Очень много людей уже много лет мучаются с проблемой воздушной пробки в системе охлаждения на Калине. Огромное спасибо тебе Владимир за грамотное решение этой проблемы. Лайк. Конструкторам на ВАЗе до тебя как до Альфа Центавра.
Здравствуйте. Спасибо. Могу сказать только: Жаль что этот видос раньше не увидел и сам не догадался сделать этого раньше. Сегодня все сделал. И патрубки с печки поменял подачу снизу сделал. Печка пушка стала. Итого: 2100р термос, 600р патрубки на печку нижний от 08, верхний от приоры+ верхний на радиатор примерно 350р ( тож решил сменить), нижний гранта 390р, 170р к бачку от десятки, 90р тройник, и хомуты тож все новые, точно не помню и по цене и по штукам 8 шт 20х и 4шт 41х. И один по гбо мелкий. Все суппппппер. Только антифриз закапас со сливной пробки радиатора . Так что тож незабудте там резинку сменить. По времени посути заняло день. Долго не мог одеть патрубки печки тк она мененая и фланцы обрезанные
Тоже менял 3 года назад на грантовский. Подогрев не ставил термостат без штуцера, ездил при - 32 градуса ни каких проблем не было. Нахер он вообще нужен , а летом без него вообще лучше идет, особенно в жару по городу.. А вот температура на родном была градусов на 5 выше чем на грантовском. В общем я даволен. Внутри калиновского радиатара в трубках стоят завихрители, я думал что если переделать ток жидкости к радиатору (подача с низу) то жидкость пойдет против этих завихрителей, оказывается что все работает и так. Спасибо за видос.
Взял калину тоже такая проблема деиствилельно не правильная система охлаждения надо переделать также под грантовскую переделаю мучаюсь уже недели 2 ни как не могу зазобраться на холостых печка дует холодным иногда даже на хаду холодно дует пока не откроется термостат а как только термостат откроется становится все хорошо все пересмотрел помпу, заваздушивание и даже все патрубки смотрел спасибо мужик Ассалам'Уалеикум
Ну как и обещал ! В общем система работает отлично в машине жара сейчас -20 сделал за 4 дня. Просто работа. Ушло денег 7т. Будьте осторожны когда меняете шпильки на термостат. Я выломал наружнию шпильку пришлось всё аргонить сверлить и резать резьбу по новой отсюдова и такая цена. СПАСИБО ЕЩЁ РАЗ АВТОРУ. ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ.!
С наступлением холодов,около недели мучался с холодной печкой на холостых,сначала пробовал выгонять воздух,пробовал и на пригорке и так просто до срабатывания вентилятора,помогало но не надолго.Затем махнул термостат-помпу,крышки РБ,снова не помогло.Ну думал всё прокладка значит, поменял ,заодно шлифанул,день-два езды и по новой...Что только не делал, всё бестолку.Уже на грани продавать было,думаю ну может я что-то не так делаю,т.к система постоянно завоздушивается и с печки начинает дуть еле теплый воздух,почти холодный даже.Решил отдать в сервис,и какое моё было удивление,но первые два СТО как услышали слова: "калина1" "завоздушивается" "печка дует холодным" сразу сказали что у них это распространённая болезнь,помочь не сможем...В итоге полазив и начитавшись в интернете,понял что многие переделывают заводскую СОД, под термостат гранта и наткнулся на это видео.Решено,делаем.3-4 часа работы не спеша это заняло,заранее всё куплено уже было. И вауля,радости нет предела,помогло, катаюсь уже как месяц почти, всё отлично.Машина и нагревается как положено и при этом не перегревается держит 81-86 стабилильно.В общем советую,автору ролика большое спасибо.Знал что всё так будет, сразу бы сделал и время и деньги бы сэкономил P.S Термостат я взял обычный грантовский 85° , не стал менять термоэлемент,купил без штуцера , а тонкий шланг просто заглушил. Патрубки на печку другие нужно брать от 2108 (если местами будете менять) . Я поменял как на видео.
Сегодня передалал тоже так систему,печка бомба,неподберу слова благодарности тебе Владимир,очень сожалею ,что раньше так не сделал.Дай Бог тебе здоровья.Есть еще в нас,на Украине,такие люди.Спасибо большое,за твое видео....
Спасибо тебе Друг большое. Всё сделал также. Калина 8 кл. 1.6. 2010 года. Газ подключил на темостат-нижний дроссель. Я мучился раньше просто атас. Менял родные термостаты как перчатки. Залил антифриз и все агонь.... Даже пока ещё не верится, а думал что спалю её на хер, денег высосала....
Здравствуйте Владимир, сделал СОД по вашей схеме,ну что могу сказать ,слов нет, печка жарит будь здоров,правда я заменил перед установкой термостата термоэлемент на Моторад 88 гр.,сначала дул еле теплый воздух,я подумал что сделал что то неправильно,проверил всё так,оказалось что дело было в заслонке ,она до конца не перекрывала холодный воздух,исправил и все встало на свои места,печка жарит,на трассе температура по OBD 87-90,на обратном пути с района жена и теща попросили выключить печку ,20 км до дома ехали без вентилятора было тепло,окна не запотевали .Большое Вам спасибо за отличное видео и помощь.Всех благ и с праздником 23февраля.
@@АртемКарашевич , всё нормально,весна холодная, приходится открывать заслонку на отопление,когда была теплая погода,я перекрывал заслонку,в машине не жарко комфортная температура, ТОЖ 89-90 ,в холода Ташкент,никаких завоздушиваний системы,как говорится,поставил и забыл, рекомендую грантотермостат.
@@АртемКарашевич дополню,вчера на улице была жара +38 ,ездил в район ,по трассе ТОЖ 90-91 гр.,пока ехал по городу выше 95 гр.температура не поднималась,вот как то так .
*Приехал с СТО все КЛАСС, сделал все как вы сказали 1.6 8кл. Температура 85-90 ))))) и не кипит как раньше и печка греет на холостых)))теплым))) УРА УРА УРА. Буду пока наблюдать как там и что. Спасибо добрый человек )).Лайк. Я бы фотки скинул но тут нельзя))*
Вот спасибо! Я приобрёл себе калину недавно и понял что система отопления салона, оставляет желать лучшего. Просмотрел ролики про замену на грантовский термостат. Но мне не попался ни один ролик каторый был снят на 16кл. Двигателе, все на 8 кл. Спасибо вам огромное за подробное объяснение .
Калиновская система отопления.плоха только развоздушиванием.но не как самим отопителем и нехваткой тепла. Если вы купили бу авто.и плохо греет печка.то 1е уже меняли радиатор печки и не герметезировали его изначально паролоном. 2е вставили радиатор кооперативный типа лузар. 3е где педаль газа вверху под замком зажигания идет трос.на печку холодный гарячий. Может в этом месте заслонка полностью не закрывается.
