Vielen Dank für Grüße und Video. Interessanter Ansatz von Knud mit dem Bosch-Sensor. Bezüglich des Tausches auf die erwähnten Gelenkbolzenschellen bin ich auch schon dran. Müsste wohl in den Foren wegen einer Materialliste mal schauen, oder eben selber ausmessen. Marco wünsche ich für die geplante Fahrt alles Gute. Viele Grüße Andreas
@@farina1485 Gute Morgen, die einzelnen Größen an Schellen hatte ich nie aufgeschrieben,die gingen eh immer von bis und irgend eine Größe davon passte. Dennoch ist es immer das gleiche Spiel,immerzu mal prüfen ob man xy-Bauteil "nachziehen" kann. Schlauchschellen, Ventildeckelschrauben, Abdeckplatte, selbst die Stecker-Enden der jeweiligen Zündkabel zu Zündspule bin,kann man sporadisch "nachdrücken". Aber eine generelle Liste wird wohl Ellenlang werden 😜😉
@@farina1485 ... herausgestellt haben sich aber als MUSS dabei zu haben: Die beiden Riemen (6PK1195 und 6PK1220) ,Ölfilter MANN 920/48 , etwas Bremsflüssigkeit DOT4 ,etwas ATF3 für die Servolenkung, den Vorratsbehälter für Kupplungsgeberzylinder, einen Satz Zündkabel....(usw. 😂) Das fällt mir gerade als erstes ein,was dabei sein sollte ..das reicht erst mal zur Landesgrenze 🙏
@@uazbuchanka2206 Mir fehlen in jedem Fall die beiden Riemen😉. Die Gelenkbolzenschellen werde ich mal nach Augenmaß besorgen und dann nach und nach austauschen. Leider musste ich bei meiner Bosnien-Tour feststellen, dass meine Geländefahrskills nach 12 Jahren Abstinentz, absolut eingerostet sind. Der Wagen ist nicht wegen eines Defekts stehngeblieben, sondern weil ich diesen wie ein Anfänger im Schotter eingegraben habe. Es stehen also sowohl Arbeiten am Auto als auch an mir selbst an.
@@farina1485 ...dann sind da Parallelwelten 👋 Nur das ich leider gar nichts davon kann. Ich bewundere diejenigen,die das alles so easy machen und auch noch so können. Ich bin da ja noch am Anfang aber lerne stets dazu.
Stimmt..... Jeder ist ein Unikat.... Mein Bus sogar extrem.... Bin bei allen Dingen einen eigenen Weg gegangen....Sehr pragmatisch aber funktionabel...... Interessant wäre die optimierte Lösung deiner PV Anlage...welche Du erwähntest....
@@wilfriedjanssen1251 ich würde bei keinem anderen oder weiteren Projekt auf "Solar-Strom" verzichten wollen. In den letzten zwei Jahren hat sich dermaßen viel auf dem Markt getan,ganz zu schweigen von den Preisen. Der Solar-Markt ist in der Evolution so schnell wie neue Handy's auf den Markt kommen. Heute bekommst du eine einzelne 300 Watt bis 400 Watt-Zelle für kleines Geld. Damit ist man bestens versorgt. Ich habe "old school" drei einzelne 100-Watt Zellen. Damals oder vor zwei Jahren gab es noch keine 300er oder 400er für kleines Geld. Nun habe ich die letzte (die dritte) baugleiche 100er von Marco übernommen und nachträglich angebracht. Ich kann sie aber variabel "stecken". Entweder alle drei parallel auf den Solar-Regler (vom Bus) oder 2x 100 Watt auf den Solar-Regler und 1x 100 Watt auf die Ecoflow/Powerstation oder umgekehrt, 2x 100 Watt auf die Ecoflow und die verbliebenden 100 Watt auf den Bus arbeiten lassen,wenn es nötig ist. So oder so kann ich modular umherspielen wie es gerade nötig wäre. Ich umgehe die kostenintensive Anschaffung und Montage eines Gleichrichter, dafür "benutze" ich eben die Ecoflow 😜 Mit den MC4-Stecker-System und Y-Verteiler sind viele Möglichkeiten gegeben.
Sicher ne pragmatische und plausible Lösung 👍 Auch ich fahre mit 2 "modifizierten" Balkonsolaranlagen durch die Gegend..... Funktioniert tadellos..... Nur mit Powerpack's..... Gleichrichter und Solarinverter sind da ja integriert..... Es funktioniert....und ist zumindest für mich ausreichend....
