Per l'italiano medio rimarrà sempre un'auto che ti lascia a piedi per autonomia limitata o mancanza di colonnine e che soprattutto inquina di più rispetto alle auto endotermiche. P.S.: ne ho anche io una dal 2020, 120'000 km senza mai un problema. Dicono si svaluti in fretta, ma me ne frega meno di zero perchè me la tengo fino a quando campa.
@@gg-gioelegregorini8023mi sa che questa è la sola risposta valida ... in quanto il famoso citato "italiano medio" non ha certo i soldi per comprarla e molto spesso non ha manco il box per ricaricarla inoltre con i suoi 8000km medi annui di percorrenza anche se l'avesse il delta costo lo ammortizzarebbe dopo chissà quanti anni .
GRANDE MATTEO! Che grande Tesla... nel 2019 non c'erano le elettriche e non c'era ancora un'infrastruttura sviluppata come oggi... sembra ieri ma è già passato un sacco di tempo! Molto bello questo racconto! A presto!
Ha le stesse caratteristiche tecniche della Model 3 del 2024. (Dual Motor, 4.4s. 0-100, stessa rapida di ricarica, stessa autonomia ecc) Pensa quanto era avanti nel 2019. ...cioè costruire un auto elettrica che si possa utilizzare come una endotermica.
Cesare, ha la stessa potenza di picco di ricarica, ma ha una velocità di ricarica molto migliore dell' attuale che monta batterie LG. Io con le mie ho fatto tante prove ai Supercharger, ho Tessie e analizzando i dati della curva di ricarica, le vecchie Panasonic al 50% sono capaci di accettare ancora 147kw (dopo 5 anni 210.000km e circa 750 cicli di carica), mentre LG stanno con batteria in temperatura fra i 101 e 109kw...
Credo che se le prestazioni e dati tecnici di quella del 2024 siano simili a quelli del 2019, per me non erano avanti nel 2019, ma sono rimasti indietro nel futuro. Nel 2024 non puoi avere una ricarica in AC ad 11 kw.
@electric_vibes Ho qualche domanda: Gli aggiornamenti OTA sono tutti disponibili anche per le prime Model 3 commercializzate in Italia, come la tua? Ad esempio, ti hanno attivato i fari matrix? Inoltre, saranno disponibili fino a fine vita del mezzo o si rischia di arrivare (prima o poi) alla saturazione del processore? Argomento svalutazione, credo sia legato alla politica di taglio prezzi intrapresa da Tesla, che con l'intento di incentivare una più veloce conversione all'elettrico, indirettamente destabilizza, perché l'acquirente non ha una chiara idea di quanto possano valere queste auto tra qualche anno. Sicuramente tra qualche anno anche i valori di queste auto saranno più stabili, come lo sono sulle auto termiche. Questo é il mio personale punto di vista.
Ciao Manuel, grazie per il commento e per le preziose domande. Lato OTA al momento la macchina ha ricevuto tutti gli aggiornamenti necessari, va detto che però lo Spring Update che arriverà presto sicuramente comincerà ad essere il primo aggiornamento importante dove una Tesla come la nostra farà fatica ad accedere a tutte le ultime feature (purtroppo). Lato fari matrix le tesla fino a fine 2020 (vado a memoria) montano un proiettore a led classico non matrix quindi diciamo che li c'è una limitazione fisica. In compenso noi abbiamo i sensori di parcheggio VERI hahaha non simulati da Tesla Vision. Lato svalutazione concordo con te. Grazie
Da come si io gli aggiornamenti usciranno regolarmente anche per le vecchie. Ci sono delle differenze meccaniche che potrebbero portare a delle "differenze" : ad esempio chi ha CPU AMD ha la rotazione dell'auto nella home mentre gli Intel no. Ma differenze grafiche a parte la sostanza e' mantenuta per tutte le model 3 e dovrebbe essere così sempre (cioè tesla non ha dichiarato mai "abbandoneremo questo o quel prodotto). PS ho una highlan. Un mio amico la versione 2020. Lui può tarare la frenata rigenerativa. Io no 😮
Ciao ho sentito nel video che la tua batteria e' degradata pochissimo. Ma hai pensato di fare un check con quegli sturmenti che ti rifanno un valore in percentuale?
Una domanda, hai mai avuto problemi riguardo all’altezza da terra tipo rampe box dossi etc? Perché io sono indeciso tra la 3 e la Y proprio per l’altezza da terra grazie
Ciao Alberto, ottima domanda. Con Model 3 devi stare attento perché spesso e volentieri tocchi sotto o davanti il muso essendo bassa. Sicuramente con la Y sei tranquillo. Hai già un codice referral?
@@electric_vibessi se fai 30 - 40000 km altrimenti pagare rate da 500 euro se non più per fare 500- 1000 km al mese (la media italiana sono 8000 all'anno) non avrebbe alcun senso.
