هذا يعتمد علي السبب ممكن يكون السبب بوجيهات رشاشات اسلاك البوجيهات والموبينة لو كل تمام قيس الكبس كما في فديو قياس الكبس ومنه نعرف اذا كان هناك مشكله في الصبابات ام لا واذا كان هناك مشكله فيجب تغير الطقم بالكامل عادم وبنزين مع عمل فريزة للقواعد وعمل روديه للصبابات لاحكام الغلق
عشاق المستطيل الأخضر في حدود مسموح بيها ولاكن عند زيادة هذه الحدود يجب تغير وش السلندر اما موضوع تركيب جوان سميك او ٢ جوان في احوال كثير بيفشل وذلك لان نسبة الانضغاط سوف تختلف كليا مما يودي الي ضعف في قوة الانفجار داخل غرفة الاحتراق وزيادة حرارة المحرك
fayez تامر عبد العزيز فك وش السلندر بيكون بعد الكشف ووجود الحالات التالية ١- تهريب ميه ٢- تغير جوان وش السلندر ٣- كشف الكبس ووجود تسريب كبس ٤- انقطاع سير الكاتينة عند الفك لأي حاله من الحالات السابقة يجب فحص الوش فحص دقيق والكشف هل فيه تسريب من الصبابات كما في الفديو السابق الي انا نزلته خلاف كده لايجوز فك الوش لعمل روديه علي انه صيانة وقائية لانه ليس كذلك اما تغيره الصبابات بالكامل بعد الفك بيتم قياس سمك الصباب وكذلك القاعدة وبناء عليه يتم تحديد التغير او الروديه
تكنو كار لصيانة السيارات الحديثه انا مفكتش وش كيا ولا هونداي الوش ده بتاع فيتارا بس الموضوع ثابت في كل العربيات اما تاكيهات بضغط الزيت وانا عامل لبها فديو عن كيفية تنظيفها واسمها كوستبانات او بالروافع زي الفديو بتاع الفيتارا مافيش حاجة تانية
Hyy Byy لا ليس شرط ولاكن بالخبرة المكتسبة من الميكانيكي عند عمل روديه تكون حكمت التسريب من وش السلندر وبالتالي سوف يكون هناك ضغط علي الشنمبر مما يودي الي تسريب الضفط للكرتيرة لذا يفضل تغير الشنمبر مع الروديه
سلام عليكم عندما يكون احد الصبابات مكسور او ذراع البستم هل يخرج الصوت دائم؟ ام فقط عند دعس البانزين؟ وماذا يكون العطل ان كان فقط عند ارتفاع دورات الاربي ام وعند رفع الدعسه لا يخرج الصوت وشكراً.
علي الجشعم اهلا بك صعب يكون احد الصبابات مكسور لانه لو حدث ذلك سوف لايعمل المحرك لان الصباب سوف يسقط في غرفة الاحتراق الصوت الموجود عندك اما ناتج عن الكوستبانات ويوجد فديو بطريقة تظيفها وشرح لها او من السبائك الخاصة بالكرنك ممكن عن طريق السماعة تحديد مصدر الصوت اذا كان مصدره غير محدد شكرا جزيلا
في حدود مسموح بها وده مكتوب في كل كتالوج خاص بالصيانة والعربية الي معمول عليها الفديو تم عمل كل شيء حسب كتالوج الصيانة الخاص بالسيارة سوذوكي فيتارا ١٦٠٠ للمحرك G16B انا بعمل شغل علي حسب تعليمات الكاتلوج الي عماله الشركة المصنعة للسيارة ارجوا مراجعة ذلك
جزاك الله كل خير ولاكن من باب الحسابات الا يممكن تلك العمليه مسح وش السلندر ان تؤثر على غرفه الحريق وتولد ارتفاع بدرجه حراه المحرك علما انك مسحت وش السلندر والكولاس كل ذالك لا يؤثر ولك جزيل الشكر
naser dawoud لن يؤثر في الحرارة اذا ذاد عن المسموح بيه سوف يجعل البلوف تصتطدم بالبستم هذا هو الاحتمال او الضرر الوحيد اذا زاد عن اللزوم وفِي بعض الحالات بيتم وضع جوان سميك او ٢ جوان لتعويض هذا الفارق اذا كان كبير
لوسمحت يا بشمهندس محمد عندي ومشكله في خروج مياه من وش السلندر من الامام في النصف مع العلم اني غيرت جوانين وش سلندر وبرضو نفس الوضع في عربيه سوزكي فان وشكرا
momen ragheb اهلا بك احتمال كبير يكون فيه شرخ في الوش الميه بتخرج منين بالضبط ؟ هل بيحصل خلط في الزيت مع الميه ؟ انت بتعمل العربية عند حد بتاع سوذوكي ولا ميكانيكي عام
