جزاك الله خيرا هذا الفديو دلّني على موضوع أرقني كثيرا خروج غاز وكاربرن من العادم مع اجراء كل ما يخطربالببال من تبديل أدوات كثيرة ولكن يبدوا ان الصبابات هي السبب وكما أوضحت حضرتك لان شكي كان باتجاه الصبابات ولكن لم اجد اي فديو يؤيد شكي في الموضوع مع احترامي للاخوة الذي يعلمون جميعا لأنهم أفادوني كثيرا وتعلمت منهم ومن المواقع الأجنبية ،،في ميزان حسناتك ان شاء الله تعالى ،،، من العراق محمود
تعريفك عن نفسك قولت معاكم المهندس محمد سعيد انا قررت أشاهد الفيديو واول مالقيت مياة علي الصبابات قولت والله انتا ولا مهندس ولا تفهم حاجة بس لما لقيت انك استخدمت البلور في النفخ قولت بس المياة للكشف عن التسريب والنفخ بيظهر عيوب الصباب ... احيكي يا بشمهندس انا بتابع فيديوهات كتيرة والطريقة دية اعتقد اني اول مرة اشوفها علي يدك ...تحياتي لحضرتك🎉🎉🎉🎉🎉🎉
ضعف الكبس له اسباب طبيعية وهي التاكل الناتج عن الاستخدام والعمر ولاكن في امور ممكن تطيل ذلك وهي استعمال الزيوت التخليقية استعمال البنزين المناسب الالتزام بجدول الصيانة والمواعيد عدم التاخير في اصلاح اي عطل
عمي اريد ان اسالك انا ركبت طقم شنابر جديده كيف اعرف ان صبابات يجب ان اعمل لها روديه صبابات علما انني عندما اسكب الماء لا وجود للتسريب اما اذا سكبت الوقود الاحظ تسريب في صبابات بعد دقيقه اي 60 ثانيه ؟؟؟؟؟
Mohamed Ahmed لازم تقيسه مره ناشف ومره بالزيت وابعتلي قراءة كل بستم وانا اقول لك مافيش حاجة اسمها ٦٥٪ انا عاوز قبمة كل بستم لوحده ولازم القياس يكون وانت فاكك جميع البوجيهات
@@mohamedRajab-yy6px تمام هو القياس تم عن طريق فك بوجيه بوجيه وادخال العداد ولم يتم فك البوجيهات جميعها مرة واحدة حاحاول اعيد قياس الكبس في مكان تاني وابعت لحضرتك والف شكر لاهتمامك
Akrm madi اهلا بك ده يعتمد علي السبب يعني لو السبب قطعة وساخة او كربون فممكن اذا لم يتم التخلص منها اما لو السبب تاكل في الصباب او القاعدة فلا حل لهامع الوقت انما الموضوع بيسؤ مع الوقت ويحب التغير او عمل روديه علي الاقل وده يعتمد علي الحاله بعد الفك
لو حاجة زي كدا ممكن تجيب دخنة بسيطة مستمرة مع نقص بسيط ف الزيت ولا لا لو الصبابات معملتش رودية مع القواعد ؟ والدخنة دي مش بتبان معايا الا لما بكبس بنزين واعلي الاربي ام جامد ل ٣ مثلا او ٢ ونص
@@mohamedRajab-yy6pxتمام حضرتك نا هقيس الكبس زي الفيديو لو بعد ما حطيت زيت ف الغرفة وزادت هيبقي في تهريب من كبس الشنبر لو مزاداش هيبقي من الصبابات مضبوط كدا ؟؟
شكرا علي مجهودك ياباشمهندس ... سؤال لو حليت وش السلندر وغيرت الصبابات وجلد الصبابات وعملت روديه وفريزه هل دا يؤثر علي الشنابر وسبيكة الكرنك ... الميكانيكي بيقولي اني لو عملت كدا الموتور وحكمت فوق هايخف من تحت شنبر وسبيكة الكلام دا صحيح , وشكرا
@@mohamedRajab-yy6px انهيت الروديه عملته بالزيت ولم افك شيء عندما انهيت مسحت كل شيء حتى لا تكون بقايا ، ليس روديه كبير مجرد تسريب طفيف ، شكرا على ردك كنت مستعجل بسبب حاجتي للدراجة فقمت بالعمل قبل ردك
السلام عليكم عندي عرابيه 8سلندر 5200cc أوتوماتيك ورغم ذلك لما بطلع وادوس بنزين ربع دوسه صوت المحرك بيعلي ورغم ذلك السحب ضعيف ولكن لما بضغط علي دواسة البنزين الي المنتصف بحسها بتتفاعل بعد كدا عادي مع الدواسه المشكله كلها في الطلعه صوت محرك يعلي ومفيش سحب ولاعزم الا اذا ضغطت الدواسه الي مابعد المنتصف هل المشكله دي في القير ولا المحرك
يا بشمهندس انا سير التايمن انقطع و الميكانيكي فتح وش السلتدر و غير الصبابات و لكنه لم يغير الشنابر قال لي ما في داعي , مشيت بها الآن حوالي ٣٠٠٠٠ كلم و عادي ، ما رايك
المفروض يغيرهم لاكن ممكن بعد الفحص يكونوا بحالة ممتازة وان البستم لا يتحرك استمر زي تعليمات الميكانيكي وبعد فترة خلال فترة تشغيل الزيت هيتضح اذا كان هناك بخر او دخان يطلع من مقاس الزيت او فتحة صب الزيت في المحرك اثناء تشغيله
@@mohamedRajab-yy6px جربت يا استاذ و الأمر عادي ، لكن عندي مشكلة و هي وجود الزيت على سن و راس البوجي الواحد ، هذا المشكل بدأ قبل انقطاع سير التايمن و بقي على حاله حتى الآن ، هل برايك السبب هو الشنابر بما أن الميكانيكي غير الصمامات ، هل برايك يجب فحص ضغط المحرك للتأكيد ام أن الشنابر اكيد هي سبب
@@mohamedRajab-yy6px يا استاذ عندي محرك لسيارة تعرض للسخونة و تم تغييره بالكامل ، عندما قست الشنابر وجدت قياسها ممتاز ، هل يمكن لمحرك تعرض للسخونة حتى انطفأ في وسط الطريق أن تبقى الشنابر سليمة !!
