1.4 TDI ТУРБО ДИЗЕЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ / с НУЛЯ. Часть 8
Вставка
- Опубліковано 21 чер 2023
- Телеграм канал MotoGo customs - t.me/MotoGOCustoms
------------------------------------------------------------------------
Сотрудничество/реклама: Motogo.reklama01@gmail.com
------------------------------------------------------------------------
BD-8VS Токарный станок по металлу, 230В
clck.ru/34K3ku
JUM-X2 Настольный универсальный фрезерный станок
clck.ru/34K3m6
J-349V Ленточная пила по металлу
clck.ru/34K3mM
------------------------------------------------------------------------
Прошлый проект:
ТУРБО ДНЕПР НАКОНЕЦ ПОПЁР! - • ТУРБО ДНЕПР НАКОНЕЦ ПО...
ТУРБИНА НА ДНЕПР МТ / РАЗГОН 0-100! - • ТУРБИНА НА ДНЕПР МТ / ...
Дуем 1.5 БАРА в ДНЕПР МТ 11 - • Я ОХРЕ*НЕЛ от МОЩНОСТИ...
ТУРБИНА на ДНЕПР МТ 11 / ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД - • ТУРБИНА на ДНЕПР МТ 11...
ЛЮТЫЙ мотоцикл ДНЕПР МТ 11 с ТУРБИНОЙ ГОТОВ! - • ЛЮТЫЙ мотоцикл ДНЕПР М...
ИНЖЕКТОРНЫЙ ТУРБО ДНЕПР - • ИНЖЕКТОРНЫЙ ТУРБО ДНЕП...
ТУРБО ДИЗЕЛЬНЫЙ 1.4 TDI МОТОЦИКЛ. - Авто та транспорт
ПРОМОКОД - MOTOGO (БОНУС 25 000₽)
Наши друзья -
wow.link/motogo
По ТБ на токарном нельзя работать в перчатках!!!
Я бы наверное 1.2 tdi брал из-за 3х цилиндров и большей компактности двигателя
Работать на токарном станке в перчатках опасно, не зря правила техники безопасности это категорически запрещают!
Ваще пофиг
@@Ejer-cd7cr приятного намотаться на станок🤦♂🤦♂
шкурка руками туда же
кому интересно гуглите татарина, которого потянуло за ниточку на куртке, а в итоге раскидало кишки по всему цеху и 10 метровому потолку
@@twowheelsabove да помню такое... жесть ппц..
Кто это сказал? Работал на оборонке, токарем, перчатки выдавали каждый день. По технике безопасности категорически запрещено руками к вращающимся деталям лезть, и неважно, в перчатках или без них.
Гигантский объем работ в одно лицо, и ещё много других дел, которые Ярослав успевает выкроить! Здоровья и мира всем!!!
На сколько глубокий и вдумчивый подход... С построенными мотами и не сравнить по качеству сборки!
Продолжаю наблюдать 👍👍👍
Не хотел писать комментарий, но масштаб работы по переделка не оставил шанса не написать. Очень трудоёмкий видос
Я бы предложил двигатель для развесовки наклонить влево градусов на пять - десять. Конечно колокол придется переваривать, возможно, поддон двигателя придется делать кастомный, но тогда мотоцикл не будет сильно ложить на правый бок.
Плюс (я думаю это очевидно), т.к. амортизатор упирается только в правую сторону, её нужно будет усилить, диагонально перевязать правый кронштейн для амортизатора с левой половиной рамы.
Воздухозаборник распечатан из petg, который переходит из твердого в мягкое состояние уже при 60-65градусах.
я из него делал переходник на термостат. где то на 15км хватило, потом выдавило и потек антифриз.)
Только что положил в духовку деталь из такого пластика, 60’ и 10мин, как был твердым так и остался
обклеить -карбончиком- стеклом ;)
Ты уверен что у колеса которого у тебя нет вылет будет нулевой? Как ты определил где будет центр у диска? Может оказаться так, что вся работа по переделке окажется зря, и придётся переделывать
Прекрасный проект, но есть две ошибочки по стилю(на мой взгляд). Труба-распорка от нижней ветви рамы должна приходить к стыку с маленькой распоркой. Будет лучше и крепче. Ну и бак, конечно. Напрасно раму закрывает.
