Мотор QG16 - QG18 Регулировка клапанов, полная версия. Nissan Primera P12
Вставка
- Опубліковано 24 чер 2018
- Вы долго просили и я это отснял.
Попытка регулировки клапанов Nissan Primera Р12.
Чудо Мастера в действии. - • Попытка регулировки кл...
Я в вКонтакте - yuriynbu
Я на Драйв2.ру - www.drive2.ru/r/nissan/1056175/
Я в Instagam - / nissan_p12
Поддержать автора.
Карта Тиньков 2200700863352141 Юрий Ш
Ю.Мани 410015794468927
⚡⚡⚡ Клубная разборка Nissan Primera P12:
📌 Москва, Реутов, Транспортная, 11
☎ +79853024040 ( WhatsApp, Viber, Telegram )
🚚 Отправка в регионы - Наука та технологія
С большим уважением к автору ! Особенно хорошая идея полностью показывать в ускоренном варианте весь процесс. Не каждый день люди крутят гайки, а вот такое видео позволяет избежать глупых ошибок. Спасибо, мастер !
Блин, класс!! Спасибо за очень нужное видео!
Вооо. То что нужно. У меня глаза боятся пока что и время) но ооочень хочу сам сделать и сальники клапанов менять. Вроде руки с того места растут) хорошо что попал на твой канал. У меня р11 1.6)
Спасибо огромное,видео ооочень полезное и интересное.
Спасибо за подробный рассказ👍👍👍
Все вразумительно объяснил молодец
Бро спасибо тебе за видео!
Респект,доходчивое видео
Лайк за муфту однозначно
Спасибо за видео! Буду рад увидеть, как взвести муфту (фазо-крутилку) при помощи сжатого воздуха!
TheAtomohod там два отверстия, в одно из них дунь и все она взведется, а снимать видео как ввести воздухом как то не хочется, 15 секунд растягивать на 10 минут глупо. Благо инфы как это сделать куча.
Однозначный лайк, комент, репост
Спасибо вам большое
Чтобы клапана не встретились с поршнями, я выставил их в ряд и все хорошо, можно регулировать как нужно. Потом ставим все по меткам и радуемся.
Мужик респект !
Подписка однозначно
Спасибо, класс!!
Огромное спасибо за видео. Досталась р11 qg16de, пробег 270 тыщ . Померял зазоры впуск чуть меньше номинала, выпуск похуже особенно первый цилиндр 0.12, 0.04. Подскажи это уже гарантирован прогар клапана и надо делать голову, или стоит отрегулировать клапана. Дай пожалуйста совет.
У меня шайбы как их достать не снимая распред валов.
Огромное спасибо за видео. Мне мастер после капремонта при сборке двигателя перепутал все стаканчики и стук сейчас очень не приятный. Вот не как не получается их отрегулировать. Мастеров нету кто реально это может сделать у нас , да и стаканчиками проблема. Мне вот один парень с дилерского центра города Москвы скидывал таблицу какие должны быть зазоры на впуске и выпуске горячие и холодные ( ВПУСК: холодны 0,24 - 0,32 горячий 0,27 - 0,38. ВЫПУСК холодный 0,26 - 0,34 горячий 0,30 - 0,40 ) Хотел бы очень услышать ваше мнение.
