@@СергейСмертин-р6в. Есть смысл поискать инжектор с скутеров, вроде и на мотоблоки ставили... Пошло ли в серию не знаю, но скутеры были, может даже где и б/у недорого попадёт 😃‼️
Нет привычного звонкого дрын...дын...дын..дын на сбросе,потому что карбюратор отсутствует,а как известно двухтактники как ни глуши,почти 50% шума через карбюратор будет выходить.
Золотые руки у тебя парень, желаю тебе чтоб ты нашёл как правильно применить свой талант, целый завод не сумел сделать то что ты сделал в таких условиях 🙏💪💪💪
@@АлександрТихонов-т9л Помимо дрмв там ещё куча датчиков стоять должна, овчинка выделки не стоит. Проще поставить систему программируемого зажигания, со стандартным карбюратором. Короче опять одноразовый проект ради просмотров.
@@alexandravdakumov321 Найти бы ещё где нормальный не убитый стандартный карбюратор... И отрегулировать его. В случае убитого карба регулировки теряют смысл.
для холостых нужен рхх, для настройки смеси нужен шдк. мне интересно, как работает эбу, если он расчитан на 4 горшка и почему именно 7.2, а не 5.1 и прочее?!
Парень вобще молодец с техникой дружит вот таких людей нужно нам ставить в конструкторские бюро и мы будем впереди планеты всей молодец парню уважуха и почет
Думаю в случае удачной настройки прошивки следующим проектом будет двух дроссельный инжектор с короткими и раздельными впускными каналами и распределённым впрыском . Автору респект и удачи.
Данил Моисеев для запуска и этого достаточно! Естественно, для дальнейшей настройки всё недостающее появится и естественно холостого сейчас никакого не будет! Но всё решаемо!!! Парню желаю успехов, побольше терпения и упорства! После настройки выложи прошивку в массы, пусть пацаны пробуют
Пацан ты мозг просто!! В 80 годы ты если бы такое сделал, тебя в проектный отдел в Москву забрали бы!! Вот у тебя пытливый ум! Молодец!! Сейчас далеко не каждый заморочиться так!! Двигайся вперёд, уважаю таких!!
уверен,что были и получше проекты,жаль их нужно было финансир.в СССР,да партии таких не нужно было,поэтому все разработки с инженерами пригодились за границей.Теперь возвращаются сюда к нам в слвершенном и доработаном виде.😊
производили узел и склад запчастей к нему?Только вот зачем,метал доступный,не рационально,обеспечением работой тыс.народу.Главное новаторство,и грамоты,а.как оно работало в обществе,было ли доступ в ремонте к узлам.Ну да,оно же работало,как-то.Водянки Юпитеры стали производить,но когда,когда НТР обогнал бывший СССР,что Тайвань заполонил моторынок разновидностью и кубатурой.Не так давно Харьков ЗиМы 350 свои с Юпитеровскими движками производил.Нужно было доводить до ума.Но чуть не успели,выпустив дизельные ЗиМы минитрактора,пару экземпляром.Эх не запустили массово на конвеер,а жаль ,очень жаль.Ведь так хвалят в народе
Мир не без гениальных людей, это очень крутая находка для меня, планирую как-нибудь повторить такое с Явой скамейкой. Удачи в развитии канала и спасибо за идею)!!!
Идея крутая и воплощение ее классное.Но чисто для эксперимента.Наподобии как на Запорожец ставить бортовой компьютер с различными датчиками.Но надо отдать должное мастерству,знаниям и умелым рукам разработчика.
ДРУЖИЩЕ, ЖМУ РУКУ С УВАЖЕНИЕМ ЗА ХОД ТВОИХ МЫСЛЕЙ!!! ПРОДОЛЖАЙ, РАЗВИВАЙСЯ, ПОСТУПАЙ УЧИТЬСЯ ПО ТЕХ ТЕМЕ... ВСЁ БУДЕТ ЧЕТКО!!! P. S. а вот с подачей масла, что-то надо думать!!! ВСЕГО ДОБРОГО БУДУ СЛЕДИТЬ
Конечно молодец технарь! Голова работает и руки из нужного места, но мастерская, оснащение на уровне 3 мира, Африки... и т. д.. Вот так создавались первые самолёты, авто, мото. Успехов!!
@@BumSteli не всегда. Партия в 80 годах купила по лицензии мотор ямаха 500 . 4 тактный. Но завод иж не смог освоить производство столь сложного для них мотора. Создали неплохое семейство шасси иж орион но мотор остался для этих нормальных инженеров недостижимой задачей.
