Sinceramente, ojalá echen a Masi para el año que viene, porque la que ha liado esta temporada entre Spa y lo de la carrera de ayer...parece que quiere tomar decisiones pero sin mojarse nunca XD
La cosa ya apuntaba maneras desde la orden de devolver posición a Verstappen en Bahrein por usar los límites de pista. Y luego cosas como que en Monza Vers adelanta por fuera, Lewis no le da espacio, mantiene su línea, chocan y sanción, y en Arabia, la misma acción, pero para no chocar se va fuera, y sanción. Es que hemos llegado a un punto en que si adelantas por fuera, pase lo que pase es culpa tuya. Increíble.
@@winarthez Y en Gran Bretaña la maniobra de Lewis en Copse fue calcada a la maniobra de Arabia: no pillo el vértice, me voy largo y echo fuera al que esté a mi lado. La diferencia es que en GB Verstappen acabó en el muro.
La ah liado desde Barehin haciendose el tonto 3/4 de carrera con los limites y despues pidiendo devolver posiciones (cosa que si es legal) pero dejando fuera toda ventaja ganada por el 44.
Muy de acuerdo con lo que comentas, sobre todo en el apartado de límites de pista. Es posible que tengamos cierto prejuicio por aquello de que en el sim-racing está mucho más extendido todo esto de dejar espacio siempre, tanto por el interior como por el exterior, pero si lo que queremos son batallas entre los coches, es incompatible con dejar el volante recto para que no te pasen en una curva. De hecho, tanto esto de la primera resalida como el casi adelantamiento de después (los 5 segundos que le meten a Max, para mi muy merecidos) por hacer exactamente lo mismo, me parecen infinitamente más graves que lo que pasó después con todo el lío del brake testing y la telemetría que, para mí, es un malentendido entre los dos y no debería haberse penalizado, aunque no haya cambiado nada del resultado final. Muy buen vídeo, como siempre!
Coincido 100%. Lamentablemente lo que recalcas ya se toma como algo habitual y ni los comentaristas ni dirección de carrera les prestan mayor atención. En iRacing, que es un juego (pls no spam de "simracers serios" a decir que no lo es), se habrían llevado protests válidos por la gran mayoría de estos incidentes durante esta temporada. Me parece ridículo que en un juego se tenga mejor arbitraje que en lo que se supone es (o se anuncia como) el motorsport #1 del mundo. Muchas palomitas, poca competición real. Vi un comentario durante la carrera diciendo "esto es el Sálvame para hombres" y me pareció muy acertado.
@@XJR15ftw sinceramente a mi ya hace tiempo que la F1 me parece un truño (opinion personal no pretendo ofender a nadie) y escuchar cosas como esta de lo que se supone que es la elite del mundo del motor es como minimo inaceptable, al final las penalizaciones que habia en Gran Turismo 6 que funcionaban como les daba la gana son mas precisas que las de simuladores mucho mas trabajados. Vaya estropicio, era poco lincharlos por establecer normas y despues ignorarlas de esta forma.
@@Ferrari255GTO La F1 siempre ha sido un truño; solo mira la temporada 2007, la del 2006 (con la prohibición del "mass damper" en MEDIO de la temporada, o con lo ocurrido en la clasificación de Italia) o como decidieron que Alain Prost ganase el mundial en Japón 1989.
Saben que si gana Hamilton voy a hacer un video explicando por qué lo de Silverstone está bien penalizado o incluso no merecía sanción, y lo voy a demostrar con algo que no he escuchado en ningún video mi nombre es Ezequiel Perez y seré el primero en subirlo
Recordemos que esto no es exclusivo de este año, ya venia de años atrás, solo que no se notaba porque Ham salia solo y nadie mas lo veia, pero en el año que rosberg le dio batalla, las batallas no siempre fueron limpias
igual siento que sí se notaba pero del lado de max, hamilton no tenía la necesidad de luchar cuando dominaba, pero verstappen cuando tenía que luchar siempre había polémica
A mi, sanciones y no sanciones insólitas de la FÍAdurante la temporada, la que peor me parece y que puede decidir el campeonato fue lo de Spa. Eso fue un escándalo, salir a dar una vuelta solo para repartir puntos cuando claramente no hubo carrera.
Eso fue bochornoso, ojalá no vuelva a ocurrir, si no se corre, no se corre, y no hay puntos, la clasificación define una parrilla, nada más, ni si quiera al más rápido, sobre todo con el formato actual. Pero peor que esto es que los F1 no puedan técnicamente correr en lluvia, lo han hecho toda la vida y ahora es imposible, aunque pinta que con los coches del año que viene sí que se podrá.
Pero el reglamento.. Pregunto... no dice que si existe este factor el piloto es obligado a parar y cambiar????... Que de cierto hay en este supuesto reglamento????
No paro por qué no suponia una perdida de potencia al coche y mantenía estabilidad en la carrera, es decir no presentaba ningún riesgo en la pista que le ameritaba parar obligatoriamente. Si se fijan ese material es muy resistente.
Verstapen sabe que si Hamilton está delante se acabo la carrera para el, no hay pelea en pista por ritmo, solo un "Tu no me pasas sin consecuencias". Solo le queda la estrategia y rezar para que el mercedes no vaya como un misil en la ultima carrera, como parece que va a pasar.
@@miguelcasas5601 Leer mentes no, leer tendencias. Dime de las tres ultimas carreras si Verstapen ha estado cerca de ganarlas una vez Hamilton se pone primero..., si hemos tenido carreras interesantes ha sido porque Verstapen se defendía no de manera muy limpia en la mayoría de las ocasiones o porque alguno de los dos tenia una sanción. Mercedes desde Brasil esta intratable y eso la saben Verstapen y Red bull, no hace falta leer mentes para verlo.
@@MatPreaCher bueno, el mundo gira y puede girar a Verstapen hacerle lo que le hizo Hamilton en Gran Bretaña y lo que encontré mas bajo fue la celebración de Hamilton, si fuera yo no lo haria por respeto a la situacion del accidente en carrera, (el mundo da vueltas y te las daras en alguna ocasión).. pero ojo no quiero decir con esto que soy fans de Vertapen pero he encontrado un poco de burla y muy mediatico a Hamilton ya sea lo que vi en Brasil con la bandera y creo que con su calibre de piloto no debiera de hacerlo, bueno tiene su licencia ya que ha ganado campeonatos mundiales.. esa es mi humilde opinion., saludos.
"esos pequeñísimos detalles", frase clave... es cosa de recordar la primera carrera del año y como la FIA la cagó con los límites generando un adelantamiento ilegal por parte de versappen y una polémica que, a día de hoy y con todo lo que ha pasado, pareciera estar olvidada pero sin embargo es el primer precedente de que dentro de la organización perdieron los estribos, recuerdo muy bien la existencia de unos límites dados a los pilotos en el briefing previo, pero luego dar otros límites EN MITAD DE LA CARRERA y empezar a dar advertencias en una curva que durante todo el fin de semana había estado sin polémica
Tienes razón, si ya en la primera carrera haces eso y cambias la reglas a mitad de carrera, pues es lo q tenemos ahora, q los pilotos hacen lo Q quieren y punto, y depende del día les sancionan con 5 o 10 seg o no pasa nada, lamentable.
Yo solo sé que este año va a pasar lo mismo que en 2007. Al final descalifican a los dos y quien gana es Kimi porque se va de todo este circo. Lamentable la negociación, lamentables las decisiones en general durante esta temporada y los pilotos bueno, es que quieren ganar. Ambos quieren ganar, son rápidos, muy muy buenos y ambos buscan la picaresca cuando algo sale mal, es una mezcla muy conflictiva. Max pretende aprovecharse de la detección del DRS, Hamilton lo sabe y no adelanta, Max busca reducir más para que el otro se vea obligado a pasarle y HAM se choca. Para mi no hay malos ni buenos, sólo un deporte en el que las reglas no están claras, deberían replantearse todo para el próximo año.
Perdona... se descalifico a McLaren no a los pilotos. En ese mundial lo gana Kimi por culpa de lo que pasa en McLaren pero se pierde en la pista, porque tiene 2 gallos en el gallinero, un joven Hamilton que quiera llegar y ganar y un Alonso bi Campeon del mundo al que decidieron ponerle palos en las ruedas para que un Británico ganara en un equipo Británico.
