Очень много людей уже много лет мучаются с проблемой воздушной пробки в системе охлаждения на Калине. Огромное спасибо тебе Владимир за грамотное решение этой проблемы. Лайк. Конструкторам на ВАЗе до тебя как до Альфа Центавра.
Здравствуйте. Спасибо. Могу сказать только: Жаль что этот видос раньше не увидел и сам не догадался сделать этого раньше. Сегодня все сделал. И патрубки с печки поменял подачу снизу сделал. Печка пушка стала. Итого: 2100р термос, 600р патрубки на печку нижний от 08, верхний от приоры+ верхний на радиатор примерно 350р ( тож решил сменить), нижний гранта 390р, 170р к бачку от десятки, 90р тройник, и хомуты тож все новые, точно не помню и по цене и по штукам 8 шт 20х и 4шт 41х. И один по гбо мелкий. Все суппппппер. Только антифриз закапас со сливной пробки радиатора . Так что тож незабудте там резинку сменить. По времени посути заняло день. Долго не мог одеть патрубки печки тк она мененая и фланцы обрезанные
Взял калину тоже такая проблема деиствилельно не правильная система охлаждения надо переделать также под грантовскую переделаю мучаюсь уже недели 2 ни как не могу зазобраться на холостых печка дует холодным иногда даже на хаду холодно дует пока не откроется термостат а как только термостат откроется становится все хорошо все пересмотрел помпу, заваздушивание и даже все патрубки смотрел спасибо мужик Ассалам'Уалеикум
Тоже менял 3 года назад на грантовский. Подогрев не ставил термостат без штуцера, ездил при - 32 градуса ни каких проблем не было. Нахер он вообще нужен , а летом без него вообще лучше идет, особенно в жару по городу.. А вот температура на родном была градусов на 5 выше чем на грантовском. В общем я даволен. Внутри калиновского радиатара в трубках стоят завихрители, я думал что если переделать ток жидкости к радиатору (подача с низу) то жидкость пойдет против этих завихрителей, оказывается что все работает и так. Спасибо за видос.
Вот спасибо! Я приобрёл себе калину недавно и понял что система отопления салона, оставляет желать лучшего. Просмотрел ролики про замену на грантовский термостат. Но мне не попался ни один ролик каторый был снят на 16кл. Двигателе, все на 8 кл. Спасибо вам огромное за подробное объяснение .
Калиновская система отопления.плоха только развоздушиванием.но не как самим отопителем и нехваткой тепла. Если вы купили бу авто.и плохо греет печка.то 1е уже меняли радиатор печки и не герметезировали его изначально паролоном. 2е вставили радиатор кооперативный типа лузар. 3е где педаль газа вверху под замком зажигания идет трос.на печку холодный гарячий. Может в этом месте заслонка полностью не закрывается.
Сегодня передалал тоже так систему,печка бомба,неподберу слова благодарности тебе Владимир,очень сожалею ,что раньше так не сделал.Дай Бог тебе здоровья.Есть еще в нас,на Украине,такие люди.Спасибо большое,за твое видео....
С наступлением холодов,около недели мучался с холодной печкой на холостых,сначала пробовал выгонять воздух,пробовал и на пригорке и так просто до срабатывания вентилятора,помогало но не надолго.Затем махнул термостат-помпу,крышки РБ,снова не помогло.Ну думал всё прокладка значит, поменял ,заодно шлифанул,день-два езды и по новой...Что только не делал, всё бестолку.Уже на грани продавать было,думаю ну может я что-то не так делаю,т.к система постоянно завоздушивается и с печки начинает дуть еле теплый воздух,почти холодный даже.Решил отдать в сервис,и какое моё было удивление,но первые два СТО как услышали слова: "калина1" "завоздушивается" "печка дует холодным" сразу сказали что у них это распространённая болезнь,помочь не сможем...В итоге полазив и начитавшись в интернете,понял что многие переделывают заводскую СОД, под термостат гранта и наткнулся на это видео.Решено,делаем.3-4 часа работы не спеша это заняло,заранее всё куплено уже было. И вауля,радости нет предела,помогло, катаюсь уже как месяц почти, всё отлично.Машина и нагревается как положено и при этом не перегревается держит 81-86 стабилильно.В общем советую,автору ролика большое спасибо.Знал что всё так будет, сразу бы сделал и время и деньги бы сэкономил P.S Термостат я взял обычный грантовский 85° , не стал менять термоэлемент,купил без штуцера , а тонкий шланг просто заглушил. Патрубки на печку другие нужно брать от 2108 (если местами будете менять) . Я поменял как на видео.
Ну как и обещал ! В общем система работает отлично в машине жара сейчас -20 сделал за 4 дня. Просто работа. Ушло денег 7т. Будьте осторожны когда меняете шпильки на термостат. Я выломал наружнию шпильку пришлось всё аргонить сверлить и резать резьбу по новой отсюдова и такая цена. СПАСИБО ЕЩЁ РАЗ АВТОРУ. ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ.!
Спасибо тебе Друг большое. Всё сделал также. Калина 8 кл. 1.6. 2010 года. Газ подключил на темостат-нижний дроссель. Я мучился раньше просто атас. Менял родные термостаты как перчатки. Залил антифриз и все агонь.... Даже пока ещё не верится, а думал что спалю её на хер, денег высосала....
Все бы хорошо ,но этот датчик ТМ 106 показывает температуру на 10 градусов меньше на приборной панели ,чем по факту .Он для карбюраторных двигателей.И еще ,я на свою калину поставил радиатор печки от гранты фл,со съемными патрубками,делал проставочную кассету под радиатор на 3д принтере,кому интересно - пишите,расскажу .
Здравствуйте тоже переделаю так другу поставили работает и сибе поставлю ато родная система достала выгониш воздух греит на несколько дней потом опять перестает чуть теплым дует
Феррум GF 822. Это Российская компания коротая изготавливает приборки на отечественные авто. Дорого.но оно этого стоит. Вбейте в поисковик (феррум груп)
Здравствуйте Владимир, сделал СОД по вашей схеме,ну что могу сказать ,слов нет, печка жарит будь здоров,правда я заменил перед установкой термостата термоэлемент на Моторад 88 гр.,сначала дул еле теплый воздух,я подумал что сделал что то неправильно,проверил всё так,оказалось что дело было в заслонке ,она до конца не перекрывала холодный воздух,исправил и все встало на свои места,печка жарит,на трассе температура по OBD 87-90,на обратном пути с района жена и теща попросили выключить печку ,20 км до дома ехали без вентилятора было тепло,окна не запотевали .Большое Вам спасибо за отличное видео и помощь.Всех благ и с праздником 23февраля.
@@user-bo6vt7ow4k , всё нормально,весна холодная, приходится открывать заслонку на отопление,когда была теплая погода,я перекрывал заслонку,в машине не жарко комфортная температура, ТОЖ 89-90 ,в холода Ташкент,никаких завоздушиваний системы,как говорится,поставил и забыл, рекомендую грантотермостат.
