NO MORE charging ANXIETY | Tesla Model 3 LONG RANGE Highland 2024
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- Опубліковано 27 сер 2024
- ⚠️ Video Tesla Model 3 2024 RWD: • Sarà il PANICO fra le ...
⚠️ Video MERITS AND FLAWS: • TUTTA la VERITÀ: PREGI...
Is the new Tesla Model 3 LONG RANGE Highland 2024 the best electric on the market? Excellent autonomy, top performance and a suitable price make you definitely a reference electrified product.
In the video, as always, you will find a complete picture of the car: prices, fuel consumption, driving feedback, performance, advantages and defects.
Let me know what you think in the comments!
As always, thanks for the drivers vision!
Dario
ciao Dario, sono possessore di una M3H Long Range e devo dire che le ultime recensioni non potevano che rispecchiare al meglio le caratteristiche, pregi e difetti che ho notato anche io nei primi km fatti. Per quanto riguarda l´estetica, negli interni c´é differenza nel pannello porta nel materiale tra la standard (stoffa) e la long range (simil velluto, alcantara)
la differenza in ricarica, spiegata benissimo, si é peró gia fatta sentire nelle ricariche durante i viaggi lunghi dove con il preriscaldamento sono stato spesso sopra i 175kw massimi della RWD. Quei pochi minuti in meno a caricare ti fanno apprezzare i soldi spesi.
Nel quotidiano invece, assolutamente veritieri il discorso di quel utente, l auto caricata a casa di notte, batte anche la sosta dal benzinaio delle termiche :D
Se posso aggiungere alcuni difetti, il materiale colore grigio chiaro di contorno al led di luce ambientale si riflette sul parabrezza in caso di sole battente da dietro;
Il sedile guidatore che dopo i primi 3000 km ha giá cominciato a fare rumori non accettabili per un auto di questo valore (per intenderci, rumore di una vecchia poltrona in pelle) che si risolve solo aprendo il sedile;
Infine, le nuove sospensioni probabilmente sono state ammorbidite eccessivamente, causando un leggero rollio fastidioso ad alte velocitá. Velocitá massima che limitata ad un valore inferiore rispetto al modello precedente, mi ha fatto storcere il naso. Qui in Germania, i limiti a 130kmh non ci sono.
Per il resto, nessun problema con l assenza del comando delle frecce , a cui io mi sono abituato nei primi giorni, anche nelle rotatorie. per non parlare della leva del cambio...
Da possessore, ed anche un po´ fanboy magari, posso dire che un auto migliore di questa a questo prezzo, per chi non ha figli e necessita lo spazio della Y, non c´é.
per quanto riguarda le rampe e i dossi tende a toccare? Grazie
Grazie!
La cavolata può grossa rimane quel baule che non aprendosi tutto,limita lo spazio.... l'auto sarà poi da valutare dopo qualche anno sperando in meno rientri del passato per difetti vari!
@@andreaberardinelli8475 no nessun problema
Tu sei il migliore .
Fai proprio una recensione della macchina a 360 gradi e sei trasparente 👏
Dario innanzitutto grazie, grazie, grazie per la professionalità che porti qui sul tubo🏆🏆🏆
50.000 euro, 0-100 in 4,4, trazione integrale, 17 altoparlanti, sedili riscaldati e ventilati, due click e mi spariscono neve e ghiaccio dall’auto o ci salgo e la trovo fresca con 30 gradi fuori…boh, non capisco le capre che ancora oggi la demonizzano🤷🏻♂️
soprattutto, 0 costi di gestione, 0 bollo, se hai il FV ricarichi gratis o quasi
Cos è l'FV? @@lollomo03
@@dansim747 fotovoltaico
Attaccarsi ai bolli quando spendi 50k di auto è davvero triste a 58k prendi auto da 3.5 sec integrale non sei schiavo della ricarica e non vai a 90 kmh per non restare in a piedi
@@dansim747 fotovoltaico
Complimenti Dario,le tue recensioni secondo me sono tra le migliori in assoluto,riesci sempre ad essere chiaro ed esaustivo e mai noioso,in più le zone del lago di Garda sono davvero belle! Continua così 😊
La ramanzina sui commentatori anti-elettrico riguardo la ricarica merita da sola il like. Nel 2024 veramente hanno stufato, beata ignoranza.
se fai il percorso del criceto da 20 km al giorno hai tutte leragioni, prova a muoverti, in zone che non conosci e poi ti scontri con la dura realtà!
Tutti bravi a portare i pregi... parlano solo di prestazioni e poi in autostrada a 110 ...
@@frinziservice2428 non so tu ma io vado sempre a 130.
@@idraigni e dopo 250 km stai fermo 30 minuti a ricaricare
@@liviopenta6739 altra falsità, bastano 10 o 15 minuti, il tempo di un caffè e un po' di relax che ti fa solo bene.
Il canale più bello e concreto di tutta la community automotive.
Grande Dario! ❤
Ottimo video, aggiungo solo una cosa riguardo alle differenze di prezzo tra rwd e awd. La differenza di prezzo è di 7.500 ma la rwd può usufruire dell’incentivo di 3000€ (a febbraio 6000€). La differenza contando l’incentivo supera i 10000€…
Ognuno poi fa le sue valutazioni…
Noi abbiamo preso RWD sfruttando incentivo + rottamazione, e alla fine la macchina ce la siamo portata a casa con 37.500€ (senza contare i circa 1000€ di immatricolazione del veicolo)
Inizialmente valutavamo maggiormente la Long Range, ma a conti fatti, per il nostro caso specifico, si trattava di ben 13.000€ di differenza… per avere la trazione integrale e 100km di autonomia in più, nel nostro caso, non valeva assolutamente la pena di pagare una tale differenza di prezzo.
Ci fosse stata invece la disponibilità degli incentivi anche sul modello Long Range, avremmo sicuramente optato per quello. 8.000€ li avremmo giustificati, 13.000€ no.
@@edomanurevolutionidem!!!
sto cominciando a considerare anche io quest'auto in versione RWD perché con l'incentivo non c'è storia (arriva a 7500€ con Isee entro i 30000€). Questo concretamente significa pagare 35k la rwd contro i 50k della long range, un abisso. Questo aspetto secondo me va a rimuovere pesantemente la scelta verso la long range, dato che non può godere degli incentivi.