добрый вечер , вижу вы с толком подходите к ремонту , и у вас есть опыт дайте ваше мнение по моей проблеме. загнал авто на мелкий ремон мотор Q18 DE на холодную малость дымил и присутвовал расход масла где то 1литр на 1000-1500 км, поменяли цепь натяжитель успакоители и все резиночки , притерли клапана и подкинули колпачки, также обновил кольца просто до кучи, сами цилиндры в поряде без видемой выроботки естественно заменил прокладку гбц , сами валы на гбц были с сильным износом и по промерке выходили за пределы номинало (24,40 замерял цифровым штангелем) , решено было поменять на отличные с разбора , новые в стали в постель отлично но при затяжки постелей зажимались , пришлось мальца полирнуть сами крышки постелей до состояния так сказать среднего про ворота валов то есть не просто крутятся а немного с усилием но без фанатизма . стаканчики пришлось притирать так как зазоры были поджаты где то( 20 -15 только пару выходили на 30) при запуске на холодную давление 3 при прогреве давление падает практически до 04 на хх по мех манометру и горит масленка , поменял масленый насос с лобовиной (новый) результат тот же, лобовину с прокладками установил верно проверял несколько раз так же смотрел и клапан редукционый , всё бестолку куда копать что могло так повлиять , также менял уже и масло и фильтра результат тот же . что скажете
Стандартные зазоры 0.30 впуск 0.35 выпуск. предельные зазоры на прогретом моторе 0.21-0.47впуск, 0.30-0.56выпуск
Мне всегда нравился научный и щепитильный подход Юрия, к ремонту авто!
ЮРА ПРИВЕТ .
СКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА
САЛЬНИКИ ПРАДАЮТСЯ ОДЕЛНО ИЛИ
С КРЫШКОЙ ,ДЛЯ КОЛОДЕЦ .
СПОСИБО ЗАРАНЕЕ
Здравствуйте, у меня вопрос.
Притирка клапанов, насколько зазор уменьшает?
Наверно меньше одной сотки?
А где можно взят регулировочные шайбу?
А почему впуск рекомендуешь 0.25 ? По книге от 25-33 . Я сначала поставил 27 а было у меня от 31-35 . Стало да чуть тише но низы чуть пропали поставил 30-31 лучше стала ехать
Здравствуйте, подскажите момент затяжки болтов клапанной крышки?
Подскажи пожалуйста двс 1.8 пробег 184000, какое масло лучше лить?
👍ЛАЙК
👍👍👍👍
Подскажите пожалуйста. Альмера QJ16 2010 год там стаканчики или шайбы?))
Привет. У меня QG15. Вобщем такой же движок. Хочу поменять колпачки маслосьемные. Но с гидроталкателями ты меня озадачил. У меня вопрос нельзя ли что-то приколхозить например как на жигулях с помощью шайб отрегулировать клапана?
купить комплект толкателей с шайбами а не просто толкатель цельный, но хз где ты их найдешь )))
Полезный видос!!! Спасибо!!! Вопрос не в тему, почему 1.6 очень тупит с кондеем? , непросто очень, а очень жутко? стараюсь его не включать...
Слабый для 1.5т машины.
Приветствую,постоянно смотрю твои видосы,можешь помочь советом, блок расточил на 76,5 и купил поршня автовельт,а на них нет расточек под клапана как на оригинале,клапана не погнет или можно ставить,мотор QG16,спасибо заранее.
Привет, ставь не парься, ничего не встретится, незабудь отверстия где маслосъёмные колечко сделать по 6 штук на поршень диаметр 3.5мм не повреди верхний бурт над кольцом. Заход должен быть на нижней части под кольцом.
Фазик взводится лишь для одной цели.запрещено отворачивать невзведеный фазик.взвел воткнул шплинт потом только откручиваешь болт.далее нечего взводить не требуется .
Закручивают болты бугеля от края к центру, в 2-3 этапа на бугель. Бугеля крутят от центра к краям. Обязательно резьбу продуть, тем же насосом для мячика с тонкой иглой. Болт должен от руки идти до упора.
Нужное видео. Но геморрой однако!
Спасибо большое, друг! ОЧЕНЬ для меня нужное и полезное видео! Реально помог, дай Бог тебе всего хорошего! А как понять что нужно и пора цепь менять? 210 тысяч уже, двигатель нормально работает. Вот только цокот достал... Теперь знаю в чём причина, буду исправлять.