Nett.... wieder was zu sehen..... 😊 Ich gehöre wohl immer noch zu den extrem privelegierten.....die nix haben..... Alles trocken... alles dicht...... Wieviel hat Marko denn auf der 'Uhr'..... ??? Wär interessant zu wissen..... LG und Glück auf ⚒️ aus Duisburg
@@wilfriedjanssen1251 Moin Wilfried,Marco hat so viel ich weiss unter 15.000 km auf der Uhr. Der Bus ist und bleibt ein Ü-Ei ,der eine hat es,der andere nicht..... Und was da noch so kommen kann,gerissener Gaszug oder gerissener Heizungszug, abgebrochener Schlauchnippel am Ausgleichsbehälter der Kupplung,immer abbrechende Spritzdüsen der Wisch-Wasch-Anlage und und und..... Irgend etwas kommt immer mal,entweder früher oder später 😜
Hi Lars, tolles Video. Kannst du mal bei deinem Buchanka etw. nachschauen? Hinter dem Hitzeschutzblech vom Auspuffendrohr habe ich durch kein vorhandenes Mike Sanders schon Flugrost am Rahmen gefunden (gleich nachgebessert). Das ist so eine Stelle die man unbedingt checken sollte. LG Jeremia
@@norberttheurer888 Mahlzeit...👋 Ich habe mal geschaut,ich habe da richtig Glück gehabt. Bei mir ist der kpl. Rahmen und Unterboden,von vorne bis ganz nach hinten mit Unterbodenschutz eingejaucht. Das Mike Sanders-Zeug würde bei mir "nu" für den kpl. Innenbereich von vorne bis hinten und in den gesamten Hohlräumen verwendet. Somit würde bei mir mit zwei Materialien gearbeitet.....😉 Aber da schaue ich demnächst mal bei Marco nach/unter, da kann es gut sein das bei dem Fahrzeug etwas nachgearbeitet werden muss/sollte. Besten Dank für den Hinweis. Beste Grüße,Lars
ja moin zusammen, noch eine Idee zu dem ölenden "Froststopfen". Ihr habt zwar keinen Nockenwellensensor, aber er wäre doch trotzdem eventuell montierbar und dichtet dann über einen O-Ring am Sensor das Loch ab. Hatte mal geschaut, kenne aber natürlich die OEM Nummer nicht. Vielleicht passt der Bosch 0232103006 - den gibt es für 18-25€. Optisch könnte der passen. Vielleicht müsste man ihn modifizieren, weil zu lang, wenn Stopfen drin bleibt oder Stopen raus (dann macht er auch keinen Ärger mehr 🙂). Ist nur so eine Idee. Bei kfzparts24 stehen diverse UAZ Vergleichsnummern.
@@knuddreeen2276 daran habe ich auch schon gedacht und das Bauteil auch schon auf der Einkaufsliste,nur auf "deutsch" umgeschlüsselt habe ich ihn noch nicht. Dann bleibt aber immer noch die Aktion den Blechstopfen heraus zu bekommen. Ich habe die ja Jahrzehnte lang ohne Probleme heraus bekommen aber irgendwann geht es mal schief und der verschwindet im Motor ABER ich kann auch die komplette hinter Abdeckplatte und den Stopfen von innen nach aussen drücken und gleich die Dichtung der Abdeckplatte gleich mitmachen.
@@uazbuchanka2206 glaube zwar, dass sich der Stopfen seitlich wegdreht, wenn man ihn gegenüber ziemlich weit außen "anstößt", aber die zweite Lösung ist natürlich sicherer. Wenn du dir den Sensor unter der Bosch Nummer mal anschaust, dann sieht der sehr passend aus👍. Dann wäre die Lösung jedenfalls mit einem Originalteil (bzw Bosch) wahrscheinlich dauerhaft gelöst.