Со штатным термосом тоже можно врезать РБ в обратку печки. Воздух прекрасно выгоняет. Это лечение временное,либо прокладка ГБЦ либо радиатор. В исправном стоке печка калины огонь.
@@ivanivanov3189 со штатным термосом 20% жидкости идет через рб а грантовском 100%. Печка гранты лучше чем огонь.система проще и надежней. Неодин не пожалел о переделке. И на рб крышка не закручена. Давления нет в сод вообще. Радиаторы вечны.
Привет. Этот штуцер не для подогрева дросселя, а для развоздушки термостата. Шланг от него на новых машинах идет на расширительный бачок. Там отверстие в корпусе термостата 3мм, хотя сам штуцер на 8мм. Датчик я родной оставлял, только пластик вокруг контакта подрезал и разъем разобрал. Термоэлемент GATES TH00391G1 держит ровно 90°, уже поменял один раз на такой же, лет 5 отъездил.
Незнал что для развоздушки.и никто об этом не написал на драйве. Но он мне как раз и помог. И дроссель не замерзнет.и газовый редуктор через него идет.Прям в точку все совпало.Спасибо за коммент.
Неправильно, этот термостат шел для Гранты с автоматической КПП и этот штуцер идёт на охлаждение КПП. Термоэлемент действительно нужно брать либо vahler либо gates они на 92 градуса( идут на Polo), но нужно их дорабатывать - убирать корпус с нержавейки и выковыривает сам термоэлемент. Через пару лет температура сползёт опять на 85 градусов и снова его надо менять, как-то так.
@@Nikolaich32 www.drive2.ru/l/6199105/ Цитата: "Работая у дилера ваз, постоянно замечаю изменения и новинки . На новой приоре с кпп робот заметил изменённый гранто термостат, в нём появился ещё один отвод на крышке термостата он соединён шлангом с расширительным бочком, тоесть теперь обратка сод задействована на малок круге и тем самым исключает завоздушивание СОД, а на радиаторе обратка тупо заглушена, и хомуты теперь как на ино, пружинного типа." Там отверстие (именно отверстие в корпусе, а не диаметр штуцера) 3мм, для охлаждения чего-либо даже не подходит.
спасибо за подробности! все то что надо было услышал, осталось найти теплый гараж мне ,либо в сервис, но в сервисе начнут, да нах надо, да вот завод если придумал так значит это правильно. одно не понимаю .кому деньги нужны то?
снимай по чаще если будут ремонты я бы подписался))) в группах все равно ни так как на видео, тем более простыми словами. Щас поеду в сервис наконец то поставлю , отпишусь получилось или нет
Тоже поставил все как у вас,раньше кипела система,сейчас недогрев это при том что на улице -7,но всеравно лучше чем кипеть и печка холодная.Спасибо,будем наблюдать.
Все бы хорошо ,но этот датчик ТМ 106 показывает температуру на 10 градусов меньше на приборной панели ,чем по факту .Он для карбюраторных двигателей.И еще ,я на свою калину поставил радиатор печки от гранты фл,со съемными патрубками,делал проставочную кассету под радиатор на 3д принтере,кому интересно - пишите,расскажу .
Все сделал себе гранта термос. 2 месяца боролся с температурой на родном термостате грелась хотя патрубки верхний нижний горячий были, сейчас 2 дня полет нормальный, единственное что скажу может у меня одного так выходы на радиатор печки у меня верзний на 20 нижний 18, пришлось оставить расположение патрубков по стандарту, расширитель запитан от саксафона -тройник- радиатор печки нижний патрубок!
@@ДмитрийМатиков расширитель не правильно запитан вот и проблемы. Многие орут что система дерьмо.при этом расширитель нехотят правильно запитать. 2е.у всех штуцера на печке разные. Вот для этого и нужно купить шланги с 2108. Он налазит и на 18 и на 20. А родной патрубок на 20 тяжело вжать на 18штуцер.
Здравствуйте, проблем пока нет, я правильно вас понял патрубки на печку от 2108 купить и подключение сделать саксофон - тройник - верхний патрубок печного радиатора
@@ВовкаК здравствуйте, всё собрал, проехал где то 2-3 тыс км температура 85 в пробках греется до 100 потом остывает сейчас на юге тоже нормальная температура доволен как слон, но есть небольшое наблюдение при остывшей машине при заводке слышно в салоне как бы циркуляцию может с воздухом секунд 6 попом норм
Феррум GF 822. Это Российская компания коротая изготавливает приборки на отечественные авто. Дорого.но оно этого стоит. Вбейте в поисковик (феррум груп)
Здравствуйте тоже переделаю так другу поставили работает и сибе поставлю ато родная система достала выгониш воздух греит на несколько дней потом опять перестает чуть теплым дует
доброе утро,Вы упомянули в видео что меняли патрубки печки местами,вопрос какой эффект от этого? Хочу тоже временно поменять патрубки , нижний на подачу, верхний к термостату.
@@ВовкаК Да это в них с завода,четкой границы нет,у меня был до замены ,вспомнил, 87-92,ездил всю зиму на 1 положении ,а сейчас на 2 и картонкой! А еще помпа решает,с завода стоит с лопастями как корона ,гоняет даже на холостых но боится высоких оборотов 6-8 тысяч,на 30 тысяч может провернуть или разлететься ,что у меня и произошло,как то так....
Подскажите а какой шланг на подачу печки надо брать потому что вход печки будит снизу если штатный брать то он большой по диаметру чем штуцер.....может от другой машины взять патрубок чтоб подошол???
Доброго дня. відео просто ульот. Планую купувати гранта термостат без верхнього штуцера, так як з штуцером в продажі немає. Порадьте будь ласка яким чином буде кращети підключити газовий редуктор. Дякую.
На печку выход с термостата одеваем 5см кусочек патрубка после тройник на гбо редуктор..дальше по прямой патрубок на печку. 2е.штуцер тройника на редуктор гбо.заужаем отверстие до 3-4мм(ЗАСУНУТЬ В ПАТРУБОК НА ГБО ИЛИ В ШТУЦЕР Тройника КУСОК ЖЕЛЕЗКИ С ДАННЫМ ОТВЕРСТИЕМ) пришел патрубок на редуктор только нижний. 3е с редуктора Верхнего штуцера пошло на дроссель. 4е с дросселя уже выход в саксофон. Старайся патрубки на редуктор вести чтоб небыло падений тосола вверх низ.Типа по кругу. И все будет ок.
@@ВовкаК @Вовка К. Дякую! Хто питає той не блуде... Якщо з цієї схеми виключити підігрів дроселя, загальній схемі це не зашкодить? Чому запитую, бо проїздив два роки без підігріву дросельної заслонки і різниці в поведінці авто не відчув. Та чи буде достатньо отвору в 3-4 мм для нормального нагріву редуктора гбо?
