Відео

Ciao!! Allora di base si, considera che comunque è una macchina bassa e molto rigida quindi nn super comodo a su buche o altro. Inoltre il bagagliaio è grande ma con una bocca di ingresso stretta rispetto a Model Y.

@@electric_vibes Già, da provare.

Ciao e grazie per il tuo commento!! Concordo a pieno con te che il servizio della ricarica gratuita dovrebbe essere ad uso esclusivo di chi fa la spesa.

Mi piacerebbe molto haha!!

Yes!!! Batteria che si può climatizzatore sia in maniera manuale che automatica tramite il navigatore. Credo abbia solo i sedili riscaldati Grazie per il commento

@@electric_vibes era ora… a 60mila € minimo Provate anche la Born VZ e vediamo le caratteristiche

Molto bella Cesare!!! Ti piacerà sicuramente

Ciao Edoardo, ti ringrazio per il commento e concordo con te!! A presto

Ciao e grazie per il tuo commento!! Si è piuttosto leggera come tutte le MEB chissà se un giorno faranno lo switch al one pedal

Ciao Paul, grazie per il tuo commento!!

Ciao Paolo, al momento non ancora!!

Bah in realtà ricaricare l’auto gratuitamente è uno dei tanti vantaggi. Anche se la dovessi pagare 0,60 comunque avere una elettrica è meglio di una termica. Io nn carico a colonnine gratuite da anni eppure nn tornerei MAI indietro

@@electric_vibes ma stiamo scherzando ? 0,65 a kw? Dove sta il vantaggio? Equivale al costo/consumi di un auto a benzina.

@@electric_vibes ma dove ? A milano o roma …Dalle mie parti non ci sono colonnine gratuite

Tutto fa parte del cambiamento. Ora le cose importanti nella scelta di una macchina sono cambiate e per questo nuovo costruttori stanno cambiando le regole del gioco. Sicuramente qualità e tenuta di strada sono cose personalmente MOLTO importanti al pari però di un’ottima curva di ricarica. A presto e grazie per il commento

Tranquillo non c’è questo richiesto soprattutto grazie agli 800V

Ciao Gabri, grazie per il tuo commento!! Sante parole hahahha. Io ho caricato con il mio abbonamento WeCharge (Elli)

Hahahha ti ringrazio per il commento sicuramente incentivante 😉!! Cercheremo di fare del meglio a presto e grazie

ma che credibilità può avere quando dicevo lo stesso di tutte le ID VW ma io no capisco davvero ma ci ha mai capito di auto? io credo proprio di no...

I ricchi.

Sottoesposizione casomai ,.cmq.confermo che è scurissimo

@@990Hyper grazie per la correzione, non so nulla di fotografia :-P.

Pienamente d’accordo Cesare!! Grazie per il commento

@@electric_vibes ma come fino a ieri dicevi che le ID a 100 Kw erano fantastiche ora sei concorde con Cesare... ma tu pensi di essere credibile?

@@francescosgambato914 le id sono comunque ottime, le due cose non sono in contrasto. Hyundai ha architettura a 800 V, però se la fa pagare. VAG vende più EV di Hyundai-Kia nel mondo.

@@menestrello6159 certo per chi a denari da spendere con vetture da "cesso" vero e consumi stellari ma per favore facciamo i seri invece di scrivere e raccontare caz..e, 100 mila volte meglio ioniq 6 che una qualsiasi ID che costano un "botto" e non valgono quanto la paghi.. in ogni caso al momento c'è solo una vettura che si può comprare elettrica.. TESLA e non ce nè per nessuno

Ti direi che siamo in due hahah

Grazie mille

Ciao Matteo. Sempre simpatico, con video informativi che apprezzo molto. Purtroppo però siamo sempre al solito discorso: la potenza di ricarica è influenzata da alcuni fattori che possono essere riassumibili nella temperatura esterna, in quella della batteria e nell''erogazione della colonnina (questi due sono i fattori determinanti). Se una persona per ragioni professionali deve minimizzare le soste in viaggio, ancora non può passare all'elettrico, nonostante l'impegno di Case come Hyundai, Kia ed altre. Il dato di fatto oggettivo, è che il rifornimento di un'auto termica è sempre dannatamente più rapido e non c'è bisogno di cercare stazioni di servizio ad alta potenza, basta una normale pompa di benzina per rimettere in strada un'auto con il serbatoio al 100%, in 3/4 minuti indipendentemente dal livello di partenza. Ci arriveremo con l'elettrico? Credo proprio di si, margini di miglioramento ci sono ma per ora non ci siamo. Un caro saluto.