Sono sincero.Ho acquistato una plug in hybrid perché non me la sono sentito di andare subito al 100% su una elettrica anche perché mi serviva un auto che mi permettesse di andare e tornare dal lavoro viaggiando in elettrico. A parte il risparmio che è notevole ma effettivamente in elettrico si viaggia meglio più fluidi e rilassati. Abito in Olanda e il costo delle ricariche alle colonnine è molto vantaggioso (0,24 kw)ma il problema sono il numero di queste che tra poco non riuscirà più a soddisfare la richiesta perché il 90% dei taxi viaggia in elettrico e a volte si fatica a trovare un punto di ricarica libero anche perché spesso capita di trovare le auto in carica per giorni. Sarà il futuro?poco importa ora che siamo nel presente per quanto mi riguarda è una scelta conveniente e non nego che il prossimo acquisto potrebbe essere proprio una Tesla
Auto un ricarica per giorni ? Se si beccassero una bella multa, vedrai che la prossima volta ci pensa due volte a lasciarla dopo che ha finito la ricarica
diciamo di sì. Considera che però non è proporzionale il degrado quindi non andrà avanti a perdere 1,6% ogni anno ma di norma le batteria Tesla al litio perdono un po' di più i primi anni per poi stabilizzarsi e ridurre quasi a zero il degrado negli anni. Ovvio poi c'è caso e caso di norma però è così
@@electric_vibes Direi che è una bella dimostrazione per tutti quelli che dicono “eeh ma con le elettriche dopo qualche anno devi cambiare le batterie”. 👍🙏
Io autostrada 10% dei miei percorsi .. solo per dire che un utilizzo normale ha consumi ridotti con auto di 4 anni fa .. auto top .. mi preparo a comprare la prossima m3!
Avere un’auto che negli anni si aggiorna a costo zero di continuo e acquisisce nel tempo nuove funzionalità è davvero impagabile , questa è una misura della distanza tra Tesla e gli altri . Ci stanno arrivando tutti ma quanta fatica …
Ciao Matteo. Una domanda sorge spontanea. Perche' i genitori della Cami comprano Vw e BMW anziche' Tesla? Siccome non penso per efficienza, che Tesla non la batte nessuno, sara' per la struttura dell'auto. piu' alta , piu' caricabile etc. ,etc.. Bye
Ciao Giuseppe, necessità differenti. Sull’alto di gamma come BMW IX a mio personale avviso la differenza tra Tesla e gli altri brand è molto ridotta. Spesso e volentieri VW offre soluzioni di acquisto molto più interessanti come Progetto Valore etc.
Ogni tanto mi chiedo "ma se non ci fosse stata Tesla, l'elettrico sarebbe stato spinto in questo modo?" e mi rispondo tra me e me: sicuramente no, Tesla, per quanto se ne dica, ha stravolto la costruzione di auto fino a come la conoscevano 20 anni fa, impostando un auto con solo l'essenziale (tasti e tastini per intenderci), riducendo così di TANTISSIMO il peso, la facilità di costruzione ed ovviamente il prezzo (ricordo che Tesla ha ancora i margini più alti per quanto riguarda le auto elettriche del segmento che fa). Tesla inoltre non è solo auto e credo che sia questa la strada del successo che ha avuto. Tesla ad oggi vende tantissime cose, giusto per citarne alcune: 1) Batterie: Tesla si costruisce le sue batterie 2) Riciclo delle batterie: Tesla ricicla le batterie delle proprie auto 3) Pannelli solari: Tesla, purtroppo non in Italia, vende i suoi pannelli solari che si auto produce in casa 4) Batterie di accumulo: Tesla produce anche batterie di accumulo e notizia di qualche giorno fa, Elon ha detto che questo sarà il settore, insieme ai pannelli solari, che crescerà di più in questo 2024 5) Supercharger: Tesla si produce in casa i supercharger (le colonnine per intenderci), offrendo un servizio importantissimo per tutti i possessori, e non solo, di auto Tesla 6) Vendita di energia: Ebbene si, Tesla vende anche energia, un po' come fa Enel, però Tesla lo fa in tutto il mondo 7) FSD - Guida autonoma: Tesla si è costruita in casa un software che permette all'auto di guidare da sola (non è ancora un livello 4, ma già oggi può fare il 99% delle manovre in completa autonomia) 8) Veicoli: non credo nemmeno serva spiegazione 9) Assicurazione: Tesla, in America, ha anche una compagnia di assicurazione 10) Intelligenza artificiale: il FSD che Tesla sta sviluppando è basato su reti neurali che imparano dagli errori fatti, ergo migliora giorno dopo giorno 11) Robot umanoidi: giusto per non farci mancare nulla, Tesla sta sviluppando anche robot umanoidi Poi ci sarebbero tantissimi altri settori, raffinerie di litio, service per la vendita (service, non concessionari, sono due cose diverse), officine, autobidder, ride-hailing, compra vendita di veicoli, insomma, sono veramente tantissime. Ora prendete Tesla, che fa tutto questo, e prendete il gruppo Stellantis o VW. Chi secondo voi crescerà di più negli anni a venire??