انا عندى العربية مش بتجرى وصوت الماتور عالى والسرعة مش مرضية وعندى ريحة عادم واستهلاك فى البنزين والبوجهات الأربعة مهببين دة يبقى عندى مشكله فى الصبابات برجاء الايفادة مع العلم العربية 127
بشمهندس العربية الصبح بتعمل دخنة بيضاء لحين التسخين، وبعد كدة تمنع بس مع المشي ريحة عادم جتمدة داخل الكبينة وبلاحظ نقص زيت بشدة محتاج رأي حضرتك ومكان سيادتك لو امكن
Mohamed Omar الدخنة البيضة ممكن تكون طبيعية وعبارة عن بخار ميه الا لو هي زرقاء وانت شايفها بيضاء اعمل اختبار لكبس الماتور وابعتي قراءة كل بستم علي حده مره ناشف ومره بالزيت بدون وجود بوجيهات للاسف انا معنديش ورشة او مركز صيانه
هل طريقة الفحص بالهواء تشبة او تماثل المحرك في المحرك الكبس بيهرب من غرفة الاحتراق للمنفولد او العادم ،،،انت عملت العكس ضغطت من المنفولد طبيعي ضغط الهواء يضغط البلف لتحت شوية ويعمل فقاقيع يبقى الفحص م دقيق لو عايز تفحص فحص دقيق اضغط من جهة المحرك للمنفولد ،،،
لو البلف مفتوح وغير محكم سوف يتم تهريب الكبس من الجهتين الفديو هذا علي اختبار التسريب قبل عمل شغل في البلوف وبعد اتمام الشغل اما لو وش السلندر راكب في المحرك طبيعي انك لن تعرف تستخدم هذه الطريقة وهناك فديو كامل عن الكشف عن كبس المحرك عن طريق عداد الكبس ومعرفة هل تهريب الكبس من البلوف او من الشنمبر والمحرك راكب ارجوا مراجعة هذا الفديو علشان تكتمل معك المعلومة
@@mohamedRajab-yy6px تسلم عندي كيا ريو الجهاز يعطي أن فيه ضعف احتراق في الغرفة رقم 3 غيرت الموبينة و غيرت شمعة الاحتراق و غيرت الرشاش والمشكلة مزال موجودة المشكلة صرف بنزين كتير و نتعة في السرعة الخفيفة عندما ترفع رجلك عن البنزين وللعلم السيارة محركها معموله عمرة تامة
EGR وظيفة EGR نظرا لان المحرك والبساتم مصنوعة من الالمنيوم ولارتفاع درجة الحرارة داخل المحرك يتكون غازات نترات سامه وبي البحث العلمي وجود انه لو تم تخفيف درجة الحرارة سوف يتوقف انتاج هذه الغازات السامة لذا تم اختراع هذا EGR ليقوم بتخفيف الضغط داخل غرفة الاحتراق عن طريق فتح مسار من العادم او من خرج البستم ليعود ثانيا داخل المحرك ومعروف انه عند تخفيف الضغط تنخفض درجة حرارة الغازات ويعمل هذا EGR في السرعات الثابتة فقط وليس عند الانطلاق او في التسارع وذلك لحكام الضغط وإعطاء القوة كاملة للمحرك عند الحاجة لها
Fares Halal ده يعتمد هل لو ركبت شنمبز استاتدر هيكون حاكم البستم ولا لا اذا لم يكن حاكم البستم او الشميز فيه تسلخات او بيضاوي او عتب يبقي لازم تروح للخراط وتركب بستم اكبر
السلام عليكوم لسة عامل طقم شنبر بس عزم السيارة ضعيف والمتور في رعشة وعملت اي شي يخطر في بالك لحل رعشة المتور ومعرفتش حلها ولما باجي احول غاز طبيعي الرعشة بتزيد بتاعت المتور وروحت لمحطة الغاز في الصيانة ولاتوجد اي مشاكل في الغاز دلني علي حل هذة المشكلة يابشمهدس السيارة BYDمكنة لانسر
سبب لي يخلي الصوبابات بتتقطع وفي شنبر واحد يعني صوبابة وحدة أو 2 وفي شنبرواحد والمشكل تكررلمرتين هل جودة الصوباب رديئة بخاخ يبقى مفتوح أو وش السلندر ممسوح أكثر من اللازم المحرك فيرنا أكسنت هيونداي 12 صوباب لعلمك عند حدوث المشكل سير الكتينة حزام التوقيت تجده سليم
ممكن حرق مش كويس يؤدي لتكون كربون وعند عمل روديه لازم يتم عمل فريزه لقواعد الصباب او تغيرها اما الشنبر فيكون اما زيت واما الشغل التركيب كان غلط وغير مطابق
@@mohamedRajab-yy6px السلام عليكم سبق وطرحت لك هذا المشكل وهو الصوبابات تتقطع لقد رجع نفس المشكل للمرة الثالثة حيث لما حدث المشكل فالمرة الثانية غيرت وش سلندر جديد مع الصوبابات وعملت عمرة كاملة للمحرك لعلمك وجدت نسبة كربون عالية متراكمة على الصوبابات لأن السيارة غاز
