Гоночный двигатель Иж Юпитер из СССР
Вставка
- Опубліковано 14 тра 2023
- Всем, здравствуйте.
Если кто-то встречал подобные двигателя, то напишите пожалуйста информацию об таких моторах. К сожалению поршней не оказалось в комплекте, на левом цилиндре есть задиры, но размер гильзы позволит разточить под ремонт если не под 1, то под второй точно, хотелось попробовать его оживить.
Двигатель купил у парня, он рассказал что дедушка его был мотогонщиком, участвовал в кроссовых гонках, и больше не чего не знает, все что было отдал, но сказал что карбюратор второй где-то потерялся при переезде из гаража в гараж.
Прошу прощения за ошибки сказанные в видио к примеру: не выпуск, а впуск сказал и др.. - Авто та транспорт
этот мотор определенно надо восстановить!
Имел в наличии юпитер 2,3,4,переходную пятерку и пятый но это лютый самодел у кулибина который сделал этого франкинштейна золотые руки собери его нам на радость охото увидеть его работу
Лучше б ты мозги имел ))
@@barbadoss666 а ты лучше напильник или наждак чтоб язвы с 👅👅👅 ка стачивать язвун уев .
Из чего это видно,что у него золотые руки?,двигатель мог и дня не отработать,
@@user-cu3ny5br9w А ты откуда знаешь сколько он отработал. Ты собери из запчастей движок который хоть один раз пукнет тебе в рожу из выхлопной.)
Тем более в советах!
@@user-iw8sk1su4d В советах собирали через забор заводов,и не такое, но это не говорит о том,что каждая самоделка не регрессия, а прогресс......И я, и не такое собирал ,а в рожу пусть срут вам,а у меня лицо.
Эстония-15 (1967-1970) - использовала мотоциклетные двигатели Иж-Юпитер 350. Этот автомобиль был в классе между картингом и формулой гонок (изначально Формула-4, а позднее формула «Молодёжная»), что позволяло молодым гонщикам войти в больший класс. Максимальная скорость 160 км/ч. 83 экземпляра
😮😮😮
@@kucigal8993 Если интересно можно начать с Википедии..
А если Русским языком?
@@user-hp3yy4tu2q ua-cam.com/users/shortsFD092DXOPhM?feature=share
Вы правы ! Нашёл картинку в инэте там есть такой аппарат с таким движком !
Небольшой болид "Эстония-15", разработкой которого конструкторское бюро ТОАРЗ занялось в 1966 году, стал первым советским гоночным автомобилем самого малого формульного класса - Формула-4. Автомобиль оснащался силовым агрегатом мотоцикла "Иж-Юпитер" форсированным двухцилиндровым двухтактным двигателем (350 см куб., 32 л.с.) и 4-ступенчатой коробкой передач (последовательное включение, полуавтоматическое сцепление).Несмотря на массовость, примитивной конструкцию "Эстонии-15" не назовешь. Дисковые тормоза на всех колесах, реечный рулевой механизм, пространственная рама из хромансилевых труб - для своего времени это вполне передовые решения. Интересно, что при разработке на машину планировали устанавливать 13-дюймовые спортивные шины. Но в связи с дефицитом такой резины от затеи пришлось отказаться, поэтому все "Эстонии-15" ездили на 10-дюймовых покрышках от мотоколяски С-3А. Легкие (всего 216 кг) болиды с двухтактными моторами воздушного охлаждения разгонялись до 150 км/ч.
когда сняли "головки", то стало очевидно что сделана "Жокейская шапочка" в 50-60 х годах в литературе часто описывается это решение как наилучшее для двигателя 2Т.
Двигатель не кроссовый! Эхо 60! Этот мотор шоссейнао кольцевых гонок. Выдала именно зажигание. Подшипник с левой стороны предназначен от проворота коленвала(жёсткая посадка) Самое главное увидеть бы маховик, он как раз и выдаст, для каких целей его сделали. Это точно не картинговый двигатель!!! Да и корзина там необычная стоит.