@@АкинфийС мотор Ямаха использовал масло для мотоциклов - с мокрым сцеплением. Такого масла в СССР не было и инженеры пытались разделить полости, что и погубило всю разработку. Когда Хонда десятью годами раннее столкнулась с подобной проблемой (разработка мотора для Азии) - они просто отказались от распредвала в головке в пользу штангового привода - так родился CG125, а потом и китайские клоны объёмом до 270сс. А обычное минеральное масло с мокрым сцеплением прекрасно работает.
инженерные работники по большей части нормальные, просто руководство зная, что за любым улучшение кроется в 10 раз больше более ответственной и рутинной работы, такие улучшения сразу стопорят и не хотят внедрять в серийное производство, т.к. при увеличении числа агрегатов внутри сборки, значительно возрастает риск срыва выхода с конвейера законченного изделия. Зачем - это нужно начальнику "сынку", которого поставили руководить по кровному признаку, а не за заслуги)))????
Очень хорошо собрано, но я посоветовал бы поставить лепестковые клапаны на каждый цилиндр. Отработавшие газы также могут уходить и во впуск и засорять форсунку. Да и мощности будет больше с лепестковым клапаном
Да, вопрос со смазкой остается открытым: как долго будет работать форсунка на бензомасляной смеси. Форсунка от бензина и то забивается - а тут масло еще... Второй вопрос - магистраль высокого давления для форсы - не показано как сделано. Ну раз работает - значит придумал. Наверное, подвесной насос обычный и обратка с клапаном. Только когда насос в цепь будешь включать - все нужно делать через реле и просчитанные по нагрузке предохранители, т.к. если мотор насоса закоротит, то бахнет мама не горюй. Ну и наконец вопрос у меня: если уж делать инжектор - нафига моновпрыск? есть январь, там уже все под две форсы есть - будет нормальный распределенный впрыск непрямой. А то пролема распрделения смеси по цилиндрам по сути осталась с одной форсой. А так все очень классно и круто - красавчик. Все это еще причесать чтоб крсиво было - и на ВДНХ!)))
За контент - молодец, идейность инжектора на иже тема интересная. А вот о регулировках немного не прав. Сам же вроде должен понимать, полная регулировка мотора это не только ээнастройка УОЗ электрикой, отсечка и количество вливаемого топлива. Это ж 2т. И если люди снизу уже написали то я просто повторюсь: 1. Ставь ЛК, чтобы смесь с кшм не летела в обратку во впуск 2. Ну, резонаторы или хотя бы сток глушители, для газовой подпорки на выпуске 3. Масляные форсунки не забудь, это ж 2т, а топливные не подойдут, масло гуще. Ну и да, намути себе стенд из огрызков старых рам или труб профильных) тебе же удобнее будет его на стенде что запускать, что регулировать. Удачи
Да проблем много чтобы сделать реально не корчевый иж планета 5 на инжекторе. Нужен бензонасос, генератор, ДМРВ, аккум скорее всего обязательно иначе мозг не запитается пока генератор не заработает и старт движка может быть под вопросом.
Все классно, молодец, но дисбаланс качества масла и топлива, тоесть смеси, выебет мозг твоему январю и тебе. Инжектор конечно хорошь, но на 4х тактник, на то он и 2х тактный мотор, что на карбе.
сказал бы , я где он был... Лучшеб там и остался... ну в п....е. Чо здесь патентовать？Приваренную головку шатуна в место кронштена дпкв？ Ацетон шоль пьёте？
Идея просто супер. По исполнению, конечно, вопросы: 1) Этот здоровенный маховик не очень хорошо скажется на работе мотора. Я бы пошел к токарю и либо выточил что-то похожее, но тоньше и из алюминия, либо по максимуму снять металл с этого, облегчив его насколько возможно. 2) Перед съёмками не помешало бы протереть мотор хотя бы тряпками )))
А на практике лучше сразу две, чтобы тонко настраивать каждый цилиндр, ведь именно это же и является преимуществом инжектора, как то и сказано в самом видео. Еще надо сразу ставить раздельную систему смазки с подачей масла непосредственно к подшипникам, чтобы не получилось как у Славика Чистова. И что-то придумать с генератором, иначе не возить же с собой постояннно аккумулятор с грузовика. Можно поставить автономный бензогенератор для питания электрических систем
И форсунки ближе к цилиндру нужно попробовать поставить , не забывая об наклоне форсунки, а то она впрыск подает на корпус штанов, так не должно быть, но если работает продолжай улучшать и экспериментировать!!!👍🏻👍🏻👍🏻
Единственное что завелся, а толку, ехать это не будет пока не откатаешь по шдк, и мне интересно куда тулить бензонасос, дмрв, гену что бы весь этот салат работал
Лайк авансом, все норм, но есть неточности в деталях. РХХ не является датчиком, он исполнительное устройство, кронштейн ДПКВ нежелательно делать из ферромагнитного материала. Мотор собран на одновременное ВМТ цилиндров, как в Оке? Тогда оправдано применение оковской катушки и одной форсунки. Нужно ДМРВ и ДК и долго выставлять таблицы и корректировать таблицу ошибок и аварийных режимов. Считать нагрузку по ДАД вряд-ли рационально, короткий впускной тракт будет давать броски давления на малых-средних оборотах. Успехов в доводке прототипа, тут главное не первый пуск, а изящная конструкция на выходе.