И сидуха не вписывается.
Создание рамы с нуля воспринимается как ювелирная работа - очень кропотливая с множеством тонкостей. Скорее всего наверное нужно будет смещенный двигатель вправо наклонить влево для корректировки цента тяжести, вопрос в том как это будет реализовано, одним словом предстоит еще одна ювелирная работа! Ждемс)
Больше всего понравилось , как решили вопрос с воздухозабоником ! Что то подобное можно придумать и для воздушного фильтра на правую сторону , за одно будет что то похожее на симметрию 😊 . Машина получается интересная !
Работы сделано реально много. Терпения и здоровья всё завершить по уму. В процессе могут приходить в голову разные варианты модернизации.И еще лучше обварить всю раму в конце. Можно добавить прихватки,но не обваривать.
Я афигеваю, смотрю тебя уже сколько лет а ты всё лепишь и лепишь шедевры, сам так умею, но нет сил и средств, короче белая зависть переполняет😂😂😂 и правда не точи в перчатках❤
Столько работы, не перестаю удивляться тебе!!! 👍🏻
Молодец. Ждем-с первый выезд🤟
Рац предложение: подобрать воздухан нулевик только прямоугольный (они есть и авто и мотоциклетные) чтобы примерно под размер радиатора слева, или можно подрезать фильтр под такой размер, далее напечатать на принтере коробку под этот воздухан + сверху накладку (улавливатель воздуха) как на радиаторе охлаждения с лева, только в симметрии на правую сторону. и все это в сборе устанавливаем примерно в тоже место где и радиатор с лева, только справа, пайпами подводим туда где раньше торчал круглый красный нулевик. Итог - симметрия и красота. Кто согласен поднимаем лайками чтобы автор увидел.
Молодец, что не жуёшь сопли, а делаешь- уважение тебе за это!
Мот очень массивный получается а эта маленькая сидушка совсем не вписывается, это конечно сугубо мое мнение но прямоугольное сиденье будет смотреться гармоничней
субъективно прямоугольник сюда не подходит
С одной стороны да сидушка маленькая, но прямоугольник тоже как то будет выбиваться из стиля
Мотик действительно получается очень интересный! Крапотливый подход правильный! Ждём с нетерпением новых серий!
Какой вы молодец! Удачи вам и вашему проекту.
Проект огонь, подход к нему тоже. Спасибо, приятно посмотреть.
Молодец. Мастерство выросло . Ты стал настоящим прфи. Когда делал зазоцикл лепил туже раму и как сейчас это небо и не земля а подземелье ❤
Работа точно крапотливая. Всё классно, ждём продолжения👍
Хорошая работа! Очень жду первого выезда. 👍
Ты краса! Много кропотливой работы, с удовольствием смотрю видосы ❤
Как же долго я ждал это видео. Не отвлекайся на гусей и прочую лабуду.
Проект затягивает. Смотрю каждый раз, как будто рядом нахожусь. Дерзай дальше!
Прикупил бы такой Мот с удовольствием, с доками и конечно по вменяемой для меня ценой👍 Всегда интересовал вопрос, почему кастомов много, но почти никто не делает с дизельным мотором. С удовольствием слежу за процессом и очень интересен итоговый результат! Круто и фундаментально!
А что если измерить каким то образом центр тяжести(например двое весов и профиль поперек от центра рулевой и заднего колеса) и пока не обварен колокол прокрутить двигатель(наклонить)относительно коленвала в сторону меньшего веса. Таким образом можно отрегулировать центр тяжести ведь 9 сантиметров достаточно много для такого типа техники (не 4 колеса) конечно после того как установиться всё навесное, ну чтобы не сильно вращать двс. 😊
Прям с языка снял насчёт развесовки. Проект очень нравится! С нетерпением жду окончания проекта.
подрезку торцов труб под нужным углом, для их дальнейшей стыковки между собой - удобно делать с помощью спец приспособления для дрели/сверлильного станка, с биметаллической коронкой соответствующего диаметра (для вашей ДУ32 (оно же 42.3 мм) это 44 мм из доступных в продаже. желательно удлиненная!).
тогда стыковка идеальная и без зазоров больших.
