Princípio de funcionamento do regulador de pressão de combustível Palio Siena Uno Flex
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- Опубліковано 10 лют 2025
- / alandiegonavarro
Não é procedimento no carro.
O regulador tem como função ajustar a pressão em toda linha de combustível, desde a saída da bomba até os bicos injetores. Os modelos mais comuns possuem duas câmaras isoladas entre si por um diafragma, onde uma câmara fica em contato com o combustível e a outra com o vácuo do coletor de admissão.
O regulador é constituído por uma membrana (diafragma) e uma mola. Este diafragma controla uma válvula que se abre e fecha de acordo com a pressão do combustível. Quando a pressão na linha está abaixo da calibrada no regulador, a válvula permanece fechada até que a bomba consiga pressurizar o sistema, ultrapassado o valor ideal de pressão na linha, o regulador abre a válvula, permitindo que o excesso de combustível retorne ao tanque.
Parabéns Alan
Que DEUS te abençoe!
Obrigado Ciro
@@AlanDiego primeiramente parabens pelo conteudo de qualidade.
Eu tenho um siena q quando e preciso ficar parado no transito princinpalmente em dias de calor e quando o motor ja esta quente o carro treme muito e algumas vezes chega morrer se ligar o ar condicionado e pior
Ja troquei cabo , vela e bobina ,bicos e tbi limpos. Pode ser algum na bomba ou regulador de pressao?
O mestre, o meu palio 1.0 fire 8v ano 2008 tava fazendo 7.2 km, eu troquei o regulador coloquei um de 3.5 Bar, agora o carro ta fazendo 9.4km no álcool, muito obrigado por nos ajudar com o seu conhecimento. Parabéns
Valeu Roberto, abraço.
Você explicou tudo sem uma gosta de combustível e sem um pingo de graxa, aí sim mano ganhou um inscrito agora, e que Jesus te abençoe e te fortaleça
Olá André, que bom que gostou.
Abraço
Já cheguei lascando o link, vc já me salvou na dica da UAI do sensor de amortecimento da bóia de combustível.
Espero ter ajudado.
@@AlanDiego valeu
Você entende muito bem do sistema, obrigado pela aula 👏👏👏👏👏 Deus abençoe 🙌
Obrigado pelo elogio.
Muito boa explicação, muito didático. É o tipo de vídeo que todo entusiasta procura.
Espero ter ajudado
Parabéns vi muito vídeo mais não vi nem um tão bem explicado muito obg e parabéns
Que bom que ajudou.
Vc ta de parabéns, responde todas as perguntas
Eu tento kkk
Abraço
Muito profissional. Parabéns Diego, você é um Gênio
Espero ter ajudado
Bom dia Alan, super dica. DS ajudando os reparadores.👍👍👍
Obrigado por assistir o vídeo José Aparecido.
Muito bem explicado detalhado e calma
Espero ter ajudado.
Vc brilhou 🤩👐👍
Valeu
Explicação muito boa.
Que bom que você gostou!
SUPER Detalhado ! Muito obrigado!
Eu que agradeço
Boa tarde muito bom o vídeo o regulador de pressão do Palio weekend ele tá vazando na Mangueirinha de respiro eu preciso trocar mas posso voltar tampar ele para até eu comprar o regulador de pressão que tá tudo fechado aqui eu precisava trabalhar com o carro amanhã cedo obrigado pelo vídeo Deus abençoe
Olá, agradeço o elogio.
O regulador de pressão na flauta com vazamento é muito arriscado...pode iniciar um incêndio.
Eu não recomendo andar com esse carro em tal situação.
Abraço.
