Hubercie pozwolisz, że jednak się nie zgodzę. Nie jeździłem RSem wiec o wrażeniach z jazdy się nie wypowiem ale uwierz mi, że są jeszcze tacy ja których pesel pamięta kolorowe lata 90-te w motocykliźmie i tego ducha sportu a jednocześnie typowe GS z wielkimi skrzyniami jeszcze nie są dla nas. I choć plecy na typowym ścigu już bardzo bolą to typowy GS jest dla nas zbyt turystyczny. To motocykl na wyprawę na koniec świata. RS to ładny motocykl prawie sportowy, na którym dobrze wyglądają kufry i nie bolą plecy. Nie każdy lubi babrać się smarem na wyjeździe, nie każdy motocykl z łańcuchem ma stopkę centralną wiec znowu się komplikuje obsługa. Tu jest Kardan, nadmiar mocy, ładne kufry i sportowa sylwetka. Moim zdaniem motocykl jest rewelacyjny. I faktycznie dla 40latka będzie idealnym wyborem i połączeniem sportu, wyglądu, komfortu i turystyki. Pozdrowienia
Dziękuję za komentarz. Ten " PESEL i brzuszek" trzeba jednak wziąć w cudzysłów. Bo chodziło właśnie o bardziej doświadczonych motocyklistów, którzy na ścigach już jeździć nie chcą, a do ADV im daleko. Więc idealnie wpisujesz się w to, o czym opowiadałem. Do zobaczenia gdzieś na trasie 🤘
@@hubertzabieranawarsztata jak odkąd poszedłem na kurs to marzyłem o Tiger 900 GT PRO I teraz zdalem... I chyba ten Model BMW skradł moje serce. Prawda, że można go kupić na pierwsze moto?... Ps. Rocznik 86'
@@piotrec24 znam osobiście nawet nowego właściciela tego motocykla który testowałem, a kupił go dla swojej żony. I jeździ ona na nim naprawdę dobrze więc myślę,że śmiało możesz go brać pod uwagę
@@hubertzabieranawarsztat taka żona to skarb, byle jej za daleko nie wywiało :P. Dzwonię w poniedziałek do salonu zapytać czy mają testówkę, obejrzę jeszcze z 3 razy Bibilę zakrętów i może nie zrobię sobie krzywdy :P pozdro!
@@piotrec24 lepiej zapisz się na wiosnę na jakieś szkolenie. Praktyka zdecydowanie lepiej Ci zrobi niż teoria na YT, chociaż nie mówię, że te materiały są złe. Kupując nowe BMW jak będziesz się dobrze targował to myślę że jakiś voucher do współpracujących z nimi ADV Academy wpadnie. Przynajmniej w BMW Team Długolece wiem, że chłopaki tak robią
Podobno nie ważne czym jeździsz i tak skończysz na GS... ja wymieniłem GSa na RSa i po roku użytkownia i przebiegu ponad 11 tysi nie żałuję... ostatnio trasa 1600km w 4 dni zrobiona bez cienia zmęczenia 😊
To wszystko kwestia upodobań. Ja od RS i RT się odbiłem, mimo, że to RT był w moich planach po obejrzeniu recenzji itd. Bardziej mi przypadł do gustu k1600, ale to GSa 1250 uwielbiam. Zaznaczam, że jeżdżę głównie z plecaczkiem i lubimy czasem zjechać w offroad (ale na same trasy też bym wybrał GSa). Ostatnio w salonie spotkałem kolegę, który wybrał k1600 a o GSie stwierdził, że "za dużo się dzieje" i totalnie mu nie pasował...
