Сделал всё так же. Только поменял патрубки на печку местами. Подачу с термоса пустил в нижний фланец печки, обратку соответственно на верхний. Бытует мнение что так воздух с радика печки лучше выходит. СОД с родным термосом при первых морозах начинала завоздушиваться. С грантотермосом все стало супер! Печка жарит, машина не кипит. Езжу после переделки уже неделю, но в РБ постоянно идут пузырьки воздуха по чуть чуть, видимо прокладка ГБЦ всё таки пробита, НО даже с этим я спокойно езжу!!! СОД сама себя развоздушивает!!! Это кайф. Понимаю что бошку рано или поздно всеравно снимать, но пока и так поезжу. Калиноводы, ставте грантотермос - вещь! Про воздушные пробки забудете😂
Все сделал так. Пока огонь, развоздушиваеся сама и очень быстро, не пришлось даже патрубок обогрева заслонки снимать, печка греет как бешеная. Но, ещё небольшой совет, поменял трубки входа и выхода ОЖ на самом радиаторе печки, т. е. вход вниз, выход жидкости через верх и туда же врезал тройник на выход к бачку. Поясню, воздух всегда стремится вверх, так как верхний патрубок выход то развоздушивание печки проходит гораздо быстрее. Не благодарите😊
В целом хорошее видео Вы сняли. Но есть некоторые моменты. А именно то, что создаётся впечатление, что Вы торопитесь. Поймите правильно, не все кто его смотрит автомеханики со стажем. Не все кто его смотрят разбираются в каких-то нюансах. Поэтому можно:"Чуть по-медленнее кони ... !"? Было бы здорово, если бы вы писали номера запчастей которые Вы используете в описании под видео или делали бы вставки в него с фотографиями упаковок и номерами. Это сделает Ваши видео ещё лучше, ещё информативнее.
А я не стал делать, поменял всё кроме прокладки и термостата, поменял 6 крышек, потом купил крышку ВАГ от голфа и всё стало на свои места, никаких воздухов и пробок!
@@АлександрПопов-ш6р 02269 Febi Крышка бачка охлаждающей жидкости . Сделайте бачёк, отдельно, и проверяйте крышки. не больше 1,2 давление. Феби хорошие, но опять же в одной 1,2 ,а в другой 1,6
@@ВладимирЧекуров-я5яа при чем здесь поток? Сколько входная трубка в радиатор пропустит жидкости, столько и пройдёт. Здесь основной вопрос в давлении в системе - если крышка бачка держит большее давление, чем требуется, то может и потечь и не только радиатор печки.
видосу уже два года но всё таки спрошу. тот дополнительный штуцер который вы пустили на обогрев дросселя, я так понял что он у вас возвращается обратно на флейту, и получается что воздух сможет безвозвратно попасть в дроссель. в связи с чем вопрос: не собирается ли у вас воздух в обогреве дросселя. и ещё вопрос, если выход из дросселя сделать не на флейту, а на расширбак тогда, очевидно воздух будет выходить из системы (освободившийся выход с флейты естественно заглушить), но как лучше всего поступить с патрубком развоздушки радиатора отопителя, заглушить или через тройник отправить на расширбак? сейчас как раз собираю такую систему по этому пытаюсь уточнить эти нюансы. спасибо
А со стандартным термостатом калины можно так же сделать? Только заменить нижний патрубок радиатора на грантовский и сделать тройник на нижний патрубок печки?
@@ifrostbitten возможно, но откуда в исправной машине пузырьки? Нужно устранять причину, а не маскировать её. А потом сюрприз: прокладку в дороге пробило...
@@БодяМясо линейно мыслишь. вскипяти антифриз. и посмотри откуда они берутся. Ты думаешь что весь мотор имеет одинаковую температуру когда работает? Где выпуск там аж 2 канала в середине через стенку жарят в ГБЦ .Вот заглушил ты авто летом в жару. В голове легко закипит антифриз.Особенно в меленькой 8 кл голове. Что бы этого не было лет 20 назад фольксваген ставил электронасос который после остановки мотора ещё продолжал циркуляцию жидкости выравнивая температуру в ГБЦ и моторе в общем что бы не было локальных перегревов.Во тебе и пузыри.
@@ifrostbitten пузыри в любом случае будут,даже при 70 они уже появляются, мелкие т.к. идеи нагрев, просто надо чтобы система переодический развоздушивалась при определенной температуре
@@AlexsandrKuzin а ты попробуй себе установи,я сегодня заморочился и поставил себе и ответственно говорю что тема афигенная,при температуре 50 уже тёплый воздух идёт,при то что на улице у нас -29
@@ВиталийБобровский-х7ж данная информация получена из базы данных по автозапчасти магазина! То, что там стоит у тебя, мне неизвестно, я делился личным опытом и с чем столкнулся при переделке!
Подскажите многие делают что патрубки печки меняют местами то есть с термостата на печку в нижний патрубок печки , с верхнего патрубка печки в клаксона через тройник на расширительный бочек , типо чтоб воздух вышел весь ,что можете сказать по этому поводу??
