Відео

Widze ze to ewidentnie reklama. Zrob odcinek ile 1250 sie psuje i jakie występują awarie a nie jakie to swietne . Informacje z Anglii mowia cos innego na temat 1300 ;) wiec dla mnie przestałeś byc wiarygodny.

W dzień oficjalnej premiery widziałem fotki w sieci i stwierdziłem że paskudny , na drógi dzień nie wytrzymałem i pojechałem do Garmisch-Partenkirchen żeby zobaczyć go na żywo . Zmieniłem zdanie , ma coś co spowodowało że spodobał mi się .

Bardzo fajnie nagrana relacja, chyba całe targi w pigułce. 40 minut bez ani jednej chwili znużenia 👏👏👏 Pozdrawiam 🤘

Fajna relacja i przegląd nowości od Suzuki. I te hostessy... 🤩 pozdrawiam 🤘

Dzięki za fajną relację 👌 Najlepszego 👍

Czy wiadomo coś o cenie GSX S 1000 model 2025, czy będzie taka sama jak modelu 2024? Ewentualnie kiedy zostanie oficjalnie ogłoszona polska cena?

Mopedy

A oto uzupełnienie materiału, czyli odcinek specjalny ze stoiska SUZUKI: ua-cam.com/video/vy58MHV3MJg/v-deo.htmlsi=vtLMSnW7Cpv-FvRT

Hej! Szkoda że nie wypuszczą nowego SV 1000 czy raczej SV1050 bo silnik przecież mają w v stromie i do tego kolorowy wyświetlacz już mają w najnowszych modelach lampę z mniejszej SV i byłby niezły pocisk ale widać pozostaje mi moja stara SV 1000 też jakże śliczna tylko taka nowa z kontrolą trakcji i absem to by było to❤!

Cześć Hubert! Znane są już ceny obu wariantów DRz?

12:40 brawo za spostrzegawczość :) przecież w tym motocyklu jest nowy przód, w końcu zmieniono tę zupełnie niepasującą do niego lampę

Detkowe opony wykluczają dla mnie wersje DE. A szprychowe koło to tylko dodatkowy ból głowy. Jeśli Suzuki nie poprawiło jakości szprych to wyglądają ładnie tylko kiedy są nowe.

a kiedy beda dziewczyny bez nowosci😜

gap to koniecznosc. nie zapraszam do dyskusji bo nawet nie ma o czym.

Fajny test. Wady, które wymieniłeś to dla mnie zalety 😁 Może oprócz kanapy, która też mi przeszkadza w F900R. Przesiadam się z F900R na XR.

Dzięki za film. Budżetowo w tym roku; zmiana kolorow i nowe nalepki. Obraz stanu gospodarki. Mam nadzieję że znalazłeś czas by wpasc do centrum Mediolanu; Duomo piękna.

Co na to Suzuki, w końcu wysłał zaproszenie a tu bida w prezentacji firmy

ps. niestety wszyscy skupili się z grubsza na tym samym.

R9 to może zastąpić co najwyżej R6, ale na pewno nie R1. Po R1 nie będzie nic, tylko jedna wielka czarna dziura, jak w Suzuki. Nowe Panigale jak dla mnie niezbyt ładne, a w każdym razie stare było ładniejsze. Ale jeśli masz rację, że tym designem szykują nas na wsadzenie do Panigale silnika elektrycznego, to wprost słów mi brak. To będzie profanacja. Co do wąsów w KTM - ten motocykl ma mieć jakieś 120 czy 130 KM, więc tyle, co stare 600. Doprawdy nie wiem, co w tym jest takiego radykalnego, że wymusza takie rozwiązanie aerodynamiczne? Jak dla mnie to raczej moda. A co do 2035 r. - ten deadline obowiązuje tylko w skansenie świata, czyli Europie.