@Tora568 sai come la penso io invece.. si che Tesla ha dato come dici tu una grandissima accelerazione alla transizione green by elettrico, ma tutti coloro che stanno cercando di rincorrere non sono minimamente in grado di competere in nessun modo e maniera ovvero mi spiego meglio prendiamo Fiat ad esempio la 600e non è altro che una 500x con motore elettrico non si è creata una piattaforma da zero SOLO per la versione elettrica no utilizza la stessa piattaforma di PSA già abbondantemente consumata e di fa pagare quello "schifo" 41 mila euro stessa cosa per Opel Corsa e Mokka per passare a Peugeot 208 2008 per non parlare di Alfa Milano o Junior, che figura barbina, e Jeep Avenger poi vogliamo parlare di VW progetto ID il modello 3 è una golf ristilizzata e 4 e 5 T-Roc o T-Cross e Tiguan e te le fanno pagare dai 52 ai 70 mila euro ma poi per darti cosa? Performance? boh Efficenza? non pervenuta Prezzo? non ne parliamo davvero Tesla sta avanti anni luce e secondo me nessuno al momento è minimamente paragonabile neanche le Cinesi
@@francescosgambato914 Ma infatti c'è un motivo del perché Tesla, l'anno scorso, e probabilmente anche quest'anno, ha fatto l'auto più venduta d'Europa, d'altronde, se iniziano 20 anni dopo Tesla non possono mai essere in grado non dico di fare concorrenza, ma nemmeno di avvicinarsi. Gli europei erano bravi nei motori a scoppio ("""bravi"""), nei motori elettrici, batterie, riciclo, tecnologia e chi più ne ha ne metta, fanno pena, il bello è che gli europei hanno accantonato nuovamente i veicoli elettrici per puntare sui mezzi a combustione e sinceramente se già oggi hanno 20 anni di ritardo non ho idea di come faranno a recuperare i passi avanti che sta attualmente facendo Tesla, ed in tutto ciò non abbiamo parlato dei cinesi che guardano dalla finestra. Non so cosa ci preservi il futuro, ma sono SICURO che al 99,99% daranno la colpa all'europa per le loro pessime scelte...
@@Tora568 la cosa imbarazzante che sto sentendo, anche 2 minuti fa da chi è un elettrico convinto, gente che vuole tornare indietro e riprendere le vetture a benzina e diesel visto il CARTELLO fatto da tutto i gestori italiani di energia elettrica cosa per me INACCETTABILE l'ultimo era rimasto A2A ma anche loro si sono subito adeguati ai prezzi degli altri nonostante il forte ribasso del costo della corrente in questo momento anche questo è un tema da non sottovalutare il costo della corrente alla colonnina sta o lo è già un costo molto molto alto anche perchè le HPC a quasi 1 euro a Kw beh direi che non è poco infatti a me come finisce la promozione il 3 maggio prossimo bye bye abbonamento e ricariche SOLO da casa e se viaggio supercharge only gli altri stanno bene così ma davvero vogliamo farci prendere per il naso da questi 4 fenomeni di gestori di corrente elettrica anche qui il Governo invece di boicottare il passaggio in elettrico dovrebbe agevolarlo cosa che non avviene in nessuna maniera anche, come per la benzina e diesel, calmierando i prezzo alle colonnine di ricarica
@@lucacimarelli4628 carissimo, chi ti dice che possegga un bidone?, il tuo commento dice tutto su come sei ipnotizzato da tesla a proposito, posseggo una ami
francamente non capisco perchè pubblicare un video che quasi 30 giorni da quando è stato realizzato sarò io che boh e poi perchè fare un video su Tesla quando stai sponsorizzando a più non posso VW in tutte le sue declinazioni davvero non capisco poi è chiedere l'iscrizione ad un canale che non pubblica video per 2/3 mesi resto davvero basito mi piacerebbe avere una risposta REALE e SERIA anche perchè con quella tua PUBBLICITA' continua a VW pensavo a dire il vero che la tesla l'avessi cambiata per un ID BUZZ mi fa piacere invece che la Tesla in fin dei conti ce lhai ancora e non l'hai data in permuta per una ID3 o ID4 per 2 vetture elettriche che a mio modesto giudizio non dovrebbero neanche essere commercializzate visto le perfomance e consumi ma soprattutto un prezzo davvero fuori mercato come già detto in un altro commento di un altro video da 2 giorni sto provando la nuova model 3 HighLang RWD e mi sta sorprendendo davvero e sempre secondo il mio parere da "poco" intenditore da una pista a tutte le VW che siano ID3, ID4 e soprattutto ID5 davvero per me è migliore in tutto sia in performance sia in consumi ma soprattutto per il prezzo "sceso" ad oggi a 40 mila euro circa esclusi incentivi 2024 fino a 13 mila e 700 euro aspetto davvero una tua risposta al mio commento perchè mi piacerebbe confrontarmi con te su questo argomento