@@knuddreeen2276 .... normalerweise muss er sich seitlich wegedrehen,kein Zweifel. Nur gehe ich bei solchen Einzelfällen von "Murphys Gesetz" aus und somit vom "worst case"😁,der Stopfen mich verarschen will. Ich gehe der Ersatzteilnummer mal nach und halte dich auf dem laufenden.....👍
Danke fürs Video. Du hast dir das ja auch von innen angeschaut, könnte man den Stopfen beim abdichten versehentlich nach innen durchdrücken? oder ist der konisch? Grüße Jörg
@@joerg_strackbein Guten Morgen Jörg,die Bohrung ist kpl.durchgehend und somit besteht die Gefahr den kpl.durchzudrücken. Der sichere Weg erscheint mir,die hintere Abdeckplatte kpl. abzunehmen,dann kann man auch gleich eine vernünftige neue Dichtung einsetzen und dann auch den Stopfen von innen nach außen drücken und am besten,wie von Knud vorgeschlagen, den Nockenwellen-Sensor (vom Hunter/Patriot) dort als Dummy einzusetzen.
Moin Lars - alles gut bei dir? Habe gerade ein Video gesehen von der SEMA in USA. Auch hier ist der Buchanka Van nicht unbekannt Min 02:10 ua-cam.com/video/c3RNeoiGpzk/v-deo.html Ich frage mich immer, weshalb KIA ein solches Concept-Car zeigen kann und VW auf ID.Buzz-Basis schafft das nicht...ua-cam.com/video/ZnBV_rcFQdw/v-deo.html
Guten Morgen Knud,hier ist eigentlich alles soweit im ruhigen. Ich brauchte derzeit mal beruflich eine Auszeit,weil der Psychozirkus frisst einen richtig auf und da muss man echt aufpassen sich nicht selber an die Wand zu fahren. Das mit dem Concept-Cars ist mir ebenso schleierhaft. Da werden Unsummen in sehr interessante Modelle,Typen und Neuerungen gesteckt und es bleibt dann immerzu eine "Studie". Eher ist die Lobby in der Vorstandsetage mit ihrem "E-Auto"-Irrsinn beschäftigt und richtet seine kpl.Produktion und Werdegang danach aus und siehe da,was VW betrifft,es wird alles an die Wand gefahren. Und natürlich hat dieses auch mit der Missachtung der Kunden und ebenso der gewünschten und gewollten Studien zu tun....Stelle dir vor man würde den GOLF 1 neu auflegen oder das Opel Kadett C Coupe,alles dann mit EURO 6 ,das wären Verkaufsschlager...
@@knuddreeen2276 ....noch mal schnell nachgelegt. Ich bin gerade dabei den Küchenanhänger mit flexiblen Solar"zellen" auszustatten,bestellt sind sie schon und warte das diese vielleicht bis zum Wochenende kommen. Dann spukt es mir im Kopf den Bus auf 16x8" aufzurüsten,anstelle der verbauten 16x6,5" Befelgung. Drüben in RU gibt es im gleichen weissen Design 16x8er für 285/70 R16 ,nur will man hier beim TÜV ein (nicht existierendes) Traglastgutachten sehen. Also neue Herausforderungen...😉
@@uazbuchanka2206 ich liebe solche Projekte und hoffentlich gehen einem die Ideen nie aus! Ich hatte ja im Sommer für meinen Smart EQ neue größere Räder gekauft (8x18 VA, 7,5x17 HA) - natürlich gab es für diese Kombi kein Teilegutachten und dank ST Suspension Federn musste ein 21er Abnahme her. Da ich kein Stress wollte, habe ich das alles von Tuning Concepts in NMS machen lassen. Da wollte man aber auch einen ganz bestimmten Prüfer nehmen, der das eher mit Sachverstand prüft und auch einträgt, wenn alles ok ist. Und weil ich bezüglich solcher Umrüstungen (wie auch schon beim T6) nicht alle Latten am Zaun habe, habe ich die gleichen Felgen jetzt auch noch als Winterrädersatz bestellt (hoffe die kommen noch vor dem ersten Schnee). Zum Glück gibt es keine passenden Ganzjahresereifen - somit stellt sich diese Frage nicht und ich mag Ganzjahresreifen optisch schon nicht leiden (ja, ich bin nicht normal 😉). Wie willst du das mit den flexiblen Modulen lösen? Sollen die auf den Anhänger geklebt werden. Vor einigen Jahren waren die ja nicht so beliebt, weil die durch Überhitzung (wenn geklebt) oft nicht lange hielten - Mikrofaserrisse. Aktuell bin ich da aber nicht gut informiert. Hast du die neune Räder schon gekauft und wie/wo bekommt man die denn? Hat das schon einmal jemand gemacht? Sieht bestimmt cool aus 👍 Gerade bei Kleinanz. gesehen: Borbet CW 8x16 ET 5 LK 139,7 (Suzuki, UAZ) - sehen auch ganz nett aus...