Super. Miejmy nadzieję że zobaczymy testy wielu z tych maszyn. Pozdrawiam

W końcu gość z klasą, a nie fleja w wymiętym T-shirt. Dzięki za recenzję, w przyszłym nie ominę 😏

Niestety zarówno Suzuki jak i Yamaha ma ten design wielu modeli zrobionych chyba głównie na rynek azjatycki. Mogli by zrobić coś w stylu BMW czy Ducati to łatwiej byłoby się zdecydować na coś z ich oferty :)

01:26 z tego co ja widzę, to obok Ciebie raczej Francesco lub jakiś inny Leonardo.... 🤔🤨😜

Masz go jezzcze?

Jak można tak spartolić taka maszynę jak to BMW. R1250GS jest chyba jednym ze zgrabniejszych , jeżeli tak można pisać o GSach, ale ten to ... Pomijam już fakt ze potem ich właściciele jeżdżą po mieście z tymi wszystkimi doczepionymi pudłami, których łączna szerokość przekracza wymiary małego auta.

Niczego się dowiedziałem , myślałem że wstęp jest przydługawy , ale cały materiał robiony chyba za kare

Najlepszy test i omówienie nowego Horneta na polskim YT, jaki miałem okazję dotąd oglądać i słuchać. Masz bardzo ciekawe obserwacje, które wyraźnie wynikają z Twojego doświadczenia. Super!

Jest śliczny Mam 204 cm jak on się pięknie prowadzi

Dzień dobry. W obecnym sezonie pokonalem niestety tylko 1200 kilometrów. Garaż w którym zimuje motocykl jest blaszany. Czy jezeli wymienię teraz olej na nowy mogę na nim jezdzic w nowym sezonie? Czy wymienić teraz olej na nowy, na wiosnę przepalić motocykl i ponownie wymienić olej? Taką usłyszałem wskazówkę od mechanika ktory stwierdził że jezeli motocykl ma ciężkie warunki ( wilgoć, zmienna temperstura) to lepiej wymieolej dwa razy.

Czesc Hubert. Szacunek za fajne podejscie do motocykli, takie bystre, ale i merytorycznie na dobrym poziomie + mila dla ucha polszczyzne (wybacz, mama polonistka wiec zwracam uwage na rozne niepotrzebne rzeczy😁). Nie jestem na bierzaco z Twoim kanalem.. Testowales juz moze Honde CL500? Ciekawe jak by sie miala w porownaniu do maszyny z filmu powyzej?🤔

Witam, jak mogę się z Tobą skontaktować?

No w końcu coś wrzuciłeś 😉

Wyjatkowo biednie w tym roku; z nowosci najczesciej... nowe kolory.

To że jest najszerszy to zaleta? Coś ci się pomieszało. To że zmieści się w coraz mniej miejsc to zaleta?

z tymi 240 kilogramami to troszkę przeszacowałeś. Litr benzyny waży około 750g, litr oleju 10w40 około 0.8 ( pojemność miski to 2.7l ), założę 3 litry "wody" chłodzącej. Zakładając, że katalogowa sucha masa naprawdę nie zawiera żadnych płynów wychodzi 190 motocykl + 30 paliwo + ~2.5 olej + 3 płyn chłodzący = 225.5, dokładając do tego pół litra płynu hamulcowego i litr oleju w widelcu - jesteśmy przy 230 kg. oczywiście to tylko 10kg - czyli jakieś 5% całej masy. Jednak jeśli jedziesz na długi wyjazd to i tak zabierasz ze sobą 20-25 kg gratów więc może ta waga nie jest tak istotna. Dodatkowo duży zbiornik( zwłaszcza rozdzielony), że zdecydowanie łatwiej do niego nalać połowę jak do małego nalać podwójną jego objętość :) Wydaje mi się, że niejako panuje teraz renesans motocykli o niewielkiej pojemności - również w segmencie adv. To jest chyba związane z ceną, brakiem potrzeby olbrzymiej mocy, niskim spalaniem i niskimi kosztami serwisowymi. W tym roku był jeden uczestnik Iron Rider Challange ( 1100 km w 24h ) właśnie na Rieju Aventura 500 - nie wiem czy mu się udało ale planował całą imprezę objechać bez tankowania! W trybie tego rajdu nie brakowało temu motocyklowi prędkości maksymalnej - trasa pozwalała na rozwijanie prędkości bliskich do autostradowych ale to tylko chwilami. Jedyne czego kierowcy brakowało to odejście - jednak 40 KM to nie 80KM a już na pewno nie 120 KM w litrowej rzędówce. Jednak wracając do podróży - o ile nie sunie się po autostradach całe dnie to taka moc jest dość wystarczająca. Podróżowanie w niższym tempie, tak jak i zapi... nie zwiedzanie ma swoje uroki ! Taka wysoka autonomia jest spoko jeśli chcesz jechać w jakieś odludzia gdzie benzyna nalewana jest z plastikowych butelek i czasem jest a czasem nie a czasem wolisz jej nie nalewać. Tylko z takimi wyjazdami jest tak, że zależy Ci na dość długich interwałach serwisowych - a w Rieju nie porywają - Tenere ma większe :) Ale Tenere ( WR ) jest aż/tylko 1.7 raza droższa. Ale tych motocykli nie do końca da się porównać :/ Powoli przygotowuje się długodystansowej podróży w głąb Azji - Rieju wydaje się ciekawym środkiem podróży na ten wyjazd - oczywiście jak każdy z rozważanych motocykli ma też swoje wady.

