Niesamowite Samoloty - P/F-82 Twin Mustang część I
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Pierwszy odcinek długiej serii, którą będziemy rozwijać "w przerwach" od tematów okrętowych i czołgowych. Samolot przy którym zawsze czat wybuchał pytaniami i ciekawością, o trudnej urodzie, niesamowitych osiągach i... krótkiej historii. P/F-82 Twin Mustang - jedyny w swoim rodzaju.
Jesteśmy też teraz na Twarzoksiążce - potraktuję ten fanpage jako rodzaj bloga historyczno - modelarskiego, a także sposób informowania Was, nad czym obecnie pracujemy. Więc jeżeli masz ochotę na odrobinę na modelarstwa i historii, to gorąco zapraszam:
/ niemilitarysci
Chcesz więcej historii, modelarstwa i gierek związanych z militariami?
twitch - / dropsiq
Chcesz pogadać o militariach? (atmosfera na discordzie jest specyficzna - you have been warned!)
discord - / discord
![PZL 230 Skorpion - battlefield support aircraft project [Vintrage Sky]](/img/n.gif)
Mój dziadek był takim kanałem YT zanim w ogóle YT powstał, jako 10 latek przychodziłem do niego z kubkiem herbaty i słuchałem, a miał wiedzę o wszystkim, dziadek urodził się w 1907 roku i przeżył dwie wojny także u schyłku jego życia te ostatnie kilka lat tylko chodziłem do niego wieczorem i słuchałem jego opowieści, o wszelkich samolotach, czołgach, okrętach, jak w partyzantce walczył na teranach Litwy znaleźli rozbitego meserszmita i zabrali akumulator a nie daleko był obóz oddziału SS totenkopf we wsi Buda na południu, no i jakoś tam się zakradli nocą do tej wsi do wychodka bo nie było tam toalet w domach, i ten akumulator od meserszmita jakoś podłączyli do kibla żeby było pod prądem, haha nie muszę mówić co się działo jak szwaby szły sie załatwić :D nie wiem czy to prawda, czy w ogóle akumulator da się podpiąć do kibla żeby kopał, ale tak dziadek opowiadał więc wierzę :D
Przypadkiem tu trafiłem, takich kanałów potrzebuję.
Jako szczur lądowy powiem, że seria o krążownikach bardzo mnie wciągnęła!
Odkładałem, odkładałem, ale finalnie się skusiłem i nie żałuję. Świetny materiał. Nie sądziłem, że można mówić o samolotach w ciekawy sposób, a tu proszę, voilà!
Cieszę się że się podoba. Muszę sobie wrócić do samolocików za jakiś czas, może zrobię materiał o A-1 Skyraider. Zobaczymy
Swietny material,mimo ze wciagniety jestem o okrentach to rownie swietny material nie zwykle ciekawy,super jest i pozdawiam autora
cieszę się, że się podoba!
Ponownie bardzo dziękuję za kolejny świetny materiał!
I taki przerywnik to ja rozumiem:). Kolejna dobra robota, tak trzymać!!!
Dziękuję za kolejny kanał warty subskrypcji. Krążowniki liniowe to majstersztyk,
Merytorycznie jest ok, ale jakościowo temat jest do odwiedzenia jeszcze raz. Ale, to jak nie będę miał akurat ochoty na nowy materiał, to nagram to jeszcze raz.
Dziękuję za twoją pracę ❤
Kolejny merytoryczny materiał. Dzięki
"Ludzka miara"
Łapa!
Pozdro
Fantastyczny kanał i materiał. Więcej niesamowitych samolotów ! :D
Postaram się żeby coś się pojawiło w jakimś sensownym czasie.
Dobry film
Rewelacja, przebijajcie się .
(mosquito de havilland
też bym obglądał )
O moskicie jest sporo materiałów ( nawet w necia zapewne coś znajdziesz). Ale takie konstrukcje jak P/F-82, jak P-61 Black Widow, jak Bf109 ( czy już chyba Me109) Z, jak Do335, matriałów jest znacznie mniej. I lepiej aby takie konstrukcje omawiał.
