Ti ringrazio!!! Veramente sono molto contento ti sia piaciuto il video e come io abbia raccontato l'auto. Commenti come il tuo sono una delle soddisfazioni più belle per chi crea contenuti! 😁 Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così non perdi un aggiornamento e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Io ce l'ho. Condivido molto, ma non i consumi. Sarà possibile raggiungere i consumi che dici, ma se giusto come faccio al solito, sono molto diversi! In città/statale consuma 7/8l per 100km, in autostrada se vai di fretta anche 12/13. Prima avevo una Passat 150cv diesel. Se guidavo nello stesso modo, consumava 6-7l. Io la sconsiglio fortemente questa macchina per il tema dei consumi!! Poi c'è il rumore. Secondo me il seguente esempio lo riassume molto bene: a 130 in autostrada faccio fatica a fare una conversazione. Era sempre meglio la Passat
In autostrada un diesel si una cubatura e potenza giuste è ancora imbattibile, soprattutto se associato ad un buon cambio. Ho provato i motori Mercedes con il cambio 9g-Tronic e sono semplicemente irraggiungibili, tanto per citare un esempio. Comunque ammetto che ho un piede piuttosto leggero e quindi riesco a tirar fuori dei buoni consumi (non solo da questa ma un po' da tutte le auto che provo). Ovviamente il consumo è comunque influenzato da una moltitidudine di fattori e quindi "ballerino" per antonomasia. Piuttosto sono contento comunque tu sia d'accordo con ciò che ho raccontato, consumi a parte!!! Se ti va ricorda di iscriverti al canale, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Ciao Max e grazie dei complimenti! Beh sono auto che hanno caratteristiche differenti. Nissan è un po' più "spartana" (virgolette d'obbligo) rispetto 5008, che ha inserti un po' più premium. Allo stesso tempo con la e-Power hai una trazione differente rispetto al mild hybrid, che comunque funziona in modo tradizionale a tutti gli effetti e non vai mai solo in elettrico. Io direi di valutare una eventuale differenza di prezzo in base all'allestimento che scegli per ognuna! A proposito, se ti va ricorda di iscriverti al canale, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Abbiamo in prova la stessa auto per 3 mesi, strade statali di montagna, i consumi si aggiungono sui 10 km/l in media in realtà (percorsi 2500 km) per il resto grandissima auto
Me ne sono innamorato... vorrei prenderla, sono giorni che guardo i video (complimenti per il tuo perché sono sempre molto simpatici, completi e sembra che te li faccia un amico)... Solo per questi consumi c'è una confusione di pazzi... si parla di medie da meno di 10km/l ad altri che dicono 16,5Km/l e io che faccio 30k l'anno non mi posso permettere un bagno di sangue
Grazie mille dei complimenti!!! Mi fa piacere di riuscire a trasmettere esattamente il "mood" giusto, perchè vorrei proprio sia una chiacchierata tra amici 😁 Per i consumi beh, i 30k km l'anno che fai si che strade li percorri principalmente? Perche se è autostrada allora lascia stare, mentre se soni statali tanti quanto potresti trovare una piccola quadra 🤔
@@TestdriverbyClaudioAnniciello in realtà non saprei dire con certezza la percentuale, ma credo si possa parlare di un 40% autostrade 40% strade veloci 20% città. Detto questo, vorrei un'auto confortevole, spaziosa e che si presenti bene (e mi pare che queste ultime caratteristiche le abbia tutte). Mi sono stancato di fare solo valutazioni del buon padre di famiglia, guardando solo i consumi, vorrei anche una bella auto, godermela, viaggiare in comfort, visto che la mia casa è l'automobile!!