Если печка греет также как и раньше, то смысла от переделки мало. Можно с родным термостатом врезать расширительный бачок в малый круг и сразу после запуска мотора весь воздух из системы выходит. Переделок при этом не сильно много
Здравствуйте ,где можно найти рисунок схема на * Второй способ переделки калиновской системы охлаждения двигателя на грантовский термостат. * И есть ли разница между входов на печку.
Первый: S-образный патрубок от Шнивы стыкуется с подрезанным Калиновским нижним патрубком радиатора через кусок трубы, РБ остаётся на своём месте. Третий: ставится грантовская приёмная труба помпы и РБ подключается на неё.
А нижний патрубок, который идёт с радиатора на расш. бачек можно оставить штатный ?? И я не понял как он дальше там соединяется, с чем . Подскажите. А то устал я воздух травить с системы, мучаюсь уже 2-ю зиму.
Можно штатный, но его надо удлинить S-образным патрубком от Шнивы и подключить на приёмную трубу помпы. На своей Калине я лет 6 уже так езжу и радуюсь))). Никакого воздуха и печка огонь!
Подскажите ! Обогрев дросселя вход со штуцера термостата, а выход куда прикрепить? (Врезать через тройник в патрубок выход печки около «саксофона» или врезать в обратку радиатора в РБ? Или же в патрубок РБ который идёт в «саксофон» как будет правильнее поступить?
@@АндрейАлександровичГараж-108 Голову уже сломал над этим вопросом Смотрите, я поставил приемную трубу от гранты, если взглянуть на схему сод у гранты, то на ней выходы на патрубок РБ, на патрубок выхода радиатора печки и на патрубок нижний основного радиатора В какой патрубок мне нужно врезать штуцер (тройник) ? В патрубок РБ или патрубок выхода радиатора печки?
@@АндрейАлександровичГараж-108 в итоге вы не скажите куда врезать тройник В обратку печки на саксофон или в патрубок РБ который тоже на саксофон выходит
@@АндрейАлександровичГараж-108 с не доработкой СОД калины полностью согласен с вами, АвтоВАЗ исключил связь рб с малым коугом ради быстрого прогрева зимой, но какой-то студент не учел нюанс! На десятке все грамотно сделано! Но она прогревается дольше. По поводу водопадов, знакомый мастер, предпенсионного возраста работает в сервисе (к нему тяжело попасть, очереди как в больнице по записи), он с моих слов как ты описал на видео сказал ГБЦ- микротрещины! Показал ему твое видео, когда прокладку менял, ухмыльнулся сказав, молодежь мне не показывай, у меня такие же выросли, напротив в боксе работают 😀. После ремонта объективную оценку по сод калины дал - если пучит систему, признаки- крышка РБ не по ГОСТ работает, микро и трещины патрубков (избегай попадания любой смазки, дубеть начинают с сегодняшним качеством в лучшем случае, в худшем разбухают), хомуты (проверка раз в год хотя бы, затяжка), радиатор печке, запах антифриза в салоне признак протечки, прокладка пропускает в обе стороны, как жидкость, так и воздух под воздействием вакуума при остывании двигателя, тоже самое касается и основного радиатора. Трещины и микро на РБ. Как то так, у меня же водопады были после остывания движка, через микротрещины образовывался вакуум в системе, и подсасывало в малый круг, летом не заметишь, осенью встанешь, как я. Вооот, ни чего против не имею, думаю многим поможет мой комент, заодно автору видео в + просмотров будет. А так в -32, замерял температуру этой зимой на выходе из печки с радиатором ОАТ- прогрев поступаемого воздуха с прогретым движком + 12-17
@@ИгорьНиколаевич-й9г вы путаете неисправности СОД и схему её работы. РБ вообще фиолетово где находится. Самый простой вариант переделки где РБ остаётся на штатном калиновском месте работает ровно так же как и вариант с РБ на обратке печки. С Грантовским термостатом система приобретает свойство саморазвоздушивания. У Калиновской схемы его нет. Вот ради этого и делается вся переделка.
@@АндрейАлександровичГараж-108 Дружище, если ты развоздушил систему, откуда тогда там опять берётся воздух? Вариантов не много - где-то есть подсос воздуха как тебе и сказали в предыдущем комменте. Если СОД в порядке, то работает она без проблем, у нескольких товарищей на калинах с родной СОД и вопросов нет.
@@АндрейАлександровичГараж-108 по сути по подключению расширительного бака в малый круг идентичное что в сод калины с переделкой и что с гранатой, в калине только обязательно нужно с дроселя шланг кинуть на расширительный бак, вы так делали?
2:20колхоз😂😂😂😂, это не колхоз, это выход из положения, а колхоз делаешь ты, убирая один круг охлаждения и выкидываешь печку, вот это колхоз самый настоящий.
