감성도 중요한 마케팅 맞습니다 그런면에서 ID4를 비난하고싶은 생각은 없구요 그런데 몇몇 유투버들은 돈을 받은건지 아니면 향후에 대한 관계 때문에 그런건지 너무 빨아 재끼니 문제죠 반대로 현기가 이렇게 나왔으면 어떤분위기일지 말안해도 뻔하죠 그 이중잣대가 극혐스러울 뿐입니다
우리사회가 언제부턴가 잘못되거나 틀린점을 지적받으면 수정하거나 고치지 않고 자기 말이 옳다고 우기는 사회가 되는 거 같아서 씁쓸하네요 자동차의 경량화가 중요하다는 거는 차에 대해 관심있는 사람이라면 누구나 알텐데 브랜드에 따라서 '단점이 단점이 되지 않는다'라고 우기는 사람들을 보면 뭐라 할 말이 없습니다 현대차가 잘 못한 점에 대해서는 비판을 하는게 맞지만 잘 하는 점은 굳이 모르척 하는 것도 이중잣대로 보입니다
늘 감명 깊게 보고 있어요. 한 가지 잘 아시겠지만 조언을 드리면, 이제는 제조업체에서 소송이 들어올 것을 대비해서, 절대로 단정적인 결론은 내리시기보다는, 이미 발표된 객관적인 수치를 바탕으로 한 평가를 하시되, 표현을 늘 조심하세요. 대기업들은 정말 무서운 존재이니까요. ^^ 홧팅!!!!!!!!!!!!!!!!!
폭스바겐 현대 도요타 등등 대중적인 서민 브랜드보면 진짜 알게모르게 저런꼼수들이 많은데 쇠교수님처럼 저렇게 잘 판단해서 잘 고르기가 참 어렵죠~ 당연 당하는사람도 많고~ 오래시승하는게 가장 좋으나~대부분 시승조차도 안하고 구입하니;; 다른방향으로써 항상 좋은정보 감사합니다
모트라인 성로동생 이런게 바로 리뷰라는 겁니다 엉덩이로 느끼고 생각없이 입으로 뱄는게 성로동생이 가진 무게(구독자와 인지도)에 대한 답이 아니라는 겁니다 그놈에 고집 좀 적당히 부리고 남자답게 인정 할 껀 인정하고 밀고 나갈껀 목에 칼이 들어와도 밀고 나가는 겁니다 그리고 전기차 시대에 그 옆에 계시는 이치프에게 물어 봐도 제대로 된 답 몰라요 차는 장난이 아닌 겁니다
이런거보니 우리나라는 학교에서의교육 가정에서의 교육이 심각하다고생각됨 자기가 산 물건하나가 최고고 누군가가 그물건을 비난하면 자신의 모든감정을 대입해서 그 상대방을 누르려고 감정 시간 소비하는.. 제발 현명한 소비를 할수있는 이런 오토기어 같은채널을 한발짝만 뒤에서 바라보길
내연기관 자동차는 독일 3사와 일본차가 확실히 앞선 기술이 있고 한국의 자동차가 거리를 좁히고 있는 것이 사실이고 현실입니다. 하지만 전동화 자동차로 넘어가면 얘기가 달라집니다. 미국이던 독일이던 일본이던 한국이던.. 아니면 중국이던 같은 출발선이죠. 여기에 튀르키에나 베트남 조차도 전동화 모델을 출시중입니다. 내연기관을 잘 만들고 역사가 있으니 전동화 모델도 그럴꺼야! 독일3사는 차원이 다르다니깐!! 확신하고 리뷰를 하니 단점을 못보는거죠. 아마도 국내 기업이 똑같은 모델을 출시했다면??
단점을 장점으로 만드는 것은 공급자에게 매우 중요한 기술이고, 자기가 어떤 사용감을 원하는지 알고 비록 공학적으로는 뒤덜어졌더라도 그런 사용감을 주는 제품을 합리적인 가격에 소비하는 것도 소비자에게 매우 중요한 기술인데 ... 리뷰어랍시고 남들보다 더 아는 척, 더 본질적인 시각을 갖고 있는 척 하면서 묵직한 기계적 신뢰성과 낮은 추중비도 구분하지 못하는 빈수레들이 문제군요.