لاطبعا تعبئة وش السلندر بالامنيوم هو احتيال علي عدم تغير وش السلندر في حالة تلفه وده مش موجود في اي كتالوج في الدنيا وده بيتعمل رغم انه غير موجود في كتالوجات الصيانة في حالة تاكل الوش نتيجة الاملاح واستعمال الماء العادي وايضا له حدود فعند وصول هذا التاكل الي حدود غرف الاحتراق يجب تغير الوش ولا ينفع ملؤوه المونيوم اما قشط وش السلندر فده مذكور في كل كتالوجات الصيانة لاي عربية وبيتم تحديد الحدود المسموح بها في القشط وعند تعدي هذه الحدود يجب تغير الوش
بشمهندس عايز حضرتك تعملي الصبابات ازمة حياتي مع العربية وحرق الزيت اللي بيدخل الكبينة هيخليني ابيع العربية خلاص اتعمل عمرة اكتر من مرة دون حل نهائي للموضوع ده الميكانيكية لا يهتموا نهائي بالتفاصيل الموضحة من جانب سيادتكم
عندي مشكلة ياريت تفيدنا ادا تكرمت معي كورولا 2004 مواصفات خليجي جير عادي مكينه 1300cc عدم احتارق في البستم الثاني وغيرت البلاكات والكويلات شغالة والبخاخات شغاله ونضيفة فماهو السبب وماهو الحل افيدنا من علمك جزاك الله خير والله اننا وديتها عند أربعة مهندسين ولكن للأسف كلهم غير جديرين بثقة ولا بالخبرة الكافية طبعن هادي المشكلة الحاليه مسببة لي تفتفة ورعشة بسيطة بلمحرك وضعف عزم وصرفية بنزين وريحة كربون عالي من الشكمان سامحنا لو أطلت عليك الحديث والف شكر لك
أيوب ناصر اول حاجة اعملها اعمل تقوية للارضي واربطه في جسم الماتور وفي الشاسية ٢- بدل الكويلات بالسلك مكان بعض وشوف هل العطل هينتقل الي بستم اخر ام لا ٣- قيس كبس البستم وشوف هل قيم البساتم في المستوي الصح وابعت لي قيمة كل بستم ٤- راجع علي الكنترول نفسه عن طريق تجربت كنترول تاني
Fares Halal يجب مراجعة ذلك مع كتالوج العربية هل وصلت للحد المسموح ام لا في مصر اما بيركبو جوان سميك او ٢ جوان بس موضوع ٢ جوان محتاج مهارة وخبره في تركيبه
السلام عليكم ياعمي محمد لوسمحت من فضلك انا عندي عربيه رينو ميقان وهي واقفه فيها رعشه فالمحرك وبعد ماتمشي بيها طبيعيه جدا وغيرت كل شي فيها جديد مافش فايده وكل حد بيقول كلام واحد بيقول الصباب فيه نفس واحد بيقول سيره الكاتينه مش مظبوط واحد تاني بيقول رشاشات اجوك ساعدني الله يرحم والديك اخوك اكرم من ليبيا
Ahmed Tayson بيتمسح لحدود وده مكتوب في كتالوج الصيانة بتاع العربية والدليل ان العربية زي الفل راحع كتالوج العربية هتلاقي مكتوب فيه انك تمسح الوش ولاكن في حدود لو تعديت الحدود يبقي لازم تغير الوش
Ahmed Tayson تركيب ٢ جوان هغير نسبة انضغاط المحرك ويعمل مشاكل اكثر مافيش كتالوج قال كده ولو عندك حاجة بتقول كده من كتالوجات العربيات ابعت لي لو سمحت انا بشتغل بكتالوج العربية وبتوجيهات الشركة الصانعة للعربية
@@mohamedRajab-yy6px انا قريت فى كتاب ميكانيكا بتاع ابن عمى من الكليه هما بيقولو على وش السليندر (خزنه) قال المسافه بين الصباب والبيستم محسوبه باللملى لعدم ارتفاع استهلاك البنزين وعدم ارتفاع درجة الحراره واذا ادطريت الى مسح الجزى العلوى من الخزنه فعليك بأستخدام اتنين جوان تعوض بيه المسح ده الى انا قريته وفهمته 👌👌
لازم يكون في الحدود المسموح بيها في كتالوج الصيانة العمرة دي ماشيه ومعموله طبقا لقيم ومقايس الشركة المصنعه للعربية ولو تعدي المسموح به كنت هغير وش السلندر لان تركيب ٢ جوان له العديد من المشاكل وممكن تتفرج علي النت علي الكوارس من استخدام ٢ جوان لاكن مممكن استخدام جوان سميك ولاكني افضل الالتزام بالمقايييس الي الشركة كتبها في كتالوج الصيانة
Nice machine shop. Is it your own shop? I will be doing the head next, but I don't have the big tools so I will have to do it the slow way. Thanks for sharing. Also, I replied to your comment on my video. I purchased the color coded main bearings from megazip.net. I put a link in my reply.