Ciao Francesco, grazie per il tuo commento. Forse non hai seguito attentamente i nostri video dove ho SEMPRE dichiarato che le VW che avevo in prova fanno parte di una progetto di collaborazione attivo con la Concessionaria AutoCogliati. Mia suocera ha comprato ID.4 e prima aveva ID.3. Al momento non abbiamo il Buzz ma non escludo che un domani possa essere un mezzo che compreremo perchè per nostre necessità personali è il prodotto ideale. Per quanto riguarda la tua personale opinione sulla gestione prezzi e consumi di Tesla rispetta a VW non entro nel merito (Tesla ha distrutto il valore dell'usato in favore di cosa? iniziare una guerra sui prezzi per poi alzare i tassi alle stelle?). A me le VW elettriche piacciono molto e con il nuovo hardware, software e motore hanno fatto un GRANDE salto in avanti, poi se per te abbia più senso scegliere una Tesla va benissimo, ti ricordo solo che non tutti hanno le stesse necessità, non a tutti piacciono le berline, non a tutti piacciono le auto basse etc. Io tendo sempre ad essere molto trasparente in quello che dico e riporto su YT. Evito i FANBOY con tutto me stesso. Grazie
@@electric_vibes sai una cosa mi trovo concorde con te.. l'abbassamento dei prezzi ha stravolto il mercato dell'usato e su questo ci siamo, ma di certo non mi puoi o ci puoi venire a raccontare che ID4 e ID5 sono meglio di Model 3 RWD o Model Y RWD sarebbe da parte tua un grande errore di valutazione e ti motivo il perchè di questa mia affermazione 1a cosa il prezzo diciamo che Model 3/Y RWD sono perfettamente paragonabili a ID4 e ID5 RWD chiaramente 2a cosa il motore Tesla rispetto a VW hai moti più CV quasi il doppio, certo tu mi dirai non tutti hanno necessità di tutta quella cavalleria, e io ti risponderei ok ma c'è rispetto a ID4 e ID5 che non c'è e poi metti in soft e la cavalleria si affievolisce ecco risolto il problema e quando ne hai bisogno sai che c'è 3a cosa Tesla gode di incentivi giusto o sbagliato aver abbassato il prezzo ma rispetto a VW che non ne gode è un punto in più 4a cosa e non da sottovalutare la gestione dei consumi in questo momento con la Model 3 RWD che ho in DEMO faccio a Roma e fuori Roma una media di 12/14 Kw su 100 Km non credo che ID4 e ID5 siano minimamente vicine a queste performance ovvero per me non se le sognano neanche un pò anche perchè ho un cliente che ha ID5 e mi dice che i sui consumi su Roma sono tra i 19/21 Kw su 100 Km che detto tra noi a me pare troppo, poi tu mi dirai è si ma siamo in quasi estate quindi i consumi è normale che scendano e io ti posso rispondere che sono stati così anche quando ce lho avuto in pieno inverno stessi consumi per cui credo che sia molto più efficiente e ti fa anche risparmiare molto rispetto a benzina/diesel su elettrico cosa che VW non credo in tutto questo risparmio 5a cosa ma non ultima Tesla come ben sai le sue vetture sono FULL di tutto ciò che di certo non possiamo dire di VW se prendi a paragone la ID4 PRO edition al di là del prezzo di quasi 50 mila euro no ha neanche in optional i sedili in pelle gli adas advanced a quasi 2000 euro pompa di calore 1200 euro e così via direi che hanno davvero anche loro la necessità di rivedere il listino chiaro che poi Tesla ha fatto una scelta e francamente se la Y Performance fosse continuata a costare 80 mila euro non l'avrei mai comprata questo è logico credo inoltre che se questo paese volesse dare una "scossa" alla transizione green con l'elettrico per me i fondamentali DEVONO cambiare le auto DEVONO costare meno e DEVONO essere per tutti e alla portata di tutti se no credo che si tornerà presto alla benzina e diesel
GRANDISSIMA STORIA E GRANDISSIMA TESLA! Io tre anni e mezzo con 115000km e sono super felice come il primo giorno! 👍⚡️👍⚡️👍⚡️
Per l'italiano medio rimarrà sempre un'auto che ti lascia a piedi per autonomia limitata o mancanza di colonnine e che soprattutto inquina di più rispetto alle auto endotermiche.
P.S.: ne ho anche io una dal 2020, 120'000 km senza mai un problema. Dicono si svaluti in fretta, ma me ne frega meno di zero perchè me la tengo fino a quando campa.
Tanto ne hanno sempre una,non ti preoccupare
meglioooo, meno tesla in giro vuol dire colonnine più libere :)
@@gg-gioelegregorini8023mi sa che questa è la sola risposta valida ... in quanto il famoso citato "italiano medio" non ha certo i soldi per comprarla e molto spesso non ha manco il box per ricaricarla inoltre con i suoi 8000km medi annui di percorrenza anche se l'avesse il delta costo lo ammortizzarebbe dopo chissà quanti anni
.
E la cosa incredibile è che, pur avendo 5 anni, è ancora modernissima grazie agli aggiornamenti che Tesla manda a tutte le sue auto 👍
Verissimo!!!
La mia lo comprata nel 2021 grazie ai tuoi video , grazie a te
Ma dai che bello!!!!
GRANDE MATTEO! Che grande Tesla... nel 2019 non c'erano le elettriche e non c'era ancora un'infrastruttura sviluppata come oggi... sembra ieri ma è già passato un sacco di tempo! Molto bello questo racconto! A presto!
Bentornato ❤
Mi piacerebbe se possibile incontrarti per parlare di automotive
Spieghi veramente benissimo!!