@@user-bo6vt7ow4k дополню,вчера на улице была жара +38 ,ездил в район ,по трассе ТОЖ 90-91 гр.,пока ехал по городу выше 95 гр.температура не поднималась,вот как то так .
Вечер добрый. Подскажите пжл, все сделано как у вас, ещё так же стоит гбо но как бы казус) печка греет, машина не перегревается хотя сейчас и холодно, но постоянно воздушности систему, пачка бурлит каждый день. Выгонишь воздух сутки постоит и опять тоже самое. Прокладка под головкой поменяна. Куда копать, подскажите.
Прокладка 100% шлифовка плоскостей.хотябы гбц. Болты гбц обязательно поменяйте.Если уже сшлифована плоскость гбц.может зависнуть на двух направляющих по диагонали. Прокладку советую виктор рейнз. И еще.А с бачка патрубок точно в обратку печки или все же схитрили и врезали в нижний патрубок с радиатора к саксофону?
*Приехал с СТО все КЛАСС, сделал все как вы сказали 1.6 8кл. Температура 85-90 ))))) и не кипит как раньше и печка греет на холостых)))теплым))) УРА УРА УРА. Буду пока наблюдать как там и что. Спасибо добрый человек )).Лайк. Я бы фотки скинул но тут нельзя))*
доброе утро,Вы упомянули в видео что меняли патрубки печки местами,вопрос какой эффект от этого? Хочу тоже временно поменять патрубки , нижний на подачу, верхний к термостату.
спасибо за подробности! все то что надо было услышал, осталось найти теплый гараж мне ,либо в сервис, но в сервисе начнут, да нах надо, да вот завод если придумал так значит это правильно. одно не понимаю .кому деньги нужны то?
Подскажите а какой шланг на подачу печки надо брать потому что вход печки будит снизу если штатный брать то он большой по диаметру чем штуцер.....может от другой машины взять патрубок чтоб подошол???
Подскажите ! Обогрев дросселя вход со штуцера термостата, а выход куда прикрепить? (Врезать через тройник в патрубок выход печки около «саксофона» или врезать в обратку радиатора в РБ? Или же в патрубок РБ который идёт в «саксофон» как будет правильнее поступить?
@@user-cr5yi7xd8w я поставил саксофон от гранты там выход на РБ , на нижний патрубок главного радиатора и на выход печки ( если посмотреть схемы калины и гранты то у калины патрубок от дросселя идёт в верхний отвод саксофона , а у гранты в этот отвод идёт патрубок от РБ , получается мне через штуцер врезаться в патрубок РБ? Помогите просто всю голову сломал этим вопросом
@@user-cr5yi7xd8w Калина 1 (8кл) Стоит саксофон от гранты , термостат со штуцером от гранты Патрубок РБ идёт в саксофон ( в верхний отвод), в нижний отвод саксофона идёт обратка радиатора печки, в центральный самый большой отвод в саксофоне идёт нижний патрубок основного радиатора , верхний патрубок основного радиатора идёт в выход термостата на большой круг, обратка основного радиатора в штуцер РБ, выход из малого круга термостата идёт в радиатор печки, штуцер на термостате идёт на подогрев дросселя , и вот вопрос выход из дросселя куда врезать? В обратку радиатора печки (через тройник около саксофона или также через тройник возле саксофона в патрубок РБ?)
Добрый день.У меня вопросс такой с термостата один выход идёт на печку верх второй на радиатор верх.Низ с печки идёт на флейту напрямую с флейты ещё идёт на бачёк расширительный.На третье отверстие идёт с радиатора с низу.Если малый круг циркулирует через печку и с неё на флейту а вот если большой круг будит идти через радиатор охлаждения и потом на флейту а термостат же должен перекрыть доступ направление на печку и как же будит работать эта система.У меня постояно воздух в печке поэтому.Может что то переделать или доделать надо??
Поменяй прокладку под головкой.1000%.И воздуха небудет.это уже испытано 100раз. Я в видео сказал С термостата идет на печку В НИЗ.а с печки с верху на флейту.Патрубки наоборот поставил.
снимай по чаще если будут ремонты я бы подписался))) в группах все равно ни так как на видео, тем более простыми словами. Щас поеду в сервис наконец то поставлю , отпишусь получилось или нет
Сод работает великолепно.Но есть одно но! Термостат нужно брать не 85 а 92градуса. Сейчас езжу поднимется на 85.опустится на 80 и практически 80 постоянно. В машине тепло хватает.но стрелка на датчике температуры показывает недогрев.это напрягает.
Тоже поставил все как у вас,раньше кипела система,сейчас недогрев это при том что на улице -7,но всеравно лучше чем кипеть и печка холодная.Спасибо,будем наблюдать.
Сделал все точно по видео, заранее скажу что я делал голову клапана и т.п. к чему это - прокладку поменял она была пробита сейчас герметично . Сделал тройник на расширбаке и обратке печки , только обратку вывел сверху радиатора отопителя и после каждой поездки почему-то появляется пробка и печка при следующем запуске после остывания дует чуть теплым воздухом ато и прохладным . Помпу тоже ставил новую запчасти оригинал. Может ли быть проблема в том что поменял на радиаторе отопителя местами подачу с обраткой ?
Нет.думаю гбц виновато.трещина в головке или плохое прилегание прокладки. Много бракованных прокладок продается. Если шлифовали плоскость гбц.то и нужно подрезать 2 направляющих.может недожать. Если 16кл мотор.нужно было болты гбц менять или шайбы еще подложить.
У меня штатное всё стоит, а в ноги всё равно горячим дует, постоянно, куда не направляй. На ходу зимой 80 держится. Так должно быть? Вроде с воздухом проблем небыло никогда. Будет ли лучше с грантовским термостатом? Чтоб на ходу темпиратура побольше поднималась около 90?
Здравствуйте. Подскажите если поменяю местами шланги на печке, печка летом все равно будет горячая? Будет ли идти холодный поток воздуха при переключении и кондиционер нормально будет работать? Или это не влияет не как. Щас при -20 в машине прохладно двс 126 с е газ, а бывают морозы и за 30. Пересел с 15-ки и расстроился, там Ташкент был.Щас вот с калиной незнаю что делать. И летом не греется? Вентилятор часто не включается?
1е никак не будет влиять меняйте местами смело. 2е примерно где ваше правое колено при посадке залезьте рукой к коробку печки.там стоит трос открывание заслонки печки. Возможно она у вас не полностью закрывается вот и печка не греет. Там можно на зиму даже пружинку поставить чтоб заслонка сильнее прижималась.рычажок с тросом должен максимально прижаться в сторону моторного отсека.
@@user-ir2wy9fp8r сильной не будет.Даже если и электрический.проверить закрытую заслонку минута делов. У меня с завода машина шла на 5мм заслонка не закрывалась.печка холодная была.покуда не исправил.