Так. такий отвір на термостаті з штуцером. Якщо іздиш без підігріву дросселя.то іздь і далі.Як влаштовує. Чім більший отвір на редуктор тим гірше гріє пєчка
Вечер добрый. Подскажите пжл, все сделано как у вас, ещё так же стоит гбо но как бы казус) печка греет, машина не перегревается хотя сейчас и холодно, но постоянно воздушности систему, пачка бурлит каждый день. Выгонишь воздух сутки постоит и опять тоже самое. Прокладка под головкой поменяна. Куда копать, подскажите.
Прокладка 100% шлифовка плоскостей.хотябы гбц. Болты гбц обязательно поменяйте.Если уже сшлифована плоскость гбц.может зависнуть на двух направляющих по диагонали. Прокладку советую виктор рейнз. И еще.А с бачка патрубок точно в обратку печки или все же схитрили и врезали в нижний патрубок с радиатора к саксофону?
А радиатор печки не разорвёт давлением? Все-таки весь поток теперь идёт сразу через него. Если мы давление не подняли как вы тут где то писали, а подняли количество жидкости проходящей через радиатор. А не всё ли равно? Это же и есть создание давления. Разве нет?
Нет.Давление регулирует крышка рб.а не скорость потока жидкости.1год ездил с открытой крышкой.второй с закрытой.разницы не почувствовал.еще и год назад поставил высокопроизводительную помпу лузар.которую покупал.еще до термостата.Все отлично. Сод идеальна.нигде ничего не течет
Ставил себе на Приору, откатал 2 года и вернулся к стоку. Радиатор печки не рассчитан на такое давление, он быстро потёк, внедрил другой радиатор цельнопаяный из алюминия, так как на гранте он именно такой! Родной радиатор печки с пластиковыми бачками (главная беда), начнут течь! У КалиныЭБУ (мозги ) расположены в аккурат под этим радиатором, т.е.мозгам придёт быстрый каюк. Поменять на Калине радиатор печки тот ещё секс (По книжке всю панель снимать надо, в реале выпиливают лючок возле педали газа и вынимают). Но что не понравилось, так это температурные качели двигателя, то 90 , то 78. Снял его поставил старый термостат, но термоэлемент поставил другой ( из трёх оказался лучший Прамо после кипячения в кастрюле показал открытие 92 градуса). И поставил дополнительную помпу Бош на печку, её я включаю кнопкой из салона эффект тот же что и с грантотермостатом, но стабильная температура двигателя!
1 Мозги перенесены сразу после покупки. 2 Менял уже 2раза радиатор печки.2й раз за 1час.Очень легко и быстро. 3 правильно радиатор печки не расчитан на большое давление.А оно и не увеличилось.Увеличилось количество проходящей жидкости.Тоже что и с насосом. 4е у приоры с радиатора печки есть сброс воздуха.у калины его нет.А значит приора не страдает завоздушиванием.Калина увы страдает. 5 недогрева по термосу нет вообще.-5градусов это вообще неочем.можно элемент на 92поставить. Итог:на приоре сод изначально построена лучше. У калины нет.хватает даже незатянутого хомута чтоб уже мозг выносила.
Поставил кондиционер от люкса, радиатор печки там стоит цельный алюминиевый, никаких пароотводящих трубок там нет, как и проблемы с завоздушиванием СОД. Эйфория с быстрым прогревом печки прошла, больше беспокоил недогрев двигателя, даже с установленной вставкой vahler на 92 градуса (особенно для коротких поездок). Но как говорится каждому своё ...
Руль ладно,а приборка с чего???? А сколько у вас средняя температура зимой? У нас на днях -15;-4,скакало,в машине жарко и с родным термостатом и с регулятором на 26 выставленным. И в чем разница нижнего патрубка радиатора если с кандером и без? У меня калина с кандером. И ещё,сам радиатор печки установлен под наклоном патрубками в низ!!!! Почему про это ни кто не говорит!? Ну а за работу,👍.
Сделал все точно по видео, заранее скажу что я делал голову клапана и т.п. к чему это - прокладку поменял она была пробита сейчас герметично . Сделал тройник на расширбаке и обратке печки , только обратку вывел сверху радиатора отопителя и после каждой поездки почему-то появляется пробка и печка при следующем запуске после остывания дует чуть теплым воздухом ато и прохладным . Помпу тоже ставил новую запчасти оригинал. Может ли быть проблема в том что поменял на радиаторе отопителя местами подачу с обраткой ?
Нет.думаю гбц виновато.трещина в головке или плохое прилегание прокладки. Много бракованных прокладок продается. Если шлифовали плоскость гбц.то и нужно подрезать 2 направляющих.может недожать. Если 16кл мотор.нужно было болты гбц менять или шайбы еще подложить.
Сод работает великолепно.Но есть одно но! Термостат нужно брать не 85 а 92градуса. Сейчас езжу поднимется на 85.опустится на 80 и практически 80 постоянно. В машине тепло хватает.но стрелка на датчике температуры показывает недогрев.это напрягает.
Смотрим по течению тосола. С маленького штуцера на термостате/подача/ подсоединяем шланг к нижнему штуцеру редуктора гбо. 2е. с верхнего штуцера редуктора соединяем с правым штуцером дросс.заслонки. 3е. с левого штуцера дросс.заслонки сброс в маленький штуцер саксофона. Делаем без перегибов шланги.чтоб весь контур был как колечко.
Подскажите ! Обогрев дросселя вход со штуцера термостата, а выход куда прикрепить? (Врезать через тройник в патрубок выход печки около «саксофона» или врезать в обратку радиатора в РБ? Или же в патрубок РБ который идёт в «саксофон» как будет правильнее поступить?
@@ВовкаК я поставил саксофон от гранты там выход на РБ , на нижний патрубок главного радиатора и на выход печки ( если посмотреть схемы калины и гранты то у калины патрубок от дросселя идёт в верхний отвод саксофона , а у гранты в этот отвод идёт патрубок от РБ , получается мне через штуцер врезаться в патрубок РБ? Помогите просто всю голову сломал этим вопросом
@@ВовкаК Калина 1 (8кл) Стоит саксофон от гранты , термостат со штуцером от гранты Патрубок РБ идёт в саксофон ( в верхний отвод), в нижний отвод саксофона идёт обратка радиатора печки, в центральный самый большой отвод в саксофоне идёт нижний патрубок основного радиатора , верхний патрубок основного радиатора идёт в выход термостата на большой круг, обратка основного радиатора в штуцер РБ, выход из малого круга термостата идёт в радиатор печки, штуцер на термостате идёт на подогрев дросселя , и вот вопрос выход из дросселя куда врезать? В обратку радиатора печки (через тройник около саксофона или также через тройник возле саксофона в патрубок РБ?)