Ciekawe pozdrawiam serdecznie
Zaskakująco ciekawe i merytoryczne. Będzie o F-84 lub F-86?
Myślę że tak, ale niestety nie mogę powiedzieć kiedy. Ale podejrzewam że coś w rodzaju dużego materiału pt. "Wczesne samoloty odrzutowe US Air Force" byłoby ciekawe.
Szanuję za szkalowanie systemu imperialnego :)) Niech żyje SI.
Film na temat silników byłby nad wyraz ciekawy. Ludzie grający w gry, ( pozdrawiam fana War Thunder ) powszechnie oceniają wartość samolotów/czołgów miarą uzbrojenia i pancerza, a nie mobilnością czy awaryjnością ( czego gry nie symulują rzecz jasna ), zasięgiem operacyjnym itp.
PS. Dzięki za przeliczanie miar na język ludzi cywilizowanych :)
Tak, to jest bardzo interesujący temat. Pierwszy raz zetknąłem się z tym przy grzebaniu na temat sowieckich samolotów, a nieco później jak ogarniałem wczesne odrzutowce z fatalnym Westinghouse J40. Wymaga to nieco innej literatury, ale temat ma szanse spokojnie się u nas znaleźć.
@@niemilitarysci
O co chodziło z tym P82 w War Thunder
@@tomaszrosaniec7052 w WT można sobie polatać właśnie rzeczonym P-82, z dodatkowym podem z 8 karabinami. Jest wtedy jednym z najbardziej niszczących samolotów jeśli chodzi o siłę ognia. Sporo graczy wybiera atak czołowy jako podstawowy sposób zaangażowania w walkę, a jak podejmujesz rękawicę z P-82 z 14 karabinami ulokowanymi na środku... cóż.
Naprawdę silniki Alison przypominały konstrukcyjnie Klimowa?;) W takim razie zmieniam percepcję, bo to ciężarówki Forda musiały przypominać konstrukcyjnie wyroby firmy GAZ :)))) Zdrowia.
chłopie z nieba mi spadłeś, łapka w ciemnio
A tam zaraz z nieba. Raczej z morza wylazłem, bom człowiek z wybrzeża.
Spoko "pała" chociaż wolę łajby. Dzięki za ciekawy materiał! ;)
Łajby powrócą już niedługo. I tych określeń na ten zasobnik było naprawdę sporo, gdzie "pała" to ten grzeczniejszy :D
@@niemilitarysci Cóż..tego ostatniego raczej idzie się domyślić ;) Czekam na domknięcie historii Twin Mustanga i powrót na morza i oceany, pozdrawiam serdecznie! :)
P.S Jeśli chodzi o tematy lotnicze, to chętnie dowiedziałbym się czegoś więcej o P 61 Black Widow czy wspominanym w dzisiejszym materialne Dornierze Do-335.
Heinkel H-111 wersja podwójna z dodatkowym silnikiem na "skrzydle"połączeniu kadłubów! :)
He-111 Zwilling. Trudno o samolot o jeszcze trudniejszej urodzie...
Super czekam na Kobry.
Hmm, kobry też są ciekawe, ale przyznam się że na liście materiału do zrobienia, są niestety dość nisko, przede wszystkim mam o nich zero konkretnego materiału, więc zanim coś uzbieram to mi chwilę zejdzie.
@@niemilitarysci poczekamy 😉
Zasięg B17 wskazany na planszy, to chyba bez uzbrojenia i gdy luk bombowy zostanie zamieniony całkowicie w jeden wielki zbiornik paliwa.
Podobnie B24. Zdaje się, że gdzieś zmiana mile na km się popsuły. Niemniej materiał doskonały i wielki plus za niego. Pozdrawiam
a nie powiedziałem że to jest w ferry load? Wydaje mi się że powiedziałem, ale mogło mi umknąć.
Ciekawy materiał, ale odpoczynek od okrętów niepotrzebnych. :)
Musi być coś i dla fanów lotnictwa (do których i ja sam należę).
W czasie IIWŚ US Ari Force nie istniało, lotnictwo było częścią wojsk lądowych.
Zdaje mi się że powiedziałem US Army Air Force, ale mógł mi się zaplątać jęzor. Ale, czujność rewolucyjna zachowana, balans w naturze w równowadze.
