Термостат от гранты без верхнего штуцера установил в калине, нижний патрубок от основного радиатора заводим за двигатель в так называемый "саксофон" После чего подачу в печку делаем в нижний патрубок, а в верхний врезаем тройник и от тройника шланг пускаем в расширительный бачок.все хомуты протягиваем , все собираем в обратной последовательности и заливаем антифриз. Заводим авто, ждем выхода воздуха в бачок , ждем открытия термостата и ЗАБЫВАЕМ про то , что до этого машина не отапливалась . Ташкент 100% Ребята помогли на работе. Результат просто 👍 А автовазовских разработчиков и всю их шлаебень нужно гнать поганой метлой.
На 10:09 - патрубок который в моделях без е газа идёт на обогрев дроссельной заслонки , на моделях с е газом он просто закольцован. У ТЕХ У КОГО ИДЕТ С ОБОГРЕВОМ ДРОССЕЛЯ БЕРИТЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ТЕРМОСТАТ СО ШТУЦЕРОМ. Некоторые люди отводят этот патрубок в паровоздушный патрубок идущий от радиатора к расширительному бачку. За видео спасибо , но музыка реально громкая :)
Закольцован значит, он ни на что не влияет получается, его просто можно смело заглушить? А вот если взял переходник к примеру 10 на 20 и его следить с расширительным бочком, не резать патрубок печки, как думаешь такая тема пойдет?
Тройник нужно ставить с уклоном примерно на 2 часа, жидкость будет двигаться по своей траектории, а воздух будет уходить в расширительный бачок Всё просто😉
Такая-же беда, купил новый термостат, он травит. Проверил мой, так же. Притерал клапан, травление стало минимально. Радиатор стал холодный до открытия термостата. Мотор прогрелся до 90,до этого 45-50. Но стала завоздушиваться система. Более 2тыс.оборото в прокачивает, на холостых дубак
Сказал,подтёков нет, но с коробки лужу не убрал. И обработай датчик скорости, ты его наверное подлазил антифризом. И ...стрелка температуры не должна гулять ,как ты показал от одного к другому делению. Но за старательность молодец, в такой то мороз.
Привет всем. Переделал глобально себе в калину и не жалею! Трубу купил новую от гранты и приварить штуцер на 10мм для дроссельной заслонки и к ней гбо подключено. Печь в сборе от Датсун OnDo... С вентилятором.... всё встало как родное. Советую.
После замены печки у рукожопых слесарей они не ставят поролон вокруг радиатора печки . РЕЗУЛЬТАТ заслонка подсасывает холодный воздух с горячим и печка не греет .
Чтобы печка дула жарко никогда не включай на 3или 4 положение. 2 вполне хватает. А на 4 положении радиатор не успевает нагреваться а его потоком воздуха охлаждает уже
Заглушил подогрев дросельной заслонки это конечно зря,в лютый мороз может замёрзнуть и заклинить заслонка,ну а вообщем молодец всё последовательно показал👍
Спасибо за видео. Я купил калину уже с термостатом от гранты. Если сможешь то ответь какие патрубки идут от самого термостата? Грантовские или от калины? Хочу поменять эти два патрубка.
Привет, верхний патрубок от калины, нижний от гранты т.е от термостата к верхнему разъему радиатора калина, а вот от трубы до нижнего разъема радиатора гранта
@@user-ys3vc3gw8dДак надо с выхода печки на рб а он не переставлял патрубки печки,а там выход нижний патрубок с печки, что там правильного,сам то шаришь?
Завод и задумал быстрый прогрев, убрав расширительный бак с малого круга, но с возрастом появляется проблема завоздушивания по тому что воздух выходит когда термостат открывается и циркуляция идет через расширительный бак выкидывая воздух из системы.
я сделал одну манипуляцию, нижний розрезал и трубу 32, всё. больше никаких трубок и переделок! Термостат со штуцером! Кстате у тебя салонный фильт забитый
Я не пойму, чё это за бред. В чем проблема калиновского термостата? Десять лет машине, никогда небыло проблем с термостатом!!! Прогревается быстро, температура всегда 88 градусов, печка жарит. Никогда не включаю регулятор больше 26ти градусов.
У меня первая калина была в пользование 2006 года покупал я ее в 2010 проездить 5 лет не было проблем с термостатом не когда токо с радиатор печки, потом купил калину 2013 года и езжу по сей момент на ней менял термостат в этом году когда машине уже было 10 лет он просто заклинил, поставил пекарь как на заводе был и тоже проблем не наблюдаю, стекла не потеют в машине жара...... Я хер знает им походу заняться нехер, у калины 2 проблемы это рейка и радиатор печки остальное все фигня.
Калина 2007г на родном термостате прошла 8 лет потом замена точнее два термостата и одна вставка пока не попался рабочий на нем 4 г а вот после это треш то новый то открывает на 100 то другой не держит летом пофиг а зимой. Проблема кои как ушла на 3г после все поставил новый на 2 мес хватило после год проездил температура под сто Карлсон гудит давление в основном радиаторе давит так как помпа нагоняет а термостат не открывает и начинает давить в расшеритель . И от вскипания завоздушивает похожи признаки пробитой ГБЦ но не тут-то было прок по менина голова и блок фрезернуты на наличие газов анализатор показывает что нет. А преимущество Грановского что он сразу в блок открывает . Да я впечку не врезал оставил Калиновский нижний только нарастил. Если термостат калины рабочий то Гут но если гемор то лучше Грановский.