На калине на датчике температуры на 16кл. клемка как на датчике давления масла.пальчиковая.Она и не надевается.Термостат мешает.На датчике.который я вкрутил клемка обычный папа. А папа хочет маму)))
Добрый день.У меня вопросс такой с термостата один выход идёт на печку верх второй на радиатор верх.Низ с печки идёт на флейту напрямую с флейты ещё идёт на бачёк расширительный.На третье отверстие идёт с радиатора с низу.Если малый круг циркулирует через печку и с неё на флейту а вот если большой круг будит идти через радиатор охлаждения и потом на флейту а термостат же должен перекрыть доступ направление на печку и как же будит работать эта система.У меня постояно воздух в печке поэтому.Может что то переделать или доделать надо??
Поменяй прокладку под головкой.1000%.И воздуха небудет.это уже испытано 100раз. Я в видео сказал С термостата идет на печку В НИЗ.а с печки с верху на флейту.Патрубки наоборот поставил.
Без воды и прочей ерунды. Автору огромное спасибо. Собрал по его схеме. В машине жара. Температура от 80 до 90 держится
Вовка. К. ну ты молодец! Как хорошо,что остались такие мужики на Руси! Солнечный Привет из Узбекистана!Ёще раз Благодарю!!!
Очень много людей уже много лет мучаются с проблемой воздушной пробки в системе охлаждения на Калине. Огромное спасибо тебе Владимир за грамотное решение этой проблемы. Лайк. Конструкторам на ВАЗе до тебя как до Альфа Центавра.
Так проблема зачастую в плохой фрезеровке блока
Термостат у гранты говно
Мужик спасибо, сделал один в один, все огонь, пояснил кратко, доходчиво ,,,,,👍🔥
Как результат? И какой фирмы термостат брали?
Доброе время суток! Очень хорошее видео! Всё чётко и понятно!!!
Здравствуйте. Спасибо. Могу сказать только: Жаль что этот видос раньше не увидел и сам не догадался сделать этого раньше. Сегодня все сделал. И патрубки с печки поменял подачу снизу сделал. Печка пушка стала.
Итого: 2100р термос, 600р патрубки на печку нижний от 08, верхний от приоры+ верхний на радиатор примерно 350р ( тож решил сменить), нижний гранта 390р, 170р к бачку от десятки, 90р тройник, и хомуты тож все новые, точно не помню и по цене и по штукам 8 шт 20х и 4шт 41х. И один по гбо мелкий. Все суппппппер. Только антифриз закапас со сливной пробки радиатора . Так что тож незабудте там резинку сменить. По времени посути заняло день. Долго не мог одеть патрубки печки тк она мененая и фланцы обрезанные
Здравствуйте! Большое спасибо за разъяснения. Сегодня сделал по вашей схеме, не нарадуюсь
Тоже менял 3 года назад на грантовский. Подогрев не ставил термостат без штуцера, ездил при - 32 градуса ни каких проблем не было. Нахер он вообще нужен , а летом без него вообще лучше идет, особенно в жару по городу.. А вот температура на родном была градусов на 5 выше чем на грантовском. В общем я даволен. Внутри калиновского радиатара в трубках стоят завихрители, я думал что если переделать ток жидкости к радиатору (подача с низу) то жидкость пойдет против этих завихрителей, оказывается что все работает и так. Спасибо за видос.
Дружище, поставь термоэлемент Gates TH00391G2 и будет у тебя в -20 движка 88-90.
Взял калину тоже такая проблема деиствилельно не правильная система охлаждения надо переделать также под грантовскую переделаю мучаюсь уже недели 2 ни как не могу зазобраться на холостых печка дует холодным иногда даже на хаду холодно дует пока не откроется термостат а как только термостат откроется становится все хорошо все пересмотрел помпу, заваздушивание и даже все патрубки смотрел спасибо мужик Ассалам'Уалеикум
Панель приборов класс👍
Спасибо за подробное описание. Рабочий вариант. Поставил термостат зимний на 92 градуса. В машине Африка
Молодец. и объяснил и показал все как надо сделать спасибо вам.а то другие больше пи.дят и всё и видео по 50 минут.а тут раз два и готова👍
Ну как и обещал ! В общем система работает отлично в машине жара сейчас -20 сделал за 4 дня. Просто работа. Ушло денег 7т. Будьте осторожны когда меняете шпильки на термостат. Я выломал наружнию шпильку пришлось всё аргонить сверлить и резать резьбу по новой отсюдова и такая цена. СПАСИБО ЕЩЁ РАЗ АВТОРУ. ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ.!
Все их ламают
Я выломал вмести с алюминием . но нечего зато тепло.! 😉
С наступлением холодов,около недели мучался с холодной печкой на холостых,сначала пробовал выгонять воздух,пробовал и на пригорке и так просто до срабатывания вентилятора,помогало но не надолго.Затем махнул термостат-помпу,крышки РБ,снова не помогло.Ну думал всё прокладка значит, поменял ,заодно шлифанул,день-два езды и по новой...Что только не делал, всё бестолку.Уже на грани продавать было,думаю ну может я что-то не так делаю,т.к система постоянно завоздушивается и с печки начинает дуть еле теплый воздух,почти холодный даже.Решил отдать в сервис,и какое моё было удивление,но первые два СТО как услышали слова: "калина1" "завоздушивается" "печка дует холодным" сразу сказали что у них это распространённая болезнь,помочь не сможем...В итоге полазив и начитавшись в интернете,понял что многие переделывают заводскую СОД, под термостат гранта и наткнулся на это видео.Решено,делаем.3-4 часа работы не спеша это заняло,заранее всё куплено уже было.
И вауля,радости нет предела,помогло, катаюсь уже как месяц почти, всё отлично.Машина и нагревается как положено и при этом не перегревается держит 81-86 стабилильно.В общем советую,автору ролика большое спасибо.Знал что всё так будет, сразу бы сделал и время и деньги бы сэкономил
P.S Термостат я взял обычный грантовский 85° , не стал менять термоэлемент,купил без штуцера , а тонкий шланг просто заглушил.
Патрубки на печку другие нужно брать от 2108 (если местами будете менять) . Я поменял как на видео.
Сегодня передалал тоже так систему,печка бомба,неподберу слова благодарности тебе Владимир,очень сожалею ,что раньше так не сделал.Дай Бог тебе здоровья.Есть еще в нас,на Украине,такие люди.Спасибо большое,за твое видео....
Отпишись через месяц пользования.
@@ВовкаК обязательно отпишусь.
Да это хорошая система СОД беда одна в том что радиатор печки калины не рассчитан на такое давление , поэтому радиатор гранты идёт цельнолитой
Просто радиатор почаще менять будешь , можно было по другому сделать без такой канители
Спасибо тебе Друг большое. Всё сделал также. Калина 8 кл. 1.6. 2010 года. Газ подключил на темостат-нижний дроссель. Я мучился раньше просто атас. Менял родные термостаты как перчатки. Залил антифриз и все агонь.... Даже пока ещё не верится, а думал что спалю её на хер, денег высосала....
