ciao, ti consiglio di aumentare il getto del minimo di qualche punto infatti si sente che a minimo va ad aria, te lo consiglio anche perchè ci potrebbero essere grippate in rilascio dopo la tirata. bel video
ciao, a me il minimo lo tiene, solo che la candela si bagna troppo e dopo un po’ non si accende più con il pulsante, secondo te mi conviene renderlo più magra?
Hi! I’ve got some strange in my f12r. Can you help me with advice, what to check first. Ok. 1) engine is cold. Ignition is ok but just with some gas handled. 2) Engine warm-up. Ok 3)going to ride. it’s ok about 10-15 minutes. Nothing special. I can ride few km. ~5-8-9 4)after that something strange. At the traffic light, when I dump gas, it kind of suffocates, but then picks up. Few moments later. Same story. But engine stalls. Trying to start it. Okey. Next stop on traffic light - engine stalls again. And sometimes not starting. About few minutes later. When going to start engine its starts. But when going to ride and rise gas handle, engine is stalls. :( In that situation when you ride, engine is working but not reacting on handle. it’s like sneezing What’s going on?
Ciao Matteo. Praticamente anch'io ho più o meno lo stesso problema. Quando parto ed accelero da fermo mi va a vuoto ( come se fosse in sottocoppia)per tipo 5 ,6 secondi e poi va. Io ho un Neos yamaha con dr47, SP3 e 17,5, poi tutto originale ( variatore, ecc .). Sono tarato con mdc gialla Malossi, rulli da 4,7 , Mdf originali( ma presto vorrei mettere le gialle malossi, anche per avere un po' di spunto in più ed essere più reattivo). I getti del carburatore sono gli originali del 17,5 mai toccati. Il getto max è un 72. Ma te per carburare e regolare la vite miscela o aria( non so tu cos'hai), avviti tutta la vite fino a battuta giusto? E poi sviti guardando il taglio della vite giusto? Io vorrei imparare a farlo ma non ci riesco Ho letto che la configurazione standard sta a 1, 5. 2 giri giusto?
@@matteocarron ,mi faresti gentilmente l elenco dei pezzi e della centralina che hai per favore,ne ho uno del 2009,ma arriva a un certo punto,tipo 6500 e nn si muove più, parte bene e poi arriva a un certo punto perde,come se avesse un blocco
Ciao, io ho un f12, che e un 70, però quando accellero si abbassa di giri fino a spegnersi e alcune volte non tiene il minimo e altre si, cosa devo fare? Ho il carburatore 21 dell’orto phbg
Ho una domanda nn riesco a trovare la vite del minimo...una cosa che sto cercando di stabilire se ho minarelli orizzontale o keeway che sono un po differenti, sapresti darmi una dritta...
E vite del minimo e quella grande in mezzo di lato al carburatore diciamo . Per capire che blocco conta l'f12r, uno è raffreddato ad aria ed uno ad acqua.
Ciao ragazzi io ho un Mbk Ovetto 2013. Allora era originale, ma siccome avevo la marmitra del altro scooter, una leovinci lo portato dal meccanico e mi ha cambiato rulli prima erano da 6 ora ha messo su quelli da 4, marmitta la messa su e cambiato getto. Ora quando son salito e lo provato non mi e piaciuto per niente e come se lo scooter e su di giri!! Premetto che prima quando arrivavo a 60 e davo gas arrivava a 65 poi faceva fatica ad arrivare a 70. Ora e piu scattante ma il problema e che alla fine piu o meno la velocita e quella arriva a 73 a fatica, in piu se da fermo li do gas arriva a 35/40 e ha un vuoto. Poi ha anche scopiettato a 60 al ora quindi che cose e carburazione grassa? Che dovrei fare intervenire sullo spillo o sulla vite ?? Oppure le lo riporto dal meccanico?? Ho pagato 50 euro per questo lavoro, cambio rulli mettere su marmita e carburazione ma e grassa da cio che ho capito. ( Io non metto mani su perche non sono capace proprio zero so smontare e riparare computer ma motori Zero totale in piu non ho attrezzi) E sinceramente quasi quasi ritornerei alla marmitta originale. Perche il motore cosi mi sembra davvero su di giri.. Non lo vorrei rovinare visto che ha 5mila km e lo preso semi nuovo.. Che dite ?? Consigli??