Совет!!! Пока полностью не обварил раму. Собери весь обвес и подвесь раму по центральным осям , за рулевую колонку и ссади найди центр подвеса и после этого заваливай двигатель в любую сторону, чтобы был нейтральный центр тяжести. Иначе он у тебя не будет рулится от слова СОВСЕМ!!! У тебя колокол на прихватках на нем можно сыграть на кручение двигателя а кпп будет оставаться в своем положении. Удачи ждем следующий выпуск!
Ну вот теперь качественно новый уровень! Приятно посмотреть! Так держать! ))
Ждал выпуск...!!
Спасибо!
Молодец !!!! Всегда радостно твои видосы!!!!
Интереснейший контент друг, ничего не понимаю в мотоциклах, но смотрю твои видосы с удовольствием💪 жду новую серию, лайк авансом.
Ти великий молодець, чекаю наступної серії))) Ти в цій серії зробив достатньо, реально
Как человек имевший дело почти со всеми видами пластиков для печати скажу что этот воздухозаборник не выдержит тех температур. Была фирма по производству 3д принтеров. Естественно использовали все что можно. На ходу еще может быть но не на месте. Нейлон справится, но напечатать на там принтере такую большую деталь не выйдет. Кто печатал нейлоном знает. И не в зоне печати дело. Моя рекомендация купить катушку угленаполненного нейлона и напечатать из него. Я бы делал так. Углеволокно не дает нейлону усаживаться. Но нужно учесть что латунное сопло сожрет до конца печати. Мы использовали рубиновые сопла. Но для еденичной печати подойдет стальное.
Классный проект, желаю тебе удачи 👍🛠️
Терпения тебе!
Мы все ждем выезда!
Классно. Молодец. Успехов в дальнейшей реализации проекта
Супер! Хоть и слежу в Телеграмм, и знаю, что уже сделано - но Видео цельное смотрится всё равно по другому!!💥
Удачи далее в проектах! 😀💯💯🤟
Если ТэБэшник увидит тебя в перчатках работающего на токарке, это минимум 35% премии на первый раз. Как любит говорить мой начальник- все правила по ТБ написаны чьей то кровью и частями тела ( Да хранит нас всех Всевышний )
Ифигенный проэкт. Буду обязанельно все смотреть. Все ободаю
Двигатель надо наклонять в обратную сторону от направления вращения кв.-это дизель,крутящий на низах,при малейшей перегазовке ,его будет пытаться перевернуть в доль оси вращения)))) нужен гирокомпас
Дизель с низов как паровоз будет рвать. Проект пушка гонка бомба.👍👍👍👍
Молодец 👍 ждём продолжения!!!
Можно сделать такой же воздухозаборник и с правой стороны, установить внутрь плоский фильтр и вывести с него патрубок на вход турбины. Получаем функционал + эстетика.
Трубку ЕГР всё равно можно уже убрать, она не нужна там.
Очень интересно, что получится в итоге. Согласен по поводу жёсткого крепления двигателя. В крайнем случае, если вибрации будут бесить, можно установить резиновые втулки на руль, которые будут поглощать вибрации и придумать что-то с подножками
Главное, успел подстричься к концу серии))))! Спасибо за видео!
В тренды этого умельца💪💪💪
по левой раме лучше примерить генератор с натяжителем на двигателе, тк визуально там остается мало места для него. расширительный бачок можно взять от гольфа4, например, он круглый и более компактный, либо найти от порше от системы водяного интеркулера, он еще меньше, но его найти очень трудно будет- редкая штуковина.
Красава. Мост бомба
Молодец, продолжай в том же духе 👍
О турбо дизель вышла серия. Очень ждал. Моцики бомба будет (надеюсь) слежу за твоими проэктами. Все нравится очень.. Продолжай в том же духе. Удачи тебе
Концовка топ!
Красава. Огромный лайк.
Желаю побыстрее построить этот мот😊
Долго ждал это видео и наконец вышел
Сиденье было продумано под просадку , когда на него сядешь со своим весом , пружины нагрузятся и подпросядут , и не будет задницу отбивать на дорогах
У него же не сухарь , есть еще амморт на маятнике
Комментарий в поддержку канала и проекта. Проект самый интересный для меня 😎👍
Жду с нетерпением следующую серию😎💪🏻
Сейчас слева внизу получилась неплохая ниша для кулька или радика или мне показалось?