Frank Cook I was very happy for you visit my Chanel I saw your reply to me on your video The workshop not owned by me. The valve seat was need to grinding 45 degree that is why I send to workshop. Because I do not have the grinding tools for this job What is the cost for set for the crank bearing you order include the shipping? Also the shipping from where to where? I will be happy if you visit EGYPT Thank you and waiting for your reply
السلام عليكم Eabeyd اهلا بك وعليكم السلام للاسف تليفوني تليفون عمل ممنوع اديه لحد ممكن التواصل علي الماسنجر بس ممكن بعد يومين علشان حاليه في المستشفي facebook.com/mohammed.rajab.754
ما شاء الله
مهندس كهرباء شغال ف مجال المعدات
لكن حقيقي استفدت واستمتعت بارك الله فيك وفي علمك وزادك علما ❤️
Ahmed Haleem
اهلا بك
والحمد لله علي فضله
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
والله حضرتك يابشمهندس محمد شغلك فى منتهى التنظيم و الدقة ربنا يبارك لسيادتك
H danielle
الله يخليك
انا كنت بعمل عمره لعربيتي
المرسيدس العيون يابشمهندس ؟
وفقك الله لما يحبه ويرضاه وكثر الله من امثالك يا بش مهندس محمد رجب
اخوك أيوب ناصر اليافعي من أرض الحبيبة عدن جنوب اليمن
أيوب ناصر
اهل بك
مشكور مهندس محمد رجب
اهلا بك
تسلم يا بشمهندس جزاك الله خير
ربنا يتقبل
اكثر الله من امثالك وجزاك عنا كل الخير
Said Al_Mohammdy
شكرا جزيلا
وربنا يتقبل
الله ينور يا باشمهندس
adham gouda
ده نورك تسلم ياباشا
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
جزاك الله كل خير ربنا يباركلك
Essam Mohamed
شكرا جزيلا وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
المحرك تعمل فيه شمعتين فقط هل تحتاج تغيير صمامات السحب والعادم
هذا يعتمد علي السبب
ممكن يكون السبب بوجيهات رشاشات اسلاك البوجيهات والموبينة
لو كل تمام قيس الكبس كما في فديو قياس الكبس ومنه نعرف اذا كان هناك مشكله في الصبابات ام لا
واذا كان هناك مشكله فيجب تغير الطقم بالكامل عادم وبنزين مع عمل فريزة للقواعد وعمل روديه للصبابات لاحكام الغلق
من قبل متفرج والله ربنا يبركلك اتعلمت منك كتير ربنا يجزيك خير
Mahmoud Mohamed
اهلًا بك
وبارك الله فيك وتقبل منك ومني
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
ربنا يكرمك و يجازيك كل خير انشالله
Mostafa Amjad
شكرا جزيلا
وربنا يتقبل
السمك الذي تم خرطه من وش السلندر ..كيف يتم تعويضه ..هل نستخدم جوان وش سلندر اضافي يعني نستخدم عدد2 جوان؟
عشاق المستطيل الأخضر
في حدود مسموح بيها
ولاكن عند زيادة هذه الحدود يجب تغير وش السلندر
اما موضوع تركيب جوان سميك او ٢ جوان في احوال كثير بيفشل وذلك لان نسبة الانضغاط سوف تختلف كليا مما يودي الي ضعف في قوة الانفجار داخل غرفة الاحتراق وزيادة حرارة المحرك
@@mohamedRajab-yy6px بارك الله لك وزادك علما
عشاق المستطيل الأخضر
تحت امرك علي قدر علمي وخبرتي
وارجوا نشر الفديوهات ان مانت جديرة بذلك
ربنايزيدك ياباش مهندس ويفتح عليك
بالنسبه ياباش مهندس للنضافه بتاعة الوش من فوق ايه اللى بينضفه كداويخليه بيلمع
ferfer ferfer
لايجود تتظيفه وهو راكب
جزاك الله خيرا واتمني اني اتعلم منك الكثير
Mohamed Ibraheem
تحت امرك
وارجوا ان أكون عندحسن ظنك بي
الامر لله تسلم يا بشمهندس محمد واتمني اني اتلمذ علي ايد حضرتك
عاش عاش عاش ... الله ينور
Hossam Tawfick
الله يكرمك
ده من ذوقك
ما شاء الله
الله ينور عليك يامهندس محمد
اخي محمد كيف نعرف ان الصبابات
تحتاج تغيير
fayez
تامر عبد العزيز
فك وش السلندر بيكون بعد الكشف ووجود الحالات التالية
١- تهريب ميه
٢- تغير جوان وش السلندر
٣- كشف الكبس ووجود تسريب كبس
٤- انقطاع سير الكاتينة
عند الفك لأي حاله من الحالات السابقة يجب فحص الوش فحص دقيق والكشف هل فيه تسريب من الصبابات كما في الفديو السابق الي انا نزلته
خلاف كده لايجوز فك الوش لعمل روديه علي انه صيانة وقائية لانه ليس كذلك