@@edomanurevolution avete fatto benissimo. Un furto a quel prezzo.
@@Giavel84 guarda la rwd và benissimo, se vivi in città e non fai lunghi viaggi la long è inutile
Canale sempre molto obietivi nelle machine elletriche e realiste. Sei bravissimo Dario ! Saluti da Barcellona :)
Grande Dario
Da possessore di Model Y ling range e anche di un BMW520 devo dire che se posso scegliere viaggio molto piu volentieri con la model Y e quando sostituiro bmw scegliero un altra tesla per costi , costi di gestione e piacere di guida e di utilizzo
posso chiederti che lavoro fai?
@@claudiolombardo9276 sono responsabile commerciale di una azienda commercia metalli.
Viaggio per 60000 -70000 km anno in giro per l'europa
Bravo Dario! Sei forse l'unico che ha recensito entrambe rwd e lr. Può non piacere l'elettrico, ma rimane indubbiamente una delle vetture più interessanti in vendita e forse uno dei lanci più attesi del 2023 (anno di magra per molti costruttori)
Dario grazie davvero per le prove complete che hai riservato a questo modello, nelle varie versioni.
Davvero una lavoro non da poco! E soprattutto che gran bella community che si è sviluppata, con diversi commenti di possessori 💪🏻
Nella sezione commenti di ogni video c'è il tifo da stadio contro le auto elettriche come se non avere un v10 asprirato fosse un disonore, calmatevi ragazzi, a chi si fa l'auto elettrica non gle ne frega nulla di voi benzinari e diselari. Ognuno deve vivere un pace con se stesso. Tolto questo io sono assolutamente un fun della m3h lr, la trovo una figata in tanti aspetti. Ma questo non toglie che un classe c220d o un bmw m2 competition mi piacciono. Ogni auto fa il suo. Grazie Dario per un'altra recensione di qualità.
Io vivendo in Francia posso dire che il tifo da stadio è passato subito. Stellantis ha tolto dal listino alfa romeo giulia QV e la giulia da 280cv perché le due auto superano i 194 g di co2 di emissioni in fase di omologazione. Cioè per farla breve comprando i veicoli in questione si deve pagare una tax carbon di 60 mila € al momento di acquisto del nuovo.
Assolutamente vero, ma comunque la maggior parte di quelli che fanno commenti stupidi guidano auto a livello della panda 😂
E dicono che come il rumore di un bel motore a benzina non c'è niente, ok, ma auto che si meritano di essere sentite sono lo 0,01%, le altre per me possono anche rimanere spente 😂
Il problema è che ti obbligano a comprare una cosa che non vuoi,nessuno sano di mente comprerebbe un auto elettrica.
Io credo che fino a 10 anni fa nessuno avrebbe mai pensato che sarebbe uscita una Ferrari plug in vedo sf 90xx o una lamborghini Revuelto.... Eppure ora le prenderebbero tutti... Bisogna iniziare un po di più a rispettare le scelte che fanno altre persone senza bisogno di offendersi come bambini di 5 anni... Leggo commenti che sembra che la gente giri solo con Ferrari e porsche... poi li vedi con delle panda a metano o delle golf tdi da 100 cv... il mondo delle automobili si è sempre evoluto dal 1900 a oggi che piaccia o meno continuerà così....
@@user-bt1nc7hs7c Già, non paghi il bollo, non paghi i tagliandi (perché non li fai), e il costo di percorrenza è 3 volte inferiore a quello di un auto a gasolio di pari potenza e segmento. Proprio un acquisto da scemi...
Ormai ho percorso più di 80.000 km con la mia model Y e ti ringrazio di aver raccontato alla perfezione quello che è davvero il mondo Tesla, Sei un grande tester continua così..
Complimenti Dario, mi piacerebbe vedere anche una tua prova sulla Volvo ex 30 long range.
Grazie per i tuoi video e buon anno
Appena trovo qualcuno che me ne dá una per qualche giorno, la porto sul canale!
Oggi 3 minuti di Rolex ho fatto 1000km di pieno al mio 2.0 tdi a gasolio, il mio amico in 30 minuti ha ricaricato 200km di autonomia (a 90km/h max se no diventano 150) è un problema.
Bravo Dario! Complimenti come sempre...e mi è piaciuto il tuo commento sui simpaticoni che "schifano" le elettriche.... Bravo!
quelli che tu chiami simpaticoni sono solamente persone che non si costringo ad adeguarsi all'esigenza dell'auto. Se èe quando ci saranno elkettriche che si caricano realmente negli stessi tempi di una termica e con la stessa possibilità di rifornimento, solo allora sarebbe da stupidi acquistare una una termica
@@liviopenta6739 una cosa è il non riuscire ad adeguarsi, un'altra è schifarle....
@@abmtommaso Se uno le schifa è esattamente come dice Dario, non ha mai usato un auto elettrica. Putroppo te le fanno odiare quando racontano le balle sui 10 minuti per ricaricare, o come nei vari video che trovano sempre le colonnine fast charger, funzionanti e libere. O la peggiore, quelli dei fenomeni che in inverno in autostrada a 130 kmh di media fanno 450 km di autonomia
Ottimo lavoro! Immagini bellissime e commenti da professionisti. Bravo Dario!!!
Ciao Dario grazie per la prova che ha sviscerato tutti i punti, diciamo succulenti, della vettura.
Non ti sei lesinato nemmeno nella nota leggermente polemica con gli " haters " ; ma fidati che quel tipo di persone esisterà sempre...... Vuoi per ignoaranza anche parziale dell'argomento, vuoi per rifiuto del cambiamento o molto semplicemente perché semplicemente credono di star facendo meglio.... credo sia molto più proficuo lasciarli semplicemente parlare e poi scordarseli un minuto dopo ; non ti ci perdere dietro non fa bene a nessuno.
Tornando alla macchina, se prima avevo qualche dubbio riguardo a cose tipo velocità di ricarica, consumi, costo vettura cambio assetto più la spaziosità, li hai fugati tutti!
Credo sinceramente che la mia prossima auto sarà una model3 LR highland, e in parte sarà anche colpa tua!!😂😂
Scherzi a parte tantissimi saluti e buon 2024 e mi raccomando avanti tutti così video come questi sono ottimi, ne aspetto altri!!😃
Grazie per la professionalità, si capisce quando uno ci mette il cuore i suoi video sono i migliori.
