Why Nissan Almera Eats Oil Part 2
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2019
- We get rid of maslozhor on the QG18DE engine, by replacing the replacement valve cover gasket (crankcase gas channel). According to the results of the run of 1000 km. I will provide a report on the result of oil consumption per 1000 km. after replacing the valve cover gaskets.
Link to PART ONE • Почему Nissan Almera е... - Авто та транспорт
спасибо за видео у меня альмера не дымит не коптит работает ровно а масло подъедает буду про бывать менять сальники
Герметик нахрен не нужен,у альмер болезнь,ложатся кольца,маслосъемные колпачки и т.д. не помогут.раскоксовки противопоказаны тем,что поддон крашеный, краску съедает,забивает приемник и все,капиталка,а так можно обойтись заменой поршневых колец и сверлением под маслосъемным кольцом отверстий по 3 шт.с каждой стороны поршня,не хватает там маслооттоков.сверлышко на 2 .и будет вам счастье
У меня 2е Альмеры n16 1,8 автомат
При каждой замене масла раскоксовываю "Про Терра" жена ездит 4 года,у нее 2006 год ,у меня 2005 год,езжу уже 3 года масло не жрут. Это о капиталке))
Хорошие качественные машины 👍
Моя уже 2 раза в Крыму побывала
Они жрут масло в основном из за конских пробегов и проблемах с цилиндро поршневой группой, на полторахе или 1.8 не важно это двигатели идентичны. Если же маслосъемные колпачки или еще что то то расход масла будет не очивидным.
Сальники свечных колодцев с ваз 2108 подходят как родные
V moyey strone otdelno ne prodayut salniki svecnix kolodsev,kokiye podxodyashiye salniki ya moqu kupit?
Интересно бы заглянуть под пластину которая на клапанной крышке на заклепках кажись масло с вентиляции уходит
Да в принципе могу организовать, есть пару крышек, но вопрос только в том интересно это другим или нет!?
@@commoninterest мне меняли кольца вкладыши и колпачки + все прокладки естесственно. Не помогло. поменял клапан этот (квкг) - помогло, но старнным образом. Постоянно перестало дымить и жрать масло, но иногда бывает какой то типа выброс. После стояния в пробке например на холостых, начинаешь номральное движение - машина дымит и плохо набирает секунды 3-5, потом все проходит. может клапан бракованный? шланг который со стороны водителя менял на новый, даже "маслопомойку" делал чтоб проверить - он сухой, не скапливается в нем масло вообще. А вот шланг со стороны пассажира, в котором и стоит квкг, постоянно в масле. Так не должно быть?
Ау ! Поздно посмотрел. ВСЕ. зависит от пробега и заботы. Эти движки очень выносливы. Если 5 хозяин и пробег 14х то. .....
Конечно по поводу выносливости движков QG18DE можно поспорить. Выносливость это если двигатель миллионник, но к сожалению это не про QG18DE по нескольким причинам. Причина №1 очень тонкие стенки, соответсвенно при малейшем перегреве высока вероятность что поведёт и деформирует ГБЦ. Причина №2 длинный ход поршня - соответсвенно увеличивается практически в два раза выборотка цылиндров. Средний пробег до капиталки не более 300 000 км..
@@commoninterest 750 тыс пробег масло есть до замены 4 л
Все замечательно только почему нет коментария о клапане картерных газов а именно его работоспособности как правило если он не работает то масложор тоже присутсвует
По поводу клапана всё верно, о нём речь шла в первой части видео, ссылка ua-cam.com/video/aCnKwYpVMEc/v-deo.html.
@@commoninterest
Зачет👍
Спасибо.У меня жрет и дымит жестко.1,5 литра на 200 км.Завтра буду пробывать данную процедуру.Знакомый сказал что у него было так же.Поменял и все пропало.Спасибо заранее.
Александр, если он у Вас дымит, данной процедурой скорее всего не обойтись, проблема на много серьёзней, как минимум масло съёмные кольца.
common interest у меня просто у знакомого так было.У него дымило ужасно и масло хватала только на 200 км
common interest вот он поменял и сразу все пропало.
common interest у меня дымит чисто чёрный дым
common interest компрессия идеальная
Всем здрасти, то же приобрёл ниссан,после 40 тысяч улетает масло на 500 км литр, подофигел конечно так как раньше не сталкивался с таким двигателем комп 11 кг работает ровно, ошибок нет, а масло фигачит, думаю то же что это походу особенность прокладок так как на 9 ке да же при лопнутом маслосьёмном кольце так масло не улетало а тут такое.
Интересно как с масложором теперь. Достаточно ли этих процедур?
Если корень зла в данной причине конечно достаточно, но ни коем образом не закроет проблему в случаях если корень зла в других причинах, например залегли кольца, рассохлись колпачки, выработались клапана и т.п.
скажите пожалуйста это процедура помогла вам.
Результатом доволен, но прежде чем её проводить, необходимо сделать диагностику и понять истинную причину масложора, вентиляция картерных газов или поршневая.