Здравствуйте Владимир, сделал СОД по вашей схеме,ну что могу сказать ,слов нет, печка жарит будь здоров,правда я заменил перед установкой термостата термоэлемент на Моторад 88 гр.,сначала дул еле теплый воздух,я подумал что сделал что то неправильно,проверил всё так,оказалось что дело было в заслонке ,она до конца не перекрывала холодный воздух,исправил и все встало на свои места,печка жарит,на трассе температура по OBD 87-90,на обратном пути с района жена и теща попросили выключить печку ,20 км до дома ехали без вентилятора было тепло,окна не запотевали .Большое Вам спасибо за отличное видео и помощь.Всех благ и с праздником 23февраля.
Здравствуйте ,а как себя ведет система летом,не жарко ли в салоне
@@АртемКарашевич , всё нормально,весна холодная, приходится открывать заслонку на отопление,когда была теплая погода,я перекрывал заслонку,в машине не жарко комфортная температура, ТОЖ 89-90 ,в холода Ташкент,никаких завоздушиваний системы,как говорится,поставил и забыл, рекомендую грантотермостат.
@@АртемКарашевич дополню,вчера на улице была жара +38 ,ездил в район ,по трассе ТОЖ 90-91 гр.,пока ехал по городу выше 95 гр.температура не поднималась,вот как то так .
7 лет мерз зимой в машине😂 спасибо мужик! 🤝 В этом году до зимы точно переделаю.
И как получилось?
@@ЯрославЖуйков-т1п продал. Новую купил😉
Я также на Калину поставил грантовский термостат,и в корпусе термостата заменил сам элемент от Ауди,в машине Ташкент.
Вот он гений, красава объяснил показал, рассказал)
Спасибо хоть ты талково все обьяснил 🤟👌
*Приехал с СТО все КЛАСС, сделал все как вы сказали 1.6 8кл. Температура 85-90 ))))) и не кипит как раньше и печка греет на холостых)))теплым))) УРА УРА УРА. Буду пока наблюдать как там и что. Спасибо добрый человек )).Лайк. Я бы фотки скинул но тут нельзя))*
Молодец.
Ну как шас?
@@serguna8989 тоже интересно ))
У меня все идеально.Жара 35.
@@ВовкаКа у тебя термостат на 85
Молодец, умеешь обьяснять👍
Привет. Ок. Главное чтоб носки не сгорели.🙂
Вот спасибо! Я приобрёл себе калину недавно и понял что система отопления салона, оставляет желать лучшего. Просмотрел ролики про замену на грантовский термостат. Но мне не попался ни один ролик каторый был снят на 16кл. Двигателе, все на 8 кл. Спасибо вам огромное за подробное объяснение .
Калиновская система отопления.плоха только развоздушиванием.но не как самим отопителем и нехваткой тепла.
Если вы купили бу авто.и плохо греет печка.то
1е уже меняли радиатор печки и не герметезировали его изначально паролоном.
2е вставили радиатор кооперативный типа лузар.
3е где педаль газа вверху под замком зажигания идет трос.на печку холодный гарячий.
Может в этом месте заслонка полностью не закрывается.
Привет из Самары,хороший видос 👍👍🔥
Огромное спасибо за подробную видео все как вы сказали собрал просто кайф .калина машина .
Спасибо, все огонь, только аккуратно затягивайте шпильки, прям еле-еле, у меня лопнул блок, но вроде держится.
Может ГБЦ? А не блок
@@baronmunhauzen2798 да, верхнее отверстие с резьбой, видимо чмошные китайские шпильки купил
Спасибо большое, сегодня заделал и теперь огонь печка жарит 👌🏼
А у вас с егаз??калина какого года?есть ли кондер?
@@РамазМалах нету егаз, 2007, без Кондера
Класс ,я другие смотреть даже не буду ,спасибо .
Со штатным термосом тоже можно врезать РБ в обратку печки. Воздух прекрасно выгоняет. Это лечение временное,либо прокладка ГБЦ либо радиатор. В исправном стоке печка калины огонь.
@@ivanivanov3189 со штатным термосом 20% жидкости идет через рб а грантовском 100%.
Печка гранты лучше чем огонь.система проще и надежней.
Неодин не пожалел о переделке.
И на рб крышка не закручена.
Давления нет в сод вообще.
Радиаторы вечны.
@@ВовкаКа вам в голову не приходило почему на границе радиатор печки цельнолитоые идут
@@ВовкаКвернее на границе кстати на калине 2 где СОД тоже Грановский идёт , радиатор идёт тоже цельнолитой
Заменил печку калины на печку от десятки со штуцером для отвода газа. И печка греет норм и без больших переделок
А что так можно было?! Они, что одинаковы по размеру?!.. Где ты был раньше!!!
Без воды, все по теме👍
Огромная вам благодарнаиь за это полезное видео! 😊❤ Скажите пожалуйста, что за панель приборов у вас такая красивая? Тоже захотел такую 😊
@@alekseizimin3808
феррум GF822
Сайт феррум груп
Привет. Этот штуцер не для подогрева дросселя, а для развоздушки термостата. Шланг от него на новых машинах идет на расширительный бачок. Там отверстие в корпусе термостата 3мм, хотя сам штуцер на 8мм. Датчик я родной оставлял, только пластик вокруг контакта подрезал и разъем разобрал. Термоэлемент GATES TH00391G1 держит ровно 90°, уже поменял один раз на такой же, лет 5 отъездил.
Незнал что для развоздушки.и никто об этом не написал на драйве.
Но он мне как раз и помог.
И дроссель не замерзнет.и газовый редуктор через него идет.Прям в точку все совпало.Спасибо за коммент.
Неправильно, этот термостат шел для Гранты с автоматической КПП и этот штуцер идёт на охлаждение КПП. Термоэлемент действительно нужно брать либо vahler либо gates они на 92 градуса( идут на Polo), но нужно их дорабатывать - убирать корпус с нержавейки и выковыривает сам термоэлемент. Через пару лет температура сползёт опять на 85 градусов и снова его надо менять, как-то так.
@@Nikolaich32 www.drive2.ru/l/6199105/ Цитата: "Работая у дилера ваз, постоянно замечаю изменения и новинки . На новой приоре с кпп робот заметил изменённый гранто термостат, в нём появился ещё один отвод на крышке термостата он соединён шлангом с расширительным бочком, тоесть теперь обратка сод задействована на малок круге и тем самым исключает завоздушивание СОД, а на радиаторе обратка тупо заглушена, и хомуты теперь как на ино, пружинного типа."
Там отверстие (именно отверстие в корпусе, а не диаметр штуцера) 3мм, для охлаждения чего-либо даже не подходит.
Скажите пожалуйста, вчера переделал систему как у вас в видео, вопрос один летом не перегревается?
@@Yandex_rab96 всё отлично несколько лет, это же стандартная схема для новых грант. На видео не моя машина)
спасибо за подробности! все то что надо было услышал, осталось найти теплый гараж мне ,либо в сервис, но в сервисе начнут, да нах надо, да вот завод если придумал так значит это правильно.
