Господи, это же лучший перевод, шикарный голос, почему так мало комментариев и просмотров! Спасибо что вернулся! Очень прошу тебя, старайся, выпускай много видео, и я обещаю к концу 24 года у тебя будет много подписчиков и рекламы на канале Твои старания стоят того!
Это самое полезное видео про управление мотоциклом.Контрсвешивание - это самый удобный способ управления мотоциклом в повороте. Это так легко и весело делать, что езда по серпантинам начинает доставлять настоящее удовольствие. 👍👍👍
Спасибо за перевод. Смотрел когда-то в оригинале, но с переводом и веселее и многие нюансы стале понятнее с первого раза. Голос Бездока, ты делаешь очень важное дело!
еще проще - свешивайся если ты в мотоГП, не свешивайся если ты не в мотоГП, резкие изменения траектории, ты будешь контрсвешиваться, потому что мот быстрей мешка с костями)))
все гораздо проще.... свеситься внутрь - мот ровнее, свеситься наружу - мот сильнее наклонен, все для своих ситуаций, где то нужна скорость, где то быстрые перекладки, где то контроль потери зацепа...
чёт не нашёл тут самого главного, а именно инфы о том, как малолетке не превратиться в лепёшку на литровом спорте за 1 неделю и как правильно выбрать шлем, какого он должен быть размера, ибо можно ездить правильно, но слепые водятлы всё равно однажды тебя подрежут, когда будут выезжать со двора или обгонять автобус по встречке, так что это определённо не самый лучший канал.
отлично, давно было интересно услышать это в разжеванном виде! на уровне ощущений свешивался внутрь поворота только на большой скорости при плавных поворотах и хорошем держаке, но сейчас как будто что то в голове на место встало 😊
Свешивание и контрсвешивание нужны лишь в крайних случаях. Свешивание в околомаксимальных наклонах, контрсвешивание на минимальной скорости. За 10 лет на доп ни разу не пришлось контрсвешиваться. Это нужно только на минимальных скоростях и на мотиках с маленьким углом поворота руля. Т.е тогда, когда донаклонить мотоцикл другим способом нет возможности.
@@golosbezdokaрезкие маневры прекрасно делаются, и гораздо лучше контролируются, если райдер делает их вместе с байком. Маневр из этого видео даже смотреть смешно) это не маневр, а дерготня какая то) мое личное мнение конечно)
Другими словами - свешиввние только для длинных скоростных поворотов. На трассе такое только на развязказ. Есь ещё одно - контраварийное применение, когда не вписываешься в поворот, дозаложить некуда, но нужно и вот тогда... Но такое нужно тренировать до посинения, чтобы реальнл работало.
Снова коммент в поддержку канала. А я вот думал, что свешиваются внутрь поворота для того, чтобы как бы распрямить мотоцикл, чтобы он на большей скорости мог поддерживать более вертикальное положение, типа для того, чтобы не шаркать об асфальт зеркалами. Я по работе катаю на самокате и в поворотах тоже свешивался внутрь, чтобы самокат ехал без наклона. Мотоцикла у меня нет, только велосипед. UPD. Да, в конце по сути это и сказали.
Контр свесу обучать не нужно это первое врожденное состояние после обучения вождению на мото. Человек инстинктивно старается оставить тело как можно более вертикально, стараясь отодвинуться как можно дальше от страшного асфальта. И лишь спустя пару десятков падений человек задумается, а почему контр свес перестал действовать, ведь ему не вдомёк, что после года езды или ранее он как наркоман начнет поддавливать и вот тогда то и наступит момент когда скорость победит, делаешь еще больший наклон байка, что бы не вышвырнуло наружу, и тут пропадает зацеп колеса. Все свесы работают, но пользоваться ими нужно понимаючи взависимости от скорости. Нельзя сказать что какой-то из них лучше.