Ho appena acquistato la ritiro tra più di una settimana la mia nuova Tesla model 3
a trazione posteriore .
Ho visto molti video finora gli youtuber erano piuttosto bravi, ma tu sei altamente professionale
L’unica cosa che poteva dare più risalto staccare prima il video mentre fai vedere le frecce inquadrare le frecce immediatamente, ma questa è una sciocchezza perché la qualità del tuo video per me è la migliore
Ciò che distingue un uomo è la passione che mette in modo speciale nelle cose che fa❤
Grande Dario, prove auto con un bel taglio pratico.. a mio modesto parere sei il Migliore. Idea Tesla come prossima auto, non è così remota. Continua così a recensire, aspetto il prossimo video che ci vorrai condividere. 😊😊😊
Ordinata giusto una settimana fa, anche grazie alle recensioni viste. Devo dire che, tra le tante, la tua spicca per chiarezza, pulizia del contenuto e lucidità di analisi, in mezzo a tanti fan-boy o detrattori no-brain. Continua così, si percepisce tanta professionalità. Un abbraccio da Desenzano!
Ciao gnaro, grazie! 😉
Ottima recensione, posti bellissimi, secondo me con gli incentivi e per chi ha la possibilità di ricaricare a casa comincia ad essere un auto interessante, Dario sempre Top👍
Hai fatto bene a parlare dei difetti nel video precedente, così scremiamo gli scettici. Minuto 14: dice tutto sull'ignoranza 👏🏼 bravo Dario recensione intelligente e brillante! Lo ribadisco da ricercatore nel campo automotive e neuroscienza del comportamento umano alla guida
Unica elettrica che comprerei. In attesa di vedere cosa combinano con la model 2. Rapporto prestazioni, design, autonomia, non ha rivali.
E soprattutto: il prezzo.
Elon è da un bel po’ di anni che fa macchine elettriche, una cosa o due le avrà capite…
Vedere le varie Hyundai/Kia/Fiat/Peugeot & company che si affacciano all’elettrico da massimo 2 anni, e che sparano prezzi al pari o addirittura anche più cari di Tesla Model 3, mi fa domandare solo “e chi se le compra quelle altre?”
Che siano prodotti validi è un altro discorso, ma pagare una Hyundai Kona 3000/4000€ meno di una Model 3… insomma.
Se vuoi attendere la rwd la trovi in leasing direttamente da tesla a poco più di 300 euro / mese e decidi tra 4 anni se dargliela indietro o saldare. Tanta roba onestamente
@@GabrieleBonetti pensa che io l ho presa più di 3 anni fa in leasing,con 10 euro di sconto tra incentivo e rottamazione,tra l altro pago un interesse del 3 per cento e dura 5 anni,bei tempi....
Grande Dario, da felice possessore di Model 3 LR concordo con quello che hai detto, in particolare sulla dinamica di guida tra RWD e LR. La batteria però sapevo che ha una chimica NMC (maggior densità energetica ma maggior costo) e non LFP (minor densità ma più economica)
Esatto è una NMC
Si ha fatto un piccolo errore, è come dici tu.
Batteria LFP per modello rwd, e batteria NMC per modello Long Range.
Se tesla mi facesse un furgone tipo Doblò, lo prenderei seriamente in considerazione. Bravo Dario, sempre pacato e chiaro nelle spiegazioni
inutile come pochi mezzi
Da possessore di auto elettrica (prima model 3 LR, ora Model Y performance), non posso che sottoscrivere ogni tua parola, soprattutto sul discorso relativo all'uso di tutti i giorni. Personalmente ricarico sempre a casa, d'estate anche in modo totalmente gratuito (fotovoltaico), ed è una comodità impagabile, che annulla ogni piccolo e raro disagio che posso avere in zone poco coperte dalle ricariche, in abbinamento a lunghi viaggi.... cosa che comunque è avvenuta molto raramente.
Ad esempio con una model Y RWD abbiamo attraversato mezza europa (4000km circa), facendo corrispondere le tappe di ricarica con la colazione e pranzo. Personalmente non tornerei mai indietro, salvo che, come dici tu, per abbinarci una sportiva specialmente vecchio stampo.
Dire che con il fotovoltaico è gratuito mi sembra un po troppo. Io se tutto va bene alla fine della fiera ci usciro pari. E una scelta che vale solamente in termini ecologici. Se no .... dammi l'indirizzo del tuo installatore!
ma quanti possono come te ricaricare a casa in giardino o garage?
@@francescobruno3186in effetti bisogna scegliere “prima” con le attenzioni e la precisione del caso. Acquistando con il 50% di sconto diretto in fattura, con batteria e recupero di una (piccola) quota/mese da Enel per la parte reimmessa in rete, bilanciando a dovere la parte dei pannelli con quella della batteria (di necessità sempre maggiore), bastano (rispetto ai ns. attuali consumi) meno di 10 anni per superare il punto di pareggio - con l’auto elettrica ho stimato di poter considerare “gratuito” circa 1/3 delle ricariche (naturalmente di più in estate e meno in inverno, considerando che sto in Lombardia).
Grande video Dario, sono un possessore di M3LR da 3 anni e ripeterei l'acquisto, tanto è vero che sto pensando di passare alla Highland. Come dici tu, chi parla a vanvera è perché non conosce il mondo elettrico. Io arrivo come tutti dal termico, ma come scritto rifarei l'acquisto; bisogna solo entrare nel mood di questo mondo. A differenza delle termiche, la si ricarica quando non la usi e le soddisfazioni che ti da sono impagabili. Certo che se ci si ferma a contestare il solo prezzo di acquisto si è davvero limitati, si deve andare oltre e fare i conti sulla gestione post vendita che non è assolutamente paragonabile alle termiche. Poi ovviamente ognuno di noi decida in base alle proprie esigenze e limiti, ma non si spari a zero senza conoscere l'elettrico solo per sentito dire...
Recensione dettagliata analitica e imparziale. complimenti Baravissimooooooo
Io non sono contro all'elettrico in partenza ma lo sono per alcuni motivi:
1 farle vedere come la salvezza del mondo... Se davvero tutti fossimo con un elettrico cosa dovremmo riattivare per la richiesta energetica? Le centrali a carbone?
Sorvoliamo su questo aspetto...
2 - imposizione!
