Вот такие люди, должны работать в советском автопроме ,а это видео, надо каждый день, прокручивать на заводе, где это всё собирают .Огромное важение авторУ ролика !!!
То, что отопитель делает не автопроизводитель, а поставщик, не смущает? Не могут они сделать без зазоров, из пластика, который допустим на автомобиле в данном ценовом сегменте, из-за разницы температур, а если герметиком это залепить - треска будет ещё больше, т.к. корпус лопнет. Температурные коробления + стоимость. Не хотите так - покупайте Весту. Но там и цена.
Я искал медь, а нашёл золото!!! 🥉Спасибо тебе огромное, это видео именно то, что нужно, что бы понять устройство печки и все проблемы!!! Красавчик!!! Добрых и теплых дорог!!! 😉
Тоже с этой печкой одна ебля, 10лет машине столько нервов , спасибо нашиму АвтоВАЗу .Хороший обзор, без мата эту всю ситуацию не объяснить. Первый обзор на таком уровне .
Японцев спрашивают,как вы проверяете свои машины на герметичность? Мы ставим заведёную машину на ночь в гараж с кошкой в салоне и если кошка утром умерла, значит где то есть маленькая дырочка. Русские говорят,мы тоже так же, если кошка утром убежала, значит где то есть маленькая дырочка.
Спасибо тебе, это действительно единственное видео которое я нашёл, всё не решался разбирать хотя знаю что именно всё так и надо как ты показываешь, у меня теже проблемы с заслонкаой подачи холодного воздуха посередине, можно ездить максимум в минус 15 и то пока не прогреется за час, в минус 20 уже не вариант ездить особенно по трассе дубак, ноги мëрзнут хоть валенки одевай, спасибо тебе дружеще что снял такое видео, теперь я точно настроился на полный разбор и переклейку, изначально я себе закладывал два дня на всю эту работу, посмотрим за сколько получится, спасибо за настрой
солидарен во всем.. сам менял два раза радиатор, хотел краны с перемычками ставить, так как за 4 года печка снова потекла, но отказался, в итоге до последнего тянул, пока холодно не стало, поменял так же быстро через распиленное место, дует нормально, но езжу больше половины времени на рециркуляции, не повторяйте моих ошибок и готовьте сани с лета, сам все делаю на улице, поэтому ремонт зависим от погоды, по возможности все эти дела в плюсовую температуру надо решать
Кто решил заморочится снять панель, советую прикупить виброизоляцию и сразу же зашумить перегородку моторного отсека, саму торпеду и всё эти воздуховоды с печкой вместе. Правда времени уйдёт дня 3-4
Это калина ранних годов . На днях разбирал свою , тоже калина 1 , заслонка алюминевая покрытая плотным материалом. Утеплитель другой , жесткий и мягкий типа ватина. Второй нюанс , это якобы не доход заслонки , ну дак , отсоедините троссик и подвиньте его в сторону двигателя на 1 см , это добавит нажим. А патрубки я обезжиривал и проклеивал в круг алюминевым скотчем , помимо всего прочего. Печка греет огонь. СТП хорошая вещь, обклеивал им же , только я обклеивал 5 мм , где пластик внутри 2 слоя , в других местах по одному слою.
Это "конструктивная недоработка." Так АВТОВАЗ оправдывается перед владельцами . А это недобросовестность, полное равнодушие и халатность не только изготовителей но и ОТК. В кап. странах за такое людей бы уволили на раз.
Молодец всё классно сделал. Только панель правильно снимать вместе с каркасом железным и потом разберать по частям когда ты её достанешь. У меня на канале есть видео по снятию панели года два назад снимал. А так молодец 👍
Инструкция класс!!! Я так на девятке морочился охапку листьев выгреб мыл клеил. Если хочешь быстрее лучше на разборе корпус взять и заранее сделать. Лучче поролона будет типа шинель или драп или старый ковер для высоких температур
Спасибо. Мало таких видео. Бывает роеш в интернете нет правдивой информации. До калины была 14ка авео. Я если честно от калины таких проблем с воздухом в системе охлаждения и с печкой не ожидал .