я уже пол года думаю над этой проблемой, /хотя езжу на мото, уже лет 12-14/ когда был молодой и летал на велосипеде /с афуенным балансом/ всегда контр свешивался, чутьли не горизонтально велосипед ложил, прихожу к мнению что так и надо, с учётом что у меня крузер, а там эти ваши спортивные нах не нужны,
Не знаю дают ли премии в номинации за лучшую озвучку.
Но этот проект точно в ТОПе моих просмотров. Так держать! 🤩
Моя бабушка была карликом и ездила на мотоцикле стоя! А свешивалась только тогда, когда хотела дать леща проезжающим мимо мажорам на кабриолетах...
Господи, это же лучший перевод, шикарный голос, почему так мало комментариев и просмотров! Спасибо что вернулся!
Очень прошу тебя, старайся, выпускай много видео, и я обещаю к концу 24 года у тебя будет много подписчиков и рекламы на канале
Твои старания стоят того!
Это самое полезное видео про управление мотоциклом.Контрсвешивание - это самый удобный способ управления мотоциклом в повороте. Это так легко и весело делать, что езда по серпантинам начинает доставлять настоящее удовольствие. 👍👍👍
Замечательная работа, как автора, так и переводчика. Благодарю за труд!
Пацан сказал, пацан сделал.
Следующая цель - 15к.
wjfhj-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-jjwfj
Шантажист! Бхх
Сложна, но с таким количеством ппросмотров и контентом - вполне! )))
Добавил в копилку 👍
Нет правильного и неправильного способов свешиваться) Каждый из них служит своим целям.
А ты служишь сотане
@@TrashPick Одину.
ага, согласен полностью). странно что это не озвучено. щас бы на спорте 200+ обратно свешиваться, там и на 150+ как тряпку возит.
Вальхалла!!!
@@maxsam2303Ага, пойду войду в поворот на 150ти и посижу на мотоцикле сверху - авось не унесёт в отбойник)
Не исчезай больше , ты как глоток воздуха в дыме мотоблогеров
FotrNine никуда и не исчезал))))
@@SeryKotyara ну так и комментатор выше говорил про переводчика а не про оригинал
В чаду😂
Язык выучи, зачем тебе переводчик
просто спасибо! жму руку
Самое правильное и понятное объяснение
Круто что ты жив и здоров,и дальше переводишь для нас видео.
Болльшое спасибо за разъяснения на русском! Огромная работа, и с приколами 😁👍👍👍
Спасибо за перевод. Смотрел когда-то в оригинале, но с переводом и веселее и многие нюансы стале понятнее с первого раза. Голос Бездока, ты делаешь очень важное дело!
Комментарий в поддержку. И разумеется лайкос.
Хорошо, что вернулись! Один из лучших каналов. Ни одного ролика не пропускаю. Спасибо за труд.
Спасибо за видео перевод!!!
Вот так сразу?! Каааааайф...
Это просто праздник какой то🎉
Спасибо за видео!
как раньше ездили без этих видео🤣
Класс!!!!!
Много зависит от веса мотоцикла и мотоциклиста. А ещё умения ездить. Всем удачи на дорогах!
Повышаем ставки, теперь 15к 👍
Да что такое?!
17тыс просмотров и 3,9 лайков!
Жадины, жмите 👍
Кайфовый контент, с кайфовым переводом.
Спасибо за контент. Рад что ты в строю. Жду с нетерпением еще переводов. Такое ощущение что твой голос подходит оригинальному каналу больше.
Спасибо большое братья го залайкаем
Очень полезный контент. Всегда грамотно он объясняет и понятным языком..
Грамотное полезное видио !!!! 🙂👍
Я слушаю голос Бездока
Обожаю этот голос и контент
Вернулся, живой, урааааааа!!!!🎉🎉🎉🎉
Спасибо большое за перевод!
Круть крутецкая! Спасибо)) Ждали и вот пожалуйста))
Спасибо, интересно и смешно
Первый комментарий в поддержку канала! 👍
Коротко, по делу и интересно.