اما تغيره الصبابات بالكامل بعد الفك بيتم قياس سمك الصباب وكذلك القاعدة وبناء عليه يتم تحديد التغير او الروديه
@@mohamedRajab-yy6px بارك الله فيك
الله يبارك لك يا هندسه, محتاجين فيديوهات كده كتير
شكرا جزيلا
وربنا يتقبل
وارجوا نشر الفديوهات والقناه ان كانت جديرة بذلك
@@mohamedRajab-yy6px طبعا القناة مفيدة جدا ورائعه, اللهم بارك
@@_Ahmed_O شكرا جزيلا
متعك الله بالصحه و العافيه يا مهندس
ibrahimissa Issa
ربنا يتقبل
الله ينور يا هندسه
ده وش سلندر النترا وسيراتو
بالنسبة لظبط التاكيهات ايه افضل طريقه للوش بتاع الهيونداي والكيا
وياريت لو تنزل فيديو عنه
تكنو كار لصيانة السيارات الحديثه
انا مفكتش وش كيا ولا هونداي
الوش ده بتاع فيتارا
بس الموضوع ثابت في كل العربيات
اما تاكيهات بضغط الزيت وانا عامل لبها فديو عن كيفية تنظيفها واسمها كوستبانات
او بالروافع زي الفديو بتاع الفيتارا مافيش حاجة تانية
مشاءالله تبارك الله أخوكم من الجزائر الله يحفظكم ويسعدكم
اهلا بك وباهل الجزائر
الله يحفظك استاد بارك الله فيك
شكرا جزيلا
الله يبارك بيك اخي العزيز لدي سؤال هل فعلا انه الروديه يتعمل فقط اذا عملت عمرة كاملة للمحرك
Hyy Byy
لا ليس شرط
ولاكن بالخبرة المكتسبة من الميكانيكي عند عمل روديه تكون حكمت التسريب من وش السلندر وبالتالي سوف يكون هناك ضغط علي الشنمبر مما يودي الي تسريب الضفط للكرتيرة
لذا يفضل تغير الشنمبر مع الروديه
@@mohamedRajab-yy6px جزاك الله خير الله يحفظك
Hyy Byy
ربنا يتقبل
@@mohamedRajab-yy6px .
تسلم يا بشمهندس
سؤال هو ضروري العربيه تلين بعد تغيير صبابات وجوان
لان بعد يومين حصى ان ٤ سوست صبابات اتكسروا
ارجو الرد
اهلا بك
لا مافيش تليين
التليين فقط عند تغير الشنابر او خرط الكرنك والشمايز
@@mohamedRajab-yy6px شكرا جزيلا للاهتمام
@@peteratif9749
اهلا بك في اي وقت
جزاك الله الخير بالخير..تحياتى لحضرتك..
بحر اسكندرية
شكرا جزيلا
جزاك الله خيرا اخي الحبيب ........ اخوك محمد من اليمن
محمد عبدالله
اهلًا بك وباهل اليمن
ممتاز
شكرا جزيلا
جزاك الله خيرا
شكرا جزيلا وبرجاء نشر الفديوهات والقناه ا1ا كانت جديرة بذلك
بارك الله فيك من الجزائر
اهل بك وباهل الجزائر
سلام عليكم اخي هل بعد ما تتوسع السلندر بمقاس اكبر بعد ما ناخدها للمخرطة هل يزيد من استهلاك الوقود
اكيد ولاكن ليس بالمقدار الكبير
من اوائل الاعمال اللتي قمت بها حتى قبل ان اتعلم المكانيكا لانها شغله مسليه كانها لعبه 😌
ربنا يبارك
عمي حسن هل يمكن تغير جميع سوببات بدون تغير ساڨمات
مش فاهم حاجة
جزاكم الله خير
ربنا يتقبل
ترشيح حضرتك لمخرطة كويسة لعمل عمرة نطاق القاهرة
اولا لازم يكون هناك توافق مع الميكانيكي والخراط
ويفضل تخلي الميكانيكي هو الي يختار علشان لاتتحمل خطأه علي انه خطأ الخراط
الله ينور ياهندسه
شكرا جزيلا
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
ممتاز جدا
شكرا جزيلا
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
التكلفه كام فى المخرطه
جزاك اله خير
٣٥٠
شغل بدائي جدا وراس السليندر لها سمك محدد ولا يمكن تلميعها بهذه الطريقة دون تاثير علي اداء المحرك وتغيير حجم غرفة الاحتراق وارتفاع درجة الحرارة
علشان كده انا بعمل ده بناء علي مواصفات المذكورة في كتالوج العربية وليس بصورة مطلقه
سلام يا بش مهندس محمد ارجو شرح كيفيه وزن الصبابات من النوعيه العادي
عبد الرحمن سعد
ان شاء فيه فديو اعمله وانا بقفل الماتور
عندي سؤال يا مهندس بعد قشط وش السلندر يجب استخدام جوان وش سلندر اسمك ولا يستخدم الجوان الاستندر للمحرك .شكرا الك مقدما
Ali Aljumaily
لو اول قشط ممكن يركب الجوان الاستاندر عادي
لان المفروض بيكون القشط اقل من نصف ملي
سلام عليكم عندما يكون احد الصبابات مكسور او ذراع البستم هل يخرج الصوت دائم؟ ام فقط عند دعس البانزين؟ وماذا يكون العطل ان كان فقط عند ارتفاع دورات الاربي ام وعند رفع الدعسه لا يخرج الصوت وشكراً.