210это не много
Посмотрел видео с начала до конца и ни одного вопроса, как задают люди в комментариях по этому двигателю, у меня не появилось. Особенно по фазику. Если смотреть внимательно, то можно идти и сразу и ремонтировать голову
У меня на примере 1,8 отломился кусок юбки поршня, специалист поменял поршень,кольца,вкладыши,коренные шатунные,маслосъёмные колпачки,притёр клапана,принимая машину был рокот при работе мотора,я подумал,что пока не нагрелась,но он не пропал,на холостых работал как дизель,так называемый моторист,сказал,не переживай я на обкатку налил 10w40,поменяешь через тысячу км,всё пройдёт,но он через сто км,стал ещё громче рокотать, как трактор беларус, а с утра запустился но не устойчиво на две секунды и с громким рокотом заглох,вернулся я к специалисту,он утверждает что всё сделал как надо,открутить клапанную крышку,маленькую крышку на передней крышке,якобы метки сходятся,проволока вместо свечи в первом цилиндре,это вмт, пригласил ещё диагноста-электрика,тот начал искать причины того что не запускается в бензонасосе, иммобилайзере,в датчиках коленвала,распредвала,два дня стартер мучали,и аккумулятор, пришли к выводу фазорегулятор. Вопрос фазорегулятор влияет на запуск,холостой ход ,на рокот?Спасибо.
Если ему башню свертеть физику, то может, проверяется поворотом распредвала ключом, если. Он двигается вместе со звездой , значит все в порядке, если есть ход примерно 25 градусом, то сломали звезду.
Какое масло льёте в мотор?
добрый день.ответьте пожалуйста ,кто знает точно: мотор как на этом видео у меня QG18de.на шейках распредвалов есть буквы и цифры.объясните,куда должны смотреть надписи шеек впуска,и выпуска?т.е. как я слышал,надписи выпускных шеек ( бугелей) смотрят как обычно,как читается,а шейки впуска надписи перевёрнуты. так верно?
Нет, все должно стоять вверх ногами, вверху буква i внизу E, а же подробно объяснял в видео, вы наверное его не смотрели))))
привет.надо совет /Двигатель: QG18DE можно ли отрегулировать клапана не снимая распредвалы?
Руслан Шангараев если стаканы то нет, если шайбы то можно.
На дорестайле шайбы
после замены клапанов, зазор 0,7, стаканчик 0,40, получается нужен 0,80 стаканчик, таких не бывает, возможно ли что то сделать с этим? есть такие моторы с шайбами, подходят ли стаканчики с шайбами? если наварить в стаканчике точку и сточить под определённый зазор, будет ли оно работать?
Что за Кетайские клапана купили, зазоры ужас🙈 обычно они зажатые а тут просто пропасть какая то
на днях хочу регулировать клапана.Вроде все норм но я решил заморочиться и довести до идеала.Раздобыл стаканчики.Подскажи самые оптимальные зазоры клапанов на холодную.Движок QG18
Впуск 26-30
Выпуск 36-40
Видно что мастер по таким двигателем подскажи пожалуйста по пружинам клапанов по длине или маркировке которые куда они же разные и не могу найти информацию которые куда перелистал весь инет мануал видео нету и все((( речь о qg16 заранее спасибо
Их 2 вида, те что под цельные стаканы, и те что под стаканы с шайбами, все справочные данные есть в мануале, по длинне по жёсткости, там написана технология проверки, и нужны инструменты соответствующие.
Смотрю много видео и не пойму, на ниссан альмера классик шайбы или стаканы для регулировки клапанов.?
Сними клапанную крышку и посмотри, чё гадать то.
у меня sr 20 vet на шайбах ничего нет как выставить не пойму?
Здравствуйте подскажите пожалуйста подходит ли от ваз или тойота стаканы чтобы можно было регулировать шайбами спасибо
Не задавался такой целью, проверки совместимости, если нет информации нигде, значит они разные, а так уже пол машины на ВАЗовских запчастях у народа, ездят машины🤣🤣🤣
Здравствуйте, а как быть если зазоры больше чем у вас на видео и на стаканах нет маркировки стёрта или просто не видно . Возможны ли варианты замера микрометром, я все промерил высчитал какие нужны стаканы но как их заказать по нужно высоте не могу определить.