если поменяли шланги на печки тоесть с термостата идет шланг в нижний патрубок печки а верхний патрубок печки через шланг идет на саксафон то тройник для развоздушки ставят на выход с печки на тот шланг который идет с печки на саксафон тоесть верхний а если шланги стоят по заводскому тогда наоборот@@crash54599
У меня 2009 года Калина. Все было прекрасно, но пришло время менять помпу в том году, помпу заменили и началось... Весь прошлый год безуспешно пытался развоздушить, что только не делал уже и через подогрев дросселя, и на горку заезжал - ничего не помогло, на холостых в машине морозильник. Подумал может помпа с браком попалась и на холостых не продавливает - поменял, результат нулевой. Потом психанул и в один день заменил все патрубки, термостат и радиатор печки до кучи - не помогло. Возникло предположение, что это невероятное стечение обстоятельств и как раз после первой замены помпы ГБЦ по бороде пошла - полезли в мотор, за одно и сделали все, что на подходе было раз залезли, головку шлифанули. Ииии нет, все как было так и осталось. К этому моменту уже весна пришла, оставил все как есть, с мыслями, что за лето воздух выгонит, но нет, опять езжу в морозилке. Во всех сервисах руками разводят и предлагают снова все менять в круг и ГБЦ за одно новую купить. Вот и остаётся только переделывать на грантовский термостат. P.S. крышка РБ тоже менялась не однократно.
@@oktant1366 бля я тоже так мучаюс с калиной. Приходится время от времени воздух стравливать со шланга где термостат. Вот тоже задумался о замене на грантовский.
@@oktant1366 Я тоже мучелся потом в Нижний патрубок печки поставил тройник к нему шланг а второй конец шланга к расшир Баку а родной шланг с бака снял заглушил и воздух вылетает только так и пробку на бочке не затягиваю зделай так намного дешевле и быстрее а там видно будет только мотор дольше греться стал и с гранта термостатом тоже будет дольше греться
Всем здравствуйте! Проблема также как и у многих. Началось все после замены радиатора печки и термостата. 1.4 16кл. Температура 90,а с печки дует холодный пока не выганеш воздух и так каждый день решился поставить термостат с гранты, одна шпилька вашла прекрасно, а другая обламилась под корень. Просверлил отверстие и забил в него звёздочку и она тоже обламилась и метал этот сверло не берет. Кто? Что? Может посоветовать.
Через некоторое время после записки через дроссель будут проблемы с газом в мароз и радиатор печки раздувает переделывай паралельно печке чтобы бал редуктор запитан у меня так было сам потом переделал после замены второго радиатора.
Все завоздушености не от системы Калиновской! По этому от гранты разве что можно можно поставить что бы меньше патрубков было! И усё! Если всё герметично, то печка в этом не виновата что ставляют тройники и с 10-ки печку! всё гораздо проще!
ну как бы большой круг там сечение шлангов больше и жидкость течет там где легче а печка получается с меньшим диаметром.думаю на нее поставить насос ож газелевский
А поменять шланги на печке местами не пробовали. Подача у калины приходит на верхний патрубок как воздух с печки будет выходить. На иномарках верхний патрубок на обратку идёт и ничего менять и резать не надо
Привет мне меняли печку (радиатор) и поставили грантовский термостат наши Заинские ( рукожопые умельцы , чё он там делал хуй его знает короче: машина не греется, печка не греет, зла не хватает вот потеплеет займусь этим вопросом сам попробую все варианты и ещё вопрос видел меняют патрубки на печке местами и говорят всё ок, не пробовал такой вариант? P.S. и звать его Гена Сало пусть страна знает своих героев 👎
@@Барабаш-ю6р где такое написано? И что будет подсоединив сверху вход? Отвечу-ничего жидкость прекрасно циркулирует по системе с давлением(на секундочку) прокачивается и никак не проявляет себя тот факт,что подключена подачи подключена на верхний патрубок
@@SV_Garage02 а ты представь себе , если через прокладку головки газ просачывается куда уйдет этот газ там и останется в радиаторе печки, вот тебе и не будет греть печка , воздушная пробка.
Да хз менял антефриз снял верхний птробок подогрева заслонки заливал пока с него не польется антифриз прикрутил и все ок ! Вторая калина у меня уже единственное что мозги поебывало из системы охлаждения это замена термостата 1 раз ! Не разу не завоздушивало !
Патрубки на печку местами поменяй,можно и на радном термостате,и надо сделать что бы с малого груга воздух уходил в бачок,на железной трубке заглушить подогрев дроселя,а из самого дроселя через тройник на десять соедени с потрубком тонким от радиатора возле бочка
Сделал всё так же. Только поменял патрубки на печку местами. Подачу с термоса пустил в нижний фланец печки, обратку соответственно на верхний. Бытует мнение что так воздух с радика печки лучше выходит. СОД с родным термосом при первых морозах начинала завоздушиваться. С грантотермосом все стало супер! Печка жарит, машина не кипит. Езжу после переделки уже неделю, но в РБ постоянно идут пузырьки воздуха по чуть чуть, видимо прокладка ГБЦ всё таки пробита, НО даже с этим я спокойно езжу!!! СОД сама себя развоздушивает!!! Это кайф. Понимаю что бошку рано или поздно всеравно снимать, но пока и так поезжу. Калиноводы, ставте грантотермос - вещь! Про воздушные пробки забудете😂
Подачу в нижний фланец,он же тоньше а шланг толще. Как закрепили?