제생각엔 일부 스티어링 휠에 묵직함과 저항감이 느껴질 때 더욱 좋은 운전 경험을 느끼는 경우와 무거운 스티어링 휠의 느낌덕에 차가 단단한 것 같고, 고급감을 주는데 장점이 있는듯요. 물론 고속주행시에도 조금 더 안전할수있구 시내에선 불편하겠쥬 아마.. i4는 진짜 겁나무거움
@@ericclapton723 같다고 한적 없는데?? 그정도 가격에 최신 플랫폼 전기차면 최고속이 내연기관 경차보다 더 나와야하는거 아니냐??그리고 최소 경쟁차들정도까진 되야지~ 내가 틀린말함?? 너보다는 좋은직업이니까 좀 조용해라~ 차타는걸로 사람평가하지말고~생각하고 말하는게 사회에서 전혀 인정 못받고~ 인생실패자처럼 얘기하네??
넥쏘가 150마력에 토크가 40인데 무게가 1.8톤 중반 정도에 신호대기에서 스타트하면 왠만한 차보다 초반은 빠릅니다만 시속 100km 넘어 가면서 늘어지죠. 사실 쾌적함과 포근한 느낌이라 평상시 운전하기 편하구요. EV6 듀얼은 그냥 뭐.. 어디서든 날아갈 준비가 되어 있는.. 그럼에도 묵짐함과는 거리가 좀 멀지만 생각보다 가볍게 날아간다는 느낌도 아니죠. 급 순간 회피시에 도로만 멀쩡하면 얘가 날 날려버리진 않겠구나 느낌 정도? 다른 차보다는 발목을 뭔가로 꽉 쥐고 뛰는 느낌이랄까.. ㅡㅡ;;; 2톤이 넘어가는데도 운전자가 뻘짓난 안 하면 AEB는 정말 확실한 녀석이라 무게감은 덜 해도 듬직합니다.
@@wine83 시속 100km 이상에서 가속이 좀 더딜뿐이지 토크가 40인데 힘이 딸리진 않을텐데요.. ^^a 제가 성인 4명에 아이1명을 태우고 섬이나 산길 여기저기 다녀도 힘이 모자른 건 잘 모르겠네요. 마력이 150정도 밖에 안 되서 최고속 오르는데 시간이 아주 많이 걸리긴 하죠~ ^^;;;
사실 812랑 아벤타도르가 440KG차이 난다고하면 무조건 가벼운쪽이 타보지않아도 더 좋다고 할 사람들이 왜 현대차의 경량화는 무시하고 추가로 테슬라의 경량화는 인정을 하는지... 자기모순에 빠진 사람들이 많네요
걍 자기 모순이 아니고 사대주의임
@@user-jz9ps9hd5c ㅋㅋㅋ 꼼스바겐 뿜었네요 ㅋ
국산차가 가벼우면 ‘쿠킹호일’
수입차가 가벼우면 ‘경량화’
국산차는 원가절감,
수입차는 감성충만
국산의 경량화가 안전을 담보하면 충분히 인정해야 하죠! 쿠킹호일은 수많은 사고에서 드러난 일이라 그런 편견이 깊게 자리잡고 있습니다.
@@user-fg3hm4dc5i 쿠킹호일소리듣던
YF때도 말리부랑 똑같았음ㅋㅋㅋㅋ
"난 분명 안한다고 했다~ 하지만 니들이 하라고 했으니 이 결과는 니들이 자초한거다!"
ㅎㅎㅎㅎㅎ 폭바의 숨은 의도까지 분석하시면서 ID4를 초토화하시는 리뷰를 듣는 도중에 이 말이 자동 재생되네ㅎㅎㅎ
머리 참 좋네요...무게를 줄일수 없으니 오히려 이걸 묵직함으로 포장하다니
영상 제대로 본거 맞나요?
@@user-tf2jv4wn9h 영상에서 묵직함으로 포장하고 있다고 설명하고 있는데 제대로 본거 맞냐고 물어보는 너는 제대로 본거 맞냐?? 어이가 없네
@@collinrogers5845 미안~^^ㅋㅋ
나에 실수~!