Молодец! Ты толковый парень... попробуй познакомиться с Ардуино (посмотри в инете что это такое) Будешь делать мозги для своих поделок на немыслемой высоте!
Это все класно!!только все это надо еще расположить на мотыке!!!изобретательность -это хорошо, но на мотыке должно быть удобно и камфортно!!на просторах интернета гуляет мот с жигулевским мотором на базе мт,честно говоря внешка пугает !да и впринципе не вижу смысла заморачиватся с юпитером!!!!он как был ижом так им и останется ,как по мне для него бсж с головой!!!!а так за изобретательность лайк)))))
конечно,сколь ослу не ставь седло,он скакуном не станет.(это я про юпак) Но ты большой молодец,нарабатывай опыт,ищи свой путь и пусть тебе хватит сил и упорства в решении всех твоих задач.!
Возле Самары на свалке видел крыло от военного самолета,знал бы парня забрал . Он может его к ижу приделать . Улетать ему отсюда надо в нормальное конструкторское бюро. Подпишусь и буду ждать продолжения.
Господи, ты уделал целую оборонную отрасль, к которой принадлежал ИжМаш. Ты гений парнишка!!!! Комплекты если доработать и продавать ижатникам.
Бля я теперь как жить то буду! Зная что есть иж инжектор))). Парень ты маньяк техничетский!. Твори и создавай дальше))))))
ua-cam.com/video/lok3zGHSlbk/v-deo.html
этот матор не пригодный для мото
Где такой инжектор найти. Я бы хотел поставить на мопед.
Ваз инжектор
@@СергейСмертин-р6в. Есть смысл поискать инжектор с скутеров, вроде и на мотоблоки ставили... Пошло ли в серию не знаю, но скутеры были, может даже где и б/у недорого попадёт 😃‼️
Я один это слышу, или кто ещё ?, - звук работающего движка - обалденный!!!
стабильностью не пахнет... ну это пока что. лямбда нужна и прошивка....и ещё перевести на дад
Нет привычного звонкого дрын...дын...дын..дын на сбросе,потому что карбюратор отсутствует,а как известно двухтактники как ни глуши,почти 50% шума через карбюратор будет выходить.
Может я ошибаюсь,на звук Явы стал похож,мелодичный,ровный,даже без глушителя не громкий.
Дада
Монстр! Звук ровный и срываеца как зверь!
Золотые руки у тебя парень, желаю тебе чтоб ты нашёл как правильно применить свой талант, целый завод не сумел сделать то что ты сделал в таких условиях 🙏💪💪💪
Красавчик. Накидными и рожковыми ключами, да еще и в огороде. Инжекторизация советского мотоцикла 👍👍
Отличный пример того что в наше время еще не перевелись кулибины)
Благодарю)
этот кулибин не подумал куда еще вешать датчик дмрв и генератор , на одном акумен без зарядки долго не покатаешь!
@@motorsk1 Стендик простенький для испытаний сваргань, а то навернёшься со стремянки и ещё запущенный двигатель в догонку со стола на тебя спрыгнит
@@АлександрТихонов-т9л Помимо дрмв там ещё куча датчиков стоять должна, овчинка выделки не стоит. Проще поставить систему программируемого зажигания, со стандартным карбюратором. Короче опять одноразовый проект ради просмотров.
@@alexandravdakumov321 Найти бы ещё где нормальный не убитый стандартный карбюратор... И отрегулировать его. В случае убитого карба регулировки теряют смысл.
