【近年最慘】至少還要中斷一週！台鐵宜蘭線 瑞芳-猴硐 路線中斷 侯硐走山崩坍現場與公路接駁狀況記錄 | 20201206
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- Опубліковано 26 лип 2024
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感謝版主拍攝分享&台鉄、工務、公路運輸、及參與事發經過現場所有工作人員🙏、你們辛勤犧牲假日在低溫大雨滂沱中努力工作、為了就是讓旅客多一條平安返家的道路、切記！多注意自身安全、並向無名英雄致敬！👍👍
5:38 有貓貓就推
感謝所有工程人員喔 辛苦了 希望所有工程人員以安全為優先 能不能通車是另一回事 以自己的安全是最高信條 當然能早日修復恢復通車是次之 但也告訴我們極端氣候下大自然的反撲是來真的 不是開玩笑!
感恩所有辛勤付出的工作人員、辛苦了、有你們真好、天佑台灣！
真的是很辛苦還有感謝老師傅的機警沒有讓列車事故發生
TIDS應該是直接關的
畢竟處理運轉相關業務就夠忙了，管不著TIDS的時間顯示了(而且也無法預測開車時間)
09:50 開車all right (畫圈圈)
司機: 蛤?
其實大哥比了兩次，第二次船長大哥才終於問號到直接開窗
夠專業
目前12/7雨還是沒有停的跡象
拼通車真的很危險
也謝謝辛苦的維修人員
安全第一，不要為了通車而通車，
希望所有旅客都跟您一樣理性…
安全至上！
放心，政府一定希望馬上通車，看當年的普悠瑪翻車事件，預計二天，硬是一天半就單線通車，
網路的酸民很多，政府也怕呀！😒
天佑台灣、天佑在現埸搶修的全體工程人員及二站的站務人員們平安、您們辛苦了！
安全第一、小心邊波鬆動，千萬不要為了趕通車而冒險趕進度，長官們如果要趕通車，就請他們自己去搶修、開挖！
也謝謝分享此訊息，感恩！
感謝特別前往現場記錄。也辛苦現場工作人員了
大雨の中で現地まで赴き、運転状況や被害状況の詳細まで解説していただきありがとうございます。
台湾北部特有の冬の大雨で復旧作業は困難を極めるでしょうが、台湾の東西を結ぶ幹線なので1日も早い完全復旧を祈念しています。
@teresateng1fan 要等到北宜直鐵才能解決
感謝版主拍攝分享。所有工作人員辛苦了謝謝大家。
這次走山事件算很嚴重，光是清運土石至少要5天以上的時間，甚至超過一星期；
幸運的是無人傷亡，否則後果不堪設想
辛苦大家了，也謝謝你祥實的紀錄，也讓看到影片的大家可多些體諒
過去一年半經常因公從台北出差到貢寮福隆（常常都是06：18那班車），雖有聽同仁提及最近通勤的不便，但沒想到這兩個星期發生的崩坍事件那麼嚴重！謝謝您的拍攝及說明，也希望台鐵及相關工程作業人員一些平安，早日恢復通車～
一日も早い復旧を祈念しております。
你也拍攝辛苦了👍💯
台鐵的 工務段搶修 人員 也辛苦了💯😇 希望天氣 趕快好轉😊趕快搶通👌🙋♂️
謝謝你的報導與整理～台鐵人員真的很辛苦。
雨下得很誇張
希望不要為了搶快通車讓施工人員陷入危險
感謝分享
用心拍片給推
謝謝分享 比新聞 台鐵的說明清楚多了
比All right那邊忍不住笑出來wwww
9:50 xDDD
這是專業的精神
🙏！
看來這個雨還會再下一段時間,施工人員也辛苦了
未來這個路段即使修復搶通
列車時速還是會限制在30公里以下通過
可以預見的是每班列車時間將會比表列時間誤點3到5分鐘
截止12/7日，雨連續沒停應該有兩週以上且都還很大，大雨特報沒停過，雨斷斷續續不可考，目前雨勢沒停的跡象，臺灣東北部就是多山多雨，喜歡發霉的人可以來體會一下，發霉強度：平溪＞雙溪＞瑞芳＞基隆(貢寮不確定，但也是很會下) 夏季是非雨季除外，以前一年下2百多天，現在氣候異常，只集中在春秋冬，秋天很短可以忽略。
PS. 建議自備除濕機，數量一台以上。
比較好奇想知道這樣車班的調度模式？因為有些車輛本來不是計畫該車折返的，時刻表感覺有點難喬
那個地方的地形，還有氣候，其實發生不會覺得意外，更重要是要開發替換路線方案。
好可怕 真的是泥漿 辛苦所有工作人員冒著寒風跟大雨搶修
列車髒污的程度看來,延路邊坡的泥水量應該都很大!!!
那些土石真可怕
新營到瑞芳這班車我有搭過，不過還是非常納悶，這種超長程枯乾恰的排點到底是哪個天才想出來的，區間車都不區間了
就讀瑞芳高工時，就體驗過年下300天雨的氣候了
2164好像到瑞芳後會先到侯硐等待？
因為我上上星期去侯硐的時候有看到一班寫往瑞芳的開進來停在側線
隨後改成往嘉義，又往瑞芳站開去了
（那時還真沒想到幾天後鐵路旁就崩了
太慘了
雨不停啊，，，
還是希望可以好好做完在通車。只怕搶快會沒有品質
東北角 基隆 瑞芳 汐止 一帶 已經下一個多月的雨，雪上加霜，真的覺得雨根本下到應該已達停班停課標準了
崩塌這次我剛好碰到、去北部看診～那時搭211
08:45
12/06 新北鐵道馬拉松在福隆舉行
我記得當時有同學因為這樣，常常遲到半小時，那段時間坐火車也常常誤15分鐘以上
8:18
好奇想請問一下這種車開到侯硐後都停放在哪
還是直接回送?