Молодец,запусти его и поставь на мотоцикл!
Мы в 95 году во дворе на пятерых такой-же купили Что-бы кататься. Юпитер 3. Там такие же цилиндры конусом были. Но разбирать его не разбирали. Он всегда был на ходу. И работал так интересно, тихо и мягко. Мы на нем и на речку катались и на рыбалку и в лес... Проблема была при поездках только в том, что бензин найти было сложно 😅 А спустя 2 года у нас его в ГАИ забрали 😂
Люди головастые были сами тюнинговали,интересный экземпляр надо на форумах искать но я думаю только создатель знает что куда😊
Это точно, искал вчера, но так не чего и не нашел подобного. Только у дяди Володи страшного на канале наподобие головки на иж ю 4. По форумам да, нужно хорошо посмотреть.
Ну и думаю люди найдутся и подскажут кто в этой теме тогда варился" в кросс сфере и картинг
@@Drynovod померь ход поршня и диаметр цилиндра, чтоб хоть объем узнать
@@Drynovod оставь ты в покое мотокросс, это самодел шоссейник
@@Drynovod только хотел про Страшного написать😉👍
@@Drynovod В начале 80х Друг купил у Бабули одной после смерти её Мужа Восход и весь хлам запчасти там был какой-то разобранный Ковровский двигатель и Цилиндр на подобия этого и трёх кольцевой поршень точно не помню объема был ли заводским или больше
Привет с КМВ! Вероятно владелец имел хорошие познания в моторах и сделал то что ему хотелось. Скорее всего имел доступ к хорошему оборудованию.
У нас на КМВ подобные вещи делали на Авиаремзаводе. Нам мотокроссменам 70 - 80 х многое приходилось модернизировать самим.
Я себе делал Ява 400 эндуро тоже в единичном экземпляре. Мотор на заводе друг кроссмен мне модернизировал. Поршня отливал, кольца делал и цилиндры хромированные.
Приветствую, думаю дядька был толковый и его окружение, и да заводов и людей с головами хватало. Спасибо за информацию)
Похоже на Паннонию движ
@@user-ln7po3pj2p на панонии цилиндр чугунный,а тут алюминий
@@user-ln7po3pj2p Панония одноцилиндровая и 250 см³☝Похожа свинья на ежа,только шерсть не такая😂
@@user-ln7po3pj2p панос одноцилиндровый
Давай полный обзор с полной разборкой ! Что сделали с маховиком и валами. Классно!
Интересный экземпляр. Хозяина наверняка давно нет на этом свете
Да, нет уже в живых. Внук сказал его
Крутой движок , столько мелочей интересных , головки со смещенной камерой , хм продука как у 3 или 4 , а каналы как на пятом четырехканальная , саблевидные шатуны блин просто слов нет 👍👍👍👍👍
«Формула-4» - Введена в 1964 году. Бывшая Формула-3 до 500 см³. 1968 год. Введение новой «Формулы-4». До 350 см/куб. С1977 года переименована в Формулу «Молодежная».
Уникальный мотор!
Спасибо за видео хлынула воспоминания за юпитер 4ку ждём видео ещё подписываюсь 👍всем добра
да,были времена,люди стремились к чему-то,верили в лучшее будущее,не то что сейчас-завод сдать на металл и купить яхту...(((
Останки более развитой цивилизации.
Ну вы за пределы РФ попробуйте выехать , там люди и щас живут и развиваются )
@@guramlysak6456 это те которые сами от ковида прививки ставят по подъездам, развиваются? или которые астрономические суммы папиных или маминых деняк на виртуальные автоматы и танки с самолетами тратят? Развиваються 5% остальные деградируют катастрофическими темпами, а во времена этого движка все с точностью до наоборот было... Ивыводы основаны на наблюдениях далеко не только в РФ...
@@user-lu8nm7ez9y по сравнению с тем к чему пришло человечество в данный момент, этот двигатель примерно как добывать огонь камнями и зажигалка 🤣на данный момент информация в огромном количестве в интернете, а то развиваться или ширятся - дело каждого
@@guramlysak6456 не спорю ни с чем кроме выше указанного.