Przecież to jest sportowo turystyczny!!!!!, A w katalogu można go wpisać gdzie się chce. I wydaje mi się że jest to prawie idealny motocykl tego segmentu . Właśnie dlatego że przód czyli część kierowcy jest sportowa a reszta dla pasażerki. Ja rozumiem że to jest Twoja ocena ale troszkę obiektywizmu nie zaszkodzi
Bardzo trafne podsumowanie na końcu filmu, bo przed Mandello V100 była Breva 1100. Co ciekawe i wtedy Breva lepiej wyglądała od RS i dzisiaj podobnie V100 lepiej wygląda od RS. Ta "nisza" motocykli jest właśnie dla mnie czyli 50+, ja chce turystyka w stylu lekko sportowym i koniecznie ... tylko i wyłącznie z kardanem! ...ogólnie, to kardan musi być obowiązkowo. Czekam aż potanieją Mandello V100 i nie wyzionę do tego czasu ;). Ten "sport" to tu tylko ma być lekko nawiązujący styl, bo ja nikomu nic nie zamierzam udowadniać, bo w żadnym wypadku nie może to być styl Chopperowaty. Na koniec, jeszcze jedno nie ma wypełnionej niszy na Vki. Mamy Boxer BMW, poprzeczne V w V100, no i brakuje na rynku klasycznego V2 a tylko V2 ma dźwięk który jest obłędny. Ciekawe czy doczekam aby powstał motocykl w stylu lekko sportowym , turystyczny z klasycznym silnikiem V2.
Witam posiadam wlaśnie ten model od kilka miesięcy a przesadziłem się na nie go z r6 dlatego jak wlaśnie wspominałaś nie człowiek sie trochę postarzal i szuka więcej komfortu niż na scigaczu i ile w ogóle można powiedzieć ze ma jakiś komfort 😂 ale nadal lubię posmigac w zakrętach i daję mi na prawdę bardzo dużo radości i idealnie spełnia moje oczekiwania. Ps. Ale brzucha nadal nie mam więc sylwetka sportowa 💪 Pozdrawiam
No, za ten " brzuszek" to już tu dzisiaj w ucho kilka razy oberwałem ale też i wytłumaczyłem, że trzeba go ująć w cudzysłów🤭 dużo też głosów podobnych do Twojego się pojawia, co też mnie cieszy, i świadczy o tym, że dobrze trafiłem z recenzja i odbiorcami tego motocykla. Sporty odchodzą do lamusa i niebawem spotykamy je tylko na torze. Mi osobiście trochę szkoda, ale z drugiej strony poza torem nie widzę już dla nich zastosowania
Witam praktycznie nie ma takich motocykli troszkę wyglądających sportowo i mających wał.Może mógłbym zamienić swoje K1300S tylko średnio mi z tym boxerem.Szkoda że XR nie ma kardana.Bardzo przyjemnie się ogląda Pana filmy.
A mi bardzo przyjemnie czyta się Pana komentarz. Tak to prawda ciężko sporta z kardanem ale jedno trochę wyklucza drugie i zawsze będzie problem połączyć to w tej konfiguracji. Póki co Motoguzzi V100 Mandello i RS
Dzieki za szczegółowa i wyczerpująca opinie na temat całej serii BMW R :) Fajnie to omówiłeś. RS jak dla mnie najładniejszy z całej serii choć to sprawa indywidualna co tam kto lubi i jeździ :) Widzę, że rzetelnie podchodzisz do tych recenzji tak więc nie zostaje nic innego jak zasubskrybować kanał :)
No cześć! Puszczać nikt się nie puszczał tym razem🙈 ale o oponach też przy tym tescie było trochę opowiadane. One potrzebują temperatury do pracy, wtedy pięknie kleją. Niestety, jak są zimne, traktowanie je tym pieruńsko kopytnym bokserem sprawia, że nawet elektronika tego nie ogarnia. Stąd drobne poślizgi się zdarzają przy starcie
Cześć! Najpierw obejrzałem twoja recenzję RSa bo jako użytkownik takowego zawsze lubie posłuchać co inni sobie o nim myślą. Powiem szczerze, że troszkę sie rozczarowałem, bo w sumie nie pokazałeś RSa w pełnej krasie (t.j. z trzema kuframi) z jakimiś video pokazujacymi tą maszyne w ruchu na gorskich serpentynach (coś poza pokazywaniem samych zegarow z pozostawiona folią ochronną 😂 ). No i ja rozumiem, że to video reprezentuje twoj punkt widzenia i super ze podjąłeś trud nagrania materiału i podzielenia się swoimi doznaniami. Obejrzałem też twój materiał o RT i od razu widać, że twoje nastawienie emocjonalne jest inne i cały ton filmiku jest inny (nie wątpię że RT to wspaniała maszyna). Sądzę, że gdybys miał okazje zabrać RSa na wycieczke w Alpy albo Pireneje... twoja opinia o nim by sie zmieniła. Tak czy owak, fajnie zobaczyć coraz wiecej filmów o motorach z boxerkami! Pozdrawiam! 🤣 (bez brzuszka i z dojrzalym numerem PESEL) 😂