Ciao, non ce rischio che lo rovini per un po di giri in più, anche perché hai una marmitta più libera. Se volevi ottenere più velocità, mi dispiace ma l'unica cosa che ottieni è avere più spunto. Comunque dato che hai comunque speso dei soldi dal meccanico torna da lui è spiega il fatto.
@@matteocarron grazie per la risposta. E guarda la marmita del mio vechio scooter grippato Aprilia sr , che con questa marmitta faceva 90!! Il fatto e che quando lo presa li avevo messo rulli e carburato da un amico ma andava male lo portai da un meccanico e me lo carburo talemnte bene che appunto mi faceva 90 al ora.. ora premesso che mbk vetto non e un aprlia ma mi faceva 70 io speravo che con la marmita sarei arrivato al meno a 80 e mi bastava ... ma ora e peggio che con la marmitta originale.. A 30 al ora sembra che sono a manetta.. comunque si oggi le lo riporto. Una domanda pero Visto che mio aprilia sr e in garage ed e grippato non e il caso che prendo i pezzi da lui e cioe i rulli che erano tarati per quella marmitta? e magari e da prendere pure le mollette? Sono compatibili?
@@matteocarron @a.t.r.ashteamracing Ho portato lo scooter oggi dal meccanico li ho detto che gia a 30 al ora lo scooter molto su di giri che sembra che sono a manetta. Li ho chiesto di cambiarmi i rulli, al che lui mi ha detto no non sono i rulli ma e il gettò 🤔🤨🙄 Io non ci capisco piu niente Li ho detto 5 volte cambiamo i rulli , mettiamo quelli da 4.5 o da 4.7 Ma lui mi ha fatto intanto lasciare lo scooter la.. mi sono fatto una scarpagnata bella lunga meno male che un amico abita vicino mi ha prestato la bici. Però a sto punto io non lo so spero solamente xhe stravolta me lo sistema... ha detto che dovrà di nuovo carburarlo.. 😵💫🤯 Io non lo ma ero convinto che erano i rulli boo
Ciao Matteo, una sola domanda io avevo il primo f12 digitale a liquido, ora dopo la bellezza di 16 anni ho preso f12 r, ho notato un tubo di troppo sul carburatore originale che va fino al blocco alla destra del cilindro. Se io lo tolgo cosa succede?
Praticamente sul carburatore originale ce all'interno un piccolo circuito dove gira il liquido di raffreddamento dello scooter. Questo circuito serve più che altro d'inverno quando fa tanto freddo, così che la miscela arriva calda al cilindro e si evita che lo scooter faccia vuoti ecc.. se lo vuoi togliere tagli il tubetto, fai una curva a U con il tubetto sulla testa del cilindro. Così che l'acqua circola solo sul motore. (Metti anche delle piccole fascette di ferro così eviti perdite)
![COME CARBURARE UN 2 TEMPI! [CARBURAZIONE PERFETTA]](http://i.ytimg.com/vi/vvd8YBD3saU/mqdefault.jpg)
![COME CARBURARE UN 2 TEMPI! [CARBURAZIONE PERFETTA]](/img/tr.png)
Grazie per i consigli sia per la carburazione sia per circuito di raffreddamento!!!!
Complimenti bel video finalmente o capito cm montare il cavalletto laterale grz mille
Grazie mille con questo video mi hai aiutato
Come hai fatto a montare l’aria manuale?
ciao, ti consiglio di aumentare il getto del minimo di qualche punto infatti si sente che a minimo va ad aria, te lo consiglio anche perchè ci potrebbero essere grippate in rilascio dopo la tirata. bel video
Ciao, grazie del consiglio lo prendo in considerazione 👍🏻
@@matteocarron di niente😉☺️
come si tira l'aria nel f12r?
Bravo Matteo 🔝🔝💪
ciao, a me il minimo lo tiene, solo che la candela si bagna troppo e dopo un po’ non si accende più con il pulsante, secondo te mi conviene renderlo più magra?
Puoi fare due cose, ho alzi il minimo oppure fallo leggermente più magro
Ciao, il cavalletto laterale si può montare anche con la mini gonna sotto ?