Все сделал так. Пока огонь, развоздушиваеся сама и очень быстро, не пришлось даже патрубок обогрева заслонки снимать, печка греет как бешеная. Но, ещё небольшой совет, поменял трубки входа и выхода ОЖ на самом радиаторе печки, т. е. вход вниз, выход жидкости через верх и туда же врезал тройник на выход к бачку. Поясню, воздух всегда стремится вверх, так как верхний патрубок выход то развоздушивание печки проходит гораздо быстрее. Не благодарите😊
А как летом обстоят дела?, не кипит?
@@dimabelogurov1070 пока не знаю, только переделал, но у нас температура плюс минус 3 , пока нормально
Это реально помогает я две недели мучался печка не горела от слова совсем машина грелась зделал все как на видео теперь в салоне просто Ташкент.
В целом хорошее видео Вы сняли. Но есть некоторые моменты. А именно то, что создаётся впечатление, что Вы торопитесь. Поймите правильно, не все кто его смотрит автомеханики со стажем. Не все кто его смотрят разбираются в каких-то нюансах. Поэтому можно:"Чуть по-медленнее кони ... !"? Было бы здорово, если бы вы писали номера запчастей которые Вы используете в описании под видео или делали бы вставки в него с фотографиями упаковок и номерами. Это сделает Ваши видео ещё лучше, ещё информативнее.
Супер зделал по первому типу, оставил нижний родной патрубок, и в термостате вставку не менял оставил родную все работает, автору респект.
Ещё бы не работало. Я так много Калин переделал
Кинь фото как сделал
Как выгнал воздух ?
А что за 3 типа?
Привет из Кемерово. Спасибо тебе дружище за это видео.сделал так же у себя на калине.и стало тепло.
Зачем переделать термостат от гранты
Я сделал как у вас на видео,вообще тема,-29 на улице,а в машине жара,вот это вещь 👍
А я не стал делать, поменял всё кроме прокладки и термостата, поменял 6 крышек, потом купил крышку ВАГ от голфа и всё стало на свои места, никаких воздухов и пробок!
@@vanhelsing5338 скинь номер крышки
@@АлександрПопов-ш6р 02269 Febi Крышка бачка охлаждающей жидкости . Сделайте бачёк, отдельно, и проверяйте крышки. не больше 1,2 давление. Феби хорошие, но опять же в одной 1,2 ,а в другой 1,6
@@vanhelsing5338 какую именно артикул есть?
@@vanhelsing5338 здраствуйте. З резьбой ничего не делать не надо. Подходит и так?
Автору видео спасибо,сделал как на видео печка дует класс жара два года тепла небыло .Патрубки печки я поменял местами,вод сделал снизу .
то есть тройник врезал в нижний патрубок?
И пружину с карбюратора зацепил за заслонку что бы закрывалась полностью. Долго ехать так не выносимо жарко. Спасибо тому кто до этого додумался.
Вот это не жданчик для меня ))) мой мир изменился после этого видео))))
Сегодня термостат на калине поменял на грантовский. Печка жара, весь воздух вышел при открытии большого круга. Машина с Егазом
А подскажите у вас весь поток идёт через радиатор печки а байпас ставили если нет то радиатор выдерживает весь поток течи нет?
@@ВладимирЧекуров-я5яа при чем здесь поток? Сколько входная трубка в радиатор пропустит жидкости, столько и пройдёт. Здесь основной вопрос в давлении в системе - если крышка бачка держит большее давление, чем требуется, то может и потечь и не только радиатор печки.
Друг подскажи, спустя столько времени, все норма?
Как спустя время ведет себя эта система?
@user-xb6ns3mb9h как спцстя столько времени ведет система себя?
Я по такой-же системы переделал и 2 года езжу все хорошо это система работает
а печка греет как и с калиновским термосом?
и как прогревается быстро?
@@lexpro0874 печка греет лучше, прогревается быстрее
Здравствуйте подскажите по системе охлаждения калины вы только нижний патрубок переделали. А вот с дроселя патрубки переделывали.
Переделал но есть журчание , как выгнать воздух ?
Не подскажите патрубок нижний радиатора нужен от гранты с кондиционером или акпп или без кондея, или вообще без разницы
видосу уже два года но всё таки спрошу. тот дополнительный штуцер который вы пустили на обогрев дросселя, я так понял что он у вас возвращается обратно на флейту, и получается что воздух сможет безвозвратно попасть в дроссель. в связи с чем вопрос: не собирается ли у вас воздух в обогреве дросселя. и ещё вопрос, если выход из дросселя сделать не на флейту, а на расширбак тогда, очевидно воздух будет выходить из системы (освободившийся выход с флейты естественно заглушить), но как лучше всего поступить с патрубком развоздушки радиатора отопителя, заглушить или через тройник отправить на расширбак? сейчас как раз собираю такую систему по этому пытаюсь уточнить эти нюансы. спасибо
Лузаровский ставьте на 92°градуса сразу и будет тепло я себе поставил на 10 градусов сразу стало теплеее
Здравствуйте. А зачем вы термоэлемент заменили?