Здравствуйте,спасибо за видео все подробно и понятно,у меня тоже проблема с печкой после 10 лет эксплуатации калины,у меня для вас вопрос,а можно ли подлесть через бардачок к заслонке и снимается ли бардачок,а то там мутно все снимать,да и гаража нет.
С точки зрения теплопотерь, потери через щели ничтожны, поскольку тепло так или иначе остается внутри салона. Если печка в принципе плохо греет, то это проблема с циркуляцией ОЖ по системе. На оборотах ниже 1500, через патрубки отопителя ож бежать не хочет. Тут нужно вместо штатной помпы турбо помпу ставить, и будет жарить даже на холостых. С обдувом как таковым проблем тоже нет, всего хватает вроде бы, я только в верхний треугольник врезал поворотный дефлектор от гранты, чтобы поток можно было на стекло направить, а в остальном вроде все более-менне норм.
Была та же проблема, решил обклейкой поролоном желтой заслонки. Только панель не снимал, снял воздуховод с печки на двигатель обдува печки. Тот ещё геморой. Назад ставится тяжело и придётся обклеивать стыки воздуховода
Красавчик! А как причину завоздушивания и разрыва радиатора от чрезмерного давления решил? Ведь радиатор рвётся не просто так, возможно виновата система циркуляции, которая не обеспечивает правильную работу.
Лайк за полное снятие системы воздуховодов. Максимально наглядно. В одном видео мужик показывал своё решение. Он сделал маленькое отверстие в коробе со стороны водителя, вставил в него электрод, с помощью которого поджал жёлтую заслонку. Допом к "пружинке", чисто на зиму.
Я на своей Калине уплотнял соединения воздуховодов антискрипом, наклеивал полоски по кругу. Между ними поролон и стянул капроновыми стяжками, чтобы не гремело. И основное, поменял местами подачу с обраткой, завёл шланги в салон, укоротив штуцера радиатора, все па трубки силиконовые. Ну и конечно, все троса отрегулировал, как положено.
Разбери гранту, Приору - у них точно также, но , бля, тепло же.! На калине по уебански система охлаждения сделана. Ну а в твоём случае спасибо предыдущим слесарям. Удачи
Привет , спасибо очень всё понятно доходчиво ,понял всё хотя не разбираюсь , только один вопрос что за такой уплотнитель классный т.е. как называется чтобы заказать в инете ? Заранее спасибо и Респект тебе))))))
Подобраться к этой щели без разбора панели возможно, но геморойно. У меня получилось, нашел в инете как это сделать. И наклеить уплотнитель через отверстия входа воздуха. Пришлось снимать в бардачке панель и воздуховод между вентилятором и корпусом отопителя. С помощью зеркала и уплотнителя вентиляции, алюминиевого скотча, процедура удалась. Была такая беда в сторону водителя вверх и лобовик дул холодный воздух, в пассажира и ноги теплый, что только не делал и помпу менял, термос, пробку под уклоном выгонял и к шаманам ездил. Пока не наткнулся на сайте driver 2 как гнет заслонку и как уплотнить. Всем добра и тепла в калине.
сегодня ехал из Нижнего Новгорода,на улице минус 39,морду закрыл хорошо, ещё двигатель прикрыл плотным материалом задвижка посредине, чтобы окна нн потели, и все что ты показывал, тепло всё равно в кабину идет, и ненадо нечего клеить,лишь бы термостат держал , а твои эти раэборки ,вот радиатор медный это хорошо,
@@Leopard327 Это массовый дефект. Идиоты с ВАЗа поставили пластиковые заслонки, которые коробятся от горячего воздуха и пропускают холодный воздух. Разборка панели и уплотнение щелей поролоном.
Можно подобраться через воздуховод не снимая всё устройство, а вообще надо краны ставить на шланги под капотом и эту заслонку крепить намертво за ненадобностью.
Похоже у меня прикрепили намертво, зимой ездил балдел, а сейчас дышать в салоне нечем. Тоже думаю краны поставить. Подскажите, на вход или выход ставить кран? И не нарушится ли циркуляция ?