Смотрим по течению тосола. С маленького штуцера на термостате/подача/ подсоединяем шланг к нижнему штуцеру редуктора гбо. 2е. с верхнего штуцера редуктора соединяем с правым штуцером дросс.заслонки. 3е. с левого штуцера дросс.заслонки сброс в маленький штуцер саксофона. Делаем без перегибов шланги.чтоб весь контур был как колечко.
здравствуйте, стояла эта система без штуцера на термосе, поставил сегодня термос со штуцером, при температуре 97 градусов резко в бачке набирался антифриз и вылился через бачок, не знаете в чем дело? у вас патрубок от дросселя ровно залез в штуцер? купил новый, штуцер будто меньше диаметром, чем на подогреве дросселя
Сегодня поставил термос один в один как на видео, автору отдельное спасибо. Я тоже обратил внимание, что на подогреве дросселя штуцер толще, но патрубок менять не стал, просто на штуцер термоса потуже затянул хомут, ничего не течет
Привет! Подскажи с такой системой получается всегда будет нагреваться и основной радиатор с низу ввер до термостата(тепло стремится вверх)? и получается зимой при движении температура бутет понижаться, а когда термостат откроется(если откроется) на большой круг совсем замерзнет либо я чегото непонимаю. Думаю сделать также только на ваз 2109 карбюратор но разобраться немогу как это работает.
Низ не нагревается.в 2109 есть малый круг.тосол ходит по прямой через блок в саксофон и 20%-50% жидкости идет через печку.У гранты все 100% через печку. При большом круге все одинаково. У гранты изза закрытия плотно верхнего патрубка термостатом в нижний патрубок никогда не полезет горячая жидкость.Он очень длинный еще на нижнем патрубке радиатора опускается вниз.Еще вся жидкость проходящая через блок при малом круге попадает в саксофон и сразу втягивает (именно втягивает) помпой. То подогревается низ радиатора при нижнем патрубке в 10см самопроизвольно на уазах.газонах. Здесь все ок
поставил гранта термостат основной радиатор прогревается до верхнего патрубка, перед входом в термостат еле теплый относительно радиатора.На месте грел пол часа нагрелась только градусов до 70 небольше , поехал на трассу упала до 55 примерно. Буду ставить родной, ерунда полная основной радиатор греться не должен до рабочей температуры. И у меня стоит подогрев двигателя врезаный в верхний патрубок радиатора получается подогрев будет греть сам себя только, либо будет пытаться давить через радиатор вниз и у него ничего конечно неполучится беда однако.
@@virus5413 где то ты схитрил. Или бачек расширительный оставил в нижнем патрубке.или термоэлемент не герметичен. Уже год езжу и чел 5 моих знакомых.У всех все идеально.
@@user-cr5yi7xd8w про расширительный бачё уже интересно я его через тройник соединил с нижним патрубком и сакафоном(так их вроди называют сам точно незнаю).
Это не правильно.Изначально так на калине соединен. Нужно именно в обратку печки перед сбросом в саксофон. И сними термостат.и подуй ртом в штуцер на радиатор. Даже минимально продув запрещен.
При том полностью. Даже ездил 2 месяца с пробитой прокладкой и даже не замечал. Слышал что по утрам булькает в печке.Доездился что с прицепом ехал и увидел газ переключился на бензин на ходу. Поднял капот.а редуктор холодный и в бачке больше нормы.Доехал еще домой 70км.На светофорах до 100темп.за городом 80. Я уже ждал этого.А утром завел.так тосол аж наружу брызнул и залил моторный отсек. Еслиб ехал на родном калиновском.Это из бачка лезлоб капец.и ставал бы раз 20 а на грантовском завоздушивание исключено полностью. Езжу даже крышку рб не закручиваю.
Доброго дня. відео просто ульот. Планую купувати гранта термостат без верхнього штуцера, так як з штуцером в продажі немає. Порадьте будь ласка яким чином буде кращети підключити газовий редуктор. Дякую.
На печку выход с термостата одеваем 5см кусочек патрубка после тройник на гбо редуктор..дальше по прямой патрубок на печку. 2е.штуцер тройника на редуктор гбо.заужаем отверстие до 3-4мм(ЗАСУНУТЬ В ПАТРУБОК НА ГБО ИЛИ В ШТУЦЕР Тройника КУСОК ЖЕЛЕЗКИ С ДАННЫМ ОТВЕРСТИЕМ) пришел патрубок на редуктор только нижний. 3е с редуктора Верхнего штуцера пошло на дроссель. 4е с дросселя уже выход в саксофон. Старайся патрубки на редуктор вести чтоб небыло падений тосола вверх низ.Типа по кругу. И все будет ок.
@@user-cr5yi7xd8w @Вовка К. Дякую! Хто питає той не блуде... Якщо з цієї схеми виключити підігрів дроселя, загальній схемі це не зашкодить? Чому запитую, бо проїздив два роки без підігріву дросельної заслонки і різниці в поведінці авто не відчув. Та чи буде достатньо отвору в 3-4 мм для нормального нагріву редуктора гбо?
Так. такий отвір на термостаті з штуцером. Якщо іздиш без підігріву дросселя.то іздь і далі.Як влаштовує. Чім більший отвір на редуктор тим гірше гріє пєчка
Здравствуйте. Подскажите а если просто поставить Грановский термостат а патрубки радиатора печки не менять местами, система будет завоздушиваться или нет?
@@user-rf9sh9ey7s не придется. Покупаешь с 2108 длинный патрубок печки 2шт.отрезаешь по размеру и ставишь. От налазит как на тоньший штуцер так и на толстый.
Правильно разный. Вот почему я и сказал купить с 2108.Калиновский мылый налазит на большой штуцер.А вот калиновский большой незажмешь на малый штуцер. Меняешь на 2108. Внимательно смотрите видео
@@r4cgl558 извиняюсь.думал озвучил за патрубок. Советую купить 2 патрубка с 2108.во первых замените толстый.а родной тонкий вдруг не хватит 1см или уже старый разслоившийся. Ножом подрежете длину какая вам нужна.и все будет ок.
А радиатор печки не разорвёт давлением? Все-таки весь поток теперь идёт сразу через него. Если мы давление не подняли как вы тут где то писали, а подняли количество жидкости проходящей через радиатор. А не всё ли равно? Это же и есть создание давления. Разве нет?
Нет.Давление регулирует крышка рб.а не скорость потока жидкости.1год ездил с открытой крышкой.второй с закрытой.разницы не почувствовал.еще и год назад поставил высокопроизводительную помпу лузар.которую покупал.еще до термостата.Все отлично. Сод идеальна.нигде ничего не течет
Здравствуйте Хотел спросить , а набор как то отличается от 8кл 1.6 или все тоже что и вы на 16кл купили, а то ни где ни найти что в итоге нужно купить ни списка ни фига спс.