Ti ringrazio molto!!
Ha le stesse caratteristiche tecniche della Model 3 del 2024. (Dual Motor, 4.4s. 0-100, stessa rapida di ricarica, stessa autonomia ecc) Pensa quanto era avanti nel 2019. ...cioè costruire un auto elettrica che si possa utilizzare come una endotermica.
Eh sì Cesare!!! La domanda che sorge spontanea è cosa avranno nel cassetto per i prossimi anni
Cesare, ha la stessa potenza di picco di ricarica, ma ha una velocità di ricarica molto migliore dell' attuale che monta batterie LG.
Io con le mie ho fatto tante prove ai Supercharger, ho Tessie e analizzando i dati della curva di ricarica, le vecchie Panasonic al 50% sono capaci di accettare ancora 147kw (dopo 5 anni 210.000km e circa 750 cicli di carica), mentre LG stanno con batteria in temperatura fra i 101 e 109kw...
Credo che se le prestazioni e dati tecnici di quella del 2024 siano simili a quelli del 2019, per me non erano avanti nel 2019, ma sono rimasti indietro nel futuro. Nel 2024 non puoi avere una ricarica in AC ad 11 kw.
@electric_vibes Ho qualche domanda:
Gli aggiornamenti OTA sono tutti disponibili anche per le prime Model 3 commercializzate in Italia, come la tua? Ad esempio, ti hanno attivato i fari matrix?
Inoltre, saranno disponibili fino a fine vita del mezzo o si rischia di arrivare (prima o poi) alla saturazione del processore?
Argomento svalutazione, credo sia legato alla politica di taglio prezzi intrapresa da Tesla, che con l'intento di incentivare una più veloce conversione all'elettrico, indirettamente destabilizza, perché l'acquirente non ha una chiara idea di quanto possano valere queste auto tra qualche anno. Sicuramente tra qualche anno anche i valori di queste auto saranno più stabili, come lo sono sulle auto termiche. Questo é il mio personale punto di vista.
Ciao Manuel, grazie per il commento e per le preziose domande.
Lato OTA al momento la macchina ha ricevuto tutti gli aggiornamenti necessari, va detto che però lo Spring Update che arriverà presto sicuramente comincerà ad essere il primo aggiornamento importante dove una Tesla come la nostra farà fatica ad accedere a tutte le ultime feature (purtroppo). Lato fari matrix le tesla fino a fine 2020 (vado a memoria) montano un proiettore a led classico non matrix quindi diciamo che li c'è una limitazione fisica. In compenso noi abbiamo i sensori di parcheggio VERI hahaha non simulati da Tesla Vision.
Lato svalutazione concordo con te.
Grazie
Da come si io gli aggiornamenti usciranno regolarmente anche per le vecchie. Ci sono delle differenze meccaniche che potrebbero portare a delle "differenze" : ad esempio chi ha CPU AMD ha la rotazione dell'auto nella home mentre gli Intel no.
Ma differenze grafiche a parte la sostanza e' mantenuta per tutte le model 3 e dovrebbe essere così sempre (cioè tesla non ha dichiarato mai "abbandoneremo questo o quel prodotto).
PS ho una highlan. Un mio amico la versione 2020. Lui può tarare la frenata rigenerativa. Io no 😮
Bravi! 👏 ⚡✌🏻
Ciao ho sentito nel video che la tua batteria e' degradata pochissimo.
Ma hai pensato di fare un check con quegli sturmenti che ti rifanno un valore in percentuale?
Ciao Paolo, al momento non ancora!!
Ciao, sono Hansshow. Stiamo realizzando accessori Tesla, sei interessato a recensirli? Come possiamo contattarti?
La mia M3 AWD con 107k ho 155w/km .. non la cambio manco se mi danno quella nuova , mi piace troppo
Scusa , Giugno 2019
Una domanda, hai mai avuto problemi riguardo all’altezza da terra tipo rampe box dossi etc? Perché io sono indeciso tra la 3 e la Y proprio per l’altezza da terra grazie
Ciao Alberto, ottima domanda. Con Model 3 devi stare attento perché spesso e volentieri tocchi sotto o davanti il muso essendo bassa. Sicuramente con la Y sei tranquillo.
Hai già un codice referral?
@@electric_vibes ciao grazie mille per la risposta non ho il codice se puoi dammi pure il tuo grazie
Ci mancherebbe grazie a te.
Ecco il link per accedere al codice ts.la/renato14001
Y tutta la vita..!
Percio per la svalutazione che hanno meglio non comprare o fare leasing ?
Beh diciamo che leasing o noleggio ad oggi sono la formula d’acquisto più intelligente per qualsiasi auto
@@electric_vibessi se fai 30 - 40000 km altrimenti pagare rate da 500 euro se non più per fare 500- 1000 km al mese (la media italiana sono 8000 all'anno) non avrebbe alcun senso.
Sono sincero.Ho acquistato una plug in hybrid perché non me la sono sentito di andare subito al 100% su una elettrica anche perché mi serviva un auto che mi permettesse di andare e tornare dal lavoro viaggiando in elettrico.