Bardzo lubię Twoje testy - Subik poszedł od razu, bym nie zapomniał:) Mam Tigera 1200 GT Explorer 2023, ale GS 1300 Adwenture mnie zaciekawił zautomatyzowaną skrzynią biegów. Czekam na moment aż Firmy na poważnie podejdą do Tematu: "Automatyczna Skrzynia Biegów w Motocyklach", bardzo dużo Motocyklistów na to czeka... być może jest to taka tęsknota za FJR 1300 AS.

Dzień dobry. Ten motor to nie Rieju, a chinczyk, w państwach wschodnich ma nazwę GR500.

Od 2 tygodni jestem kierowcą nie-Adventure 1300 GS i jest to mój pierwszy GS - po blisko 1500km przelotu w tym 500 km w nocy zgadzam sie z P. Hubertem - intuicja intuicją ale podświetlane "przełączniki" powinny się znaleźć na pokładzie, a standard komin to żart... u mnie na szczęście gada Akrap choć i tak podczas jazdy go nie słychać. Co niedogada to dowygląda :) Generalnie fajne moto!

Nie zaslaniaj sobą tego moto ciolu

O kontroli trakcje moge sie wypowiedziec na wlasnym przykladzie... motocykl 72 konie, kwiecien, 10 na plusie ale przytrafil sie w cieniu drzewa zmrozony, wilgotny asfalt i poleglem przy zmienianiu pierwszego biegu na drugi i predkosci rzedu 10km/h. Kontrola trakcji dziala i pomaga, ona nie jest tylko do dzikow po 160 koni... moj brak TC kosztowal w naprawach 8 tys zl, motocyll byl nowy

Nie wieesz na jakim biegu jedziesz ? Przeciez na liczniku wyswietla suę aktualnie zapięty bieg. co zreszta widać na filmie.

Nie mam Transalpa, ale jeździłem. I powiem tak: ciężki i zwalisty to jest Crosstourer 🤣🤣🤣 Transalp jest lekki.

Siema Hubert! Swietny motorek. Ladny design (trudno uwierzyc ale sa tacy ktorym bardziej podoba sie CB 😊). Niestety malenstwo dla wyzszych osob. Motocykl glownie na miasto, "na codzien" (na koniec swiata tez da sie pojechac bo tam nawet skuterem 50cc mozna sie wyprawic). Tak, nie jest to "adwencze" bo bardzo nisko zawieszony i lichy skok amortyzacji. Straszna bieda z akcesoriami - na miasto przydalby sie QS.

Piękne tereny😮.