@@khaledguebli السيارة الغاز لها نوع مخصوص من البوجيهات والزيت وايضا بيتم ضبطها ضبط خاص لعدم تراكم الكربون مع التاكد انه لايوجد اي تسريب هواء من المانفلود او خراطيم الفاكيم
ممكن يحصل لو تقصد مانفلود الشكمان لان في هذه الحاله بيكون في تسريب خليط الوقود الذي يحترق في منفلود الشكمان بفعل الحرارة ولاكن قبل التوجه للذلك يجب فحص دائرة الوقود وكذلك الاشتعال
جزاك الله خيرا هذا الفديو دلّني على موضوع أرقني كثيرا خروج غاز وكاربرن من العادم مع اجراء كل ما يخطربالببال من تبديل أدوات كثيرة ولكن يبدوا ان الصبابات هي السبب وكما أوضحت حضرتك لان شكي كان باتجاه الصبابات ولكن لم اجد اي فديو يؤيد شكي في الموضوع مع احترامي للاخوة الذي يعلمون جميعا لأنهم أفادوني كثيرا وتعلمت منهم ومن المواقع الأجنبية ،،في ميزان حسناتك ان شاء الله تعالى ،،، من العراق محمود
Mahmood Al qayssi
اهلا بك وباهل العراق
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
جزاك الله خيرا الجزاء شرح مبسط وجميل وتسلم ايدك يا هندسه واشكرك وتقبل تحياتي وتقديري لشخصك الرائع و المميز
شكرا جزيلا علي ذوقك
وارجوا نشر الفديوهات والقناه ان كانت جديرة بذلك
عند سياره كيا كرنفال سته سلندر افحص السته ازاي لو سمحت افك دعست البنزين علي افحص السته سلندر
تفحص ايه بالضبط
وتفحص التسريب وهما ركبين ولا ووش السلندر بره
تعريفك عن نفسك قولت معاكم المهندس محمد سعيد
انا قررت أشاهد الفيديو واول مالقيت مياة علي الصبابات قولت والله انتا ولا مهندس ولا تفهم حاجة
بس لما لقيت انك استخدمت البلور في النفخ قولت بس المياة للكشف عن التسريب والنفخ بيظهر عيوب الصباب ... احيكي يا بشمهندس انا بتابع فيديوهات كتيرة والطريقة دية اعتقد اني اول مرة اشوفها علي يدك ...تحياتي لحضرتك🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@@الاصلي-ن7ت
شكرا جزيل
وارجوا ان باقي الفديوهات تنول اعجابك
شكرا يا مهندس محمد متتاخرش علينا في فيديوهاتك متعك الله بالصحه يا رب
ibrahimissa Issa
شكرا جزيلا
ان شاء الله فيه فديوهات بس انا بعملها لوحدي مع شغلي
ادعولي وان شاء الله يكون في حاجات تنفع وأفيدكم
انتا انسان محترم وفهمان الله يعطيك الصحه يا فندم
فطوم واقطع
شكرا جزيلا
واهلا بك
بارك الله فيك ماهي اسباب ظهور الزيت في البوجيهات
اذا كان الزيت علي القلاوز او البوجيه من بره فده سببه جوان غطاء التاكيهات
اما اذا كان الزيت علي سن البوجيه الي بيعمل الشرارة فده سببه شنمبر
تحياتى لحضرتك..معلومات مهمة ومفيدة جدا جدا..جزاك الله خير
بحر اسكندرية
شكرا جزيلا
وربنا يتقبل
واوجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
هل خراطه وزن الصبابات تغير من اداء محرك
اكيد
لان احكام الغلق سوف يحافظ علي الضغط داخل الاسطوانة وبالتالي احتراق افضل
هل المواد الي بتتباع في السوق لتنظيف الصبابات ممكن تحل المشكله دي.... بمعني انها ممكن تزيل رواسب الكربون من علي راس الصباب
ممكن ولاكن ليست الحل لعلاج التسريب الكبس لان عند وصول الحاله للتسريب الموجود في الفديو سوف يكون هناك مشكله في الصباب مع القاعدة ويجب عمل روديه
شكرا باش مهندس فى انتظار تكملت الفديو عن صبابات
اتفرج علي باقي مجموعة فديوهات العمرة
عندى ياباش مهندس السياره عن التشغيل الصبح تطلع دخانه بيضه من الشكمان لمدة دقيقتين وتختفى
ايه السبب وشكراحزيلالك
ferfer ferfer
ده ممكن يكون طبيعي لتكثيف بخار الميه الناتج من الحرق
المهم ان لايتبع ذلك نقص في الميه
جزاك الله كل خير باشمهندس محمد واكثر الله من امثالك....برجاء التواصل معك انا عندي مشكلة صباب وعايز مكان معين اعمل عنده السيارة ترشحهولي.