Cześć! Dziękuję za ciekawy komentarz. Lubię, jak ktoś potrafi coś wnieść swoim odniesieniem do mojej pracy. Co do ujęć w teście, oczywiście że chciałbym każdym motocyklem pojeździć po Alpach czy Pirenejach i nagrać tam dużo fajnych kadrów, niestety nie te budżety jeszcze. Poza tym wszystko robię sam, nie mam zewnętrznego operatora ani drona więc póki co na tyle mnie stać. Staram się każdym sprzętem przejechać min 1000 km żeby móc cokolwiek o nim powiedzieć a opowiadam tylko i wyłącznie o swoich odczuciach. Jest to jak najbardziej stronnicze, zgadzam się z Tobą. Motocykle, które dostaje do testów są w większości przypadków nowe lub prawie nowe więc importerzy lub dealerzy proszą o nie zdejmowanie zabezpieczeń typu folia ochronna stąd później taki efekt🙈 Nie mogę obiecać, że w przyszłym sezonie zmienię zdanię o RS ( chociaż, nie raz miałem tak, że wróciłem na motocykl po latach i chyba do niego dojrzałem, albo np przestał mi się podobać ) ale obiecuję, że materiały będą bogatsze o nowe klipy i ujęcia ponieważ rozwój tego kanału jak i mój osobisty sa dla mnie priorytetem..pozdrawiam serdecznie. Hubert
Hejka! No dzięki za odpowiedź 😊 Polecam Ci jeszcze raz RS wypróbować na dłuższej trasie (może poza autostradami ). Będę dalej śledził kanał z zainteresowaniem. Powodzenia ! I miłej zabawy w lataniu na różnych moto!
Zapraszam na mój test V100 Mandello, który jest dostępny na platformie UA-cam. Myślę, że oba motocykle wyczerpująco opisałem a decyzję pozostawię Tobie. Wybór nie będzie lekki, oba motocykle ciekawe, podobnie wyposażone i posiadające niemal identyczny wyswietlacz 🤭 ale w reszcie różnice są tak diametralne, że myślę, że będzie to Twój indywidualny wybór.
Bardzo dobra recenzja. Jakbyś mógł poruszyć jeszcze temat polaktywnego zawieszenia - czy dobrze zrozumiałem że elektronicznie możemy przestawić tylko ustawienia tyłu ? Zdeklasował ninja 1000sx jeżeli chodzi o "sportową" turystykę ? Jak oceniasz ?
Hej! Tak, ESA system współpracuje tylko z tylnym amortyzatorem w tym modelu. Przód nie ma takiej regulacji. 1000SX jest takim wyznacznikiem tej klasy, i to raczej inni rownają do niego. Ale faktycznie jeżeli go nie rozwiną, a od jakiegoś czasu ten model stoi w miejscu, to inni go zdeklasują
@@hubertzabieranawarsztat Dziękuję za odpowiedź. Jak oceniasz prowadzenie w stosunku do ninja 1000sx ? Zakręty itp. Niestety w inchape warszawa nie ma już testowki rs.
A pewnie! Są też serie wyścigów Vespy, w USA ganiają się na baggerach po torze a niedawno widziałem wyścigi traktorów kosiarek. Ścigać się można na wszystkim, ale czy można to nazwać sportem wyczynowym 🤷🏻♂️ nie licz na boxery w Moto GP
Mam RSa i to nie jest sportowy motor. To cos jak kiedyś była Honda VFR, usportowiony turystyk, tylko z bardziej topornym silnikiem. Moment obrotowy jest duzy ,ale przez to tez zmiana biegów przy pomocy quickshiftera jest jak w traktorze. Boxer nigdy nie będzie silnikiem sportowym. Ten właśnie moment powoduje ze się nie chce krecic. Ma być wygodnie podczas lekko sportowej długiej jazdy i tyle. Zawieszenie tu komfortowe bym powiedział. Mam dla porównania Aprilie Tuono V4 i to jest sport (w przebraniu nakeda). Zawieszenie decha prawie, ale to pozwala na szybkie przyspieszanie i hamowanie, pewne składanie się w zakrętach, quickshifter uzależnia, dźwięk tez, do tego silnik chce się tylko krecich. RS to dla tych co chcą mieć lekko sportowa pozycje w trasie, i nie przepadają za pionowa pozycja siedzącą większości obecnych 'turystykow'. Do tego, moto to jest wygodne dla dwóch osób i tak tez go używam.
