Excelente video, el motor ya esta casi armado y como siempre todos los repuestos se observan como nuevos , muy prolijo el ensamble, da gusto verte trabajar.-
Hola Flavio. Frenarlos, se hace mediante la plaquita que une dos tornillos, y se le dobla una pestaña, para que asiente en una de las caras del hexágono, lo cual evita el giro del tornillo. Las piezas giratorias, tienen la tendencia por la inercia del giro, a aflojarse, estos frenos lo evitan.
Que guapada cómo ha quedado. El escape es nuevo o restaurado? No recuerdo haberlo visto en otro vídeo. Tiene una pinta tremenda las colitas cromadas. Un saludo buen video!
hola miguel el volante de inercia porque lleva dos tornillos dorados? el disco de embrague es nuevo no? has pintado el bloque motor con pintuira anticalorica y has echo el escape nuevo? cuanto pesa la caja de cambio? un saludo
Hola Jose Luis. Lleva 2 tornillos dorados, porque son nuevos, los suyos no me gustaban estado de la rosca. Disco de embrague, es nuevo. El bloque, no esta pintado, son las chapas exteriores, y por supuesto es anticalorica. Si, el escape es nuevo. Pues yo calculo, que unos 45-50kgs pesa la caja. Un saludo 👋
Hola amigo, que limpio y prolijo todo. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🇦🇷 felicitaciones, saludos desde Argentina, Buenos Aires.🇦🇷👏👏👏👏
Como siempre Miguel, limpieza, sencillez y claridad. Ya falta poco para escucharlo.
Muy buenas caballero . Ese motor esta funcionando en cero coma .
Gran prolijidad en el armado, simplemente excelente. Un saludo desde Uruguay Alvaro
Gracias Álvaro!!!
Un saludo grande
Me está encantando esta serie del Fiat 500. Sigue así!!
Excelente video, el motor ya esta casi armado y como siempre todos los repuestos se observan como nuevos , muy prolijo el ensamble, da gusto verte trabajar.-
Gracias Alfredo!!!
Muy buen video ya rematando el trabajo!!
Ni de fábrica!! Tienes que firmar ese motor!! Abrazo tocayo!! Hermoso!
🤣 gracias Miguel!!!!
Una vez más super video. Menudo maestro macho!!!! Muchas gracias por enseñarnos tanto. Un abrazo enorme!!
Gracias Jonathan!!
Un abrazo muy fuerte
Un lujo siempre escucharte. Quien fuera tu aprendi aunque ya con 45 menudo aprendíz jejje
Nunca es tarde para aprender, yo aprendo cada dia y ya peino canas.
Menudo tutorial!!! Fenomenal.
Como siempre muy buen video felicitaciones un gran abrazo
Gracias Hernán!!!
Un abrazo
Que ganas de verlo ya en marcha ese motor. Saludos !! Muy buen video
Un Saludo
Esta quedando muy bien y con el aumento de cilindrada tiene que ir de narices
Ya te lo contaré 😉
Cómo siempre muy buen video!!! Que bonito a quedado ese motor de rojo y sus escapes
Felicitaciones x el buen trabajo...
Muchas gracias!!!
Otro gran video como siempre que sencillez de motor es un gusto
La verdad es que es un placer trabajar en el.
Un saludo Carlos!!!!
¡ Que bonito !
Gracias
Buen trabajo 👍
como siempre, hermoso
Slds desde cuba,,me interesarían otras recomendaciones,,como hacemos,,
Cortito pero muy bien axplicado,por que no te as echó un centrdor en el torno
Por cierto como va la herrería? Un saludo Miguel
Como siempre excelentes tus vídeos.....duda: que es eso de frenar los tornillos de inercia y con que fin se realiza?
Hola Flavio.
Frenarlos, se hace mediante la plaquita que une dos tornillos, y se le dobla una pestaña, para que asiente en una de las caras del hexágono, lo cual evita el giro del tornillo.
Las piezas giratorias, tienen la tendencia por la inercia del giro, a aflojarse, estos frenos lo evitan.
Que guapada cómo ha quedado. El escape es nuevo o restaurado? No recuerdo haberlo visto en otro vídeo. Tiene una pinta tremenda las colitas cromadas. Un saludo buen video!
El escape, es nuevo y de baja retención, mas acorde al nuevo cubicaje.
Saludos 👋
hola miguel el volante de inercia porque lleva dos tornillos dorados? el disco de embrague es nuevo no? has pintado el bloque motor con pintuira anticalorica y has echo el escape nuevo? cuanto pesa la caja de cambio? un saludo
Hola Jose Luis.
Lleva 2 tornillos dorados, porque son nuevos, los suyos no me gustaban estado de la rosca.
Disco de embrague, es nuevo.
El bloque, no esta pintado, son las chapas exteriores, y por supuesto es anticalorica.
Si, el escape es nuevo.
Pues yo calculo, que unos 45-50kgs pesa la caja.
Un saludo 👋
@@DCWclassicgarage muchas graciasa miguel por siempre resolver nuestras dudas
El motor Fiat 600 el encendido rompe por el cilindro 1
Tengo una fiat 500l soy de Guatemala tengo el problema que se fue perdió fuerza y nadie se anima a cambiarlo
Tengo una fiat 500l 2014 soy de Guatemala perdió fuerza nadie quiere meterme mano
Es una pena, esos motores bien arreglados, son divertidos y fiables