mahmoud ali
اهلا بك
انا شخصيا عملت الموضع بنفسي
محتاج تسائل الميكانبكي الخاص بحضرتك عن خراط كويس
@@mohamedRajab-yy6px من فضلك تقلي علي ورشة معينة اروح ليها
mahmoud ali
العربية ايه
وانت منين بالضبط
@@mohamedRajab-yy6px اكسنت 98 مدينة الشروق
@@mohamedRajab-yy6px انا ارسلت علي الماسنجر بتاع حضرتك
طيب يا هندسه ايه اسباب ضعف الكبس يعني الواحد يحافظ علي المكنه ازاي علشان ما تعملشي كده تاني
ضعف الكبس له اسباب طبيعية وهي التاكل الناتج عن الاستخدام والعمر
ولاكن في امور ممكن تطيل ذلك
وهي استعمال الزيوت التخليقية
استعمال البنزين المناسب
الالتزام بجدول الصيانة والمواعيد
عدم التاخير في اصلاح اي عطل
انا معايه عربيه نيسان صني 2022 وشغال بيها غاز بقالي سنه ونص ومفيش اعطال فجأه العزم قل هل الفتره دي طبيعيه
ولقيت الضغط 6 و5و 12و 13
@@bartakosh للاسف انا معرفش حاجة عن الغاز
@@bartakosh
لازم تعمل قياس بالزيت وبدون زيت زي فديو الكبس لتحديد المشكله شنمبر ولا صباب
هل لو عملت كبس للموتور لو المشكله من الصبابات تظهر في الفحص ام الفحص يكون للرنقات فقط ؟ ؟؟
ايوه راجع فديو قياس كبس المحرك علي القناه
وهتلاقي الاجابة
الله ينورعليك مهندسناالكبير
انافكيت الوش وهاعمله روديه لمااركب عمودالكامه هل ليه ظبطه معينه ولا بيتظبط لوحده لمااركب جنزير الصدر
ferfer ferfer
عمود الكامة بيركب بس في مكانه زي الفديو
ياريت تراجع الفديو
@@mohamedRajab-yy6px جزاك الله خير مهندسناالكبير
عمي اريد ان اسالك انا ركبت طقم شنابر جديده كيف اعرف ان صبابات يجب ان اعمل لها روديه صبابات علما انني عندما اسكب الماء لا وجود للتسريب اما اذا سكبت الوقود الاحظ تسريب في صبابات بعد دقيقه اي 60 ثانيه ؟؟؟؟؟
Hassen chawi Batna
اما تعمل الاختبار بالهواء زي الفديو
بس طالما في تسريب بنزين يبقي محتاجة روديه
@@mohamedRajab-yy6px بارك الله فيك وفي امثالك عباد الله الصالحين تحياتي من الجزائر ياعم رجب المهندس
جزاك الله كل خير استاذي عندي سؤال هل ضبط خلوص الصمامات يشمل راس المحرك الذي يحتوي على اقراص
Hyy Byy
يشمل ذلك بتغير سمك الاقراص
والا يشمل التكيهات التي تعمل بضغط الزيت والتي يطلق عليها الكوستبانات
@@mohamedRajab-yy6px جزاك الله خير سؤال اخير في عمليه الروداج هل يجب تغيير الاقراص وما بداخلها
Hyy Byy
لا في الغالب
الا ومحتاج تغيرها لضبط الخلوص
@@mohamedRajab-yy6px الله يوفقك استاذي والله اني استفدت منك كثيرا الله يرحم والديك
Hyy Byy
حبيبي شكرا جزيلا
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
ممكن يحصل ارتفاع وانخفاض لل rpm?