Русик, ты сумасшедший чувак раз уж решился на такое. У моего тестя тоже Калина 2012 года, он на печку постоянно орëт, то греет, то нет. Покажу ему это видео, может поймёт,что делать надо, а может совсем психонëт и скинет тачку летом, скажет: "Машина ОГОНЬ".
Вот такие люди, должны работать в советском автопроме ,а это видео, надо каждый день, прокручивать на заводе, где это всё собирают .Огромное важение авторУ ролика !!!
А где тут советский автопром?
То, что отопитель делает не автопроизводитель, а поставщик, не смущает? Не могут они сделать без зазоров, из пластика, который допустим на автомобиле в данном ценовом сегменте, из-за разницы температур, а если герметиком это залепить - треска будет ещё больше, т.к. корпус лопнет. Температурные коробления + стоимость. Не хотите так - покупайте Весту. Но там и цена.
Я искал медь, а нашёл золото!!! 🥉Спасибо тебе огромное, это видео именно то, что нужно, что бы понять устройство печки и все проблемы!!! Красавчик!!! Добрых и теплых дорог!!! 😉
👍Долго и муторно, но оно этого стоило😁хоть у одного показана печка со всеми заслонками как они работают и куда идут троса👍Респект и лайк👍
Красава не каждый так решится разобрать пол машины. Спасибо удачи броо!
Тоже с этой печкой одна ебля, 10лет машине столько нервов , спасибо нашиму АвтоВАЗу .Хороший обзор, без мата эту всю ситуацию не объяснить. Первый обзор на таком уровне .
Вот несколько часов искал ответ на вопрос. Нашёл. Спасибо, добрый человек
Ты заморочился не по- детски. Я бы даже сказал, не по- русски. Уважаю. Спасибо за труд.
По -татарски 😀
Посмотрел, спасиб. Буду на новую машину копить.
Я на девятке весь коробас обклеивал, и заслонки подгонял чтобы "комар носа не подточит". На Калине думаю тоже всё переделывать. Тебе зачёт и уважуха
Красава, доходчиво и наглядно. Я с этой печкой, весь мозг съел, теперь всё понятно где устранять. Удачи на дорогах!
Японцев спрашивают,как вы проверяете свои машины на герметичность? Мы ставим заведёную машину на ночь в гараж с кошкой в салоне и если кошка утром умерла, значит где то есть маленькая дырочка. Русские говорят,мы тоже так же, если кошка утром убежала, значит где то есть маленькая дырочка.
Спасибо тебе, это действительно единственное видео которое я нашёл, всё не решался разбирать хотя знаю что именно всё так и надо как ты показываешь, у меня теже проблемы с заслонкаой подачи холодного воздуха посередине, можно ездить максимум в минус 15 и то пока не прогреется за час, в минус 20 уже не вариант ездить особенно по трассе дубак, ноги мëрзнут хоть валенки одевай, спасибо тебе дружеще что снял такое видео, теперь я точно настроился на полный разбор и переклейку, изначально я себе закладывал два дня на всю эту работу, посмотрим за сколько получится, спасибо за настрой
Здарова, так все-таки разобрали? Сколько дней на это ушло?
Спасибо за проделанную работу. Все наглядно, но сам на такую работу не решусь...
Ты реально красавчик👌🏻
у самого такая же проблема не греет и все
Поменял все что можно
Теперь буду устранять проблему по твоему методу✊🏻
Молодец всë чëтко показал 👍коротко и ясно
До самой сути докопался. Молодец спасибо.
солидарен во всем..
сам менял два раза радиатор, хотел краны с перемычками ставить, так как за 4 года печка снова потекла, но отказался, в итоге до последнего тянул, пока холодно не стало, поменял так же быстро через распиленное место, дует нормально, но езжу больше половины времени на рециркуляции, не повторяйте моих ошибок и готовьте сани с лета, сам все делаю на улице, поэтому ремонт зависим от погоды, по возможности все эти дела в плюсовую температуру надо решать
Кросава!...
Хорошо объясняет так на машине буду делать👍👍👍
Кто решил заморочится снять панель, советую прикупить виброизоляцию и сразу же зашумить перегородку моторного отсека, саму торпеду и всё эти воздуховоды с печкой вместе. Правда времени уйдёт дня 3-4
Что надо курить или нюхать чтобы додуматся до такой конструкции печки , они тупа сделали заслонку из хлеба
Единственное чёткое видео и позновательное Спасибо!!!