@@RegionalRadioShackManager tampoco es la solución, si no hubiesen penalizaciones terminarían todas las carreras con DNF. Las reglas y los límites tienen que estar siempre en cualquier deporte y obviamente debería haber un ente que regule su cumplimiento, lo cuál para mí eso es lo que está faltando en la F1 este año
Ayer vi el espíritu de Heikki en la figura de Toto Wolff cuando tiró los cascos xD. La acción de Max cuando levantó y frenó para dejar pasar a Hamilton es de última vuelta de la Skyppy en la chicane de Daytona, nadie quiere salir primero xD
Eres el ÚNICO, el ÚNICO youtuber mas sensato que he escuchado de lo que está pasando en la F1 con los dos equipos, muy claros tus comentarios y créeme yo apoyo a LH44, pero si realmente los dos equipos junto a la FIA tienen un desmadre y el tema es que realmente lo que mencionas de un posible accidente provocado por cualquiera de los dos pilotos lo estoy esperando desde Silverstone
Totalmente de acuerdo. Como detalle o percepción sobre la cesión de posición donde acabó en "brake check". Yo si tengo que dejar pasar a alguien, eliges un lado u otro de la pista que te interese y tiras por ahí, pero si te quedas en el centro desde luego yo al menos pensaría que que co...es está haciendo ese. Un saludo.
Xavier, en el reglamento esta plasmado. Al ocurrir el corte de la curva e inmediatamente bandera roja el cual no dio tiempo a verstappen a devolver la posición hace que se le avise a redbull que puede devolver posición antes de la relargada y no ser penalizado...o no devolver posición y ser sancionado. Lo de la consulta lo avala el reglamento. Saludos.
Por fin un resumen con cabeza de la carrera y de esa situación, hay mucho ciego por la red, es algo que llevo diciendo desde hace tiempo, la FIA que es la que tiene que poner orden para que no pase eso no hace nada.
Lo que comentas en las rectas, hay un vídeo donde Redbull acusa a Mercedes por el ala trasera, parece que la parte fija del alerón (parte de abajo) flexa en rectas, de hecho si te fijas en el ala trasera de Mercedes por la parte trasera tiene 2 marcas una a cada lado
Wow yo no pude ver la carrera pero segun varios videos que coinciden con lo que dices es una locura todo esto, yo no conozco yasmarina y eso que me gusta la formula 1 pero algo que puedo predecir es que va a haber muchos golpes minimos y muchas pinchaduras saludos desde uruguay
Este circuito de Jeddah lo tienen que revisar, parece muy peligroso, muchos abandonos por accidentes. Esta batalla empezo en Silverstone, la curva de Copse, con la sola sancion de tiempo para hamilton despues de tocarlo a max a 300km
Hola buenas tardes el dinamismo que le imprimes al comentario expresandote con convicción y buen criterio hace que me suscriba a tu canal gracias amigo
El break testing estoy de acuerdo pq no quiero ni imaginar q alguien sea capaz de poner en peligro la vida de un compañero, pero si cedes la posicion, tampoco te pones en medio la trayectoria, es como si en una carretera de dos carriles, el de delante va muy lento y sobrepasa la linea discontinua un poco, tirar el coche tampoco lo haces
@@leonardovazquez5984 dudo con una advertencia de la FIA de dejarle pasar, pero Mazepin se comio a Rusell, Leclerc se topo con Checo...algo de eso añade Información sobre lo q comente antes?
estoy totalmente de acuerdo con tu opinión, sinceramente creo que en el próximo gp entre la libertad que da la fia y tanto max como hamilton van acabar fuera de carrera porque se van a reventar mutuamente el coche
Con respecto a lo de Hamilton y Verstappen, la FIA sanciona boludeces y cuando debe sancionar no lo hace y eso alimenta a que los pilotos se quejen y busquen la sancion del otro en vez de correr desde mi punto de vista la verdad fue vergonzosa la carrera de Arabia Saudita Pequeño dato: En 1974 tambien llegaron a la carrera final empatados en puntos Regazzoni y Fittipaldi
Sinceramente, decir que es vergonzoso me parece ser muy amable hacia la FIA al respecto. La normativa sobre todo en competicion a estos niveles esta para respetarla, que no estamos hablando de los coches de choque.
13:03 en esa toma se ve perfectamente que Verstappen va largo y que Hamilton hace la curva como si no hubiese nadie dentro. Es un incidente de carrera de manual, los dos van a por uvas. Culpas aparte lo que hace Ham es de tontos. Debería haber levantado cuando ve que el Red Bull está en paralelo en la frenada. Adelantar por el exterior era imposible y el paralelo le limitaba la velocidad en la salida aunque tuviese el interior. O es inútil o busca el contacto para que sancionen a Max, porque no va a ninguna parte esa acción
Pero Max no hubiese hecho la curva aún estando solo, al menos eso es lo que yo noto. Frena tarde y se sale de la pista, algo similar a lo de Brasil. El que va por fuera hace la curva pensando que el rival va a respetar el espacio. Igualmente Hamilton hubiese hecho lo mismo creo yo, en la F1 se acostumbró a que el que tiene el interior pueda abrirse y “cerrarle la puerta” al rival
12:10 cosa de la carga aerodinámica Heidi, por la misma razón que Verstappen hasta antes del accidente en clasificación le había sacado 4 decimas a Hamilton solo en curvas
Por aclarar (7:07): Dirección de carrera le "ofrecía" ese 3er puesto antes que mandar la situación a los stewards. Si no hubiesen aceptado la "oferta", el incidente se mandaría a los comisarios para que aplicasen el reglamento, pudiendo ser ese tercer puesto o por ejemplo +5 segundos. Cosa que no le encuentro el sentido, dirección de carrera se restó autoridad a sí misma, como los pokemon están mareados.
Muy bien análisis. Solo faltó lo de comentar lo del primer relanzamiento. En el que Hamilton se deja un campo entre medios para que se le enfríen los neumáticos a Max.
Un caso parecido del Brake Testing, Alonso adelantando a Hamilton en Canada 2013, con la zona de detenccion de DRS. Es digno de comparar. Gracias. Saludos
En la transmisión en español para Latinoamérica, los comentaristas (Chacho y Fernando) estaban comentado justo que les parecía ridículo esa negociación de la alargada. El comentarista de pits (Juan) en algún momento coincidía con los otros dos colegas. Después de un buen rato explica que se acercó a escuchar una conversación con algunos ex pilotos de F1, y que decían lo siguiente (más o menos dijo así, no lo recuerdo exacto pero voy a dar la idea de lo que dijo) estoy escuchando la conversación ( y da los nombre de los pilotos) que todos son expilotos que está oferta es por qué debido a que hubo tiempo de regresar la posición en pista por la bandera rojo, les daban la posibilidad de en la re arrancada devolver la posición, y que esto si está en el reglamento. Básicamente las opción eran, devolver la posición en la re arrancada, o sujetarse a la penalización por la investigación. Apesar de que de ser cierto es que se comentó en la transmisión y suponiendo que si está contemplado en el reglamento la FIA le falta tener más claro muchas cosas al momento de tomar decisiones, por ejemplo en México aclararon que salir de la pista en la curva uno no causaba sanción, por qué en Arabia no hacen lo mismo? Por otro lado se me hace más grave que alguien cierre el espacio del que tiene aun lado al que se sale de la pista, si le cierras el espacio estás tomado ventaja y no lo dejas correr, entonces que debe de hacer el piloto al que se le cierran, dejar el auto para impactar??
Hay una realidad tangible en todo lo que paso y es que el Mercedes a pesar de verse afectado aerodinamicamente no solo no perdió rendimiento si no que mejoro en pista, al punto de sacar la vuelta rapida y con cauchos duros. hay un plus que no se explica de donde lo sacan.
Independientemente de la acción final, Max fue pasado todo la carrera, tuvo que dejar pasar dos veces a Hamilton por marcarse rectos cuando lo quería adelantar. Se le ve nervioso y pasado de agresivo porque está perdiendo un mundial que ya creía que había ganado.
Max fue pasado toda la carrera por dos motivos: 1- Sabe que tiene altas posibilidades de no ser sancionado, y esto es culpa 100% de la FIA. 2- Sabe que ahora mismo el Mercedes es mejor coche, eso es incuestionable. Así que puede aceptar la derrota sin mas, o intentar la cuadradura del circulo a la desesperada. Ni defiendo ni critico, solo me pongo en su lugar, porque creo que todos aceptamos que, corriendo limpiamente, Mercedes tiene ganado el mundial desde Brasil.