Se si vuole andare in elettrico prego ma andare a demonizzare il diesel moderno anche no... Perché di auto che riescono a fare 20 e passa km con 1L di combustibile ce ne sono poche!
Trovo davvero assurdo addirittura voler bloccare completamente la vendita tra 11 anni del termico (suicidio economico anche per tutto il settore)
3 - costi... Credere veramente che nel momento in cui ci fosse realmente una diffusione di massa delle elettriche che i prezzi di elettricità converrebbero ancora? Ho i miei forti dubbi!
A me personalmente piacciono le benzina, ho una vecchia BMW del 1999, Euro 3 con pochissimi km... Vorrei poterla usare senza che iniziassero a rompere per presunto inquinamento.
Dico "presunto" perché si continua a parlare delle auto ma ci si dimentica che nel 2020 nel primo lockdown, quasi tutti tappati in casa ed auto ferme eppure... Polveri sottili presenti.
Ultimo ma non ultimo (scusa Dario ti ho rubato la battuta 😂) il discorso che produrre una macchina nuova, anche elettrica, inquina anche questo mentre se utilizzo un veicolo in perfette condizioni anche se ha 10/15/20 anni ovviamente non inquina nulla la sua "produzione" anzi ci sarebbe ulteriore inquinamento per la demolizione...
Ottimo video congratulazioni e grazie. Per me la carica in AC a 11 kW è più che sufficiente perché nei lunghi viaggi uso esclusivamente i supercharger Tesla molto più comodi e impostati automaticamente dal veicolo in maniera ottimale mentre quella AC la uso esclusivamente quando vado nei centri commerciali o mangiare o a volte quando sono in ufficio e spesso devo ridurre la potenza per poter rimanere più tempo. A casa uso i 3 kW. Grazie mille.
Giustissimo il tuo commento sulle auto termiche paragonabili come caratteristiche e prestazioni, è quello che mi sforzo sempre di fare capire a chi sostiene che le auto elettriche costano di più delle termiche. Li sfido a trovare una berlina di queste dimensioni, potenza, prestazioni e caratteristiche che costi meno...ma nessuno ci riesce! 🙂Tanto per dire, una vettura paragonabile, potrebbe essere la Bmw M340 xDrive, per la quale ci vogliono 80.000 €, cioè 30.000 in più!
30’000 in più all’acquisto e qualche migliaio in più ogni anno (per un chilometraggio medio) in consumi e manutenzione.
quello che dici è corretto, infatti nella sua fascia di prezzo e per quello che offre Tesla è estremamente difficile considerarla inferiore a un veicolo termico di pari prezzo, tranne forse per utilizzi particolari, tipo che vivi in autostrada.
Il problema del prezzo sopraggiunge solo per chi ha poco da spendere, ad oggi per esempio se hai poco budget e ti prendi una yaris, oltre alla città non hai nessun problema ad affrontare anche un viaggio è più versatile. Se vuoi un elettrica di quel segmento, devi spendere di più e la trovi con 200km di autonomia in primavera col vento in poppa. Che in città va bene, ma è molto meno versatile e non vale la spesa.
Su quello bisogna lavorare, spero che con model 2 si possa andare in quella direzione.
@@kondoriano91 Fra pochi mesi esce la Renault 5, sembra un buon prodotto, vedremo il rapporto qualità prezzo.
Preciso come al solito👍
Sto valutando l'acquisto della rwd per me credo sia più che sufficiente.
Però dal mio punto di vista (appassionato di certe tedesche) il fatto che i controlli non siano disinseribili mi fa un po' tristezza (cosa più che trascurabile nella guida di tutti i giorni)
Se posso andare fuori tema : cosa c'era al minuto 26:12 , che spettacolo.
Renault 5 turbo
Amazing. Dopo aver visto la tua dettagliatissima prova non vedo l'ora di provarla e spero di comprarla! Ottimo video
Ancora grazie per la Tua ottima recensione. Se avevo qualche dubbio per passare alla Nuova Model 3 LR me li hai azzerati completamente. Grazie e continua cosi ...!!!
Nulla da dire: bellissima macchina, video davvero piacevole, si vede la passione, grazie!
Dario, con le tua padronanza verbale esprimi alla perfezione ogni singola sensazione alla guida. Poi, oggi devo ulteriormente complimentarmi per l’ottima disamina e osservazione che hai fatto contro coloro che ‘ancora’ commentano senza stancarsi, ma soprattutto senza abbattere quel muro costruito non so per quale motivo contro la mobilità ev!insomma, Dario sali sempre in cattedra👏TOP!!!
ultima osservazione…ad oggi le batterie LFP Blade le monta solo la Model Y RWD di Berlino, questa LR dovrebbe continuare ad avere le NMC; qualora mi sbagliassi si rivelerebbe una piacevole sorpresa, in quanto preferisco di gran lunga le LFP!ciao Dario, continua così 👌
Si infatti dice raffrescarvi invece che rinfrescarvi 😂😂😂
Chimica NMC
Comunque bravissimo dario a zittire i pochi retrogradi rimasti. Che poi uno voglia per passione tenersi una lotus o una mx-5 pronto pista va benissimo, ma per l'usi quotidiano non c'è paragone. Ci arriveranno quasi tutti,.con calma
Dio quanto amo quel colore, sono innamorato del rosso metallizzato❤❤❤ e gli interni chiari😍😍😍
Bella la Renault 5 turbo, una rarità 😊
La migliore elettrica del mercato ho fatto anch’io una settimana ( la scorsa ) con questa Chi non ha provato quest’auto non può capire!! Io faccio Dario lo sai, il carrozziere da una vita è provo tutte le auto. Sono stanco anch’io di commenti idioti . Complimenti ancora sei bravo e umile 👍
Bravo Dario dal minuto 14 hai dato una bastonata ai pistonari, speriamo capiscano qualcosa
Tra tutti i video che hai fatto sulle Tesla questo è il più bello! Condivido appieno il tuo pensiero sui commenti "anti auto elettriche" e il discorso sulla "guerra civile" che è insensata. Davvero 30 minuti estremamente piacevoli. Top👍👍
Ciao Dario, complimenti per la tua recensione. Solo alcune piccole precisazioni: la LR con interni neri ha i pannelli porta che sono in Alcantara o simil Alcantara, mentre quelli della RWD sono in tessuto. La batteria della RWD è una LFP mentre quella della LR è una NMC, che pesa meno di una LFP, infatti la differenza di peso tra una Model 3 RWD e una LR, con batteria piu grande e due motori, è minima perché le batterie NMC pesano molto meno. Io sono possessore di una LR dal 28 ottobre, ad oggi ho percorso 6600 km e sono veramente soddisfatto dell'acquisto, auto molto silenziosa, confortevole, zero rumori, rispetto al modello 2023 è stato fatto un notevole salto in avanti a livello qualitativo.
