Morei em Cascavel de 86 a 90 . Realmente vocês cascavelenses ,sao maníacos por automobilismo. Trabalhei na retificadora Estrela e usinavamos muitos motores para competições. Bons tempos esses. Abraço a todos.
Que coisa mais linda , os motores mais " heavy metal " em uma época que as lata era casca grossa mesmo , muito loco esse Dodjao branco sem farol , e os Fusca mano , que da hora , isso é pra quem tem paixão por adrenalina !
Nesse tempo, piloto era braço e preparador acertava só no ouvido. Pode ser mais lento que hoje, mas só quem tem o dom segura essas máquinas. Bons tempos!
No início da divisão 3, só dava Maverick. Não se compare desempenho de um 302 v8 com 6cil, quem entende sabe. O que ocorreu foi, com o advento de encerrar a fabricação dos v8 no Brasil tornou-se inviável economicamente importação de componentes de substituição, daí a ascenção de opalas 4.1. Não se compare N.Senhor com Zé buchim.
Uma época de muita emoção! Os opalas mexidos da stock br tinham números muito semelhantes aos da stock americana com os jaguar, com menos recursos e muito menos custo.
Tinha Dodge que tiravam o parachoque e corriam sem carenagem kkkk. Devia ser uns duros que compravam baratinho o carro e corriam tudo original. Enquanto isso os outros gastavam para ter desempenho, até carro do ano devia ter. Pelo que dá para perceber pelos Opala. Hoje não teria Dodge pelo preço.
Esses sim são os verdadeiros carros da stop car,,, cada um com sua força, motores 250s com 6 bocas, motores 302 v8,, apenas os mecânicos com varias receitas cheiras de torque,, carros com cunhoes,,,,
poh muito legal... nao sou dessa epoca, pra mim essa foi a melhor no automobilismo. nao tinha essas frescuras q tem hoje!!! so as maquinas e seus pilotos.
+alex rudolph Eu não sei mas eu achoo.... Que eles usavam o roll cage pra deixa o carro torcer a suspensão e não o chassis, eeheh. Chassis mais bosta do mundo não existe!!! Depois rebaixava, e deviam aumentar o camber diateiro movendo o "braço A" superior pra dentro. É isso q dá pra fazer, a suspensão traseira não é tão horrível como tem fama, o carro só precisa de inércia no eixo traseiro (saco de areia no fundo do bagageiro). E como opala não cabe roda largona q nem o maveco, eles botavam aqueles alargador de paralama RÍDICULO.
Morei em Cascavel de 86 a 90 .
Realmente vocês cascavelenses ,sao maníacos por automobilismo.
Trabalhei na retificadora Estrela e usinavamos muitos motores para competições.
Bons tempos esses.
Abraço a todos.
Maravilha
SÓ BARATA LOCA!
Orgulho de ser fusqueiro.
Isso sim era bonito de ver, se botar com os 6 e 8 caneco...
Me gustaria q hubieran fotos de esta misma carrera para poderlas compartir
Que coisa mais linda , os motores mais " heavy metal " em uma época que as lata era casca grossa mesmo , muito loco esse Dodjao branco sem farol , e os Fusca mano , que da hora , isso é pra quem tem paixão por adrenalina !
Estava lá, e tenho muitas fotografias desse dia, até com o Lecheta!
me arruma essas fotos amigo! por favor! se tiver facebook me adiciona lá Angelo lecheta
Hola queria saber si podrian poner esas fotos en faceeboock para poderlas compartir y imprimirlas ta desde ya muchas gracias
Olha os Dojao chegando na reta antes de entrar na curva mano , nossa Mãe do céu parece que a frente dos bicho vai arrancar lasca do asfalto!
16:33 as reduzidas com os roncos mais bonitos... dalhe opala ... muita pressao em cima dos v8
Bravo mesmo e os besouros, 4caneco andando junto com 6zao e v8
Muita emoção, o melhor são os fuka andando junto com os V8!
sao fusca com motor de santana turbinado,so assim pra acompanhar os v8,1200,1300,1500,1600 do fusca original nao aguenta nao.
@@viceversaf.c5582 Porque não eram preparados pelo Sandro Bruno da Sportsystem, consegue tirar mais de 100 cv com a cilindrada original.
O fusca não ferve nunca meu amigo
Só que a pista ficava melada de óleo.
Adoro o aro dede opala branco
Gostaria de saber onde estão esses carros hoje.