@@user-tf2jv4wn9h 나에 -> 나의
잘 보고 갑니다.
ID4로 160이상 달리는 사람이 어딨냐며
달라붙는 사람들이 있을 것 같아요.... ^^
실제로 리뷰에 그런반응 엄~~~청 많았습니다.
다른유형으론 충전속도도 왜 그모양임? 어짜피 완속쓰는데 무슨문제?
@@user-ds4qw6ho7x 뜨헉~
실제로 이미 있었군요^^''
가장 객관적인 리뷰네요
오토기어 믿고 봅니다
제주도 오셨군요~
반갑수다예~~ㅎㅎ
와... 배터리 하나를 더 넣은 무게와 같다니.,.. 한마디로 배터리 에너지 밀도가 50%로 줄어든거군요... 할말하안...ㅎㅎㅎ
전문적인 리뷰 급이다르네요. 잘 봤습니다
아직 독일 브랜드에 대한 신뢰감이 쇠교수님처럼 날카로운 리뷰를 생산하지 못하는군요. 차원이 다른 날카로운 시선 감사합니다 ~
오늘의 통찰 감사 합니다.
와우와우😊
많이 보던 동네 풍경이 있어서 더욱 반갑네요..
어떻게 어떻게 순화해서 말씀을 하셨습니다만, 우린 그걸 "꼼수" 라 부르죠.... ㅋ
폭파 했네요^^
오오 ㅋㅋㅋㅋ꼼스바겐!
졸라 삐딱하네
이걸 가스라이팅이라 하는거지 ㄷㄷㄷ
우린 그걸 폭스바겐 '게이트' 라고 말하죠
ID4를 리뷰하시면서 폭스바겐의 전략까지 싹 분석을 해버리심ㄷㄷㄷ 폭스바겐에는 달리 방법이 없기도 하고 본인들이 잘하는 선택을 했다고 봅니다.
현기차 세팅을 저렇게 해놓으면 어떤말이 나올지....하지만 감성도 중요한 마케팅이라고 생각해요 차량 자체의 정확한 본질을 말해주시는게 좋네요😮
고럼요 안전 신경쓴 브랜드가 저러면 말그대로 단점을 장점으로 어필 한거라면 , 흉기가 저렇게 했다 ? 사람들의 인식 " 눈속임 "
감성도 중요한 마케팅 맞습니다
그런면에서 ID4를 비난하고싶은 생각은
없구요
그런데 몇몇 유투버들은 돈을 받은건지
아니면 향후에 대한 관계 때문에 그런건지
너무 빨아 재끼니 문제죠
반대로 현기가 이렇게 나왔으면
어떤분위기일지 말안해도 뻔하죠
그 이중잣대가 극혐스러울 뿐입니다
첫화면에 밖 풍경이 익숙하다~~생각했는데 집앞이네~~~ㅎ
통찰력이 역시 대단하십니다!! 컴팩트suv급에서는 가심비를 잡을만한 전기차네요!!
엉덩이센서로 하는 시승기와 수치로 풀어내는 시승기 차이네요 잘봤습니다
기술이 부족하면 브랜드가치를 이용해야죠
ID4 판매금지 사태를 보면서
다른 자동차 리뷰는 다 구독 취소했습니다. 자동차 판매회사에서 협찬받아 리뷰를 진행하다 보니 신뢰할수 있는 리뷰가 아니라 수박 겉핡기 같은 리뷰만 했더군요. 알고는 있었지만 이번 기회에 더 확실하게 알았습니다.
에효...이럴줄 알았다 결국 그렇게 완성도가 높은 차는 아니라는거네요
마지막 언급하신 "그나마" 단어 하나로 끝이네요~!!!😮
다른 사승기도 찾아봐야 겠네요.꿀잼각.
우리사회가 언제부턴가 잘못되거나 틀린점을 지적받으면 수정하거나 고치지 않고 자기 말이 옳다고 우기는 사회가 되는 거 같아서 씁쓸하네요
자동차의 경량화가 중요하다는 거는 차에 대해 관심있는 사람이라면 누구나 알텐데 브랜드에 따라서 '단점이 단점이 되지 않는다'라고 우기는 사람들을 보면 뭐라 할 말이 없습니다
현대차가 잘 못한 점에 대해서는 비판을 하는게 맞지만 잘 하는 점은 굳이 모르척 하는 것도 이중잣대로 보입니다
오늘도 많이 배웁니다
딜러사에게 돈받고 광고 써주는 유튜버들 반성좀 합시다.
