На новом фэектори мне пришла кривая ступица. Через 3000 км сломался блок управления фарой (теперь моргает как новогодняя елка). В априлья чате почитай как вылетают шатуны на первых тысячах км. Я её обожаю, она классная, динамичная, красивая, характерная, но нифига не доработанная.
@maksimkarpov у тебя V4 или 660? Какого года мот? Я читал про косяки и у V4, и у 660 ранних годов выпуска, но думал, что уже за несколько лет должны были все пофиксить...
Самая интересная серия роликов, как по мне. Жду с нетерпением продолжения сериала 👍🏻 Сам стою перед подобным выбором, с теми же претендентами на покупку, но для города в большей степени.
Для трека нейкед/стрит очень странный выбор. Это для города или для мотоджимханы. Определитесь с выбором -- для чего? Говорите про трек, где и нужна жесткая подвеска, электроника и ветрощащита.... По факту имеем "чайника" которому и нужен плюшевый нейкед, но который фантазирует по спорту... Не натягивай " сову на глобус" и не дури голову себе и людям.😂
У меня туона фэктори и в городе он едет больше , чем любой из коментаторов может переварить. Если вопрос ехать по прямой без авто и на идеальном асфальте, то оукей, любители открутить ручку на прямой)
Обожаю туонки 😍
На новом фэектори мне пришла кривая ступица. Через 3000 км сломался блок управления фарой (теперь моргает как новогодняя елка). В априлья чате почитай как вылетают шатуны на первых тысячах км. Я её обожаю, она классная, динамичная, красивая, характерная, но нифига не доработанная.
@maksimkarpov у тебя V4 или 660?
Какого года мот?
Я читал про косяки и у V4, и у 660 ранних годов выпуска, но думал, что уже за несколько лет должны были все пофиксить...
Самая интересная серия роликов, как по мне. Жду с нетерпением продолжения сериала 👍🏻
Сам стою перед подобным выбором, с теми же претендентами на покупку, но для города в большей степени.
Еще надо отметить вибрации, они есть особенно с 8000, поэтому подножки тоже менять на те, что с демпферами.
Как всегда хороший ролик. Как насчет новой хонды 600rr для трека?)
Спасибо! Хонду не предлагать)
@@tc-formulax_ru 😂😂😂
Дайнемик на нем тоже овощной, ставь рейс. Либо индивидуальных и все ошейники в минимум, тогда почувствуешь. Плюс квик обязателен.
Для трека из среднекубатурных нейкедов подходят только триумф спид трипл 765 р и дюке 890 р
у триумфа вышла дайтона 660) она тож под трек пойдет) автор ведь не нейкед ищет, а именно средний спорт для трека)
Туоно в версии factory как мне кажется решит вопрос с мягкой подвеской)
"литр купил - а ездить не купил" - все верно!
Скил,кип,фак
В каком шлеме ездишь?
Arai Quantic
Для трека нейкед/стрит очень странный выбор. Это для города или для мотоджимханы.
Определитесь с выбором -- для чего? Говорите про трек, где и нужна жесткая подвеска, электроника и ветрощащита.... По факту имеем "чайника" которому и нужен плюшевый нейкед, но который фантазирует по спорту... Не натягивай " сову на глобус" и не дури голову себе и людям.😂
Ощущение что мотоцикл не едет... Чисто по видео
У меня туона фэктори и в городе он едет больше , чем любой из коментаторов может переварить. Если вопрос ехать по прямой без авто и на идеальном асфальте, то оукей, любители открутить ручку на прямой)
Видео не передаёт, возможно, но мой Фазер 600 с 4 мя цилиндрами и 97 лошадьми ехал намного веселее. Особенно после 9 тыс.
Впрочем, экология, понимаю..
Тут дело не только в экологии, но еще и в экономии... единственная причина перехода на двухстволки - экономия
Курки тоже сразу в мусорку, даже на 390 дюк они черные и настраиваемые, а тут словно с китайца сняли.
Ветровик на туоне шляпа, нужно сразу покупать на 5 см выше, потому, что от 140 уже мотает.
Мне кажется, что ты слишком критично относишься к своим навыкам вождения.
Тебе кажется, ему не повредит.