Max se marco 1 "recto" el cual la fia le pide que devuelva, la primer vez que lo intenta Hamilton no quiere pasarlo y resultan en el choque, luego de eso, el equipo le vuelve a pedir que lo deje pasar, pero es por el mismo "recto", Max lo deja pasar y retoma la posicion al final de la recta (como debio pasar en la primer oportunidad) la Fia igualmente le sanciona el "recto" con 5 segundos, a lo que el equipo le responde a Max que no debio dejarse pasar la segunda vez, perdiendo la ventaja de cerca de 2 segundos que llevaba
Sobre el 19:10 dice heikki de rememorar cosas, en Bahrein le roba la fia a verstappen la victoria, cambiando las normas de los límites de pista a mitad de carrera, en silverstone el accidente provocado por hamilton y en Hungría el strike de bottas a verstappen, pues con esas 3 carreras hay 50 puntos de pérdida de verstappen respecto a hamilton...
Y la victoria de Max que ya parecia segura en Baku cuando de la nada tuvo un pinchazo. Hamilton no puntuo ese dia. Solo ahi eran 25 puntos a favor de Max. Hamilton tiene demasiada suerte. Increible que ayer luego del choque con Max, e incluso antes con el roce con Ocon, pudiera seguir con ese front wing y aun asi hacer el mejor tiempo de vuelta. A cualquier otro piloto eso le hubiera significado una parada extra en pits para remplazar el front wing, o minimo una perdida de rendimiento.
@@paulocalvo4049 si no recuerdo mal el problema de hamilton vino en la segunda salida tras el accidente de max, pero si, si no hubiera ocurrido nada son 7 puntos más de verstappen, pero por lo menos el día de Baku el "problema" fue de verstappen las anteriores q cito yo el culpable es la fia y mercedes
Lo de bahrein es “justificable” por parte de la FIA, cuando los pilotos adelantan por fuera de pista deben ceder la posición, si se exceden en los límites estando solos (es decir sin luchar con otro auto) solo les muestran bandera blanca y negra o les advierten, eso siempre fue así. En Silverstone y con Bottas en Hungría si que se quedaron cortos con la sanción
@@FerMigl44 entiendo lo de que no se puede adelantar por fuera de la pista, pero max se fue por fuera cuando ya estaba por delante y le dio un trallazo el coche, no fue voluntario como lo de ayer o Brasil, por otro lado si consideras q max sacó ventaja al irse fuera en el adelantamiento, también sacó ventaja Ham las vueltas que lo hizo en carrera y no pasó nada, así que sí, dependiendo del día y del circuito sancionan unas cosas u otras... un chiste.
@@alesspellon cierto, había olvidado que Hamilton siguió de largo en la segunda salida después del pinchazo de Max. Pero si, como decís, eran 7 puntos al menos a favor de Max.
Grandísimo vídeo, estoy totalmente de acuerdo en todo en lo referente al Gran Premio de Arabia Saudí. Respecto a Yas Marina, Hamilton parece favorito pero Max es mucho Max y está claro que lo dará todo hasta la última curva!! PD: Enorme ese tema musical de Metropolis Street Racer ♥️
De acuerdo con todo. Limites de pista electrónicos y quen sobrepase que reciba una disminución de velocidad durante x segundos. Veo/sigo F1 desde 1970 y creo que este año va a superar los Prost/Senna; Schumi/Hill y Schumi/Villeneuve.
Es el primer video que veo de usted y coincido al 99% con su análisis. Ese 1% restante sería decir y aclarar que Max ayer una vez más no estuvo a la altura. Ya sea por nervios,inmadurez o por desesperación (o las 3) tuvo comportamientos que no deberíamos ver en el deporte, no solo en la F1.... solo le faltó tirar chinchetas! Buen video, casi perfecto,le falta algún volante, que no he visto muchos. Y si se corta el pelo, matrícula cum laude. Saludos y buen servicio.
No creo que tenga que ver con inmadurez ni nada de eso, simplemente es estratégia Verstapen necesitaba que Hamilton lo adelantará para luego recuperar la posición en las rectas de DRS, Verstapen llevaba rato levantando pero Hamilton no fue tonto y no lo adelantó porque sabía que le robaría la posición de nuevo, entonces Verstapen al ver que Ham no lo adelantaba freno pensando que Hamilton lo adelantaría pero prefirió pegarse para que sancionarán a Max
Hola Heikki, yo estoy de acuerdo con vos en casi todo, salvo en el toque, creo que Max quería que Lewis lo supere ahí precisamente para devolvérsela con el DRS, y al ver qué éste no lo quería pasar le freno de más para obligarlo, no considero que quisiera provocar el golpe, sino obligarlo a pasar! Un abrazo!!! Buen video!!!
Heikki360 perdona que te corrija pero Hamilton después de todos los líos cuando parecía que se había calmado la cosa, cogieron y sacaron un virtual justo cuando iban por el primer sector regalándole el DRS al relanzar carrera en el tercer sector. Ese virtual es muy cuestionable ya que lo sacaron por un trozo de fibra de carbono que ya llevaba tiempo en pista y de hecho Alonso es de los que se queja diciendo porque la Fia no sacsba un safetycar para limpisr la pista, de este modo habrían estado 3 vueltas sin DRS, habría sido más justo y la pista entera limpia, a mi los virtual me parecen un arma muy subjetiva para regalar un DRS por estar a menos de un segundo en una zona donde no hay detección.
Para mi lo del brake check fue lo de menos, cada vez que se enfrentaban en la curva 1 se me caía la cara de vergüenza, no me creía lo que estaba viendo, como ni hacen el intento de pasarla limpiamente. Muy triste, la verdad.
lo del motor de mercedes, según Juncadella tiene un grupo en común con Max y comenta que ellos tenían mas velocidad de paso por la curva y por lo tanto tenían el acelerador mas tiempo y por lo tanto se le terminaba la energía eléctrica antes por eso la diferencia de motor tan clara
Yo creo que verstapen va a hacer un prost senna 1990, en la primera curva los dos fuera hamilton por el interior lo va a cerrar y verstapen no se va a mover
Te equivocas, el ingeniero le dice a Max que no era necesario hacer eso cuando deja pasar a Hamilton, no porque regañe a Max sino que lo que no entendia el ingeniero era que cediera la posición puesto que ya tenia los 5 segundos de sanción por no cederla, eso los comentaristas de dazn lo interpretaron muy mal.
Totalmente de acuerdo con lo que dices, Heikki. Yo creo que hay que ponerle un foco a la FIA, no sé si la dirección de carrera seguirá siendo presidida por Masi, pero evidentemente están equivocándose demasiado. Esperemos que para la próxima temporada estos errores se puedan dirimir.
El Mercedes saca un plus milagroso en rectas y modifican el circuito de Abu Dabi para modificar las curvas trabadas y hacerlas de media-alta velocidad, coincidencia?
Acabo de ver el vídeo. Para esta temporada la cosa tiene poco arreglo ya. Pero todo pasa para que para la próxima temporada se regulen bien tres aspectos. Cambio de neumáticos bajo estado de bandera roja... Salvo que sea por circunstancias meteorológicas. Límites de pista. No dejar espacio. Arrinconar al rival en una frenada. Devolver posiciones. Dirección de carrera que diga cuándo y dónde debes devolver posición. Sin discusión.
Hola. Muy de acuerdo en todo lo que comentas, solo con una pequeña observación, bajo mi punto de vista no sé puede dejar pasar a alguien en una curva de más de 250km/h poniéndose en 3a marcha, y fijándose bien Verstappen no estaba ceñido a la derecha o a la izquierda, sino que iba por el centro de la pista. Y me parece observar que incluso da dos golpes de volante cuando Hamilton llega por detrás reduciendo. (no estoy seguro, se aprecia raro desde la on board de HAM) yo este año estaba muy con Verstappen, pero en las últimas carreras me da la sensación que ha perdido la templanza que me estaba gustando del final del año pasado y principio de este. Para la próxima carrera, solo espero que si hay un accidente que les deje fuera provocado por uno de los dos, yo a ese piloto le sancionaria con una resta de puntos, y se lo explicaria antes de empezar. Ya verás que finos andan.
Max hizo malos tiempos al final para conservar rueda y lanzar un último ataque de vuelta rápida, si te fijas en las dos o tres últimas vueltas le recupera mucho tiempo en una de ellas, creo que después abortó la vuelta rápida pero se puede ver al final recuperaciones de segundos en alguna vuelta de estas. Buen vídeo
Creo que en el recto anterior al brake-check (no digo que lo hubiera o no, es para que se me entienda) pudiera ser que Verstappen le dé un coletazo y por eso a la hora de controlarlo se tuviera que ir recto? Es que en directo me pareció verlo, aún así está claro que le tenía que devolver la posición por saltarse la curva y obtener la ventaja, pero no sé, tengo esa sensación; y heikki, muy acertado con casi todo, como dice el dicho "de aquellos barros, estos lodos"
Soy Ferrarista estoy de acuerdo con lo que indicas, para mi va a suceder como en 1997 ! Verstapen va a ser de Schumacher queriendo ganar con coche inferiror y Ham de Villeneuve. se va a decidir todo en una curva. La diferencia de auto es muy grande desde Brasil, Motor, suspension trasera al raz del piso en las rectas, aleron que ayuda a dar un efecto a ese sistema... es mucho hasta para un piloto muy bueno con un auto de punta com Verstapen y RB. Estoy cansado de los fuera de reglamento de la F1 tanto en tecnica como en el manejo de las reglas.