무게가 무거우면 또 하나의 단점이 유지보수비용이 늘어남요 바로 생각 나는것만 해도 타이어 브레이크 부담이 늘어남
폭바는 영리했다!
이 전략을 알아보는 오토기어는 역시다!
00:48 그래서 장진택 님이 시승기때 운전자석 문 닫히는 소리가 이상했다고 하시는구나..
힌지구조가 어떻게 다른지 사진찍어보여 주셨으면 더 좋았을텐데요.다른차들과 비교도 하면 주장에 신빙성도 있고요.
❤
나의 경량화 실패는 무게감 있는 중후한 드라이빙, 너의 경량화 성공은 싼티나는 현기차…. 테슬라의 경량화는 와 넘사벽 갓전기차…. 기준이…. 간판 따라 달라지는 이유는 본질을 보는 눈이 없기 때문입니다.
현실은 원가절감 -> 각종 리콜 -> 판매 중지
그런데…. 현기도 ICCU 빨리 해결책 내놔야 다음을 기약할 수 있습니다. 도전에는 위험이 따릅니다. 잘 극복 하기를!! 한순간에 훅 갈수도 있습니다.
SSD를 만들었는데 메모리 속도가 안나와서 HDD 케이싱 씌워서 내놓았.....
기가 막힌 비유네요.^^
늘 감명 깊게 보고 있어요. 한 가지 잘 아시겠지만 조언을 드리면, 이제는 제조업체에서 소송이 들어올 것을 대비해서, 절대로 단정적인 결론은 내리시기보다는, 이미 발표된 객관적인 수치를 바탕으로 한 평가를 하시되, 표현을 늘 조심하세요. 대기업들은 정말 무서운 존재이니까요. ^^ 홧팅!!!!!!!!!!!!!!!!!
폭스바겐 현대 도요타 등등
대중적인 서민 브랜드보면 진짜 알게모르게 저런꼼수들이 많은데
쇠교수님처럼 저렇게 잘 판단해서 잘 고르기가 참 어렵죠~ 당연 당하는사람도 많고~ 오래시승하는게 가장 좋으나~대부분 시승조차도 안하고 구입하니;;
다른방향으로써 항상 좋은정보 감사합니다
리뷰의 결 자체가 다르십니다.
무릎을 탁치며 감탄하고 갑니다.
계속 타봐라 이러길래 생각보다 민첩한가? 이랬는데 그냥 묵직한 느낌 때문에 타봐라 이랬구나😂
거기다가 전기 자동차 특유의 저속에서도 폭발적인 가속력이 느껴지니 그저 독일제면 다르다 이랬던 거였다니😅
그러길래 누가 오토기어 함부로 건드려서 팩트로 뚜들겨 맞으라디?
폭스바겐이 예전부터 잘해오던거.. 왜그리 빨아주는지 이해가 안되는 차. 역시 그걸 차원이 다른 지식으로 속시원히 얘기해주시네요
꽤 오래 가지고 운행했던 e90 320i 소환됨;;;;; 팔때까지 좋아했음
정중히 여쭤 봅니다. 2023년 10월말 현재 가장 괜찮은 전기차는 뭐죠?
모트라인 성로동생 이런게 바로 리뷰라는 겁니다
엉덩이로 느끼고 생각없이 입으로 뱄는게 성로동생이 가진 무게(구독자와 인지도)에 대한 답이 아니라는 겁니다
그놈에 고집 좀 적당히 부리고 남자답게 인정 할 껀 인정하고 밀고 나갈껀 목에 칼이 들어와도 밀고 나가는 겁니다
그리고 전기차 시대에 그 옆에 계시는 이치프에게 물어 봐도 제대로 된 답 몰라요
차는 장난이 아닌 겁니다
윤성로님은 그냥 미용샵 운영하고 차 좋아하는 예능 유튜버에요.