Ciao, dici senza tagliare?
@@matteocarron esatto
@@brunoavram8912 sei obbligato
Che carburatore monti?
Hi! I’ve got some strange in my f12r. Can you help me with advice, what to check first.
Ok.
1) engine is cold. Ignition is ok but just with some gas handled.
2) Engine warm-up. Ok
3)going to ride. it’s ok about 10-15 minutes. Nothing special. I can ride few km. ~5-8-9
4)after that something strange. At the traffic light, when I dump gas, it kind of suffocates, but then picks up. Few moments later. Same story. But engine stalls. Trying to start it. Okey. Next stop on traffic light - engine stalls again. And sometimes not starting.
About few minutes later. When going to start engine its starts. But when going to ride and rise gas handle, engine is stalls. :(
In that situation when you ride, engine is working but not reacting on handle. it’s like sneezing
What’s going on?
Hello! Where are you from? Could be the carburetion to be redone.
Ciao Matteo. Praticamente anch'io ho più o meno lo stesso problema. Quando parto ed accelero da fermo mi va a vuoto ( come se fosse in sottocoppia)per tipo 5 ,6 secondi e poi va. Io ho un Neos yamaha con dr47, SP3 e 17,5, poi tutto originale ( variatore, ecc .). Sono tarato con mdc gialla Malossi, rulli da 4,7 , Mdf originali( ma presto vorrei mettere le gialle malossi, anche per avere un po' di spunto in più ed essere più reattivo). I getti del carburatore sono gli originali del 17,5 mai toccati. Il getto max è un 72. Ma te per carburare e regolare la vite miscela o aria( non so tu cos'hai), avviti tutta la vite fino a battuta giusto? E poi sviti guardando il taglio della vite giusto? Io vorrei imparare a farlo ma non ci riesco Ho letto che la configurazione standard sta a 1, 5. 2 giri giusto?
ma come hai fatto a togliere il cavalletto centrale?
Mi sembra che c'è un perno sotto, basta toglierlo
@@matteocarron ,mi faresti gentilmente l elenco dei pezzi e della centralina che hai per favore,ne ho uno del 2009,ma arriva a un certo punto,tipo 6500 e nn si muove più, parte bene e poi arriva a un certo punto perde,come se avesse un blocco
@@Fustaccio se vai ad vedere l'ultimo video che ho caricato parlo di questo
@@matteocarron ,ok..ci guardo,la centralina invece,quale monti?
Gran bel video mi interesserebbe il link del cavalletto laterale grazie
www.ebay.it/itm/313568991693
Ciao, io ho un f12, che e un 70, però quando accellero si abbassa di giri fino a spegnersi e alcune volte non tiene il minimo e altre si, cosa devo fare? Ho il carburatore 21 dell’orto phbg
@@momo_pyro7863 ciao forse è troppo grasso.. prova a vedere la candela.
Ho una domanda nn riesco a trovare la vite del minimo...una cosa che sto cercando di stabilire se ho minarelli orizzontale o keeway che sono un po differenti, sapresti darmi una dritta...
E vite del minimo e quella grande in mezzo di lato al carburatore diciamo . Per capire che blocco conta l'f12r, uno è raffreddato ad aria ed uno ad acqua.
Dove hai preso l'ammortizzatore posteriore? E che pompa dell'acqua monti?
Ciao, il doopler lo preso da biolla. La pompa è quella maggiorata della stage6
@@matteocarron quanto ti dura un pieno con il carburatore 17.5
@@matty5802 non saprei darti un dato concreto, penso che andando tranquillo 100 km li fai. Ma non vorrei dire una cavolata
@@matteocarron vabbe magari se In questi giorni scopri quanti km fai dillo in un video
@@matteocarrontu hai tolto il termostato nella testata?
Salve matteo il mio phantom 12 r in questo periodo se fa troppo freddo non parte , che mi consigli?
Quante volte lo usi? E originale o no?
Ciao ragazzi io ho un Mbk Ovetto 2013.
Allora era originale, ma siccome avevo la marmitra del altro scooter, una leovinci lo portato dal meccanico e mi ha cambiato rulli prima erano da 6 ora ha messo su quelli da 4, marmitta la messa su e cambiato getto.