@knuddreeen2276 @knuddreeen2276 ....echt geiler Scheiss,wenn man sich solche Projekte im Kopf ausdenkt und alle sagen "das klappt nicht" und man dann erst recht es schaffen will. Deine Felgenwahl auf dem Smart ist schon mal eine Ansage.🎉 Die 16x8 für den Bus gibt es in Russland (laufen aber unter Embargo,ebenso das Luftfahrwerk). In den USA gibt es BAUGLEICHE Felgen und exakt gleiche Dimensionen. Problem ist aber nach wie vor,das der "deutsche Prüfer" eine Traglastgutachten o.ä. sehen will,was es aber weder in den USA noch RU gibt. Ich bin daher noch am rätseln wie ich das hinbekomme. Dann die flexiblen Solar"module",vor Jahren noch Utopie sowie die schon korrekt aufgeführt hast,die thermischen Probleme dazu kommen. Ich will es mal versuchen,da der Anhänger eh ein Glasfaser-Dach hat und man auch die Solar-Matten NICHT homogen aufsetzen darf,eben wegen der Hitze die "darunter" entstehen kann. Es muss die erhitzte Luft zwischen Dach und Matte "entweichen" können. Zur Montage muss ich mich auch noch schlau machen 😂
@@uazbuchanka2206 haben die Felgen folgende Eckdaten 8x16 LK5x139,7 Central Bore 110 ET ??? Angeblich sind das ja Felgen, die theoretisch auf Lada Niva, Suzuki (diverse) und auch auf Jeep CJ 5 CJ 7 Wrangler passen würden, oder? Was ich aber gelesen habe, dass die Auswahl in 15 Zoll größer ist und es dafür auch bessere Reifen gibt. Habe aber auch gemerkt, dass das wohl nicht einfach wird mit 8x16. Und ein Traglast-Gutachten wird wahrscheinlich richtig Geld kosten. Sind hier 15 oder 16 Zoll zu sehen? ua-cam.com/video/TE7vZhPiVZs/v-deo.html
Moinsen, im Osten geht man bei solch einem Problem pragmatisch vor, man bastelt sich eine ovale blechplatte aus 2mm starkem blech und klebt sie mit Dirko dichtmasse grau ein und schraubt sie mit nem 6er bolzen fest . Hält bis zum st. Ni.merleinstag😅 Gruß aus Rostock
@@Karo.12 völlig korrekt. Die "do it yourself"-Lösung gibt so manche Möglichkeiten her und gerade beim Bus muss man mit so etwas jonglieren. Dann gilt auch hier "Der Weg ist das Ziel"😉
@@Karo.12 ...oder man setzt den Nockenwellen-Sensor vom Hunter dort herein, den BOSCH 0 232 103 097 Den bekommt man schon unter 20 Euro und wenn man das "so" machen will, führt das auch (hoffentlich) zum Erfolg. Das Gute ist ja, der Bus ermöglicht uns die unmöglichsten Wege zum Erfolg 😉
Guten Morgen, das Drehmoment habe ich nicht im Kopf,ich weiss aber das es wirklich nicht viel ist,da die sich eh von alleine lösen. Ich habe sie daher mit "Loctite" und einer 1/4"-Knarre etwas mehr als Handfest angezogen. Ich hoffe den Drehmoment noch irgendwie in Erfahrung bringen zu können.
@@rexdelatour2760 ich habe es gefunden,es sind nach Werksangabe nur 5nm bis 7nm an Drehmoment. Das ist nicht wirklich viel,daher empfiehlt es sich die ganze Schrauben mit "Loctite" zu sichern.
Vielen Dank für Grüße und Video. Interessanter Ansatz von Knud mit dem Bosch-Sensor. Bezüglich des Tausches auf die erwähnten Gelenkbolzenschellen bin ich auch schon dran. Müsste wohl in den Foren wegen einer Materialliste mal schauen, oder eben selber ausmessen.
Marco wünsche ich für die geplante Fahrt alles Gute. Viele Grüße Andreas
@@farina1485 Gute Morgen, die einzelnen Größen an Schellen hatte ich nie aufgeschrieben,die gingen eh immer von bis und irgend eine Größe davon passte.