애초에 그런분 리뷰를 진지하게 참고로 보는게 아니죠
재미로 웃자고.봐야지
예능은 예능으로
기술기업이라고 보기엔 어렵겠군요. 잘봤습니다. 충분히 참고가 되겠네요.
아니 지난 세월 자동차 회사들도 그렇고 유튜버들도 이번 세대에서는 00kg 무게를 덜었습니다. 카본으로 경량화를 했습니다. 라고 자랑하면서 왜 전기차로 오면서 무게에 대해 별 상관 없다고 하는지 이해를 못 하겠네.
역쉬 쇠교수님^^
예리하시다..
한 줌의 애매함도 남기지 않으시네요.
그리고 가차 없네요
언제나 그러시지만 소비자들에게 꼭 필요한 해설인 것 같습니다.
전기차에서 가장 대두되고 전기차 대중화의 발목을 잡는 주행거리에 있어서 상당히 시대역행적인 부분이라고 생각됩니다..
내연기관 차량의 경량화보다 더 중요하다고 생각하는데 폭스바겐의 생각을 잘 모르겠네요..
무게만 줄였어도 늘어나는 주행거리가 몇일지;;
오우 30만 넘으셨군요 추카드려요~~🎉 늦었지만
본인들의 전기차 기술력이 올라오기 전에 시간을 벌 수 있다는 면에서, 회사로서는 꽤 영리한 전략이긴하네요.
동시에 내연기관 브랜드만의 해자기도 한것 같습니다 ㅎㅎ
역시 쇠교수의 감은 폭스바겐이라 해도 그냥 넘길 수 없군요...역시 해박한 지식과 분석에 오늘도 무릎 한번 치고 갑니다.....역시 최고~~~!
쇠교수님의 리뷰는 차원이다릅니다
전기차 전문가급 리뷰는 쇠교수님 독주체제로 갈수밖에없겠네요
전문가면 전문가지 전문가"급"은 또 뭐죠?
전문가급이라면 그냥 전문지식 없는 입 잘 터는 일반인이란 소린데..
용어 선택 잘 해야 합니다. 잘못된 언어사용은 내가 의도한 것과는 정반대의 의미를 전달하는 사고가 생깁니다.
묵직함을 좋하하는 사람들에게 좋은 대안이 되겠군요
이런거보니 우리나라는 학교에서의교육 가정에서의 교육이 심각하다고생각됨 자기가 산 물건하나가 최고고 누군가가 그물건을 비난하면 자신의 모든감정을 대입해서 그 상대방을 누르려고 감정 시간 소비하는.. 제발 현명한 소비를 할수있는 이런 오토기어 같은채널을 한발짝만 뒤에서 바라보길
와! 이공정함!!
진짜 고수시다
저게 좋아하는 자동차와 정 반대에 있군요~
영혼까지 원자 단위까지 털리는구나ㄷㄷㄷ 그러게 이 형님은 좀 피해가지 참.. 어쩌누 폭스바겐 ..ㅜ ㅠ
윤씨가 드럼브레이크 포장한 순간 ...
😂🎉😢😮❤
재밋게 잘 보겠습니다
무게감을 전기차 특유의 치고나가는 느낌으로 가리고 포장한거네 내연기관만 타다 넘어온 사람들은 많이들 속겠지만 전기차 타던 사람들은 시승 해보고 시큰둥 할듯
오... 예리하심
그나마 포장해주는 리뷰군요. 다음편에서는 단점을 부각시켜서 리뷰하겠군요.
내연기관 자동차는 독일 3사와 일본차가 확실히 앞선 기술이 있고 한국의 자동차가 거리를 좁히고 있는 것이 사실이고 현실입니다. 하지만 전동화 자동차로 넘어가면 얘기가 달라집니다. 미국이던 독일이던 일본이던 한국이던.. 아니면 중국이던 같은 출발선이죠. 여기에 튀르키에나 베트남 조차도 전동화 모델을 출시중입니다. 내연기관을 잘 만들고 역사가 있으니 전동화 모델도 그럴꺼야! 독일3사는 차원이 다르다니깐!! 확신하고 리뷰를 하니 단점을 못보는거죠. 아마도 국내 기업이 똑같은 모델을 출시했다면??