A parte il risparmio che è notevole ma effettivamente in elettrico si viaggia meglio più fluidi e rilassati.
Abito in Olanda e il costo delle ricariche alle colonnine è molto vantaggioso (0,24 kw)ma il problema sono il numero di queste che tra poco non riuscirà più a soddisfare la richiesta perché il 90% dei taxi viaggia in elettrico e a volte si fatica a trovare un punto di ricarica libero anche perché spesso capita di trovare le auto in carica per giorni.
Sarà il futuro?poco importa ora che siamo nel presente per quanto mi riguarda è una scelta conveniente e non nego che il prossimo acquisto potrebbe essere proprio una Tesla
Auto un ricarica per giorni ? Se si beccassero una bella multa, vedrai che la prossima volta ci pensa due volte a lasciarla dopo che ha finito la ricarica
@@SuperFabrizio1967 ti giuro.quando la gente si comporta in questo modo menefreghista non merita che insulti
Sarà anche ora di cambiarla, magari con la highland 🤗
Hahahhaah chi lo sa
Ma la batteria quanto ha perso in km ?
Siamo attorno al 2/3%
Quindi il degrado della batteria più o meno dell’8%, giusto?
diciamo di sì. Considera che però non è proporzionale il degrado quindi non andrà avanti a perdere 1,6% ogni anno ma di norma le batteria Tesla al litio perdono un po' di più i primi anni per poi stabilizzarsi e ridurre quasi a zero il degrado negli anni. Ovvio poi c'è caso e caso di norma però è così
@@electric_vibes Direi che è una bella dimostrazione per tutti quelli che dicono “eeh ma con le elettriche dopo qualche anno devi cambiare le batterie”. 👍🙏
Ricaricare a casa a 6 Kw/h è tanta roba.
Ciao, io ho la m3 come la tua da 4 anni.. 114000 km .. 140 wh/km consumo medio totale..
Ciao Dede, ci sta!! Noi siamo influenzati da moltissima Autobahn e tanta tanta montagna
Io autostrada 10% dei miei percorsi .. solo per dire che un utilizzo normale ha consumi ridotti con auto di 4 anni fa .. auto top .. mi preparo a comprare la prossima m3!
Avere un’auto che negli anni si aggiorna a costo zero di continuo e acquisisce nel tempo nuove funzionalità è davvero impagabile , questa è una misura della distanza tra Tesla e gli altri . Ci stanno arrivando tutti ma quanta fatica …
Siamo portati a dare per scontate delle funzionalità che dietro hanno dell'incredibile oltre che una quantità di lavoro impressionante
Ciao Matteo. Una domanda sorge spontanea. Perche' i genitori della Cami comprano Vw e BMW anziche' Tesla? Siccome non penso per efficienza, che Tesla non la batte nessuno, sara' per la struttura dell'auto. piu' alta , piu' caricabile etc. ,etc.. Bye
Ciao Giuseppe, necessità differenti. Sull’alto di gamma come BMW IX a mio personale avviso la differenza tra Tesla e gli altri brand è molto ridotta. Spesso e volentieri VW offre soluzioni di acquisto molto più interessanti come Progetto Valore etc.
Si Matteo, ma insomma, dicci quante batterie hai cambiato per fare tutti quei km? 😂
4 🤣🤣🤣🤣
Ogni tanto mi chiedo "ma se non ci fosse stata Tesla, l'elettrico sarebbe stato spinto in questo modo?" e mi rispondo tra me e me: sicuramente no, Tesla, per quanto se ne dica, ha stravolto la costruzione di auto fino a come la conoscevano 20 anni fa, impostando un auto con solo l'essenziale (tasti e tastini per intenderci), riducendo così di TANTISSIMO il peso, la facilità di costruzione ed ovviamente il prezzo (ricordo che Tesla ha ancora i margini più alti per quanto riguarda le auto elettriche del segmento che fa).
Tesla inoltre non è solo auto e credo che sia questa la strada del successo che ha avuto.
Tesla ad oggi vende tantissime cose, giusto per citarne alcune:
1) Batterie: Tesla si costruisce le sue batterie
2) Riciclo delle batterie: Tesla ricicla le batterie delle proprie auto
3) Pannelli solari: Tesla, purtroppo non in Italia, vende i suoi pannelli solari che si auto produce in casa
4) Batterie di accumulo: Tesla produce anche batterie di accumulo e notizia di qualche giorno fa, Elon ha detto che questo sarà il settore, insieme ai pannelli solari, che crescerà di più in questo 2024
5) Supercharger: Tesla si produce in casa i supercharger (le colonnine per intenderci), offrendo un servizio importantissimo per tutti i possessori, e non solo, di auto Tesla
6) Vendita di energia: Ebbene si, Tesla vende anche energia, un po' come fa Enel, però Tesla lo fa in tutto il mondo
7) FSD - Guida autonoma: Tesla si è costruita in casa un software che permette all'auto di guidare da sola (non è ancora un livello 4, ma già oggi può fare il 99% delle manovre in completa autonomia)
8) Veicoli: non credo nemmeno serva spiegazione
9) Assicurazione: Tesla, in America, ha anche una compagnia di assicurazione
10) Intelligenza artificiale: il FSD che Tesla sta sviluppando è basato su reti neurali che imparano dagli errori fatti, ergo migliora giorno dopo giorno
11) Robot umanoidi: giusto per non farci mancare nulla, Tesla sta sviluppando anche robot umanoidi
Poi ci sarebbero tantissimi altri settori, raffinerie di litio, service per la vendita (service, non concessionari, sono due cose diverse), officine, autobidder, ride-hailing, compra vendita di veicoli, insomma, sono veramente tantissime.