Mi opinión es que ambos tienen la culpa, por que versttapen no tenía que haber frenado de tal manera y Hamilton tampoco tenía que haberse quedado detrás de él, pudo irse a un lado y quedarse a la par de VER y no habría ocurrido tal incidente, y lo del espacio opino lo mismo que tú, un saludo crack 😉
Yo usualmente evito la retransmisión española, ya que me parece que por enfocarse en Alonso y Sainz se dejan pasar otros aspectos muy importantes, pero indiferente cuando se enfocan en el resto usualmente sus comentarios son acertados (excepto cuando Lobato habla de Vettel) pero el incidente de ayer, en el cual 3 comentaristas de estaban señalando a Verstappen como lo más antideportivo de la historia ignorando que hamilton estuvo 3 segundos por detrás de él a 150 km/h sin pasarlo me pareció surrealista… 3 personas y todos igualmente perdidos ante un incidente
completamente de acuerdo, es como que si una mala acción la hace un español o un veterano como Lewis hacen la vista gorda y si la hace otro... "estoy muy decepcionado"
La ultima vez que MV intento trazar por el exterior estando emparejados, acabó subido en el coche de LH. Si tu fueras el piloto del exterior que harias? Subirte otra vez y que te penalicen o trazar por fuera?
Yo no sé mucho de coches pero los Mercedes van paralelos al suelo lo que le da más velocidad, y los Red Bull están más levantados del eje trasero lo que le da mejor paso por curva.
Verstappen si alcanzaba a hacer la curva 1 después de la primera resalida. Se analizaron los puntos de frenada y Verstappen frenó sólo un poco más tarde de lo habitual. Además, tenía el volante completamente hacia la izquierda todo el tiempo posible. Ya la forma de entrar de nuevo a pista fue una guarrada, pero si era limpia la jugada al principio
En Abu dabhi es facil,si verstappen tiene un coche competitivo a la par del mercedes correra normal,pero si hamilton tiene un cohete 2 o 3 decimas mas rapido como mucho llega a la curva 3 hasta que se produzca el toque.
Si, en abu dabi va a pasar lo mismo cada vez que se encuentran los dos es lo mismo ,quisiera ver una batalla como la de Alonso con Hamilton este año pero se que no sera posible.
Me has gustado, como das a entender semejante circuito el de ayer, no sabía cuántas banderas rojas saldrían, cuántas curvas ciegas que pudieron provocar demasiados desastres ... estos chicos son fenomenales, lamento mucho lo de Ocon, Hamilton y Verstappen espero terminen una carrera muy limpia. Gracias por abrir mentes.
Lo de que el 1° salga por el lado del exterior creo que es porque es la "zona limpia" la zona por donde se traza esa recta durante el resto de vueltas y te da una ventaja en la salida.
Esa es la excusa que no dejo de leer, pero luego miras las salidas y dejan bien claro que hay muchísimos más adelantamientos del 2º al 1º cuando el 2º sale por el interior de la curva 1 que al revés, con o sin pista limpia o sucia.
@@Heikki360ES Desde luego no discuto que sea mejor o peor. Pero creo que es el razonamiento que hace la FIA y que, supongo, los equipos aprueban. Nunca se han oido protestas sobre ello.
Heikki cumpa amigo. Escribo esto porque vos lo pediste así. Me gusto mucho el análisis en general!!! pero...... con respecto a lo sucedido en curva 1 que comentaste que Max la corto adrede para ganar el lugar. No entiendo como no podes ver que Max se pasa de largo, freno tarde, etc.. No quiso cortar nada, se la jugo entrando exigido y se paso! Claramente se ve la maniobra que hace para enderezar el auto, porque la cola quería estar delante de la trompa!!! Y claro esta, se paso a pleno. Pero eso es garra no malicia!!! Puede fallar dijo Tusan!!!! Saludos dde AR
Hamilton sabia a lo que iba al quedarse atras de verstappen cuando le intenta ceder la posicion, Y sabia que le podian penalizar a el tambien, sino en las ultimas vueltas no se hubiese puesto a hacer vueltas rapidas y sacar el mayor tiempo posible con verstappen por si le llegaba a caer alguna penalizacion. NINGUNO de los 2 es SANTO
lo que tiene que hacer la FIA es hacer igual que en el juego de f1 con los límites de pista que a la mínima que salgas ya tengas advertencias y que si sigue ocurriendo sean sancionados pero tanto para hamilton como norris como mi abuela amdando, eso se tiene que cumplir para TODOS los pilotos de la parrilla
No te olvides lo que pasó en Bélgica y ahí los 2 (Hamilton y Verstappen), fueron los que hicieron salvar de GRAN ESCÁNDALO que se armó porq dieron vuelta y media bajo lluvia, y además estos 2 últimos circuitos NO deberían ser los que definan el campeonato ya que son bastante peligrosos y complicados. Convengamos que Mercedes tiene más (mucho más), a veces que el motor Honda y es muy notorio con la diferencia , por más que Hamilton es un pilotazo pero hay algo más en ese motor
Sinceramente, ojalá echen a Masi para el año que viene, porque la que ha liado esta temporada entre Spa y lo de la carrera de ayer...parece que quiere tomar decisiones pero sin mojarse nunca XD
Se parece a la política en España 😅🤣😅🤣
Charlie Waiting debe de estar revolviéndose en su tumba el pobre... menos mal que no puede ver este lamentable circo....
La cosa ya apuntaba maneras desde la orden de devolver posición a Verstappen en Bahrein por usar los límites de pista. Y luego cosas como que en Monza Vers adelanta por fuera, Lewis no le da espacio, mantiene su línea, chocan y sanción, y en Arabia, la misma acción, pero para no chocar se va fuera, y sanción. Es que hemos llegado a un punto en que si adelantas por fuera, pase lo que pase es culpa tuya. Increíble.
@@winarthez Y en Gran Bretaña la maniobra de Lewis en Copse fue calcada a la maniobra de Arabia: no pillo el vértice, me voy largo y echo fuera al que esté a mi lado. La diferencia es que en GB Verstappen acabó en el muro.
La ah liado desde Barehin haciendose el tonto 3/4 de carrera con los limites y despues pidiendo devolver posiciones (cosa que si es legal) pero dejando fuera toda ventaja ganada por el 44.
Muy de acuerdo con lo que comentas, sobre todo en el apartado de límites de pista. Es posible que tengamos cierto prejuicio por aquello de que en el sim-racing está mucho más extendido todo esto de dejar espacio siempre, tanto por el interior como por el exterior, pero si lo que queremos son batallas entre los coches, es incompatible con dejar el volante recto para que no te pasen en una curva. De hecho, tanto esto de la primera resalida como el casi adelantamiento de después (los 5 segundos que le meten a Max, para mi muy merecidos) por hacer exactamente lo mismo, me parecen infinitamente más graves que lo que pasó después con todo el lío del brake testing y la telemetría que, para mí, es un malentendido entre los dos y no debería haberse penalizado, aunque no haya cambiado nada del resultado final. Muy buen vídeo, como siempre!
Coincido 100%. Lamentablemente lo que recalcas ya se toma como algo habitual y ni los comentaristas ni dirección de carrera les prestan mayor atención. En iRacing, que es un juego (pls no spam de "simracers serios" a decir que no lo es), se habrían llevado protests válidos por la gran mayoría de estos incidentes durante esta temporada. Me parece ridículo que en un juego se tenga mejor arbitraje que en lo que se supone es (o se anuncia como) el motorsport #1 del mundo.
Muchas palomitas, poca competición real. Vi un comentario durante la carrera diciendo "esto es el Sálvame para hombres" y me pareció muy acertado.
@@XJR15ftw sinceramente a mi ya hace tiempo que la F1 me parece un truño (opinion personal no pretendo ofender a nadie) y escuchar cosas como esta de lo que se supone que es la elite del mundo del motor es como minimo inaceptable, al final las penalizaciones que habia en Gran Turismo 6 que funcionaban como les daba la gana son mas precisas que las de simuladores mucho mas trabajados. Vaya estropicio, era poco lincharlos por establecer normas y despues ignorarlas de esta forma.