Здравствуйте, не могли бы вы подсказать, где заказывали сальники? Можете поделиться ссылкой пожалуйста))
Emex или Автодок
@@commoninterest большое спасибо. Я правильно поняла, у вас двигатель QG18DE ?
Здравствуйте подскажите а болты все одинаковые на клапаной крышке по размеру или всё таки есть разница в длинне?)
Точно не помню, но по моему по длине отличается только один которы зажимает маслянную сеточку (фильтр), остальные все динаковые по резмерам длина, диаметр и шаг.
@@commoninterest хорошо спасибо большое 👍
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста двигатель нужно немножко прогревать перед снятием клапанной крышки или наоборот не нужно?
Не имеет значение. Разница, после запуска двигателя клапанную крышку забросает всю маслом.
спасибо. в общем поменял штуцер с прокладкой, прямоугольную резинку, сальники свешных колодцев и прокладку клапанной крышки. по краям по вашему совету мазнул герметиком, нигде не протекает. и сразу поменял масло. посмотрим будет ли жор.
Сальники обратной стороной, поставили!!!
Всем привет такая ситуация дыми только на малых оборотах когда проедешься на скорости останавливаешся дыма нет через пару минут начинает дымить
Цвет дыма?
Всё классно и правильно. С одним только не согласен. Из за "дубовой" прокладки на канале отвода картерных газов, жрёт масло не столько в зависимости от скорости, сколько в зависимости от оборотов двигателя. Тобишь, чем больше обороты, тем больше сожрёт масла независимо от нагрузки. При высоких оборотах больше масла подается в головку, соответственно по поверхности прокладки больше масла стекает. Плюс увиличевшийся на повышенных оборотах поток картерных газов засасывает больше масла через неплотности в задубевшей прокладке. При этом автомобиль может даже стоять на месте. Либо ехать на первой передаче во весь газ, тобишь с не большой скоростью, но с большими оборотами. А почему масложер проявляется именно на скорости 110+, так как раз потому, что там уже обороты повышены... На первых передачах двигатель не крутится с такими оборотами, переключает передачу.
Естественно не суть в скорости а в оборотах. По этому и пояснение что увеличение масложора при активной езде.
Вы правы.если еду выше 3тыс оборотов то жрет масло
Подскажите, пожалуйста, какой примерно расход у Вас был до проведения данных процедур?
Расход топлива, или масла?
@@commoninterest масла.
Точно не помню, примерно 500 - 700 гр. на 1000 км.
@@commoninterest А после проведенной процедуры какой стал расход масло или вовсе пропал?
На мотор 1.5 прокладки теже самые идут?
Лучше убедиться по ВИН КОДУ
у меня на 1.5 такие же
У меня Ниссан Примера 1,6 1996 года- это вообще автомобиль загадка, что в нем только не происходит, стараюсь следить, вовремя обслуживать, но уже сдают нервы... Масложор присутствует не маленький, литра 3 на 8000 км, померял компрессию, поменял прокладку картерных газов, клапан картерных газов, но ничего не помогло.
К сожалению скорее всего уже причина в поршневой системе. Самомстоятельная диагностика так же возможна и она не сложная. Видео по этой теме так же есть на моём канале. Увы время берёт своё.
Все норм! Номер фильтра масляного насоса ! Можешь ? Написать. заранее Благодарю!
Nissan 13533-AU000, четко видно на 14 минуте
может кто подскажет ? я все это сделал и после сборки начал троить движок и глохнуть периодически !!! с чем это связано и как решить эту проблему . Помогите !!!
Проверить свечи и катушки
@@commoninterest катушки проверил вроде все работают, свечи тоже. Что это может быть ещё?
Диагностировать всё что влияет на отсутствие работы в одном из цилиндров, но для начала необходимо определить какой из цилиндров не работает. Вариантов множество: Метки, холостой ход, искра, топливо и т.п..
Для чего там герметик?
Место стыка
@@commoninterest у меня стоит новая прокладка без этого герметика и ничего нигде не сопливит и не потеет
Да не помогут эти танцы с бубном! Уже кучу этих моторов перебрал! Надо взрывать поршневую и делать нормально всё! А вообще они начинают масло жрать после первого же перегрева + масло шляпа!
Сорвал почти все резьбы,вроде тянул одной рукой но все просто сорванно
И как дальше?
Пропал масложор?
Доброго времени суток, если не исправна система картерных газов всё будет норм. Если кольца изменений не будет.
Ну это я понял, хотел узнать у вас пропал ли? У вас была проблема в вкг?
Я Вас понял, результат отличный. Если есть сомнения, можно отсоединить от клапанной крышки патрубок выхлопа картерных газов, если воздух будет подсасывать внутрь клапанной крышки, тогда доля вероятности что кольца в норме и необходимо проводить процедуру по обновлению систему выхлопа картерных газов.
@@commoninterest спасибо за совет
@@commoninterest Ответа по масложору так и нету
Реклама каждые две минуты.