@@_v_147rus7 когда уже все поставишь отпишешся.Интересно мнение.Ааа.и лучше купить патрубки с 2108 2шт длинных.и соеденить печку как в видео Вход с низу
@@_v_147rus7 Всеравно печка работает лучше.когда подача внизу. Хоть и развоздушка есть.но если попал воздух в печку.то и термостат с его течением через печку не поможет. Может стать пузырь на 30% от печки.и опять то заезжай морду подымай то поддомкрачивай.
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Без воды и прочей ерунды. Автору огромное спасибо. Собрал по его схеме. В машине жара. Температура от 80 до 90 держится
Вовка. К. ну ты молодец! Как хорошо,что остались такие мужики на Руси! Солнечный Привет из Узбекистана!Ёще раз Благодарю!!!
Доброе время суток! Очень хорошее видео! Всё чётко и понятно!!!
Очень много людей уже много лет мучаются с проблемой воздушной пробки в системе охлаждения на Калине. Огромное спасибо тебе Владимир за грамотное решение этой проблемы. Лайк. Конструкторам на ВАЗе до тебя как до Альфа Центавра.
Так проблема зачастую в плохой фрезеровке блока
Термостат у гранты говно
Здравствуйте! Большое спасибо за разъяснения. Сегодня сделал по вашей схеме, не нарадуюсь
Мужик спасибо, сделал один в один, все огонь, пояснил кратко, доходчиво ,,,,,👍🔥
Как результат? И какой фирмы термостат брали?
Здравствуйте. Спасибо. Могу сказать только: Жаль что этот видос раньше не увидел и сам не догадался сделать этого раньше. Сегодня все сделал. И патрубки с печки поменял подачу снизу сделал. Печка пушка стала.
Итого: 2100р термос, 600р патрубки на печку нижний от 08, верхний от приоры+ верхний на радиатор примерно 350р ( тож решил сменить), нижний гранта 390р, 170р к бачку от десятки, 90р тройник, и хомуты тож все новые, точно не помню и по цене и по штукам 8 шт 20х и 4шт 41х. И один по гбо мелкий. Все суппппппер. Только антифриз закапас со сливной пробки радиатора . Так что тож незабудте там резинку сменить. По времени посути заняло день. Долго не мог одеть патрубки печки тк она мененая и фланцы обрезанные
Панель приборов класс👍
Спасибо хоть ты талково все обьяснил 🤟👌
Молодец. и объяснил и показал все как надо сделать спасибо вам.а то другие больше пи.дят и всё и видео по 50 минут.а тут раз два и готова👍
Взял калину тоже такая проблема деиствилельно не правильная система охлаждения надо переделать также под грантовскую переделаю мучаюсь уже недели 2 ни как не могу зазобраться на холостых печка дует холодным иногда даже на хаду холодно дует пока не откроется термостат а как только термостат откроется становится все хорошо все пересмотрел помпу, заваздушивание и даже все патрубки смотрел спасибо мужик Ассалам'Уалеикум
Спасибо за подробное описание. Рабочий вариант. Поставил термостат зимний на 92 градуса. В машине Африка
Молодец, умеешь обьяснять👍
Тоже менял 3 года назад на грантовский. Подогрев не ставил термостат без штуцера, ездил при - 32 градуса ни каких проблем не было. Нахер он вообще нужен , а летом без него вообще лучше идет, особенно в жару по городу.. А вот температура на родном была градусов на 5 выше чем на грантовском. В общем я даволен. Внутри калиновского радиатара в трубках стоят завихрители, я думал что если переделать ток жидкости к радиатору (подача с низу) то жидкость пойдет против этих завихрителей, оказывается что все работает и так. Спасибо за видос.
Дружище, поставь термоэлемент Gates TH00391G2 и будет у тебя в -20 движка 88-90.
Без воды, все по теме👍
Спасибо за видео
Огромное спасибо за подробную видео все как вы сказали собрал просто кайф .калина машина .
Привет из Самары,хороший видос 👍👍🔥
Спасибо друг.
Спасибо толково .
Я также на Калину поставил грантовский термостат,и в корпусе термостата заменил сам элемент от Ауди,в машине Ташкент.
Вот спасибо! Я приобрёл себе калину недавно и понял что система отопления салона, оставляет желать лучшего. Просмотрел ролики про замену на грантовский термостат. Но мне не попался ни один ролик каторый был снят на 16кл. Двигателе, все на 8 кл. Спасибо вам огромное за подробное объяснение .
Калиновская система отопления.плоха только развоздушиванием.но не как самим отопителем и нехваткой тепла.
Если вы купили бу авто.и плохо греет печка.то
1е уже меняли радиатор печки и не герметезировали его изначально паролоном.
2е вставили радиатор кооперативный типа лузар.
3е где педаль газа вверху под замком зажигания идет трос.на печку холодный гарячий.
Может в этом месте заслонка полностью не закрывается.
Привет. Ок. Главное чтоб носки не сгорели.🙂
Потеплее будет , ставить буду от гранты как у Вас в видео, кстати самое годное видео инструкция в отличии от других.Удачи.
7 лет мерз зимой в машине😂 спасибо мужик! 🤝 В этом году до зимы точно переделаю.
И как получилось?
@@user-ry5uy3hl7v продал. Новую купил😉
Сегодня передалал тоже так систему,печка бомба,неподберу слова благодарности тебе Владимир,очень сожалею ,что раньше так не сделал.Дай Бог тебе здоровья.Есть еще в нас,на Украине,такие люди.Спасибо большое,за твое видео....
Отпишись через месяц пользования.
@@user-cr5yi7xd8w обязательно отпишусь.
Спасибо большое, сегодня заделал и теперь огонь печка жарит 👌🏼
А у вас с егаз??калина какого года?есть ли кондер?
@@user-ot8cn1gc3e нету егаз, 2007, без Кондера
С наступлением холодов,около недели мучался с холодной печкой на холостых,сначала пробовал выгонять воздух,пробовал и на пригорке и так просто до срабатывания вентилятора,помогало но не надолго.Затем махнул термостат-помпу,крышки РБ,снова не помогло.Ну думал всё прокладка значит, поменял ,заодно шлифанул,день-два езды и по новой...Что только не делал, всё бестолку.Уже на грани продавать было,думаю ну может я что-то не так делаю,т.к система постоянно завоздушивается и с печки начинает дуть еле теплый воздух,почти холодный даже.Решил отдать в сервис,и какое моё было удивление,но первые два СТО как услышали слова: "калина1" "завоздушивается" "печка дует холодным" сразу сказали что у них это распространённая болезнь,помочь не сможем...В итоге полазив и начитавшись в интернете,понял что многие переделывают заводскую СОД, под термостат гранта и наткнулся на это видео.Решено,делаем.3-4 часа работы не спеша это заняло,заранее всё куплено уже было.