Приветствую!!! Маркировка стереться не может так как она лазерная и находится на днище стакана, там ее посто нечем стереть, возможно стаканы так загажены плохом маслом что не видно маркировки, отмочите стаканы в смывке краски, и думаю, что номиналы проявятся.
.
У меня на 1и2 в впускных зазор-0,15на втором 0,05..подскажи,что можно зделать??подточить шток клапана?
Шайбы надо шлифовать, и не в коем случае не трогать клапана
Стаканчики элементарно шлифуются , шлифуется сам толкатель внутри стаканчика и по этой же причине их нужно всегда перемерять а то мало ли кто их и когда и на сколько сошлифовал.
Если голова снимается то можно шлифонуть торец клапана
а мне бы вот нарастить...
@@kotjj23 если нарастить,то можно сваркой капнуть в то место,где клапан упирается в стаканчик,а потом подточить до нужного размера. Желательно иметь при себе микрометр.
@@delaverjohnson4933 Да я так и сделал, ходит пока, нормально всё, замучился только точить на сверлилке. Бред какой то, нужных стаканчиков не существует, регулировка сотками, когда мне нужно 2 десятки нарастить после замены клапанов.
Скажи пожалуйста,а есть видос как поменять датчик коленвала?
блин если такие видео снимать то их будут тысячи видосов )) подлез снизу и снял. хотя это бывает достаточно сложно.
Приветствую,дружище а ты в каком городе находишься?
Сейчас в Москве.
у меня п12 2006г.хрен продам таких живучих уже не выпускают.7й год катаюсь.масло идемитцу.пока все гуд....
Залил масло идемитсу тоже вот второй раз и забыл что такое жор масла) от замены до замены грам 200 заливал
На цифры актуально смотреть когда стаканчики новые но не БУ!поэтому нужно мерить толщину стакана между поверхностью и и выступом в стакане микрометром!!!
От части вы правы, но имея целую кучу стаканчиков, можно подобрать нужный, так как они все равно не десятками а сотка и могут отличаться от номинала. Поэтому погрешность в 3-4 сотки будет не критично, так как есть допустимый диапазон по зазору.
Стаканы без шайб,как у 08?Почему в мануале шайбы 2,00-2,98?
У меня пробег 280т. км. Но шайбы регулировочные сотка в сотку.
Доброго времени суток Подскажите зачем нужна эта муфта на распредвалу и какую роль он играет
Смещение фаз газораспределения, чтоб с низов тащила и на верхах не сдувался ДВС, лекцию читат не буду, инфы валом на эту тему.
Обьясните пож, почему на 50:08, когда устанавливали фазорегулятор, прокрутился распредвал?
Потому что он был взведен, а в взведенном состоянии звезда, крутится от отношению к валу, потом она встала в свое стартовое место и зафиксировалось
спасибо@@SantazRaptor
QG18DE 200 000 крышку головы даже невскрывал ниразу, масло не жрет, не давит. Есть ли смысл все разобрать, чтоб посмотреть зазоры?
По рекомендации завода, регулировку производить примерно раз в 80-100т км. Делать или нет ,решает сам владелец, если работает на газу рекомендую регулировать раз в 60т-70т км.
подскажите пожалуйста на 8:40 мин.сказал что цепь не упадет и метка с коленвала не слетит . на QG18DE С фазакрутилкой и акпп .этого тоже не произайдет ? подвешивать цепи и как то фексировать ее не надо ?
На 1.6 и 1.8 не упадет, на 2.0 все метки собьются.
@@SantazRaptor спасибо , очень помогли
Так же если есть вацап могу вам эту таблицу скинуть в электроном виде. Может вы лучше разберётесь, все такие шарите в этой теме. Не откажите очень поможете. И реально подскажите какие должны быть зазоры чтоб мотор работал тихо. До ремонта заведённую машину не было слышно. Очень жду вашего ответа
сбрасывайте в ВК он есть в описании под видео.