لا
ارتفاع والانخفاض بيكون سبب في الغالب البوابة او بمعني ادق حساس TPS
اما الصبابات تخلي الماتور متلت واستهلك بنزين
او حرق ني
عربيتى لانوس ٢٠٠١ كبسها من ٩٥ إلى ١٠٠ دا كويس مع العلم إنى باشم ريحة عادم لما بادوس وازود السرعة ،، شكرا جزيلا وأرجو الرد
٩٥ الي ١٠٠ PSI ولا ايه
أخي عزيز عند ما يكون تسريب هل يمن تشغيل محرك ديزل ،،،
ده يعتمد علي مقدار التسريب لو التسريب عالي سوف يكون في صعوبة
ما شاء الله عليك... علم وقيمة وقامة...إستمر
شكرا جزيلا ده من ذوقك
بعد إذن حضرتك عايز أبعت صور وش سلندر عندي فيه مشكلة آخد رأي حضرتك فيها... أتواصل مع حضرتك إزاي
@@ahmedkandeel4338
facebook.com/mohammed.rajab.754
يعطيك العافيه عندي BMW318 فيها تقطيش احيانا بسرعات خفيفه واضاءه لمبه البطاريه لثاتيه الميكنيكي ضغط ليلي البستون الرابع قال ضغطه اربعه ونص والباقي تقريبا عشره شو الحل برأيك وجزاك الله خيرا
يجي عمل قياس مره بالزيت ومرة ناشف لنعرفة هل سبب التسريب الشنمبر او الصباب
هناك فديو عن الطريقة لقياس كبس او ضغط البستم
تبارك الله عليك يا استاذ شرح مميز جدا
شكرا جزيلا
وارجوا نشر الفديوهات والقناه ان كانت جديرة بذلك
السلام عليكم هل الصبابات تعمل رعشه بالمحرك والعربيه واقفه
Akrm madi
أهلا بك
اكيد ممكن
وممكن تخلي الماتور أكنه يشتغل ناقص سلندر
سؤال لو سمحت انا قيست كبس الموتور واتقالي تقريبا 65% ممكن اعرف الكبس الضعيف سببه الصبابات او الشنابر ازاي من غير فك الموتور؟
Mohamed Ahmed
لازم تقيسه مره ناشف ومره بالزيت وابعتلي قراءة كل بستم وانا اقول لك
مافيش حاجة اسمها ٦٥٪
انا عاوز قبمة كل بستم لوحده
ولازم القياس يكون وانت فاكك جميع البوجيهات
@@mohamedRajab-yy6px تمام هو القياس تم عن طريق فك بوجيه بوجيه وادخال العداد ولم يتم فك البوجيهات جميعها مرة واحدة حاحاول اعيد قياس الكبس في مكان تاني وابعت لحضرتك والف شكر لاهتمامك
Mohamed Ahmed
كده القياس غلط ١٠٠%
لازم تكون جميع البوجيهات مفكوكة
لان وهي راكبه القياس او البستم بيواجه ضغط باقي البساتم
السلام عليكم انا عندي دايو لانوس حاب أعرف كيف تضبط المسافة بين عمود الكامات و الصبابات ، و شكرا
Khaled Bekheira
اتفرج علي تركيب المحرك الجزء الاول ومشروح فيه الطريقة
مشكور،من فضلك هل الصبابات تسبب تأخر التشغيل في الصباح
abdo asmar
لا
المتهم بتكون طلمبة البنزين
حساس كامه
شكرا
هل مع المشي ممكن ايقفل وترجع تمام ارجو الرد
Akrm madi
اهلا بك
ده يعتمد علي السبب
يعني لو السبب قطعة وساخة او كربون فممكن اذا لم يتم التخلص منها
اما لو السبب تاكل في الصباب او القاعدة فلا حل لهامع الوقت انما الموضوع بيسؤ مع الوقت ويحب التغير او عمل روديه علي الاقل وده يعتمد علي الحاله بعد الفك
لو حاجة زي كدا ممكن تجيب دخنة بسيطة مستمرة مع نقص بسيط ف الزيت ولا لا لو الصبابات معملتش رودية مع القواعد ؟
والدخنة دي مش بتبان معايا الا لما بكبس بنزين واعلي الاربي ام جامد ل ٣ مثلا او ٢ ونص
ممكن تجيب دخنه
وممكن تنفص زيت لو الدخنه فقط الصبح او بعد ما تسيب العربية فترة وبعدين تدور
@@mohamedRajab-yy6px لا حضرتك هي مكملة معايا بس لما بعلي الار بي لم فقط بتظهر
يبقي محتاج تقيس كبس المحرك وتراجع عى الشنمبر @@mosadek7918
@@mohamedRajab-yy6pxتمام حضرتك نا هقيس الكبس زي الفيديو لو بعد ما حطيت زيت ف الغرفة وزادت هيبقي في تهريب من كبس الشنبر لو مزاداش هيبقي من الصبابات مضبوط كدا ؟؟