A Ty wysłuchaj do końca i z uwagą, może wtedy zrozumiesz co mówię. Ciężko nie będzie, obiecuję. Poszukaj sensacji gdzie indziej, bo widzę że od rana wpadłeś i próbujesz zabłysnąć film po filmie ale merytorycznie to cienko 😉 oczywiście zachęcam do obejrzenia kolejnych moich filmów 🤗
![BMW R1250RT - Stabilny emocjonalnie [ TEST OPINIA WADY ZALETY ]](http://i.ytimg.com/vi/XJla5Eo7ETM/mqdefault.jpg)
![BMW R1250 GS [2022] po roku użytkowania. Konkurencja, opinia użytkownika, wady, zalety.](/img/n.gif)
Boxer z kardanem to świetne połączenie jako usportowiony turystyk. On nie ma gonić RRa, jest spadkobiercą pierwotnego RSa z 1993 roku.
Jest jeszcze 4 brat. Naked R 1250 R
tak, wiem. Dzięki za czujność i sorry za nieuwagę
Tak jest. Piękny naked:)
@@tomeka5385 prawdziwy big bike na tle tych coraz mniejszych wymiarowo nakedow z Japonii
Hubercie pozwolisz, że jednak się nie zgodzę. Nie jeździłem RSem wiec o wrażeniach z jazdy się nie wypowiem ale uwierz mi, że są jeszcze tacy ja których pesel pamięta kolorowe lata 90-te w motocykliźmie i tego ducha sportu a jednocześnie typowe GS z wielkimi skrzyniami jeszcze nie są dla nas. I choć plecy na typowym ścigu już bardzo bolą to typowy GS jest dla nas zbyt turystyczny. To motocykl na wyprawę na koniec świata.
RS to ładny motocykl prawie sportowy, na którym dobrze wyglądają kufry i nie bolą plecy.
Nie każdy lubi babrać się smarem na wyjeździe, nie każdy motocykl z łańcuchem ma stopkę centralną wiec znowu się komplikuje obsługa. Tu jest Kardan, nadmiar mocy, ładne kufry i sportowa sylwetka. Moim zdaniem motocykl jest rewelacyjny. I faktycznie dla 40latka będzie idealnym wyborem i połączeniem sportu, wyglądu, komfortu i turystyki. Pozdrowienia
Dziękuję za komentarz. Ten " PESEL i brzuszek" trzeba jednak wziąć w cudzysłów. Bo chodziło właśnie o bardziej doświadczonych motocyklistów, którzy na ścigach już jeździć nie chcą, a do ADV im daleko. Więc idealnie wpisujesz się w to, o czym opowiadałem. Do zobaczenia gdzieś na trasie 🤘
@@hubertzabieranawarsztata jak odkąd poszedłem na kurs to marzyłem o Tiger 900 GT PRO I teraz zdalem... I chyba ten Model BMW skradł moje serce. Prawda, że można go kupić na pierwsze moto?... Ps. Rocznik 86'
@@piotrec24 znam osobiście nawet nowego właściciela tego motocykla który testowałem, a kupił go dla swojej żony. I jeździ ona na nim naprawdę dobrze więc myślę,że śmiało możesz go brać pod uwagę
@@hubertzabieranawarsztat taka żona to skarb, byle jej za daleko nie wywiało :P. Dzwonię w poniedziałek do salonu zapytać czy mają testówkę, obejrzę jeszcze z 3 razy Bibilę zakrętów i może nie zrobię sobie krzywdy :P pozdro!
@@piotrec24 lepiej zapisz się na wiosnę na jakieś szkolenie. Praktyka zdecydowanie lepiej Ci zrobi niż teoria na YT, chociaż nie mówię, że te materiały są złe. Kupując nowe BMW jak będziesz się dobrze targował to myślę że jakiś voucher do współpracujących z nimi ADV Academy wpadnie. Przynajmniej w BMW Team Długolece wiem, że chłopaki tak robią
Tysiak przekroczony. Gratulacje!
