo ciò andrebbe a impattare sullo sfruttamento di suolo. Chiaramente sono d'accordo non ci sia un'unica soluzione al problema, e questo è un tassello.
Sono andato da Norauto in Francia, il meccanico aveva una vecchia Clio a diesel che andava ad olio esausto per frittura… Aveva dato un po’ più pressione alla pompa del gasolio, e modificato altri 1-2 parametri nel corso del tempo (di preciso non ricordo cosa)… Praticamente girava gratis, visto che l’olio glielo dava un amico che ha un ristorante.
Alla lunga e neanche tanto lunga la macchina non va più e ti serve il meccanico, ok lui è un meccanico, se ha cosi poco lavoro da spendere il suo tempo per riparare la sua auto ok...c'è un piccolo particolare da aggiungere, inquini come un trattore anni 70, fai una puzza che sembra che stiano traslocando un McD ed inoltre in Italia ti beccheresti una sanzione da migliaia di Euro (non so in Francia). Diciamo pure che non tutti hanno un amico ristoratore, in poche parole BOCCIATO su tutta la linea.
@@caipi8429 Boh lui mi assicurava di non aver mai avuto problemi, stiamo parlando però di una Clio II diesel senza FAP e via dicendo. L’inconveniente della puzza sì, mi ha detto che effettivamente si sentiva un casino. Aneddoto curioso, è andato proprio dal MCdonald a chiedere se potevano regalargli dell’olio ma chiaramente hanno detto di no, hanno un sistema centralizzato di smaltimento.
@@Francesco_FC11. Guarda mio padre ci provò con l'olio di colza miscelato al diesel, fino al 15% di olio sembrava una friggitoria ambulante ma funzionava, passato al 20% Fuoristrada bloccato e tanti soldini spesi per metterlo a posto, nello specifico un filtro per il gasolio si intasò, peccato che fosse un filtro "nascosto" non il principale, non provateci neppure, l'ecodiesel per mezzi progettati appositamente ok (con riserve ambientali), il fai da te è solo per meccanici che eventualmente si riparano il mezzo da soli.
@caipi8429 si ok ma contestualizza. Se hai un diesel recente in giro di pochissimo fai danno. I vecchi diesel andavano eccome senza alcun problema con solo olio. Il motore diesel nacque per andare ad olio! Il gasolio venne poi.
@@MikeAlphaXray84 il motore forse ci va anche con solo olio, con che prestazioni non lo so, di sicuro i filtri si intasano per la differente viscosità.
In Italia non c'è la volontà di favorire il conferimento degli oli vegetali esausti. La raccolta non può essere delegata a pochi raccoglitori dei quali non si conosce l'ubicazione, ma dovrebbe essere inserita nella raccolta differenziata. Ma non lo fa nessun comune e questo deve far riflettere
in verità nel comune dove vivo (Villafranca Tirrena) questo servizio viene fatto proprio dal Comune sia alla stazione ecologica in cui si tratta la differenziata che con appositi serbatoi sparsi nel comune ...
In provincia di Padova l'ente che gestisce i rifiuti (Etra Spa) effettua la raccolta da anni tramite campane sparse per il territorio, basta inserire l'olio all'interno senza alcuna necessità di andare all'ecocentro più vicino.
buongiorno ,ho gia fatto 5 pieni di gasolio hvo e mi trovo benissimo,purtroppo lo hanno in pochissimi ,abito in una citta di 80 mila abitanti e non c'e' un benzinaio con hvo presente.
Cari geopop, avete tralasciato alcuni, ma importanti dettagli. Di oli esausti veri e propri non si raggiunge neppure il milione di tonnellate il restante è preso da coltivazioni fatte ad hoc (olio di palma ecc) togliendo spazi per il cibo. Inoltre la CO2 assorbita dalle piante non sopperisce a quella emessa visto che i motori hanno un efficienza che non raggiunge neppure il 50% vuol dire che produco almeno il doppio di CO2 di quanto ne assorbo. Infine, per la trasformazione serve acqua dolce che guarda caso servirebbe anche a noi.... Effettivamente quanto è positivo questo metodo? Così come il tanto blasonato e-fuel... vedremo.
Ma hai visto quante campagne incolte??? Sdoganano per tangenti cereali dell'estero e i costi di produzione in italia sono tripli. Grazie Italia, grazie Europa. Come può crescere il pil, quandomai non hanno massacrato il "settore primario"? Agricolo per chi non lo ricorda.