Собери ижак с этим движком ждем с нетерпением за мотор лайк . Только холостых пока нету .
Благодарю!)
И зарядки, очень интересно как же генератор он запилит
для холостых нужен рхх, для настройки смеси нужен шдк. мне интересно, как работает эбу, если он расчитан на 4 горшка и почему именно 7.2, а не 5.1 и прочее?!
@@JD-jd4zb 5.1 не прошивается вроде
@@JD-jd4zb дмрв на впуск,этого хватит для смеси. Январь может работать с 2,4,6,8 и т.д до 16 цилиндрового мотора.
Интересно увидеть этот мотор на ходу) удачи с каналом)
Большое спасибо!)
@@motorsk1 что там с движком, который 4тактный.
на яву тоже сделай)
Бенз с маслом через форсунку чтоли проходит?
@@ДенисРадин-э7л тоже интересно... Или там реализована раздельная система смазки?🤔
Парень вобще молодец с техникой дружит вот таких людей нужно нам ставить в конструкторские бюро и мы будем впереди планеты всей молодец парню уважуха и почет
Что ж не в президенты то сразу? Вот страной то наруководят такие
Думаю в случае удачной настройки прошивки следующим проектом будет двух дроссельный инжектор с короткими и раздельными впускными каналами и распределённым впрыском . Автору респект и удачи.
Какой же ты молодец, душа радуется, когда ещё есть такие рукастые и головастые люди
Просто браво, слежу за мотором и жду продолжения
Данил Моисеев для запуска и этого достаточно! Естественно, для дальнейшей настройки всё недостающее появится и естественно холостого сейчас никакого не будет! Но всё решаемо!!! Парню желаю успехов, побольше терпения и упорства! После настройки выложи прошивку в массы, пусть пацаны пробуют
Благодарю)
@@михаилстепанов-я4х как только рабочий дмрв поставит холостой сразу появится и расхот стабилизирует))) но это уже совсем другая история
Первый раз такое вижу иж инжектор , парень молодец
Благодарю!)
@@motorsk1 поставь турбину на него пожалуйста
@@motorsk1 онлайн надо делать
Пацан ты мозг просто!! В 80 годы ты если бы такое сделал, тебя в проектный отдел в Москву забрали бы!! Вот у тебя пытливый ум! Молодец!! Сейчас далеко не каждый заморочиться так!! Двигайся вперёд, уважаю таких!!
Благодарю!)
В 80м еще не было января)
в 80 годах -авторазборок не было с автохламом
уверен,что были и получше проекты,жаль их нужно было финансир.в СССР,да партии таких не нужно было,поэтому все разработки с инженерами пригодились за границей.Теперь возвращаются сюда к нам в слвершенном и доработаном виде.😊
производили узел и склад запчастей к нему?Только вот зачем,метал доступный,не рационально,обеспечением работой тыс.народу.Главное новаторство,и грамоты,а.как оно работало в обществе,было ли доступ в ремонте к узлам.Ну да,оно же работало,как-то.Водянки Юпитеры стали производить,но когда,когда НТР обогнал бывший СССР,что Тайвань заполонил моторынок разновидностью и кубатурой.Не так давно Харьков ЗиМы 350 свои с Юпитеровскими движками производил.Нужно было доводить до ума.Но чуть не успели,выпустив дизельные ЗиМы минитрактора,пару экземпляром.Эх не запустили массово на конвеер,а жаль ,очень жаль.Ведь так хвалят в народе
Всю жизнь мечтал сделать такое! Спасибо за воплощение!
Мир не без гениальных людей, это очень крутая находка для меня, планирую как-нибудь повторить такое с Явой скамейкой. Удачи в развитии канала и спасибо за идею)!!!
На самом деле очень даже годный проект, очень интересно в плане расхода и динамики на мотоцикле
Благодарю
Теперь ждём этот мотор в раме и ходовые испытания)
"Сказал А, говори Б" ... тема будет не раскрыта без ходовых испытаний)))
Молодец!
В следующем видео) Спасибо)
Молодец вообще. Покажи как будет ехать.
Да так же и будет.
такую вещь надо на юпитер с водяным охлаждением
красавчег
Идея крутая и воплощение ее классное.Но чисто для эксперимента.Наподобии как на Запорожец ставить бортовой компьютер с различными датчиками.Но надо отдать должное мастерству,знаниям и умелым рукам разработчика.