Witam, Pytanko czy na kanale pojawi sie filmik i odczucia z jazdy hondą nx500, czy charakterystyka silnika, oddawania mocy itp. jest inna i zauwazalna niz w cb500x? O innych moto z tym bądź bardzo zblizonym konstrukcyjnie silnikiem już nawet nie wspominam ale czy w jeździe, przełożeniach biegow itp.jest różnica czy wręcz identycznie w obu modelach hondy ? Pozdrawiam serdecznie 👊

Piękny motocykl. Super materiał. Dziękuję

Cześć. Mam swojego GS1300 i miałem okazję potestować GSA1300 z automatyczną skrzynią. Advenczer jest wg. mnie dla osób które potrzebują przejechać przeszło 500km bez tankowania. ( Taki drobiazg - GS Advenczer - ma o 20 kg mniejszą ładowność od zwykłego ! ) Ja do nich nie należę ale byłem ciekaw tej skrzyni. Jazda w trybie manualnym - jest rewelacyjna. Super się rusza, biegi obsługuje sie nogą jak zwykłym quikszifterze - tylko lżej i z mniejszymi szarpnięciami. Do braku sprzęgła w lewej ręce trzeba się przyzwyczaić. Ale tryb automatyczny - daje dość duże szarpnięcia - zwłaszcza jak manetka jest mocno odkręcona - szczególnie pomiędzy 1-2, i 2-3 biegiem. Później już się tak nie czuje - bo motocykl ma już większą prędkość. Tym niemniej uważam że coś tu jest jeszcze do poprawienia. ( honda robi to co prawda inaczej ale wg. mnie lepiej). Jazda w korku - bez trzymania ręki na sprzęgle - więc jest dużo bardziej komfortowa. Przy zbliżaniu się do skrzyżowania - nawet w trybie manual - nie jest konieczna redukcja - motocykl sam zredukuje biegi i zostanie na 1 biegu - aby tylko dodać gazu przy ruszaniu- i jechać. ( Uwaga - nie da się zrobić "przegazówki" - bo motocykl od razu rusza!) Z pewnością nie wszystkim to będzie odpowiadać - ale po całym dniu na automacie - po przejściu na własnego GS - czułem lekki dyskomfort - bo zwłaszcza w mieście ciągle trzymasz sprzęgło. Natomiast wrażenia z jazdy - Advenczer jest cięższy od zwykłego GS - i przez to ma się wrażenie, że jest bardziej "leniwy" i w trybie dynamic - jeździ tak jak zwykły w trybie road. Jak chodzi o pozycję na advenczerze - to mnie zdecydowanie przeszkadza tak szeroki zbiornik - w miejscu gdzie trzyma się kolana. Inne modele np. RT 1250 którego też mam - mają tam wklęsłe ścianki a ten wypukłe. To nie jest kwestia podnóżków tylko zbiornika - pozycja jest dla mnie niewygodna. Sprawy estetyki są natomiast subiektywne - ale bez względu na niektóre opinie - zamówienie GS - czy GSA - to wielomiesięczne oczekiwanie - bo tylu jest chętnych - a to kupujący decydują o sukcesie modelu - a nie pochlebne - czy niepochlebne opinie. Pozdrawiam

Miałem CB500X jako pierwsze moto. Był świetny. Bardzo go lubiłem. Do prędkości autostradowych i nawet ciut wyższych był naprawdę super, nawet jak się jedzie we dwoje. Przeloty na poziomie 110-120km/h są dla tego motoru idealne. W mieście nie ma chyba lepszego. I gdybym dzisiaj miał wybierać pierwsze moto NX500 byłby pierwszym wyborem. Z uwagi na jakość, trwałość i wartość rezydualną przy odsprzedaży. Bardzo fajny test.

Mam , nalatane 4k i powiem że naprawdę świetna maszyna

W MT-09 dopłata do Y-AMT to też 2kPLN, a ma drugi aktuator do sterowania biegami i je zbija przy zatrzymaniu (za to nie ma klamki sprzęgła i dźwigni przy nodze). Masa to tylko 3kg (dużo mniej niż moja nadwaga).