Puoi fare delle perle di polistirolo e incollarle tra loro Ma puoi anche avere un composto omogeneo, spesso le vaschette degli alimenti sono fatte così
@@Bettirodymamypapy molto spesso sono visibili ma a volte sono bolle microscopiche Il nome del polistirolo sarebbe polistirene espanso. Espanso proprio perché gonfiato da un gas che di solito è un byproduct della reazione di polimerizzazione
È più che altro come è trattato il PS, quello che hai menzionato, è usato per gli imballaggi perché il fatto di essere fatte da tante "palline unite" fa si che tra esse ci sia aria e quindi avere un qualcosa che attutisce. Ma lo puoi trovare anche nei bicchieri, contenitori, è un polimero molto flessibile nei suoi utilizzi
Bellissimo video. Io ancora faccio fatica a comprendere perché la commissione europea ha escluso l'utilizzo dei motori alimentati con i biocarburanti dal 2035.
Io penso che il futuro dell'energia per i mezzi di trasporto sia l'idrogeno. Posso sbagliarmi ma penso sarà un ottimo sostituto dei carburanti fossili.
Mi pare una buona alternativa alle macchine elettriche, che non sono sicuro siano la soluzione completa, o comunque non lo saranno finché non verranno perfezionate. Spero che nei prossimi anni questa tecnologia venga migliorata e resa popolare, perché che ci piaccia o no il petrolio sta finendo, e presto altro che caro carburante, non potremo più girare. Video ottimo come sempre, sono felice che stiate tornando a parlare degli argomenti che vi hanno resi popolari, lasciando indietro video inutili e non inerenti a voi che a malincuore ho dovuto criticare.
Nemmeno Elon Musk dice che le auto elettriche sono la soluzione completa, smettiamola con questa miscela di ribrezzo e contemporanea ambizione verso le auto elettriche. Sono una tecnologia fantastica con molto margine di miglioramento, con alcuni difetti e alcune qualità. Farà la sua parte. (Ps il petrolio non sta finendo, i prezzi non stanno salendo perché siamo agli sgoccioli)
@@omgmaster9985 Per quanto riguarda le macchine eletriche il mio è lo stesso identico tuo discorso fatto con parole diverse e cavando "nemmeno Musk lo pensa", quindi è letteralmente un controsenso, mi dici di smetterla con i discorsi con questa miscela di ribrezzo e ambizione e poi mi dici la stessa identica cosa? Boh... per quanto riguarda il petrolio hai ragione, ho indagato male per quanto riguarda la parte dello "sta per finire", mi sono informato meglio e hai ragione tu, pardon, mentre il prezzo non l'ho correlato al fatto che il petrolio stia per finire, mi hai frainteso.
Una domanda Se l’olio alimentare è chimicamente differente dai bio carburanti perché se metto l’olio per friggere nel serbatoio la macchina(a gasolio) funziona?
Si ma l'uso nei vecchi motori diesel ? Si può usare ? Io ho un Renault Trafic 2.5 del 2003... Nel sito di Eni parlano solo di motori compatibili di ultima generazione e approvata dalla casa. Il vecchio biodisiel tendeva a sciogliere parti in gomma non adatte a quel tipo di carburante e questo? O non si parla perché bisogna incentivare il cambio di mezzo ?
Lo sto usando da dicembre 2023 puro al 100% (non diluito con normale diesel) su una VW Polo 1.4 TDI del 2003 (euro 3) e ci avrò percorso 5000 km circa Ad oggi nessun problema, motore un po' più silenzioso, zero fumo nero, zero puzza allo scarico, consumi pressoché invariati faccio 20 km/l prima arrivavo a farne 21/22 km/l
Perché? Forse non vanno bene con i profitti dei petrolieri? Elettrico sarà la base più importante del futuro. Gia oggi possiamo ricaricare le batterie con il sole.
Ciao ragazzi, ho una domanda per voi, visto che si parla di biocarburanti. Nei diesel da quando c'è il biocarburante si creano alghe nei serbatoi, potete spiegare come fanno a formarsi, visto le condizioni non proprio favorevoli?.. grazie, siete il top😊
Io lavoro nella bioraffineria come addetto di scarico autobotti da novembre e vi seguo da sempre, vedere il mio posto di lavoro e il mio collega sul vostro canale è un onore
ma fate anche benzina?
Pot
@@supercesare7297ovvio, i biodiesel
Sono stato alla bioraffineria di Porto Marghera nel 2019 durante la magistrale di Ingegneria Chimica: inutile dirvi che vedere il processo Ecofining dal vivo, oltre all'intero impianto produttivo, ha avuto tutto un altro impatto rispetto a studiarlo a lezione.
Grazie mille Andrea e Dena per questo approfondimento
Il GUAIO E' CHE NON ABBIAMO PIU' FIDUCIA IN NULLA DOPO QUANTO SOPPIRTSTO IN BUGIE E TRUFFE DAL 2019... SANITA' ECC. MORTE DI UMANITA'
TUTTA FINANZA A STROZZO...
*ecoraffinazione
Sarebbe interessante anche un video approfondimento sugli e-fuel. Partendo dalle fonti rinnovabili, idrogeno ecc. Considerando che dal 2026 le auto di F1 adotteranno questo carburante al 100%
Il candido approva.