Кто говорит это сработало, кто говорит тройник, кто говорит, хомуты протянуть. Нет, короче, одного решения у этой беды.
Мне помогло спасибо!!!
А со стандартным термостатом калины можно так же сделать? Только заменить нижний патрубок радиатора на грантовский и сделать тройник на нижний патрубок печки?
Говорят тройник и на верхний можно ставить
Я поставил термостат от гранты . Все равно не уходит воздух , быстро поднимается температура . Не кепит. Что делать? Уже заипался.
Здравствуйте,Шпилька крепления корпуса распределительного вала 2101 М8х80 00001-0024308-218 эти шпильки?
Номер не знаю, подбирал по длине.
Я чёт не понял, почему на калине (если нет неисправностей) завоздушивается система? Если появился воздух, значит есть проблема. Я так думаю ☝
У калины верхний патрубок проходит под коробом возд фильтра и в этом колене получается ловушка для пузыриков. А развоздушка стоит на радиаторе.
@@ifrostbitten возможно, но откуда в исправной машине пузырьки? Нужно устранять причину, а не маскировать её. А потом сюрприз: прокладку в дороге пробило...
@@БодяМясо линейно мыслишь. вскипяти антифриз. и посмотри откуда они берутся. Ты думаешь что весь мотор имеет одинаковую температуру когда работает? Где выпуск там аж 2 канала в середине через стенку жарят в ГБЦ .Вот заглушил ты авто летом в жару. В голове легко закипит антифриз.Особенно в меленькой 8 кл голове. Что бы этого не было лет 20 назад фольксваген ставил электронасос который после остановки мотора ещё продолжал циркуляцию жидкости выравнивая температуру в ГБЦ и моторе в общем что бы не было локальных перегревов.Во тебе и пузыри.
@@ifrostbitten а на грантовской системе ож не кипятится разве? И куда эти пузыри попадают?
@@ifrostbitten пузыри в любом случае будут,даже при 70 они уже появляются, мелкие т.к. идеи нагрев, просто надо чтобы система переодический развоздушивалась при определенной температуре
Температура какая стала открытия? Не просто ж так менял элемент.
Я думаю что да, заморочился ради названия гранта. Если есть родная калиновская деталь, зачем здравомыслящему человеку Жо*у мучать ?
@@AlexsandrKuzin а ты попробуй себе установи,я сегодня заморочился и поставил себе и ответственно говорю что тема афигенная,при температуре 50 уже тёплый воздух идёт,при то что на улице у нас -29
Сделал все также как у вас. Печка греет хорошо. Но водопады в печке появились. Что может быть?
Переверни радиатор печки патрубками вверх ,патрубки удлинни .
А зачем термоэлемент менять?
Вопрос без ответа.
Его надо менять только на 16V, он короче калиновского, на 8-и клапанных его не нужно менять.
а на родном гранта термостате будет ездить?
А что будет если вставку калиновскую в корпус не вставлять.
Термостаты Грантовские разные! С отводом и без отвода на дроссельную заслонку. С отводом подходят с Х Рэя и гранта с АКПП
Кто тебе сказал, что с АКПП термостат с отводом? Термостаты взаимозаменяемые независимо от вида коробки, у меня АКПП и не никакого отвода
@@ВиталийБобровский-х7ж данная информация получена из базы данных по автозапчасти магазина! То, что там стоит у тебя, мне неизвестно, я делился личным опытом и с чем столкнулся при переделке!
4:52 в целом всё нормально стало но только не работает нехрена но я вам скажу что всё ок
Радиаторы печки будешь часто менять , шляпа это все
Подскажите многие делают что патрубки печки меняют местами то есть с термостата на печку в нижний патрубок печки , с верхнего патрубка печки в клаксона через тройник на расширительный бочек , типо чтоб воздух вышел весь ,что можете сказать по этому поводу??
Если печка греет также как и раньше, то смысла от переделки мало. Можно с родным термостатом врезать расширительный бачок в малый круг и сразу после запуска мотора весь воздух из системы выходит. Переделок при этом не сильно много
Ваш способ не работает, пробовал.
@@АндрейАлександровичГараж-108 это не мой способ, на драйве увидел и сделал. Странно что не работает. А что именно? Опять воздушится?
Я тоже подумал что смысла нет от другого термостата, так как воздушится перестаёт при врезке бачка в малый круг
@@МаксимГончаров-в2щ не перестаёт, проверено
@@ВладимиР-88 конечно. И воздух так же сложно выгоняется.
Здравствуйте ,где можно найти рисунок схема на * Второй способ переделки калиновской системы охлаждения двигателя на грантовский термостат. * И есть ли разница между входов на печку.
Здравствуйте скажите пожалуйста патрубки на герметик сажаете или нет ?
На герметик
@@АндрейАлександровичГараж-108 спасибо большое
Здравствуйте, сориентируйте пожалуйста, где можно посмотреть про первый и третий способ. У вас не нашел.
Первый: S-образный патрубок от Шнивы стыкуется с подрезанным Калиновским нижним патрубком радиатора через кусок трубы, РБ остаётся на своём месте.