@@Ferrari255GTO La F1 siempre ha sido un truño; solo mira la temporada 2007, la del 2006 (con la prohibición del "mass damper" en MEDIO de la temporada, o con lo ocurrido en la clasificación de Italia) o como decidieron que Alain Prost ganase el mundial en Japón 1989.
@@luisneira7967 pues claro que puede, si no como va a haber llegado a la conclusion de que esta de acuerdo con el
Saben que si gana Hamilton voy a hacer un video explicando por qué lo de Silverstone está bien penalizado o incluso no merecía sanción, y lo voy a demostrar con algo que no he escuchado en ningún video mi nombre es Ezequiel Perez y seré el primero en subirlo
Recordemos que esto no es exclusivo de este año, ya venia de años atrás, solo que no se notaba porque Ham salia solo y nadie mas lo veia, pero en el año que rosberg le dio batalla, las batallas no siempre fueron limpias
igual siento que sí se notaba pero del lado de max, hamilton no tenía la necesidad de luchar cuando dominaba, pero verstappen cuando tenía que luchar siempre había polémica
A mi, sanciones y no sanciones insólitas de la FÍAdurante la temporada, la que peor me parece y que puede decidir el campeonato fue lo de Spa. Eso fue un escándalo, salir a dar una vuelta solo para repartir puntos cuando claramente no hubo carrera.
los puntos son : clasificación + carrera, por eso dan la mitad de los puntos XD
Eso fue bochornoso, ojalá no vuelva a ocurrir, si no se corre, no se corre, y no hay puntos, la clasificación define una parrilla, nada más, ni si quiera al más rápido, sobre todo con el formato actual. Pero peor que esto es que los F1 no puedan técnicamente correr en lluvia, lo han hecho toda la vida y ahora es imposible, aunque pinta que con los coches del año que viene sí que se podrá.
Tengo la teoría de que el material que utilizan para el alerón delantero del Mercedes es una aleación de fibra de carbono y Nokias
Y Game Boys. No te olvides de la Game Boy.
Fibra de CarNokia
@@Heikki360ES y Citroen C15's
Pero el reglamento.. Pregunto... no dice que si existe este factor el piloto es obligado a parar y cambiar????... Que de cierto hay en este supuesto reglamento????
No paro por qué no suponia una perdida de potencia al coche y mantenía estabilidad en la carrera, es decir no presentaba ningún riesgo en la pista que le ameritaba parar obligatoriamente. Si se fijan ese material es muy resistente.
Verstapen sabe que si Hamilton está delante se acabo la carrera para el, no hay pelea en pista por ritmo, solo un "Tu no me pasas sin consecuencias". Solo le queda la estrategia y rezar para que el mercedes no vaya como un misil en la ultima carrera, como parece que va a pasar.
Un comentario a lo Lobato.. Leementes
@@miguelcasas5601 Leer mentes no, leer tendencias. Dime de las tres ultimas carreras si Verstapen ha estado cerca de ganarlas una vez Hamilton se pone primero..., si hemos tenido carreras interesantes ha sido porque Verstapen se defendía no de manera muy limpia en la mayoría de las ocasiones o porque alguno de los dos tenia una sanción. Mercedes desde Brasil esta intratable y eso la saben Verstapen y Red bull, no hace falta leer mentes para verlo.
yo fuera Max lo choco en la proxima carrera y lo dejo sin correr como hizo el en gran bretaña XD
@@MatPreaCher si lo hace lo descalificarian xp, todo depende del orgullo de Japón en kamikazear a los Mercedes 😂
@@MatPreaCher bueno, el mundo gira y puede girar a Verstapen hacerle lo que le hizo Hamilton en Gran Bretaña y lo que encontré mas bajo fue la celebración de Hamilton, si fuera yo no lo haria por respeto a la situacion del accidente en carrera, (el mundo da vueltas y te las daras en alguna ocasión).. pero ojo no quiero decir con esto que soy fans de Vertapen pero he encontrado un poco de burla y muy mediatico a Hamilton ya sea lo que vi en Brasil con la bandera y creo que con su calibre de piloto no debiera de hacerlo, bueno tiene su licencia ya que ha ganado campeonatos mundiales.. esa es mi humilde opinion., saludos.
"esos pequeñísimos detalles", frase clave... es cosa de recordar la primera carrera del año y como la FIA la cagó con los límites generando un adelantamiento ilegal por parte de versappen y una polémica que, a día de hoy y con todo lo que ha pasado, pareciera estar olvidada pero sin embargo es el primer precedente de que dentro de la organización perdieron los estribos, recuerdo muy bien la existencia de unos límites dados a los pilotos en el briefing previo, pero luego dar otros límites EN MITAD DE LA CARRERA y empezar a dar advertencias en una curva que durante todo el fin de semana había estado sin polémica
Tienes razón, si ya en la primera carrera haces eso y cambias la reglas a mitad de carrera, pues es lo q tenemos ahora, q los pilotos hacen lo Q quieren y punto, y depende del día les sancionan con 5 o 10 seg o no pasa nada, lamentable.
Yo solo sé que este año va a pasar lo mismo que en 2007. Al final descalifican a los dos y quien gana es Kimi porque se va de todo este circo.
Lamentable la negociación, lamentables las decisiones en general durante esta temporada y los pilotos bueno, es que quieren ganar.
Ambos quieren ganar, son rápidos, muy muy buenos y ambos buscan la picaresca cuando algo sale mal, es una mezcla muy conflictiva.
Max pretende aprovecharse de la detección del DRS, Hamilton lo sabe y no adelanta, Max busca reducir más para que el otro se vea obligado a pasarle y HAM se choca.
Para mi no hay malos ni buenos, sólo un deporte en el que las reglas no están claras, deberían replantearse todo para el próximo año.
Perdona... se descalifico a McLaren no a los pilotos. En ese mundial lo gana Kimi por culpa de lo que pasa en McLaren pero se pierde en la pista, porque tiene 2 gallos en el gallinero, un joven Hamilton que quiera llegar y ganar y un Alonso bi Campeon del mundo al que decidieron ponerle palos en las ruedas para que un Británico ganara en un equipo Británico.
Imagínate que vuelve a ganar un Finlandés XDXD
Concuerdo contigo eres de los pocos que dicen bien las cosas
Es simple. Déjenlos correr. Sanciones sanciones penalties penalties 🤦🏽♂️
@@RegionalRadioShackManager tampoco es la solución, si no hubiesen penalizaciones terminarían todas las carreras con DNF. Las reglas y los límites tienen que estar siempre en cualquier deporte y obviamente debería haber un ente que regule su cumplimiento, lo cuál para mí eso es lo que está faltando en la F1 este año
Yo lo que vi, fue desde la cámara on board de verstapen, se ve como gira el volante al lado por donde iba a pasar Hamilton
Ayer vi el espíritu de Heikki en la figura de Toto Wolff cuando tiró los cascos xD. La acción de Max cuando levantó y frenó para dejar pasar a Hamilton es de última vuelta de la Skyppy en la chicane de Daytona, nadie quiere salir primero xD
Estimado señor es el comentario de lo que sucede mas sensato que escuche exitos un Venezolano desde Bogotá!!!!
Eres el ÚNICO, el ÚNICO youtuber mas sensato que he escuchado de lo que está pasando en la F1 con los dos equipos, muy claros tus comentarios y créeme yo apoyo a LH44, pero si realmente los dos equipos junto a la FIA tienen un desmadre y el tema es que realmente lo que mencionas de un posible accidente provocado por cualquiera de los dos pilotos lo estoy esperando desde Silverstone
Totalmente de acuerdo. Como detalle o percepción sobre la cesión de posición donde acabó en "brake check". Yo si tengo que dejar pasar a alguien, eliges un lado u otro de la pista que te interese y tiras por ahí, pero si te quedas en el centro desde luego yo al menos pensaría que que co...es está haciendo ese. Un saludo.
Xavier, en el reglamento esta plasmado. Al ocurrir el corte de la curva e inmediatamente bandera roja el cual no dio tiempo a verstappen a devolver la posición hace que se le avise a redbull que puede devolver posición antes de la relargada y no ser penalizado...o no devolver posición y ser sancionado. Lo de la consulta lo avala el reglamento. Saludos.
Es el mejor video que he visto sobre este tema en particular, todas las opiniones que dio son acertadas e imparciles, te ganaste un suscriptor
Heikki, nunca habia estado mas de acuerdo con alguien. Que crack de video. Ojalà gane VER pero al parecer ganarà HAM. Saludos desde Mexico.
Por fin un resumen con cabeza de la carrera y de esa situación, hay mucho ciego por la red, es algo que llevo diciendo desde hace tiempo, la FIA que es la que tiene que poner orden para que no pase eso no hace nada.