Qualcuno ne ha già fatto uno. Ora non ricordo. Però effettivamente sarebbe interessante vedere come si possano produrre gli e-fuel a partire dalla CO2 atmosférica grazie all’energia solare. Così si potrà sentire una narrazione diversa da chi ci vuole far credere che il passaggio alle auto elettriche in Europa sia l’unica soluzione per risolvere il riscaldamento globale.
sarebbe bello un confronto sulla estrazione dei componenti per le batterie poi vediamo chi è più ecologico...@@stefanop108
@@sfenodontee sul riciclaggio delle batterie al litio che è praticamente infinito . Alle batterie allo stato solido che verranno nel prossimo futuro . E ai mille modi di produrre la corrente
@@Sv0ltage hai detto bene ....verranno nel prossimo futuro....quando?
Ciao Andrea, io lo filtro e lo riutilizzo come impregnante per le aiuole, delimitate da pali di castagno, che vernicio con l'olio esausto.Devo solo stare attento che non ci siano i miei 2 cani in giro sennò....me lo sverniciano a colpi di lingua 😂 Sicuramente i biocombustibili sono un' ottima soluzione! Bravo ragazzi, continuate così 🤟
Da ascoltare e riascoltare, soprattutto da 5:19. Grazie per il video, sempre ottimi!
Vi adoro, e vi seguo da sempre. Vorrei tanto una vostra parolina per i biocarburanti fatti con la canapa.
Visto che avete fatto un video sugli effetti "ludici", potreste fare un video sui mille mila utilizzi di questa pianta, in particolare sui biocarburanti, e i benefici a livello medico per tante malattie.
Animali compresi.
Grazie! ❤
L'unica cosa che si può usare come biocarburante ottenuto dalla canapa è l'olio di canapa di scarto (come l'olio d'oliva di scarto e quello di girasole di scarto).
Il resto delle componenti della canapa di scarto si possono usare al massimo per produrre biogas e/o fertilizzanti.
@@qwertyuqwertyu7481 si, lo so, ma mi piacerebbe vedere un video fatto da geopop sul perché non viene utilizzato, costi, benefici, ecc, e sugli utilizzi medicali dei principi attivi della pianta.
Non si usa solo per le canne, insomma...
Vorrei fare una domanda. A seguito della filtrazione , come vengono smaltiti i residui normali e pesanti appunto estratti dagli oli?
Oppure la sabbia utilizzata per la filtrazione ha una vita infinita o viene sostituita ogni determinato tempo? Se si , come viene smaltita?
Mi piacerebbe ricevere risposta , grazie ragazzi di geopop siete i migliori♥️
Normalmente i filtri esausti, le sabbie e le polveri filtrate vanno nelle discariche per rifiuti speciali. Se filtrano materiale pericoloso in quelle per rifiuti pericolosi
Si potrebbero portare nei fondali marini perché sostanzialmente sono sabbie e sporcizia varia organica e inorganica che non costituisce pericolo per la salute umana se immessa nei fondali marini (esattamente come i gusci di cozze e vongole), ma purtroppo vengono buttati nelle discariche per far guadagnare dei criminali a scapito dell'ambiente e della salute delle persone
Canale youtube che mi stupisce ad ogni video sempre di più!! Video bellissimi, chiari, informativi e sempre molto leggeri da seguire anche per chi non è nel settore!! Complimenti!
Splendido video! Interessantissimo! Una curiosità: Mediamente da 1 litro di oli esausti quanto bio-carburante si riesce a produrre con questo sistema?
Chiarissimo!! come sono sempre i vostri lavori.. grazie.👍
sempre i migliori vi seguo ovunque...meritate un programma in tv
Che dire, bravi sempre sul pezzo senza preconcetti.
Molto bello.
Grazie mille per i video istruttivi che fate.
Grandi ragazzi sempre i migliori, con questi video ci fate capire quante strade ci sono per diventare sostenibili
Mi immagino già i pulman Atac full idridi di Roma con questo combustibille non inquinano niente( per modo di dire un po di inquinamento c'è sempre)
👏👏👏 'non una soluzione ma molte soluzioni' ♻️ Anche un urlo tra le montagne ha bisogno del suo tono per fare l'eco 😃 Dal Pianeta Terra possiamo avere molta della sua energia
Video sempre top!! Grazie!! L’idrogeno utilizzato per scindere i trigliceridi è prodotto mediante reforming del metano? Questo processo di scissione come si differenzia dalla transesterificazione?
Grazie siete fantastici!!
ottimo video come sempre. sarebbe stato molto interessante sapere anche che tipo di scarto produce una raffineria del genere e come viene smaltito. giusto per completezza. bravi come sempre comunque😊
Bravi ragazzi, un po' di informazione ben fatta
Fiero di lavorare in Eni e soprattutto alla Bioraffineria di Venezia!