علي الجشعم
اهلا بك
صعب يكون احد الصبابات مكسور لانه لو حدث ذلك سوف لايعمل المحرك لان الصباب سوف يسقط في غرفة الاحتراق
الصوت الموجود عندك اما ناتج عن الكوستبانات ويوجد فديو بطريقة تظيفها وشرح لها
او من السبائك الخاصة بالكرنك
ممكن عن طريق السماعة تحديد مصدر الصوت اذا كان مصدره غير محدد
شكرا جزيلا
mohamed Rajab الكوستبانات التكايات قصدك ؟
علي الجشعم
التكيهات الي بتشتغل بضغط الزيت وملهاش ضبط
دور علي القناه علي فديو تنظيف الكوستبانات وحضرتك هتعرف المقصود بالضبط
mohamed Rajab تمام اشكررك
علي الجشعم
تحت امرك
راس المحرك لايخط حتى لايقل عزم المحرك او تخبط الصبابات بالمكبس
في حدود مسموح بها
وده مكتوب في كل كتالوج خاص بالصيانة والعربية الي معمول عليها الفديو تم عمل كل شيء حسب كتالوج الصيانة الخاص بالسيارة سوذوكي فيتارا ١٦٠٠ للمحرك G16B
انا بعمل شغل علي حسب تعليمات الكاتلوج الي عماله الشركة المصنعة للسيارة
ارجوا مراجعة ذلك
افضل مخرطه بالقاهرة مين يا بشمهندس
لاسف سؤال صعب جدا
بس يفضل تتعمل مع المخرطه الي ينصح بها الميكانيكي علشان تكون مسؤوليته
بارك الله فيك وشكرا جذيلا
عبدالله حرب
اهلا بك
وربنا يتقبل
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
جزاك الله كل خير ولاكن من باب الحسابات الا يممكن تلك العمليه مسح وش السلندر ان تؤثر على غرفه الحريق وتولد ارتفاع بدرجه حراه المحرك علما انك مسحت وش السلندر والكولاس كل ذالك لا يؤثر ولك جزيل الشكر
naser dawoud
لن يؤثر في الحرارة
اذا ذاد عن المسموح بيه سوف يجعل البلوف تصتطدم بالبستم
هذا هو الاحتمال او الضرر الوحيد اذا زاد عن اللزوم
وفِي بعض الحالات بيتم وضع جوان سميك او ٢ جوان لتعويض هذا الفارق اذا كان كبير
@@mohamedRajab-yy6px 1
تحياتى لشخصك الكريم
mohamed elsayed
اهلا بك
وارجوا ان تكون لاقيت حاجة مفيدة في الفديوهات
وارجوا نشرها ان كانت جديرة بذلك
لوسمحت يا بشمهندس محمد عندي ومشكله في خروج مياه من وش السلندر من الامام في النصف
مع العلم اني غيرت جوانين وش سلندر وبرضو نفس الوضع في عربيه سوزكي فان
وشكرا
momen ragheb
اهلا بك
احتمال كبير يكون فيه شرخ في الوش
الميه بتخرج منين بالضبط ؟
هل بيحصل خلط في الزيت مع الميه ؟
انت بتعمل العربية عند حد بتاع سوذوكي ولا ميكانيكي عام
الصح وش السلندر يتعبي لحام المنيوم حتى لا نأكل في الأساس
لاطبعا
تعبئة وش السلندر بالامنيوم هو احتيال علي عدم تغير وش السلندر في حالة تلفه وده مش موجود في اي كتالوج في الدنيا وده بيتعمل رغم انه غير موجود في كتالوجات الصيانة في حالة تاكل الوش نتيجة الاملاح واستعمال الماء العادي وايضا له حدود فعند وصول هذا التاكل الي حدود غرف الاحتراق يجب تغير الوش ولا ينفع ملؤوه المونيوم
اما قشط وش السلندر فده مذكور في كل كتالوجات الصيانة لاي عربية وبيتم تحديد الحدود المسموح بها في القشط وعند تعدي هذه الحدود يجب تغير الوش
بشمهندس عايز حضرتك تعملي الصبابات ازمة حياتي مع العربية وحرق الزيت اللي بيدخل الكبينة هيخليني ابيع العربية خلاص اتعمل عمرة اكتر من مرة دون حل نهائي للموضوع ده الميكانيكية لا يهتموا نهائي بالتفاصيل الموضحة من جانب سيادتكم
Mohamed Omar
للاسف انا معنديش مرمز او ورشة