@@mosadek7918
ايوه مضبوط
ولو الزيادة بسيطة يبقي الاثنين موجودين
شكرا علي مجهودك ياباشمهندس ... سؤال لو حليت وش السلندر وغيرت الصبابات وجلد الصبابات وعملت روديه وفريزه هل دا يؤثر علي الشنابر وسبيكة الكرنك ... الميكانيكي بيقولي اني لو عملت كدا الموتور وحكمت فوق هايخف من تحت شنبر وسبيكة الكلام دا صحيح , وشكرا
لو حكمت الوش لازم تعمل شنمبر
السبائك ملهاش علاقة
شكرا اخي الكريم......معلم
شكرا جزيلا
منور يا بشمهندس يا ريت لو تشوفنه جهاز قياس كبس المحرك
في فديو موجود علي جروب عشاق اوبترا ولاستي يوضح الطريقة
على هذا الشرح الممتاز واحلى اشتراك تحياتي من العراق
شكرا جزيلا واهلا باهل العراق
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديدة بذلك
شكرا يا هندسة وجزاك الله خيرا
Ibrahem Awdalla
اهلا بك
وربنا يتقبل
هل يمكن عمل روديه دون فتح المحرك ، يعني فتح الغطاء العلوي وعمل روديه ، وشكرا ، الصباب سليم لكن يوحد تفويت بسيط في الضغط
اكيد لا
الروديه لازم يتفك الوش
@@mohamedRajab-yy6px
انهيت الروديه عملته بالزيت ولم افك شيء عندما انهيت مسحت كل شيء حتى لا تكون بقايا ، ليس روديه كبير مجرد تسريب طفيف ، شكرا على ردك كنت مستعجل بسبب حاجتي للدراجة فقمت بالعمل قبل ردك
شكرا جزيلا يابشمهندس
الشكر لله واهلا بك في اي وقت
اسف علي التاخير الطويل
بس والله لسه اليوتوب باعتاشعار علي رسالة حضرتك
السلام عليكم عندي عرابيه 8سلندر 5200cc أوتوماتيك ورغم ذلك لما بطلع وادوس بنزين ربع دوسه صوت المحرك بيعلي ورغم ذلك السحب ضعيف ولكن لما بضغط علي دواسة البنزين الي المنتصف بحسها بتتفاعل بعد كدا عادي مع الدواسه المشكله كلها في الطلعه صوت محرك يعلي ومفيش سحب ولاعزم الا اذا ضغطت الدواسه الي مابعد المنتصف
هل المشكله دي في القير ولا المحرك
سنيور ماجد
في الغالب في الجير
راجع علي محمول العزم او الطنجره الاول
وبعدين كلاتشات الجير
المهم انه يكون منسوب وحالة الزيت والفلتر الخاص بالجير مضبوطه
يا بشمهندس انا سير التايمن انقطع و الميكانيكي فتح وش السلتدر و غير الصبابات و لكنه لم يغير الشنابر قال لي ما في داعي , مشيت بها الآن حوالي ٣٠٠٠٠ كلم و عادي ، ما رايك
المفروض يغيرهم
لاكن ممكن بعد الفحص يكونوا بحالة ممتازة وان البستم لا يتحرك
استمر زي تعليمات الميكانيكي وبعد فترة خلال فترة تشغيل الزيت هيتضح اذا كان هناك بخر او دخان يطلع من مقاس الزيت او فتحة صب الزيت في المحرك اثناء تشغيله
@@mohamedRajab-yy6px جربت يا استاذ و الأمر عادي ، لكن عندي مشكلة و هي وجود الزيت على سن و راس البوجي الواحد ، هذا المشكل بدأ قبل انقطاع سير التايمن و بقي على حاله حتى الآن ، هل برايك السبب هو الشنابر بما أن الميكانيكي غير الصمامات ، هل برايك يجب فحص ضغط المحرك للتأكيد ام أن الشنابر اكيد هي سبب
@@karimoslachike2154
مش محتاج تفحص
لو الزيت فقط علي سن الرباط فده من جوان الغطاء اما لو الزيت علي الالكترود او السن الي بيطلع الشرارة فده اكيد شنمبر
@@mohamedRajab-yy6px إذن الشنبر هو السبب لاني غيرت جوان غطاء الصمامات ، بارك الله فيك اخي
@@mohamedRajab-yy6px يا استاذ عندي محرك لسيارة تعرض للسخونة و تم تغييره بالكامل ، عندما قست الشنابر وجدت قياسها ممتاز ، هل يمكن لمحرك تعرض للسخونة حتى انطفأ في وسط الطريق أن تبقى الشنابر سليمة !!