Una merda cazzate
ENI deve ringraziare voi, tanto per iniziare. Complimenti all'Eni. Orgoglio Italiano. Ma quel che più mi preme e farvi un fortissimo applauso!!! Servizio BOMBA !!!
Lavoro nel petrolifero da circa 30 anni ed ho anche visitato il sito di Venezia (Marghera). Purtroppo la capacità degli impianti si è ridotta di 10 volte, ma meglio che niente. Nb. Il ns chimico di Geopop deve indossare occhiali protettivi per stare in laboratorio! Safety first! 😁
Ottimo video in xfetto stile Geopop. Però a mio avviso manca una sintetica informazione relativa al perché i biocarburanti non sono la soluzione ideale sotto il profilo ambientale, anche senza tenere conto del fatto che da soli non potrebbero mai soddisfare l'intera domanda di carburanti. Il problema sono gli NOx che proveniendo dall'ossidazione dell'azoto contenuto nell'aria usata x la combustione non possono essere eliminati se si mantiene un processo di combustione.
Cmq Bravi il Vs lavoro è sempre accattivante e credo riesca a far interessare agli argomenti che trattate anche chi in altri casi non sarebbe interessato.
Sono un gestore Eni e oggi mi è arrivato hvo sull'impianto. L'importanza del prodotto è elevata. Speriamo anche il cliente capisca e lo conosca e che pure lo stato sia vicino al prezzo di vendita visto il miglioramento dell'impatto ambientale del prodotto.
un video interessantissimo! sarebbe bellissimo vederne uno uguale anche per il biogas!
Anche per il biodiesel
Bravi. Non mi stancherò mai a guardarvi.graxir.😊
Ascoltarvi è molto ma molto interessante bel video visto il problema attuale transitorio..
Stupenda la intro!!!! Con te che coli l'olio dalla padella!!! Bravo. Molto convincente.
Come sempre contenuto interessante e originale. Sull’informazione scientifica rimanete sempre i primi qui su UA-cam 💪
lo ha gia fatto rulof faida te
@@marcogirola1818 e forse anche meglio 😁 poi sono gusti
bhe, ci sono anche gli ingegneri che hanno creato un canale, e sono anche bravi ...
Piccole precisazioni e aggiunte. La convenienza economica del HVO è per ora legata a fattori quali le compensazioni ricevute per il ritiro degli oli esausti (se usassimo solamente materiale coltivato ad hoc non ci staremo per nulla con i prezzi), ai vari incentivi e alla scarsa densità. Infatti l'hvo è molto meno denso del diesel, ed essendo venduto al litro sostanzialmente te ne vendono di meno. Poi costa anche un poco di più del diesel.
Per terminare faccio una precisazione in merito al combustibile. L'HVO ha un numero di cetano altissimo, 70. Questo lo rende un carburante di fascia molto alta, nettamente superiore al gasolio tradizionale.
In parte compensa la minore densità.
La qualità del carburante(molto più performante, si parla di un abbattimento in fase di combustione del 20\30% del particolato, questo solo grazie ad una buona combustione), l'altro grado di raffinazione (che ne rimuove la quasi totalità di impurezza e quindi di zolfo) riducono di molto le emissioni di SOx, particolato. Inoltre la bimba combustione aiuta gli avvii a freddo e quindi migliore la resa dei catalizzatori e filtri, aiutando a ridurre un poco anche NOx e CO
Comunque HVO è a meno 10 centesimi del diesel tradizionale, da ottobre / novembre a tutt'oggi 😅
@@givppy si ho visto. Eni a fine anno ha fatto un run per abbassare le quote di carbonio così da pagare meno tasse per il meccanismo di scambio. Una mossa furba, hanno risparmiato sulle tasse un sacco di soldi e si sono fatti promozione. Inoltre hanno spinto i distributori a servire anche HVO
Ciao ragazzi, bellissimo video!!
Rulof (canale di fai da te) tempo fa pubblicò un video dove produceva carburante dall'olio di frittura, molto interessante! ve lo consiglio
La red special sullo sfondo spacca!
Complimenti per il video molto interessante
Pienamente d'accordo. Bisogna diversificare l'utilizzo di energie per arrivare ad un risultato .
bel video e belle riprese complimenti
GRANDE VIDEO...2° VOLTE ......ILproblema è ci vogliono incentivi fiscali, penso di proporre un alleggerimento delle imposte sui carburanti in base alla presenza di bio carburanti o di sintetici ,penso che un minimo di 20% (OGGI SU DIESEL ENI SI PARLA GIA' di un 15 %) con alleggerimento fiscale sarebbe una buona idea
Sarebbe interessante un video sul carburante che usano in Brasile a base di alcool derivato dalla canna da zucchero e quale effetto ha sull’ambiente. Grazie
Sono stato in brasile nel 2010 e ti assicuro una cosa: deleterio sulla vita dei motori! Durano di meno
I vostri servizi sono sempre interessantissimi
Sempre molto interessanti i video di Geopop.