@GiulianoLeone e sono pienamente d'accordo con te. Ok le valutazioni del portafogli ma è giusto anche il discorso del "vivo quasi più tempo in auto che a casa, voglio che sia l'auto giusta per gusti ed esigenze". I consumi in autostrada, se sei a velocità codice o anche un pelino sopra, non sono dei migliori e questo lo dobbiamo dire. Credo che su questo profilo i diesel restino ancora imbattuti. Tra la città e le strade a scorrimento veloce te la cavi in modo completamente diverso, a patto però di sfruttare molto la forzatura della modalità elettrica. Non aspettarti comunque miracoli, se non altro perchè l'auto è comunque grossa di stazza 😅
Ottimo!! Grazie mille del feedback e della tua testimonianza, che spero possa tornare utile a quante più persone possibili che seguono il video e creano community 💪😁 Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Sarebbe interessante confrontarla per quanto riguarda prestazioni e consumi con la Toyota rav 4 AWD; Honda Crv full ibryd AWD e con la Mazda CX-60 diesel mylde- hibryd.
CX-60 diesel arriva tra qualche settimana, quindi resta connesso! Se ti va iscriviti al canale così non perdi alcun aggiornamento e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciello , sono indeciso nell'acquisto tra una X-trail tecnologica o l'odierno KGM Rexton (dotato di un motore 2.2 da 202 cv), sarebbe interessante fare una prova di confronto sui consumi in autostrada, o quanto meno provare questo nuovo Rexton i cui prezzi sono identici alla Nissan Xtrail, (entrambe le top di gamma costano sui 58000 euro). Mi sono iscritto.
@@TestdriverbyClaudioAnniciello anche una prova assestante del Rexton per testare i consumi in autostrada (io sono interessato alla Rexton essendo un SUV con prestazioni fuoristradistiche con una grande abitabilità). Poi l'Xtrail la si può anche confrontare con altre ibride full a trazione integrale come la Kia Sorento, la Hunday Santafe.
In autostrada consumicchia tanto, come un po' tutti gli ibridi. Purtroppo in quel caso è una condizione poco vantaggiosa per un sistema del genere. Diciamo che se la vita dell'auto è almeno al 60%-70% in autostrada il diesel resta ancora una scelta molto valida. Un ibrido del genere è molto forte sulle statali, strade da 70-90 km/h, oppure in città per sfruttare anche la forzatura della modalità EV. Questo succede un po' per tutti gli ibridi, che siano i tradizionali sistemi in parallelo oppure questo e-Power in serie. Qui il vantaggio grande sta nella comodità di guida, nella quasi totale assenza di vibrazioni e nella continuità della trazione, essendo tutto di base elettrico. Il fatto di essere ibrido aiuta ad abbattere i consumi di un'auto che è comunque importante in quanto a peso e dimensioni, seppur mi sarei aspettato un divario molto più marcato 💪
Bisognerebbe capire in quel caso il motore che efficienza abbia soprattutto a "punto fisso". Magari il 3.3 di Mazda sarebbe un po' tantino, ma un diesel ci potrebbe stare. Forse però avrebbe problemi con il FAP 🤔
@@TestdriverbyClaudioAnniciello l'ultima full hibrid a gasolio è stata la Pegeuot 3008, dotata di 2.0 Hd abbinato a un motore elettrico, il diesel, attualmente è presente nella tecnologia mylde e plug-in (mercedes) penso abbiano risolto i problemi col fap.
@@TestdriverbyClaudioAnniciello allora faccio 28km al giorno casa-lavoro Andata c'è una leggera salita sto sui 5.3/.5.5 Ritorno 3.5/4 Con 20€. Di benzina come costa oggi2€ ci faccio tra i 220km
@@TestdriverbyClaudioAnniciello ti volevo chiedere al volte faccio parecchia montagna in discesa la faccio in B ma quando la batteria e piena si rovina ? Perché saranno una 20km di discesa E in salita come mi consigli di usarla in eco/stardard/sport?