Интересный двигатель
Добрый день! Это мотор от шоссейного ижа. Карбюраторы чешские с кроссового CZ - 175. Модель Ш-11, год выпуска не знаю. Судя по мотору 1965-68
Добрый день. Спасибо за полезную информацию. 🤝😉
Головки назывались "жокейные шапочки".На заводских мотоциклах для ШКГ было зажигание от аккумулятора.Другой раз и на один заезд не хватало аккумулятора.А головки и цилиндры от простого иж юпитер 3.Мошность была 32 л.с.
Было у меня два юпака один серый другой оранжевый, хорошая техника. Но таких движков не видовал
Для мотокросса врятли, там бы планету пилили. Возможно движок дорабатывали для кольцевых гонок но здесь немного напрягает не большая ведущая звезда, правда мы не видели ведомую. В кольцевых гонках использовали довольно большую ведущую звезду как на Ш-12 например. А с малой звездой похоже упор был на тягу а это значит либо картинг, либо багги, одно время это было популярно. Думаю такой движок выдавал около 40 л/с +/-
Откапиталь движок установи на мотоцикл и зделай замеры, за одно и расскажешь про ощущение, кон он прёт, если есть с чем сравнить! Думаю всем будет интересно что к чему!!
Где-то у родителей осталась старая книга "усовершенствуй свой мотоцикл" , так помню там спортивный ИЖ доводили до 67лс.!!!
Здравствуйте!Очень интересно стало не могли бы вы скинуть фотографии страниц книги,смотрел в интернете ничего не нашёл
В Моделист Конструктор была статья "Форсируем Д" там с пятидесяти кубов лошадей десять выжимали...
@@arsenty9810 да мне и самому интересно, но там сейчас война. И не знаю дом уцелеет . Так что пока ничего не могу сказать. Извините
@@arsenty9810 В.В.Бэкман издание 1969 г.
страниц 245
Мотор от старого юпитера 60х просто запилен под ШКГ. Только они делали на юп моторах. Запилен очень грамотно. Цилиндры самодел, два карба жирных, годовы интересные и понравилась схема как привод на зажигание сделан. Дааа удивительно как давно это сделали. Ехать мотор должен люто
Люто как все юпитеры, на одном цилиндре)
@@shippo9906 Юпитер это два независимых двигателя спаренных вместе, соответственно обеспечь хорошую герметичность кривошипов каждого из цилиндров, установи хорошие качественные подшипники, проверь плоскости цилиндров и привалочные на карьере( должна быть одинаковы) , проверить фазы выпуска, впуска, перепуска перед сборкой, если нужно поправить окна, выровнять гильзы если нужно, проверить степень сжатия на каждом цилиндре и сделать её одинаковой под необходимое октановое число топлива, установить исправную поршневую с требуемым зазором поршень-цилиндр. При сборке надевая цилиндры на шпильке сначала полностью прикрутить впускной коллектор, а уже после этого затягивать головки( в случае установки одного карбюратора) , если карба два этим можно пренебречь, ну и далее выставить момент зажигания,, обеспечив исправную работу обоих прерывателей , либо исправность датчика в случае бсз. Момент искрообразования на каждом цилиндре выставить за 3,2-3,5 мм до вмт по индикатор чт, обеспечить одинаковое питание обоих цилиндров путём настройки карбюратора.
В случае если собираешь шустрый крутилтный мотор, то собирать на шатунах с сепараторами в вгш
Запусти его, очень интересно
Шикарный двигатель 👍
Теперь это шикарный дрыгатель 😁😁😁
Чтт ьут шикарного ребер нет на головке перегревался как и сова мотоцикл
Скорее всего двигатель дорабатывали для установки в мотоколяску вместо планетовского или для багги ( были в ссср в журналах схемы постройки багги класса "0") там как раз двигатель юпитера использовался и из за нагрузок добавляли ещё один подшипник на ось коленчатых валов!