Dziekuję:D
Bardzo ciekawa, wyważona recenzja 👍
Dziękuję, takimi komentarzami napędzasz mnie do dalszego działania 🤘
Fajna recenzja, szczera. Łapka i subik👍
Dziękuję i zapraszam na kolejne
Czesc fajny materiał, pytanko przednie zawieszenie mona jakos recznie stroić?
Podobno nie ważne czym jeździsz i tak skończysz na GS... ja wymieniłem GSa na RSa i po roku użytkownia i przebiegu ponad 11 tysi nie żałuję... ostatnio trasa 1600km w 4 dni zrobiona bez cienia zmęczenia 😊
To wszystko kwestia upodobań. Ja od RS i RT się odbiłem, mimo, że to RT był w moich planach po obejrzeniu recenzji itd. Bardziej mi przypadł do gustu k1600, ale to GSa 1250 uwielbiam. Zaznaczam, że jeżdżę głównie z plecaczkiem i lubimy czasem zjechać w offroad (ale na same trasy też bym wybrał GSa). Ostatnio w salonie spotkałem kolegę, który wybrał k1600 a o GSie stwierdził, że "za dużo się dzieje" i totalnie mu nie pasował...
Przecież to jest sportowo turystyczny!!!!!,
A w katalogu można go wpisać gdzie się chce. I wydaje mi się że jest to prawie idealny motocykl tego segmentu . Właśnie dlatego że przód czyli część kierowcy jest sportowa a reszta dla pasażerki.
Ja rozumiem że to jest Twoja ocena ale troszkę obiektywizmu nie zaszkodzi
Pozdrawiam 🙂
Dobry odcinek . Dzieki
Bardzo trafne podsumowanie na końcu filmu, bo przed Mandello V100 była Breva 1100. Co ciekawe i wtedy Breva lepiej wyglądała od RS i dzisiaj podobnie V100 lepiej wygląda od RS. Ta "nisza" motocykli jest właśnie dla mnie czyli 50+, ja chce turystyka w stylu lekko sportowym i koniecznie ... tylko i wyłącznie z kardanem! ...ogólnie, to kardan musi być obowiązkowo. Czekam aż potanieją Mandello V100 i nie wyzionę do tego czasu ;). Ten "sport" to tu tylko ma być lekko nawiązujący styl, bo ja nikomu nic nie zamierzam udowadniać, bo w żadnym wypadku nie może to być styl Chopperowaty. Na koniec, jeszcze jedno nie ma wypełnionej niszy na Vki. Mamy Boxer BMW, poprzeczne V w V100, no i brakuje na rynku klasycznego V2 a tylko V2 ma dźwięk który jest obłędny. Ciekawe czy doczekam aby powstał motocykl w stylu lekko sportowym , turystyczny z klasycznym silnikiem V2.
Piękny i bardzo ciekawy komentarz, dziękuję za niego bardzo.
Przecież masz ktm-a to jak nie ma vki
Witam posiadam wlaśnie ten model od kilka miesięcy a przesadziłem się na nie go z r6 dlatego jak wlaśnie wspominałaś nie człowiek sie trochę postarzal i szuka więcej komfortu niż na scigaczu i ile w ogóle można powiedzieć ze ma jakiś komfort 😂 ale nadal lubię posmigac w zakrętach i daję mi na prawdę bardzo dużo radości i idealnie spełnia moje oczekiwania. Ps. Ale brzucha nadal nie mam więc sylwetka sportowa 💪
Pozdrawiam
No, za ten " brzuszek" to już tu dzisiaj w ucho kilka razy oberwałem ale też i wytłumaczyłem, że trzeba go ująć w cudzysłów🤭 dużo też głosów podobnych do Twojego się pojawia, co też mnie cieszy, i świadczy o tym, że dobrze trafiłem z recenzja i odbiorcami tego motocykla. Sporty odchodzą do lamusa i niebawem spotykamy je tylko na torze. Mi osobiście trochę szkoda, ale z drugiej strony poza torem nie widzę już dla nich zastosowania
Co jest przepięknego w fragmencie plastiku z napisem Rs.😮?
Witam praktycznie nie ma takich motocykli troszkę wyglądających sportowo i mających wał.Może mógłbym zamienić swoje K1300S tylko średnio mi z tym boxerem.Szkoda że XR nie ma kardana.Bardzo przyjemnie się ogląda Pana filmy.