ماشاءالله عليك يا هندسة
مكان حضرتك فين؟
اهلا بك
انا معنديش ورشة ولا مركز ولا اي نشاط تجاري له علاقة بالسيارات
انا عندى العربية مش بتجرى وصوت الماتور عالى والسرعة مش مرضية وعندى ريحة عادم واستهلاك فى البنزين والبوجهات الأربعة مهببين دة يبقى عندى مشكله فى الصبابات برجاء الايفادة مع العلم العربية 127
ديكورات وليد التركى
ممكن في الصبابات
وممكن في الكربراتير
جزاكم الله خيرا
ربنا يبارك لك
بشمهندس العربية الصبح بتعمل دخنة بيضاء لحين التسخين، وبعد كدة تمنع بس مع المشي ريحة عادم جتمدة داخل الكبينة وبلاحظ نقص زيت بشدة محتاج رأي حضرتك ومكان سيادتك لو امكن
Mohamed Omar
الدخنة البيضة ممكن تكون طبيعية وعبارة عن بخار ميه
الا لو هي زرقاء وانت شايفها بيضاء
اعمل اختبار لكبس الماتور وابعتي قراءة كل بستم علي حده مره ناشف ومره بالزيت
بدون وجود بوجيهات
للاسف انا معنديش ورشة او مركز صيانه
شكرا جزيلا لك يا أستاذ
الشكر لله
اسف علي التاخير الطويل
بس والله لسه اليوتوب باعتاشعار علي رسالة حضرتك
هل طريقة الفحص بالهواء تشبة او تماثل المحرك في المحرك الكبس بيهرب من غرفة الاحتراق للمنفولد او العادم ،،،انت عملت العكس ضغطت من المنفولد طبيعي ضغط الهواء يضغط البلف لتحت شوية ويعمل فقاقيع يبقى الفحص م دقيق لو عايز تفحص فحص دقيق اضغط من جهة المحرك للمنفولد ،،،
لو البلف مفتوح وغير محكم سوف يتم تهريب الكبس من الجهتين
الفديو هذا علي اختبار التسريب قبل عمل شغل في البلوف وبعد اتمام الشغل
اما لو وش السلندر راكب في المحرك طبيعي انك لن تعرف تستخدم هذه الطريقة وهناك فديو كامل عن الكشف عن كبس المحرك عن طريق عداد الكبس ومعرفة هل تهريب الكبس من البلوف او من الشنمبر والمحرك راكب ارجوا مراجعة هذا الفديو علشان تكتمل معك المعلومة
@@mohamedRajab-yy6px السلام.عليكم. ممكن سؤال يابشمهندس؟
@@صلاحبادي-خ2ه
اتفضل
@@mohamedRajab-yy6px تسلم عندي كيا ريو الجهاز يعطي أن فيه ضعف احتراق في الغرفة رقم 3 غيرت الموبينة و غيرت شمعة الاحتراق و غيرت الرشاش والمشكلة مزال موجودة المشكلة صرف بنزين كتير و نتعة في السرعة الخفيفة عندما ترفع رجلك عن البنزين وللعلم السيارة محركها معموله عمرة تامة
@@mohamedRajab-yy6px القصد عندي ضعف في غرفة الاحتراق رقم تلاته
جزاك الله كل خير
nabil yosef
شكرا جزيلا
وربنا يتقبل
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
بدنا عمرات لمحركات حديثة الماني
العمرة واحدة في الجميع الاختلاف في تجميع المحرك
يعني العمرة خرط للكرنك وخرط للشمايز وتركيب شنمبر
وده واحر في جميع المواتير
اقصد انه نتعرف على اجزاء المحركات الحديثة وتركيبها
@@omareid8166
المحرك ده يعتبر حديث
انجكشن
في شرح للتيربو والسوبر تشارجر
انا ماعنديش ورشه ولا مركز علشان كده بشرح علي المتاح عندي سيارتي الشخصية
جزاك الله خيرا
ربنا يتقبل
فكرة ممتازة
شكرا جزيلا
ياريت تشرح نظام egr
EGR
وظيفة EGR
نظرا لان المحرك والبساتم مصنوعة من الالمنيوم ولارتفاع درجة الحرارة داخل المحرك يتكون غازات نترات سامه
وبي البحث العلمي وجود انه لو تم تخفيف درجة الحرارة سوف يتوقف انتاج هذه الغازات السامة
لذا تم اختراع هذا EGR ليقوم بتخفيف الضغط داخل غرفة الاحتراق عن طريق فتح مسار من العادم او من خرج البستم ليعود ثانيا داخل المحرك
ومعروف انه عند تخفيف الضغط تنخفض درجة حرارة الغازات
ويعمل هذا EGR في السرعات الثابتة فقط وليس عند الانطلاق او في التسارع وذلك لحكام الضغط وإعطاء القوة كاملة للمحرك عند الحاجة لها
حبيبناالغالى
عندى السياره دخلت فى الميه وهى شغاله وقفت
فدخل البنزين على الزيت فضيت الزيت
وخلعت البواجى وبدق سلف يتجمع بنزين بكثره فى غرف الحريف افضيه بالهواالمضغوض
واشغل السياره يرجع البنزين تانى بغزاره فايه ريك ياباش مهندس
ferfer ferfer
الموضوع محتاج ايضاح اكثر
المية دخلت فين ؟
البنزين دخل علي الزيت منين ؟ من البستم يعني ؟
@@mohamedRajab-yy6px اناشيلت البواجى
واشغل المارش يطلع بنزين كتير
فصلت الطرنبه وشغلت اشتغلت شويه بعدماركبت البواجى
بس كان فيهاصوت فى الكرنك
وفجأه وقفت وقفشت حتى لماازوقها
تحس ان حاجه بتزيق
فايه راى حضرتك
ferfer ferfer
ممكن حضرتك تتواصل معايا علي الماسنجر علشان افهم حضرتك كويس