@IKratos94 no, in discesa una volta caricata la batteria limita semplicemente il recupero in frenata, quindi bisogna stare attenti con i freni. In salita direi che va bene in normal, così bilanci un po', perchè in ECO rischi di sforzare troppo e con Sport magari hai un surplus di potenza quasi inutile
Direi che sono perplesso si parla di auto elettrica benché faccia solo 3 km con le batterie al 100% per favore... Direi che è una furbata x incentivi....😅
Beh no, non si parla di elettrica ma di ibrida. È la trazione ad essere elettrica, perchè le ruote vengono mosse esclusivamente da motori elettrici e non da trasmissioni tradizionali. La motorizzazione è ibrida, solo che piuttosto che essere in parallelo (cioè motore elettrico e termico entrambi attaccai alle ruote e che possono dare trazione allo stesso modo) è definita "in serie". 😁 A proposito, se ti va ridorda di iscriverti al canale, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁
Complimenti per la semplicità e chiarezza nell'esposizione del prodotto che denota grande competenza e professionalità.
Ti ringrazio!!! Veramente sono molto contento ti sia piaciuto il video e come io abbia raccontato l'auto. Commenti come il tuo sono una delle soddisfazioni più belle per chi crea contenuti! 😁
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Molto bella🤩
Interessante anche l'uso del motore a combustione interna come generatore 😮
Fortissima, vero!!!!
Io ce l'ho. Condivido molto, ma non i consumi. Sarà possibile raggiungere i consumi che dici, ma se giusto come faccio al solito, sono molto diversi! In città/statale consuma 7/8l per 100km, in autostrada se vai di fretta anche 12/13.
Prima avevo una Passat 150cv diesel. Se guidavo nello stesso modo, consumava 6-7l.
Io la sconsiglio fortemente questa macchina per il tema dei consumi!!
Poi c'è il rumore. Secondo me il seguente esempio lo riassume molto bene: a 130 in autostrada faccio fatica a fare una conversazione. Era sempre meglio la Passat
In autostrada un diesel si una cubatura e potenza giuste è ancora imbattibile, soprattutto se associato ad un buon cambio. Ho provato i motori Mercedes con il cambio 9g-Tronic e sono semplicemente irraggiungibili, tanto per citare un esempio. Comunque ammetto che ho un piede piuttosto leggero e quindi riesco a tirar fuori dei buoni consumi (non solo da questa ma un po' da tutte le auto che provo). Ovviamente il consumo è comunque influenzato da una moltitidudine di fattori e quindi "ballerino" per antonomasia.
Piuttosto sono contento comunque tu sia d'accordo con ciò che ho raccontato, consumi a parte!!! Se ti va ricorda di iscriverti al canale, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Bel video complimenti!!!! Sono veramente indeciso fra questo xtrail o il pegeout 5008 mild Hybrid.....quale mi consigliereste?!? Grazie
Ciao Max e grazie dei complimenti! Beh sono auto che hanno caratteristiche differenti. Nissan è un po' più "spartana" (virgolette d'obbligo) rispetto 5008, che ha inserti un po' più premium. Allo stesso tempo con la e-Power hai una trazione differente rispetto al mild hybrid, che comunque funziona in modo tradizionale a tutti gli effetti e non vai mai solo in elettrico. Io direi di valutare una eventuale differenza di prezzo in base all'allestimento che scegli per ognuna!
A proposito, se ti va ricorda di iscriverti al canale, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciello grazie mille per il tuo feedback e.....mi sono iscritto subito 👍🏻💪🏻👋🏻
@Max-ry3wi alla grande!!! Ti ringrazio 😁😁
Abbiamo in prova la stessa auto per 3 mesi, strade statali di montagna, i consumi si aggiungono sui 10 km/l in media in realtà (percorsi 2500 km) per il resto grandissima auto
Che mix di strade percorri per avere quella media? Riesci a sfruttare bene la trazione solo elettrica oppure il termico è sempre acceso? 🤔
Me ne sono innamorato... vorrei prenderla, sono giorni che guardo i video (complimenti per il tuo perché sono sempre molto simpatici, completi e sembra che te li faccia un amico)... Solo per questi consumi c'è una confusione di pazzi... si parla di medie da meno di 10km/l ad altri che dicono 16,5Km/l e io che faccio 30k l'anno non mi posso permettere un bagno di sangue
Grazie mille dei complimenti!!! Mi fa piacere di riuscire a trasmettere esattamente il "mood" giusto, perchè vorrei proprio sia una chiacchierata tra amici 😁
Per i consumi beh, i 30k km l'anno che fai si che strade li percorri principalmente? Perche se è autostrada allora lascia stare, mentre se soni statali tanti quanto potresti trovare una piccola quadra 🤔
@@TestdriverbyClaudioAnniciello in realtà non saprei dire con certezza la percentuale, ma credo si possa parlare di un 40% autostrade 40% strade veloci 20% città. Detto questo, vorrei un'auto confortevole, spaziosa e che si presenti bene (e mi pare che queste ultime caratteristiche le abbia tutte). Mi sono stancato di fare solo valutazioni del buon padre di famiglia, guardando solo i consumi, vorrei anche una bella auto, godermela, viaggiare in comfort, visto che la mia casa è l'automobile!!