Valeu garoto 👦 a sua dica. Obrigado tudo de bom 👍 pra você
Pra você também
Parabéns pelo vídeo. Tudo todas minhas dúvidas sobre o que dizer ao mecânico com esse tipo de conteúdo
Espero ter ajudado
Rapaz, que vídeo top parabéns
Obrigado 👍🏻
Aula de bomba obrigada
👏👏👏
Agradeço
aula muito boa
Espero ter ajudado
Tudo bem explicado 👍
valeu
Oi Alan, tenho um Honda Fit 2015 e ele está fazendo 6 km por litro de álcool na cidade, comprei algumas ferramentas pra fazer análise preditiva e verifiquei que a pressão da bomba está em 5,4 kg/CM2, corrente de consumo 6 amper. Medi também a pressão de retorno antes do regulador de pressão que está na tampa da unidade a pressão está em 5 kg/CM2. Consultei no manual e me diz que o regulador tem que ser de 4 bar. Desmontei a unidade da bomba e fiz a limpeza geral só não troquei o regulador, esse consumo excessivo pode estar ligado a excesso de pressão nos bicos injetores? Obervacao mesmo com filtro de combustivel novo percebi essa diferenca de pressao. Pressao antes de filtro de linha alta e depois do filtro mais baixa controlada pelo regulador. 1 kg/CM2 é 0,981 bar
Amigo no caso se no conector de retorno estiver trincado vasando gasolina,interfere na pressão e funcionamento do veículo...muito boa explicação sua
Olá, se houver vazamento na linha de retorno, inclusive no bico da flange, haverá queda da pressão na linha de combustível contribuindo para partidas longas.
Obrigado pelo elogio.
@@AlanDiego obrigado amigo
Colega Parabéns show de bola ótima explicação valeu, faz mais vídeos desse tipo.
Opa pode deixar
Ótimo vídeo! Ótima explicação
Espero ter ajudado
show de bola
o professor aí entende!
Olá Manoel, agradeço por acompanhar o canal.
Valeu
Amigo, seu vídeo é muito bom. Porem, eu tenho uma dúvida, estou adaptando o sistema Fiat Uno Palio Strada Siena no tanque de um opala, porem, o regulador de pressão eu já tenho lá no motor, tem como eliminar este regulador da tampa? ou ele tem alguma regulagem para o deixar sem função?
Se o regulador está na flauta, deixa sem na tampa.
Parabéns pela explicação me ajuda muito
Que bom que ajudou.
Parabéns bem explicado
Queria q vc mim desse uma sugestão sobre algo q ta acontecendo cm meu veiculo
Valeu
Muito instrutivo seu video parabéns pelo video . Ajudou muito
Que bom que ajudou
Obrigado pela explicação. Eu tenho um nissan Versa 1.6 cuja flange possui conexão para 3 vias. Entendo q uma seja para a alimentação da flauta onde estão os bicos injetores, a outra seria para o retorno da flauta do combustível que sobra. Vc saberia me dizer para que serve uma terceira conexão?
Agradeço comentário.
Em tese, pode ser ligação referente ao canister.
@@AlanDiego é verdade...uma boa explicação. Obrigado
Gostei muito bem explicado
Espero ter ajudado
Já ganho um inscrito no começo do vídeo já sanou minha dúvida valeu mesmo
Que bom que ajudou
muito boa as informações
Espero ter ajudado
Parabéns pelos vídeos muito bem explicado
Me tira uma dúvida no retorno da gasolina depois que passa pelo regulador de pressão sai com pressão pra dentro do copo da bomba???
Olá Francisco, somente a vazão mesmo.
aula maravilhosa!!
Obrigado 😃
gosto dos seus videos !
ferraz de vasconcelos sp
Olá, que bom.
Espero que possa ajudar.
Muito obrigado pela suas dicas
Espero ter ajudado
Didática excelente, aprendi bastante. Qual a razão de existir um fio para aterramento do corpp do regulador?
André, até onde eu sei, alguns Sistemistas (fornecedores para Montadora) colocaram esse aterramento com objetivo de não "colar" a esfera interna do regulador.
Explicação técnica top
Valeu Paullo
muito bom sempre seus videos
Obrigado por assistir o vídeo amigo Adenilson.
Boa tarde amigo, so uma dúvida nesse caso tem que trocar regulador de pressão e bomba? Obrigado
Olá, quando for trocar o refil (bomba) eu recomendo trocar o regulador de pressão de combustível.
@AlanDiego Si for só regulador e preciso trocar bomba? Obrigado
Boa noite gostei da dica
Meu palio perde força na subida
E quando troco pra segunda marcha
Ele impaca
Olá Mauri, caso a dúvida seja o regulador de pressão, tem que testar com uma ferramenta chamada manômetro, a mesma que testa a bomba elétrica.
Procure o seu mecânico de confiança.
Abraço
Muito bom o vídeo, parabéns
Muito obrigado
Excelente explicação.