Обо всём про Primera P12 меня нет в соц сетях. Вот мой номер 89287346566 вацап есть, напишите мне и я вам скину
Уточни пожалуйста, отметка цепи и отметка (риска) на корпусе фазовращателя сдвигается в зависимости разблокировал или нет саму муфту? Метка цепи должна выставляться только по разблокированной муфте с фиксатором? И ещё вопрос, с ошибкой Р1110 сталкивался? Ошибка не фатальная, чек не зажигает, а как втутреняя висит. Спасибо заранее.
Метка никуда не двигается. Как вал не кути. А 1110 это ошибка клапана на фазовращатель. На медленную езду никак не влияет, те кто крутит свыше 3500 будут замечать что не тянет, вернее работает как обычный ДВС без фазика.
А если не найдутся подходящие стаканчики? Шайбами подкладными разве никак?
Никак другая конструкция
Во геморойный двигун,а я собирался купить п12,теперь расхотел.
Ты гемерройных ДВС еще не видел )))) этот простой как три копейки.
Купи Форд, познай гемор )))))))))
@@SantazRaptor Ну, вы как,советуете брать или нет п12?
@@kostys1324 брать или не брать дело каждого, если нарветесь на ведро с болтами, радовать она не будет, найдешь живую, она не объест тебя. все зависит от цены и состояния, купить за 200-230т и ждать что будет все отлично, это глупо. Покупать данный авто нужно с тем, кто в них понимает, куча приколов в ней, хорошишь и плохих, на что то можно закрыть глаза а что то выльется в копеечку. В общем покупать с холодной головой. Они не гниют если не бились, даже 17 летние не битые, будут выглядить что новые. Если увидишь жру, значит там что то делали ну или билась.
@@SantazRaptor Спасибо,что ответили.
Please speak English so that other people may follow you thanks good job
Видео класс, но майку одел на выворот, плохая примета!!!!
Привет, у меня альмера n16 2005 года на гбо пробежал 35 тысяч км, надо клапана регулировать, можно обратиться?)) я из балашихи
Привет, да нужно, изначально бы отрегулировлтпод газ и забыл бы, на ближайшие 100т км как минимум, через 100т проверка, и если потребуется то регулировать нужно.
Пиши в ВК
Здравствуйте у меня QG18DE жрёт масло, на ремонт подлежит или все таки менять ДВС
Все можно отремонтировать, вопрос целесообразности только после вскрытия и деффектовки, так ни один мастер вам не скажет что менять а кто говорит, хочет налюбить вас😊😊😊
Маслосъёмные кольца залипли,у меня была такая же фигня
Скажите пожалуйста какое масло забираете
В видео говорил какое, Мобил Дизель 5W-40
У меня под распредвалами пятаки стоят. То есть кулачок распредвала на пятак давит, а не на стакан?
Двиг. QG18DE
Значит шайбы.
Если стаканы одинаковые,не проще поменять и регулировать шайбами?
@@p.s.v8003 нет не проще, так как придётся все клапана менять, под шайбы они короче на 15мм, у меня на эту тему есть видео на канале.
Интересное видео. Я проехал уже 350000 и ничего не регулировал , работает всё идеально, работает тихо ровно, ора масла нет, это как понимать? Объяснение одно: чистый японец!
Здравствуйте! Разница есть выпускные или выпускные клапана?
Да как и на любом другом авто
@@SantazRaptor неправильно я написал смысли стаканчики под клапана что на впускной что на выпуск одинаковые?
@@user-gs5mg1gk8u да
На моей двигатель прошел 250К на Мобил Супер 3000 5/40. Совершенно другое состояние внутри. Как раз именно чистый, а у тебя чистота под вопросом друг....
Внешний свет очень сильно влияет на цветопередачу, тупо желтит.