A mi bardzo przyjemnie czyta się Pana komentarz. Tak to prawda ciężko sporta z kardanem ale jedno trochę wyklucza drugie i zawsze będzie problem połączyć to w tej konfiguracji. Póki co Motoguzzi V100 Mandello i RS
Ja właśnie zamieniam mojego k1200s na R1250RS - po 3 godzinnej jeździ próbnej jestem oczarowany tym modelem. To nie jest ten sam bokser co z lat 2000
Dzieki za szczegółowa i wyczerpująca opinie na temat całej serii BMW R :) Fajnie to omówiłeś. RS jak dla mnie najładniejszy z całej serii choć to sprawa indywidualna co tam kto lubi i jeździ :) Widzę, że rzetelnie podchodzisz do tych recenzji tak więc nie zostaje nic innego jak zasubskrybować kanał :)
Dziękuję i zapraszam na sezon 2024. Pierwszy film już w poczekalni 🤓
Czesc Hubert!
Tym razem nie bylo puszczalskich w tle? 🙂
No cześć! Puszczać nikt się nie puszczał tym razem🙈 ale o oponach też przy tym tescie było trochę opowiadane. One potrzebują temperatury do pracy, wtedy pięknie kleją. Niestety, jak są zimne, traktowanie je tym pieruńsko kopytnym bokserem sprawia, że nawet elektronika tego nie ogarnia. Stąd drobne poślizgi się zdarzają przy starcie
Cześć! Najpierw obejrzałem twoja recenzję RSa bo jako użytkownik takowego zawsze lubie posłuchać co inni sobie o nim myślą. Powiem szczerze, że troszkę sie rozczarowałem, bo w sumie nie pokazałeś RSa w pełnej krasie (t.j. z trzema kuframi) z jakimiś video pokazujacymi tą maszyne w ruchu na gorskich serpentynach (coś poza pokazywaniem samych zegarow z pozostawiona folią ochronną 😂 ). No i ja rozumiem, że to video reprezentuje twoj punkt widzenia i super ze podjąłeś trud nagrania materiału i podzielenia się swoimi doznaniami. Obejrzałem też twój materiał o RT i od razu widać, że twoje nastawienie emocjonalne jest inne i cały ton filmiku jest inny (nie wątpię że RT to wspaniała maszyna). Sądzę, że gdybys miał okazje zabrać RSa na wycieczke w Alpy albo Pireneje... twoja opinia o nim by sie zmieniła. Tak czy owak, fajnie zobaczyć coraz wiecej filmów o motorach z boxerkami! Pozdrawiam! 🤣 (bez brzuszka i z dojrzalym numerem PESEL) 😂
Cześć! Dziękuję za ciekawy komentarz. Lubię, jak ktoś potrafi coś wnieść swoim odniesieniem do mojej pracy. Co do ujęć w teście, oczywiście że chciałbym każdym motocyklem pojeździć po Alpach czy Pirenejach i nagrać tam dużo fajnych kadrów, niestety nie te budżety jeszcze. Poza tym wszystko robię sam, nie mam zewnętrznego operatora ani drona więc póki co na tyle mnie stać. Staram się każdym sprzętem przejechać min 1000 km żeby móc cokolwiek o nim powiedzieć a opowiadam tylko i wyłącznie o swoich odczuciach. Jest to jak najbardziej stronnicze, zgadzam się z Tobą. Motocykle, które dostaje do testów są w większości przypadków nowe lub prawie nowe więc importerzy lub dealerzy proszą o nie zdejmowanie zabezpieczeń typu folia ochronna stąd później taki efekt🙈 Nie mogę obiecać, że w przyszłym sezonie zmienię zdanię o RS ( chociaż, nie raz miałem tak, że wróciłem na motocykl po latach i chyba do niego dojrzałem, albo np przestał mi się podobać ) ale obiecuję, że materiały będą bogatsze o nowe klipy i ujęcia ponieważ rozwój tego kanału jak i mój osobisty sa dla mnie priorytetem..pozdrawiam serdecznie. Hubert
Hejka! No dzięki za odpowiedź 😊 Polecam Ci jeszcze raz RS wypróbować na dłuższej trasie (może poza autostradami ). Będę dalej śledził kanał z zainteresowaniem. Powodzenia ! I miłej zabawy w lataniu na różnych moto!