결국 속은 싼마이 차라는 소리네요 ㅋㅋ
자기들이 그 본질을 아니까 세팅값으로 장난질 친걸로 보임
딱히 뭐 좋아보이지는 않는
스마트폰 시절에 삼성 옴니아 폰 보는 딱 그 느낌이예요
독일차들은 전기차 시대에 들어오면서 저물어 가는 느낌이네요.
와 선루프..아니 그냥 천장 전체가...사고나면 저 위로 발사되려나...일단 뷰가 엄청 시원시원해서 좋네요.
이제 저에게 폭바는 믿을 수가 없는 브랜드가 되어 버렸네요.
오랫만에 동영상 보고 갑니다. ID4가 차량무게를 좀 줄여야 겠네요.
대단하다. 그걸 알아 차리다니...내가 졌다😅
뼈를 발랐다
아니 내 엉덩이가 느꼈다니깐...?!
저렇게 경쟁사와 대비해서 무거우면 친환경 차 맞나요? 동력 손실이 적어서 친환경 차인가?
다른 자동차 유튜버는 어쩌라고 그러십니까?
구독눌렀습니다!
폭스바겐이 잔머리는 잘 쓰네요.😅
다른 쪽으로 오토기어는 또 한단계 성장했네요.
단점을 장점으로 만드는것도 기술입니다.... 이야 정말 대인배다운 표현입니다. 나라면 "어디서 이런 꼼수를~~! 어디서 못된걸 배워서... 이랬을텐데..
단점을 장점으로 만드는 것은 공급자에게 매우 중요한 기술이고, 자기가 어떤 사용감을 원하는지 알고 비록 공학적으로는 뒤덜어졌더라도 그런 사용감을 주는 제품을 합리적인 가격에 소비하는 것도 소비자에게 매우 중요한 기술인데 ... 리뷰어랍시고 남들보다 더 아는 척, 더 본질적인 시각을 갖고 있는 척 하면서 묵직한 기계적 신뢰성과 낮은 추중비도 구분하지 못하는 빈수레들이 문제군요.
어떻게 보면 사용자 친화적이라고도 할 수 있겠죠. 소비자의 니즈를 잘 반영하는 것을 무조건 꼼수라고만 하는 건 아니라고 봅니다.
제대로된 정보를 알려주어서 감사합니다. 어중간한 유투버가 리뷰하면 무게감 있다. 역시 독일차야?? 그랬을텐데...
스타리아처럼 루프트텐트를설치하면 카니발하이리무진처럼 탈수도있다,,,,
더 묵직한걸 원하는 사람들을 위해서 무게추 옵션을 넣는것도 좋겠네요
경량화 된 전기차 있나요?
보면 볼수록 통찰력이 대단하시네요
자 그렇게 타보라고 해서 타봤다 애초에 자동차부문에 박사수준 지식을 가진 리뷰어가 안타봐도 알만한 차라고 하는데 왜 도대체 지식도 키도 초딩수준밖에 안되는 리뷰어가 그렇게 빽빽거리는거냐
160??? 작년에 아우토반에서 주행하는데 150 턱걸이도 힘들던데요
2톤 넘어가는 차에 드럼브레이크...자신감인지 방만함인지 모르겠습니다.
향후 2,3년 정도는 독일, 일본 전기차 기대감이 없을 듯 하네요. 좋은 리뷰 감사합니다.
특히 키작은 유튜버.. 욕하고 성질 더러운 넘이 좋아함
Ps-노씨는 이넘을 좋아함
전비가 어떤지 모르겠네요.
아....폭스바겐에서 백종원님을 영입했다....는거군요
그냥 실제차의 급보다 더 좋게 포장을 해놨다는 말이네요.. 역시 포장지도 독일산 포장지가 좋긴좋네요.
그냥 폭바가 잔머리를 잘굴렸네요....ㅋ
호박에 줄긋는다고 수박이 될수는 없죠.. 아무리 이쁘게 포장해봐야 호박은 호박이죠
문짝 뜯어서 무게 재봤냐는 말 나올듯… 조만간 문짝 뜯어서 무게 재는거 기대해도 되나요??ㅎㅎ
이분들이면 진짜 합니다
아이오닉 모터도 뜯어서 보여주는 광기의 분들을😅
@@nowmad7926 이형들이면 진짜 하지. ㅋㅋㅋ 차만 바로 나온다면 직접 사서라도 다 뜯어보실 듯. 모터 까지 들어내고.