Espero ter ajudado
Excelente explicação
Espero ter ajudado
Boa tarde amigo o regulador tem um furo ele e que posicao ou nao tem posicao carro spin obrigado
Olá, não tem posição; é só uma questão mecânica de funcionamento.
video muito bom, show de explicação
Espero ter ajudado
Excelente!
Obrigado 😃
Obrigado pela aula. Fiz a troca do refil da bomba do meu palio attractive 1.0 2017 recentemente, e esse pelo que vi na especificação é de 3 bar, agora fui procurar no site da borsch o regulador de pressão e recomendam de 4.2 bar. Será isso mesmo? Achei uma direfença muito grande da pressão da bomba para a do regulador.
Como você viu no vídeo, a bomba dá vazão; quem mantém a linha pressurizada é o regulador.
Em tese, um veículo que utiliza linha pressurizada 4.2, deveria utilizar um refil de 4.0 bar.
O ideal é seu mecânico de confiança conferir a literatura técnica do veículo.
Parabéns vc explica muito bem muito bom ótimo gostei e ganhou um escrito showww
Muito obrigado 😊
Meu amigo, me tire uma dúvida........ Se a rosca que prende o flange à boca do tanque estiver mal apertada, com folga, o circuito pode perder pressão também ?
Vazamento e cheiro é certeza; risco de uma explosão, dependendo das condições das ligações; não posso afirmar sobre perda de pressão... acho que não.
Alan Meu amigo. Quais são os sinais que o regulador de pressão apresenta quando está com defeito
Geralmente partida longa, que também pode ser por outros fatores
Bom dia amigo...
O meu palio98 ta demorando da a partida com o motor quente, a primeira do dia é muito boa...
Procure seu mecânico e solicite um simples teste com manômetro.
Ótimo vídeo meu caro, parabéns! Uma pergunta, tenho um Ford Focus 2.0 Duratec Manuak 07/08. Ele tem 1 regulador de 3,5bar na bomba (retorno) e tem um regulador lá na flauta, vi que comentou como resposta em alguns casos que deveria se manter apenas o regulador da flauta, para o meu caso, devo manter os 2 ou só o da flauta? o da flauta também presurisa o retorno, é isso? Não tenhon histórico de manutenções anteriores, não sei se colocaram o regulador na bomba depois, ou se ouve erro de instalação, enfim.
Olá, existem raras exceções. Na linha Ford, em alguns modelos, existe o regulador de pressão no conj bomba e na flauta fica o Amortecedor de Pressão.
Aqui no canal tem vídeo sobre isso.
Abraço
Boa noite amigo tenho uma Strada 2005. E tá bebendo muito gastei 9litro de gasolina em 6KM tá igual a um camaro
kkkk
Então Marcos, tem vários fatores que estão atrelados ao consumo. O correto é o seu mecânico de confiança fazer uma análise dos componentes, verificar se não há vazamentos,... identificar o problema.
Abraço
boa noite Mano posso usar um regulador ds que vai na flauta interno no tanque da mesma preção ? video muito bom parabes
Olá Maurício, não é o correto mas em último caso, sim desde que dê encaixe.
Abraço
Bom dia, boa tarde, boa noite ! Por isso no meu fiesta por ter alta txa de compressão e o Regulador de pressão por 3.5 bar original cai para 3.1, .3.2 mas nunca permanece ao que a peça indica marcado 3.5 bar para compensar, e isso, implica na primeira partida do dia. Só funciona na segunda partida após a 1° primeira partida ter falhado.
Após o esquente e pressurizado o sistema de alimentação combustível funciona corretamente.
Irei colocar 3.8 bar no Fiesta, sabendo que é o número que a peça suporta. E ao instalar a peça, esse número específico caia par 3.5. 3.6 bar.
Obs: manutenção sempre em dia, tanto elétrica, sensores, como fluidos e óleo.
Espero ter ajudado
Esse regulador de pressão tem na bomba de combustível também do palio
Todos carros tem regulador de pressão; cada modelo ou ano, pode mudar o local onde está instalado.