Уже не терпится посмотреть его на ходу.удачи.
Подозреваю что дизельный мотор нужно крепить к раме только через подушки ... что бы руки от вибраций не отсохли)
Хожы подушек (сайленблоков) будут минимальны, ты даже не почувствуешь что агрегаты как бы "отдельно" а вот комфорта добавится.
Кстати у харлея мотор на подушках))) Вибрации у него больше похожи на тряску мягкую, это как раз за счёт подушек.
Ждём продолжение.Лайк тебе👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Удачи в постройке 💪🏻👍
спасибо за интересный контент.
Надеюсь на нем будет удобно ездить.
Крутой видос красавчик продолжай
Раму мерил вымерял подгонял, в оконцовке всё разобрал в ноль, 😃щас сделает заново, ждём выезд👌
Очень жду продолжения, интересный проэкт
Всё классно, молодец, интересный проект
Интересно смотреть, это такой же крутой проект, как и зазик
Титанический труд👍🏻
Сидушка сначала была на пружинах, а после переделки села на раму. Жёстко будет.
Предтавлютакой мотик увидетьгде нибудь назаправке.шикарно😊😊
как будет отводиться горячий воздух от радиатора? в хонде он отводится наружу, а здесь наоборот под бак, будет ли он нормально продуваться?
Можно руль, подножки и седло прикрепить через резиновые подушки.
Круто 👍 капец как жду Следующей сериии 😅
Добрый день. Может подскажите где можно выровнять руль от VTX?
Ждём когда он будет уже на колесах😊😊😊
Не знаю правильно ли это, но может стоит по месту сращивания колоколов опять разрезать и двигатель прокрутить влево чтобы не перевешивало в право
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала
Успехов!
Автору респект.
Проект мегаинтересный.
По поводу опор силового агрегата: назовите мне хоть пару мото где двигатель закреплён не жёстко?
Во многих случаях двигатель является частью силовой структуры,или вообще заменяет раму
Любители комфорта проходят мимо,мото и комфорт вещи мало совместимые.
Воздухозаборник радиатора в передней части нужно сделать ,,ширее"😅 чтобы прикрывал некрасивый бачок радиатора, увеличится фронтальная площадь,что положительно скажется на охлаждении.
Это лучшее что можно было придумать
Предложение по весовой балансировке. Две поперчены, перёд зад, на концах четверо бытовых цифровых весов до 120 кг. Вот и развесовка перёд-зад и лево -право.
Терпения тебе, друг
Молодец! Отличный выпуск. Одно огорчает эти ставки и прочая шляпа
Если колесо от gs, то скорее всего тормозной суппорт придется колзозить, а может и редуктор целиком.
Спасибо за видос!
Мотор наклонять градусов на 15-20 влево, колокол переваривать с проворотом
Для центровки (найти центр тяжести)двигателя надо предусмотреть его наклон в раме, а значит колокол надо варить в последнюю очередь.
Полностью согласен! Я написал комент, что завалил бы движок влево, для компенсации центра тяжести, но это возможно только переделав колокол! Не ошибается тот кто ничего не делает!
И все в одного,мощно
Здорово 👍 удачи в продолжении и завершении проекта! Интересно сколько будет вестись это аппарат?
Геометрия важна, геометрия нужна. Даже у миллионного блогера по роторным маздам Роба Дама, свой 4ротор rx7 с удлиннённым носом имел перекос монокока, тоже паралелепипед получается и он также провёл эту процедуру по выравниваю, где подрезали, где нарастили. Негода тоже постоянно повторяет, работ-часов много, результата и контента мало. Так что мы всё понимаем, главное ноздри и ушы и проэкта на месте.
Холостая вибрация часть беды, крутящий момент ее увеличит, надеюсь коробка с карданом будут справляться. У Бмв беда с карданами и так имеется. Но, в любом случае, все это решаемо. )
Просто красава!
Интересный проект!!)) Сомневаюсь на счёт смещенного двигателя...Удачи дружище!!!
Двс 3-х цилиндровый, возможно, там есть баллансировочный вал.
Напечатанный врздухозаборник не поплывёт от тепла радиатора?