سوءال يابشمهندس محمد بعد اشط وش سلندر بلنزبا الجوان وش سلندر هحوط جوان واحد ولادوبل
ibrahim elsyofy
ده يعتمد علي مقداد القشط
ممكن يكون حاجة بسيطة جدا وتركب جوان واحد في هذه الحاله
جزاك الله خير وربنا يبارك فيك
خالد الفاخري
شكرا جزيلا
وارجوا نشر الفيديوهات ان كانت جديرة بذلك
يانفع تغير دليل بس لو حاله الصباب كويسه
خالد احمد
طالما الدليل باظ
يبقي الصباب كمان باظ واصبح غير مستقيم
عندي مشكلة ياريت تفيدنا ادا تكرمت معي كورولا 2004 مواصفات خليجي جير عادي مكينه 1300cc عدم احتارق في البستم الثاني وغيرت البلاكات والكويلات شغالة والبخاخات شغاله ونضيفة فماهو السبب وماهو الحل افيدنا من علمك جزاك الله خير والله اننا وديتها عند أربعة مهندسين ولكن للأسف كلهم غير جديرين بثقة ولا بالخبرة الكافية
طبعن هادي المشكلة الحاليه مسببة لي تفتفة ورعشة بسيطة بلمحرك وضعف عزم وصرفية بنزين وريحة كربون عالي من الشكمان
سامحنا لو أطلت عليك الحديث والف شكر لك
أيوب ناصر
اول حاجة اعملها اعمل تقوية للارضي واربطه في جسم الماتور وفي الشاسية
٢- بدل الكويلات بالسلك مكان بعض وشوف هل العطل هينتقل الي بستم اخر ام لا
٣- قيس كبس البستم وشوف هل قيم البساتم في المستوي الصح وابعت لي قيمة كل بستم
٤- راجع علي الكنترول نفسه عن طريق تجربت كنترول تاني
اشكرك من كل قلبي اخي العزيز علا ردك لي وأن شاء الله اجرب الي قلتلي عليه وارد لك خبر
أيوب ناصر
ربنا يوفقك
مبدع
شكرا جزيلا
رجاءا هل تتم اضافة مادة معينة على الصمام قبل العمل لغرض زيادة التنعيم ام لا فقط الحديد على الحديد ويتم اللف ؟؟؟
mohaned mualla
انا ذاكر بيتحط كمبوند او بمعني صنفرة ناعمة سائله زي المعجون
ممكن اعرف فين مكان المخرطه دي
Mostafa Dedo
دي مخرطه في الحي العاشر م نصر
صاحبها اسمه ياسر
قواعد ودلايل وش سلندر سزوكي 1000يتكلف كام
للاسف معرفش السعر كام لاني مغيرتهمش
سعر طقم الصبابات ٨٥٠ ياباني
وسعر الفيزة والروديه ٣٠٠ جنيه
شكرا الله يباراك فيك
Hicham Hicham
شكرا جزيلا
وربنا يتقبل
السلام عليكم يا مهندس انا خرطة واش سلندر 2 مرات عند الخراط يعني واش سلندر نقص في الحجم كيف اعرف رقم اجوان سلندر الخشين
Fares Halal
يجب مراجعة ذلك مع كتالوج العربية هل وصلت للحد المسموح ام لا
في مصر اما بيركبو جوان سميك او ٢ جوان بس موضوع ٢ جوان محتاج مهارة وخبره في تركيبه
اعمل مسح للسلندر عند الخراط وبعدين حط جوان عادي عملية مجربة وناجحة مية مية اخوك من الجزائر. موفقين
بارك الله فيك وجاء التواصل يوجد ورشه
للاسف انا معنديش ورشه او مركز او اي نشاط تجاري له علاقة بالسيارات
للتواصل
facebook.com/mohammed.rajab.754
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته اشتريت كلاص جديدة يعني رأس وحدوا وصوباب وحدو هل روديه ام لا افدني ارجوك
ايوه لازم يتعمل روديه لاحكام الغلق وعدم تسريب الكبس
@@mohamedRajab-yy6px برك الله فيك اخي
@@mhamedmohamed1240
اهلا بك في اي وقت
@@mohamedRajab-yy6px شكرا
@@mhamedmohamed1240
اهلا بك في اي وقت
ياباشمهندس معايا مازدا 323 ماكينه سليمه ولكن 3 بوجيهات مهببين خالص واحد بس حارق تمام . انا غيرت بوجيهات وسلوك بوجيهات وضبط تاكيهات وبرضه الهباب موجود . هل ممكن الصبابات فيها تنفيس . أرجو الرد لو سمحت . وشكرا