А на QG15DE стаканчики стоят или шайбы? Просто пришло время регулировки клапанов, а что стоит не знаю. За ранее спасибо...
As vit так снимай клапанную крышки и посмотри что стоит что гадать то.
А как ты поставил по меткам если метки совпадут только при взводе ввти, цепь неправильно стоит штоль?
Если научитесь правильно читать инструкцию, и понимать принцип работы фазовой звезды, то такого вопроса бы не возникло.
@@SantazRaptor ну если курить мануал то как раз такой вопрос и возникает, либо за кадром была блокировка ввти в взведенном сотоянии, но не видно чтоб что то торчало из неё и блокировало ее
@@TheObsidiant что взведенная что не взведенная, метки стоят одинаково, не парься.
Подскажи пожалуйста. Чем больше пробег, тем больше зазоры зажимаются или наоборот увеличиваются?
Зазоры уменьшаются с увеличением пробега, особенно при езде на газу.
а сами стаканчики не изнашиваются ?
Изнашиваются, но микрометр, никто не отменял.
Скажи, а если на впуске 0.3 -0,35 выпуск 0,4. Двигатель 1,8 что скажешь?
Артем Руднев максимальный зазор
Впуска 0.33
Выпуска 0.40
Все замеры при 20 градусах.
Обо всём про Primera P12 в моем случае чего рекомендуеш делать? И темпиратура была не 20, а наверное 35
думаю стоит заморочится и отрегулировать. хотя бы впуск до 28-30. выпуск можно оставить, если стуков нет, можно вообще не заморачиваться, и с большими зазорами люди ездят. но там уже прослушиваютя стуки, а это лишний гемор для датчика детонации, то есть машина начинает тупить когда слишит что ДД постоянно от этого цокания думает что у тебя детон и режет углы. Итог Машина тупая на разгон, хотя с расходом может быть полный порядок.
Обо всём про Primera P12 по деньгам дорого?
думаю стоит отрегулировать и привести в норму.
Здравствуйте ! У меня QG1.8DE с шайбами хочу отрегулировать сам клапана, в инстр. по ремонту сказано что зазоры впуск 0.21-047 и выпуск 0.30-0.56 но это на горячем двигателе. Замерить зазоры и тем более выставить на горячем не реально. Не замечали-ли вы разницу в зазорах на горячем и этом-же холодном двигателе ? На DRIVE2.RU пишут что разница 0.10-0.15 а это очень много и если так то как регулировать на холодном двигателе ? Пробовали регулировать -0.02 от минимума и пишут что ощутимая прибавка в мощности и двигатель да-же когда холодный работает очень тихо. Думаю отрегулировать по минимальному 0.21 впуск и 0.3 выпуск. Как думаете стоит ? И такой вопрос на QG со временем зазоры увеличиваются или уменьшаются ?
Не стоит делать меньше 0.25 впуск и 0.32 выпуск на холодную +20+25 градусов, никто не регулирует на горячую.
Зазоры уменьшаются со временем.
Р11
И антифриз какой заливаите
Можно лить любой G11-G12 любого производителя, и не забывать менять каждые три года или 60т пробега, что наступит раньше.
Привет. Проводил недавно аналогичную регулировку клапанов, но после сборки машина плохо заводится и плохо тянет, ошибка по датчику распредвала, и чтобы завести мотор надо то скидывать то одевать фишку датч.распред . Метки на месте 3 раза перепроверил, фаза-вращалку взводил, могло ли её каким то образом закусить? Иль в чём дело подскажи...
могли и закусить стопор, поэтому не взвожу. особого смысла нет кроме более легкой кстановки цепи. Сними клапанную крышку выстави ВМТ, подведи обе метки на место, сфоткай расположение на звездах и как куда смотрят кулочки первого цилиндра и пришли мне все это в ВК.
Обо всём про Primera P12 ::: Привет друг, разобрался я в проблеме, в спешке поставили старую цепь грм, а она вытянутая, после установки новой проблема ушла. Благодарю за отзыв.