И вауля,радости нет предела,помогло, катаюсь уже как месяц почти, всё отлично.Машина и нагревается как положено и при этом не перегревается держит 81-86 стабилильно.В общем советую,автору ролика большое спасибо.Знал что всё так будет, сразу бы сделал и время и деньги бы сэкономил
P.S Термостат я взял обычный грантовский 85° , не стал менять термоэлемент,купил без штуцера , а тонкий шланг просто заглушил.
Патрубки на печку другие нужно брать от 2108 (если местами будете менять) . Я поменял как на видео.
Спасибо
Супер просто супер респект и уважуха
Ну как и обещал ! В общем система работает отлично в машине жара сейчас -20 сделал за 4 дня. Просто работа. Ушло денег 7т. Будьте осторожны когда меняете шпильки на термостат. Я выломал наружнию шпильку пришлось всё аргонить сверлить и резать резьбу по новой отсюдова и такая цена. СПАСИБО ЕЩЁ РАЗ АВТОРУ. ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ.!
Все их ламают
Я выломал вмести с алюминием . но нечего зато тепло.! 😉
Класс ,я другие смотреть даже не буду ,спасибо .
Спасибо тебе Друг большое. Всё сделал также. Калина 8 кл. 1.6. 2010 года. Газ подключил на темостат-нижний дроссель. Я мучился раньше просто атас. Менял родные термостаты как перчатки. Залил антифриз и все агонь.... Даже пока ещё не верится, а думал что спалю её на хер, денег высосала....
Вот он гений, красава объяснил показал, рассказал)
Все бы хорошо ,но этот датчик ТМ 106 показывает температуру на 10 градусов меньше на приборной панели ,чем по факту .Он для карбюраторных двигателей.И еще ,я на свою калину поставил радиатор печки от гранты фл,со съемными патрубками,делал проставочную кассету под радиатор на 3д принтере,кому интересно - пишите,расскажу .
Заменил печку калины на печку от десятки со штуцером для отвода газа. И печка греет норм и без больших переделок
А что так можно было?! Они, что одинаковы по размеру?!.. Где ты был раньше!!!
Да я тоже думаю поменять местами трубки,
Здравствуйте тоже переделаю так другу поставили работает и сибе поставлю ато родная система достала выгониш воздух греит на несколько дней потом опять перестает чуть теплым дует
Владимир здравствуйте! спасибо за информацию все очень подробно, еще вопрос панель приборов у вас можно о ней подробнее если есть такая возможность.
Феррум GF 822.
Это Российская компания коротая изготавливает приборки на отечественные авто.
Дорого.но оно этого стоит.
Вбейте в поисковик
(феррум груп)
@@user-cr5yi7xd8w Cпасибо Владимир.
Патрубки на печку если местами менять родные подойдут? Или нужные какие-то особенные
Они там разного диаметра
Здравствуйте Владимир, сделал СОД по вашей схеме,ну что могу сказать ,слов нет, печка жарит будь здоров,правда я заменил перед установкой термостата термоэлемент на Моторад 88 гр.,сначала дул еле теплый воздух,я подумал что сделал что то неправильно,проверил всё так,оказалось что дело было в заслонке ,она до конца не перекрывала холодный воздух,исправил и все встало на свои места,печка жарит,на трассе температура по OBD 87-90,на обратном пути с района жена и теща попросили выключить печку ,20 км до дома ехали без вентилятора было тепло,окна не запотевали .Большое Вам спасибо за отличное видео и помощь.Всех благ и с праздником 23февраля.
Здравствуйте ,а как себя ведет система летом,не жарко ли в салоне
@@user-bo6vt7ow4k , всё нормально,весна холодная, приходится открывать заслонку на отопление,когда была теплая погода,я перекрывал заслонку,в машине не жарко комфортная температура, ТОЖ 89-90 ,в холода Ташкент,никаких завоздушиваний системы,как говорится,поставил и забыл, рекомендую грантотермостат.
@@user-bo6vt7ow4k дополню,вчера на улице была жара +38 ,ездил в район ,по трассе ТОЖ 90-91 гр.,пока ехал по городу выше 95 гр.температура не поднималась,вот как то так .
Спасибо за пояснение,все хорошо,сделал так же все в огнях))
Красава мужик..
Я пружину поставил над педалью газа, сам тросик экран не закрывал до конца, пришлось пружиной помогать, сейчас печка стала греть нормально.
Вечер добрый. Подскажите пжл, все сделано как у вас, ещё так же стоит гбо но как бы казус) печка греет, машина не перегревается хотя сейчас и холодно, но постоянно воздушности систему, пачка бурлит каждый день. Выгонишь воздух сутки постоит и опять тоже самое. Прокладка под головкой поменяна. Куда копать, подскажите.
Прокладка 100% шлифовка плоскостей.хотябы гбц.
Болты гбц обязательно поменяйте.Если уже сшлифована плоскость гбц.может зависнуть на двух направляющих по диагонали.
Прокладку советую виктор рейнз.
И еще.А с бачка патрубок точно в обратку печки или все же схитрили и врезали в нижний патрубок с радиатора к саксофону?
Здравствуйте ещё хотел спросить а гбо как греться хорошо через тот штуцер или увас гбо нечерез его подключен ато в том штуцере дырочка 3мм
Отлично греется.вкл при 25градусах.
Дырочки 3мм хватает
*Приехал с СТО все КЛАСС, сделал все как вы сказали 1.6 8кл. Температура 85-90 ))))) и не кипит как раньше и печка греет на холостых)))теплым))) УРА УРА УРА. Буду пока наблюдать как там и что. Спасибо добрый человек )).Лайк. Я бы фотки скинул но тут нельзя))*
Молодец.
Ну как шас?
@@serguna8989 тоже интересно ))
У меня все идеально.Жара 35.
@@user-cr5yi7xd8wа у тебя термостат на 85
Сам элемент термостата нужно тоже менять на зимний 92* если неошибся в цифрах, я себе так переделал
Теперь проблема полностью ушла
доброе утро,Вы упомянули в видео что меняли патрубки печки местами,вопрос какой эффект от этого? Хочу тоже временно поменять патрубки , нижний на подачу, верхний к термостату.
Печка греет лучше.и меньше завоздушивания
@@user-cr5yi7xd8w , благодарю Вас за ответ,подписался на Ваш канал.
спасибо за подробности! все то что надо было услышал, осталось найти теплый гараж мне ,либо в сервис, но в сервисе начнут, да нах надо, да вот завод если придумал так значит это правильно.
одно не понимаю .кому деньги нужны то?
Спасибо, все огонь, только аккуратно затягивайте шпильки, прям еле-еле, у меня лопнул блок, но вроде держится.
Может ГБЦ? А не блок
@@baronmunhauzen2798 да, верхнее отверстие с резьбой, видимо чмошные китайские шпильки купил
Подскажите а какой шланг на подачу печки надо брать потому что вход печки будит снизу если штатный брать то он большой по диаметру чем штуцер.....может от другой машины взять патрубок чтоб подошол???
Длинный шланг печки 2108
Подскажите !