Bom dia, ótima aula sobre o sistema. Tenho um Gol G3 1.6 flex 2005, está rançoso para andar, mesmo vazio parace que o carro esta pesado, a princípio tinha trocado regulador por um DS de 3 Bar, na continuação das pesquisas vi pessoas usando o de 3,5 Bar, também substitui por um Ds de 3,5 e sem novidades, e no caso da parati se usa o de 4,2, valeria o risco pra colocar um de 4,2 no meu? (Bomba nova, cabos e velas novos, sincronismo ok, todos leituras de sensores e atuadores dentro dos parâmetros, e não apresenta código de falha.)
O correto é procurar o seu mecânico de confiança.
Ele terá ou deverá ter uma literatura técnica do veículo. Nela consta a pressão de combustível que esse veículo trabalha.
Colocar uma pressão maior vai ocasionar aumento do consumo com risco de travamento de um bico (gotejamento).
Muito cuidado.
Olá amigo quando regulador pressão é 4,2 bar a linha pressão de trabalho tem que ser mesmo 4,2 bar de pressão na linha
Olá, como vc viu no vídeo o regulador tem a função de manter a linha pressurizada.
Caso tenha dúvidas, procure o seu mecânico de confiança para os devidos testes com o manômetro e a literatura técnica do carro... ele tem isso.
Abraço
Ótimo vídeo amigo, no meu audi a4 v6 95,coloquei uma bomba de 4 bar e o carro afogou, ficou falhando
Olá Emerson, a DS® fabrica dois modelos de regulador de pressão de combustível para o A4.
www.ds.ind.br/pt/busca?montadora=Audi&modelo=A4&linha=2
Eu não sei te falar sobre a bomba elétrica que esse carro utiliza... imagino que seja 4 ou 4.2
Abraço
Mestre show poderia me ajudar sobre o regulador de pressão do siena hlx 2005 1.8 Quantos bar de pressão obrigado..
Acredito que seja o DS 1183
Olá, ótimo conteúdo.
Tenho uma Zafira 2007 quando tirei a mangueira da flauta percebi que não tinha pressão na mangueira de combustível, e as vezes pela manhã ela pega com dificuldade engasga um pouco e depois firma, será que pode ser o regulador de pressão?
Pode ser sim
Como sugestão, procure o seu mecânico de confiança; ele tem uma ferramenta chamada manômetro, para fazer os devidos testes.
Abraço
Top!!!! Me diz uma coisa, comprei uma fioreno pra trabalho, notei que quando chega na reserva ele afoga bastante, será que seria o regulador de pressão? Pois quando está com tanque acima da reserva fica normal...
Muito provável seja pré-filtro sujo.
Que aula caraca. Tenho uma dúvida eu sou entusiasta em mecânica, recentemente troquei o refil da minha bomba 331.900km até então era original substituir por uma Bosch, ela fazia barulhos tipo quando estava injetando o combustível para a primeira partida, e com decorrer do tempo esses barulhos foram aumentando até queimar. Comprei a Bosch e ainda esses barulhos continuam com o carro em ponto morto mas com intervalos maiores, não troquei o regulador de pressão. Será que pode ser algum problema nele? Tipo perde pressão e ele corrige sendo a causa esse zunido vindo da bomba? E qual seria o regulador de pressão para meu carro? Quero colocar esse DS, gol g61.0 2014, desde ja obrigado 🫂
Olá, o correto é trocar o regulador de pressão sempre que trocar o refil (bomba elétrica).
Se não me falha a memória, o Gol G6 vai utilizar o DS 1128 (4.2 bar)
Abraço 👍🏻
@@AlanDiego Alan você é fera cara, entrei em contato com a DS hoje através do whatsapp e eles me falaram que é esse mesmo 1128/4.2bar. troquei e ficou show o carro tá até respondendo mais rápido ficou mais esperto, mas o barulho diminuiu o som e está fazendo com menos frequência quase imperceptível. Cara continue ajudando as pessoas que boas coisas estarão por vir em sua vida, te desejo muita saúde e que Deus continue abençoando você. Ps você acha que esse "acionamento/barulho" pode ser algo normal do sistema do meu carro?
Olá professor!
O meu carro é um Logan 2012 quando fica desligado por várias horas fica sem combustível na linha deficultando a partida depois que funciona anda normalmente e se ligar novamente em espaço de tempo menor liga normalmente. O problema seria no retentor de pressão da bomba ou no regulador de pressão?
Em tese, não vejo problema.
O que não pode é cair a pressão da linha de forma instantânea.