Термостат от гранты без верхнего штуцера установил в калине, нижний патрубок от основного радиатора заводим за двигатель в так называемый "саксофон"
После чего подачу в печку делаем в нижний патрубок, а в верхний врезаем тройник и от тройника шланг пускаем в расширительный бачок.все хомуты протягиваем , все собираем в обратной последовательности и заливаем антифриз. Заводим авто, ждем выхода воздуха в бачок , ждем открытия термостата и ЗАБЫВАЕМ про то , что до этого машина не отапливалась .
Ташкент 100%
Ребята помогли на работе.
Результат просто 👍
А автовазовских разработчиков и всю их шлаебень нужно гнать поганой метлой.
Все так же сделал. Каждое утро в печке текут реки. Антифриз не выгоняет но песка дует прохладой
@@user-yy2eg2sw6o А вчем же тогда причина если зделал так же значит где-то накосячил.
@@user-yy2eg2sw6oперепутал подачу с обраткой
ТАК ТРОЙНИК В НИЖНИЙ ИЛИ ВЕРХНИЙ ВСЁ ТАКИ ПАТРУБОК? НА ВИДЕО ОН ГОВОРИТ В НИЖНЕЙ
@@user-kd8ho5fv7z вроде как в верхний, типо не воздушит, но надо посмотреть как у гранты сделано и тогда будет ясно!
Музыка громкая. Сделай потише или вообще без музыки.
На 10:09 - патрубок который в моделях без е газа идёт на обогрев дроссельной заслонки , на моделях с е газом он просто закольцован. У ТЕХ У КОГО ИДЕТ С ОБОГРЕВОМ ДРОССЕЛЯ БЕРИТЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ТЕРМОСТАТ СО ШТУЦЕРОМ. Некоторые люди отводят этот патрубок в паровоздушный патрубок идущий от радиатора к расширительному бачку. За видео спасибо , но музыка реально громкая :)
Закольцован значит, он ни на что не влияет получается, его просто можно смело заглушить? А вот если взял переходник к примеру 10 на 20 и его следить с расширительным бочком, не резать патрубок печки, как думаешь такая тема пойдет?
Музон можно убрать???
мне холодно смотреть этот видос, чувак, прости не досмотрел, но лайкос поставил. поставь ещё в гараж печку.
Убери! На###! Свою музыку!!!
Музыка!!!! Зачем!!!!!
Мужики переходите на грантовскую сод. Я 2 года ебался с калийной и гбц и отопитель и термостат ничего не помогло. Автору уважуха. МОЛОДЕЦ!!!
зачем музыку делать так громко!!!
Тройник нужно ставить с уклоном примерно на 2 часа, жидкость будет двигаться по своей траектории, а воздух будет уходить в расширительный бачок
Всё просто😉
По подробнее если не трудно
Такая-же беда, купил новый термостат, он травит. Проверил мой, так же.
Притерал клапан, травление стало минимально. Радиатор стал холодный до открытия термостата. Мотор прогрелся до 90,до этого 45-50.
Но стала завоздушиваться система. Более 2тыс.оборото в прокачивает, на холостых дубак
Сказал,подтёков нет, но с коробки лужу не убрал. И обработай датчик скорости, ты его наверное подлазил антифризом. И ...стрелка температуры не должна гулять ,как ты показал от одного к другому делению.
Но за старательность молодец, в такой то мороз.
Привет всем. Переделал глобально себе в калину и не жалею! Трубу купил новую от гранты и приварить штуцер на 10мм для дроссельной заслонки и к ней гбо подключено. Печь в сборе от Датсун OnDo... С вентилятором.... всё встало как родное. Советую.
Так еще раз пожалуйста. Печка от датсуна встает в калину один как родная? Это с кондиционером?
Красава
После замены печки у рукожопых слесарей они не ставят поролон вокруг радиатора печки . РЕЗУЛЬТАТ заслонка подсасывает холодный воздух с горячим и печка не греет .
датчик давления масла не горит?
Машина хорошая но надо дорабатывать самому
Ну как не воздушит систему?
Чтобы печка дула жарко никогда не включай на 3или 4 положение. 2 вполне хватает. А на 4 положении радиатор не успевает нагреваться а его потоком воздуха охлаждает уже
Это обратка с дросселя
Музыка орет, а тебя не слышно
Надо было брать зимний на 92С - LT 0192. Теперь можно просто заменить вставку, корпус разборный. Вставка зимняя, комплект с пружиной на 92С - LT 0193
Вставку надо было заменить на зимнюю лузар 92гр, я термос сразу такой заказал, дешевле получается
Бро терму со штуцером брать надо сразу
Забор воздуха ставить с улицы, но не с салона
С музыкой перебор жёсткий
Заглушил подогрев дросельной заслонки это конечно зря,в лютый мороз может замёрзнуть и заклинить заслонка,ну а вообщем молодец всё последовательно показал👍
У него "Е" газ!!!