Красавчик,ситуация один в один как у тебя, я также разобрал, завтра буду делать. Большое спасибо за видос. Вот только собрать бы😁.
Российская сборка, современный Российский автопром , в Советское время, таким бы мастерам, руки обламали.
Уважаю дружище, спасибо большое.
Спасибо тебе дружище
Посмотрел видео до конца Красавчик, буду делать также во время отпуска. У всех калинах такая проблема значит. Удачи тебе браток👍
Большое спасибо тебе, обьяснил как положено.
Молодец слов реально нету
Красавчик ,самое полезное видео .
Классно сделал , тоже надо летом сделать спасибо тебе мужик .
Рахмет, брат щепетильный ты человек.
Это калина ранних годов . На днях разбирал свою , тоже калина 1 , заслонка алюминевая покрытая плотным материалом. Утеплитель другой , жесткий и мягкий типа ватина.
Второй нюанс , это якобы не доход заслонки , ну дак , отсоедините троссик и подвиньте его в сторону двигателя на 1 см , это добавит нажим. А патрубки я обезжиривал и проклеивал в круг алюминевым скотчем , помимо всего прочего. Печка греет огонь.
СТП хорошая вещь, обклеивал им же , только я обклеивал 5 мм , где пластик внутри 2 слоя , в других местах по одному слою.
Какая страна,такие и машины
При замене печки надо обклеить поролоном вокруг радиатор и холодный воздух подсасывать не будет .Проверено .
Братуха спасибо тебе за познавательное видео 😊
Молодец. Спасибо, всё увидел
Спасибо. Красава.
Маладца все внятно👍
Это "конструктивная недоработка." Так АВТОВАЗ оправдывается перед владельцами . А это недобросовестность, полное равнодушие и халатность не только изготовителей но и ОТК. В кап. странах за такое людей бы уволили на раз.
Молодец всё классно сделал. Только панель правильно снимать вместе с каркасом железным и потом разберать по частям когда ты её достанешь. У меня на канале есть видео по снятию панели года два назад снимал. А так молодец 👍
Напиши, пожалуйста, канал!!?
Ты молодец. Трудяга! Надеюсь тоже летом сделаю также
Инструкция класс!!! Я так на девятке морочился охапку листьев выгреб мыл клеил. Если хочешь быстрее лучше на разборе корпус взять и заранее сделать. Лучче поролона будет типа шинель или драп или старый ковер для высоких температур
Спасибо. Мало таких видео. Бывает роеш в интернете нет правдивой информации. До калины была 14ка авео. Я если честно от калины таких проблем с воздухом в системе охлаждения и с печкой не ожидал .
Было 25 разных машин за 40 лет. У всех норм. Калина первая подвела с теплом( ну, заз ещё).
Здравствуйте,спасибо за видео все подробно и понятно,у меня тоже проблема с печкой после 10 лет эксплуатации калины,у меня для вас вопрос,а можно ли подлесть через бардачок к заслонке и снимается ли бардачок,а то там мутно все снимать,да и гаража нет.
Всё правильно рассказал. Красава. Именно в этой заслонке вся проблема. Удачи тебе братуха! Калина шикарная машина.
Все понятно спасибо
А скажи правое лобовое стекло как туда дует также как и на левую сторону
Все понятно спасибо. Жирный лаик тебе
С точки зрения теплопотерь, потери через щели ничтожны, поскольку тепло так или иначе остается внутри салона. Если печка в принципе плохо греет, то это проблема с циркуляцией ОЖ по системе. На оборотах ниже 1500, через патрубки отопителя ож бежать не хочет. Тут нужно вместо штатной помпы турбо помпу ставить, и будет жарить даже на холостых. С обдувом как таковым проблем тоже нет, всего хватает вроде бы, я только в верхний треугольник врезал поворотный дефлектор от гранты, чтобы поток можно было на стекло направить, а в остальном вроде все более-менне норм.