Ciao Dario, non ho una Model3 ma una BMW iX1, ma comunque il discorso che hai fatto sull’autonomia lo sposo in toto. Al mese faccio più di 2000 km eppure non ho mai caricato ad una colonnina pubblica, se non per i viaggi. Carico a casa ogni sera. Da quando torno a casa a quando riesco per andare al lavoro, carico almeno 30 kw che mi permettono di fare tranquillo 200 km al giorno. Prima con la Serie 1 turbo benzina mi fermavo ogni 3 giorni a fare il pieno! E tra l’altro ora ho 313 cv e una trazione integrale. 😅
@alessandrocacace quanti km riesci a fare di autostrada partendo al 100% e con batteria preriscaldata di inverno?
@@lucafra86nei viaggi fatti sono stato tra i 320 e i 350 km ad una velocità di circa 130 km/h. Con temperature minime di 3 gradi e massime di 10.
@alessandrocacace5529 hai la xdrive30?
Complimenti Dario, una prova ed una spiegazione precisa. Stupenda macchina.
Ciao Dario, apprezzo sempre il tuo punto di vista obbiettivo.
Soddisfatto teslaro, “disabile”.
Non lo “scrissi”😅 ma lo “pensai”😅 quindi ribadisco che con il mio costo materia energia lordo di 0,05~€/KWh salvo qualche ricarica ai SUC caricando durante il mio sonno quotidiano, non sporcandomi le scarpe o le mani di puzzolenti idrocarburi, senza mai usare tessere di alcun genere.
Ho percorso 35000Km con ~300€.
Piacere+comfort+sicurezza di guida impensabili per una endotermica che costerebbe almeno 20000€ in più.
Tutto ciò mi permette di perdonare qualche piccolo difetto e guido 😁. Non è per tutti?🤷🏻♂️
Ciao Dario, non ho ancora visto tutto il video, possibilmente ti sei corretto più avanti, ma intorno al minuto 4:00, parlando della batteria, dici che anche questa, come la RWD, ha una batteria LFP, in realtà la long range da quanto mi risulta porta una NMC.
Complimenti, video e commenti realistici. Ho una L/R DEL 2020 CON 94000 KM e quest'anno vorrei cambiarla. IL tuo commento mi convince sempre più più
Occorre rammentare le molteplici variabili (come ad es.: temperature e condizioni climatiche, stile di guida del conducente, velocità di percorrenza, la presenza di carichi aggiuntivi a bordo, riscaldamento o climatizzazione ecc.) che incidono in misura maggiore sull'autonomia di un'auto elettrica rispetto ad una normale endotermica.
Viceversa, nel traffico dell'ora di punta o nei giorni di bollino nero in autostrada, l'auto consuma meno che normalmente, mentre una termica anche solo da 60cv, in tali condizioni consuma dal doppio al triplo del dichiarato.
Ehm... Non è che sia proprio così eh...
Se mi parli di tenere stabile la velocità autostradale a pieno carico si...
Ma se andiamo sul misto e in salita lascia stare... I consumi salgono sempre pure col termico...
È ben noto che freddo e riscaldamento hanno un impatto significativo sulla durata della batteria determinando un calo considerevole dell'autonomia, in merito ci sono diversi test effettuati i cui risultati sono reperibili sul web.
@@valerianog.6214 ufficiali.... Dati ufficiali delle case automobilistiche....
Se li hai bene... Altrimenti ciao.
Hanno introdotto delle nuove economie di produzione, ma anche delle novità interessanti come i sedili rinfrescabili. Certamente l'autonomia della long range è qualcosa di fantastico, considerando che può caricare anche più velocemente ai supercharger, ma bisogna vedere se si ha davvero la necessità di maggiore autonomia e velocità di ricarica. Ottima prova. grazie!
Non vedo l'ora di vederti recensire la nuova Model3 Plaid. Comunque dal timing 26:12 al 26:20cosa avevi davanti!!!😂
lavoro in una azienda con decine di auto aziendali e quando ho suggerito di sostituire il parco con Tesla mi è stato detto che poi bisognava comprare un furgone diesel con generatore diesel a bordo per recuperare chi resta a piedi. Quanta ignoranza! pensare che paghiamo l'elettricità 20€cent al kWh... ciao e grazie per i tuoi video
Grande Dario! Rifugio Dosso Alto sui Lessini! Vado spesso, bellissimo!! Mi sarebbe piaciuto sentire qualche osservazione in più sugli ADAS di Tesla, se avrai tempo facci sapere!
L’idea di fermarmi a ricaricare con un auto così bella non mi spaventa ! Nel mentre mi guarderei Netflix o Disney o un vostro video ❤️
Grazie Dario, super video ricco di spunti come sempre sai fare a prescindere dal veicolo in prova, solo un paio di domande: all'inizio hai detto che la batteria è lfp ma la long range non dovrebbe avere la nmc? com'è andata con la R5 alpine, ci hai provato?😉
ma no, ha le lg nmc..
recensione inopinabile, complimenti. Unica cosa, sull'impianto audio: provo anche io le auto per lavoro e credo che alcuni Harman Khardon o B&O o gli stessi Brumeister delle Mercedes, se arrivi su segmenti come Classe E o Classe S possano fare ancora meglio, più dal punto di vista della pulizia e nitidezza del suono a volume alto.
Video stupendo, come al solito, e bellissime montagne!
L’unico che non strilla come una verginella quando fa lo 0-100. Anche per questo hai tutta la mia stima!