mah… non ci siamo. Non è necessario che chiunque passi domattina all’elettrico… ma se almeno quelli che a) devono sostituire l’auto b) hanno le condizioni “quadro” adeguate fanno il passo già sarebbe un bel percorso di elettrificazione. Invece tantissima pessima, voluta, disinformazione, stanno bloccando molte persone dal passare all’elettrico pur avendone condizioni e vantaggio. Poi più avanti, con l’evoluzione della tecnologia e la diffusione dei punti di ricarica anche chi meno è adatto oggi potrà accedervi.

mah… non ci siamo, non ci siamo…. Non è necessario che chiunque passi domattina all’elettrico… ma se almeno quelli che a) devono sostituire l’auto b) hanno le condizioni “quadro” adeguate fanno il passo già sarebbe un bel percorso di elettrificazione. Invece tantissima pessima, voluta, disinformazione, stanno bloccando molte persone dal passare all’elettrico pur avendone condizioni e vantaggio. Poi più avanti, con l’evoluzione della tecnologia e la diffusione dei punti di ricarica anche chi meno è adatto oggi potrà accedervi.

@@paologrimaldi7351 L"auto elettrica sarà per tutti, quando un'utilitaria ti permetterà di fare tutto quello che fai oggi von un'utilitaria termica. Le petsone non hanno tutta questa disponibilità economica per poter utizzare un'auto come questa. Siccome la maggioranza delle persone non ha il garage e parcheggia in strada, quando usa l"auto, oltre a ricaricarla in AC deve avere la possibilità di ricaricare in DC nello stesso tempo e con le stesse facilità e velocità con cui si fa il pieno all"auto termica. Fino a quel momento l'elettrico rimarrà più o meno a queste percentuali. Non sono contrario all'elettrico, anzi, sono favorevole ma ci devono essere le condizioni che ne consentono un uso come siamo abituati con il termico. Inutile girare intorno al problema.

Ciao, siamo molto contenti di averti aiutato!!! In descrizione trovi un link diretto per parlare con i ragazzi di AutoCogliati se ti dovesse interessare

@@electric_vibes vivo in Germania da 25 anni quindi non è molto probabile che passi da quelle parti ma grazie dell'offerta ;-)

Grazie per il tuo commento!!! Auto notevole

Ciao Simone, diciamo che i test in montagna nn vengono mai fatti e quindi ci sembrava giusto portare la Ioniq 6 in un contesto che sicuramente non è favorevole al risparmio di carburante. La montagna ti consente di provare tanti aspetti delle macchina: -Rigenerazione multipla -Accelerazione -Dinamica di guida Grazie

@@electric_vibes capisco, tuttavia a meno che non vivi sotto una roccia, tutti sanno che in discesa recuperi tanto. e potresti recuperare cosi tanto (se hai una elettrica moderna) che quanto speso in salita lo recuperi in discesa quindi è come se non consumassi nulla. secondo punto la salita è molto dipendente dal piede di chi guida, la curva di consumo può variare anche del 30% in base al guidatore, più che mostrare le caratteristiche della vettura. Lungi da me di insegnarti qualcosa, parlo solo da possibile acquirente. Mi piacerebbe vedere una prova con 40% città solo guidatore, 20% extraurbano con un passeggero, 20% con un viaggetto tipo 200km in 4 persone e 10% con un piede pesante :) su strade "senza restrizioni"

Una Panda ibrida fa gli stessi km

sul risparmi... non saprei, ma certo che se usi l' APECAR risparmi 🤣🤣🤣🤣🤣

Ciao Francesco, prima di provare la Ioniq 6 ti avrei detto senza ombra di dubbio Tesla ora forse lei!! Gli 800V creano dipende e poi ha questa linea così particolare. Rispetto alla Model 3 che come tu saprai noi abbiamo questa è di gran lunga più comoda e alta senza però perdere il divertimento alla guida. Per noi purtroppo non va bene perché avendo cane etc il bagaglio non è enorme se non altro abbiamo preso una ID.4 usata da aggiungere alla Tesla. Grazie per il commento