одно не понимаю .кому деньги нужны то?
Повторил всë в точности. Спасибо👍
Шпильки на 80 прекрасно подошли.Система работает на 5+
Огромное спасибо дядя!
снимай по чаще если будут ремонты я бы подписался))) в группах все равно ни так как на видео, тем более простыми словами. Щас поеду в сервис наконец то поставлю , отпишусь получилось или нет
Ну и как? Поставил?
Тоже поставил все как у вас,раньше кипела система,сейчас недогрев это при том что на улице -7,но всеравно лучше чем кипеть и печка холодная.Спасибо,будем наблюдать.
Термовставку поменять на motorad 20292
Спасибо толково .
Спасибо друг.
Как поменять местами шланги с радиатора отопителя, если диаметр выходов радиатора разный?
Для этого меняются шланги на 2108.он по диаметру как тонкий штуцер на печке.а так же хорошо растягивается и налазит на толстый штуцер
@@ВовкаК Спасибо, это очень важное добавление к видео
А патрубки печки 2108 інжектор или карбиратор??
Все бы хорошо ,но этот датчик ТМ 106 показывает температуру на 10 градусов меньше на приборной панели ,чем по факту .Он для карбюраторных двигателей.И еще ,я на свою калину поставил радиатор печки от гранты фл,со съемными патрубками,делал проставочную кассету под радиатор на 3д принтере,кому интересно - пишите,расскажу .
Супер просто супер респект и уважуха
Спасибо за пояснение,все хорошо,сделал так же все в огнях))
Я пружину поставил над педалью газа, сам тросик экран не закрывал до конца, пришлось пружиной помогать, сейчас печка стала греть нормально.
Спасибо за видео
Патрубки на печку если местами менять родные подойдут? Или нужные какие-то особенные
Они там разного диаметра
5:25 ну я не покупал и у меня встал нормально, но надо термостат не много приподнять да и всё ... шпильку надо выкрутить
Молодец хорошее видео! Раскажи где руль такой взял как устанавливал?
На базаре попался.как раз для калины.и видео гдето на канале есть.там и название руля.
Все сделал себе гранта термос. 2 месяца боролся с температурой на родном термостате грелась хотя патрубки верхний нижний горячий были, сейчас 2 дня полет нормальный, единственное что скажу может у меня одного так выходы на радиатор печки у меня верзний на 20 нижний 18, пришлось оставить расположение патрубков по стандарту, расширитель запитан от саксафона -тройник- радиатор печки нижний патрубок!
@@ДмитрийМатиков расширитель не правильно запитан вот и проблемы.
Многие орут что система дерьмо.при этом расширитель нехотят правильно запитать.
2е.у всех штуцера на печке разные.
Вот для этого и нужно купить шланги с 2108.
Он налазит и на 18 и на 20.
А родной патрубок на 20 тяжело вжать на 18штуцер.
Здравствуйте, проблем пока нет, я правильно вас понял патрубки на печку от 2108 купить и подключение сделать саксофон - тройник - верхний патрубок печного радиатора
@@ДмитрийМатиков купить 2патрубка с 2108 длинных.
2е перерезать патрубок /саксафон-верхний штуцер печки/. Вставить тройник и подсоеденить бачек.
@@ВовкаК спасибо, в выходной займусь.
@@ВовкаК здравствуйте, всё собрал, проехал где то 2-3 тыс км температура 85 в пробках греется до 100 потом остывает сейчас на юге тоже нормальная температура доволен как слон, но есть небольшое наблюдение при остывшей машине при заводке слышно в салоне как бы циркуляцию может с воздухом секунд 6 попом норм
Молодец расказал все как надо спасибо , что за приборка такая ??
Феррум gf822
Сам элемент термостата нужно тоже менять на зимний 92* если неошибся в цифрах, я себе так переделал
Теперь проблема полностью ушла
Владимир здравствуйте! спасибо за информацию все очень подробно, еще вопрос панель приборов у вас можно о ней подробнее если есть такая возможность.
Феррум GF 822.
Это Российская компания коротая изготавливает приборки на отечественные авто.
Дорого.но оно этого стоит.
Вбейте в поисковик
(феррум груп)
@@ВовкаК Cпасибо Владимир.
На патрубки тратить не стал. Взял от калины старый термостат, выкинул термоэлемент и сделал заглушку (где на три болтика на 6).
Здравствуйте тоже переделаю так другу поставили работает и сибе поставлю ато родная система достала выгониш воздух греит на несколько дней потом опять перестает чуть теплым дует
доброе утро,Вы упомянули в видео что меняли патрубки печки местами,вопрос какой эффект от этого? Хочу тоже временно поменять патрубки , нижний на подачу, верхний к термостату.
Печка греет лучше.и меньше завоздушивания
@@ВовкаК , благодарю Вас за ответ,подписался на Ваш канал.
Я бы добавил ещё - смотрите температуру термостата!!! С завода идут выше 90(92)градусов,а продают некоторые с 82 градуса,теперь мёрзну езжу,всем добра
У меня плавает 80-85.
Даже при 60греет лучше чем раньше при 90.
@@ВовкаК Да это в них с завода,четкой границы нет,у меня был до замены ,вспомнил, 87-92,ездил всю зиму на 1 положении ,а сейчас на 2 и картонкой! А еще помпа решает,с завода стоит с лопастями как корона ,гоняет даже на холостых но боится высоких оборотов 6-8 тысяч,на 30 тысяч может провернуть или разлететься ,что у меня и произошло,как то так....
После установки термостата не стоит забивать голову себе лишним, 5 раз ставили на разные тачки завоздушивание исключено
Прикольный руль, как называется? Спасибо за подсказку про печь и термик, очень нужное видео для калиноводов!
Где то на канале про руль видео есть.там название.давно было не помню уже
@Евгений нет.
@@ВовкаК На ваз 2109 карб. можна поменять местами патрубки радиатора печки вход выход
@@ОлексійПередерій-ж7х там помоему с завода уже правильно стоят
А летом как будет? Ведь радиатор печки перекрывать нельзя.
А он и не перекрывается нигде.кроме класики и восьмерки.
Здравствуйте,а как Вы редуктор подключили к охлаждающей жидкости хотел бы чтоб Вы на видео показали от куда куда на обогрев редуктора
В комментах много раз описал
Красава мужик..
Спасибо
Здравствуйте, верхний штуцер от термостата Вы подсоединили к дросселю?
К редуктору гбо.
Если его нет то к дросселю
Подскажите а какой шланг на подачу печки надо брать потому что вход печки будит снизу если штатный брать то он большой по диаметру чем штуцер.....может от другой машины взять патрубок чтоб подошол???