Третий: ставится грантовская приёмная труба помпы и РБ подключается на неё.
Подскажи пожалуйста как термостат работает ищо?? просто сам задумываюсь
Подскажите пожалуйста патрубок от гранты с мкпп или акпп?
От МКПП. Но будьте внимательны, патрубки разных производителей нередко отличаются по длине. Не нашёл этому объяснения, но столкнулся именно с этим.
Они взаимозаменяемы
Здравствуйте а на сколько градусов термоСтат стоит и как оно ведёт себя
👍👍👍👍👍
здравствуйте .подскажите где взять такой термостат со штуцером под обогрев дросселя.спасибо.
В магазинах моего города в свободной продаже
Тож буду переделывать
А есть ссылка на эту передеску в драйве ?
А нижний патрубок, который идёт с радиатора на расш. бачек можно оставить штатный ?? И я не понял как он дальше там соединяется, с чем . Подскажите. А то устал я воздух травить с системы, мучаюсь уже 2-ю зиму.
Можно штатный, но его надо удлинить S-образным патрубком от Шнивы и подключить на приёмную трубу помпы.
На своей Калине я лет 6 уже так езжу и радуюсь))). Никакого воздуха и печка огонь!
@@АндрейАлександровичГараж-108 скажи заказал на 85 гранто термос ничего страшного или на 92 обязательно?
Я по 9 схеме сделал а кум по 15 тоже работает ...
Подскажите !
Обогрев дросселя вход со штуцера термостата, а выход куда прикрепить? (Врезать через тройник в патрубок выход печки около «саксофона» или врезать в обратку радиатора в РБ? Или же в патрубок РБ который идёт в «саксофон» как будет правильнее поступить?
На приёмной трубе помпы для этого есть специальный штуцер
@@АндрейАлександровичГараж-108
Голову уже сломал над этим вопросом
Смотрите, я поставил приемную трубу от гранты, если взглянуть на схему сод у гранты, то на ней выходы на патрубок РБ, на патрубок выхода радиатора печки и на патрубок нижний основного радиатора
В какой патрубок мне нужно врезать штуцер (тройник) ? В патрубок РБ или патрубок выхода радиатора печки?
Если рассмотреть схемы сод калины то у неё патрубок дросселя идёт на верхний вывод саксофона , а у гранты на тот выход идёт патрубок РБ
@@shukaylik_8 смысла ставить трубу от Гранты я не вижу.
@@АндрейАлександровичГараж-108 в итоге вы не скажите куда врезать тройник
В обратку печки на саксофон или в патрубок РБ который тоже на саксофон выходит
Автор наверно сегодня уже понял, что у него ГБЦ прогорела 😀 Водопады у него в печке 😀
Пробой прокладки ГБЦ от неправильной работы СОД я поверьте отличить могу. Переделал таким способом много машин, все ездят и радуются.
@@АндрейАлександровичГараж-108 с не доработкой СОД калины полностью согласен с вами, АвтоВАЗ исключил связь рб с малым коугом ради быстрого прогрева зимой, но какой-то студент не учел нюанс! На десятке все грамотно сделано! Но она прогревается дольше. По поводу водопадов, знакомый мастер, предпенсионного возраста работает в сервисе (к нему тяжело попасть, очереди как в больнице по записи), он с моих слов как ты описал на видео сказал ГБЦ- микротрещины! Показал ему твое видео, когда прокладку менял, ухмыльнулся сказав, молодежь мне не показывай, у меня такие же выросли, напротив в боксе работают 😀. После ремонта объективную оценку по сод калины дал - если пучит систему, признаки- крышка РБ не по ГОСТ работает, микро и трещины патрубков (избегай попадания любой смазки, дубеть начинают с сегодняшним качеством в лучшем случае, в худшем разбухают), хомуты (проверка раз в год хотя бы, затяжка), радиатор печке, запах антифриза в салоне признак протечки, прокладка пропускает в обе стороны, как жидкость, так и воздух под воздействием вакуума при остывании двигателя, тоже самое касается и основного радиатора. Трещины и микро на РБ. Как то так, у меня же водопады были после остывания движка, через микротрещины образовывался вакуум в системе, и подсасывало в малый круг, летом не заметишь, осенью встанешь, как я. Вооот, ни чего против не имею, думаю многим поможет мой комент, заодно автору видео в + просмотров будет. А так в -32, замерял температуру этой зимой на выходе из печки с радиатором ОАТ- прогрев поступаемого воздуха с прогретым движком + 12-17
@@ИгорьНиколаевич-й9г вы путаете неисправности СОД и схему её работы. РБ вообще фиолетово где находится. Самый простой вариант переделки где РБ остаётся на штатном калиновском месте работает ровно так же как и вариант с РБ на обратке печки. С Грантовским термостатом система приобретает свойство саморазвоздушивания. У Калиновской схемы его нет. Вот ради этого и делается вся переделка.
@@АндрейАлександровичГараж-108 Дружище, если ты развоздушил систему, откуда тогда там опять берётся воздух? Вариантов не много - где-то есть подсос воздуха как тебе и сказали в предыдущем комменте. Если СОД в порядке, то работает она без проблем, у нескольких товарищей на калинах с родной СОД и вопросов нет.