Dennoch ist es immer das gleiche Spiel,immerzu mal prüfen ob man xy-Bauteil "nachziehen" kann. Schlauchschellen, Ventildeckelschrauben, Abdeckplatte, selbst die Stecker-Enden der jeweiligen Zündkabel zu Zündspule bin,kann man sporadisch "nachdrücken". Aber eine generelle Liste wird wohl Ellenlang werden 😜😉
@@farina1485 ... herausgestellt haben sich aber als MUSS dabei zu haben:
Die beiden Riemen (6PK1195 und 6PK1220) ,Ölfilter MANN 920/48 , etwas Bremsflüssigkeit DOT4 ,etwas ATF3 für die Servolenkung, den Vorratsbehälter für Kupplungsgeberzylinder, einen Satz Zündkabel....(usw. 😂) Das fällt mir gerade als erstes ein,was dabei sein sollte ..das reicht erst mal zur Landesgrenze 🙏
@@uazbuchanka2206 Mir fehlen in jedem Fall die beiden Riemen😉. Die Gelenkbolzenschellen werde ich mal nach Augenmaß besorgen und dann nach und nach austauschen.
Leider musste ich bei meiner Bosnien-Tour feststellen, dass meine Geländefahrskills nach 12 Jahren Abstinentz, absolut eingerostet sind. Der Wagen ist nicht wegen eines Defekts stehngeblieben, sondern weil ich diesen wie ein Anfänger im Schotter eingegraben habe. Es stehen also sowohl Arbeiten am Auto als auch an mir selbst an.
@@farina1485 ...dann sind da Parallelwelten 👋
Nur das ich leider gar nichts davon kann. Ich bewundere diejenigen,die das alles so easy machen und auch noch so können. Ich bin da ja noch am Anfang aber lerne stets dazu.
@@uazbuchanka2206 Danke nochmal, für die Riemen(-nummern), welche nun auf dem Weg zu mir sind. Die Ersatzteilkiste wird immer voller.....
Stimmt..... Jeder ist ein Unikat.... Mein Bus sogar extrem.... Bin bei allen Dingen einen eigenen Weg gegangen....Sehr pragmatisch aber funktionabel...... Interessant wäre die optimierte Lösung deiner PV Anlage...welche Du erwähntest....
@@wilfriedjanssen1251 ich würde bei keinem anderen oder weiteren Projekt auf "Solar-Strom" verzichten wollen.
In den letzten zwei Jahren hat sich dermaßen viel auf dem Markt getan,ganz zu schweigen von den Preisen. Der Solar-Markt ist in der Evolution so schnell wie neue Handy's auf den Markt kommen.
Heute bekommst du eine einzelne 300 Watt bis 400 Watt-Zelle für kleines Geld. Damit ist man bestens versorgt. Ich habe "old school" drei einzelne 100-Watt Zellen. Damals oder vor zwei Jahren gab es noch keine 300er oder 400er für kleines Geld. Nun habe ich die letzte (die dritte) baugleiche 100er von Marco übernommen und nachträglich angebracht. Ich kann sie aber variabel "stecken". Entweder alle drei parallel auf den Solar-Regler (vom Bus) oder 2x 100 Watt auf den Solar-Regler und 1x 100 Watt auf die Ecoflow/Powerstation oder umgekehrt, 2x 100 Watt auf die Ecoflow und die verbliebenden 100 Watt auf den Bus arbeiten lassen,wenn es nötig ist. So oder so kann ich modular umherspielen wie es gerade nötig wäre. Ich umgehe die kostenintensive Anschaffung und Montage eines Gleichrichter, dafür "benutze" ich eben die Ecoflow 😜
Mit den MC4-Stecker-System und Y-Verteiler sind viele Möglichkeiten gegeben.
Sicher ne pragmatische und plausible Lösung 👍 Auch ich fahre mit 2 "modifizierten" Balkonsolaranlagen durch die Gegend..... Funktioniert tadellos..... Nur mit Powerpack's..... Gleichrichter und Solarinverter sind da ja integriert..... Es funktioniert....und ist zumindest für mich ausreichend....
@@wilfriedjanssen1251 ....absolut!
Es funktioniert tadellos und mit so einem set up kommst du wirklich gut über die Runden und dem Urlaub.