Procure o seu mecânico de confiança e solicite o teste com manômetro.
Abraço
Boa noite,, estou com problema no meu astra gsi está meio fraco troquei a bomba de combustível mas tá manco ainda, tá com regulador de 3 bar ,posso colocar um de 3.5 bar
Olá, o problema pode estar no refil colocado.
Respondendo sua pergunta, uma diferença de 0.3 é bacana; 0.5 deve aumentar consumo forçando os bicos. Se os mesmos não estiverem "legal", corre risco de travar aberto.
Segue os modelos de regulador para Astra www.ds.ind.br/pt/busca?montadora=GM&modelo=Astra&linha=2
Abraço
Fala mestre. me tire uma dúvida que esta me tirando o sono... recentemente troquei o refil filtros regulador e flange do meu palio economy 2010. Meu regulador era 3.5 de fabrica. substitui por outro igual porém o refil da bomba ao invés de 3 bar é 4 bar... montei e funcionou de boa.. gostaria de saber se posso ter algum problema ou se vai aumentar o consumo do carro? Valeu.
Olá, aumenta o consumo.
Uma diferença de 0.2 é tolerável. Acima disso a pressão na agulha dos bicos será muito maior que estipulada pela engenharia (sistema).
Obrigado por assistir o vídeo.
@@AlanDiego valeu coloquei um outro original do carro, realmente gastou demais. Obrigado
Uma duvida!! se usar um de 4 bar no lugar de 3.2 bar vai aumentar o consumo ou a central consegue se auto regular modificando os atuadores bicos, borboleta ponto de ignição etc ?? obrigado pelo ótimo video
Uma tolerância de 0.3, ok!
Acima disso, reflete no consumo
Conteúdo maravilhoso amigo, tenho um punto 1.4 2009 modelo 2010, a bomba bosch é 3.5 bar correto, o que muda na prática se colocar o regulador 3.5 ou 3.8 ou 4.2 bar? pergunto pq nao entendi pq a fiat mudou de 3.5 para 4.2 bar mesmo o carro usando o mesmo motor.
Não posso afirmar mas acredito que em função da tecnologia flex juntamente com estratégias de redução dos poluentes.
Em resumo, se a bomba 3.5 não recomendo colocar pressão maior no sistema.
Olá, amigo! O regulador de pressão e a bomba de combustível precisam ter a mesma quantidade de bar? No meu caso, o regulador tem 3.8 bar mas o mecânico colocou uma bomba de 3 bar. Mesmo a bomba sendo de 3 bar o regulador consegue manter a pressão correta de 3.8 bar?
Olá, algumas Montadoras utilizam refil de 3 bar com reguladores "maiores".
A bomba dá vazão; regulador mantém linha pressurizada.
Como vai Alan? Mais um conteúdo explicativo, parabéns! Cara, um regulador defeituoso pode afetar na partida a quente? Considerando que a partida a frio é perfeita.
Olá Wesley, Sim é possível mas tem que fazer os devidos testes com o manômetro instalado.
@@AlanDiego perfeito, obrigado!
@@AlanDiego o meu gol ap esta com um regulador ajustavel, quando esta quente o carro nao liga, tipo se passar 15 minutos desligado nao liga, e quando liga o motor fica tremendo e com cheiro de gasolina, custa firmar, diminuí a pressao do regulador sem manometro,a partida a quente melhorou, mas ainda tem falha, sera que o regulador esta com defeito? a partida a frio é perfeita, lembrando que a pressão do regulador para esse carro é 3 bar, o mecanico parece que deixou em 3,5, mas so agora, apos quase 1 mes, apareceu esse defeito
Quais os sintomas no veículo quando o regulador de pressão está ruim?
Olá, basicamente partida longa. Em alguns casos, pode sentir uma falta... (fraco em resposta).
Exatamente.
Tá acontecendo no meu caso isso mesmo no meu carro.
Meu carro esses dias afogou do nada na garagem, percebi que ao tentar dar a partida nele ele não estava fazendo aquele barulho da bomba. Tentei algumas vezes dar a partida e ele não pegava, depois de uns 2 dias foi tentar de novo e o carro fez o barulho da bomba quando vira a chave e o carro pegou. A bateria é zera, da marca heliar, e ele não é todas as vezes mais tem horas q a partida é longa. Poderia ser o regulador de pressão? Meu carro é um Fiat Bravo 2012
@@danilodaz1243 Meu uno esta dessa maneira também. Afoga e depois não pega mais, passa uns 20 minutos pega normalmente. Partida longa e já levei na oficina, mas não conseguiram sanar.