@@ИгорьНиколаевич-й9г микротрещины в ГБЦ или патрубках? Или и там и там имеется ввиду?
А почему тройник в патрубок печки не поставили дёшево и воздух выходит
Потому что через тройник воздух не выходит.
@@АндрейАлександровичГараж-108 У меня вторую зиму всё отлично выходит
@@АндрейАлександровичГараж-108 в патрубок печки и в расшир бак
@@АндрейПятков-п4о не работает.
@@АндрейАлександровичГараж-108 по сути по подключению расширительного бака в малый круг идентичное что в сод калины с переделкой и что с гранатой, в калине только обязательно нужно с дроселя шланг кинуть на расширительный бак, вы так делали?
На сколько градусов он идет?
Интересно....
Бери на заметку, я так уже много Калин переделал, всё работает исправно)))
@@АндрейАлександровичГараж-108 ок😊
@@АндрейАлександровичГараж-108 здравствуйте подскажите с дросселя шланги не берутся для переделки системы
@@АнтонСуховДнр я не беру
2:20колхоз😂😂😂😂, это не колхоз, это выход из положения, а колхоз делаешь ты, убирая один круг охлаждения и выкидываешь печку, вот это колхоз самый настоящий.
Не понятно куда делись 2 толстых патрубка с родного термоса сзади
Я их выкинул
так и не понял по видео куда был врезан тройник в нижний или верхний патрубок помогите?
В верхний конечно
@@АндрейАлександровичГараж-108 а в видео сказал в нижний
если поменяли шланги на печки тоесть с термостата идет шланг в нижний патрубок печки а верхний патрубок печки через шланг идет на саксафон то тройник для развоздушки ставят на выход с печки на тот шланг который идет с печки на саксафон тоесть верхний а если шланги стоят по заводскому тогда наоборот@@crash54599
Здравствуйте!!! Если вас не затруднит напишите пожалуйста цифры вставки
Gates TH00391G2
Но это если термос не лузар, в лузар не знаю какая подойдёт
У меня когда заводил греется нормально, ну после 20 мин опять дует холодным воздухом
А зачем с элементом термостата мудрить,вставкой, нельзя просто поставить какой должен в этом корпусе стоять?
Радиатор Калиновский остаётся?
Да
Да Калиновский , просто почаще менять будешь , ерунда это все
Летом грется не будет?!
Нет. Проверено
Радиатор печки гранты совсем другой
Мужик у меня Машина 2010 года Калина сейчас какой год и я не чё не делал жарко в машине
У меня 2009 года Калина. Все было прекрасно, но пришло время менять помпу в том году, помпу заменили и началось... Весь прошлый год безуспешно пытался развоздушить, что только не делал уже и через подогрев дросселя, и на горку заезжал - ничего не помогло, на холостых в машине морозильник. Подумал может помпа с браком попалась и на холостых не продавливает - поменял, результат нулевой. Потом психанул и в один день заменил все патрубки, термостат и радиатор печки до кучи - не помогло. Возникло предположение, что это невероятное стечение обстоятельств и как раз после первой замены помпы ГБЦ по бороде пошла - полезли в мотор, за одно и сделали все, что на подходе было раз залезли, головку шлифанули. Ииии нет, все как было так и осталось. К этому моменту уже весна пришла, оставил все как есть, с мыслями, что за лето воздух выгонит, но нет, опять езжу в морозилке. Во всех сервисах руками разводят и предлагают снова все менять в круг и ГБЦ за одно новую купить. Вот и остаётся только переделывать на грантовский термостат.
P.S. крышка РБ тоже менялась не однократно.
@@oktant1366 бля я тоже так мучаюс с калиной. Приходится время от времени воздух стравливать со шланга где термостат. Вот тоже задумался о замене на грантовский.
@@oktant1366 Я тоже мучелся потом в Нижний патрубок печки поставил тройник к нему шланг а второй конец шланга к расшир Баку а родной шланг с бака снял заглушил и воздух вылетает только так и пробку на бочке не затягиваю зделай так намного дешевле и быстрее а там видно будет только мотор дольше греться стал и с гранта термостатом тоже будет дольше греться
@@РинатФомин-ж2ы В Нижний патрубок печки троиник на него шланг второй конец шланга в расшир бак а с бака родной глушиш и все воздух вылетает
Всем здравствуйте! Проблема также как и у многих. Началось все после замены радиатора печки и термостата. 1.4 16кл. Температура 90,а с печки дует холодный пока не выганеш воздух и так каждый день решился поставить термостат с гранты, одна шпилька вашла прекрасно, а другая обламилась под корень. Просверлил отверстие и забил в него звёздочку и она тоже обламилась и метал этот сверло не берет. Кто? Что? Может посоветовать.
А если оставить термостат от калины будет работать ваша схема
Нет конечно
Куда торопишся
Если просто поставить дополнительную электро помпу ? Поможет или нет
Нет
При вашей системе ,как еа видео ,будет ли работать гбо? редуктор запитан через шланг дросселя.