Szkoda ze nie porównałeś do siebie w kilku słowach tych moto. Właśnie zastanawiam się między tym a mandello 😢
Zapraszam na mój test V100 Mandello, który jest dostępny na platformie UA-cam. Myślę, że oba motocykle wyczerpująco opisałem a decyzję pozostawię Tobie. Wybór nie będzie lekki, oba motocykle ciekawe, podobnie wyposażone i posiadające niemal identyczny wyswietlacz 🤭 ale w reszcie różnice są tak diametralne, że myślę, że będzie to Twój indywidualny wybór.
Ładny. Kupiłbym
Bardzo dobra recenzja. Jakbyś mógł poruszyć jeszcze temat polaktywnego zawieszenia - czy dobrze zrozumiałem że elektronicznie możemy przestawić tylko ustawienia tyłu ? Zdeklasował ninja 1000sx jeżeli chodzi o "sportową" turystykę ? Jak oceniasz ?
Hej! Tak, ESA system współpracuje tylko z tylnym amortyzatorem w tym modelu. Przód nie ma takiej regulacji. 1000SX jest takim wyznacznikiem tej klasy, i to raczej inni rownają do niego. Ale faktycznie jeżeli go nie rozwiną, a od jakiegoś czasu ten model stoi w miejscu, to inni go zdeklasują
@@hubertzabieranawarsztat Dziękuję za odpowiedź. Jak oceniasz prowadzenie w stosunku do ninja 1000sx ? Zakręty itp. Niestety w inchape warszawa nie ma już testowki rs.
KIedyś nawet była seria wyścigowa z bokserami BMW
A pewnie! Są też serie wyścigów Vespy, w USA ganiają się na baggerach po torze a niedawno widziałem wyścigi traktorów kosiarek. Ścigać się można na wszystkim, ale czy można to nazwać sportem wyczynowym 🤷🏻♂️ nie licz na boxery w Moto GP
RS, czyli Reise Sport, czyli Podróż Sport. Chyba wszystko jasne.
Mam RSa i to nie jest sportowy motor. To cos jak kiedyś była Honda VFR, usportowiony turystyk, tylko z bardziej topornym silnikiem. Moment obrotowy jest duzy ,ale przez to tez zmiana biegów przy pomocy quickshiftera jest jak w traktorze. Boxer nigdy nie będzie silnikiem sportowym. Ten właśnie moment powoduje ze się nie chce krecic. Ma być wygodnie podczas lekko sportowej długiej jazdy i tyle. Zawieszenie tu komfortowe bym powiedział. Mam dla porównania Aprilie Tuono V4 i to jest sport (w przebraniu nakeda). Zawieszenie decha prawie, ale to pozwala na szybkie przyspieszanie i hamowanie, pewne składanie się w zakrętach, quickshifter uzależnia, dźwięk tez, do tego silnik chce się tylko krecich. RS to dla tych co chcą mieć lekko sportowa pozycje w trasie, i nie przepadają za pionowa pozycja siedzącą większości obecnych 'turystykow'. Do tego, moto to jest wygodne dla dwóch osób i tak tez go używam.
Trzęsienie się silnik i bardzo awaryjne... zobacz opinie użytkowników a nie reklama
9:24 przeciez to zupelnie inne zawieszenie, GS vs RS. Zdecyduj sie o czym mowisz...
A Ty wysłuchaj do końca i z uwagą, może wtedy zrozumiesz co mówię. Ciężko nie będzie, obiecuję. Poszukaj sensacji gdzie indziej, bo widzę że od rana wpadłeś i próbujesz zabłysnąć film po filmie ale merytorycznie to cienko 😉 oczywiście zachęcam do obejrzenia kolejnych moich filmów 🤗
Zagadka;ile to moto ma przeswitu??Net o tym nie wie.
@@adamdubiel4243 tego nie wiem i ja 🤷♂️
Pozdrawia 28letni właściciel RSa i to bez brzuszka 😂😂
Również pozdrawiam i do zoba na trasie 🤘😆
6:24 sportowo-turystyczny to nie sportowy. Co ty gadasz???,
Jaki pesel,jaki brzuszek?dziadu jeden😅
Hahaha jaki dziadu?🙈🤣