Lo que comentas en las rectas, hay un vídeo donde Redbull acusa a Mercedes por el ala trasera, parece que la parte fija del alerón (parte de abajo) flexa en rectas, de hecho si te fijas en el ala trasera de Mercedes por la parte trasera tiene 2 marcas una a cada lado
Wow yo no pude ver la carrera pero segun varios videos que coinciden con lo que dices es una locura todo esto, yo no conozco yasmarina y eso que me gusta la formula 1 pero algo que puedo predecir es que va a haber muchos golpes minimos y muchas pinchaduras saludos desde uruguay
Este circuito de Jeddah lo tienen que revisar, parece muy peligroso, muchos abandonos por accidentes. Esta batalla empezo en Silverstone, la curva de Copse, con la sola sancion de tiempo para hamilton despues de tocarlo a max a 300km
Las sanciones son por la accion, no por los resultados
Que los límites de pista sean los muros 👍🏻 gran comentario, y esto ha pasado durante muchos años pero no sé hace nada al respecto.
El micrófono es genial, gran upgrade para el canal!!
Excelente tus comentarios. Los mas equilibrados que he visto
Macho, solo puedo aplaudir después del primer resumen OBJETIVO de la carrera que he visto, es que te doy la razón en todo.
Hola buenas tardes el dinamismo que le imprimes al comentario expresandote con convicción y buen criterio hace que me suscriba a tu canal gracias amigo
Es la primera vez que te veo, eres muy bueno y parcial... Desde ahora tienes un seguidor más.
Creo que quieres decir "Imparcial"
El break testing estoy de acuerdo pq no quiero ni imaginar q alguien sea capaz de poner en peligro la vida de un compañero, pero si cedes la posicion, tampoco te pones en medio la trayectoria, es como si en una carretera de dos carriles, el de delante va muy lento y sobrepasa la linea discontinua un poco, tirar el coche tampoco lo haces
Bottas hizo eso en la qualy y luego en carrera en la calle de boxes y ni reprimenda le dieron
@@leonardovazquez5984 dudo con una advertencia de la FIA de dejarle pasar, pero Mazepin se comio a Rusell, Leclerc se topo con Checo...algo de eso añade Información sobre lo q comente antes?
estoy totalmente de acuerdo con tu opinión, sinceramente creo que en el próximo gp entre la libertad que da la fia y tanto max como hamilton van acabar fuera de carrera porque se van a reventar mutuamente el coche
Excelente análisis, muy objetivo y preciso
Con respecto a lo de Hamilton y Verstappen, la FIA sanciona boludeces y cuando debe sancionar no lo hace y eso alimenta a que los pilotos se quejen y busquen la sancion del otro en vez de correr desde mi punto de vista la verdad fue vergonzosa la carrera de Arabia Saudita
Pequeño dato: En 1974 tambien llegaron a la carrera final empatados en puntos Regazzoni y Fittipaldi
Sinceramente, decir que es vergonzoso me parece ser muy amable hacia la FIA al respecto. La normativa sobre todo en competicion a estos niveles esta para respetarla, que no estamos hablando de los coches de choque.
Muy buen análisis, aterrizado y bastante objetivo.
Lástima que éstas últimas carreras no estén tan parejos con los autos.
13:03 en esa toma se ve perfectamente que Verstappen va largo y que Hamilton hace la curva como si no hubiese nadie dentro. Es un incidente de carrera de manual, los dos van a por uvas.
Culpas aparte lo que hace Ham es de tontos. Debería haber levantado cuando ve que el Red Bull está en paralelo en la frenada. Adelantar por el exterior era imposible y el paralelo le limitaba la velocidad en la salida aunque tuviese el interior. O es inútil o busca el contacto para que sancionen a Max, porque no va a ninguna parte esa acción
Pero Max no hubiese hecho la curva aún estando solo, al menos eso es lo que yo noto. Frena tarde y se sale de la pista, algo similar a lo de Brasil. El que va por fuera hace la curva pensando que el rival va a respetar el espacio. Igualmente Hamilton hubiese hecho lo mismo creo yo, en la F1 se acostumbró a que el que tiene el interior pueda abrirse y “cerrarle la puerta” al rival
Ves las cosas justamente al revés, madre mía.
No es de tontos tío, es exactamente lo que busca y así consigue que verstappen le tenga que dejar pasar.
12:10 cosa de la carga aerodinámica Heidi, por la misma razón que Verstappen hasta antes del accidente en clasificación le había sacado 4 decimas a Hamilton solo en curvas
Excelente comentarios de lo sucedido en Jeddah.
Completamente de acuerdo de tus opiniones.
Saludos desde Chile !!
No mames , después de ver tantos canales de f1 y videos, tu eres el que mejor a descrito lo que ha pasado
Saludos desde República Dominicana. Me suscribi a tu canal.
Por aclarar (7:07): Dirección de carrera le "ofrecía" ese 3er puesto antes que mandar la situación a los stewards. Si no hubiesen aceptado la "oferta", el incidente se mandaría a los comisarios para que aplicasen el reglamento, pudiendo ser ese tercer puesto o por ejemplo +5 segundos. Cosa que no le encuentro el sentido, dirección de carrera se restó autoridad a sí misma, como los pokemon están mareados.
... está tan confuso que se hirió a si mismo...
Muy bien análisis. Solo faltó lo de comentar lo del primer relanzamiento. En el que Hamilton se deja un campo entre medios para que se le enfríen los neumáticos a Max.
Excelente análisis. Saludos desde Venezuela!
Un caso parecido del Brake Testing, Alonso adelantando a Hamilton en Canada 2013, con la zona de detenccion de DRS. Es digno de comparar. Gracias. Saludos
Por favor Heikki un especial tuyo para comentar todo lo que suceda en el último gran premio.Magnifico analiss de este último 👌gracias
En la transmisión en español para Latinoamérica, los comentaristas (Chacho y Fernando) estaban comentado justo que les parecía ridículo esa negociación de la alargada. El comentarista de pits (Juan) en algún momento coincidía con los otros dos colegas. Después de un buen rato explica que se acercó a escuchar una conversación con algunos ex pilotos de F1, y que decían lo siguiente (más o menos dijo así, no lo recuerdo exacto pero voy a dar la idea de lo que dijo) estoy escuchando la conversación ( y da los nombre de los pilotos) que todos son expilotos que está oferta es por qué debido a que hubo tiempo de regresar la posición en pista por la bandera rojo, les daban la posibilidad de en la re arrancada devolver la posición, y que esto si está en el reglamento. Básicamente las opción eran, devolver la posición en la re arrancada, o sujetarse a la penalización por la investigación.
Apesar de que de ser cierto es que se comentó en la transmisión y suponiendo que si está contemplado en el reglamento la FIA le falta tener más claro muchas cosas al momento de tomar decisiones, por ejemplo en México aclararon que salir de la pista en la curva uno no causaba sanción, por qué en Arabia no hacen lo mismo?
Por otro lado se me hace más grave que alguien cierre el espacio del que tiene aun lado al que se sale de la pista, si le cierras el espacio estás tomado ventaja y no lo dejas correr, entonces que debe de hacer el piloto al que se le cierran, dejar el auto para impactar??
Hay una realidad tangible en todo lo que paso y es que el Mercedes a pesar de verse afectado aerodinamicamente no solo no perdió rendimiento si no que mejoro en pista, al punto de sacar la vuelta rapida y con cauchos duros. hay un plus que no se explica de donde lo sacan.
Independientemente de la acción final, Max fue pasado todo la carrera, tuvo que dejar pasar dos veces a Hamilton por marcarse rectos cuando lo quería adelantar. Se le ve nervioso y pasado de agresivo porque está perdiendo un mundial que ya creía que había ganado.
Max fue pasado toda la carrera por dos motivos:
1- Sabe que tiene altas posibilidades de no ser sancionado, y esto es culpa 100% de la FIA.
2- Sabe que ahora mismo el Mercedes es mejor coche, eso es incuestionable. Así que puede aceptar la derrota sin mas, o intentar la cuadradura del circulo a la desesperada.
Ni defiendo ni critico, solo me pongo en su lugar, porque creo que todos aceptamos que, corriendo limpiamente, Mercedes tiene ganado el mundial desde Brasil.
@@Headbreak1 pero es que la primera parte de la temporada el red bull era mejor y no se veían los mismos comentarios 🤷
@@danirodriguez2468 De hecho gracias a ello es que Veratappen arrasó y se puso varias victorias por encima
@@danirodriguez2468 Pero ahí quedaba todo un mundial por delante.