Была та же проблема, решил обклейкой поролоном желтой заслонки. Только панель не снимал, снял воздуховод с печки на двигатель обдува печки. Тот ещё геморой. Назад ставится тяжело и придётся обклеивать стыки воздуховода
Спасибо братуха за видео, пойду разбирать.
Молоток 🔥👌👍
Спасибо за обзор
У меня с ЭУРом и с кондером калина, думаю попроблемнее панель снимать
Спустя время как паралон стп показал себя? Так же греет или усадку дал?
Мы скоро как в кубе, будем старые машины, перебирать и ездить, ещё лет 50 😀
Красавчик! А как причину завоздушивания и разрыва радиатора от чрезмерного давления решил? Ведь радиатор рвётся не просто так, возможно виновата система циркуляции, которая не обеспечивает правильную работу.
Лайк за полное снятие системы воздуховодов. Максимально наглядно.
В одном видео мужик показывал своё решение. Он сделал маленькое отверстие в коробе со стороны водителя, вставил в него электрод, с помощью которого поджал жёлтую заслонку. Допом к "пружинке", чисто на зиму.
А у Вас нету этой ссылочки на это видео?
@@198619111 ua-cam.com/video/jpgkzhLat2I/v-deo.html
@@198619111 ua-cam.com/video/jpgkzhLat2I/v-deo.html
@@198619111не нашли видео?
@@198619111 ua-cam.com/video/jpgkzhLat2I/v-deo.html
Красава, спасибо бро
Вот ты заморочился, молодец, я бы не смог, видео даже ни разу не премотал
Я на своей Калине уплотнял соединения воздуховодов антискрипом, наклеивал полоски по кругу. Между ними поролон и стянул капроновыми стяжками, чтобы не гремело. И основное, поменял местами подачу с обраткой, завёл шланги в салон, укоротив штуцера радиатора, все па трубки силиконовые. Ну и конечно, все троса отрегулировал, как положено.
Большая работа!
Руслан здравствуйте, как свами связаться?
Разбери гранту, Приору - у них точно также, но , бля, тепло же.! На калине по уебански система охлаждения сделана. Ну а в твоём случае спасибо предыдущим слесарям. Удачи
Калина Седан, 2007 года. -25 в Татарстане.
Печка хорошо работает, сижу в футболке. Без всяких доработок, ничего не разбирал.
И что?
а если на магнит посадить неодимовый вернюю часть чтобы ее придавливало как можно сильнее(желтую заслонку)
Как идея. Но потом как прилипнет как её отцеплять?
есть нюанс - неодимовые магниты не любят нагрева, от которого теряют свои магнитные свойства.
Салям хороший ролик.в основной проблемой у калины завоздушивание печки
Привет , спасибо очень всё понятно доходчиво ,понял всё хотя не разбираюсь , только один вопрос что за такой уплотнитель классный т.е. как называется чтобы заказать в инете ? Заранее спасибо и Респект тебе))))))
Это шумоизоляция
У меня проблема такая .На лобовое на посажирское дует хорошо тёплая .А на водительское холодное.В чём причина не пойму.
У всех так. Эти долбаные конструкторы наконструировали.
Вам надо было отослать на завод что бы стыдно им было. И пусть посмотрят на свою работу. А вам спасибо за хорошее объяснение видио и поучительное.
Так кто то разобрался что это за материал клеиться на эту желтую чудо-заслонку? И толщина какая
Разбирал уплотнял все каналы герметезировал толку мало на 08, 09, 99 печка огонь
Это же брат советская машина порядка вашей, так должно быть 😂😂😂
красавчик!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
на двигатели втулки специальные стоят, смазывать их бесполезно, то не надолго, либо менять, либо мотор менять.
В этом виноваты конструктора АвтоВАЗа. Рукожопы они все. Не могут нормально машину собрать.
А какой крутилкой активируется эта заслонка ?
Да ты прав у меня такая же херь, думаю переделать савсем но пока не решил из чего
Это АвтоВАЗ на пьяную голову придумано
Купил машину в морозы неделю примерно температура больше 20 градусов . В машине холодно
Очень нужна ваша помощь
Вот это и искал, такая же беда на калине
👍🤔😳😀😀👍👍👍👍
Возможно ли как-то подобраться к этой заслонке и проклеить, не снимая всю систему отопления?