@GiulianoLeone e sono pienamente d'accordo con te. Ok le valutazioni del portafogli ma è giusto anche il discorso del "vivo quasi più tempo in auto che a casa, voglio che sia l'auto giusta per gusti ed esigenze". I consumi in autostrada, se sei a velocità codice o anche un pelino sopra, non sono dei migliori e questo lo dobbiamo dire. Credo che su questo profilo i diesel restino ancora imbattuti. Tra la città e le strade a scorrimento veloce te la cavi in modo completamente diverso, a patto però di sfruttare molto la forzatura della modalità elettrica. Non aspettarti comunque miracoli, se non altro perchè l'auto è comunque grossa di stazza 😅
Ho la macchina da circa 1 anno.
Consumi intorno ai 20/l , con uso prevalentemente extraurbano (70-90 km/h
Ottimo!! Grazie mille del feedback e della tua testimonianza, che spero possa tornare utile a quante più persone possibili che seguono il video e creano community 💪😁
Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Meravigliosa ! Guida fantastica ed assolutamente riposante¨. Ciao ciao germania...
Si si, il comfort di una trazione del genere è veramente tanta roba!
Che bello vedere il nostro Vesuvio sullo sfondo... con la recensione 😅
Solo location di qualità 😎😎😎
@@TestdriverbyClaudioAnniciello ci abitavo...🤩
@giorgiocavaliere1507 🤩🤩🤩
Sarebbe interessante confrontarla per quanto riguarda prestazioni e consumi con la Toyota rav 4 AWD; Honda Crv full ibryd AWD e con la Mazda CX-60 diesel mylde- hibryd.
CX-60 diesel arriva tra qualche settimana, quindi resta connesso! Se ti va iscriviti al canale così non perdi alcun aggiornamento e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciello , sono indeciso nell'acquisto tra una X-trail tecnologica o l'odierno KGM Rexton (dotato di un motore 2.2 da 202 cv), sarebbe interessante fare una prova di confronto sui consumi in autostrada, o quanto meno provare questo nuovo Rexton i cui prezzi sono identici alla Nissan Xtrail, (entrambe le top di gamma costano sui 58000 euro). Mi sono iscritto.
@silvioalessandrorocca4859 per la Rexton la vedo difficile riuscire a reperirla per un confronto, ma ci provo! 😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciello anche una prova assestante del Rexton per testare i consumi in autostrada (io sono interessato alla Rexton essendo un SUV con prestazioni fuoristradistiche con una grande abitabilità).
Poi l'Xtrail la si può anche confrontare con altre ibride full a trazione integrale come la Kia Sorento, la Hunday Santafe.
Bella macchina
Ma consumi troppo elevati
Conviene prendere un diesel costa meno e fa magari anche più km/lt
Prezzo ?
