bellissimi i sensori i radar ecc... ma quando c'è nebbia o condizioni meteo avverse o semplicemente sporcizia e insetti o un urto che le rompe capisci perchè le telecamere sono meglio
Apparte il tamponamento nelle altre condizioni i sensori e i radar funzionano benissimo proprio perchè queste condizioni non gli da fastidio (già testati) almeno che non ci finisce veramente il fango che li copre veramente del tutto i sensori e i radar non hanno mai problemi con nebbia e pioggia proprio perché utilizzano delle onde che mandano e riprendono di continuo. Se hai visto sul mio canale, testati sulla neve, quando sono completamente coperti non funzionano ma perché appunto sono completamente coperti anche una telecamera è in usabile se coperta. Se parliamo del tamponamento in quel caso bisogna vedere l’entità dell’urto e i danni che ha fatto ma questo caso non penso sia da tenere in considerazione perché non conviene girare con la macchina bozzata per ovvi motivi
@@thetesters7 altra esperienza ritiro la macchina dal parcheggio triangolo rosso ko adas guardo la macchina nessun danno la porto a far vedere radar e sensori rotti urto a bassa velocita zero danni carrozeria sensori distrutti altra esperienza dosso allegro radar ko
@@thetesters7 a dimenticavo vendo la macchina con adas ko da una settimana per curiosita ritiro la nuova e chiedo quale fosse il problema corrosione cablaggio questo puo ovviamente succedere anche sulle telecamere ovviamente
Sul cambio corsia in autostrada, tutte le auto con cruise control adattivo non accelerano finchè non sei fuori dal veicolo che ti precede con tutta l'auto. Ovvero mantiene la distanza impostata finche tutta la tua vettura non ha strada libera. Testato su Audi, VW e Alfa Romeo. Riguardo il parcheggio automatico, a parte il folle prezzo del pacchetto (si tratta solo di software), vorrei capire a cosa serve nei parcheggi paralleli avere l'auto parcheggiata di retromarcia. Forse per uscire prima? Ma io al supermercato devo mettere la spesa nel bagagliaio, e di retro poi come ci arrivo??? Totalmente inutile... Il problema è che davanti, con una sola telecamera sul parabrezza, tutte quelle manovre sarebbero impossibili da fare in automatico.
Sbagliato, noi utilizziamo i ADAS BMW da marzo ed abbiamo fatto molti km principalmente in autostrada e ti assicuro che quando metti la freccia e inizi a spostarti nulla corsia di sorpasso la macchina inizia già ad accelerare, stessa cosa facevano i Full ADAS della Cupra Formentor. Adesso non so che sistemi avevano le tue Audi, VW e Alfa, ma io sono sicuro di quello che ti dico, prima di dirle le abbiamo testate. Per quanto riguarda il sistema di parcheggio HAI RAGIONE, ma solo perché per IL MOMENTO la Tesla non E' AUTORIZZATA a fare certe manovre, dai il tempo al SOFTWARE. ATTENZIONE GLI ADAS TESLA GLI STO CRITICANDO (in Europa vanno cosi)
Purtroppo le frenate fantasma ci sono anche su auto con radar di altri machi, compreso la mia, è pieno su Internet...quindi non risolverebbe la questione. Io nel dubbio salgo e disattivo, troppo pericoloso , sei un pericolo per te stesso e per gli altri , un sistema, nato per aumentare la sicurezza, che si sta rivelando addirittura controproducente. I sistemi di aiuto alla guida devono essere per l appunto un aiuto, se devo guidare con l ansia che possa frenare improvvisamente (come mi è già successo) allora non va bene,non ha proprio senso...guido io che è meglio.
Nelle macchine con radar al massimo la frenata di emergenza ti potrà capitare in qualche curva ma mai in autostrada questa purtroppo lo fa anche in autostrada, devono essere ancora implementati per bene su tutte le auto
07:07 camion Europeo ma sul paddone si vede un bel camion americano 😂, questo è vero patriottismo 😂
Salve,per curiosità differenza dí prezzo?