Nett.... wieder was zu sehen..... 😊 Ich gehöre wohl immer noch zu den extrem privelegierten.....die nix haben..... Alles trocken... alles dicht...... Wieviel hat Marko denn auf der 'Uhr'..... ??? Wär interessant zu wissen.....
LG und Glück auf ⚒️ aus Duisburg
@@wilfriedjanssen1251 Moin Wilfried,Marco hat so viel ich weiss unter 15.000 km auf der Uhr. Der Bus ist und bleibt ein Ü-Ei ,der eine hat es,der andere nicht.....
Und was da noch so kommen kann,gerissener Gaszug oder gerissener Heizungszug, abgebrochener Schlauchnippel am Ausgleichsbehälter der Kupplung,immer abbrechende Spritzdüsen der Wisch-Wasch-Anlage und und und..... Irgend etwas kommt immer mal,entweder früher oder später 😜
Hi Lars, tolles Video.
Kannst du mal bei deinem Buchanka etw. nachschauen? Hinter dem Hitzeschutzblech vom Auspuffendrohr habe ich durch kein vorhandenes Mike Sanders schon Flugrost am Rahmen gefunden (gleich nachgebessert). Das ist so eine Stelle die man unbedingt checken sollte.
LG Jeremia
@@norberttheurer888 besten Dank für den Hinweis,das schaue ich gleich morgen nach und gebe dir bescheid 👍
@@norberttheurer888 Mahlzeit...👋
Ich habe mal geschaut,ich habe da richtig Glück gehabt.
Bei mir ist der kpl. Rahmen und Unterboden,von vorne bis ganz nach hinten mit Unterbodenschutz eingejaucht.
Das Mike Sanders-Zeug würde bei mir "nu" für den kpl. Innenbereich von vorne bis hinten und in den gesamten Hohlräumen verwendet.
Somit würde bei mir mit zwei Materialien gearbeitet.....😉
Aber da schaue ich demnächst mal bei Marco nach/unter, da kann es gut sein das bei dem Fahrzeug etwas nachgearbeitet werden muss/sollte. Besten Dank für den Hinweis.
Beste Grüße,Lars
ja moin zusammen, noch eine Idee zu dem ölenden "Froststopfen". Ihr habt zwar keinen Nockenwellensensor, aber er wäre doch trotzdem eventuell montierbar und dichtet dann über einen O-Ring am Sensor das Loch ab. Hatte mal geschaut, kenne aber natürlich die OEM Nummer nicht. Vielleicht passt der Bosch 0232103006 - den gibt es für 18-25€. Optisch könnte der passen. Vielleicht müsste man ihn modifizieren, weil zu lang, wenn Stopfen drin bleibt oder Stopen raus (dann macht er auch keinen Ärger mehr 🙂). Ist nur so eine Idee. Bei kfzparts24 stehen diverse UAZ Vergleichsnummern.
@@knuddreeen2276 daran habe ich auch schon gedacht und das Bauteil auch schon auf der Einkaufsliste,nur auf "deutsch" umgeschlüsselt habe ich ihn noch nicht.
Dann bleibt aber immer noch die Aktion den Blechstopfen heraus zu bekommen.
Ich habe die ja Jahrzehnte lang ohne Probleme heraus bekommen aber irgendwann geht es mal schief und der verschwindet im Motor ABER ich kann auch die komplette hinter Abdeckplatte und den Stopfen von innen nach aussen drücken und gleich die Dichtung der Abdeckplatte gleich mitmachen.
@@uazbuchanka2206 glaube zwar, dass sich der Stopfen seitlich wegdreht, wenn man ihn gegenüber ziemlich weit außen "anstößt", aber die zweite Lösung ist natürlich sicherer. Wenn du dir den Sensor unter der Bosch Nummer mal anschaust, dann sieht der sehr passend aus👍. Dann wäre die Lösung jedenfalls mit einem Originalteil (bzw Bosch) wahrscheinlich dauerhaft gelöst.
@@knuddreeen2276 .... normalerweise muss er sich seitlich wegedrehen,kein Zweifel. Nur gehe ich bei solchen Einzelfällen von "Murphys Gesetz" aus und somit vom "worst case"😁,der Stopfen mich verarschen will.