Длинный шланг печки 2108
Доброго дня. відео просто ульот. Планую купувати гранта термостат без верхнього штуцера, так як з штуцером в продажі немає. Порадьте будь ласка яким чином буде кращети підключити газовий редуктор. Дякую.
На печку выход с термостата одеваем 5см кусочек патрубка после тройник на гбо редуктор..дальше по прямой патрубок на печку.
2е.штуцер тройника на редуктор гбо.заужаем отверстие до 3-4мм(ЗАСУНУТЬ В ПАТРУБОК НА ГБО ИЛИ В ШТУЦЕР Тройника КУСОК ЖЕЛЕЗКИ С ДАННЫМ ОТВЕРСТИЕМ) пришел патрубок на редуктор только нижний.
3е с редуктора Верхнего штуцера пошло на дроссель.
4е с дросселя уже выход в саксофон.
Старайся патрубки на редуктор вести чтоб небыло падений тосола вверх низ.Типа по кругу.
И все будет ок.
@@ВовкаК @Вовка К. Дякую! Хто питає той не блуде... Якщо з цієї схеми виключити підігрів дроселя, загальній схемі це не зашкодить? Чому запитую, бо проїздив два роки без підігріву дросельної заслонки і різниці в поведінці авто не відчув. Та чи буде достатньо отвору в 3-4 мм для нормального нагріву редуктора гбо?
Так. такий отвір на термостаті з штуцером.
Якщо іздиш без підігріву дросселя.то іздь і далі.Як влаштовує.
Чім більший отвір на редуктор тим гірше гріє пєчка
Добрый день. Интересует где у вас стоят газовые форсунки и как они себя ведут?
На 16кл моторе возле радиатора.
Отлично ведут.Пробег 160к и все ок.
При том что не форсунки а электроклапана.самые дешевые вольтек.
Потеплее будет , ставить буду от гранты как у Вас в видео, кстати самое годное видео инструкция в отличии от других.Удачи.
Здравствуйте, а заглушить родной нельзя который отходит конец на бачок?
@@ДмитрийКузьмин-л1ь нет нельзя
Да я тоже думаю поменять местами трубки,
Добрый вечер. Смотрю уже раз 10 видео. А при перекидке шлангов на печки диаметр подходит? И где купить тройник. Заранее спасибо.
Подходит
На автобазаре
Кажется диаметры разное верх толстый нижный тонки
@@ДулатНурсеев-ц9м на толстый налазит тонкий с 2108.толстый патрубок в утиль.
Вечер добрый. Подскажите пжл, все сделано как у вас, ещё так же стоит гбо но как бы казус) печка греет, машина не перегревается хотя сейчас и холодно, но постоянно воздушности систему, пачка бурлит каждый день. Выгонишь воздух сутки постоит и опять тоже самое. Прокладка под головкой поменяна. Куда копать, подскажите.
Прокладка 100% шлифовка плоскостей.хотябы гбц.
Болты гбц обязательно поменяйте.Если уже сшлифована плоскость гбц.может зависнуть на двух направляющих по диагонали.
Прокладку советую виктор рейнз.
И еще.А с бачка патрубок точно в обратку печки или все же схитрили и врезали в нижний патрубок с радиатора к саксофону?
А радиатор печки не разорвёт давлением? Все-таки весь поток теперь идёт сразу через него. Если мы давление не подняли как вы тут где то писали, а подняли количество жидкости проходящей через радиатор. А не всё ли равно? Это же и есть создание давления. Разве нет?
Нет.Давление регулирует крышка рб.а не скорость потока жидкости.1год ездил с открытой крышкой.второй с закрытой.разницы не почувствовал.еще и год назад поставил высокопроизводительную помпу лузар.которую покупал.еще до термостата.Все отлично.
Сод идеальна.нигде ничего не течет
Я не могу понять. Получается когда радиатор стоит верхний это обратка а нижний подача?
Да
Спасибо Владимир,коротко и ясно,Украина не один раз помогала дельными советами.....
приборку сами поменяли?
Да
Так, и с родным всё отлично работает.
Поздравляю
Здравствуйте ещё хотел спросить а гбо как греться хорошо через тот штуцер или увас гбо нечерез его подключен ато в том штуцере дырочка 3мм
Отлично греется.вкл при 25градусах.
Дырочки 3мм хватает
Ставил себе на Приору, откатал 2 года и вернулся к стоку. Радиатор печки не рассчитан на такое давление, он быстро потёк, внедрил другой радиатор цельнопаяный из алюминия, так как на гранте он именно такой! Родной радиатор печки с пластиковыми бачками (главная беда), начнут течь! У КалиныЭБУ (мозги ) расположены в аккурат под этим радиатором, т.е.мозгам придёт быстрый каюк. Поменять на Калине радиатор печки тот ещё секс (По книжке всю панель снимать надо, в реале выпиливают лючок возле педали газа и вынимают). Но что не понравилось, так это температурные качели двигателя, то 90 , то 78. Снял его поставил старый термостат, но термоэлемент поставил другой ( из трёх оказался лучший Прамо после кипячения в кастрюле показал открытие 92 градуса). И поставил дополнительную помпу Бош на печку, её я включаю кнопкой из салона эффект тот же что и с грантотермостатом, но стабильная температура двигателя!
1 Мозги перенесены сразу после покупки.
2 Менял уже 2раза радиатор печки.2й раз за 1час.Очень легко и быстро.
3 правильно радиатор печки не расчитан на большое давление.А оно и не увеличилось.Увеличилось количество проходящей жидкости.Тоже что и с насосом.
4е у приоры с радиатора печки есть сброс воздуха.у калины его нет.А значит приора не страдает завоздушиванием.Калина увы страдает.
5 недогрева по термосу нет вообще.-5градусов это вообще неочем.можно элемент на 92поставить.
Итог:на приоре сод изначально построена лучше.
У калины нет.хватает даже незатянутого хомута чтоб уже мозг выносила.
Поставил кондиционер от люкса, радиатор печки там стоит цельный алюминиевый, никаких пароотводящих трубок там нет, как и проблемы с завоздушиванием СОД. Эйфория с быстрым прогревом печки прошла, больше беспокоил недогрев двигателя, даже с установленной вставкой vahler на 92 градуса (особенно для коротких поездок). Но как говорится каждому своё ...
Сделал как вы,не помогло! Дует холодным воздухом, если дать газку то чуть чуть теплее) в чем причина может быт? Машига с гбо
Ктото менял радиатор печки.и не вклеял по бокам пароллон.Или сам радиатор печки дешман.с редкими сотами
Руль ладно,а приборка с чего???? А сколько у вас средняя температура зимой? У нас на днях -15;-4,скакало,в машине жарко и с родным термостатом и с регулятором на 26 выставленным. И в чем разница нижнего патрубка радиатора если с кандером и без? У меня калина с кандером. И ещё,сам радиатор печки установлен под наклоном патрубками в низ!!!! Почему про это ни кто не говорит!? Ну а за работу,👍.