Ciao Dario, cercavo per questa Model 3 una recensione decente e l'ho trovato solo nel tuo canale, grazie! Tralasciando tutti i soliti discorsi che si fanno su autonomia, ricarica o costi... ho sempre pensato che un vantaggio importante lo hanno i 500 cv. Niente bollo e superbollo, quale termica ci si può comprare con quel budget e quei cavalli ? Forse qualche bmw M usata e fra benzina e tasse non è conveniente rispetto a questa model 3
Ciao Dario video sincero e professionale come il tuo solito, bravo. Sono curioso dove hai fatto le riprese con il drone?? Posto magnifico. Saluti dal lago di Iseo 😊
Mi permetto di fare un piccolo ragionamento per chi come me sta valutando l’acquisto e da una parte è amante della guida sportiva o comunque della spinta ma allo stesso tempo per lavoro è costretto a fare 35/40000km l’anno, a mio modo di vedere se la differenza fosse “solo” di 6k come nel listino si potrebbe anche fare la pazzia della long range per una questione di potenza quasi doppia visto che comunque non si paga bollo e togliersi lo sfizio, peccato però che con gli incentivi senza rottamazione (quindi il minimo che puoi prendere)qua in trentino avresti 3 di statali e 2k provinciali facendo lievitare la differenza tra le due versioni di ben 11k euro quindi insomma.. contando che quella potenza in più nella vita complessiva dell’auto in percentuale la sfrutterai forse e dico forse il 5% del totale, la scelta più ragionata e che alla fine basta al 90% delle persone è sicuramente la m3 rwd a mio parere, come sempre ottimo video!
Noi siamo un paese molto fortunato perché abbiamo sole, vento e circondati quasi completamente dal mare, situazione ottimale per iniziare la produzione di e-fuel carburante sintetico 100% green. Ora se la CE varasse una serie di aiuti sia economici che fiscali verso le imprese disposte a investire su questo settore energetico creando posti di lavoro magari nel suditalia sarebbe un'ottima cosa.
Autoproducendo il carburante per soddisfare il fabbisogno nazionale e magari l'eccedenza esportandolo avremo senza dubbio molteplici vantaggi uno dei quali è la non dipendenza da altri paesi (pensando alla follia delle macchine elettriche) in fatto di pacco batterie. Pensando al totale sconvolgimento dell'industria prodruttrice del motore termico e del relativo indotto nonché le officine meccaniche di riparazione, mi vengono i brividi. Migliaia di posti di lavoro saranno in pericolo.
Questo con la follia della elettrica.
Con la produzione di e-fuel: creazione di posti di lavoro, mantenimento di tutto quello che gira attorno al termico, quindi non posti di lavoro in pericolo ma creazione di posti di lavoro.
La follia della elettrica porterà il nostro paese in una crisi spaventosa.
Sei semplicemente unico in quello che fai e dici nel settore automobilistico , sei un Grande.
Dario bellissimo video! Condivido con te TUTTO. Solo chi ha una Tesla può capire cosa dici! E grazie perché la Lessinia è bellissima!
complimenti Dario ottima recensione e devo ammettere, ottima auto! purtroppo troppi, troppi commentano sparlano criticano ma in realtà non sanno niente di niente su questo mondo e spesso non hanno nemmeno provato un elettrica! parlare tanto per... e vabbè!
Petrolhead al midollo ho anche viaggiato per lavoro ed i 15 minuti di rifornimento non mi sembrano un trauma infantile (alcuni avrebbero fatto rifornimento sette volte al giorno); in ferie una sosta all'autogrill per caffè e bagno può durare anche di più, più il rifornimento, tra code varie: al massimo non puoi fermarti ovunque per fare il pieno (ma già sul sito Tesla puoi pianificare le soste).
Quindi A) è una questione di preferenze e B) di disponibilità di una colonnina per la ricarica notturna (dove non ti freghino i cavi). Per me, oltre alla B, è solo il timore di diventare dipendente dagli automatismi della macchina (mi scordo anche di usare i comandi della radio al volante!), se no la Y sarebbe mia (e rossa!).
Io consiglio a tutti i possessori di vecchie model 3 e y con i sensori di tenersele. Se la vendete scrivete bene in grande "MODELLO DOTATO DI SENSORI DI PARCHEGGIO" e tenete alto il prezzo. 😅
Ottimo video.
Ma sono davvero così importanti i sensori rispetto alle telecamere?
io a breve vendo la mia modelY LR con i sensori.. se ti può interessare 😂
@@salvogll ma anche sulle MY nuove hanno tolto i sensori? Pensavo riguardasse solo le M3.
@@menestrello6159 Dipende a chi chiedi. Secondo me si, secondo Musk no. 😁
@@salvogll sarei tentato ma non è il mezzo che ho bisogno. Sto aspettando un veicolo tipo iD buzz ma a un prezzo ragionevole.
Innanzitutto grazie Dario per i servizi sempre al top! Io sto valutando acquisto standard range, con fotovoltaico da 6kw e contatore da 6kw e colonnina che monterò. Caricherò possibilmente il sabato o ancora meglio la domenica per la ricarica grossa e in pausa pranzo durante la settimana per i rabbocchi. Faccio 9km x 4 volte al giorno per andare al lavoro, arrivo quindi a 180/200km circa di con consumo il fine settimana. Avendo il 5°conto energia, mi conviene sempre caricare mentre sto producendo corrente e, soprattutto la domenica, costa meno! Non faccio mai viaggi, se una due volte l'anno per piacere.... E, in tali evenienze, mi fermerò a caricare alle colonnine fast. Ovvio le infrastrutture aiutano! Da noi in zona Brianza/Milano/Como, siamo abbastanza forniti. Speriamo che col crescere delle vendite delle AUTO, le infrastrutture possano adeguarsi alle maggiori esigenze dei consumatori. Saluti a tutti.
Faresti benissimo,io ho fatto questa scelta più di 3 anni fa e sono molto soddisfatto, più o meno sono nella stessa situazione,ma non ho Wall box,ho montato presa industriale ed è sufficiente,faccio più di 300 km a settimana
Grazie mille, è bello vedere che programmi fatti, trovano riscontri effettivi! La wallbox la vorrei mettere anche a fronte degli incentivi che dovrebbero esserci, però valuto anche io al massimo la presa come ha fatto un mio amico che ha anche lui model 3! Io attualmente ho una macchina diesel che avevo preso usata. mi trova soddisfatto ma utilizzo in maniera decisamente inpropria... Non arrivo a 15000km l'anno.... Fatti tutti come sopra descritto. Grazie
Ciao Dario, mi permetto di fare una critica costruttiva nei tuoi confronti. Secondo me vista la tua professionalità non hai bisogno di chiedere i likes nei vari video perchè va da sè guardando il video viene spontaneo mettere like. Per il resto complimenti, ottime recensioni e spero tu cresca più possibile perchè te lo meriti.
