Muy similar a la caja del Fiat 600. Del lado del palier a la rueda llave un manchón que según como se maneja se rompen, hay 3 modelos de esos, standard, competición y supercompeticion. A veces al cambiar esos manchones el dado que va en la punta del palier dentro de la caja se suele mover y cuesta encastrarlo. El 600 mío tiene una transpirada de aceite en el retén de la selectora, para eso tengo que desarmar mucho. Me gustó el video. Saludos desde Buenos Aires
Hola Fernando para cambiar el retén de la selectora, sacando la tapa exterior trasera, se cambia. Tiene trabajo, porque van los ejes del selector y los anclajes de las velocidades. Un saludo 👋
Luis Hernandez. Señor gracias, hacia años que quería conocer la mecánica del Fiat 500 y 126 y al fin pude. Creo que está dando clases magistrales sobre este tema. Saludos.
Aquí en argentina está el Fiat 600 R de 800 centímetros cúbicos. Y también el modelo S . Y la caja de cambios es igual Este modelo de argentina tiene 4 cilindros . Y tiene el arranque adentro del asiento trasero. Bueno Veré el armado Saludos desde Buenos Aires argentina
Excelente video y muy instructivo, la caja de velocidad se aprecia que esta en buen estado de conservación, y con el service que le hiciste va a andar perfecta.-
Hay que ver lo bien que limpia la gasolina , la caja esa es como la del 600 o parecida,muy buena explicación como siempre,yo este fin de semana estuve liado con el marbella pasandole una lija a las zapatas y a los tambores y tensando el freno de mano para la ITV crucemos los dedos jaja lo que ya estoy viejo para meterme debajo de los coches y como el ayudante vive en santa Margarida pues no me pudo ayudar jajaja un abrazo Miguel a,me encantas tus vídeos
Miguel, tengo ganas de ver ese motor ya arrancado. Me imagino que el coche estará en chapa y pintura, Como siempre un abrazo Miguel. Eres un máquina tío
Hola Luis, No el coche, esta por empezar la parte de chapa que la haré yo, y de ahí a pintura y tapicería. Pronto empezaré con esos trabajos. Un saludo 👋
Buenas saludos si me pudiera ayudar le escribo de cuba quisiera conocer los aprietes correctos q se deben de dar tanto en las partes del motor como en laja de cambios
Amigo la caja es muy perecida en su interior al Fiat 600 Que lástima que la primera no es sincronizada Pero son cajas buenísimas Un fuerte abrazo Siempre con excelentes videos
Tengo una Fiat 500l y el problema esque la transmisión no aceleraba nada y la mandé a reprogramar y los cambios, es Automática se barren y tengo que soltar un poco el pedal para subir cambios que se podrá hacer ahí? Mandaré a cambiar la trasmisión o que opinas
Uf lo decía porque me he sacado la fp de grado medio de electromecánica y por si necesitabas a alguien pero solo si fueras de Madrid por que yo vivo en Madrid (Alcalá de Henares) así que nada por cierto gran canal
Para limpiar la mia, hace años; un amigo me trajo un producto made in USA, que al parecer era específico para eso. Se vació la valvulina vieja, se rellenó de ese líquido, se hizo funcionar el coche, despues vaciado y valvulina nueva. Hace mucho, no se que producto era....
¡ Hombre, algo tiene bien el pobre!!! El tema de los fuelles es curioso; los viejos tienen una elasticidad y un tacto despues de años puestos, que no llegan los nuevos ni recien abierto el paquete Tanta modernura de siliconas ni leches, que no sabes si es plástico engomao, o goma plastificá. Gracias y saludos... Pd. Yo sufriendo con mis palieres y hoy tocas los tuyos ....ainssss
Muy similar a la caja del Fiat 600. Del lado del palier a la rueda llave un manchón que según como se maneja se rompen, hay 3 modelos de esos, standard, competición y supercompeticion. A veces al cambiar esos manchones el dado que va en la punta del palier dentro de la caja se suele mover y cuesta encastrarlo. El 600 mío tiene una transpirada de aceite en el retén de la selectora, para eso tengo que desarmar mucho.
Me gustó el video.
Saludos desde Buenos Aires
Hola Fernando para cambiar el retén de la selectora, sacando la tapa exterior trasera, se cambia.
Tiene trabajo, porque van los ejes del selector y los anclajes de las velocidades.
Un saludo 👋
@@DCWclassicgarage voy a verlo más tranquilo y lo reviso, gracias por el dato
Cómo siempre desde tus videos o respuestas ayudandome
Simplemente excelente. Un saludo desde Uruguay Alvaro
Un saludo Álvaro!!!!
Magnifico como siempre.
Muy bueno todo, profesional con altura eres. Pero cuidate las manos. Desde la Patagonia un abrazo
Gracias por el consejo y 😉.
Un saludo desde España
Luis Hernandez. Señor gracias, hacia años que quería conocer la mecánica del Fiat 500 y 126 y al fin pude. Creo que está dando clases magistrales sobre este tema. Saludos.
Muchas gracias Luis!!
Me alegro que le guste.
Un saludo 👋
@@DCWclassicgarage Gracias Miguel por lo que haces. Saludos desde Cuba Luis Hernández.
Buwn video como siempre. Haber si nos enseñas comoo funcionan maquinas que tienes detras torno.....