Poproszę odcinek dotyczący myśliwcowi F-104 Starfighter oraz F-111 Aardvark i F-4 Phantom II.
F-4 Phantom II może się pojawić za jakiś czas. Przymierzam się do historii Dzikich Łasic, więc z pewnością się wtedy pojawi (aczkolwiek nie obiecuję kiedy niestety).
Hej. Można prosić o film na temat P61 Black Widow.
Myślę że się pojawi, ale chwilę trzeba będzie poczekać
Na odcinki na niemilitarystach czekam jak kiedyś na kolejne odcinki "Sondy" albo "Sensacje 20 wieku".
Następnym krokiem będzie opowiadanie o samolotach spacerując po bunkrach.
Witam i pozwalam sobie na drobny komentarz. Materiał bardzo dobry i dobrze opowiedziany, ale... kiedy pod koniec padło hasło "żyroskop wysokości", to nastawiłem uszu, gdyż do pomiaru wysokości służy wysokościomierz barometryczny lub radiowysokościomierz. W ani jednym, ani drugim żyroskopu nie znajdziesz. Wyjaśniam więc, że lektor miał na myśli przyrząd znany jako sztuczny horyzont, a nie wysokościomierz.
Kolejny temat: dlaczego obszar nad linią horyzontu ma kolor brązowy i pokazuje pochylenie samolotu do dołu i na odwrót- obszar pod linią horyzontu jest błękitny i pokazuje pochylenie samolotu do góry? Takie wskazania mamy w żyroskopie bezpośrednim i jest to znane w sowieckim urządzeniu AwiaGorizontIstriebitiela (AGI) (Mig 15, Mig 17, TS-11 Iskra (wczesna) itp. Później był przyrząd AGD, gdzie żyroskop był "oddalony" od wskaźnika (Dalnyj) i taki był zabudowany w późniejszych Iskrach, Mig-21, a wskazania pochylenia były już naturalne.
Wszak Sowieci wszystko kopiowali, więc AGI też jest skopiowanym przyrządem wziętym prawdopodobnie z P39 lub A26.
Uwaga: w AGI położenie linii horyzontu było naturalne (zawsze równoległe do prawdziwego horyzontu, bo to przecież sfera pozostaje nieruchoma, a obudowa przyrządu się obraca) - w AGD ta naturalność została odwrócona: ruchomym elementem był symbol samolotu, czyli linia horyzontu w cockpicie była stała. Współczesne sztuczne horyzonty mają w pełni naturalne wskazania zarówno na pochylenie, jak i przechylenie (przy przenoszeniu wzroku na zewnątrz mózg nie doznaje szoku, bo linia horyzontu przyrządu odpowiada linii horyzontu rzeczywistego).
Pozdrawiam
Uh, no jest to mój wczesny materiał i słownictwo mogło być niezbyt spójne. Niestety, większość literatury czytam po angielsku i sobie tłumaczę na rodzimy, ale czasami takie techniczne słownictwo pozostaje dla mnie tajemnicą.
@@niemilitarysci ogólnie dobra robota. Pozdrawiam
Co było wypełnieniem znacznej części zasobnika ?, bo radar zajmował chyba tylko przód. Zbiornik paliwa ?
Nie, radar i wszystko dookoła zajmowało cały zasobnik. Proszę pamiętać że to jednak jest dość wczesna technologia, więc aparatura, generator prądu, antena etc była znacznie większa. Poza tym, ona może robi takie duże wrażenie, ale to jest samolot śmigłowy - proszę sobie porównać to do podobnych zasobników przenoszonych przez współczesne odrzutowce.
@@niemilitarysci Oczywiście, niemniej odrzutowce to inna para kaloszy. Wolę to porównywać z P-61 ; przecież tam od osłony radaru do początku kokpitu jest chyba krócej niż długość tego zasobnika w F-82. Dlatego pomyślałem że coś się jeszcze zmieściło ("pomijając" iż nie jest istotne że P-61 jest trochę starszy).