Ich gehe der Ersatzteilnummer mal nach und halte dich auf dem laufenden.....👍
Danke fürs Video. Du hast dir das ja auch von innen angeschaut, könnte man den Stopfen beim abdichten versehentlich nach innen durchdrücken? oder ist der konisch? Grüße Jörg
@@joerg_strackbein Guten Morgen Jörg,die Bohrung ist kpl.durchgehend und somit besteht die Gefahr den kpl.durchzudrücken. Der sichere Weg erscheint mir,die hintere Abdeckplatte kpl. abzunehmen,dann kann man auch gleich eine vernünftige neue Dichtung einsetzen und dann auch den Stopfen von innen nach außen drücken und am besten,wie von Knud vorgeschlagen, den Nockenwellen-Sensor (vom Hunter/Patriot) dort als Dummy einzusetzen.
Moin Lars - alles gut bei dir? Habe gerade ein Video gesehen von der SEMA in USA. Auch hier ist der Buchanka Van nicht unbekannt Min 02:10 ua-cam.com/video/c3RNeoiGpzk/v-deo.html
Ich frage mich immer, weshalb KIA ein solches Concept-Car zeigen kann und VW auf ID.Buzz-Basis schafft das nicht...ua-cam.com/video/ZnBV_rcFQdw/v-deo.html
Guten Morgen Knud,hier ist eigentlich alles soweit im ruhigen. Ich brauchte derzeit mal beruflich eine Auszeit,weil der Psychozirkus frisst einen richtig auf und da muss man echt aufpassen sich nicht selber an die Wand zu fahren. Das mit dem Concept-Cars ist mir ebenso schleierhaft. Da werden Unsummen in sehr interessante Modelle,Typen und Neuerungen gesteckt und es bleibt dann immerzu eine "Studie". Eher ist die Lobby in der Vorstandsetage mit ihrem "E-Auto"-Irrsinn beschäftigt und richtet seine kpl.Produktion und Werdegang danach aus und siehe da,was VW betrifft,es wird alles an die Wand gefahren.
Und natürlich hat dieses auch mit der Missachtung der Kunden und ebenso der gewünschten und gewollten Studien zu tun....Stelle dir vor man würde den GOLF 1 neu auflegen oder das Opel Kadett C Coupe,alles dann mit EURO 6 ,das wären Verkaufsschlager...
@@knuddreeen2276 ....noch mal schnell nachgelegt.
Ich bin gerade dabei den Küchenanhänger mit flexiblen Solar"zellen" auszustatten,bestellt sind sie schon und warte das diese vielleicht bis zum Wochenende kommen. Dann spukt es mir im Kopf den Bus auf 16x8" aufzurüsten,anstelle der verbauten 16x6,5" Befelgung.
Drüben in RU gibt es im gleichen weissen Design 16x8er für 285/70 R16 ,nur will man hier beim TÜV ein (nicht existierendes) Traglastgutachten sehen. Also neue Herausforderungen...😉
@@uazbuchanka2206 ich liebe solche Projekte und hoffentlich gehen einem die Ideen nie aus! Ich hatte ja im Sommer für meinen Smart EQ neue größere Räder gekauft (8x18 VA, 7,5x17 HA) - natürlich gab es für diese Kombi kein Teilegutachten und dank ST Suspension Federn musste ein 21er Abnahme her. Da ich kein Stress wollte, habe ich das alles von Tuning Concepts in NMS machen lassen. Da wollte man aber auch einen ganz bestimmten Prüfer nehmen, der das eher mit Sachverstand prüft und auch einträgt, wenn alles ok ist. Und weil ich bezüglich solcher Umrüstungen (wie auch schon beim T6) nicht alle Latten am Zaun habe, habe ich die gleichen Felgen jetzt auch noch als Winterrädersatz bestellt (hoffe die kommen noch vor dem ersten Schnee). Zum Glück gibt es keine passenden Ganzjahresereifen - somit stellt sich diese Frage nicht und ich mag Ganzjahresreifen optisch schon nicht leiden (ja, ich bin nicht normal 😉). Wie willst du das mit den flexiblen Modulen lösen? Sollen die auf den Anhänger geklebt werden. Vor einigen Jahren waren die ja nicht so beliebt, weil die durch Überhitzung (wenn geklebt) oft nicht lange hielten - Mikrofaserrisse. Aktuell bin ich da aber nicht gut informiert. Hast du die neune Räder schon gekauft und wie/wo bekommt man die denn? Hat das schon einmal jemand gemacht? Sieht bestimmt cool aus 👍 Gerade bei Kleinanz. gesehen: Borbet CW 8x16 ET 5 LK 139,7 (Suzuki, UAZ) - sehen auch ganz nett aus...