ДРУЖИЩЕ, ЖМУ РУКУ С УВАЖЕНИЕМ ЗА ХОД ТВОИХ МЫСЛЕЙ!!! ПРОДОЛЖАЙ, РАЗВИВАЙСЯ, ПОСТУПАЙ УЧИТЬСЯ ПО ТЕХ ТЕМЕ... ВСЁ БУДЕТ ЧЕТКО!!!
P. S. а вот с подачей масла, что-то надо думать!!! ВСЕГО ДОБРОГО БУДУ СЛЕДИТЬ
Ты просто шедевр. Такие вещи делаешь. Удачи тебе в твоих делах.
Большое спасибо)
Просто гениально. Коротко и все понятно. Больших успехов тебе во всем.
Большое спасибо вам!)
Маладец. Гений. Мой папа в 1966 году на селе сварил блок и сделал 2х цилиндровый двигатель. Ты можешь намного больше. Удачи тебе.
По звуку работает никак Юпитер какая-то иномарка. Классная сборка. Уважаю. Ещё бы такое видео.
Поставь 2 форсунки, будет бомба! Молодец ждём испытаний на ходу!!
На канале есть видео как он ездит) спасибо)
было бы здорово увидеть этот двигатель в деле, на раме. И услышать холостой ход.
В следующем видео) Благодарю
Ждем уже запуск мотора с колесами) удачи тебе) где же были наши инженеры...когда как обычный парень с села собирает такое чудо, красава
В следующем видео) Спасибо)
@@motorsk1 как с тобой связатся
Вк, ютуб, почта
@@motorsk1 напиши как найти
Под любым видео в описании ссылки
Парниша ты молодчина. Теперь веть и другие задумаються парни,а веть можно же! Удачи ,счастья и здоровья.
Конечно молодец технарь! Голова работает и руки из нужного места, но мастерская, оснащение на уровне 3 мира, Африки... и т. д.. Вот так создавались первые самолёты, авто, мото. Успехов!!
Харлей тоже не во дворце собирали
С нетерпением жду новое видео с уже установкой и первым выездом
Спасибо)
Давай став на раму хочется увидеть как будет ехать !))) а так все очень интересно
Возможно как 4-х тактный иж из прошлых видео ехать будет, накатом
Благодарю)
Успехов не нам, а УСПЕХОВ ТЕБЕ!!!! Кубатурь дальше! Смотрю ! Молодца!
Большое спасибо!)
Иж мотоцикл детства. Что только не делали, головки точили, цилиндры шейки стачивали, переходили на датчик холла, а тут такое. Респект огромный
Благодарю)
Дааа, были времена, тоже возился с Юпаком) Инжектор конечно не ставил, но со звёздами ( тяговая, скоростная) "игрался" Спасибо за ностальгию!
Парень да ты красавчик! Ты сделал то что наши тупоголовые инженеры за 20 лет не смогли. Ставь на раму и доделывай полноценный мот!
инженеры нормальные были но партия и руководство запрещала радикально улучшать технику
@@BumSteli не всегда. Партия в 80 годах купила по лицензии мотор ямаха 500 . 4 тактный. Но завод иж не смог освоить производство столь сложного для них мотора. Создали неплохое семейство шасси иж орион но мотор остался для этих нормальных инженеров недостижимой задачей.
@@АкинфийС мотор Ямаха использовал масло для мотоциклов - с мокрым сцеплением. Такого масла в СССР не было и инженеры пытались разделить полости, что и погубило всю разработку.
Когда Хонда десятью годами раннее столкнулась с подобной проблемой (разработка мотора для Азии) - они просто отказались от распредвала в головке в пользу штангового привода - так родился CG125, а потом и китайские клоны объёмом до 270сс.
А обычное минеральное масло с мокрым сцеплением прекрасно работает.
инженерные работники по большей части нормальные, просто руководство зная, что за любым улучшение кроется в 10 раз больше более ответственной и рутинной работы, такие улучшения сразу стопорят и не хотят внедрять в серийное производство, т.к. при увеличении числа агрегатов внутри сборки, значительно возрастает риск срыва выхода с конвейера законченного изделия. Зачем - это нужно начальнику "сынку", которого поставили руководить по кровному признаку, а не за заслуги)))????
Очень хорошо собрано, но я посоветовал бы поставить лепестковые клапаны на каждый цилиндр. Отработавшие газы также могут уходить и во впуск и засорять форсунку. Да и мощности будет больше с лепестковым клапаном
Благодарю
Тут это не нужно уже
Очень круто, молодец, успехов тебе,продолжай дальше делать классные вещи.