Saluti.
Molto interessante.👍
Molto interessante. Io conoscevo la tecnica che utilizzava la reazione di scambio col metanolo catalizzata da base forte (idrossido di sodio o potassio)
Siete sempre i migliori
ciao geopop, potreste fare un video in cui spiegate come funziona l' IT Alert, sarebbe molto interessante 😊
Emanuele
C'è già
OTTIMO approccio al problema
Super interessante
Grazie
Ciao DeNa. Devo ammettere che è proprio uno spasso ascoltarti parlare di chimica.
Ho una domanda su questo video. Che differenza c'è tra questo metodo ideato da Eni e quello che si vede in altre bioraffinerie che usano una soluzione di metanolo e una base come l'idrossido di sodio? (Se non ricordo male, la soluzione si chiama "metossido")
Perfetto, hanno trovato il modo per guadagnare due volte sulle nostre tasche. La prima quando acquistiamo gli oli, che siano per la frittura o per le auto, e la seconda sull'acquisto del carburante
Beh, è naturale, se riciclare costasse più che produrre da 0 non lo farebbe nessuno.
Ormai do like prima ancora di guardare il video die tanta roba raga ❤
Ragazzi siete sempre spettacolari, riuscite a trattare argomenti complessi in modo semplice e fruibile anche da chi non ha una preparazione specifica.
Sulla questione biocarburanti mi piacerebbe un video sui pro (compensazione CO2, riutilizzo degli olii di scarto…) e contro (suolo per le coltivazioni, utilizzo di acqua per far crescere le piante…).
Grazie mille per il video 👋👋👋
Bellissimo video, fareste un video sulle fuel Cell ad idrogeno?? Grazie mille
Interessante, davvero interessante. Molto chiara la spegazione. Sarebbe bello se riusciste a portare anche un biocombustibile potenzialmente competitivo con la benzina dato che dagli oli vegetali/animali si ha una catena idrocarburica abbastanza pesante adatta per essere bruciata nei motori diesel e bio propano da utilizzare nei motori GPL
Esiste già. Si chiama OLIO
Come fa l'olio a essere un surrogato della benzina se è troppo viscoso e denso? La volatilità mica è la stessa e tanto meno riesce ad accendersi con la scintilla. Io pensavo come carburante alternativo il metanolo o altri della famiglia dell'alcol che sono molto volatili e riescono ad accendersi con una scintilla anche piccola
@@GIUSEPPEUMBERTOPIZZOLANTE hai ragione. Ho travisato visto l' orario. Olio sta al gasolio. Per la benzina qualcuno usa alcool con successo
Sarebbe bello fare un video sui motori ad idrogeno ed il loro impatto ambientale 😊
Funzionerebbe anche sul mio Pandino 4x4 che sto usando per fare il giro del Mondo ? 🚗 Ora sono in Colombia ....
No!!
Se modifichi motore ,si.
@santosboss , peccto altrimenti sarei andato in Brasile a fare il pieno 😉
tecnicamente si se il pandino accetta quel carburante nella versione originale, però forse le macchine vecchie è da vedere bene
Video bellissimo
Sarebbe bello un video simile sempre sul bioetanolo per le benzine.
“La transizione energetica non si fa con una soluzione, ma con un ventaglio di soluzioni”
Questa frase va stampata e fatta leggere ai talebani tipo Tozzi e Armaroli
È il sottotitolo del libro "Cercasi Energia"
@@geopop parole sante
Da circa 2 mesi utilizzo hvo su Punto Multijet euro 6 e sono pienamente soddisfatto. Ha più cetano del diesel, consumo leggermente meno, produce meno particolato dunque sporca meno il dpf anche in città, costringe a meno rigenerazioni. E lato ecologico è un enorme passo avanti rispetto al diesel. Basti pensare, oltre a quello descritto nel video, che è anche una soluzione a km0 rispetto al diesel prodotto in medio oriente che per arrivare da noi deve utilizzare petroliere e autocisterne, a loro volta decisamente inquietanti. In questi caso gli olii esausti del nord Italia vanno a Marghera e da lì escono hvo, idem a Gela per il sud. Davvero ottimo.
Sempre benissimo.
Avete corretto la parola poligafo nel video sulla popillia?🙏🙏🙏🙏
Ma che belli questi video. Meritate un programma televisivo
Ma anche no. È proprio l'indipendenza dalla TV il bello di UA-cam
@@ginlucks si, ma i guadagni non sono uguali, almeno credo
Tutto bello complimenti ad Eni, ma trovo che manchi molto una dovuta comunicazione agli utilizzatori. Mi spiego meglio: quanti e quali motori diesel sono compatibili con i nuovi diesel hvolution? Non si capisce!