Виновата однозначно неправильная сборка или неисправен фазовращатель . Нужно его разобрать и разблокировать. Затем вставить установочный фиксатор в виде штифта в фазовращатель, и собрать ВМЕСТЕ с ним , обратно по меткам . Потом фиксатор вынуть. Кстати подобная неисправность уже выложена на Тюбе для Альмера Классик.
дело в том,что у вашего мотора уже была растянута цепь,и для того чтобы небыло ситуации как у вас сейчас,кто то специально ставил цепь не по меткам,а немного ( на 1 зубчик,не звено цепи,а на зуб шестерни) смещается цепь в сторону салона,т.е. против вращения мотора.это позволяет нам приблизить коленвал к распредвалам, так как из за растянувшейся цепи он ушел вперёд по вращению,дальше чем положено.а так как на коленвале и распредвале есть датчики положения,то они фиксируют положения этих валов,и когда цепь чуть потянулась,то угол между распредвалом и коленвалом меняется,а мозги глушат двигатель
видос класс.немогу с тобой вк связатся.
ВК открыт. Мне Писать можно без проблем.
Зачем снимать разпредвалы если шайбы и так вытаскиваются
Автор, купи нормальную трещетку или у тебя как и стаканчиков куча запасных пальцев?
Вот у меня зазор 0,98 при стакане 28, стакан нужен получается 90, 92, а таких в продаже не нашёл, как так то?
что ни будь сделали с этим?
@@kotjj23 отнёс бошку к настройщикам клапанов, что они там делали не знаю, но оставили мои родные стаканы и как то настроили
@@Devil...of...Paradise понятно, уточили седло
А разве на Кью г не гидрики?
на ниссанах 100 лет как нет гидриков )))))
На дизельном масле работает?
Сергей Мясников больше 4 лет как работает, а в чем проблема то.)))
на дизельном мобиле? А почему?
Сергей Мясников все разжевано на просторах Ютьюба, не вижу смысла писать тут талмут ПОЧЕМУ ЛЬЮ ДИЗЕЛЬНОЕ. Лью, и на бензиновые масла не перейду, точка.
А почему на холодную дымит.прогрел дым ищезает
Потому что масло жрет!Прогрел,катализатор нагрелся дым исчез.
Сальники клапанов чаще всего причина
хотелось бы по телефону пообщатся
А не надо трогать натяжитель???у вас не показано..
домкратить одну сторону и крутить колесо,коллега
можно и так))))
А на акпп как?
здравствуйте сколько стоит такая регулировка
Пишите в ВК, договоримся.
@@SantazRaptor нет вк
Я думал шайбами регулировка а не стаканами
Зазоры увеличиваются что-ли?
Почему все видео о бензиновых? Ни одного дизеля, жилательно 1,9!
Потому что на 1т бензинок 1-2 шт дизеля 😊😊😊
Здесь гидрокомпенцатор нет чтоли
На 95% Ниссанах, нет гидриков.
Не помогло все сделали как показали но в 4 цилиндре все ровно цокает и при разгоне цокает что это может быть
Если цокает только при разгоне, это детонация, клапан либо цокает постоянно, либо нет, другое не дано.
@@SantazRaptor цокает постоянно и на холостом и при разгоне чуть пидаль отпускаешь и пропадает а при резком сбросе как будто ведро с болтами точнее высопали болты в ведро
@@user-of1ht6ke8c. Как я писал выше клапан либо постоянно стучит либо не стучит, другого не дано.
@@SantazRaptor даже зазоры сделали чуть меньше впуск 0.2 выпуск 0.3
@@SantazRaptor и ещё глухой звук как будто распредвал долбит заменили оба
Hello my friend,
My car Nissan primera P12, 1.6 petrol, engine QG16, 2006 model year and OBD P0335 crankshaft sensor position error. The crankshaft sensor is behind the engine. Can you help with part number OEM Number 23731-6N21A, please?