Обогрев дросселя вход со штуцера термостата, а выход куда прикрепить? (Врезать через тройник в патрубок выход печки около «саксофона» или врезать в обратку радиатора в РБ? Или же в патрубок РБ который идёт в «саксофон» как будет правильнее поступить?
Как в стандартной сод калины.Выход в саксофон.
@@user-cr5yi7xd8w я поставил саксофон от гранты там выход на РБ , на нижний патрубок главного радиатора и на выход печки ( если посмотреть схемы калины и гранты то у калины патрубок от дросселя идёт в верхний отвод саксофона , а у гранты в этот отвод идёт патрубок от РБ , получается мне через штуцер врезаться в патрубок РБ?
Помогите просто всю голову сломал этим вопросом
@@shukaylik_8 как у вас сейчас стоит?какая машина?
@@user-cr5yi7xd8w Калина 1 (8кл)
Стоит саксофон от гранты , термостат со штуцером от гранты
Патрубок РБ идёт в саксофон ( в верхний отвод), в нижний отвод саксофона идёт обратка радиатора печки, в центральный самый большой отвод в саксофоне идёт нижний патрубок основного радиатора , верхний патрубок основного радиатора идёт в выход термостата на большой круг, обратка основного радиатора в штуцер РБ, выход из малого круга термостата идёт в радиатор печки, штуцер на термостате идёт на подогрев дросселя , и вот вопрос выход из дросселя куда врезать?
В обратку радиатора печки (через тройник около саксофона или также через тройник возле саксофона в патрубок РБ?)
@@shukaylik_8 в обратку печки тройник.
Добрый день.У меня вопросс такой с термостата один выход идёт на печку верх второй на радиатор верх.Низ с печки идёт на флейту напрямую с флейты ещё идёт на бачёк расширительный.На третье отверстие идёт с радиатора с низу.Если малый круг циркулирует через печку и с неё на флейту а вот если большой круг будит идти через радиатор охлаждения и потом на флейту а термостат же должен перекрыть доступ направление на печку и как же будит работать эта система.У меня постояно воздух в печке поэтому.Может что то переделать или доделать надо??
Поменяй прокладку под головкой.1000%.И воздуха небудет.это уже испытано 100раз.
Я в видео сказал С термостата идет на печку
В НИЗ.а с печки с верху на флейту.Патрубки наоборот поставил.
5:25 ну я не покупал и у меня встал нормально, но надо термостат не много приподнять да и всё ... шпильку надо выкрутить
Как поменять местами шланги с радиатора отопителя, если диаметр выходов радиатора разный?
Для этого меняются шланги на 2108.он по диаметру как тонкий штуцер на печке.а так же хорошо растягивается и налазит на толстый штуцер
@@user-cr5yi7xd8w Спасибо, это очень важное добавление к видео
А патрубки печки 2108 інжектор или карбиратор??
Здравствуйте, верхний штуцер от термостата Вы подсоединили к дросселю?
К редуктору гбо.
Если его нет то к дросселю
Если со штуцер дорогой нельзя ли тройник на вход печки поставить?
Можно
Добрый день. Интересует где у вас стоят газовые форсунки и как они себя ведут?
На 16кл моторе возле радиатора.
Отлично ведут.Пробег 160к и все ок.
При том что не форсунки а электроклапана.самые дешевые вольтек.
Шпильки на 80 прекрасно подошли.Система работает на 5+
Добрый вечер. Смотрю уже раз 10 видео. А при перекидке шлангов на печки диаметр подходит? И где купить тройник. Заранее спасибо.
Подходит
На автобазаре
Кажется диаметры разное верх толстый нижный тонки
@@user-et7le3ii6r на толстый налазит тонкий с 2108.толстый патрубок в утиль.
снимай по чаще если будут ремонты я бы подписался))) в группах все равно ни так как на видео, тем более простыми словами. Щас поеду в сервис наконец то поставлю , отпишусь получилось или нет
Ну и как? Поставил?
Молодец хорошее видео! Раскажи где руль такой взял как устанавливал?
На базаре попался.как раз для калины.и видео гдето на канале есть.там и название руля.
Здравствуйте,а как Вы редуктор подключили к охлаждающей жидкости хотел бы чтоб Вы на видео показали от куда куда на обогрев редуктора
В комментах много раз описал
Сейчас уже морозы начались. Какое Ваше впечатление от переделки СОД ?
Сод работает великолепно.Но есть одно но!
Термостат нужно брать не 85 а 92градуса.
Сейчас езжу поднимется на 85.опустится на 80 и практически 80 постоянно.
В машине тепло хватает.но стрелка на датчике температуры показывает недогрев.это напрягает.
@@user-cr5yi7xd8w Можете дать номер телефона чтобы созвониться ?
@@user-gx6kz5lj4l 050 253 77 18
Тоже поставил все как у вас,раньше кипела система,сейчас недогрев это при том что на улице -7,но всеравно лучше чем кипеть и печка холодная.Спасибо,будем наблюдать.
Термовставку поменять на motorad 20292
Благодарю, а что за модная панель приборов?
Феррум GF 822
@@user-cr5yi7xd8w еще раз благодарю
После установки термостата не стоит забивать голову себе лишним, 5 раз ставили на разные тачки завоздушивание исключено
Прикольный руль, как называется? Спасибо за подсказку про печь и термик, очень нужное видео для калиноводов!
Где то на канале про руль видео есть.там название.давно было не помню уже
@Евгений нет.
@@user-cr5yi7xd8w На ваз 2109 карб. можна поменять местами патрубки радиатора печки вход выход
@@user-wp6tp1rb9x там помоему с завода уже правильно стоят
Сделал все точно по видео, заранее скажу что я делал голову клапана и т.п. к чему это - прокладку поменял она была пробита сейчас герметично .
Сделал тройник на расширбаке и обратке печки , только обратку вывел сверху радиатора отопителя и после каждой поездки почему-то появляется пробка и печка при следующем запуске после остывания дует чуть теплым воздухом ато и прохладным .
Помпу тоже ставил новую запчасти оригинал.
Может ли быть проблема в том что поменял на радиаторе отопителя местами подачу с обраткой ?
Нет.думаю гбц виновато.трещина в головке или плохое прилегание прокладки.
Много бракованных прокладок продается.
Если шлифовали плоскость гбц.то и нужно подрезать 2 направляющих.может недожать.
Если 16кл мотор.нужно было болты гбц менять или шайбы еще подложить.
Добрый день а нижний патрубок тоже поменяли с расширительного ведь к нему идёт
Пересмотрел видео получается вы верхний патрубок оставили родной нижний поменяли
@@user-st3dr7se1o верно
@@user-cr5yi7xd8w а от чего взяли патрубок который идёт на печку?
@@user-cy9qm8wy2j С 2108
Молодец расказал все как надо спасибо , что за приборка такая ??
Феррум gf822
Патрубок печки 2108 верхний покупать?вместо родных
Да.и покупайте 2шт верхних с 2108 .поменяйте оба.