Чувак, у меня был ИЖ п5 и Ю5 и еслиб у меня ТАК работал мотор я б никогда не купил себе японца ) Жги дальше!
Ставишь электронное зажигание от восьмерки и все работает на зашибись. И мозг не парит.
Спасибо тебе за шикарнейшую идею, попробую что-то подобное сдедать на буране, а то старое зажигание уже весь мозг съело.
Да, все таки хорошая у нас молодеж, несмотря на то что все кругом развалили наши бедоноссы правители, молодец парень, жми дальше!
Вот таких гениальных изобретателей надо нобелевские премии давать!!!!!!
Все конечно круто но не забудь врезать маслофорсунки. Ибо топливные форсунки будут быстро забиваться и портиться если бензин с маслом лить в бак
Благодарю
дешевле форсы промыть самому,
балончиком карбклинером..
если двухтактное нормальное масло лить,то ничего плохого форсункам не будет.
За то бензонасос с маслом будет вечен)
Да, вопрос со смазкой остается открытым: как долго будет работать форсунка на бензомасляной смеси. Форсунка от бензина и то забивается - а тут масло еще... Второй вопрос - магистраль высокого давления для форсы - не показано как сделано. Ну раз работает - значит придумал. Наверное, подвесной насос обычный и обратка с клапаном. Только когда насос в цепь будешь включать - все нужно делать через реле и просчитанные по нагрузке предохранители, т.к. если мотор насоса закоротит, то бахнет мама не горюй. Ну и наконец вопрос у меня: если уж делать инжектор - нафига моновпрыск? есть январь, там уже все под две форсы есть - будет нормальный распределенный впрыск непрямой. А то пролема распрделения смеси по цилиндрам по сути осталась с одной форсой.
А так все очень классно и круто - красавчик. Все это еще причесать чтоб крсиво было - и на ВДНХ!)))
самое главное забыл ты сказать, что у такого мотора теперь коней под 50 Л/С! идея ОГОНЬ!!!
Красавчик, врезай 2 форсунку, пили продувку, лепестки, маслофорсунки, немного скинуть с колена и гонка получится!
А где мотик с этим мотором? Доводи до логического завершения.
да
А это и все, дальше как раз самое трудное-откатать. На этом все и бросают)))
Молодец парень !!!
Кросс! А теперь на раму и покататся на нём 👍
В следующем видео) Спасибо!)
@@motorsk1 давай дружище, ждём интересно же 👍👍👍
Благодарю
Мягче работает, чисто. Много мороки. Отлично молодец, респект.
Благодарю
За контент - молодец, идейность инжектора на иже тема интересная. А вот о регулировках немного не прав. Сам же вроде должен понимать, полная регулировка мотора это не только ээнастройка УОЗ электрикой, отсечка и количество вливаемого топлива. Это ж 2т.
И если люди снизу уже написали то я просто повторюсь:
1. Ставь ЛК, чтобы смесь с кшм не летела в обратку во впуск
2. Ну, резонаторы или хотя бы сток глушители, для газовой подпорки на выпуске
3. Масляные форсунки не забудь, это ж 2т, а топливные не подойдут, масло гуще.
Ну и да, намути себе стенд из огрызков старых рам или труб профильных) тебе же удобнее будет его на стенде что запускать, что регулировать. Удачи
Катализатор не забудь установить.
Понял, спасибо)
Катализатор погибнет при первой встрече с горевшим маслом, он от некачественного бенза гибнет ,а тут сажа маслянная ,а цена этой штуки......😕
Зачем?
Каталик умрёт там сразу
@@АлександрБугай-с6ъ сарказм
Красава, с меня подписка)))
Настраивай, и попробуй прокатиться
Благодарю)
Да проблем много чтобы сделать реально не корчевый иж планета 5 на инжекторе. Нужен бензонасос, генератор, ДМРВ, аккум скорее всего обязательно иначе мозг не запитается пока генератор не заработает и старт движка может быть под вопросом.
Самое прикольное что ты все привариваешь постоянно)))То коробку к мотоциклу то двигатель к столу))
у меня самого Юпак 5, Бро ты ГЕНИЙ, не останавливайся твори создавай
Вот, что инжектор житворящий делает)))
Я такого не говорил.
Ждём ещё видео с этим инжектором, где будет его настройка!
Благодарю)
Збс идейка, Интересно, сколько будет расход?
На четверть меньше точно.
Явно меньше, чем в стоке))))
Думаю расход меньше будет)
Тут пофиг какой расход, главное как он будит ехать
@@motorsk1 а с мощностью и оборотами как? как с моментом?