Ora quando son salito e lo provato non mi e piaciuto per niente e come se lo scooter e su di giri!!
Premetto che prima quando arrivavo a 60 e davo gas arrivava a 65 poi faceva fatica ad arrivare a 70.
Ora e piu scattante ma il problema e che alla fine piu o meno la velocita e quella arriva a 73 a fatica, in piu se da fermo li do gas arriva a 35/40 e ha un vuoto. Poi ha anche scopiettato a 60 al ora quindi che cose e carburazione grassa? Che dovrei fare intervenire sullo spillo o sulla vite ??
Oppure le lo riporto dal meccanico??
Ho pagato 50 euro per questo lavoro, cambio rulli mettere su marmita e carburazione ma e grassa da cio che ho capito.
( Io non metto mani su perche non sono capace proprio zero so smontare e riparare computer ma motori Zero totale in piu non ho attrezzi)
E sinceramente quasi quasi ritornerei alla marmitta originale. Perche il motore cosi mi sembra davvero su di giri..
Non lo vorrei rovinare visto che ha 5mila km e lo preso semi nuovo..
Che dite ?? Consigli??
Ciao, non ce rischio che lo rovini per un po di giri in più, anche perché hai una marmitta più libera. Se volevi ottenere più velocità, mi dispiace ma l'unica cosa che ottieni è avere più spunto. Comunque dato che hai comunque speso dei soldi dal meccanico torna da lui è spiega il fatto.
@@matteocarron grazie per la risposta. E guarda la marmita del mio vechio scooter grippato Aprilia sr , che con questa marmitta faceva 90!! Il fatto e che quando lo presa li avevo messo rulli e carburato da un amico ma andava male lo portai da un meccanico e me lo carburo talemnte bene che appunto mi faceva 90 al ora.. ora premesso che mbk vetto non e un aprlia ma mi faceva 70 io speravo che con la marmita sarei arrivato al meno a 80 e mi bastava ...
ma ora e peggio che con la marmitta originale..
A 30 al ora sembra che sono a manetta.. comunque si oggi le lo riporto.
Una domanda pero Visto che mio aprilia sr e in garage ed e grippato non e il caso che prendo i pezzi da lui e cioe i rulli che erano tarati per quella marmitta? e magari e da prendere pure le mollette? Sono compatibili?
@@matteocarron @a.t.r.ashteamracing
Ho portato lo scooter oggi dal meccanico li ho detto che gia a 30 al ora lo scooter molto su di giri che sembra che sono a manetta.
Li ho chiesto di cambiarmi i rulli, al che lui mi ha detto no non sono i rulli ma e il gettò 🤔🤨🙄
Io non ci capisco piu niente
Li ho detto 5 volte cambiamo i rulli , mettiamo quelli da 4.5 o da 4.7
Ma lui mi ha fatto intanto lasciare lo scooter la.. mi sono fatto una scarpagnata bella lunga meno male che un amico abita vicino mi ha prestato la bici. Però a sto punto io non lo so spero solamente xhe stravolta me lo sistema... ha detto che dovrà di nuovo carburarlo.. 😵💫🤯
Io non lo ma ero convinto che erano i rulli boo
Ciao Matteo, una sola domanda io avevo il primo f12 digitale a liquido, ora dopo la bellezza di 16 anni ho preso f12 r, ho notato un tubo di troppo sul carburatore originale che va fino al blocco alla destra del cilindro. Se io lo tolgo cosa succede?
Praticamente sul carburatore originale ce all'interno un piccolo circuito dove gira il liquido di raffreddamento dello scooter. Questo circuito serve più che altro d'inverno quando fa tanto freddo, così che la miscela arriva calda al cilindro e si evita che lo scooter faccia vuoti ecc.. se lo vuoi togliere tagli il tubetto, fai una curva a U con il tubetto sulla testa del cilindro. Così che l'acqua circola solo sul motore. (Metti anche delle piccole fascette di ferro così eviti perdite)
@@matteocarron ok, però oltre a quelli ci stà un'altro tubetto che entra nel charter, quello a cosa serve?
@@simonecuppari9814 quello è del miscelatore