Ho viaggiato a olio vegetale, prima nuovo, poi usato e "raffinato" in casa, dal 2003 al 2012, per 170'000km.
Al tempo gli oli esausti raccolti nel nord-est andavano a finire in gran parte in Carinzia, nel 2005 credo ero andato a parlare con un esponente politico che non si era particolarmente interessato alla questione, tra le varie risposte c'era stato un "le quantità sono piccole rispetto al totale, non farebbe la differenza".
10 anni più tardi è arrivata Eni con il processo qui descritto (nel 2005 si parlava di biodiesel), che prima mise l'HVO nel green diesel+, e ora lo vende schietto.
bel commento, mi iscrivo a te
Ciao Andrea😊, ma a fine processo di trasformazione dell'olio esausto in biocarburanti.. gli scarti e residui che fine fanno ?
sarò OT, ma sarebbe interessante capire quante volte si può riusare l'olio di frittura e come filtrarlo correttamente per ottenere i migliori risultati.
Perfetto...ma per la bio-benzina ? Un saluto 👋
etanolo
Ho appena fatto l'esame di combustibili al Politecnico: video perfetto.
Ciao, bellissimo ma...cosa si ottiene come scarto? E in che quantità?
È un geologo, mica un chimico.
Veramente DeNa che era a Marghera è chimico...😊
Ciao Andrea, volevo chiederti se la resa del bio carburante è la stessa del carburante fossile.
Grazie
Un video sull'IT-Alert??
buon giorno . ma è vero che le celle perovskite sono trasparenti ? potreste illuminarci su come funziona " la tecnologia con il più alto indice di conversione " sarà vero ??? ciao siete sempre i numeri 1
Salute a tutti, una domanda: in percentuale quanta glicerina si produce con 4 litri di olio? Grazie.
Fate un video sul mistero delle “crazy waters” di Calcide! 😮
Ragazzi, raccogliete e riciclate il più possibile, se ne avvantaggeranno sia i nostri mari che la nostra atmosfera!
Win-win
I metalli pesanti e le altre impurezze come sono smaltiti? Grazie 🙂🙂
Volevi dire...... " impurità"
Dettagli....
@@micromymario23 il Diavolo è nei dettagli
@@paolorossi810 Perchè il raccoglitore degli oli esausti (se il fine è quello di renderli combustibili da locomozione) non si trova in tutti i distributori?....piccolo dettaglio.
E per i nox , il pm 2.5 il pm 10 …. le polveri sottili . Questi carburanti risolvono il problema ? Possiamo tranquillamente togliere il FAP dai nostri motori a Diesel ? Con la CO2 parliamo solo dell’effetto serra ma non dell’inquinamento dell’aria che respiriamo e del sozzume che finisce nei nostri polmoni
Puoi fare un video sull’ impianto di frenatura dei camion 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Ormai vi ho soprannominato GeoTop 👊😎❤
Una domanda? Ma tutti i processi che servono per riconvertire gli oli in "bio-combustibili" non generano ulteriore CO²?
Se guardi il video lo dice siamo tra il 60 ed il 90% rispetto ai combustibili fossili
5:40
@@lore00star si adesso lo riguarderò meglio
Apri bene le orecchie
Ohhh ma come siete incazzosi.. Chi mi dice "ma l'hai guardato il video"... chi "ma apri bene le orecchie"... Ma per curiosità? Pensate di parlare con vostro fratello? Ho solo fatto una domanda per capire a fondo l'argomento. Ringrazio chi mi ha risposto dicendomi che nel video era stato specificato e sono andato a riguardarmelo. Comunque non si aggrediscono le persone in questo modo. Mi dispiace per i ragazzi di Geopop che sono sempre seri e professionali che purtroppo vengono seguiti da persone così.
Potete fare un video su come funzionano le tute anti-radiazioni?
fighissimo
Ragazzi il video è informativo ma è in chiaro conflitto d'interesse con Eni.
Benvenga il biodiesel ma sul bilancio fra co2 emessa e assorbita dalle piante usate per creare biocarburante si può discutere. Finché la pianta è viva chiaramente assorbe co2, ma se iniziamo a produrre piante da olio solo per convertirlo in biodiesel il bilancio fra co2 sequestrata e rimessa non è detto che dia favorevole in termini di emissioni. Ovviamente, è ottimo che vi sia riciclo di olio esausto, ma se usassimo principalmente olio nuovo ciò andrebbe a impattare sullo sfruttamento di suolo. Chiaramente sono d'accordo non ci sia un'unica soluzione al problema, e questo è un tassello.
Ok, ma i residui per ottenere il prodotto finale che fine fanno?
Ciao ragazzi potete fare un video di approfondimento riguardante la notizia uscita oggi delle mummie aliene in Messico? Grazie
Sono andato da Norauto in Francia, il meccanico aveva una vecchia Clio a diesel che andava ad olio esausto per frittura…
Aveva dato un po’ più pressione alla pompa del gasolio, e modificato altri 1-2 parametri nel corso del tempo (di preciso non ricordo cosa)…
Praticamente girava gratis, visto che l’olio glielo dava un amico che ha un ristorante.