Красава это круто я когда-то в молодости мечтал на Урал инжектор поставить но это было не реально в то время молодец жму руку
Я из Ижевска. Этот мотор да и сам мотоцикл выпускали у нас в городе. Прикольно что вы его сделали))
Могешь красавчик 👍👍👍
Благодарю!)
А где генератор или я чтото пропустил?🤷♂️🙋♂️👍
Я тыт вообще все пропустил, ибо рассказчик и типа инженер совсем не тот за кого себя выдает
К шкиву через ремень прикрутит)
Прошивку сам правишь?
На тест хватит акб, но что дальше?
Все классно, молодец, но дисбаланс качества масла и топлива, тоесть смеси, выебет мозг твоему январю и тебе. Инжектор конечно хорошь, но на 4х тактник, на то он и 2х тактный мотор, что на карбе.
Как ти подавал на форсунку топлево насос же нужен
Насос не проблема ! С китайца можно достать
Он не поставил
Отличная задумка,палец вверх,Делай такую тему с ураловским двиглом.Будет поинтересней 100％.Я первый в очереди на такой двиг.
Я далек от мототемы но ты брат молодец , руки из плеч растут
Спасибо
Ты закончи лучше Юпитера четырёхтактного а то за 100 проектов берёшь и не 1 не заканчиваешь
Дело говорит
я не быкую, но разнообразие на канале тоже должно присутсвовать)
Такие проекты невозможно закончить, они практически бесконечны (в силу своих модификаций)
О привет
Молодец твори интересно очень как он будет ехать на этом творение
Инжектор на 4-т ижа
А форсунка будет хорошо себя чувствовать от 2т масла ?
Тож хотел написать
Не знаю еще) думаю будет работать)
Недолго🤣
motorsk1 нужно раздельную смазку 100%
Пацан, где ты был лет 15-20 назад!!! Огонь, патентуй))))!!!!
сказал бы , я где он был... Лучшеб там и остался... ну в п....е.
Чо здесь патентовать？Приваренную головку шатуна в место кронштена дпкв？
Ацетон шоль пьёте？
Идея просто супер. По исполнению, конечно, вопросы:
1) Этот здоровенный маховик не очень хорошо скажется на работе мотора. Я бы пошел к токарю и либо выточил что-то похожее, но тоньше и из алюминия, либо по максимуму снять металл с этого, облегчив его насколько возможно.
2) Перед съёмками не помешало бы протереть мотор хотя бы тряпками )))
из алиминия низя там магнитный датчик) ну разве что металическую пластинку лепить но эт гемор
А форсунка не забьеться от бензина с маслом?
Думаю что нет, видно будет)
при хорошем нагреве, думаю, запросто
3:42
Это не маховик ,это реперный диск со шкивом
Понял, спасибо)
Это триггерное колесо
Шкив коленвала, не?
Ворсунки две надо
В теории и с одной будет работать нормально)
А на практике лучше сразу две, чтобы тонко настраивать каждый цилиндр, ведь именно это же и является преимуществом инжектора, как то и сказано в самом видео. Еще надо сразу ставить раздельную систему смазки с подачей масла непосредственно к подшипникам, чтобы не получилось как у Славика Чистова. И что-то придумать с генератором, иначе не возить же с собой постояннно аккумулятор с грузовика. Можно поставить автономный бензогенератор для питания электрических систем
И форсунки ближе к цилиндру нужно попробовать поставить , не забывая об наклоне форсунки, а то она впрыск подает на корпус штанов, так не должно быть, но если работает продолжай улучшать и экспериментировать!!!👍🏻👍🏻👍🏻
@@zevglodon он инжектор поставил и завел, генератор поставить ерунда шкив уже есть, а вот распределительный впрыск да было бы интересно
@@zevglodon так пусть тогда вообще gdi делает с тнвд)
Красава, интересно как ехать будет, ждём второй части
Видео как едет на канале) Спасибо
Вы просто умница! Обороты набирает моментально.
Я конечно не эксперт, но маховик тяжёлый. Его можно перенести между двух коленвалов.
Да,за одно и решился б вопрос с генератором
Это не маховик, а шкив коленвала от авто
@@bvf0272 серёзно???
@@bvf0272 в данном случае это маховик.
@@ЛюбезныйЭдуард конечно
Насчет повторить я очень сомневаюсь1Надо технологии подробней и решить вопрос с генератором
Теперь можно от жига шуифа и генератор поставить от ваз 2110!🤨
8:59 я один заметил что что то залетело в цылиндры ?