@knuddreeen2276 @knuddreeen2276 ....echt geiler Scheiss,wenn man sich solche Projekte im Kopf ausdenkt und alle sagen "das klappt nicht" und man dann erst recht es schaffen will.
Deine Felgenwahl auf dem Smart ist schon mal eine Ansage.🎉
Die 16x8 für den Bus gibt es in Russland (laufen aber unter Embargo,ebenso das Luftfahrwerk). In den USA gibt es BAUGLEICHE Felgen und exakt gleiche Dimensionen.
Problem ist aber nach wie vor,das der "deutsche Prüfer" eine Traglastgutachten o.ä. sehen will,was es aber weder in den USA noch RU gibt.
Ich bin daher noch am rätseln wie ich das hinbekomme.
Dann die flexiblen Solar"module",vor Jahren noch Utopie sowie die schon korrekt aufgeführt hast,die thermischen Probleme dazu kommen.
Ich will es mal versuchen,da der Anhänger eh ein Glasfaser-Dach hat und man auch die Solar-Matten NICHT homogen aufsetzen darf,eben wegen der Hitze die "darunter" entstehen kann.
Es muss die erhitzte Luft zwischen Dach und Matte "entweichen" können.
Zur Montage muss ich mich auch noch schlau machen 😂
@@uazbuchanka2206 haben die Felgen folgende Eckdaten 8x16 LK5x139,7 Central Bore 110 ET ??? Angeblich sind das ja Felgen, die theoretisch auf Lada Niva, Suzuki (diverse) und auch auf Jeep CJ 5 CJ 7 Wrangler passen würden, oder? Was ich aber gelesen habe, dass die Auswahl in 15 Zoll größer ist und es dafür auch bessere Reifen gibt. Habe aber auch gemerkt, dass das wohl nicht einfach wird mit 8x16. Und ein Traglast-Gutachten wird wahrscheinlich richtig Geld kosten. Sind hier 15 oder 16 Zoll zu sehen? ua-cam.com/video/TE7vZhPiVZs/v-deo.html
Moinsen, im Osten geht man bei solch einem Problem pragmatisch vor, man bastelt sich eine ovale blechplatte aus 2mm starkem blech und klebt sie mit Dirko dichtmasse grau ein und schraubt sie mit nem 6er bolzen fest . Hält bis zum st. Ni.merleinstag😅 Gruß aus Rostock
@@Karo.12 völlig korrekt.
Die "do it yourself"-Lösung gibt so manche Möglichkeiten her und gerade beim Bus muss man mit so etwas jonglieren.
Dann gilt auch hier "Der Weg ist das Ziel"😉
@@Karo.12 ...oder man setzt den Nockenwellen-Sensor vom Hunter dort herein, den BOSCH 0 232 103 097
Den bekommt man schon unter 20 Euro und wenn man das "so" machen will, führt das auch (hoffentlich) zum Erfolg.
Das Gute ist ja, der Bus ermöglicht uns die unmöglichsten Wege zum Erfolg 😉
@@uazbuchanka2206 ja, und der befindet sich auch in diversen anderen Modellen von Ford oder Fiat, u.a. Fiat Panda...
@@knuddreeen2276 ....und bis zu obersten Luxus-Marken,wo der auf sich bis zum +10 fachen kostet 😉😜
Merci pour la vidéo ! Quelle est le couple de serrage des visses ? merci bien
Guten Morgen, das Drehmoment habe ich nicht im Kopf,ich weiss aber das es wirklich nicht viel ist,da die sich eh von alleine lösen.
Ich habe sie daher mit "Loctite" und einer 1/4"-Knarre etwas mehr als Handfest angezogen.
Ich hoffe den Drehmoment noch irgendwie in Erfahrung bringen zu können.
@@uazbuchanka2206 D'accord merci
@@rexdelatour2760 ich habe es gefunden,es sind nach Werksangabe nur 5nm bis 7nm an Drehmoment. Das ist nicht wirklich viel,daher empfiehlt es sich die ganze Schrauben mit "Loctite" zu sichern.
@@uazbuchanka2206 Merci bien d'avoir chercher l'information. Effectivement c'est peu !