可能當南下列車（往宜蘭、蘇澳...
需要雨停才可能修復完全，不然土愈挖愈多
為什麼不把軌道從侯硐邊坡移除，外移重新建立新的軌道。
如果那個雨下到南部就好了！南部可以解旱，那邊也不會發生崩塌！
缺水的石門水庫，
那些雨水也是不會撥一些過來的，
天意啦。
新竹整個月都沒下，昨天才下第一場雨...
崩塌處就是員山子分洪道附近
原本住瑞芳當地的通勤族就不少,所以還是會有很多人搭火車......
想弱弱的問一下，片中的逆牽機車頭的司機員要怎麼看燈號指示？😅😅
長端還是看得到
再說柴電機車是雙人組乘務
慶幸還好雪隧有通，不然宜花東就變孤島了
現在台北轉運站有加開台北宜蘭的客運
@@grason0011 市府也有
不會啦！還有台2跟台9只是通勤人口會崩潰，台北宜蘭雪隧約1小時，台9約2小時，台2約3.5小時。然後還要跟貨車、重機同行，只會更9。原本國5的車流上下班就很誇張了，更何況分給台2跟台9(都只有雙向雙線)
其實就跟今天台鐵中斷一樣，客源分散到台北宜蘭客運(台北轉運站、市府轉運站、南港轉運站)造成每個地方都人擠人，然後從東部回來的就只有一個轉運站到台北各處，可以想像礁溪宜蘭羅東的轉運站多擁擠(宜蘭還因為要蓋新的，現在的只是臨時站)
區間車髒大概是因為宜蘭車站沒有洗車的地方
还是猫猫站长最淡定～
宜蘭的雨已經下一個月以上了
我家在瑞芳,這邊下雨下了一個月了...唉...
我在基隆
也一樣呢
@@ching-he-chou 只知道前瞻要花錢.
既然的路線維護要花錢就GGYY...
@@acesky639 哈
不管甚麼都要$的
更何況假日雪隧塞爆時
宜蘭線就能更快速的輸送東部的旅客，所以修鐵路不至於GGYY吧••？
司機身體要注意照顧好自己，別過勞了！
賺錢有數，性命要顧！
有勞基法，過勞應該是不會，不過列車司機員很缺，如果有興趣的話年紀又夠，歡迎您明年參加鐵路特考，然後再從特考裡面轉司機員訓練班，加入台鐵以台鐵為榮！
感謝現場搶修的工作人員 辛苦了
當然 也必須趁此去反思
一個多雨的東北角 適不適合再繼續搞觀光和搞居住下去?
還是放手讓人口慢慢流失 回歸自然 反而才是最好的方式?
不要講些有的沒有的
難道台鐵能越過東北角到宜蘭嗎?
回歸自然就是走淡蘭古道吧
你願意嗎?
台鐵要不要存廢不是現在決定 但要超前思考
北宜直鐵通車後 台鐵宜蘭舊線的未來讓台鐵決定
至於東北角的人口流失 市場會決定一切
而東北角連年人口流失 就是最好的證明
因此才說回歸自然 但回歸自然 不等於全部都要放棄所有的建設 而是在兼顧生態環境下 將基礎建設用最合適的方式去做 人口減少到生態和氣候可以平衡 不是和回到幾百年前古道時代劃上等號
南部幾乎完全沒下雨
不要說南部 其實連台北也只下一點點而已
@@skrtelLin 我在台北公館上課，我怎麼覺得下也快一個月了
大安這邊也差不多
很久沒看到太陽了
板橋也差不多下一個月了
時大時小
我上班在陽明山就....下一個半月應該有了
@@skrtelLin 台北東湖沒停過
台灣有太多的意外，都是因小失大造成的。因為，我們做事的態度始終是敷衍，始終是應付，絕少踏踏實實的做。有時，還十分的急就章，幾乎都不能按部就班的做。為什麼這麼難？
這樣的文化，使得台灣災難與意外經常發生。以前的口蹄疫 空難 就是如此。
北宜高鐵蓋定了
高鐵只能停大站，小站是不停的。
@@MrNelsonhsieh 宜蘭應該可以算是大站，而且這條線可以和台鐵互補
外行的看法啊，宜蘭人到台北上班都坐客運，現在是瑞芳雙溪貢寮之類的東北角人士通勤大受影響，搞不好北宜鐵路改善計劃會趁勢而起，現在反而要擔心高鐵會不會受影響
為啥這些雨就不會去救救 高雄 台中 台南 這些地方
還有新竹....新竹也大缺水，昨天才下一場小雨。
5:38 貓貓站務員嗎
我家瑞芳下雨屌打基隆
13要通有點難度
其實目前看來應該13要通是蠻悲觀的，雨下成那樣
真可憐
地質脆弱路段，建議山區路段改建為高架鐵路，
只是天災嗎？台鐵先前的考評説崩塌的邊坡等級是好的（如何分等，我不清楚），要不要有人負責，但不要只推個基層人員頂罪。
這麼大的雨連續下了一個多月，只崩了這一個地方其實已經算是非常萬幸了，嚴格來說這種狀況就算平常再安全的邊坡都沒辦法排除風險
有了民國107年10月21日的1021普悠瑪事故，我不抱希望，就慢慢等著看吧，還會是基層背罪。
台湾米轨