Карбюратор со старых кроссовых ЧЗ конца 60-х годов.На первые эксперим-ые ИЖ-ПС такие ставили,ещё до "микуни"...
Понял, благодарю за информацию
Это ижевские карбы просто расточен диффузор и на пс они неставились !
@@user-oz6gr2hu3e нет, это чехословацкие Jikov, на 0:45 хорошо видно надпись. Такие на JAWA были, я их по круглой крышке сверху сразу узнал. На ИЖ крышка сверху прямоугольная.
@@user-oz6gr2hu3e Пересмотри внимательно ролик,и изучи вопрос - для себя.
Все что понятно из видео по карбу и диаметру диффузора это двиг был смещен в сторону высоких оборотов отбора мощности на низах 175 кубиков будет давиться воздухом или если жиклеры больше вдуть заливать на верхах.. Были методы более к средним оборотам отбор свести такие как лепестковый клапан или увеличение расстояния от зеркала поршня до заслонки карба в принципе курите книгу Савельева все подробно и про диаметры диффузоров и про геометрию камеры сгорания(и да как вижу это не жокейская шапочка на головах а попытка сделать форкамеру на двухтактнике😁 не пробовали но сомневаюсь в положительном эффекте)
Надо ставить на поток😉
На зид сова такая же головка) тоже удивился когда увидел первый раз
Видимо это единичный экземпляр, надо чтоб это видео увидили картингисты!
Это не наш двигатель, ни чего общего с картинговым нет.
Не картинг.
Думаю это с мотоцикла ш-12
@@yiddndbhejedj9746 нет
@@user-ne7vv6qz2x тогда может самопал, даже с горшками от пускача? Головы похожи на от совы переделанные🤷♂️
Сколько работы было проделано, апупеть!
Если в основе родной коленвал, то ездить он будет не долго. Родной при разовом перегреве и плохой балансировке от завода, при штатных нагрузках жил не долго. А этот еще и форсировали. Не зря их балалайками называли, три дня ездишь, потом неделю ремонтируешь.)
Такой двигун больше не найдете. ☝️
Ништяк самодел
Интересный дрыгатель.
Отец говорил что ставили в мотоспорте 2 ак карбюратора два троса газа двойной кран и погнали... Цилиндры вроде с восходом одинаковы и юпитером мне так говорили что на восход ставили...
Да. Это вещь
Та не ребзя, движок по-любому лютый самопал, и кстати достойный, хозяин явно знал толк.... узнать бы всю поднаготную....!!! Классно!!!
вроде есть такой карб, надо глянуть
Двигатель иж юпитер 2 . цилиндры самодельные полностью выточенные из цельной болванки аллюминия , гильзы тоже особые запресованы и головки тоже из той же болванки выточены и отфрезированы . Дед знал толк в движках и мех. обработке ! Интерестно сколько выдавал двиг . лошадок в идеале тогда ?
Это двигатель Ю -3 , у Ю 2 продувочные Окна похожи на Ю 5
@Korol033Жаль что здали, видимо тяга к технике не передалась от деда ! 😊
@@TheBobinnik Точно ! не рассмотрел сразу
👏🔥
Интересно
Были же раньше в каждом мало-мальски городе и секции картинга и спидвея. И каждая секция использовала свои наработки. Были журналы типа моделист конструктор и библия тюнинга: Григорьев.
Помножить это на кучу свободного от интернета времени и доступ к станкам и материалам и вот и рождались такие движки. Напимер сварка алюмишки в те годы это вообще не в тапки срать, а может там и пайка, но не особо легче.
Куча сил, терпения, навыков приложено к этому движку. Интересно было бы пообщаться с автором работ.
Спросить бы его: почему не врезали впуск через к. камеру с лепестком :-)
Рождалось говно типа этого движка🤣🤣🤣.Нормальное с говна не сделать никак!!
Лепестки снижают максимальную мощность, они улучшают средние обороты,и экономят топливо. Гонка идёт на максимальных оборотах.