Alberto
Complimenti per il video, e per l’approccio all’elettrico. Pur condividendo gran parte delle spiegazioni date, sono dell’avviso che la “guerra dei combustibili” sarà ancora lunga. Da evitare sono gli approcci da fanboy, sia da una parte che dall’altra.
Provata e condivido tutto
Complimenti bravissimo. Grande test grande auto
Buongiorno Dario, mi congratulo prima di tutto con l'ottimo lavoro che impacchetti in ogni video. Volevo chiederti: a livello di affidabilità, leggo che le TOP performer sono spesso le Japponesi. Tu come valuti questa caratteristica per quanto riguarda Tesla? Ti ringrazio e saluto. A
Tanta roba. In condizioni ideali (SoC sopra il 70%, gomme e batteria in temperatura, asfalto ottimo) si copre lo 0-100km/h in 4,2 secondi, testato senza rollout. ⚡️
.... ma poi ti devi fermare a ricaricarla.. 😁
Ciao, al minuto 3:56 dici che la long range ha batteria LFP, mi sembra invece che non sia cosi. LFP sono solo per la standard range
Video stupendo! Veramente un’auto magnifica, ho una RWD del ‘19 e che dire, quest’auto ha tutto quello che “manca” a lei. Ed è stupendo che, con i nuovi incentivi, si possa riuscire a portare a casa la nuova RWD, in trentino, a 26.000€
Bella come sempre. Al momento da Battere,senza ombra di dubbio.
Bel video come sempre....mi piacerebbe potessi fare una prova della Volvo ex30 che mi interessa molto, ho provato la mobel Y secondo me auto molto valida, ho potuto provare x un weekend la Marvel r molto soddisfatto, la prossima auto sarà quasi sicuramente elettrica, ma sono ancora molto indeciso se tesla oppure altri Brand mi piacerebbe una tua opinione dato che sicuramente ne hai provate molte di auto, anche elettriche.... grazie
super video, super dario!!! gran bel lavoro
I casi d'interesse di queste auto sono solo due... Se hai una VILLA Indipendente con impianto fotovoltaio e quindi un area totalmente privata per te.... Se hai la fortuna che dove lavori hai le colonnine elettriche gratuite (tipo una azienda nel settore automotive).... In tutti gli altri casi conviene gpl o full hybrid se cmq il diesel lo vuoi fare fuori.... In attesa di sapere degli efuel e idrogeno gli sviluppi.
Complimenti Dario al di là di cosa recensisci, ti esprimi in maniera chiara e diretta ma allo stesso tempo comprensibile. Una curiosità: mi sembra dai tuoi video che ti aggiri nei rilassanti monti della lessinia in provincia di Verona. Giusto? Siccome io abito ai piedi della Lessinia avvisami in privato così la prossima volta mi piacerebbe conoscerti di persona e condividere i “segreti “ delle esperienze elettriche visto che anch’io guido elettrico da 2 anni e mezzo. Un cordiale saluto.
Complimenti per la qualità del test, sei un recensore onesto e competente. È un piacere ascoltare e vedere le tue prove.
Ps.domanda per i possessori/chi ci ha fatto caso guardando il libretto di circolazione: per chi ha i cerchi da 18 come standard, a libretto ha anche la misura da 19? E viceversa chi ha i 19 di default, può avere a libretto anche la misura inferiore?
Ciao Dario, buon anno!
Io ho un’alfa quindi un’auto tutt’altro che elettrica direi… Ma questa tesla mi fa impazzire. È l’unica auto che comprerei se dovessi passare all’auto elettrica.
Grazie, ottima recensione! Ero indeciso tra questa e la RWD, ma direi che della RWD ne ho da stravendere per le mie esigenze. Anche perché faccio normalmente pochi chilometri salvo alcuni viaggi lunghi sporadici.
Scusami la long range non ha le LiFePo4 cioe litio ferro fosfato ma le NMC cioe Nickel Manganese Cobalto che hanno una densità energetica superiore e hanno una curva di carica generalmente piu veloce ma e meglio non tenerle al 100%
Un mio conoscente,ha fatto un piccolo danno in retromarcia,sbucciando il paraurti sull'angolo....fattura-7500€ tra sensori,vernice particolare e pezzi che non si trovano di seconda mano.... allucinante 😢
Saranno 7500€ e non 75000€…c’è uno zero di troppo!
Assolutamente si,scusami. 🙏@@titomele11684
non ci sono piú i sensori, solo tlc 😂
Bello questo video ed il tuo modo di esporre
Sempre at top, Dario! Video perfetto. Ieri sono andato a provarla e a fine prova ero triste di doverla riportare in concessionaria 😅 Un’auto pazzesca. Aggiungo, ho anche testato la RWD su ghiaccio e neve (vivo in Finlandia) ed è stabilissima anche in curva e nelle rotonde. Da possessore di plug-in hybrid, posso dire di essere molto tentato.
Prima o poi verrò a trovarti!
@@DarioZani e io ti aspetto! Per il prossimo video, per la prossima prova..su ghiaccio 😃
Bravo Dario,ho una model y performance da un anno e ti posso garantire che è qualcosa di “gustoso “nel guidare e nel modo di affrontare i viaggi,la carico la sera nel posto auto che ho e via,si viaggia e ci si diverte con quelli che ti “lampeggiano “😂😂😂parecchi non conoscono le prestazioni.Hai detto tutte cose giuste 👍🏻👍🏻👍🏻
Io ho provato proprio la Y Performance, immatricolata fine 2023. Non riesco a capire cosa ci vedete di spettacolare...almeno che non arrivi da un Renault da 90 CV!
Io che giro e possiedo Mercedes Classe E o C, ho trovato gli interni della Y con plastiche di qualità di una Ford anni 2000. A 130 km/h sull'A4 (che è l'autostrada più liscia che c'è), all'interno ho misurato 82dB con l'app audio professionale...alla faccia del silenzio delle EV! La Y manca COMPLETAMENTE di qualsiasi materiale fonoassorbente sopra le ruote ma sopratutto dentro le portiere! Fai un'esperimento...batti con il dito la portiera da fuori, suona come la lattina *VUOTA* dei biscotti danesi!!