1.приборка феррум gf822
2. Не знаю в чем отличия патрубков с кондеем и без.
3.за руль гдето на канале видео есть.Не помню название.
Чтобы эффективнее развоздушивать систему на малом круге: меняйте верхний патрубок радиатора на 2110 и корпус воздушного фильтра на 2114
Благодарю, а что за модная панель приборов?
Феррум GF 822
@@ВовкаК еще раз благодарю
А у термостата и патрубка радиатора одинаковые диаметры. Или нужно переходники тоже покупать?
Одинаковые
@@ВовкаК Спасибо!
Друзья калиноводы проясните ситуацию. Автор предлагает соединить обратку от печки на саксофон,но там разные диаметры. Машина 11 года с е газ
Покупаете патрубок длинный на печку с 2108.
Он налазит на тонкий штуцер саксофона и так же на толстый штуцер печки обратки.
Толково, переделаю так же. Что за панель приборов такая, полность электронная? На 1 поколение встанет такая приборка?
Ваша с РФ феррум gf 822.
Как раз с калины 1 и приоры
@@ВовкаК Спасибо, даже не знал. 👍
@@ВовкаК 38000 деревянных, я с обычной пока поезжу😁
@@forever9523 Вот как можно сразу полюбить свою приборку))))))
Что за панель приборов стоит можно ссылку или видео как ставили?
Феррум GF 822
Я не снимал когда ставил.
Но видео в ютубе на такую панель есть
@@ВовкаК Спасибо
Сделал все точно по видео, заранее скажу что я делал голову клапана и т.п. к чему это - прокладку поменял она была пробита сейчас герметично .
Сделал тройник на расширбаке и обратке печки , только обратку вывел сверху радиатора отопителя и после каждой поездки почему-то появляется пробка и печка при следующем запуске после остывания дует чуть теплым воздухом ато и прохладным .
Помпу тоже ставил новую запчасти оригинал.
Может ли быть проблема в том что поменял на радиаторе отопителя местами подачу с обраткой ?
Нет.думаю гбц виновато.трещина в головке или плохое прилегание прокладки.
Много бракованных прокладок продается.
Если шлифовали плоскость гбц.то и нужно подрезать 2 направляющих.может недожать.
Если 16кл мотор.нужно было болты гбц менять или шайбы еще подложить.
Сейчас уже морозы начались. Какое Ваше впечатление от переделки СОД ?
Сод работает великолепно.Но есть одно но!
Термостат нужно брать не 85 а 92градуса.
Сейчас езжу поднимется на 85.опустится на 80 и практически 80 постоянно.
В машине тепло хватает.но стрелка на датчике температуры показывает недогрев.это напрягает.
@@ВовкаК Можете дать номер телефона чтобы созвониться ?
@@ОлексійМартиненко-о2у 050 253 77 18
Добрый день. Всё подсоедил как у Вас в ролике. На моей машине тоже гбо 4поколения скажите пожалуйста от редуктора шланги куда подсоединить
Смотрим по течению тосола.
С маленького штуцера на термостате/подача/ подсоединяем шланг к нижнему штуцеру редуктора гбо.
2е. с верхнего штуцера редуктора соединяем с правым штуцером дросс.заслонки.
3е. с левого штуцера дросс.заслонки сброс в маленький штуцер саксофона.
Делаем без перегибов шланги.чтоб весь контур был как колечко.
Спасибо Вам за ролик и за ответ. Хорошего Вам дня.
Доброго времени суток. Все работает но только что то журчит под торпедой
@@МовсарЭльбиев-л6х все пройдет
Подскажите !
Обогрев дросселя вход со штуцера термостата, а выход куда прикрепить? (Врезать через тройник в патрубок выход печки около «саксофона» или врезать в обратку радиатора в РБ? Или же в патрубок РБ который идёт в «саксофон» как будет правильнее поступить?
Как в стандартной сод калины.Выход в саксофон.
@@ВовкаК я поставил саксофон от гранты там выход на РБ , на нижний патрубок главного радиатора и на выход печки ( если посмотреть схемы калины и гранты то у калины патрубок от дросселя идёт в верхний отвод саксофона , а у гранты в этот отвод идёт патрубок от РБ , получается мне через штуцер врезаться в патрубок РБ?
Помогите просто всю голову сломал этим вопросом
@@shukaylik_8 как у вас сейчас стоит?какая машина?
@@ВовкаК Калина 1 (8кл)
Стоит саксофон от гранты , термостат со штуцером от гранты
Патрубок РБ идёт в саксофон ( в верхний отвод), в нижний отвод саксофона идёт обратка радиатора печки, в центральный самый большой отвод в саксофоне идёт нижний патрубок основного радиатора , верхний патрубок основного радиатора идёт в выход термостата на большой круг, обратка основного радиатора в штуцер РБ, выход из малого круга термостата идёт в радиатор печки, штуцер на термостате идёт на подогрев дросселя , и вот вопрос выход из дросселя куда врезать?
В обратку радиатора печки (через тройник около саксофона или также через тройник возле саксофона в патрубок РБ?)
@@shukaylik_8 в обратку печки тройник.
Здравствуйте,летом в пробках не греется?
Неа.намного лучше родного
@@ВовкаК спасибо!
Спасибо всё чётко и ясно. А маму зачем припаять?
На калине на датчике температуры на 16кл. клемка как на датчике давления масла.пальчиковая.Она и не надевается.Термостат мешает.На датчике.который я вкрутил клемка обычный папа.
А папа хочет маму)))
@@ВовкаК Спасибо. Тоесть мамку надо тоже купить?
@@ВолодимирРижук-р7к да
Где купили такую приборку, дайте ссылку
В рф феррум GF822
Добрый день.У меня вопросс такой с термостата один выход идёт на печку верх второй на радиатор верх.Низ с печки идёт на флейту напрямую с флейты ещё идёт на бачёк расширительный.На третье отверстие идёт с радиатора с низу.Если малый круг циркулирует через печку и с неё на флейту а вот если большой круг будит идти через радиатор охлаждения и потом на флейту а термостат же должен перекрыть доступ направление на печку и как же будит работать эта система.У меня постояно воздух в печке поэтому.Может что то переделать или доделать надо??
Поменяй прокладку под головкой.1000%.И воздуха небудет.это уже испытано 100раз.
Я в видео сказал С термостата идет на печку
В НИЗ.а с печки с верху на флейту.Патрубки наоборот поставил.
Если со штуцер дорогой нельзя ли тройник на вход печки поставить?
Можно
Добрый день а нижний патрубок тоже поменяли с расширительного ведь к нему идёт
Пересмотрел видео получается вы верхний патрубок оставили родной нижний поменяли
@@АйбулатЮльякшин верно
@@ВовкаК а от чего взяли патрубок который идёт на печку?
@@ВладимирЧекуров-я5я С 2108
@@ВовкаК с 2108 карбюратора или инжектора?