Complementando parece que o defeito era no sensor de rotação. Limei a base dele de modo que ficasse a 1mm da roda fônica, já que o suporte dele não tinha possibilidade de ajuste. Antes devia estar a uns 2mm ou mais da roda, mesmo bem apertado (Será defeito do sensor fora de medida? roda gasta?). Dito e feito não falhou mais e a partida ficou leve. Então fica a dica, talvez ajude alguns. Detalhe é que troquei a bomba e regulador, mas infelizmente continuou as falhas.
Bom dia , meu uno e smart 1.0 quero comprar o regulador mas nao faço ideia qual pressão devo solicitar , o sr tem um site ou uma tebela por gentileza ..?
Olá Cláudio, ideal é desmontar primeiro. Tem mais de um modelo possível...
www.ds.ind.br/pt/busca?montadora=Fiat&modelo=Uno&linha=2
Alan bom dia, ajuda? Como meço a tensão elétrica na bomba em vazio ou resistência ohmica , antes instalar e também resistência ohmica na boia? Obrigado
Olá Amorim, já conversamos. A bomba elétrica você faz 4 testes: Pressão e Vazão com manômetro; Alimentação e Corrente com multímetro. ua-cam.com/video/CGlix3BlZeY/v-deo.html
Sensor de Nível multímetro em 2.000 ohms
Abraço
Meu regulador e 3 bar tenho que usar uma bomba 3 bar ou uma de 4 bar 3bar e meio?
Olá, depende da aplicação (modelo do carro).
As bomba de injeção direta q e controlada pelo o modulo tem regulador de pressão?
Olá Carlos, alguns modelos como Jetta, Golf, eu sei que tem. Não posso afirmar se Todos possuem. Em tese, é p ter.
Boa tarde meu amigo. Troquei a bomba do meu siena tem uns 40 dias de uns 10 dias que ele esta falhando e fraco na 1 e 2 macha, pode ser o regudor de pressão? E qual o ideal pro meu carro. Siena 1.0 2010
Olá, procura o seu mecânico de confiança; ele tem uma ferramenta específica para fazer o diagnóstico da linha de combustível.
O Siena deve usar o DS 1183, se não me engano.
Complicado hein.... gostaria de mais um vídeo sobre o assunto se possível..... então quando o reparador coloca o aparelho pra medir pressão e vazão da bomba ele tá medindo o regulador de pressão e não a bomba ou com o aparelho ele medi o dois regulador e bomba?
Olá Vanderlei, exatamente (Os dois). Para testar a bomba elétrica, são 4 testes: alimentação e amperagem; pressão e vazão. Como disse no vídeo, a bomba dá vazão. A pressão fica a cargo do regulador de pressão. Mas a dificuldade na partida pode estar na válvula de retenção da bomba elétrica. Por isso é importante fazer todos os testes, com calma, para não condenar componentes indevidamente, na minha opinião.
Abraço.
Olá Alan, estou com uma dúvida, existe regulador de pressão que vai dentro do copo ao lado da bomba de combustível? Pergunto pois meu carro aparentemente tem é um Chery QQ 2013, n o encontrei na flange e nem na flauta apenas um dispositivo dentro do copo onde vai a mangueira de retorno, agradeço desde já forte abraço
Sim Fábio, depende do sistema adotado pela montadora. Como exemplo, Tucson + antiga, HB20 e alguns modelos de Honda utilizam regulador de pressão no copo da bomba.
Certo eu posso mudar esse sistema, por exemplo posso fazer uma adaptação, com.outra tampa flange pois n encontro o original, posso usar o do celta que é a mesma medida no diâmetro da tampa original e usar o regulador com o.mesmo bar de pressão e inutilizando o mesmo dentro do copo?
@@fabiorogeriobarretodesousa1262 em tese sim. O correto é ver como funciona esse sistema (que não recordo) e fazer a adaptação menos invasiva ou que não tire toda originalidade. Falar sem ver é complicado mas se o problema for o regulador, também é possível adaptar somente o regulador sem mexer na Flange.
