#2 30年前のFZR250Rと最新のYZF-R3でゼロセンバトル！ヤマハ新旧ピュアスポーツ対決！｜VS 250cc直4シリーズ
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- Опубліковано 11 тра 2020
- 0-400m、0-1000mタイム、最高速度は各車輌に取り付けられたデジスパイスによって計測。両車両とも丸山浩が乗ったタイムを競い対決させて現行のヤマハR3（320cc）と比べ30年前の直４-250ccが速かったと判断しています。
しかし、ラストの「音を楽しむ乗り物ですよ」ってーところが、キモです。
さらに次回の予告がまた凄い！
次回は現行パラツイン400との戦いに勝てるのか！？です。
お楽しみに。
この映像は、ヤングマシン19年8月号の誌面企画で撮影した記録映像から対決の様子を抜粋してきました。この時の計測数値などはシリーズ総集編で改めてまとめますが、ヤンマシ電子版なら今すぐ見れますよ！（以下amazonリンクです）
www.amazon.co.jp/dp/B07TYP942Q
前回のCBR新旧0-1000m対決はこちら
• #1 30年前のMC22と最新のMC51でゼ...
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FZR250R ’89を高校出たときに新車で購入し、五年前まで全て純正パーツで乗っていました。
45psの時代です。
最高でした。
そんなに大切に乗って来たのだから、売却はしないと思いますので…25年で寿命でしたか？
たくさんの方がLiveで盛り上げてくれました。次回の戦いは、また今週中にアップしますので、みんなで楽しみましょう。
FZRの高音の澄んだ音、気持ちいい、FZRはEXUPのおかげで低回転はヒューンて静かな音、高回転はかん高い澄んだ排気音で最高なんだよね。
この放送は、過去現在のバイクの優劣を見るのではなく、それぞれの記録への挑戦から導かれる、メーカーが、今後、どのような方向で新しい車輌を出してくるのかを、想像して楽しむ時間です。まぁ楽しんで行ってください。
何言ってんだこいつ？
どう見ても現在過去の優劣を楽しんでるやん
sada 241 いくら技術が進歩してるとは言え当時と今じゃ向いてる方向性が違うんだからしょうがないだろうにw
さすがにR3はムリだろうと思ってたのにまさかの結果だったしもっと素直に楽しんだら？
どうあがいても現行のバイクでは規制前のハイスペックバイクには勝てないのは分かりきってるだろ。
こいつてw 楽しい動画ありがとうございました✨
すごい楽しんでますw
懐かしい。そういえば数年前、信号待ちのＲＺＶ500Ｒをみかけた。多分２０代の男の子が乗っていて思わず話しかけてしまった。奇麗に乗っていたな。あそこまで大切にされるバイクもうれしいだろうね。
30分前にして100人越え！みんな好きだねぇ(^_^;)
初代RZ世代で気にならない人はまずいませんよ。『バリバリ伝説』再びです。
今になって250マルチがこんなに評価されるなんて30年前には思いもよらなんだ
中古市場も、10年前の2stの値段まで上がりましたね…
2stは中古の大型と並ぶ市場価格に…😅
無い物ねだりみたいなもん(笑
今の技術の４発には乗ってみたいけど
100万近くとなると…
250に100万もって意味では無くて
だが2stなら買う☺
zx25rは86万って話ですよ？
高いことに変わりわないんだけど笑
@@fox6962 想像してたよりは安いな
MT-07の方がコスパ良いおじさん「MT-07の方がコスパ良い。」
@@fox6962 30年前のNSRだって、SPだかで高い奴は70万くらいしましたし
ビッグスクーターですら70万くらいのありましたよね、そう考えたら…
…いやでも86万なら、俺ならもうちょい足して売れ残りのZX-6R買っちゃうな…（何がいいたいかよくわからない書き込み）
昔、FZ250に乗ってました。久しぶりにこのエンジン音が聴けて、とてもうれしいです。
前回に続きとてもいい企画だと思います
89の3LN1に30年以上乗ってますが飽きません。