Немишке из Тулы надо показать, он по ним шарит
По-моему,похожий движок разбирал Мото-46,дядя Володя.
@@kotborka нет не такой,просто юпитера мотор с плоскими головками
@@user-wr7lr2vx9w может,давно это было,но помню,схожесть была
Что-то похожее кто-то уже выкладывал на Ютуб тоже был ижевский движок заколхожен ,доработан и стой же стороны где подшипник дополнительный как на этом ДВС .
Услышить его работу
Саня привет ютюб мне вленту запульнул твой канал, набираешь популярность)
У мото 46 такой же двигатель на канале был, он назвал его плоскоголовый, так что это второй двигатель в таком исполнении который я вижу в интернете, значит не единственный экземпляр
У мото 46 был с головка и и цилиндра и от восхода 3м 01
@@user-vl1qd1wh7i нет там самодельные головы посмотрите ролики другие
на 8:13 видно как на картере наварено мясо в местах продувки чтоб расширить их под широкие каналы на самодельных цилиндрах
У меня такой был , и это 450 кубов кросовый иж был
Интересно маховик облегченный? Для ШКГ кикстартер снимали, похоже что то для мотогонок с коляской, длина выпускных патрубков на одну сторону намекает на резонаторы с одной стороны, выдимо чтобы пассажиру коляски не мешался. Это только предположение
Собери ,и заведи его было бы интересно😮😊.
С зажиганием интересное решение. Колено изгибается на нагрузках и оборотах и уползает зазор на кулачках , чих пых.
Интересное кино, виду впервые
Тоже считаю , что это с " Эстонии"
Канал норм и пёс есть лайк и подписка
Спасибо 🤝
просто жесть
сечение шатуна подрезалось "под нож" со стороны впуска.
Ну судя по конструкции ! Ехать он и сейчас будет ! Якоря нет уже облегчение! И возможно маховик облегченный надо полный разбор!но ехать он должен ого-го как для ижа! Хоть уже эра других Мотов! Но в детстве я бы собрал с него ракету того времени!
У дяди Володи Страшного, на канале есть такой двигатель,он там о нем рассказывает подробно.
Именно такого я не видел, давно как то смотрел, а вчера специально пересматривал, у него на базе иж Юпитер 4 . Из 2 серий видио
Да он похож на ваш движок токо цилиндрами и головой а вот внутри и остальное у вас видимо отлечается.
Моща
Лютый самодел
Покажи коленвалы. И измерь толщину щек коленвала и диаметр нижнего пальца шатуна.
Это самопал, оребрение цилиндров самодельное, головки тоже, слева для уменьшения нагрузки на коленвал, добавлен ещё один подшипник в крышку
Да ты прям капитан Очевидность))
@@kotborka да, ещё зажигание сделано интересно, чтобы избежать изменения зазоров в контактах,( при износе подшипников коленвала) кулачок сделан на отдельных подшипниках.
@@abris-hq6yu да.По сути отдельный узел.
Рубашки цилиндров и головки очень очень внешне похожи на цилиндр от восход сова, не совсем понятно почему только их сделали круглыми, и сами цилиндры похожи на смб, хотя тут нужна развертка для сверения с оригинальной развёрткой смб, советую разобрать двигатель полностью и посчитать шестерни КПП ведь там может быть одна из версий коробки для ижа серии Ш
Кстати говоря о цилиндрах совы на Юпитер, несколько раз от разных форумов находил такие проекты
Круглые они скорее всего потому что запиливались из круглой болванки.
500 кубовый 100%
Карбюратор неправильно сечение проверил! Тебе надо замерить впускные трубки на которые крепится карбы, так как крепится по средством хомута.
Поставь поршня как есть и запусти его. Плиз. А с нас подписка будет.
На взляд как 56 с 2мя горшками, это иж 49 и 56 вместе склепали 😅
Можно дополнительное видео, крепление дополнительного подшипника на звезде Кв?)
Хорошо, покажу как нибудь.