Сделал как вы,не помогло! Дует холодным воздухом, если дать газку то чуть чуть теплее) в чем причина может быт? Машига с гбо
Ктото менял радиатор печки.и не вклеял по бокам пароллон.Или сам радиатор печки дешман.с редкими сотами
У меня штатное всё стоит, а в ноги всё равно горячим дует, постоянно, куда не направляй. На ходу зимой 80 держится. Так должно быть? Вроде с воздухом проблем небыло никогда. Будет ли лучше с грантовским термостатом? Чтоб на ходу темпиратура побольше поднималась около 90?
Нет не подымется
@@user-cr5yi7xd8w Тогда наверно нет смысла ставить грантовский.....
@@vasek-pupok если все устраивает с родным то нет
@@user-cr5yi7xd8w Спасибо. Подписался!!!!
А летом как будет? Ведь радиатор печки перекрывать нельзя.
А он и не перекрывается нигде.кроме класики и восьмерки.
Здравствуйте. Подскажите если поменяю местами шланги на печке, печка летом все равно будет горячая? Будет ли идти холодный поток воздуха при переключении и кондиционер нормально будет работать? Или это не влияет не как. Щас при -20 в машине прохладно двс 126 с е газ, а бывают морозы и за 30. Пересел с 15-ки и расстроился, там Ташкент был.Щас вот с калиной незнаю что делать. И летом не греется? Вентилятор часто не включается?
1е никак не будет влиять меняйте местами смело.
2е примерно где ваше правое колено при посадке залезьте рукой к коробку печки.там стоит трос открывание заслонки печки.
Возможно она у вас не полностью закрывается вот и печка не греет.
Там можно на зиму даже пружинку поставить чтоб заслонка сильнее прижималась.рычажок с тросом должен максимально прижаться в сторону моторного отсека.
@@user-cr5yi7xd8w у меня электронный климат, там моторчик, печка греет но тёплым, а не горячем.
Спасибо. Наверно поменяю местами для начала, хотя наверно сильной разницы наверно не будет
@@user-ir2wy9fp8r сильной не будет.Даже если и электрический.проверить закрытую заслонку минута делов.
У меня с завода машина шла на 5мм заслонка не закрывалась.печка холодная была.покуда не исправил.
@@user-cr5yi7xd8w хорошо спасибо
Толково, переделаю так же. Что за панель приборов такая, полность электронная? На 1 поколение встанет такая приборка?
Ваша с РФ феррум gf 822.
Как раз с калины 1 и приоры
@@user-cr5yi7xd8w Спасибо, даже не знал. 👍
@@user-cr5yi7xd8w 38000 деревянных, я с обычной пока поезжу😁
@@forever9523 Вот как можно сразу полюбить свою приборку))))))
Здравствуйте,а Вы не помните у шпилек шаг резьбы какой?
Не помню
@@user-cr5yi7xd8w Шпилька крепления корпуса распределительного вала 2101 М8х80 00001-0024308-218 эти?
Добрый вечер. От чего приборная панель.?
Вопрос через один.
В чате уже 100раз написано.
Феррум GF822
Добрый день. Всё подсоедил как у Вас в ролике. На моей машине тоже гбо 4поколения скажите пожалуйста от редуктора шланги куда подсоединить
Смотрим по течению тосола.
С маленького штуцера на термостате/подача/ подсоединяем шланг к нижнему штуцеру редуктора гбо.
2е. с верхнего штуцера редуктора соединяем с правым штуцером дросс.заслонки.
3е. с левого штуцера дросс.заслонки сброс в маленький штуцер саксофона.
Делаем без перегибов шланги.чтоб весь контур был как колечко.
Спасибо Вам за ролик и за ответ. Хорошего Вам дня.
Доброго времени суток. Все работает но только что то журчит под торпедой
@@user-hi6ms3og5q все пройдет
А у термостата и патрубка радиатора одинаковые диаметры. Или нужно переходники тоже покупать?
Одинаковые
@@user-cr5yi7xd8w Спасибо!
здравствуйте, стояла эта система без штуцера на термосе, поставил сегодня термос со штуцером, при температуре 97 градусов резко в бачке набирался антифриз и вылился через бачок, не знаете в чем дело? у вас патрубок от дросселя ровно залез в штуцер? купил новый, штуцер будто меньше диаметром, чем на подогреве дросселя
Штуцер никакой роли неиграет.
Походу у вас не 97гр.а больше.
Тосол закипает и вылазит и бачка.
Или пробита прокладка гбц.
Сегодня поставил термос один в один как на видео, автору отдельное спасибо. Я тоже обратил внимание, что на подогреве дросселя штуцер толще, но патрубок менять не стал, просто на штуцер термоса потуже затянул хомут, ничего не течет
Привет! Подскажи с такой системой получается всегда будет нагреваться и основной радиатор с низу ввер до термостата(тепло стремится вверх)? и получается зимой при движении температура бутет понижаться, а когда термостат откроется(если откроется) на большой круг совсем замерзнет либо я чегото непонимаю.
Думаю сделать также только на ваз 2109 карбюратор но разобраться немогу как это работает.
Низ не нагревается.в 2109 есть малый круг.тосол ходит по прямой через блок в саксофон и 20%-50% жидкости идет через печку.У гранты все 100% через печку.
При большом круге все одинаково.
У гранты изза закрытия плотно верхнего патрубка термостатом в нижний патрубок никогда не полезет горячая жидкость.Он очень длинный еще на нижнем патрубке радиатора опускается вниз.Еще вся жидкость проходящая через блок при малом круге попадает в саксофон и сразу втягивает (именно втягивает) помпой.
То подогревается низ радиатора при нижнем патрубке в 10см самопроизвольно на уазах.газонах.
Здесь все ок
поставил гранта термостат основной радиатор прогревается до верхнего патрубка, перед входом в термостат еле теплый относительно радиатора.На месте грел пол часа нагрелась только градусов до 70 небольше , поехал на трассу упала до 55 примерно. Буду ставить родной, ерунда полная основной радиатор греться не должен до рабочей температуры. И у меня стоит подогрев двигателя врезаный в верхний патрубок радиатора получается подогрев будет греть сам себя только, либо будет пытаться давить через радиатор вниз и у него ничего конечно неполучится беда однако.
@@virus5413 где то ты схитрил.
Или бачек расширительный оставил в нижнем патрубке.или термоэлемент не герметичен.
Уже год езжу и чел 5 моих знакомых.У всех все идеально.
@@user-cr5yi7xd8w про расширительный бачё уже интересно я его через тройник соединил с нижним патрубком и сакафоном(так их вроди называют сам точно незнаю).
Это не правильно.Изначально так на калине соединен.
Нужно именно в обратку печки перед сбросом в саксофон.
И сними термостат.и подуй ртом в штуцер на радиатор.
Даже минимально продув запрещен.