هي انجكشن ولا كربراتير
شكرا على تعبك متعك الله بالصحة والعافية
ibrahimissa Issa
اهلًا بحضرتك
وتقبل الله منك ومني
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
ibrahimissa Issa
أهلا بك
وارجوا ان تكون المعلومات مفيده
وارجوا نشر الفيديوهات ان كانت جديرة بذلك
السلام عليكم ياعمي محمد لوسمحت من فضلك انا عندي عربيه رينو ميقان وهي واقفه فيها رعشه فالمحرك وبعد ماتمشي بيها طبيعيه جدا وغيرت كل شي فيها جديد مافش فايده وكل حد بيقول كلام واحد بيقول الصباب فيه نفس واحد بيقول سيره الكاتينه مش مظبوط واحد تاني بيقول رشاشات اجوك ساعدني الله يرحم والديك اخوك اكرم من ليبيا
Akrm madi
اعمل قياس لكبس الماتور علي الناشف وبالزيت
واكشف علي قواعد الماتور
والله عملت القياس ااظغط بتاع الساعه وقالولي تمام تمام
Akrm madi
معلش انا لا افهم تمام تمام
كام قيمة ضغط كل بستم علي الناشف وبالزيت
ويجب قياس كبس المحرك وجميع البوجيهات مفكوكه والبوابة مفتوحة علي الآخر
عملناها والبواجي مفكوكه ماعرف كم الظغط تمام لس قال كويس
Akrm madi
اسف مش هقدر أفيدك الا بعد معرفة قيمة كل بستم
وان يتم القياس علي الناشف مرة وبالزيت مره
ورديه
محمود رمضان
اسمه رووديه
عمو ممكن تفهمني في معنى فريزي عند الخراط وجزاك الله خيرا
الفريزة للصبابات هي
ان الخراط بيخرط قواعد الصباب او الجزء الي الصباب بيقفله في الوش السلندر بزاوية بتكون في الغالب ٤٥ درجة
وهي زاوية راس الصباب
@@mohamedRajab-yy6px هل استطيع اخذها للخراط يفريزي الصوباب بدون أن أعمل روداج بنفسي
@@ايمنبجاوي
طبعا ممكن
@@mohamedRajab-yy6px الله يبارك فيك ويطول عمرك يارب 💐 شكراً عمُّو
@@ايمنبجاوي
بس تكلفة الردويه هتلاقيه بسيطة
طلما اتمسح وش السيلندر كده باظ
العربيه حتلقط حراره
حلها كانت تطبع بالسيلكون وبجوان نضيف و كانت استحاله ترشح زيت كده العربيه حترفع حراره او حتحصل ذى برجله خفيفه
ركبله اتنين چوان علشان تظبط
Ahmed Tayson
بيتمسح لحدود
وده مكتوب في كتالوج الصيانة بتاع العربية
والدليل ان العربية زي الفل
راحع كتالوج العربية هتلاقي مكتوب فيه انك تمسح الوش ولاكن في حدود لو تعديت الحدود يبقي لازم تغير الوش
Ahmed Tayson
تركيب ٢ جوان هغير نسبة انضغاط المحرك ويعمل مشاكل اكثر
مافيش كتالوج قال كده
ولو عندك حاجة بتقول كده من كتالوجات العربيات ابعت لي لو سمحت
انا بشتغل بكتالوج العربية وبتوجيهات الشركة الصانعة للعربية
@@mohamedRajab-yy6px
انا قريت فى كتاب ميكانيكا بتاع ابن عمى من الكليه
هما بيقولو على وش السليندر (خزنه)
قال المسافه بين الصباب والبيستم محسوبه باللملى لعدم ارتفاع استهلاك البنزين وعدم ارتفاع درجة الحراره واذا ادطريت الى مسح الجزى العلوى من الخزنه فعليك بأستخدام اتنين جوان تعوض بيه المسح
ده الى انا قريته وفهمته 👌👌
@@mohamedRajab-yy6px
ua-cam.com/video/yPUNmdgmQME/v-deo.html
حتى عبد الحق اتكلم فيها
Ahmed Tayson
انا بتكلم بكتتالوج الشركة الي صنعت العربية
الله ينور
Hossam Tawfick
اهلًا بك
وارجوا ان يكون فيه فائدة
يا أخي مسح وش السلندر له مساوءبي يخلي الصبابات بتلمس البيسطوات البساتم يرجي وضع 2 جوان وش السلندر
لازم يكون في الحدود المسموح بيها في كتالوج الصيانة