@@electric_vibes gli 800V alla colonnina giusta fanno veramente tanta tanta tanta differenza… visto anche con Kia Ev9. Impressionante. Secondo me ci stai facendo un pensierino…. 😜

Ciao Enrico, grazie per il tuo commento

Ciao, ti ringrazio per il commento. A presto

Ciao Maurizio, avendo una VW ID.4 ho attivato l'abbonamento con Elli che tra l'altro è lo stesso che utilizza anche Hyundai quindi porta il costo delle HPC convenzionate a € 0,5

Ciao Luca, allora sull'estetica non mi esprimo personalmente a me piace (dal vero ha tutta un altra presenza) lato però tecnologico batteria e efficenza la macchina è impressionante!!!

ma veramente SUPER ricarica

Ciao Gianluca, grazie per il commento!!!!

In Germania le ID3 le stanno regalando, un ID3 Pure la vendono a 33.000 euro ai quali vanno detratti 3.500 euro di "Bonus Mobilità Elettrica" che VW fa su tutti i suoi modelli, praticamente la porti a casa allo stesso prezzo di una Fiat 500e, e nonostante ciò Tesla Model Y vende più di tutte.

@@Tora568 ma quello che mi senbra strano è il Suo repentino cambio di opinione da VW addirittura a Hynday una cosa davvero senza precedenti

@@francescosgambato914 Video del genere ovviamente non vengono fatti gratis, dietro ci sta un compenso di denaro, figurati che un po' di tempo fa pubblicizzava anche auto ibride...

@@Tora568 ripeto mi fa strano questa sua "redenzione" sulla via di Damasco un senso lo ha forse perchè VW ha chiuso uno stabilimento elettrico a Bruxell visto che le sue elettriche no le vende?

No, livello 2 ancora no. Forse quella di livello 5.😂

Ciao e grazie per il tuo commento. La macchina è molto molto interessante e merita di essere provata.

Tesla ha già la tecnologia a 800V, ma per non usarla credo abbiano i loro motivi, uno tra tutti il peso. Una Tesla Model 3 base ha un autonomia WLTP di 513km. Una Hyundai Ioniq 6 base ha un autonomia WLTP di 429km. Una Tesla Model 3 base pesa 1760 kg. Una Hyundai Ioniq 6 base pesa 1860 Kg. Una Tesla Model 3 base ha una velocità massima di 201km/h. Una Hyundai Ioniq 6 base ha una velocità massima di 185km/h. Una Tesla Model 3 base per coprire lo 0-100 ci mette 6,1 secondi. Una Hyundai Ioniq 6 base per coprire lo 0-100 ci mette 8,8 secondi. Una Tesla Model 3 base costa 41.990 euro. Una Hyundai Ioniq 6 base ti costa 47.850 euro. Sinceramente non so chi pagherebbe di più per avere di meno, parlerei anche del tanto acclamato CX della Hyundai, ma è lo stesso di Tesla, potremmo parlare del fatto che Hyundai non monta LFP, potremmo parlare che già oggi tutte le Tesla si guidano in modo totalmente autonomo, ma a sto punto sarebbe troppo straziante, sarebbe come bulli.zzare Hyundai...

@@Tora568Bhe in effetti, peserebbe di più e avrebbe un costo maggiore per Tesla. Ma come efficienza e surriscaldamento dei motori è meglio la 800v

@@GionGions-HomeMade Avere un efficienza migliore e 100km in meno di autonomia non mi sembra un giusto compromesso, non so se rendo bene l'idea...

Ciao Giuseppe, grazie per il tuo commento. In montagna una macchina EV se guidata normalmente fa quasi più strada che in piano!! Impressionate

Ciao, sì confermo che ha dei LED multi funzione

Concordo

Molto curiosa 😉

@electricexperiences è la sorella della KIA EV6 ma come è fatta esternamente è molto particolare

L’estetica è soggettiva diciamo che è molto più bella dal vero che in foto. Credo che sia una macchina molto sottovalutata perché in realtà è di gran lunga superiore a quasi tutte le auto di quella categoria