Amigo Boa tarde sabe dizer se no fiat ideia 2009 o regular fica aí junto com a bomba.
Olá Welinton, sim; tem dois modelos
www.ds.ind.br/pt/busca?montadora=Fiat&modelo=Idea&linha=2
Bom dia tudo bem! Obrigado pelas explicações no video. Troquei a flange do Uno mille economy e percebi que o barulho da pressão da bomba ficou muito alto. Antes era silencioso e não se escutava. Será que a pressão está desregulada? O que pode ser? Do lado de fora e dentro do carro voce escuta também o barulho da vazão da pressão da bomba. Se puder me responder, agradeço. Obrigado!
Difícil falar Daniel; o mecânico precisa ver.
Pode ser a Flange nova.
Não dá pra cravar algo.
Hoje 21/10/22 troquei a flange do meu Palio fire 1.0 2006 flex. O que eu pude perceber é que quando eu não tinha apertado os parafusos da tampa junto com aquela vedação de borracha, o barulho tava alto, depois que apertei pq já tinha testado se estava funcionando, o barulho normalizou.
Se houve falha tem aumento de consumo de combustível?
Possível
Amigo vc tem a informação de quantos bar de pressão tem o siena el fire 2013 1.4
Não sei informar
Boa noite !! Tem como testar esse regulador pra ver se realmente está ruim ?? Pq minha twaner está cm esse problema .
Olá, só na oficina com ferramenta específica.
ua-cam.com/video/aVulTQH7Kks/v-deo.html
www.ds.ind.br/pt/busca?montadora=Asia&modelo=Towner&linha=2
Abraço
boa tarde amigo otimo video falta esse tipo de conteudo nos canais sò uma duvida: a bomba e o regulador trabalham com o mesmo bar? tipo: se a bomba tem 3bar quanto deve ter o regulador?
Olá Sandro, como exemplo, um GM Celta gasolina 2004. A Bomba Bosch 0580453481 4.0 bar mas o regulador é o DS 1183 (3.5 bar). Outros modelos trabalham com bomba de 3.0 e regulador de 3.0;
Quando a "diferença" é pequena, no meu entender, não tem problema. Quando a diferença é maior que 1.0 aí tem que se atentar, na minha opinião.
Abraço
@@AlanDiego obrigado irmao
@@sandroroberto8238 geralmente, pessoal utiliza bomba de 3 ou 4 bar, dependendo do sistema (combustível e pressão de trabalho).
Ideal é seguir a literatura mecânica do veículo.
@@AlanDiego bom dia ,entao eu vi na literatura do flavio xavier que o peugeot 306 usa de 2,3 a 2.7 no regulador e no veiculo estava de 3bar da bosch massss como é um veiculo 98 nao se sabe se e original
Tenho um Punto 1.4 fire quando ele está prestes a entrar na reserva o ponteiro vai chegando no vermelho mas ainda não acendeu a luz de reserva , ele começa a da falta de combustível vai reduzir exemplo de terceira pra segunda ele morre quando deixa no neuro também fica fraco e morre , será por conta deste regulador está ruim ?
Não
O fio do regulador é ligado no positivo ou negativo do refil?
Olá, gostei da pergunta. Alguns modelos possuem um "aterramento" com objetivo de não colar a esfera do diafragma. Portanto, negativo.
Ola meu amigo, to na na dúvida, nao correto usar regulador Agile 2011. E dois modelos 3.8 e 4.2
www.ds.ind.br/pt/produtos/regulador-de-pressao/1128
Site do fabricante
Meu Corsa está bebendo muito
Tenho que trocar o regulador ? Qual o regulador correto dele?
Olá, consumo tem vários fatores...; procure o seu mecânico de confiança e solicite uma análise dos fatores.
Boa tarde tenho um stilo 1.8 8v flex motor gm ,me aconcelharam a trocar o regulador para 3.5 bar que ficaria mais econômico tem algum problema?
Olá, não aconselho. O sistema foi desenvolvido para trabalhar com uma determinada pressão, para sustentar as válvulas injetoras. Uma redução pode ocasionar falta no sistema.
Boa noite amigo qual a relação do carro está consumindo combustível e o regulador de pressão
Olá Patricia, se eu entendi sua pergunta, você gostaria de saber a relação do regulador com um possível aumento no consumo?