@@Monika-ft5bw chyba mam gdzieś diagram jak to wygląda, to później zerknę
@@niemilitarysci Porównałem rysunki - otóż w P-61 zajmuje to 2,16m, a w P-82 aż 3,45m, czyli różnica 1,29m. Prawdopodobnie nie chodzi o to że zaplecze radaru zostało tak rozbudowane, tylko osłona radaru w P-82 miała wystawać przed linię śmigieł i dlatego tak to wydłużyli.
Generalnie to idea samolotów o łączonych kadłubach jest najprostsza droga do wydłużenia zasięgu.
Aczkolwiek zazwyczaj wiąże się ze spadkiem osiągów. Dlatego jednak tych samolotów powstało i powstaje dalej tak mało. A Twin Mustang jest jedynym seryjnym (do tej pory chyba) produkowanym samolotem o takiej drodze rozwoju.
Szkoda że dopiero teraz google polciło mi ten kanał.
Funkcjonujemy tak naprawdę dopiero od niedawna, więc nie ma co obwiniać google.
@@niemilitarysci xD
Ludzka miara to litry. Słusznie. A nawet półlitry.
Pozostańmy jednak przy litrach. Nie ma co się rozmieniać.
@@niemilitarysci Fakt. Litr brzmi bardziej dostojnie.
Historii silników dla laików oczekuje mechniczny ignorant niecierpliwie. PZDR!
ha! Żebym ja był inżynierem z dyplomem. Ale to jest fajny temat, do zanotowania na przyszłość.
Propozycja. FW 189 Uhu i inne samoloty obserwacyjne niemieckie, sowieckie, i innych nacji. Konstrukcja, wady, zalety, zastosowanie, itd. Nie znalazłem nic dobrego na YT a Ty chyba lubisz niszowe konstrukcje.
Myślę że będą w swoim czasie. Na pierwszy ogień najpewniej pójdą sowieckie myśliwce, bo temat jest bardzo zaniedbany i powszechna wiedza jest mocno zacofana, więc to będę chciał ugryźć na początek.
@@niemilitarysci Juz nie moge sie doczekac
Fajnie się słucha, pomimo przeoczonych błędów. Gdy poprawisz, to będzie super.
35 : 48 "zastąpił go dopiero F-98" ?! Chyba "literówka" - chodziło o F-89 Scorpion.
Świetna praca dziękuję. Jestem fanem lotnictwa tego okresu. SUPER
To się rozumiemy, choć, ja mam jeszcze słabość to konstrukcji z wczesnych lat 60-tych
Gość jest super.
3'40" chyba pomyłka zasięgi chyba jednak w kilometrach (np. P-51) nie w milach (pytanie morskich czy lądowych)... i to nie we wszystkich i to w rożnych samolotach.... jak profeska to profeska.. tym bardziej ze zasięgi są osia narracji tego fimu
już mi się podoba, jak będzie tak jak przy krążownikach to będzie bomba
Cóż, nie ma tutaj aż tyle do powiedzenia. Przy bardziej znanych i używanych samolotach może, ale przy takich niszowych konstrukcjach jak Twin Mustang, to ilość materiału jest jednak znacznie mniejsza.
@@niemilitarysci a gdzie jest ten stream o lotniskowcach?
@@konradadamczyk5755 oj to już jest nie do obejrzenia raczej :D Ale, proszę się nie martwić, ten temat pojawi się tutaj w lepszej i dokładniejszej formie. Cierpliwości.
08:29 Człowiek, który odbudowywał Twin Mustanga mówił, że wymiennych jest jeszcze mniej części: korbka owiewki, kółko trymera steru wysokości, zawiasy trymerów, hydroakumulator, fragmenty mechanizmu kółka ogonowego.
Nie mogłem tego znaleźć, ale gdzieś czytałem że łącznie wymiennych było tylko 52 części. Ale nie mogłem się dokopać teraz gdzie to znalazłem, więc nie użyłem tego w materiale, ale taka liczba mi się kołacze gdzieś po głowie.
Mały drobiazg. Joe pochodzi od Joseph-Józef, nie od George-Jerzy
Bardzo ciekawy odcinek. Może A7A kiedyś? SU-7 w Polsce?