Max se marco 1 "recto" el cual la fia le pide que devuelva, la primer vez que lo intenta Hamilton no quiere pasarlo y resultan en el choque, luego de eso, el equipo le vuelve a pedir que lo deje pasar, pero es por el mismo "recto", Max lo deja pasar y retoma la posicion al final de la recta (como debio pasar en la primer oportunidad) la Fia igualmente le sanciona el "recto" con 5 segundos, a lo que el equipo le responde a Max que no debio dejarse pasar la segunda vez, perdiendo la ventaja de cerca de 2 segundos que llevaba
Sobre el 19:10 dice heikki de rememorar cosas, en Bahrein le roba la fia a verstappen la victoria, cambiando las normas de los límites de pista a mitad de carrera, en silverstone el accidente provocado por hamilton y en Hungría el strike de bottas a verstappen, pues con esas 3 carreras hay 50 puntos de pérdida de verstappen respecto a hamilton...
Y la victoria de Max que ya parecia segura en Baku cuando de la nada tuvo un pinchazo. Hamilton no puntuo ese dia. Solo ahi eran 25 puntos a favor de Max. Hamilton tiene demasiada suerte. Increible que ayer luego del choque con Max, e incluso antes con el roce con Ocon, pudiera seguir con ese front wing y aun asi hacer el mejor tiempo de vuelta. A cualquier otro piloto eso le hubiera significado una parada extra en pits para remplazar el front wing, o minimo una perdida de rendimiento.
@@paulocalvo4049 si no recuerdo mal el problema de hamilton vino en la segunda salida tras el accidente de max, pero si, si no hubiera ocurrido nada son 7 puntos más de verstappen, pero por lo menos el día de Baku el "problema" fue de verstappen las anteriores q cito yo el culpable es la fia y mercedes
Lo de bahrein es “justificable” por parte de la FIA, cuando los pilotos adelantan por fuera de pista deben ceder la posición, si se exceden en los límites estando solos (es decir sin luchar con otro auto) solo les muestran bandera blanca y negra o les advierten, eso siempre fue así. En Silverstone y con Bottas en Hungría si que se quedaron cortos con la sanción
@@FerMigl44 entiendo lo de que no se puede adelantar por fuera de la pista, pero max se fue por fuera cuando ya estaba por delante y le dio un trallazo el coche, no fue voluntario como lo de ayer o Brasil, por otro lado si consideras q max sacó ventaja al irse fuera en el adelantamiento, también sacó ventaja Ham las vueltas que lo hizo en carrera y no pasó nada, así que sí, dependiendo del día y del circuito sancionan unas cosas u otras... un chiste.
@@alesspellon cierto, había olvidado que Hamilton siguió de largo en la segunda salida después del pinchazo de Max. Pero si, como decís, eran 7 puntos al menos a favor de Max.
Me gustan mucho tus vídeos Heikki Saludos desde Astorga eres un crack 🔥
Grandísimo vídeo, estoy totalmente de acuerdo en todo en lo referente al Gran Premio de Arabia Saudí. Respecto a Yas Marina, Hamilton parece favorito pero Max es mucho Max y está claro que lo dará todo hasta la última curva!!
PD: Enorme ese tema musical de Metropolis Street Racer ♥️
Por lejos el mejor análisis que encontré de este gran premio
De acuerdo con todo. Limites de pista electrónicos y quen sobrepase que reciba una disminución de velocidad durante x segundos. Veo/sigo F1 desde 1970 y creo que este año va a superar los Prost/Senna; Schumi/Hill y Schumi/Villeneuve.
Es el primer video que veo de usted y coincido al 99% con su análisis. Ese 1% restante sería decir y aclarar que Max ayer una vez más no estuvo a la altura. Ya sea por nervios,inmadurez o por desesperación (o las 3) tuvo comportamientos que no deberíamos ver en el deporte, no solo en la F1.... solo le faltó tirar chinchetas! Buen video, casi perfecto,le falta algún volante, que no he visto muchos. Y si se corta el pelo, matrícula cum laude. Saludos y buen servicio.
No creo que tenga que ver con inmadurez ni nada de eso, simplemente es estratégia Verstapen necesitaba que Hamilton lo adelantará para luego recuperar la posición en las rectas de DRS, Verstapen llevaba rato levantando pero Hamilton no fue tonto y no lo adelantó porque sabía que le robaría la posición de nuevo, entonces Verstapen al ver que Ham no lo adelantaba freno pensando que Hamilton lo adelantaría pero prefirió pegarse para que sancionarán a Max
Hola Heikki, yo estoy de acuerdo con vos en casi todo, salvo en el toque, creo que Max quería que Lewis lo supere ahí precisamente para devolvérsela con el DRS, y al ver qué éste no lo quería pasar le freno de más para obligarlo, no considero que quisiera provocar el golpe, sino obligarlo a pasar! Un abrazo!!! Buen video!!!
Heikki360 perdona que te corrija pero Hamilton después de todos los líos cuando parecía que se había calmado la cosa, cogieron y sacaron un virtual justo cuando iban por el primer sector regalándole el DRS al relanzar carrera en el tercer sector. Ese virtual es muy cuestionable ya que lo sacaron por un trozo de fibra de carbono que ya llevaba tiempo en pista y de hecho Alonso es de los que se queja diciendo porque la Fia no sacsba un safetycar para limpisr la pista, de este modo habrían estado 3 vueltas sin DRS, habría sido más justo y la pista entera limpia, a mi los virtual me parecen un arma muy subjetiva para regalar un DRS por estar a menos de un segundo en una zona donde no hay detección.
Yo los veo bien, no regalan Drs a no ser que en el Delta no te arriesgues
Por fin alguien que habla sin hate hacia otro, 100% de acuerdo con todo
Voto x grabar nuestras reacciones en la carrera de Abudabi, esto va a ser historia de la f1 x mucho tiempo!! Heikki tu también!!
Hace 40 años era lo mismo. Campeonato 1990, todos sabíamos que el campeonato se decidiría en la primera curva de la carrera de japon
Muy buen video Heikki, como dijeron mas abajo. Verstappen sabe q no tiene el material con que correrle, lo del motor de Mercedes es inexplicable.
Para mi lo del brake check fue lo de menos, cada vez que se enfrentaban en la curva 1 se me caía la cara de vergüenza, no me creía lo que estaba viendo, como ni hacen el intento de pasarla limpiamente. Muy triste, la verdad.
Muy de acuerdo!
Todos hablan del "brake check", pero nadie de los ""adelantamientos"" en la curva 1
De las mejores temporadas de f1 que he visto de principio a fin, al margen de todo el rollo de la fia y todo eso, está siendo emocionante 😁
lo del motor de mercedes, según Juncadella tiene un grupo en común con Max y comenta que ellos tenían mas velocidad de paso por la curva y por lo tanto tenían el acelerador mas tiempo y por lo tanto se le terminaba la energía eléctrica antes por eso la diferencia de motor tan clara
Yo creo que verstapen va a hacer un prost senna 1990, en la primera curva los dos fuera hamilton por el interior lo va a cerrar y verstapen no se va a mover
Te equivocas, el ingeniero le dice a Max que no era necesario hacer eso cuando deja pasar a Hamilton, no porque regañe a Max sino que lo que no entendia el ingeniero era que cediera la posición puesto que ya tenia los 5 segundos de sanción por no cederla, eso los comentaristas de dazn lo interpretaron muy mal.
Totalmente de acuerdo con lo que dices, Heikki. Yo creo que hay que ponerle un foco a la FIA, no sé si la dirección de carrera seguirá siendo presidida por Masi, pero evidentemente están equivocándose demasiado. Esperemos que para la próxima temporada estos errores se puedan dirimir.
Yo la verdad pensaba igual que vos, y el año que viene mamá con los autos nuevos que va a ser eso
El Mercedes saca un plus milagroso en rectas y modifican el circuito de Abu Dabi para modificar las curvas trabadas y hacerlas de media-alta velocidad, coincidencia?
yo creo que todo se va a decidir en la primera vuelta, ya sea en la primera curva o durante la vuelta como en silverstone.
Buena explicación buen análisis solo qué hay como 500 “vale” pero agradable y con emoción tu explicación felicidades
Me gusta tu criterio! Que gane el mejor! :)
Suena a Trágico Final ¡!!!🔥🔥⚡🔥🔥
Acabo de ver el vídeo. Para esta temporada la cosa tiene poco arreglo ya. Pero todo pasa para que para la próxima temporada se regulen bien tres aspectos.
Cambio de neumáticos bajo estado de bandera roja... Salvo que sea por circunstancias meteorológicas.
Límites de pista. No dejar espacio. Arrinconar al rival en una frenada.