Gerdau
Nesse tempo, piloto era braço e preparador acertava só no ouvido. Pode ser mais lento que hoje, mas só quem tem o dom segura essas máquinas. Bons tempos!
Lindo!
No início da divisão 3, só dava Maverick. Não se compare desempenho de um 302 v8 com 6cil, quem entende sabe. O que ocorreu foi, com o advento de encerrar a fabricação dos v8 no Brasil tornou-se inviável economicamente importação de componentes de substituição, daí a ascenção de opalas 4.1. Não se compare N.Senhor com Zé buchim.
Gostei. Ótimo que você está conseguindo resgatar videos desta época. Vou ficar no aguardo de mais. Parabéns.
Uma época de muita emoção!
Os opalas mexidos da stock br tinham números muito semelhantes aos da stock americana com os jaguar, com menos recursos e muito menos custo.
Tinha Dodge que tiravam o parachoque e corriam sem carenagem kkkk. Devia ser uns duros que compravam baratinho o carro e corriam tudo original. Enquanto isso os outros gastavam para ter desempenho, até carro do ano devia ter. Pelo que dá para perceber pelos Opala. Hoje não teria Dodge pelo preço.
Opala e o carro mais foda que o Brasil já teve
Muitooo bacanaaaa isso sim que é carro! !!
Esses sim são os verdadeiros carros da stop car,,, cada um com sua força, motores 250s com 6 bocas, motores 302 v8,, apenas os mecânicos com varias receitas cheiras de torque,, carros com cunhoes,,,,
Show!! Bons tempos...
7:25 bizorão empurrando passat! kkk massa
Onde será que anda essas super maquinas
Ferro velho, ou em mão de colecionadores
Coisa Linda!
Os dojão atrás dos fuscas... 😁 Tinha que ter muuuuita coragem pilotar essas banheiras.
poh muito legal... nao sou dessa epoca, pra mim essa foi a melhor no automobilismo. nao tinha essas frescuras q tem hoje!!! so as maquinas e seus pilotos.
muito bom!
Fusca em corrida de automóveis ?
Sim. Tinha ate a copa fusca
Primeira volta o pelotão dos Opalas na frente. Bem depois, misturados com fusca e tobata, vinham os Dodge!! kkkkkkk
bons tempos
Woo vontade de andar em um desses só pra sentir o gostinho de pilotar um v8
isso sim era corrida de verdade
Opala ponteando, maveco e dodge se batendo com os fusketa !!
a stock car era financiada pela gm.
Nao adianta o opala e gerreiro enfrenta o v8 sem medo de ser feliz...kkkkkk
t tinha braço,e o piloto que dirigia o carro ,hoje em dia o carro que dirigi o motora,,e desde essa época os v8 nao pegava os 6zao,hahaa
Onde estão grande parte desses carros? Viraram sucata? Espero que estejam em garagens de colecionadores
rapaz que porra é essa os Opala anda pra porra tem um da frente preta e fundo laranja o cara parece Med Max kkk miserave
Depois de ver isso percebi que não tenho nada de braço pra pilotar meu opala
O opala número 11 é o Armin Klewer?
Não se vê um opala la atrás kkkkk e dando volta em cima das bezouras e passat
como eles faziam com a suspensao do opala
+alex rudolph
Eu não sei mas eu achoo....
Que eles usavam o roll cage pra deixa o carro torcer a suspensão e não o chassis, eeheh. Chassis mais bosta do mundo não existe!!!
Depois rebaixava, e deviam aumentar o camber diateiro movendo o "braço A" superior pra dentro.
É isso q dá pra fazer, a suspensão traseira não é tão horrível como tem fama, o carro só precisa de inércia no eixo traseiro (saco de areia no fundo do bagageiro).
E como opala não cabe roda largona q nem o maveco, eles botavam aqueles alargador de paralama RÍDICULO.
Pôhh mesmo ia Dizer, eles usavam e Abusavam do Camber Frontal!
vc não sabe o que fala
Nenhum Maverick chegou perto do Opala... Todos ferveram antes disso kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
e que os opalas quebraram as ponta de eixo,fora os que perderam a traseira(rabearam)na pista,entao os maveco estavam na frente.
Nesta competicao sim, porem existiu um Maverick da equipe Caltabiano que foi um dos mas velozes e melhor. Isso foi na Epoca do Paulo Gomes.