Это мошка
Молодец. Пока Русь полна таких людей, ни запад ни восток ей не страшен.
Ресурс и потенциал 3-го ижа просто афигенный😁👍👍👍👍 респект тебе самородок отечества
А как создаётся давление к форсунке?
Отдельно пока что насос стоит)
)
Единственное что завелся, а толку, ехать это не будет пока не откатаешь по шдк, и мне интересно куда тулить бензонасос, дмрв, гену что бы весь этот салат работал
Откатает по дтв и дпдз. 🙂🤘. Но смысла нет в этом. Лучше заморочиться с форсировкой мотора. Чем лепить инжектор.
Сколько уже повторять :Не датчик холостого хода а регулятор, на крайний случай шаговик холостого хода.
Понял, спасибо)
Ну если точно то шаговый двигатель, а не шаговик
Лайк авансом, все норм, но есть неточности в деталях. РХХ не является датчиком, он исполнительное устройство, кронштейн ДПКВ нежелательно делать из ферромагнитного материала. Мотор собран на одновременное ВМТ цилиндров, как в Оке? Тогда оправдано применение оковской катушки и одной форсунки. Нужно ДМРВ и ДК и долго выставлять таблицы и корректировать таблицу ошибок и аварийных режимов. Считать нагрузку по ДАД вряд-ли рационально, короткий впускной тракт будет давать броски давления на малых-средних оборотах. Успехов в доводке прототипа, тут главное не первый пуск, а изящная конструкция на выходе.
зачет! тема проводки не раскрыта, а именно как катушку на второй цилиндр подключить
Двухтакный движок..??
Какой инжектор???
Он и так работает по методу впрыска топливной смеси в камеру сгорания, через картер.. Я не понял..
Дело в стабильности работы , заробежные мотопроизводители когда ещё были двухтактные инжекторный моторы и по сей день
За идею - пятерка с плюсом , а холостых по ходу нет .........
В следующем видео) Спасибо)
Это не инжектор , а моновпрыск ......
ИНЖЕКТОР это прежде всего ЭБУ как бы, а моно или не моно впрыск это уже разновидность его. как то так🙂
Инжектор в теории)
@@PRAKTIKS впрыск в цилиндры идёт под давлением (5 Мпа), а моно это распыл перед коллектором ... почти без давления ( 0.1 Мпа)
Успехов тебе друг,это выглядит феерично.
Благодарю
Молодец! Ты толковый парень... попробуй познакомиться с Ардуино (посмотри в инете что это такое) Будешь делать мозги для своих поделок на немыслемой высоте!
Не будет он долго жить! Смесь топлива с маслом убьёт форсунку!
интересно чем это смесь с маслом убьет форсунку?
Масло густое распылы начнут лить а не распылять
@@holymace8074 Давление впрыска нужно поднять и все будет распыляться как надо.
Это все класно!!только все это надо еще расположить на мотыке!!!изобретательность -это хорошо, но на мотыке должно быть удобно и камфортно!!на просторах интернета гуляет мот с жигулевским мотором на базе мт,честно говоря внешка пугает !да и впринципе не вижу смысла заморачиватся с юпитером!!!!он как был ижом так им и останется ,как по мне для него бсж с головой!!!!а так за изобретательность лайк)))))
На канале есть проект про иж с тойота мотором в люльке)
Спасибо
Чувак ты гений👍
конечно,сколь ослу не ставь седло,он скакуном не станет.(это я про юпак) Но ты большой молодец,нарабатывай опыт,ищи свой путь и пусть тебе хватит сил и упорства в решении всех твоих задач.!
Движок огонь по балансу стоит не шалохнётся задумка идеально воплощена получилось класс !
Я когда-то о таком думал, хорошо что есть люди которые еще и делают )
Возле Самары на свалке видел крыло от военного самолета,знал бы парня забрал . Он может его к ижу приделать . Улетать ему отсюда надо в нормальное конструкторское бюро. Подпишусь и буду ждать продолжения.
Благодарю)
В очередной раз утер всем нос.! Молодец,ты лучший.
👍👍👍 Золотые руки и светлая голова у тебя дружище.
Ждём новые видео!
Благодарю)
Я только забрёл на это видео, Кулибину привет.! Инжектор на иж, это выше всех похвал, хорошие резонаторы поставить для мощности и трактор ненадо. 😂
Благодарю