Редуктор запитан параллельно печке
У меня запитан после дросселя. Всë работает. Тоже грантотермос
Через некоторое время после записки через дроссель будут проблемы с газом в мароз и радиатор печки раздувает переделывай паралельно печке чтобы бал редуктор запитан у меня так было сам потом переделал после замены второго радиатора.
@@Николай-с9в5о 120 тысяч км проблем в мороз нет, запитан через дроссель, помпа тза, система калина с доработкой
@@Николай-с9в5орадиатор раздувает по другой причине.
Все завоздушености не от системы Калиновской! По этому от гранты разве что можно можно поставить что бы меньше патрубков было! И усё! Если всё герметично, то печка в этом не виновата что ставляют тройники и с 10-ки печку! всё гораздо проще!
Электронный газ, калина 1- отопление дерьмо!
@@ВолодяКрасный-с9щне знаю, егаз, гранта термос, в салоне Африка.
теперь печка будет греть только когда антифриз идет по малому кругу-после прогрева и открытия большого круга-печка холодная?
Всегда горячая
@@АндрейАлександровичГараж-108 все сделал как у вас.печка чуть теплая
ну как бы большой круг там сечение шлангов больше и жидкость течет там где легче а печка получается с меньшим диаметром.думаю на нее поставить насос ож газелевский
Что делать как да на холостом ходу работает нармално при нагрузке матор аглохнет раф-4 1996
Это у первой калины, а у второй сразу идет такой.
На калине 2 и радиатор печки как у гранты , а у калины 1 радиатор печки не рассчитан на такое давление , часто протекать будет
А поменять шланги на печке местами не пробовали. Подача у калины приходит на верхний патрубок как воздух с печки будет выходить. На иномарках верхний патрубок на обратку идёт и ничего менять и резать не надо
На всех автомобилях подача идёт сверху
А куда девать бензонасос?
В бак
Заменил термостат на 92 и новый радиатор,ташкент в машинеи никакого грантовского не надо.
Поверь, это не недолго, проходили знаем)
Нижний патрубок от коробки автомат надо было от мкп
Да кто вам сказал что патрубки разные?
@@ВиталийБобровский-х7ж Не знаю кто сказал. Когда переделывал на Калине, в магазине были патрубки от автомат и от мкп.
@@СултанБибиб дружище, у меня АКПП и всё взаимозаменяемо
@@ВиталийБобровский-х7ж Отличие есть только в том что изгиб угол 45 градусов это АКПП и изгиб 90 градусов это МКПП.
Верхние патрубки были разные.
@@ВиталийБобровский-х7жНа АКПП большой расход топлива?
А без лайфхуяка попробуй открутить и всегда работали без лайфхуяка мы же русские а не англичане
Зачем переделывать завод не пойму
Воду говорит
Привет мне меняли печку (радиатор) и поставили грантовский термостат наши Заинские ( рукожопые умельцы , чё он там делал хуй его знает короче: машина не греется, печка не греет, зла не хватает вот потеплеет займусь этим вопросом сам попробую все варианты и ещё вопрос видел меняют патрубки на печке местами и говорят всё ок, не пробовал такой вариант? P.S. и звать его Гена Сало пусть страна знает своих героев 👎
Такая же херня нагревается до 45 и все 🤦♀ холодно и бензин жрёт
@@kokokokokp5449 термостат пропускает на большой круг, меняй его. Или крышку сними и попробуй продуть. Клапан не должен пропускать.
По-моему это колхоз
Зимой я в футболке катаюсь не чё не надо переделывать
У меня тоже все родное жара
Я
Боже мой вот здесь полный колхоз какие затраты сделать всякую хрень накрутить там это полный пипетки
Ооаагапшш
бллин я удивляюсь кому пришло в голову обратку с печки с нижнего патрубка подсоеденить к системе
А что собственно не так ?
@@SV_Garage02 не доходит?
@@SV_Garage02 вход всегда должен быть снизу для жидкости
@@Барабаш-ю6р где такое написано? И что будет подсоединив сверху вход? Отвечу-ничего жидкость прекрасно циркулирует по системе с давлением(на секундочку) прокачивается и никак не проявляет себя тот факт,что подключена подачи подключена на верхний патрубок
@@SV_Garage02 а ты представь себе , если через прокладку головки газ просачывается куда уйдет этот газ там и останется в радиаторе печки, вот тебе и не будет греть печка , воздушная пробка.
Да хз менял антефриз снял верхний птробок подогрева заслонки заливал пока с него не польется антифриз прикрутил и все ок ! Вторая калина у меня уже единственное что мозги поебывало из системы охлаждения это замена термостата 1 раз ! Не разу не завоздушивало !
Я поставил термостат от гранты . Все равно не уходит воздух , быстро поднимается температура . Не кепит. Что делать? Уже заипался.
Патрубки на печку местами поменяй,можно и на радном термостате,и надо сделать что бы с малого груга воздух уходил в бачок,на железной трубке заглушить подогрев дроселя,а из самого дроселя через тройник на десять соедени с потрубком тонким от радиатора возле бочка