Se intendi tra BMW o Tesla allora ti dico che quello completo di BMW costa 2500euro
Ok
bellissimi i sensori i radar ecc... ma quando c'è nebbia o condizioni meteo avverse o semplicemente sporcizia e insetti o un urto che le rompe capisci perchè le telecamere sono meglio
Apparte il tamponamento nelle altre condizioni i sensori e i radar funzionano benissimo proprio perchè queste condizioni non gli da fastidio (già testati) almeno che non ci finisce veramente il fango che li copre veramente del tutto i sensori e i radar non hanno mai problemi con nebbia e pioggia proprio perché utilizzano delle onde che mandano e riprendono di continuo. Se hai visto sul mio canale, testati sulla neve, quando sono completamente coperti non funzionano ma perché appunto sono completamente coperti anche una telecamera è in usabile se coperta. Se parliamo del tamponamento in quel caso bisogna vedere l’entità dell’urto e i danni che ha fatto ma questo caso non penso sia da tenere in considerazione perché non conviene girare con la macchina bozzata per ovvi motivi
@@thetesters7 bo io ho esperienze diverse forte pioggia e trianglolo rosso adas ko😁
@@thetesters7 altra esperienza ritiro la macchina dal parcheggio triangolo rosso ko adas guardo la macchina nessun danno la porto a far vedere radar e sensori rotti urto a bassa velocita zero danni carrozeria sensori distrutti
altra esperienza dosso allegro radar ko
@@thetesters7 per me telecamere 360 tutta la vita un anno di uso zero problemi
@@thetesters7 a dimenticavo vendo la macchina con adas ko da una settimana per curiosita ritiro la nuova e chiedo quale fosse il problema corrosione cablaggio questo puo ovviamente succedere anche sulle telecamere ovviamente
Se avevi l’avanzato ti accelerava mentre uscivi
Sul cambio corsia in autostrada, tutte le auto con cruise control adattivo non accelerano finchè non sei fuori dal veicolo che ti precede con tutta l'auto.
Ovvero mantiene la distanza impostata finche tutta la tua vettura non ha strada libera. Testato su Audi, VW e Alfa Romeo.
Riguardo il parcheggio automatico, a parte il folle prezzo del pacchetto (si tratta solo di software), vorrei capire a cosa serve nei parcheggi paralleli avere l'auto parcheggiata di retromarcia. Forse per uscire prima? Ma io al supermercato devo mettere la spesa nel bagagliaio, e di retro poi come ci arrivo??? Totalmente inutile... Il problema è che davanti, con una sola telecamera sul parabrezza, tutte quelle manovre sarebbero impossibili da fare in automatico.
Sbagliato, noi utilizziamo i ADAS BMW da marzo ed abbiamo fatto molti km principalmente in autostrada e ti assicuro che quando metti la freccia e inizi a spostarti nulla corsia di sorpasso la macchina inizia già ad accelerare, stessa cosa facevano i Full ADAS della Cupra Formentor.
Adesso non so che sistemi avevano le tue Audi, VW e Alfa, ma io sono sicuro di quello che ti dico, prima di dirle le abbiamo testate.
Per quanto riguarda il sistema di parcheggio HAI RAGIONE, ma solo perché per IL MOMENTO la Tesla non E' AUTORIZZATA a fare certe manovre, dai il tempo al SOFTWARE.
ATTENZIONE GLI ADAS TESLA GLI STO CRITICANDO (in Europa vanno cosi)
Purtroppo le frenate fantasma ci sono anche su auto con radar di altri machi, compreso la mia, è pieno su Internet...quindi non risolverebbe la questione. Io nel dubbio salgo e disattivo, troppo pericoloso , sei un pericolo per te stesso e per gli altri , un sistema, nato per aumentare la sicurezza, che si sta rivelando addirittura controproducente.
I sistemi di aiuto alla guida devono essere per l appunto un aiuto, se devo guidare con l ansia che possa frenare improvvisamente (come mi è già successo) allora non va bene,non ha proprio senso...guido io che è meglio.
Nelle macchine con radar al massimo la frenata di emergenza ti potrà capitare in qualche curva ma mai in autostrada questa purtroppo lo fa anche in autostrada, devono essere ancora implementati per bene su tutte le auto