Ora prendete Tesla, che fa tutto questo, e prendete il gruppo Stellantis o VW. Chi secondo voi crescerà di più negli anni a venire??
Non sarei stato capace di riassumere meglio!!
Ottima analisi!
@Tora568 sai come la penso io invece.. si che Tesla ha dato come dici tu una grandissima accelerazione alla transizione green by elettrico, ma tutti coloro che stanno cercando di rincorrere non sono minimamente in grado di competere in nessun modo e maniera
ovvero mi spiego meglio
prendiamo Fiat ad esempio la 600e non è altro che una 500x con motore elettrico non si è creata una piattaforma da zero SOLO per la versione elettrica no utilizza la stessa piattaforma di PSA già abbondantemente consumata e di fa pagare quello "schifo" 41 mila euro
stessa cosa per Opel Corsa e Mokka per passare a Peugeot 208 2008 per non parlare di Alfa Milano o Junior, che figura barbina, e Jeep Avenger
poi vogliamo parlare di VW progetto ID il modello 3 è una golf ristilizzata e 4 e 5 T-Roc o T-Cross e Tiguan e te le fanno pagare dai 52 ai 70 mila euro ma poi per darti cosa? Performance? boh Efficenza? non pervenuta Prezzo? non ne parliamo davvero Tesla sta avanti anni luce e secondo me nessuno al momento è minimamente paragonabile neanche le Cinesi
@@francescosgambato914 Ma infatti c'è un motivo del perché Tesla, l'anno scorso, e probabilmente anche quest'anno, ha fatto l'auto più venduta d'Europa, d'altronde, se iniziano 20 anni dopo Tesla non possono mai essere in grado non dico di fare concorrenza, ma nemmeno di avvicinarsi. Gli europei erano bravi nei motori a scoppio ("""bravi"""), nei motori elettrici, batterie, riciclo, tecnologia e chi più ne ha ne metta, fanno pena, il bello è che gli europei hanno accantonato nuovamente i veicoli elettrici per puntare sui mezzi a combustione e sinceramente se già oggi hanno 20 anni di ritardo non ho idea di come faranno a recuperare i passi avanti che sta attualmente facendo Tesla, ed in tutto ciò non abbiamo parlato dei cinesi che guardano dalla finestra.
Non so cosa ci preservi il futuro, ma sono SICURO che al 99,99% daranno la colpa all'europa per le loro pessime scelte...
@@Tora568 la cosa imbarazzante che sto sentendo, anche 2 minuti fa da chi è un elettrico convinto, gente che vuole tornare indietro e riprendere le vetture a benzina e diesel visto il CARTELLO fatto da tutto i gestori italiani di energia elettrica cosa per me INACCETTABILE
l'ultimo era rimasto A2A ma anche loro si sono subito adeguati ai prezzi degli altri nonostante il forte ribasso del costo della corrente in questo momento
anche questo è un tema da non sottovalutare il costo della corrente alla colonnina sta o lo è già un costo molto molto alto anche perchè le HPC a quasi 1 euro a Kw beh direi che non è poco infatti a me come finisce la promozione il 3 maggio prossimo bye bye abbonamento e ricariche SOLO da casa e se viaggio supercharge only gli altri stanno bene così ma davvero vogliamo farci prendere per il naso da questi 4 fenomeni di gestori di corrente elettrica
anche qui il Governo invece di boicottare il passaggio in elettrico dovrebbe agevolarlo cosa che non avviene in nessuna maniera anche, come per la benzina e diesel, calmierando i prezzo alle colonnine di ricarica
in parole povere, a quanto la hai comperata e a quanto la vendi?
In realtà al momento non abbiamo intenzione di venderla hahahha
E tu il tuo bidone a quanto lo vendi
@@electric_vibes2:33 e dopo 5 anni ancora aggiornano il software 😮
A che prezzo l'ha comprata lo dice nel video, di venderla invece non la vende. Il suo valore, ad oggi, sarebbe sui 20/25.000 euro.