На ютубе есть дядька Владимир Войтенко. Спишись с ним, он за эти двигатели знает все
Больше интересует принцип работы генератора с зажиганием🤔
решение больше похоже на "картинговый класс" или ШКГ шоссейно-кольцевые дисциплины, зажигание от аккумулятора...
А дальше разобрать, самое интересное глянуть, а может потом ещё и дыма дать?
Дать жидкого .
Канал nemmishka, вроде точно такое мотор светился. Он кстати занимается такими двигателями
Подобные головки были у Владимира Васильевича Смирнова канал Мото46. Но пока не пишите ему, морально занят другим. Но двигатель точно похож
Да походу картингист лютый пелил.
Безпоршневой ДВС вотэто технологии были
Есть 2 поршня СССР но правда обидно что нулевой ремонт
Мне попался -такой коленвал из добавочним подшипником-и в нутри ещо две стальние пластини круглие -что би навернека не гулял
Полностью розбирай
Здравствуйте, с такими моторами я не сталкивался, но вижу, что цилиндры, головки не стандартные, вместо генератора стоит магнето, юпитера гоночного не видел, видел только минск, восход, CZ и планету, не уверен, что в мотокроссе использовали 2 цилиндра, скорей всего для шоссейно-кольцевых...
Здравствуйте, благодарю за информацию 😉
@@Drynovod И в СССР аргонно-дуговую сварку вряд ли имел каждый Кулибин, а поскольку в данном двигателе есть варенный алюминий, то скорей всего, его делали в околозаводских или заводских условиях.
Сейчас проще купить целиндры,чем найти поршни
Точи горшки ! Ждём видео 2
Цилиндры самодел, книга была в союзе на эту тему, почитайте на досуге
Самодел для гонок,ахрененая модель
Видел похожий двигатель у ,,дяди Володи Страшного,,
В картинге выше 250см.куб.классов не было
Сними его полностью разобранный, может кпп зубья посчитаешь, что там стоит.
Время найду разберу, что бы не просто раскидать и валялось все в разобранном виде, но и обратно собрать. Глянем обязательно 👍
@@Drynovod надо обязательно его запустить, очень хочется увидеть, постарайтесь пожалуйста.
@@Drynovod Вижу фатальную ошибку человека который строил этот мотор. Впускные окна большого размера не имеют перемычки. Поршневые кольца попросту вываливаются и бются о кромки. Сам имел такой же опыт с ИЖ-ПС. Если этот мотор запускать, то гильзы нужно переточить с перемычками в 1,5 мм. Со стороны карбюратора перемычкам придать форму рыбки.
@@user-ko7vc2jp6p впускное окно не попадает в рабочую зону колец, этого не происходит даже на водянке, где это окно на порядок выше
Скорее всего забыл поставить стопорные кольца на поршень ,а когда завёл вспомнил 😂😂😂
Спешил может,вот и не поставил , если б вылетело стопорное то расчасало бы только одну сторону цилиндра,а раз две стороны пошарполо то скорее всего что просто за был .
Самодел, кто-то просто был хороший токарь-фрезеровщик с светлой головой. У меня не хуже получается - а с элементами на 3D печати и ЧПУ даже лучше - все же современнее, ещё бы литьё освоить 😂😂😂.
Я думаю надо его откапиталить, поставить поршня, и посмотреть сколько он выдает
Видимо мотор лютый был это чтобы цапфу не гнуло и не рвало поставили дополнительную опору подшипник
Чтоб цапфу колена не гнуло это верно, но цапфа длинее так как установлен дополнительный подшипник, а отсюда следует :1) цапфа коленвала самодельная, 2) сам коленвал самодельный, 3) коленвал изготавливали по заказу с удлиненной цапфой под 3 подшипник на заводе.
Карбюратор иж 49 там стоит такой,маркеровку не помню
Резинка на зажигании это наверное опережение такое? Простенькое.😅
Это переделанный двигатель Иж Юпитер 3
Мотокросс с такой бандурой )))
Я думаю там мохавик будет обрезан по максимум и щеки каленвалов тоже
1:17 на картере эмблема Ижевского механического завода...