Alla lunga e neanche tanto lunga la macchina non va più e ti serve il meccanico, ok lui è un meccanico, se ha cosi poco lavoro da spendere il suo tempo per riparare la sua auto ok...c'è un piccolo particolare da aggiungere, inquini come un trattore anni 70, fai una puzza che sembra che stiano traslocando un McD ed inoltre in Italia ti beccheresti una sanzione da migliaia di Euro (non so in Francia). Diciamo pure che non tutti hanno un amico ristoratore, in poche parole BOCCIATO su tutta la linea.
@@caipi8429 Boh lui mi assicurava di non aver mai avuto problemi, stiamo parlando però di una Clio II diesel senza FAP e via dicendo.
L’inconveniente della puzza sì, mi ha detto che effettivamente si sentiva un casino.
Aneddoto curioso, è andato proprio dal MCdonald a chiedere se potevano regalargli dell’olio ma chiaramente hanno detto di no, hanno un sistema centralizzato di smaltimento.
@@Francesco_FC11. Guarda mio padre ci provò con l'olio di colza miscelato al diesel, fino al 15% di olio sembrava una friggitoria ambulante ma funzionava, passato al 20% Fuoristrada bloccato e tanti soldini spesi per metterlo a posto, nello specifico un filtro per il gasolio si intasò, peccato che fosse un filtro "nascosto" non il principale, non provateci neppure, l'ecodiesel per mezzi progettati appositamente ok (con riserve ambientali), il fai da te è solo per meccanici che eventualmente si riparano il mezzo da soli.
@caipi8429 si ok ma contestualizza. Se hai un diesel recente in giro di pochissimo fai danno. I vecchi diesel andavano eccome senza alcun problema con solo olio. Il motore diesel nacque per andare ad olio! Il gasolio venne poi.
@@MikeAlphaXray84 il motore forse ci va anche con solo olio, con che prestazioni non lo so, di sicuro i filtri si intasano per la differente viscosità.
In Italia non c'è la volontà di favorire il conferimento degli oli vegetali esausti. La raccolta non può essere delegata a pochi raccoglitori dei quali non si conosce l'ubicazione, ma dovrebbe essere inserita nella raccolta differenziata. Ma non lo fa nessun comune e questo deve far riflettere
in verità nel comune dove vivo (Villafranca Tirrena) questo servizio viene fatto proprio dal Comune sia alla stazione ecologica in cui si tratta la differenziata che con appositi serbatoi sparsi nel comune ...
In provincia di Padova l'ente che gestisce i rifiuti (Etra Spa) effettua la raccolta da anni tramite campane sparse per il territorio, basta inserire l'olio all'interno senza alcuna necessità di andare all'ecocentro più vicino.
Ne parlavo giusto l'altro giorno con la mia compagna guardando il raccoglitore dell'olio esausto dell'esselunga
Si ok, tutto molto bello...ma quanto costa al litro?
buongiorno ,ho gia fatto 5 pieni di gasolio hvo e mi trovo benissimo,purtroppo lo hanno in pochissimi ,abito in una citta di 80 mila abitanti e non c'e' un benzinaio con hvo presente.
Interessante
Cari geopop, avete tralasciato alcuni, ma importanti dettagli. Di oli esausti veri e propri non si raggiunge neppure il milione di tonnellate il restante è preso da coltivazioni fatte ad hoc (olio di palma ecc) togliendo spazi per il cibo.
Inoltre la CO2 assorbita dalle piante non sopperisce a quella emessa visto che i motori hanno un efficienza che non raggiunge neppure il 50% vuol dire che produco almeno il doppio di CO2 di quanto ne assorbo.
Infine, per la trasformazione serve acqua dolce che guarda caso servirebbe anche a noi....
Effettivamente quanto è positivo questo metodo? Così come il tanto blasonato e-fuel... vedremo.
Bello il discorso dei biocarburanti e co2. Finché non si sottrarrà terreno a culture alimentari.
Ma hai visto quante campagne incolte??? Sdoganano per tangenti cereali dell'estero e i costi di produzione in italia sono tripli. Grazie Italia, grazie Europa. Come può crescere il pil, quandomai non hanno massacrato il "settore primario"? Agricolo per chi non lo ricorda.
Il ministro delle infrastrutture e sei trasporti ha postato sul suo canale il vostro video sul ponte di Messina, siete al corrente di ciò?
.. E quindi? 🤣
@@robinaux2435 in teoria senza il permesso del creatore del contenuto non si può fare
@@eLuca098 .. Non credo.. Ma anche se fosse?
le animazioni le ha fatte webuild, e sono state pagate dallo stato
Potete fare un video su come è composto il polistirolo e xk guardandolo da vicino sembrano tanti pezzetti incollati?