@@lucacimarelli4628 carissimo, chi ti dice che possegga un bidone?, il tuo commento dice tutto su come sei ipnotizzato da tesla
a proposito, posseggo una ami
Macchina eccezionale
Video che non dice nulla
Un po’ come il tuo commento 🤣🤣🤣🤣
Comunque grazie
@@electric_vibes il mio commento dice tutto purtroppo. A lei mancano proprio i contenuti.
francamente non capisco perchè pubblicare un video che quasi 30 giorni da quando è stato realizzato
sarò io che boh e poi perchè fare un video su Tesla quando stai sponsorizzando a più non posso VW in tutte le sue declinazioni
davvero non capisco poi è chiedere l'iscrizione ad un canale che non pubblica video per 2/3 mesi resto davvero basito mi piacerebbe avere una risposta REALE e SERIA anche perchè con quella tua PUBBLICITA' continua a VW pensavo a dire il vero che la tesla l'avessi cambiata per un ID BUZZ
mi fa piacere invece che la Tesla in fin dei conti ce lhai ancora e non l'hai data in permuta per una ID3 o ID4 per 2 vetture elettriche che a mio modesto giudizio non dovrebbero neanche essere commercializzate visto le perfomance e consumi ma soprattutto un prezzo davvero fuori mercato
come già detto in un altro commento di un altro video da 2 giorni sto provando la nuova model 3 HighLang RWD e mi sta sorprendendo davvero e sempre secondo il mio parere da "poco" intenditore da una pista a tutte le VW che siano ID3, ID4 e soprattutto ID5 davvero per me è migliore in tutto sia in performance sia in consumi ma soprattutto per il prezzo "sceso" ad oggi a 40 mila euro circa esclusi incentivi 2024 fino a 13 mila e 700 euro
aspetto davvero una tua risposta al mio commento perchè mi piacerebbe confrontarmi con te su questo argomento
Ciao Francesco,
grazie per il tuo commento. Forse non hai seguito attentamente i nostri video dove ho SEMPRE dichiarato che le VW che avevo in prova fanno parte di una progetto di collaborazione attivo con la Concessionaria AutoCogliati. Mia suocera ha comprato ID.4 e prima aveva ID.3. Al momento non abbiamo il Buzz ma non escludo che un domani possa essere un mezzo che compreremo perchè per nostre necessità personali è il prodotto ideale.
Per quanto riguarda la tua personale opinione sulla gestione prezzi e consumi di Tesla rispetta a VW non entro nel merito (Tesla ha distrutto il valore dell'usato in favore di cosa? iniziare una guerra sui prezzi per poi alzare i tassi alle stelle?). A me le VW elettriche piacciono molto e con il nuovo hardware, software e motore hanno fatto un GRANDE salto in avanti, poi se per te abbia più senso scegliere una Tesla va benissimo, ti ricordo solo che non tutti hanno le stesse necessità, non a tutti piacciono le berline, non a tutti piacciono le auto basse etc.
Io tendo sempre ad essere molto trasparente in quello che dico e riporto su YT. Evito i FANBOY con tutto me stesso.
Grazie
@@electric_vibes sai una cosa mi trovo concorde con te.. l'abbassamento dei prezzi ha stravolto il mercato dell'usato e su questo ci siamo, ma di certo non mi puoi o ci puoi venire a raccontare che ID4 e ID5 sono meglio di Model 3 RWD o Model Y RWD sarebbe da parte tua un grande errore di valutazione e ti motivo il perchè di questa mia affermazione
1a cosa il prezzo diciamo che Model 3/Y RWD sono perfettamente paragonabili a ID4 e ID5 RWD chiaramente
2a cosa il motore Tesla rispetto a VW hai moti più CV quasi il doppio, certo tu mi dirai non tutti hanno necessità di tutta quella cavalleria, e io ti risponderei ok ma c'è rispetto a ID4 e ID5 che non c'è e poi metti in soft e la cavalleria si affievolisce ecco risolto il problema e quando ne hai bisogno sai che c'è
3a cosa Tesla gode di incentivi giusto o sbagliato aver abbassato il prezzo ma rispetto a VW che non ne gode è un punto in più
4a cosa e non da sottovalutare la gestione dei consumi in questo momento con la Model 3 RWD che ho in DEMO faccio a Roma e fuori Roma una media di 12/14 Kw su 100 Km non credo che ID4 e ID5 siano minimamente vicine a queste performance ovvero per me non se le sognano neanche un pò anche perchè ho un cliente che ha ID5 e mi dice che i sui consumi su Roma sono tra i 19/21 Kw su 100 Km che detto tra noi a me pare troppo, poi tu mi dirai è si ma siamo in quasi estate quindi i consumi è normale che scendano e io ti posso rispondere che sono stati così anche quando ce lho avuto in pieno inverno stessi consumi per cui credo che sia molto più efficiente e ti fa anche risparmiare molto rispetto a benzina/diesel su elettrico cosa che VW non credo in tutto questo risparmio
5a cosa ma non ultima Tesla come ben sai le sue vetture sono FULL di tutto ciò che di certo non possiamo dire di VW se prendi a paragone la ID4 PRO edition al di là del prezzo di quasi 50 mila euro no ha neanche in optional i sedili in pelle gli adas advanced a quasi 2000 euro pompa di calore 1200 euro e così via direi che hanno davvero anche loro la necessità di rivedere il listino chiaro che poi Tesla ha fatto una scelta e francamente se la Y Performance fosse continuata a costare 80 mila euro non l'avrei mai comprata questo è logico
credo inoltre che se questo paese volesse dare una "scossa" alla transizione green con l'elettrico per me i fondamentali DEVONO cambiare le auto DEVONO costare meno e DEVONO essere per tutti e alla portata di tutti se no credo che si tornerà presto alla benzina e diesel