超高回転エンジンの奏でる音はジェット戦闘機のようです。
FZR250、乗りたかった、、 低回転も高回転も、最高に良い音だわー
おぉ！前のCBRの動画にコメントした勝負が正にこれ！
3ln良かったなぁ✨また乗りたい
前回のCBR-RRとはまた別の高回転の気持ち良い音しますね
次回カワサキ楽しみ
今日の放送は21時30分。私もそれまで待機します。
こう見るとR２５から排気アップのR3はきちんと意味あるのですね。
この企画最高です。
カワサキZXRとスズキのGSXが楽しみです。
ゴン藏 カワサキはZXRですよ！
@@user-vu3wd5bk1w
修正（笑）
あざ～す
実はR3をボアダウンしたのがR25ですｗ
懐かしい、当時は友人所有のCBR、FZR、GSX-R、ZXR乗り比べて長短所を話し合っていましたね。
FZRは真夏のツーリングでオーバーヒート気味になりがちだった。
こう言うシリーズの企画、僕は大好きです。昔は良くこのデータを元に、どのマシンにするか迷ったものです。後々ニューマシンが出て来て戦国時代になりましたね。時代は繰り返される。
これは良い勝負
旧R3に乗ってたけど乗る度に思った
今のバイクって凄いなぁ
規制を掻い潜ってこれだけの性能が出せるんだよな〜と
現行と旧型の勝負。良いですね
面白かった。今度は是非コースでの比較を！！
FZRはいいぞ
ずっと乗り続けたい
いいぞいいぞ〜◎こういうの待ってた！さすがヤンマシ◎NSえっちゃん見てますか？笑
鳥の鳴く声と単車のサウンド 七曲り思い出しました ありがとうです
I have very fond memories of my FZR250RR 3LN3. Always sounds like it's racing. Very fun.
このFZRに乗ってました。すごく懐かしい。事故って廃車になってしまいました😢
Acabo de descubrir tú canal, qué COOL que hagas las comparativas de motos anteriores a las nuevas.
Saludos desde Querétaro, México.
P. D. Tendrás tus vídeos con subtitulos al español, pq no te entiendo 🧐nada...!!!
FZR懐かしい。
どうじ、初代片もちの87年VFRトリコロールにヤマモトのマフラーつけて毎週、阪奈行ってた頃が楽しかった
fzr250の高回転の音がまじでたまんない
FZRアノ時代アルミフレーム、マルチシリンダー、吸気がラムジェットよくコスト回収出来てたなあ。今更ながら感心する。
当時の4st250マルチは打倒2stというコンセプトだったのもあってエラく高性能でしたからね。CBR250だとタコメーターが20000rpmまでありましたし....
そうですね。
僕はリアルタイム世代では無いですが、90年代の各メーカーの技術は一つの到達点だと思います。
回せるエンジンは速いですね。ギヤの繋がりもいいし。
初めて乗ったのか初期型のFZR250Rでした。
あの頃の250ccレプリカは、高回転まで回ってナンボのエンジンが多かったような気がします。
北海道を放浪するようになってからOFF車に乗り換えましたが、ほんと良く走る楽しいバイクだったと思います。
FZR400 86年式に10年位まで乗ってました。一般道では本当に凶暴なバイクでした。
丸山さんが言うように音を楽しめるのは4気筒やね。パワー差もやぱちゃんと反映されてるし、コレでZX-25Rが出たら比較してほしいですね♬
FZR大好き✨個人的主観ですが最高峰だと思ってます✨✨✨
FZR最高ですよね 私買っちゃいましたww
@@user-xs2et7kw2t いいですね♪乗り回して沢山の思い出を作ってください(^-^)
自分も買っちゃいましたw
古いバイクはやっぱり音が段違いにいいなぁ
当時FZR250を新車で買って
一ヶ月で廃車にしてしまった😅 苦い思い出です。
残念です
nice. Vintage japanese bikes are great!