Trabajas muy bien y es la primera vez que veo un motor de 2 cilindros montaje completo,sin contar el 2 cv ahora te empiezo a seguir
Muchas gracias!!
Y bienvenido
Aquí en argentina está el Fiat 600 R de 800 centímetros cúbicos.
Y también el modelo S .
Y la caja de cambios es igual
Este modelo de argentina tiene 4 cilindros . Y tiene el arranque adentro del asiento trasero.
Bueno
Veré el armado
Saludos desde Buenos Aires argentina
Saludos Christian!!!
Excelente video y muy instructivo, la caja de velocidad se aprecia que esta en buen estado de conservación, y con el service que le hiciste va a andar perfecta.-
Realmente está muy muy bien cuidada, con un poco de cariño, durará muchos años.
Un saludo Alfredo.
Magnífico como siempre tocayo!!
Quedaron muy bien los palieres y el puente.Prolijísimos!! Un abrazo.
Gracias Miguel!!
Un abrazo
Hay que ver lo bien que limpia la gasolina , la caja esa es como la del 600 o parecida,muy buena explicación como siempre,yo este fin de semana estuve liado con el marbella pasandole una lija a las zapatas y a los tambores y tensando el freno de mano para la ITV crucemos los dedos jaja lo que ya estoy viejo para meterme debajo de los coches y como el ayudante vive en santa Margarida pues no me pudo ayudar jajaja un abrazo Miguel a,me encantas tus vídeos
😂😂😂😂 muy bueno José!!!!
Un abrazo fuerte
Miguel, tengo ganas de ver ese motor ya arrancado. Me imagino que el coche estará en chapa y pintura, Como siempre un abrazo Miguel.
Eres un máquina tío
Hola Luis,
No el coche, esta por empezar la parte de chapa que la haré yo, y de ahí a pintura y tapicería.
Pronto empezaré con esos trabajos.
Un saludo 👋
Un trabajo "muy limpio" como siempre!!! Un saludo
Muchas gracias!!!
Que gran video me encanta como realizas tu trabajo compañero
Gracias Carlos!!!!!
Estupendo trabajo,a seguir así, un saludo.
Buenas saludos si me pudiera ayudar le escribo de cuba quisiera conocer los aprietes correctos q se deben de dar tanto en las partes del motor como en laja de cambios
Amigo la caja es muy perecida en su interior al Fiat 600 Que lástima que la primera no es sincronizada Pero son cajas buenísimas Un fuerte abrazo Siempre con excelentes videos
Son muy buenas cajas, tienes razón 👍
Un abrazo Gabriel!!!
muy buenos videos, sigue asi
muy bueno el video!
Gran video como siempre me encanta esta serie del pequeñin!
Que aceite usas para la caja de estos?
Un saludo gracias!
Hola.
SAE 90 EP.
Lo recomendado por el fabricante👍
hola miguel has dicho que el motor de arranque va encima de la caja de cambios o te entendido mal? un saludoi
Hola Jose Luis.
Si, es correcto. El motor de arranque va ubicado en la parte superior de la caja de cambios.
@@DCWclassicgarage esta quedando muy bien las restaurcion de la caja de cambios en proximo toca embrague y union y subierlo al coche
Tengo una Fiat 500l y el problema esque la transmisión no aceleraba nada y la mandé a reprogramar y los cambios, es Automática se barren y tengo que soltar un poco el pedal para subir cambios que se podrá hacer ahí? Mandaré a cambiar la trasmisión o que opinas
@@Totti_Yt esto es demasiado moderno para mi.
Siento no poder ayudarte con ello. Saludos
👍👍
👍
Una pregunta dónde tienes el taller?
Igualada Barcelona
Uf lo decía porque me he sacado la fp de grado medio de electromecánica y por si necesitabas a alguien pero solo si fueras de Madrid por que yo vivo en Madrid (Alcalá de Henares) así que nada por cierto gran canal
En caso de no tener gasolina...el gasoil es un buen producto para limpiar?
Por supuesto
Para limpiar la mia, hace años; un amigo me trajo un producto made in USA, que al parecer era específico para eso.
Se vació la valvulina vieja, se rellenó de ese líquido, se hizo funcionar el coche, despues vaciado y valvulina nueva.
Hace mucho, no se que producto era....
Quisiera ver como armar la caja
Tengo que hacer otra caja igual.
Ya haré vídeo
¡ Hombre, algo tiene bien el pobre!!!
El tema de los fuelles es curioso; los viejos tienen una elasticidad y un tacto despues de años puestos, que no llegan los nuevos ni recien abierto el paquete
Tanta modernura de siliconas ni leches, que no sabes si es plástico engomao, o goma plastificá.
Gracias y saludos...
Pd. Yo sufriendo con mis palieres y hoy tocas los tuyos ....ainssss
🤣🤣🤣🤣🤣 todo lo moderno, es una mezcla de materiales, que no aguantan ni de lejos lo que aguantaban las gomas de antes.
Un saludo Antonio!!
👋😅
Un saludo Andrés!!!!
No lo pintas todo? Así le daría un aire no se..😂 como si lo hubieras revisado y restaurado tal y como lo has hecho.😂.Un saludo.
😂la verdad, no me gusta pintar el aluminio, tiende a no coger muy bien la pintura y al poco tiempo esta muy feo.
Un saludo