Thank you.
The crankshaft sensor itself rarely fails, most often a sign of a stretched timing chain, to check the guilty sensor or circuit. you can swap with the camshaft sensor. if the error becomes 0340, then the sensor is to blame and it is to be replaced, if the error is 0335, then change the timing chain.
23731-6N20D = 23731-6N21A they are the same, you can put any.
Thank you for your help, I learned a lot from your videos and I wish them to work well.
Не знаю, что это за мастер, но я не понимаю как вообще можно работать с двигателем без динамометрического ключа? Распредвалы закручиваются ничтожным моментом, просто от руки усилие будет больше, соответственно и зазор на клапанах тоже уйдет. Зачем лазить в фазорегулятор, что в нем можно обслуживать, чтобы перепутать приработавшиеся штифты? Еще момент, болт фазорегулятора повторно с нужным усилием закрутить не получится, он тоньше чем на звездочке и момент на нем больше, надо новый ставить. Мастер не знает момента затяжки болтов, на ниссан есть хороший заводской мануал доступный в интернете в котором все расписано, и порядок разборки и сборки, и все моменты затяжек, а так же указаны диапазоны зазоров и на холодную и на горячую, и подгонять их вовсе не надо, достаточно уложится в допуски. В общем за видео 5, а за предмет неуд.
1) мануал у меня электронный отличный, все прописано, все показано где масло налить, где болты заменить.
2) Звезду разбирал для того что бы показать что и как внутри, как это все работает.
3) работаю с динометрическим ключём, не лезу без него в мотор и никому не советую.
4) про замену болта, бред, необязательно его менять, если он не растянут, покажите где указано, что менять при каждом откручивании.
5) с чего это вы решили, что я не знаю моменты затяжек???
6) подгоняю клапана как мне нравится, почему я не могу сделать все в ровень, если количество толкателей позволяет это сделать, не вижу ничего такого в этом.
@@SantazRaptor Что в видео показано, о том и сказал. Сам в таком моторе менял цепь и проверял зазоры клапанов. Для такой работы необходимо 2 динамометрических ключа, т.к. все моменты затяжек перекрываются только двумя ключами. Перетягивать распредвалы нельзя, т.к. это может привести к преждевременному износу постелей распредвалов. Для работы лучше всего делать распечатки на бумаге которые всегда под рукой. Про болт никакой не бред, момент затяжки болта фазорегулятора по мануалу на 10нм больше чем болта со звездочкой, при этом он еще и тоньше. Ну если вы его затягивали до 90-100 как сказали на видео, то возможно он и выдержал, у меня после 90-100 поплыл и лопнул, а новый без проблем закрутился с нужным моментом, только ждать его пришлось неделю. Вы можете конечно делать все что хотите, дело ваше. Но все же, нюансы важны, видео могут смотреть люди не знающие, могут легко напортачить. Видео может принести не только пользу , но и вред. Новый фазорегулятор не хилых денег стоит.
у друга зазоры по 0.50 движок работает тихо.Я себе отрегулировал выпуск 0.33 впуск 0.27 идет постукивание.Распреды идеал что за ерунда такая?
Выпуск 0.33 маловато, возможно что то другое стучит а не клапана
@@SantazRaptorхочу переделать стучат именно клапана.Подскажите пожалуйста более точные зазоры на этом двигателе на холодную все пишут по разному и по мануалу там вообще они конские.
@@SantazRaptorстетаскопом слушал стучат клапана 2 примерно может где ошибся либо стаканчик с выроботкой
@@user-zw8pr8vf2k вскрыть и перепроверить все зазоры, увеличить на выпуске до 0.36-0.42
@@user-zw8pr8vf2k делайте как у меня в видео и будет шептать
Друг - это считается грязным мотором!
С чего это грязный то))) в каком месте)))) или очередной Диванный эксперт нарисовался, лишь бы ляпнуть.
что за бред?! мотор чистейший!