Перевод и озвучка огонь
Супер, спасибо за контент!
Спасибо отличный перевод и озвучка 👍
Самое лучшее объяснение
15000 👍 .
Всё, давай следующий !
Лайков же. Не просмотров.
Даааа! Кайф, прям то что просил и о чем писал))) спасибо!
как же я кайфую от таких видео!
Автор - красавчик! Солидарен!
Хороший выпуск. Он точно стоил того, чтобы его перевести
Спасибо за перевод
Все супер!
В окончание видео еще бы и общий вывод...! Свешивайся в длинных поворотах, крути под собой байком в коротких и крутых.
Благодарю!
еще проще - свешивайся если ты в мотоГП, не свешивайся если ты не в мотоГП, резкие изменения траектории, ты будешь контрсвешиваться, потому что мот быстрей мешка с костями)))
Аркадий, что за бред ты написал, при чём тут короткие или длинные
Спасибо! Большое мотоциклетное человеческое спасибо!
Спасибо за ролик! Познавательно, однако :)
Ребят, не пропадайте больше 🙏🔥
Ребят благодарю за работу. Спасибо вам!!!!
Класс!
Мням! Вкуснятина! На мотоциклетную тему качественного продукта не много. Этот один из лучших. Спасибо!
Красивые виды Кандалакшского залива)
Отлично!!!! Все по делу... Ну и конечно же юмор😅😅😅😅😅😅😅
Благодарим тебя за труд.
все гораздо проще.... свеситься внутрь - мот ровнее, свеситься наружу - мот сильнее наклонен, все для своих ситуаций, где то нужна скорость, где то быстрые перекладки, где то контроль потери зацепа...
Всё ещё гораздо проще. Свешиваться внутрь при высокой скорости в повороте, свешиваться наружу при низкой скорости.
осталось определить, в каком месте низкая скорость переходит в высокую
Чётко поясняет за поехать....в натуре....
Спасибо брат, за твои переводы!
Оооо да обожаю твои видео
Ура второй ролик подряд! Спасибо большое! Лечим токсикоз..
отличный выпуск, спасибо!
Ставлю лайк ,думаю в этот раз мой голос будет решающим))
Спасибо
Спасибо! Ты лучший😊
Наверное один из лучших каналов для мотоциклистов!😁👍
чёт не нашёл тут самого главного, а именно инфы о том, как малолетке не превратиться в лепёшку на литровом спорте за 1 неделю и как правильно выбрать шлем, какого он должен быть размера, ибо можно ездить правильно, но слепые водятлы всё равно однажды тебя подрежут, когда будут выезжать со двора или обгонять автобус по встречке, так что это определённо не самый лучший канал.
@@IvanIvanov-ep4ueу него много роликов на разные темы
@@IvanIvanov-ep4ueтебе лучше к чужому на канал
@@GowaniGorge я и так всё знаю, случайно сюда зашёл и обратил внимание на комменты, которые оказались мне непонятны. боты что-ли пишут?
Супер озвучка
Очень благодарен за повышение нормативности лексики !!! Спасибо за труд Ваш !
отлично, давно было интересно услышать это в разжеванном виде! на уровне ощущений свешивался внутрь поворота только на большой скорости при плавных поворотах и хорошем держаке, но сейчас как будто что то в голове на место встало 😊
Жмем лайки, не стесняемся! очень нужен новый ролик)
Отличная озвучка
Отличный канал, 😊 всё понятно.
Фортнайн - лучший мотоблогер. Бездок - лучший переводчик. Ты, брат, больше не пропадай.
Спасибо ❤
еще одно классное видео, спасибо!
Отлично. Ждём ещё
Свешивание и контрсвешивание нужны лишь в крайних случаях. Свешивание в околомаксимальных наклонах, контрсвешивание на минимальной скорости. За 10 лет на доп ни разу не пришлось контрсвешиваться. Это нужно только на минимальных скоростях и на мотиках с маленьким углом поворота руля. Т.е тогда, когда донаклонить мотоцикл другим способом нет возможности.