Devolver posiciones. Dirección de carrera que diga cuándo y dónde debes devolver posición. Sin discusión.
muy valida tu opinión! pero bastante errónea! saludos cachorro!
Videazo. Subscribo todas tus palabras
Hola. Muy de acuerdo en todo lo que comentas, solo con una pequeña observación, bajo mi punto de vista no sé puede dejar pasar a alguien en una curva de más de 250km/h poniéndose en 3a marcha, y fijándose bien Verstappen no estaba ceñido a la derecha o a la izquierda, sino que iba por el centro de la pista. Y me parece observar que incluso da dos golpes de volante cuando Hamilton llega por detrás reduciendo. (no estoy seguro, se aprecia raro desde la on board de HAM) yo este año estaba muy con Verstappen, pero en las últimas carreras me da la sensación que ha perdido la templanza que me estaba gustando del final del año pasado y principio de este.
Para la próxima carrera, solo espero que si hay un accidente que les deje fuera provocado por uno de los dos, yo a ese piloto le sancionaria con una resta de puntos, y se lo explicaria antes de empezar. Ya verás que finos andan.
Muy de acuerdo en todo, se nota que interpretas muy bien las carreras
Max hizo malos tiempos al final para conservar rueda y lanzar un último ataque de vuelta rápida, si te fijas en las dos o tres últimas vueltas le recupera mucho tiempo en una de ellas, creo que después abortó la vuelta rápida pero se puede ver al final recuperaciones de segundos en alguna vuelta de estas.
Buen vídeo
Lo que me parece curioso es que a ultima hora el mercedes con ese cambio de motor parece un coche nuevo 😂😂😂
Creo que en el recto anterior al brake-check (no digo que lo hubiera o no, es para que se me entienda) pudiera ser que Verstappen le dé un coletazo y por eso a la hora de controlarlo se tuviera que ir recto? Es que en directo me pareció verlo, aún así está claro que le tenía que devolver la posición por saltarse la curva y obtener la ventaja, pero no sé, tengo esa sensación; y heikki, muy acertado con casi todo, como dice el dicho "de aquellos barros, estos lodos"
Soy Ferrarista estoy de acuerdo con lo que indicas, para mi va a suceder como en 1997 ! Verstapen va a ser de Schumacher queriendo ganar con coche inferiror y Ham de Villeneuve. se va a decidir todo en una curva. La diferencia de auto es muy grande desde Brasil, Motor, suspension trasera al raz del piso en las rectas, aleron que ayuda a dar un efecto a ese sistema... es mucho hasta para un piloto muy bueno con un auto de punta com Verstapen y RB. Estoy cansado de los fuera de reglamento de la F1 tanto en tecnica como en el manejo de las reglas.
Menos escapatorias de asfalto, más gravilla y arena para que los pilotos hagan las curvas como debe ser.
Mi opinión es que ambos tienen la culpa, por que versttapen no tenía que haber frenado de tal manera y Hamilton tampoco tenía que haberse quedado detrás de él, pudo irse a un lado y quedarse a la par de VER y no habría ocurrido tal incidente, y lo del espacio opino lo mismo que tú, un saludo crack 😉
Yo usualmente evito la retransmisión española, ya que me parece que por enfocarse en Alonso y Sainz se dejan pasar otros aspectos muy importantes, pero indiferente cuando se enfocan en el resto usualmente sus comentarios son acertados (excepto cuando Lobato habla de Vettel) pero el incidente de ayer, en el cual 3 comentaristas de estaban señalando a Verstappen como lo más antideportivo de la historia ignorando que hamilton estuvo 3 segundos por detrás de él a 150 km/h sin pasarlo me pareció surrealista… 3 personas y todos igualmente perdidos ante un incidente
completamente de acuerdo, es como que si una mala acción la hace un español o un veterano como Lewis hacen la vista gorda y si la hace otro... "estoy muy decepcionado"
La ultima vez que MV intento trazar por el exterior estando emparejados, acabó subido en el coche de LH. Si tu fueras el piloto del exterior que harias? Subirte otra vez y que te penalicen o trazar por fuera?
Si no entras, trazas por fuera de la pista, pero no ganas ventaja, ni adelantas al otro piloto, y si es así, inmediatamente le devuelves la posición.
Em 1974 aconteceu o mesmo, empatados para a última ronda... não me recordo pois nasci em 1977!
Tienes toda la razon tio!
gracias por el vídeo!
Yo no sé mucho de coches pero los Mercedes van paralelos al suelo lo que le da más velocidad, y los Red Bull están más levantados del eje trasero lo que le da mejor paso por curva.
Ha hablado la voz de la razón, algo que le ha faltado a los periodistas que he visto. Soy fan.
Alguien puede explicar mas sobre el motor de Mercedes luego de Brazil? todavia no entiendo que ocurrio
Verstappen si alcanzaba a hacer la curva 1 después de la primera resalida. Se analizaron los puntos de frenada y Verstappen frenó sólo un poco más tarde de lo habitual. Además, tenía el volante completamente hacia la izquierda todo el tiempo posible. Ya la forma de entrar de nuevo a pista fue una guarrada, pero si era limpia la jugada al principio
Buen comentario men 👏👏tremendo análisis ✌️
En Abu dabhi es facil,si verstappen tiene un coche competitivo a la par del mercedes correra normal,pero si hamilton tiene un cohete 2 o 3 decimas mas rapido como mucho llega a la curva 3 hasta que se produzca el toque.
Cuando vas a dejar pasar al piloto que viene detras aminoras la marcha pero te mantines en el centro de la pista?
Si, en abu dabi va a pasar lo mismo cada vez que se encuentran los dos es lo mismo ,quisiera ver una batalla como la de Alonso con Hamilton este año pero se que no sera posible.
Muy objetivo tus comentarios.
Gracias muy bien explicado 😜mejor k lobato 🤣😂
Me has gustado, como das a entender semejante circuito el de ayer, no sabía cuántas banderas rojas saldrían, cuántas curvas ciegas que pudieron provocar demasiados desastres ... estos chicos son fenomenales, lamento mucho lo de Ocon, Hamilton y Verstappen espero terminen una carrera muy limpia.
Gracias por abrir mentes.
Será muy difícil poner los límites con grava? O hierva?
Lo de que el 1° salga por el lado del exterior creo que es porque es la "zona limpia" la zona por donde se traza esa recta durante el resto de vueltas y te da una ventaja en la salida.
Esa es la excusa que no dejo de leer, pero luego miras las salidas y dejan bien claro que hay muchísimos más adelantamientos del 2º al 1º cuando el 2º sale por el interior de la curva 1 que al revés, con o sin pista limpia o sucia.
@@Heikki360ES Desde luego no discuto que sea mejor o peor. Pero creo que es el razonamiento que hace la FIA y que, supongo, los equipos aprueban. Nunca se han oido protestas sobre ello.
Heikki cumpa amigo. Escribo esto porque vos lo pediste así. Me gusto mucho el análisis en general!!! pero...... con respecto a lo sucedido en curva 1 que comentaste que Max la corto adrede para ganar el lugar. No entiendo como no podes ver que Max se pasa de largo, freno tarde, etc.. No quiso cortar nada, se la jugo entrando exigido y se paso! Claramente se ve la maniobra que hace para enderezar el auto, porque la cola quería estar delante de la trompa!!! Y claro esta, se paso a pleno. Pero eso es garra no malicia!!! Puede fallar dijo Tusan!!!! Saludos dde AR
La mejor intro que he visto en mi vida hahaha
Hamilton sabia a lo que iba al quedarse atras de verstappen cuando le intenta ceder la posicion, Y sabia que le podian penalizar a el tambien, sino en las ultimas vueltas no se hubiese puesto a hacer vueltas rapidas y sacar el mayor tiempo posible con verstappen por si le llegaba a caer alguna penalizacion. NINGUNO de los 2 es SANTO
Se puso a por la vuelta rapia para el punto
lo que tiene que hacer la FIA es hacer igual que en el juego de f1 con los límites de pista que a la mínima que salgas ya tengas advertencias y que si sigue ocurriendo sean sancionados pero tanto para hamilton como norris como mi abuela amdando, eso se tiene que cumplir para TODOS los pilotos de la parrilla
No te olvides lo que pasó en Bélgica y ahí los 2 (Hamilton y Verstappen), fueron los que hicieron salvar de GRAN ESCÁNDALO que se armó porq dieron vuelta y media bajo lluvia, y además estos 2 últimos circuitos NO deberían ser los que definan el campeonato ya que son bastante peligrosos y complicados. Convengamos que Mercedes tiene más (mucho más), a veces que el motor Honda y es muy notorio con la diferencia , por más que Hamilton es un pilotazo pero hay algo más en ese motor