모델별로 문짝무게가 궁금해요
만족하면 사는 거죠. ^^
맞음 폭스바겐은 꼭 타봐야 안사거든
역시 오랫동안 차를 만들어온 만큼 노하우(?)가 뛰어나군요. 기본도 좀 훌륭했으면 좋았을텐데요.
제생각엔 일부 스티어링 휠에 묵직함과 저항감이 느껴질 때 더욱 좋은 운전 경험을 느끼는 경우와 무거운 스티어링 휠의 느낌덕에 차가 단단한 것 같고, 고급감을 주는데 장점이 있는듯요. 물론 고속주행시에도 조금 더 안전할수있구 시내에선 불편하겠쥬 아마.. i4는 진짜 겁나무거움
최고시속 160km 제눈을의심했네요
제꺼 스파크가 3기통 1000cc도 안되고 신차가격1150인데도 160나가는데;; 신차인데 그것도 id4 전기차가 그정도니 꽤 충격입니다
스파크 160하고 전기차 160하고 같냐??
생각하는게 스파크 수준이네 😊😊😊
@@ericclapton723 같다고 한적 없는데??
그정도 가격에 최신 플랫폼 전기차면
최고속이 내연기관 경차보다 더 나와야하는거 아니냐??그리고 최소 경쟁차들정도까진 되야지~ 내가 틀린말함?? 너보다는 좋은직업이니까 좀 조용해라~ 차타는걸로 사람평가하지말고~생각하고 말하는게 사회에서 전혀 인정 못받고~ 인생실패자처럼 얘기하네??
다마스가 130 나옵니다
폭바의 눈속임이 어제오늘 일이아니죠.
근데 왜 엑센트 핸들이 달려있는거죠?
오토기어님의 영상을 보면 볼수록 성로님 지못미
음... 차가 나쁘지는 않은데 이렇게 눈속임 같은 기술을 쓰는 전기차를 훌륭한 차라고 말할 수는 없다 이렇게 정리 하면 되겠네요 선택은 소비자 몫!
역시 믿고 보는 채널입니다.
눈가리고 아웅하기...
여러차량이 160km/h 테스트 한 영상이 있는데, 혹시 이차 때문에 이 속도로 한것인가?
그렇죠 ㅎㅎ
이차 유럽에서 잘 못만들은 차로 혹평받았는데... 뉴스 잘 안보시고 구매한듯..
넥쏘가 150마력에 토크가 40인데 무게가 1.8톤 중반 정도에 신호대기에서 스타트하면 왠만한 차보다 초반은 빠릅니다만 시속 100km 넘어 가면서 늘어지죠. 사실 쾌적함과 포근한 느낌이라 평상시 운전하기 편하구요. EV6 듀얼은 그냥 뭐.. 어디서든 날아갈 준비가 되어 있는.. 그럼에도 묵짐함과는 거리가 좀 멀지만 생각보다 가볍게 날아간다는 느낌도 아니죠. 급 순간 회피시에 도로만 멀쩡하면 얘가 날 날려버리진 않겠구나 느낌 정도? 다른 차보다는 발목을 뭔가로 꽉 쥐고 뛰는 느낌이랄까.. ㅡㅡ;;; 2톤이 넘어가는데도 운전자가 뻘짓난 안 하면 AEB는 정말 확실한 녀석이라 무게감은 덜 해도 듬직합니다.
넥쏘 너무 힘딸려요ㅠㅠ ㅎㅎ 스택땜에 더 제한걸어둔 느낌납니다 차 바꾸고싶네요
@@wine83 시속 100km 이상에서 가속이 좀 더딜뿐이지 토크가 40인데 힘이 딸리진 않을텐데요.. ^^a 제가 성인 4명에 아이1명을 태우고 섬이나 산길 여기저기 다녀도 힘이 모자른 건 잘 모르겠네요. 마력이 150정도 밖에 안 되서 최고속 오르는데 시간이 아주 많이 걸리긴 하죠~ ^^;;;