Puoi fare delle perle di polistirolo e incollarle tra loro
Ma puoi anche avere un composto omogeneo, spesso le vaschette degli alimenti sono fatte così
@@sivaavantidigrandiswitch quelle vaschette se le tagli ci sono delle bolle daria
@@Bettirodymamypapy molto spesso sono visibili ma a volte sono bolle microscopiche
Il nome del polistirolo sarebbe polistirene espanso. Espanso proprio perché gonfiato da un gas che di solito è un byproduct della reazione di polimerizzazione
È più che altro come è trattato il PS, quello che hai menzionato, è usato per gli imballaggi perché il fatto di essere fatte da tante "palline unite" fa si che tra esse ci sia aria e quindi avere un qualcosa che attutisce.
Ma lo puoi trovare anche nei bicchieri, contenitori, è un polimero molto flessibile nei suoi utilizzi
Andrea potresti fare un video sui campi flegrei
già fatto ...
I gas serra emessi dalle attività mondiale di Eni superano quelle dell' Italia intera... Però ottima iniziativa!
Bellissimo video.
Io ancora faccio fatica a comprendere perché la commissione europea ha escluso l'utilizzo dei motori alimentati con i biocarburanti dal 2035.
Io penso che il futuro dell'energia per i mezzi di trasporto sia l'idrogeno. Posso sbagliarmi ma penso sarà un ottimo sostituto dei carburanti fossili.
Mi pare una buona alternativa alle macchine elettriche, che non sono sicuro siano la soluzione completa, o comunque non lo saranno finché non verranno perfezionate. Spero che nei prossimi anni questa tecnologia venga migliorata e resa popolare, perché che ci piaccia o no il petrolio sta finendo, e presto altro che caro carburante, non potremo più girare. Video ottimo come sempre, sono felice che stiate tornando a parlare degli argomenti che vi hanno resi popolari, lasciando indietro video inutili e non inerenti a voi che a malincuore ho dovuto criticare.
Nemmeno Elon Musk dice che le auto elettriche sono la soluzione completa, smettiamola con questa miscela di ribrezzo e contemporanea ambizione verso le auto elettriche. Sono una tecnologia fantastica con molto margine di miglioramento, con alcuni difetti e alcune qualità. Farà la sua parte.
(Ps il petrolio non sta finendo, i prezzi non stanno salendo perché siamo agli sgoccioli)
@@omgmaster9985 Per quanto riguarda le macchine eletriche il mio è lo stesso identico tuo discorso fatto con parole diverse e cavando "nemmeno Musk lo pensa", quindi è letteralmente un controsenso, mi dici di smetterla con i discorsi con questa miscela di ribrezzo e ambizione e poi mi dici la stessa identica cosa? Boh... per quanto riguarda il petrolio hai ragione, ho indagato male per quanto riguarda la parte dello "sta per finire", mi sono informato meglio e hai ragione tu, pardon, mentre il prezzo non l'ho correlato al fatto che il petrolio stia per finire, mi hai frainteso.
il petrolio è diventato più costoso estrarlo anche perchè i pozzi più superficiali si stanno svuotando
Una domanda
Se l’olio alimentare è chimicamente differente dai bio carburanti perché se metto l’olio per friggere nel serbatoio la macchina(a gasolio) funziona?
Si ma l'uso nei vecchi motori diesel ? Si può usare ? Io ho un Renault Trafic 2.5 del 2003... Nel sito di Eni parlano solo di motori compatibili di ultima generazione e approvata dalla casa. Il vecchio biodisiel tendeva a sciogliere parti in gomma non adatte a quel tipo di carburante e questo? O non si parla perché bisogna incentivare il cambio di mezzo ?
Lo sto usando da dicembre 2023 puro al 100% (non diluito con normale diesel) su una VW Polo 1.4 TDI del 2003 (euro 3) e ci avrò percorso 5000 km circa
Ad oggi nessun problema, motore un po' più silenzioso, zero fumo nero, zero puzza allo scarico, consumi pressoché invariati faccio 20 km/l prima arrivavo a farne 21/22 km/l
Sarebbe interessante approfondire anche la produzione di batterie al Litio e il loro riciclo... non sempre sono così ecologiche...
Ne hanno già parlato e già demistificato la retorica che le batterie più inquinanti del petrolio.
Perché? Forse non vanno bene con i profitti dei petrolieri? Elettrico sarà la base più importante del futuro. Gia oggi possiamo ricaricare le batterie con il sole.
Ciao ragazzi, ho una domanda per voi, visto che si parla di biocarburanti. Nei diesel da quando c'è il biocarburante si creano alghe nei serbatoi, potete spiegare come fanno a formarsi, visto le condizioni non proprio favorevoli?.. grazie, siete il top😊