Я не могу понять. Получается когда радиатор стоит верхний это обратка а нижний подача?
Да
Подскажите после замены термостата ушла проблема с завоздушиванием?
При том полностью.
Даже ездил 2 месяца с пробитой прокладкой и даже не замечал.
Слышал что по утрам булькает в печке.Доездился что с прицепом ехал и увидел газ переключился на бензин на ходу.
Поднял капот.а редуктор холодный и в бачке больше нормы.Доехал еще домой 70км.На светофорах до 100темп.за городом 80.
Я уже ждал этого.А утром завел.так тосол аж наружу брызнул и залил моторный отсек.
Еслиб ехал на родном калиновском.Это из бачка лезлоб капец.и ставал бы раз 20 а на грантовском завоздушивание исключено полностью.
Езжу даже крышку рб не закручиваю.
@@user-cr5yi7xd8w Спасибо большое буду пробовать
Доброго дня. відео просто ульот. Планую купувати гранта термостат без верхнього штуцера, так як з штуцером в продажі немає. Порадьте будь ласка яким чином буде кращети підключити газовий редуктор. Дякую.
На печку выход с термостата одеваем 5см кусочек патрубка после тройник на гбо редуктор..дальше по прямой патрубок на печку.
2е.штуцер тройника на редуктор гбо.заужаем отверстие до 3-4мм(ЗАСУНУТЬ В ПАТРУБОК НА ГБО ИЛИ В ШТУЦЕР Тройника КУСОК ЖЕЛЕЗКИ С ДАННЫМ ОТВЕРСТИЕМ) пришел патрубок на редуктор только нижний.
3е с редуктора Верхнего штуцера пошло на дроссель.
4е с дросселя уже выход в саксофон.
Старайся патрубки на редуктор вести чтоб небыло падений тосола вверх низ.Типа по кругу.
И все будет ок.
@@user-cr5yi7xd8w @Вовка К. Дякую! Хто питає той не блуде... Якщо з цієї схеми виключити підігрів дроселя, загальній схемі це не зашкодить? Чому запитую, бо проїздив два роки без підігріву дросельної заслонки і різниці в поведінці авто не відчув. Та чи буде достатньо отвору в 3-4 мм для нормального нагріву редуктора гбо?
Так. такий отвір на термостаті з штуцером.
Якщо іздиш без підігріву дросселя.то іздь і далі.Як влаштовує.
Чім більший отвір на редуктор тим гірше гріє пєчка
Так, и с родным всё отлично работает.
Поздравляю
Здравствуйте. Подскажите а если просто поставить Грановский термостат а патрубки радиатора печки не менять местами, система будет завоздушиваться или нет?
Не будет
@@user-cr5yi7xd8w спасибо. Буду переделывать. А то зимой кипит... Но печка огонь🔥
@@user-rf9sh9ey7s А что мешает патрубки поменять?
@@user-cr5yi7xd8w да впринципи ничего там просто одна чуть тоньше другая чуть толще и поэтому переходники лишние колхозить придётся
@@user-rf9sh9ey7s не придется.
Покупаешь с 2108 длинный патрубок печки 2шт.отрезаешь по размеру и ставишь.
От налазит как на тоньший штуцер так и на толстый.
А патрубки если менять местами они подойдут,у них вроде диаметр разный?
Правильно разный.
Вот почему я и сказал купить с 2108.Калиновский мылый налазит на большой штуцер.А вот калиновский большой незажмешь на малый штуцер.
Меняешь на 2108.
Внимательно смотрите видео
@@user-cr5yi7xd8w ясно спасибо,значит нужно ещё докупить патрубок.
Несколько раз пересмотрел ролик про патрубок 2108 не услышал,какой нужен патрубок от восьмёрки?
@@r4cgl558 извиняюсь.думал озвучил за патрубок.
Советую купить 2 патрубка с 2108.во первых замените толстый.а родной тонкий вдруг не хватит 1см или уже старый разслоившийся.
Ножом подрежете длину какая вам нужна.и все будет ок.
@@user-cr5yi7xd8wу меня все влезло и зажалось
А радиатор печки не разорвёт давлением? Все-таки весь поток теперь идёт сразу через него. Если мы давление не подняли как вы тут где то писали, а подняли количество жидкости проходящей через радиатор. А не всё ли равно? Это же и есть создание давления. Разве нет?
Нет.Давление регулирует крышка рб.а не скорость потока жидкости.1год ездил с открытой крышкой.второй с закрытой.разницы не почувствовал.еще и год назад поставил высокопроизводительную помпу лузар.которую покупал.еще до термостата.Все отлично.
Сод идеальна.нигде ничего не течет
Какой патрубок нижний нужен на калину 1 с кондером?
С кондером не знаю.В глаза подкапотку с кондером не видел.
Здравствуйте Хотел спросить , а набор как то отличается от 8кл 1.6 или все тоже что и вы на 16кл купили, а то ни где ни найти что в итоге нужно купить ни списка ни фига спс.
Покупайте все тоже самое.
Единственное у вас датчик температуры ож уже может стоять как я купил.
@@user-cr5yi7xd8w Спасибо датчик я понял что можно не менять он не мешает, он мешает на 16кл. Все ок буду список составлять по ролику .
@@_v_147rus7 когда уже все поставишь отпишешся.Интересно мнение.Ааа.и лучше купить патрубки с 2108 2шт длинных.и соеденить печку как в видео Вход с низу
@@user-cr5yi7xd8w Слушай так а патрубки на подачу менять какой смысл, вроде в самом термостате развоздушка же
@@_v_147rus7 Всеравно печка работает лучше.когда подача внизу.
Хоть и развоздушка есть.но если попал воздух в печку.то и термостат с его течением через печку не поможет.
Может стать пузырь на 30% от печки.и опять то заезжай морду подымай то поддомкрачивай.
Что за панель приборов стоит можно ссылку или видео как ставили?
Феррум GF 822
Я не снимал когда ставил.
Но видео в ютубе на такую панель есть
@@user-cr5yi7xd8w Спасибо
скажи пожалуйста что за щиток приборов стоит на калине?
Феррум gf 822
Здравствуйте а шланги с герметиком делать ?
Можно мазнуть
здравствуйте А на сколько градусов термоСтат стоит и как система себя ведет
На 85.Ведет нормально.печка греет отлично.
Крышка бачка открыта.
Считаю что без давления в системе радиаторы прослужат дольше
Где такую панель приборов можно приобрести?
Сайт феррум груп.
Вставка самого термоэлемента на сколько градусов?
85.Как поломается поставлю 92
Здраствуй, подскажи пожалуста как ведёт термостат от гранты? тоже думаю менять
Отлично.только желательно брать на 92гр.Даже можно пробку рб не закручивать.Не воздушит вообще
А летом как ведёт себя на 92??? У меня на 85 стоит.
@@user-bt6fx3pf6l без понятия.Уменч тоже 85.но уверен летом будет не хуже