Kiedyś na pewno. Myślę że Corsair II się pojawi przy omawianiu lotniskowców klasy Essex. Materiał mam zebrany i w miarę przygotowany, kwestia odświeżenia i dobrania zdjęć. Co do Su-7, ciężko powiedzieć na dzień dzisiejszy.
jak tam znajomość mechaniki??
Izrael znowu wiedzie w Liban
Dawno, dawno temu, gdy jeszcze P-51D był moim ulubionym myśliwcem IIWŚ (obecnie preferuję P-39), kupiłem wydanie książkowe, u nas w PL "Słynne samoloty" autorstwa Bill'a Gunston'a, tam było sporo o tych odmianach wersji P-51, również zmniejszonych wersjach, oczywiście ulepszonej wersji H, oraz też P, później F-82 :)
No ja mam słabość do F-82, ale lubię wszystkie Mustangi. Ogólnie chyba amerykańskie samoloty są moimi ulubionymi.
A ja od Mustanga wolę Fw190D.
@@iowa406 Również obecnie, poza P-39, P-63, preferuję maszyny niemieckie. Zaś jeśli chodzi o skuteczność bojową, to odpowiednikiem P-51D był chyba jednak dopiero Ta-152H.
@@micke7261 Ta-152 to tylko prototypy i ewentualnie jakies serie przedprodukcyjne. Natomiast w bezpośredniej walce Dora rozszarpywała amerykańskiego konika na strzępy. Lepsze były Thunderbolty, czy brytyjskie maszyny : Spit, czy ( nie pamiętam który był pierwszy ) Tempest, lub Typhon.
Mustang był tak popularny przez swoją uniwersalność i zasięg.
@@iowa406
Uzbrojenie P-51 też rozszarpywalo Dore, tak że mustang nie był bez szans.
P-51 był popularny bo to był dobry myśliwiec. Nie wiem w jakich parametrach Spit był lepszy, Taphoon czy też Tempest ?.
P47 to już krowa, zaprojektowana pod potężną jednostkę napędową, a to nie pierwszy raz kiedy to silnik robił robotę. W P-51 platowiec był świetny.
❤️
Świetny materiał.
Samoloty na kanale :)
Rząd USA ,wpadł ostatnio na taki pomysł, ponieważ ,jest problem z coraz bardziej starzejącym się B-52,by przedłużyć im żywot, postanowiono ,że w zakładach Boeinga, połączą partię 20 na razie B-52 w coś w rodzaju Twin Statofortress .To w zasadzie wydłuży okres eksploatacji tych maszyn aż dwukrotnie, przykładowo ,jeden B-52 posłuży jeszcze z 30 lat, to razem po ich złączeniu posłużą 60.A właśnie w czasach II Wojny Światowej stawiali pierwsze kroki w tej technologii łączenia.
Śmiałem się ,wiele razy
Jeden egzemplarz od nie dawna znowu lata .
ua-cam.com/video/EUrkjSUU11c/v-deo.html
Nie wiem czy to ten, ale jest możliwość kupna XP-82 za 12 000 000 dolarów. Jakbym miał, to bym brał.
Czy patrząc na P-38, Twin Mustang był aż tak nietypowy?
Tak, to jest dobre pytanie. Ale znowu, czy P-38 nie jest też wyjątkowym samolotem? Też należy sobie powiedzieć, że Lightning miał również wielu krytyków ze względu na to że wyglądał tak nietypowo. Ale największa różnica jest oczywiście w projekcie. P-38 powstał jako P-38. P-82 powstał jako sklejka 2 XP-51F.
@@niemilitarysci Chyba jedyna udana sklejka. W P-38 gondola pilota tylko przeszkadza. Moim zdaniem F-82 pod tum względem jest doskonalszy.
@@jaroslawwalczak2855 tak, zdaje się że jedyna. Oba samoloty są niezwykłe, P-38 też jest odjechaną maszyną i kiedyś zrobimy sobie o nim materiał, bo z pewnością na to zasługuje. F-82 po prostu jest jeszcze dziwaczniejszy. P-82 od razu wzbudza wiele zainteresowania i pytań, P-38 jakoś już nam chyba spowszedniał.