Ma stiamo scherzando? Per un'auto che costa *OLTRE* 60 mila €? Maaah
Per farti un'esempio...82 dB a 130 km/h l'ho registrato solo con la Mercedes Classe V...che è un VAN 8 posti, lungo 5.2 metri, pesa 2.5 t e ha il coefficiente aerodinamico di un camion 😂
@@SpaghettiKillah L’auto più potente che ho avuto,era una cayenne turbo 4.8,i rumori erano gli stessi,è poco importante avere pelle e radica,serve la tecnologia.
Bel video mi hai fatto venir voglia di cambiare la mia Model 3 del 2020 con questa nuova arrivata 👍
Grande Dario come sempre pazzesco! Tesla senza rivali ancora oggi, ma qualcuno si avvicina...curiosità la mitica renault 5 turbo anni 80 al min 26.15 (bara a 4 ruote) è di un tuo collaboratore?...😁
380 km di autonomia in autostrada, a me sembrano davvero pochi.
In più con la fortuna che ho, troverei le colonnine occupate e dovrei aspettare 1 ora prima di ricaricare.
Se una colonnina/supercharger è occupata il "tablet" all'interno te lo dice, lo sai prima che ci arrivi se sono tutte occupate
Posso dirti che in 2 anni non ho mai trovato una colonnina occupata ne in autostrada ne nei Supercharger tesla.
@@stefan0d.102 Perché le elettriche,al momento, sono poche. Quando diventeranno milioni arriveranno i problemi,non solo per trovare colonnine ma di approvvigionamento energetico, bisognerà chiedere corrente alla vicina Francia,con aumento dei costi
@@giulioin415
I dati non dicono questo.
Le colonnine sono in continua espansione. Così come la rete elettrica. Quest'anno tra l altro i consumi come nazione sono scesi (merito forse degli efficientamenti energetici e degli investimenti sui fotovoltaici domestici e aziendali).
L"energia elettrica necessaria per fare andare tutto il parco auto italiano si attesa a circa il 20/25*100 di corrente in più da produrre/reperire. Ma per questo ci sono decenni di tempo (con lo stop alla vendita di termiche nel 2035 non spariranno nel nulla i benzinai). Per contro l'acquisto di combustibili per trazione dovrebbe scendere dell'80*100 (non produciamo nulla in Italia).
Nel complesso lo scenario cambierà varie volte. Anche a livello normativo.
E questo è un male perché se compro l'auto elettrica (dico una cosa a caso) per non pagare il bollo o per parcheggiare sulle strisce blu, e poi mi cambi le regole, intacchi il mio investimento. È già successo in alcune città che "hanno tolto i parcheggi gratuiti alle elettriche. Chi l'aveva comprata pensando di "beccare" almeno i parcheggi c è rimasto male
Guarda...
Io possedevo una kona 64kwh (me l'hanno rubata altrimenti quest'anno sarebbe diventata il mio taxi visto che entro fine anno sarò taxista a Roma e già ho visto 2 model 3 taxi per Roma oltre a 2 model y)
380 km in autostrada a velocità fra 110 e 120 è ottimo
Io con la kona sono partito da Roma e arrivato a Vieste con ancora il 20% di batteria e ho tenuto sempre i 110 con pure vari sorpassi...
Problemi colonnine zero... Sempre trovate libere e cmq controlli tramite app o se hai tesla è l'auto stessa che ti dice se i charger sono liberi...
Devi fare più di 800 km? Parti al 100% ti fermi quando sei arrivato al 20% o meno e quindi hai già percorso almeno 300km te ne restano 500 km aspetto al max 25/30 minuti e riparti... Un altra sosta e poi arrivi e ricarichi lento a destinazione... Addirittura se hai prenotato una casa vacanza che ti offre una presa in giardino e i cavi sono adeguati ti colleghi col carichino e fai il pieno mentre tu sei a spasso o al mare.
Con che gomme esce di equipaggiamento? Nel 2021 usciva con Pilot Sport di Michelin credo...
Confermo da ex istallatore professionista di hi-fi car che il miglior impianto di serie mai sentito
Penso che l'RWD abbia un impianto superiore a quelli premium della concorrenza, in quanto bisogna non solo considerare la timbrica, ma soundstage, fuoco, trasparenza, ariosità, immagine sonora, piani sonori.
come sempre concordo su tutte le tue considerazioni
26:15 davanti una Renault 5 turbo 😂😂😂
Ottimo video!! Solo 2 piccole precisazioni: anche se AWD in realtà la trazione è sempre solo posteriore, il motore anteriore si attiva in retromarcia, in accelerazione massima e in situazioni di perdita di aderenza.. inoltre la batteria non è LFP
Infatti...ha le nmc la lr
Video dopo video ho apprezzato le tue qualità nel snocciolare pregi e difetti delle vetture che provi.
Con questa tesla hai raggiunto l’apice per chiarezza e per l’esposizione degli aspetti negativi e positivi del veicolo.
Con gli incentivi statali e qualche limatura del concessionario, anche senza un’auto da lasciare in permuta, questa Model 3 ha molto di ciò che l’utente medio desidera in un’autovettura.
Con queste premesse, il prossimo aggiornamento della serie Y con le stesse caratteristiche tecniche di questa Long Range, diventerà “IL” riferimento, abbracciando anche il mondo dei SUV con un bagagliaio ancora più sfruttabile.
Se si pensa che attingendo alla lista degli optional, una Tonale plug in, quindi auto di segmento C, sfonda con disinvoltura la soglia dei 60.000 euro, avendo un box sotto casa, per spazio e prestazioni, non c’è da pensarci un attimo!
Quindi chi ha la tesla, la ricarica la notte e chi ha il termico,ogni 200 km si deve fermare. Ma in quale mondo?
Io col mio termico faccio 900 km in piena godibilità, con benzinai ogni km.
Con una tesla non mi potrei fare manco una gita fuori porta perché avrei il terrore di non trovare nessuna colonnina, e nel caso trovarla, fermarsi per quanto? Venti minuti,mezzora?😂 Ma la comoditá dovè? Spero di morire prima dell abolizione del termico.
Gran bella recensione...proprio da guidatore vero, con pregi e difetti...non come molti che vedo che dicono bello il paddone, bello l'infotainment...tu la guidi per bene e la stressi e sai dire come si comporta in trazione, in ammortizzazione, frenata, impostazione e garellandola...bravissimo Dario. Grazie