初期型FZR250乗ってました。フレーム、タイヤ共に細かったけど音だけは最高でしたね。この最終型の豪華装備羨ましかったなぁ。
今の規制をしっかりクリアしてそれでこの性能になってるから個人的には凄いと思う
規制も必要だからできたんだろうし結果的に燃費とか静音性とか上がったし悪い点ばっかりではないと思う
同意です。
むしろ様々な規制をクリアしたここまで仕上げて来てる各メーカーの努力に脱帽します。
鳥がないてらぁ
バブルの遺物2kr3HXに乗っています。今のバイクは総合的に何もかもがはるか上。でも、この時代のバイクにはこの時代のバイクの楽しさがあると思うし、実際に楽しくて仕方がないです。こういう対決、見ててわくわくしますね。なんだかまだFZRいけるぞ、って思える。
FZRかっこよ！
最後は旧車同士で勝負が見たいです。
楽しいです！いつか、125cc対決もお願い致します。
イグニッションONにするとウィ〜ン、ウィ〜ンって音懐かしいです！
EXUPの動き悪くなるとフタされた状態になって吹けないの思い出した…
見かけて見ようと思ったらちょうど終わりで💦 で動画を。そのFZR乗ってたから懐かしい。(^^)
２st勢もやってほしい！
良い勝負になりそう♥️ 官能的なのは4発かな？？
Brasil vendo os testes do Japa 👏👏
確かに回転数の割に差が少ない。
4発と2発・・・時代なんだね。
昔は、この高回転が峠で聞こえててワクワクしたんだけどね。
1989年当時からFZR250R(3LN1)に乗っています。
このＦＺＲのカラーパターンきれいなんですよ、はっきり言って頂点だと思います。
そしてこのカラーのＦＺＲ４００がデザイン含めて最高のビジュアルだと思います。
当時250の方に乗っていましたが、リアタイヤの細さだけが嫌でした。
当時は高回転まで回すと、とんでもない音がして壊れそうだし、コーナーも寝かせられないし
（ＶＦＲに乗ってたうまい先輩が乗ったら、ちゃんとバンクさせてましたが）
ただ置物として見た目はいいので女の子受けはとてもよかったです。
400乗ってました、因みにＳＰ忠男のスーパーコンバットのベース車輌は自分の車輌です
その当時大鳥居に住んでて、直ぐ近くに店舗があって行ってたら400RR乗ってますって話になり、3ヶ月程貸して千葉のファクトリーで制作→JMCA認証→認証第1号サイレンサーを装着されて帰って来ました。
大切な思い出です
Y no es posible aumentar el ancho del neumático trasero?
FZRの音が好き❣️4発は何れも良い音するけどその中でも1番好き、次がホーネット❣️
この年式のFZRのカラーリングとスタイリングが一番よかった
I love 250cc 4 cylinder, ❤from indonesia👍👍
今でも自分にとっての憧れのマシンは、RZV500Rと、RZサンパンです。
30年前に戻りたい
四気筒で加速仕様にするには、
前スプロケ１丁落としとか。
すげー。面白い結果
やっぱ音良いよなぁ...
グース vs ジクサー もやって欲しいっす💘
旧式のカラーリングいいですね。
面白そうですね。
おもしろい😁👍
チャンネル登録しました👍
20000回転近くまで回した時の音がいいね
您好 ≧ω≦
バイクに関しては全くの無知な素人なんですが、楽しく見れました。昔のバイクってこんなに速かったんだなと。
後は直線だけじゃなくて、色んなコースでどうか見てみたいですね。今のままだと昔は良かった的なコメントしか出ないと思うので。まあ、条件変えても昔のやつが勝ったら元も子もないですけど。
FZR、4ストで2ストと互角に闘うために設計されたバイク。
ﾌｪｰｻﾞｰは8000回転くらいにすごい谷が有って、街乗りでちょっと疲れた思い出が…。
現在FZR乗ってますが、スペックやら速さより音とかコーナリングとかアルミフレームの見た目とかが官能的に楽しいんで好きですね。現行のR25も気になりますが。
いざFZRを降りると、やはりデルタボックスフレームのデザインの秀逸さと、サウンド、フロントダブルディスクに惹かれました🤔
乗ってるときは、現行のR6系のデザインや、倒立フォークに惹かれるんですけどねぇ(笑)
隣の芝は～って奴ですね！
FZR400RR SPですか？
@@user-hc1uz4dx8f FZR250Rの3ln6乗ってます
@@hoshi_haru9015 ピンクストロボカラー球数少ないし、貴重ですね✨
TZRと色違いなのが好きでした😍
私は3ln5の赤ストロボカラーに乗ってました🙋
興味深い
これに関連？した動画で、CBR250RRのMC22と現行MC51のゼロセン対決も見たけど、結果はMC22の圧勝
現在は排ガス規制もあるし、燃費にも気を使わないといけない時代なのは知っていましたが、ここまで加速＆最高速に差があるのは驚きでした。
そんな中でR3が旧車に肉薄したのは素晴らしいですね（おまけに燃費も相当良いですし）
結局、乗り物の速さを上げるには、メカなどウンチク垂れるよりも、排気量アップに勝るものはないと
うほーー FZRの音久々に聞いた！
僕のFZR400RRもそうですが、ヤマハの直四は独特のヒュンヒュン音がありますね。
どうしてか分かりませんが。面白い動画でした。
いっけぇ～！！、えふぜっとあーるぅ～！！って呟きながら見てました。
Wow that fzr sounds fantastic
To @@neilwiddison6529
I like this sound, too
. FZR's engine cry high tone voice.