Не забывай и про резкие манёвры. И про езду по грунтовке, особенно рыхлой. 😊
@@golosbezdoka Грунтовка даже не рыхлая имеет песочек. Да и асфальт у нас не трек - тот же песочек и глина может быть в поворотах от большегрузов.
@@golosbezdokaрезкие маневры прекрасно делаются, и гораздо лучше контролируются, если райдер делает их вместе с байком. Маневр из этого видео даже смотреть смешно) это не маневр, а дерготня какая то) мое личное мнение конечно)
Согласен полностью 👍
@@Pstor88 мотопрофессионалы в Альпах считают, что на серпантинах контрсвешивание ну почти самая эффективная техника.
Спасибо за перевод видоса)
Теперь мы умеем рисовать человечка, который сношает дыньку😂
Чувак, где тебя до сих пор носило? Так скучали..плакали...не теряйся больше)))
Бездок из Украины
@@alessiovento пришлось таки утырку переобуться)
Спасибо за ролик!
Вот это сюрприз🎉
Видосы как из пулемета 🎉🎉🎉🎉🎉
Какое счастье!!! Спасибо, что вернулись. Очень не хватает годного мотоконтента ❤
Другими словами - свешиввние только для длинных скоростных поворотов. На трассе такое только на развязказ.
Есь ещё одно - контраварийное применение, когда не вписываешься в поворот, дозаложить некуда, но нужно и вот тогда... Но такое нужно тренировать до посинения, чтобы реальнл работало.
Снова коммент в поддержку канала.
А я вот думал, что свешиваются внутрь поворота для того, чтобы как бы распрямить мотоцикл, чтобы он на большей скорости мог поддерживать более вертикальное положение, типа для того, чтобы не шаркать об асфальт зеркалами. Я по работе катаю на самокате и в поворотах тоже свешивался внутрь, чтобы самокат ехал без наклона. Мотоцикла у меня нет, только велосипед.
UPD. Да, в конце по сути это и сказали.
Велостпедистам тоже полезно будет посмотреть. Физика одинакова для всех.
Дякую
Ценно.
🎉🔥 Смотрим твои переводы всей семьёй, даже что уже смотрели в оригинале 😂
Так экстремальнее когда будет здоров свешивается все тело
УРА
Успел 😂😂
ура . новые серии
Центр тяжести это первое что необходимо. 😊
Контр свесу обучать не нужно это первое врожденное состояние после обучения вождению на мото. Человек инстинктивно старается оставить тело как можно более вертикально, стараясь отодвинуться как можно дальше от страшного асфальта. И лишь спустя пару десятков падений человек задумается, а почему контр свес перестал действовать, ведь ему не вдомёк, что после года езды или ранее он как наркоман начнет поддавливать и вот тогда то и наступит момент когда скорость победит, делаешь еще больший наклон байка, что бы не вышвырнуло наружу, и тут пропадает зацеп колеса. Все свесы работают, но пользоваться ими нужно понимаючи взависимости от скорости. Нельзя сказать что какой-то из них лучше.
Спасибо тебе за очередное видео, и очередной раз, жду еще) за чувство юморка тоже отдельно респектос, ценим)
Ты крут! Продолжай!
я уже пол года думаю над этой проблемой, /хотя езжу на мото, уже лет 12-14/
когда был молодой и летал на велосипеде /с афуенным балансом/ всегда контр свешивался, чутьли не горизонтально велосипед ложил, прихожу к мнению что так и надо, с учётом что у меня крузер, а там эти ваши спортивные нах не нужны,
Лайк подписка за топовый контент в частности перевод.
Кто считает Харлей легендой лайк!😮
Давненько тебя не было. Мы же учимся. Не теряйся больше
Даже в политике я стал разбираться лучше, спасибо)