العمرة دي ماشيه ومعموله طبقا لقيم ومقايس الشركة المصنعه للعربية
ولو تعدي المسموح به كنت هغير وش السلندر
لان تركيب ٢ جوان له العديد من المشاكل وممكن تتفرج علي النت علي الكوارس من استخدام ٢ جوان
لاكن مممكن استخدام جوان سميك
ولاكني افضل الالتزام بالمقايييس الي الشركة كتبها في كتالوج الصيانة
شكرا جزيلا
qq ww
اهلًا بك
بعد التحيه يا مهندس رجب انا من القاهره و عندي سياره فورد فوكس ٩٩ عايز اعمل عمره كامله ممكن ترشح لي حد من طرفك برجاء ارسال رقمك للتواصل و شكرا
ibrahimissa Issa
للاسف انا متعاملتش مع خراط في عمرة ماتور
بس اسمع عن مخرطة الجندي في شارع الترعة انهم معتمدين من توكيلات عربيّات علامية
برنس في اختبار المياة وضغط الهوا*
تسلم متشكر جدا
بيعملو غلط علي فكره المفروض يتحرك في اتجاه واحد مش يمين وشمال
ياريت لو عندك حاجة موثقه لكلام حضرتك تبعت لي اكون شاكر جدا
العلم كنز
ارجوا ارسال مايفيد كلام حضرتك لمعرفة السبب وللتعلم وتصحيح المعلومة
Nice machine shop. Is it your own shop? I will be doing the head next, but I don't have the big tools so I will have to do it the slow way. Thanks for sharing. Also, I replied to your comment on my video. I purchased the color coded main bearings from megazip.net. I put a link in my reply.
Frank Cook
I was very happy for you visit my Chanel
I saw your reply to me on your video
The workshop not owned by me. The valve seat was need to grinding 45 degree that is why I send to workshop. Because I do not have the grinding tools for this job
What is the cost for set for the crank bearing you order include the shipping?
Also the shipping from where to where?
I will be happy if you visit EGYPT
Thank you and waiting for your reply
تحيه ليك بشمهندس
لو تكرمت بنمره حظرتك لو مفش مانع
شكرا
السلام عليكم Eabeyd
اهلا بك
وعليكم السلام
للاسف تليفوني تليفون عمل ممنوع اديه لحد
ممكن التواصل علي الماسنجر
بس ممكن بعد يومين علشان حاليه في المستشفي
facebook.com/mohammed.rajab.754
@@mohamedRajab-yy6px اسال الله العزيز القدير ان يشفيك ويعافيك شفاءا لايغادره سقما عاجلا غير اجل
استاذ استاذ استاذ دراسه علميه و خبرة عمليه عاليه جدا
Tarek Ad
أهلا بك
شكرا لهذا الإطراء الذي لا استحقه
الفيديوهات محاولة بسيطه لشرح ونشر ثقافة مبكانيكة السيارة
وارجوا نشر الفيديوهات ان كانت جديرة بذلك
ممكن رقم تليفون حضرتك ضرورى
facebook.com/mohammed.rajab.754?mibextid=LQQJ4d
على فكره هذا شي غلط
Abdulhai Ahmed
ممكن توضح ايه الغلط والصح ايه
جزاك الله خيرا
abderrahim barraoui
شكرا جزيلا وربنا يتقبل
وارجوا نشر الفيديوهات ان كانت جديرة بذلك
الله ينور
Ahmed Atef FG
اهلًا بك
الله ينور ياهندسة
Mohamed Badr yamani
تسلم وارجوا ان تكون المعلومه سهله وواضحة
@@mohamedRajab-yy6px
كعادتك دائما ياهندسة الصعب الممتنع عند غيرك
سهل عندكم وممتع
جزاك الله خيرا
Mahmood Al qayssi
اهلًا بك
وارجوا ان يكون في فائدة
نعم بارك الله فيكم اخوكم من العراق الحقيقة أحب الإخوة المصريين كثيرا وفقكم الله لكل خير محمود القيسي
Mahmood Al qayssi
اهلًا بك وبكل أهل العراق