Thank you.
やっぱり速くて快音ですよね～、丸山さーん、FZR MEETINGへ遊びに来てくださいませ🎵
今もこの色の最終型が自宅にあります。
３０００回転から始まるタコメーターによりアイドリングの回転数が不明です。
とにかく音かイイです。
自宅近くでは、エンジンはかけません。
近所迷惑になります。
扱いやすくて楽しいです。
いつか、ノスタルジック対決で、〝W3〟VS.〝XS650〟で、0～60㎞加速の対決をやってほしいです。
90s FZR RR SP 売らなきゃよかったなー
あー、いい音😍
丸山さんが取り敢えず速い（笑）
旧R3所有かつ現行R25乗ってた身としては乗りやすさとカッコ良さでR25、3で速さと官能性でFZRってのを改めて思いましたね
ZX-25R早く乗ってみたい
Further proof that they don't make them like they used to. Great video - thanks for sharing.
I love FZR250!
FZRかっこいいいー！
こういうバイクを乗ることは無いが、ええ音だけ聞きにきてます
’86年式のFZR400乗ってましたが、400ccまでの排気量だと’86とか’87年式までが馬力規制がそれほど厳しくなかったので
速かったですね。
They changed law in 92-93 ?? And limited 400cc to 53hp
SBKの音！いいですねぇ〜〜！！
大した事ないとか思ってたけど今の250ってすごいんだね
いい時代でしたね。
NSRや、TZRの2stも見てみたいけど。
（欲張りかな）
やっと、カワサキが250ccの4発を作ってくれそう。
20代の時にこれの黒乗ってました。
姉が同系エンジンのZEAL乗ってて、乗り比べた。
低速トルクがFZR250Rよりも太くて、乗りやすかったけど１万回転で頭打ち。
日常使いならZEAL、ツーリングならFZR250Rって感じだった。
R3を選んだのはナイスチョイス！
直４、２ストが普通に売ってた時代に免許取ったんだけど、初めて購入したバイクは中古のFZR400、新車で乗ったのはSRX400。
今思えばだけど、２スト＆直４250は、ガッツリ乗っておきたかった・・・。
レプリカ世代のおじさんとしては、
こういうの、凄く気になります。
大学時代、友達がまさにそのFZRに乗ってた。キーをひねった時の「ウィーン」という音がカッコええと思ったものだ。EXUPの起動音だっけ？
ここから、ヤマハのプロジェクターライト文化が始まった
1000の片目だけがプロジェクターってのもかっこよかったが、日本では使えない…
Now I regret not paying attention to Japanese language subject in high school years ago.
乗り手の技量が出た感じだけど、R3だと中々速いなぁ。しかしやはりこうなるとやはり最新の技術で作られた直4クォーターの性能は気になるよね！まぁ昔の2st250が如何に速かったかと改めて思うけど･･･この手のバイクに乗るならやはり速いってのはステータスだし、速いバイクは魅力的だ。安全運転だとかマナーだとかそんか当然の話は置いといて、速いバイクに乗ってて遅かったら下手ってなるから、昔は腕を磨いたもんなんだよね。
CBR250RRに乗ってたけど異常だったよなぁ～。昔のマルチをインジェクションにしたらどうなるんだろう？
MC22 CBRといいFZRといい傍から聞こえる音がF1なんだよなぁ
Wow..old bike still fast..not bad...
やはりキャブ車は音がいいですね
絶対的な速さじゃないバイクとしてのフィーリングはFZRが上でしょう、バイクらしさって大切だと思います。
デザインは今が好きだけど音は旧車が好き