Se for isso, um possível "problema" seria um regulador com o diafragma furado. O mais comum é aplicação errada... um carro que deveria usar um regulador de 3.0 bar está com um de 3.8 bar.
Mas consumo elevado existem vários fatores que influenciam, ok
Espero ter ajudado na medida do possível.
Boa noite, sabeme dizer se o "UAE" é embutido na flange, ou nos modelos mais novos nao ultilizam mais essa peça?
Olá, a UAE é um componente específico para linha fiat primeira geração... foi de 1996 até 2003, se não me engano.
Abraço
Boa tarde Alan gostei do seu vídeo e queria tirar uma dúvida com vc talvez vc possa me ajudar eu tenho um uno Mille fire economy 1.0 2009 flex e está gastando muito combustível na estrada não faz nem 10 km por litro e na cidade não chega 6 já levei em vários mecânico pra passar o aparelho e está tudo normal com a injeção eletrônica e os bicos algumas pessoas me disseram que poderia ser o regulador de pressão do combustível vc já viu algo assim ou tem alguma dica pra me ajudar eu agradeceria obrigado por enquanto
Olá Renato, leva no seu mecânico de confiança e pede para fazer o teste. Aqui no canal tem outro vídeo que pode ajudar entender.
ua-cam.com/video/aVulTQH7Kks/v-deo.html
Abraço
@@AlanDiego muito obrigado Alan vou olhar o vídeo obrigado pela ajuda abraço
ola...amigo sobre o brava 1.6 16v ano 2003 ja ouvi relatos que esse modelo tem dois reguladores um que vai dentro do tanque ne nessa flange e outro na flauta dos bicos isso procede ??
Sobre o modelo em questão (Brava) desconheço.
Alguns carros possuem regulador de pressão no módulo de combustível e um amortecedor de pressão na flauta.
Tenho um vídeo aqui no canal sobre Ecosport que tem esse sistema.
Quando desliga o carro, é função do regulador de pressão manter a linha pressurizada?
ua-cam.com/video/aVulTQH7Kks/v-deo.html
Fala mestre. Seus videos sao muito bons. Nao achei um video seu aqui orientando,mas vi de alguns mecânicos, entao gostaria de questionar. Posso testar o regulador de pressao que esta na tampa, conectando a bomba de teste de vazamentos de sistema de arrefecimento e colocando pressao no regulador?
Cara, não acho eficaz. (Minha opinião)
O ideal é colocar o manômetro no Sistema e verificar pressão e estanque do mesmo.
Falaaaaa Alan! Primeiramente meus parabéns pelos vídeos! Eu tenho uma pequena dúvida sobre meu veículo e precisava da sua ajuda sobre.... Eu tenho um Peugeot 207 Hatch 2009- flex, não possuí gás! Apenas álcool e gasolina e toda vez que ele entra na reserva, ou está centímetros próximo de entrar, ele começa a falhar, engasgar e até mesmo morrer.... Já troquei boia, e não sei oque fazer.... já enchi o tanque d gasolina, já enchi em outro momento só de álcool e não melhora em nada, eu prefiro sempre o uso da gasolina. Outro detalhe importante, já aproveitando o embalo, é que , quando está fora da reserva( com gasolina ou álcool), seja no primeiro ponteiro ou com o tanque cheio, ele não falha em momento nenhum, não dá explosão nem nada do tipo,já fiz limpeza de bicos, troquei injeção e etc! .... Meu amigo, caso eu tenha esquecido de algum detalhe e deseje me perguntar para você poder me ajudar, estarei aqui! Desde já eu te agradeço muito pela ajuda e atenção!!!!!!!!!!!!! Tmj!
Olá Gabriel, seria interessante fazer uma limpeza em todo sistema de alimentação de combustível, na minha opinião. Eu trocaria o pré-filtro primário e secundário, limparia o tanque e trocaria o filtro de combustível.
Não posso afirmar que vai resolver mas é uma linha de raciocínio que tenho.
Espero ter ajudado na medida do possível.
Ele pode causar mau cheiro forte no escapamento se tiver com defeito
Não
Normalmente cheiro forte é catalisador, tenta um scanner para ver a sonda lambda os gases pobres e ricos!