Partenda circa 43.000 euro 😉
ma non ho capito se per chi fa tanti km e tanta autostrada è indicata... che dici Claudio? un saluto
In autostrada consumicchia tanto, come un po' tutti gli ibridi. Purtroppo in quel caso è una condizione poco vantaggiosa per un sistema del genere. Diciamo che se la vita dell'auto è almeno al 60%-70% in autostrada il diesel resta ancora una scelta molto valida. Un ibrido del genere è molto forte sulle statali, strade da 70-90 km/h, oppure in città per sfruttare anche la forzatura della modalità EV. Questo succede un po' per tutti gli ibridi, che siano i tradizionali sistemi in parallelo oppure questo e-Power in serie. Qui il vantaggio grande sta nella comodità di guida, nella quasi totale assenza di vibrazioni e nella continuità della trazione, essendo tutto di base elettrico. Il fatto di essere ibrido aiuta ad abbattere i consumi di un'auto che è comunque importante in quanto a peso e dimensioni, seppur mi sarei aspettato un divario molto più marcato 💪
Una soluzione diversa dal solito. Chissà se ne vale la pena
Beh, male comunque non va 😁
Forte questa e-Power!
Veroooo!
Diciamo che non ha dei consumi molto migliori di un full hybrid classico o sbaglio?
È più che altro la concezione che è differente. Questo porta ad un tipo di guida ed un comfort che sono diversi
Non sbagli, ma ho visto una recensione della kia sportage full hybrid è consuma intorno ai 14/15 km/l.
@valeriogasparini6373 eh si, lì fa tanto anche la mole dell'auto
Sarebbe interessante utilizzare come generatore un motore diesel come generatore da abbinare a questa tecnologia, magari il motore della mazda CX 60.
Bisognerebbe capire in quel caso il motore che efficienza abbia soprattutto a "punto fisso". Magari il 3.3 di Mazda sarebbe un po' tantino, ma un diesel ci potrebbe stare. Forse però avrebbe problemi con il FAP 🤔
@@TestdriverbyClaudioAnniciello l'ultima full hibrid a gasolio è stata la Pegeuot 3008, dotata di 2.0 Hd abbinato a un motore elettrico, il diesel, attualmente è presente nella tecnologia mylde e plug-in (mercedes) penso abbiano risolto i problemi col fap.
Lo spero più che altro. Vorrei vedere anche io più declinazioni di ibridi diesel, ma a quanto pare il mercato è un po' contrario 😅
❤ Nissan
😁😁😁
Nissan sempre un passo avanti
💪😁
Io invece ho preso la quashai epower
Per i consumi e il top😎
Molto interessante anche quella. Che consumi riesci a mantenere?
@@TestdriverbyClaudioAnniciello allora faccio 28km al giorno casa-lavoro
Andata c'è una leggera salita sto sui 5.3/.5.5
Ritorno 3.5/4
Con 20€. Di benzina come costa oggi2€ ci faccio tra i 220km
Beh direi ottimo!!!! Io pensa che Qashqai l'ho provata con motore benzina e aveva consumi MOLTO più alti! Quindi un risparmio tangibile!!
@@TestdriverbyClaudioAnniciello ti volevo chiedere al volte faccio parecchia montagna
in discesa la faccio in B ma quando la batteria e piena si rovina ? Perché saranno una 20km di discesa
E in salita come mi consigli di usarla in eco/stardard/sport?
@IKratos94 no, in discesa una volta caricata la batteria limita semplicemente il recupero in frenata, quindi bisogna stare attenti con i freni. In salita direi che va bene in normal, così bilanci un po', perchè in ECO rischi di sforzare troppo e con Sport magari hai un surplus di potenza quasi inutile
Direi che sono perplesso si parla di auto elettrica benché faccia solo 3 km con le batterie al 100% per favore... Direi che è una furbata x incentivi....😅
Beh no, non si parla di elettrica ma di ibrida. È la trazione ad essere elettrica, perchè le ruote vengono mosse esclusivamente da motori elettrici e non da trasmissioni tradizionali. La motorizzazione è ibrida, solo che piuttosto che essere in parallelo (cioè motore elettrico e termico entrambi attaccai alle ruote e che possono dare trazione allo stesso modo) è definita "in serie". 😁
A proposito, se ti va ridorda di iscriverti al canale, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁
Ma se invece di parlare per 5 minuti buoni per i sedili posteriori, ti fermavi e lo facevi vedere no eh??? Che interessava moltissimo pure.....
Hai ragione! Grazie del feedback, prendo nota per il futuro 💪😁