facebook.com/mohammed.rajab.754
ث
طب ما تهريب الصباب هياثر ع قيم الكبس و هنفتكر ان اشنابر هى اللى بايظة
في فديو قياس الكبس مشروح ازي تقدر تفرق بين تهريب كبس الشنمبر وتهريب كبس الصباب
ua-cam.com/video/x3bHs3DkKj4/v-deo.html
ua-cam.com/video/x3bHs3DkKj4/v-deo.html
تسلم ياهندسه
حبيبي تسلم
شكرا يا هندسة
اهلا بك في اي وقت
السلام عليكم يا مهندس عند نزع راس المحرك يجب ان نمسك البستام يمين اوشمال لو فيه فراغات بين البستم والشميز هل يلزم اخد البلوك الى الخراط وبارك الله فيك
Fares Halal
ده يعتمد هل لو ركبت شنمبز استاتدر هيكون حاكم البستم ولا لا
اذا لم يكن حاكم البستم او الشميز فيه تسلخات او بيضاوي او عتب يبقي لازم تروح للخراط وتركب بستم اكبر
السلام عليكم يا مهندس هل من المحتمل اكون الشنبر القديم هو المتسسب في تحريك البستم وعند تركيب شنبر جديد يصبح البستم لا يدهب الى اليمين لا اليسار
Fares Halal
طبعا ممكن
علشان كده في فديو بيوضح طريقة قياس خلوص الشنبر علي الشميز قبل التركيب لتحديد اذا كان ينفع ولا لا
جيد جدا. الله يحفظك
عادل عدول
شكرا جزيلا
السلام عليكوم لسة عامل طقم شنبر بس عزم السيارة ضعيف والمتور في رعشة وعملت اي شي يخطر في بالك لحل رعشة المتور ومعرفتش حلها ولما باجي احول غاز طبيعي الرعشة بتزيد بتاعت المتور وروحت لمحطة الغاز في الصيانة ولاتوجد اي مشاكل في الغاز دلني علي حل هذة المشكلة يابشمهدس السيارة BYDمكنة لانسر
راجع علي
قياس كبس المحرك
حساس الماب والشكمان
التقسيمة لان في الغالب هتكون خالفه
عاش يا ريس
Hossam Tawfick
حبيبي تسلم
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
شكرا
اهلا بك
ممكن العنوان والرقم الهانف
انا معنديش مركز او ورشة
سبب لي يخلي الصوبابات بتتقطع وفي شنبر واحد يعني صوبابة وحدة أو 2 وفي شنبرواحد والمشكل تكررلمرتين هل
جودة الصوباب رديئة
بخاخ يبقى مفتوح
أو وش السلندر ممسوح أكثر من اللازم
المحرك فيرنا أكسنت هيونداي 12 صوباب لعلمك عند حدوث المشكل سير الكتينة حزام التوقيت تجده سليم
ممكن حرق مش كويس يؤدي لتكون كربون
وعند عمل روديه لازم يتم عمل فريزه لقواعد الصباب او تغيرها
اما الشنبر فيكون اما زيت واما الشغل التركيب كان غلط وغير مطابق
@@mohamedRajab-yy6px السلام عليكم سبق وطرحت لك هذا المشكل وهو الصوبابات تتقطع لقد رجع نفس المشكل للمرة الثالثة حيث لما حدث المشكل فالمرة الثانية غيرت وش سلندر جديد مع الصوبابات وعملت عمرة كاملة للمحرك لعلمك وجدت نسبة كربون عالية متراكمة على الصوبابات لأن السيارة غاز
@@khaledguebli
السيارة الغاز
ليها نوع معين من البوجيهات
وايضا من الزيت
وطبعا لازم يتم ضبطها عن طريق شركة الغاز
@@khaledguebli
السيارة الغاز لها نوع مخصوص من البوجيهات والزيت
وايضا بيتم ضبطها ضبط خاص لعدم تراكم الكربون مع التاكد انه لايوجد اي تسريب هواء من المانفلود او خراطيم الفاكيم
هل الموضوع دا يسبب انفجار المنفول يعني السيارة اول مابدور بتضرب مدفع وينفجر المنفول ايش السبب
ممكن يحصل لو تقصد مانفلود الشكمان لان في هذه الحاله بيكون في تسريب خليط الوقود الذي يحترق في منفلود الشكمان بفعل الحرارة
ولاكن قبل التوجه للذلك يجب فحص دائرة الوقود وكذلك الاشتعال
@@mohamedRajab-yy6px اقصد منفول الهواء البارد بينفجر
راجع علي الموبينة وتسريب الشرارة وكذلك حساس الماس وطبعا قيس الكبس لمعرفة اذاكان هنتاك تسريب كبس
@@mohamadkraja8122
اقصد منفول البارد التلاجة بينفجر
@@mohamadkraja8122
ما انا وضحت لك
ممكن يحدث
بس محتاج تراجع علي الكبس وتسريب الشرارة وايضا الرشاشات
طيب نقيس كبس الصبايا ازي من فضلك ورقم التليفون يا باش مهندس
ايمن ابو القاسم سليمان
عن طريق قياس كبس الماتور علي الناشف وبالزيت
ممكن التواصل علي الماسنجر
facebook.com/mohammed.rajab.754
يعني كيف عالناشف وبالزيت
ورده انته
شكرا جزيلا
فينك يابشمهنس من بدري والله ليك وحشه
wael suez
معلش ربنا يكرم
wael suez
حبيبي متشكرا جدا
وآسف علي التاخير
الله يباركلك ويديك من فضله
منور يامهندس
أحاسيس مغترب
ده نورك
عندي صوت ابراص ماهو صوت ابراص في احد يفهمني
مش فاهم حضرتك ايه سؤالك
تسلم ياهندسة
اهلا بك في اي وقت