Нет не получится
@@Zexa_ Я изьебнулся вкрутить в эту заслонку саморез, и через пружинку за шнурок закрываю эту заслонку на зиму.
@@user-pg1ru2it6s в саму эту желтую заслонку саморез ?
Как подлезли ?
@@renatrenatov1607 ++++ как??????
@@user-pg1ru2it6s как как??????????
Ставлю жирнющий лайк! Заслужил не то слово! Скопировал ссылку на это видео теперь всем скидываю у кого проблемы с обогревом!))
Всем салам. А я то думаю почему из выходов воздух так слабо дует, а ноги прям горят от жары, оказывается вон оно что...
Вот по этому окна постояно потеют ,
Подобраться к этой щели без разбора панели возможно, но геморойно. У меня получилось, нашел в инете как это сделать. И наклеить уплотнитель через отверстия входа воздуха. Пришлось снимать в бардачке панель и воздуховод между вентилятором и корпусом отопителя. С помощью зеркала и уплотнителя вентиляции, алюминиевого скотча, процедура удалась. Была такая беда в сторону водителя вверх и лобовик дул холодный воздух, в пассажира и ноги теплый, что только не делал и помпу менял, термос, пробку под уклоном выгонял и к шаманам ездил. Пока не наткнулся на сайте driver 2 как гнет заслонку и как уплотнить. Всем добра и тепла в калине.
А почему у меня на выключенной печке дует из дифлекторов горячим ?
неисправно консольное ДМРВ под фингепом
@@profoundsadness ну каг бы не дует а идёт теплый воздух.может заслонка не плотно прилегает ?
@@user-ur5rd4gd1k вскройте крышку ДМРВ причина там, за фингепомом будет уплотнитель
Спасибо братуха завтра раздербаню свой тазик
Че там сделал нет?
По дурацки сделано. Не подступишься к печки. Пол машины разобрать надо.
Радиатор с завода паралоном нельзя обклеить
Да херня все это главное в салоне ,чтоб тепло а из какой щели мне пох. 😁😁👍
сегодня ехал из Нижнего Новгорода,на улице минус 39,морду закрыл хорошо, ещё двигатель прикрыл плотным материалом задвижка посредине, чтобы окна нн потели, и все что ты показывал, тепло всё равно в кабину идет, и ненадо нечего клеить,лишь бы термостат держал , а твои эти раэборки ,вот радиатор медный это хорошо,
@@mishaberezin7835
Знаешь, что такое исправная штатная мокрая печка?
Зачем полностю снять систему печки
А как по другому залезть до этой заслонки ( желтой )
Я поступил,проще поставил грантовский термостат,и тоже езжу в майке.
Я поставил но на ходу дует холодным
Ещё не вечер. Покоробится заслонка,- в фуфайке будете ездить.
@@user-lt7ps4do6q
Это с чего заслонка покоробится?
@@Leopard327 Это массовый дефект. Идиоты с ВАЗа поставили пластиковые заслонки, которые коробятся от горячего воздуха и пропускают холодный воздух. Разборка панели и уплотнение щелей поролоном.
Можно подобраться через воздуховод не снимая всё устройство, а вообще надо краны ставить на шланги под капотом и эту заслонку крепить намертво за ненадобностью.
Похоже у меня прикрепили намертво, зимой ездил балдел, а сейчас дышать в салоне нечем. Тоже думаю краны поставить. Подскажите, на вход или выход ставить кран? И не нарушится ли циркуляция ?
@@alexshurikov2299 на вход и выход, перед кранами перемычку ( соответственно тоже с краном)..
@@user-fm5br2cs9i спасибо большое
Таз с болтами как было так и есть
Калину без мата делать не получается
Летом буду так же заморачиваться,ибо заебало
Русик, ты сумасшедший чувак раз уж решился на такое. У моего тестя тоже Калина 2012 года, он на печку постоянно орëт, то греет, то нет. Покажу ему это видео, может поймёт,что делать надо, а может совсем психонëт и скинет тачку летом, скажет: "Машина ОГОНЬ".