Ставил термос от гранты 92 градусов на ваз2112 124 движок машина перегревается, ставлю обратно свой родной!
зачем говоришь тихо, потом врубаешь громко музыку ,жесть, музыку без тебя могу слушать
Поставил новый термос от гранты,на холостых нагревается до 90 быстро,печка жарит,но на трассе температура опускается до 60 гр,в чем беда?
Термостат не держит, также было по городу не замечал, а по трассе 65, поставил вставку Гейтс на 92 градуса, сейчас стабильно 88-90 держит!
Шпильки лучше ставить от нивы распредвала они чуть длиннее, мой опыт.
Массу лучше прикручивать да и надёжней чем гайку на парувитков закручивать.
Спасибо за видео. Я купил калину уже с термостатом от гранты. Если сможешь то ответь какие патрубки идут от самого термостата? Грантовские или от калины? Хочу поменять эти два патрубка.
Привет, верхний патрубок от калины, нижний от гранты т.е от термостата к верхнему разъему радиатора калина, а вот от трубы до нижнего разъема радиатора гранта
@@startline7470 спасибо
Привет ну как термос намного лутше или неочень
Прогревается намного быстрей, и температура стабильно держится, в плане теплоты стало более теплее, но не так как хотелось бы
@@startline7470 заслонку в салоне ,возле педали газа смотри
Может заслонка холодного воздуха до конца не закрывается?
Неправильно!!!!!
На расширительный бачок от верхнего патрубка на печку, а не от нижнего...
Все он правильно сделал, верхний патрубок от печки, это выход, а нижний вход
@@user-ys3vc3gw8dДак надо с выхода печки на рб а он не переставлял патрубки печки,а там выход нижний патрубок с печки, что там правильного,сам то шаришь?
Музыка нахрен нужна долбаная
Печка забита
Вот и я про то, нахрен нам твой музон
теперь печка будет греть только когда антифриз идет по малому кругу-после прогрева и открытия большого круга-печка холодная?
Кто-нибудь объясните ему.
Нет все четко с печкой у гранты
музыка громко которую вообще можно было и невлкючать, а что говорит плохо слышно
наверно что молодой музыку тише нужно делать только отвращение
учись ua-cam.com/video/bN5XT74PBn8/v-deo.html
и или хотя бы ua-cam.com/video/eSPzYmpeKbg/v-deo.html
На килоновском родном, быстрее греется
Завод и задумал быстрый прогрев, убрав расширительный бак с малого круга, но с возрастом появляется проблема завоздушивания по тому что воздух выходит когда термостат открывается и циркуляция идет через расширительный бак выкидывая воздух из системы.
Музыка отстой😣
я сделал одну манипуляцию, нижний розрезал и трубу 32, всё. больше никаких трубок и переделок! Термостат со штуцером! Кстате у тебя салонный фильт забитый
Салонный фильтр новый
@@startline7470 Запотевание не от работы печки а от салонного фильтра, и задвижки с улицы!
У меня запотевания прошли полностью ,даже печку включать не нужно!
Также сделал печка огонь
Выруби свою музыку
Мда геморрой думал на много проще пройдет замена снял один поставил другой
Я не пойму, чё это за бред. В чем проблема калиновского термостата? Десять лет машине, никогда небыло проблем с термостатом!!! Прогревается быстро, температура всегда 88 градусов, печка жарит. Никогда не включаю регулятор больше 26ти градусов.
У меня первая калина была в пользование 2006 года покупал я ее в 2010 проездить 5 лет не было проблем с термостатом не когда токо с радиатор печки, потом купил калину 2013 года и езжу по сей момент на ней менял термостат в этом году когда машине уже было 10 лет он просто заклинил, поставил пекарь как на заводе был и тоже проблем не наблюдаю, стекла не потеют в машине жара...... Я хер знает им походу заняться нехер, у калины 2 проблемы это рейка и радиатор печки остальное все фигня.
@@user-n4ikда будут и у вас проблемы и уже скоро,будете вы тоже рукоблудить,смотрите сейчас запоминайте, что бы потом не метаться искать.
@@user-tn8tl1db5s не будут поверь! Я такой херней заниматься не собираюсь
Калина 2007г на родном термостате прошла 8 лет потом замена точнее два термостата и одна вставка пока не попался рабочий на нем 4 г а вот после это треш то новый то открывает на 100 то другой не держит летом пофиг а зимой. Проблема кои как ушла на 3г после все поставил новый на 2 мес хватило после год проездил температура под сто Карлсон гудит давление в основном радиаторе давит так как помпа нагоняет а термостат не открывает и начинает давить в расшеритель . И от вскипания завоздушивает похожи признаки пробитой ГБЦ но не тут-то было прок по менина голова и блок фрезернуты на наличие газов анализатор показывает что нет.
А преимущество Грановского что он сразу в блок открывает . Да я впечку не врезал оставил Калиновский нижний только нарастил. Если термостат калины рабочий то Гут но если гемор то лучше Грановский.