Se nota que el trabajo te relaja y todavía tienes tiempo para sonreírle a tu hijo, están muy buenos tus videos y así como más personas, aquí andamos aprendiendo y no presumes aparatos como otros mecánicos que lo unico que les interesa es dar a conocer que aparatos usan. Humildad es primero . Saludos desde el d.f.
Jefe mis respetos créame yo no savia de mecánica pero m gusta... Gracias austed soy tan bueno casi como el maestro ..... Saludos y es el mejor canal de mecánica q conozco . Gracias maestro
Saludos desde Costa Rica. Pura vida mi amigo!!!! Gracias por consejos. Yo si tuve respuesta, el conector del sensor de refrigerante estaba internamente sujetado solo por una hebra de cobre... Por dicha se desprendió solo, lo repare y se solucionó la falla de inmediato
Amigo Sergio, tu terminaste areglando el conector del sensor de temperatura, la computadora estaba detectando el motor frio todo el tiempo y por consiguiente comandaba mas gasolina a los injectores para llegar a temperatura normal. El carboklin limpia depositos de gasolina,aceite kemados y liquidos de un carburador o cuerpo de aceleracion,,, es muy abrasivo,,,podrias terminar aruinando el sensor MAF, hay limpiadores dedicados para esos sensores. Existen limpiadores electricos para esos injectores, el w40 los puede descomponer,,,adivina como me entere. Falto limpiar ese cuerpo de aceleracion y chekar esos cables, tapa de distribuidor, escobilla y filtro de aire.
Holaa amigo Sergio TRUCO TRUCAZO..soy Luis ce Colombia arrancando tu video lo primero que vi es un borne de la batería sulfata y eso afecta la buena carga nominal de corriente a todos los actuadores y los conectores de hoy en día de bajo voltaje y aún los de 12 son sensibles a las bajas tensiones YO en mi caso si el dueño tiene dinero sugeriría cambiar conectores que estén sulfatados y tostados..los conectores hoy en día se consiguen y son baratos...saludos
Ese sistema de inyección trabaja en conjunto y si le limpió y arreglo el conector de la temperatura del anticongelante esa fué la causante del gasto excesivo de gasolina compa Sergio, usted es galllo de palenque fino. Pa'lante pues!
Saludos hermano, yo creí que solo aquí en Nicaragua habían carros viejos, pero está buena tu técnica, sin embargo es mejor cambiar las grapas de postes de la batería, porque si no lo haces puede que falle de nuevo, ya que el óxido dificulta la efectividad de la energía Gracias. Cuidate
Que buena idea checar el voltaje de los inyectores mientras checabas los conectores ya que finalmente todos los sensores están encaminados a la entrega de gasolina lo que tú dices que te falta de técnica te sobra de astucia excelente vídeo. Saludos desde la cdmx y desde luego a tus chalancitos,yo hubiera querido tener a mis hijos asi de cerca
Felicitaciones amigo Sergio! Tus videos son muy buenos! Me sorprende que casi todos los motores te llegan súper sucios, como que es buen negocio montar un autolavado en esa zona. 😂😂😂
Exacto amigo Carlos y sí funcionan en veces así tus llegan clientes y mí sino yo saber que me le puedes hacer pues para que no pierda tanto la potencia y ya le ponemos el aumento y pues ya le dura un poco más saludos
Excelente explicación Sergio ,muy humildemente y sincero.como ser humano un máster. Y esa comparación es muy válida ,pues uno al médico con muchos detalles y y no siente nada cuando está con el médico. Gracias 😀 y seguimos aprendiendo con usted Sergio. Desde Chile ,10_2021......todo vale.
Felicidades Sergio un buen trabajo siempre sorprendiendo con tus trabajos un fuerte abrazo que Dios te bendiga mucho amigo gracias por tus videos se va aprendiendo muy buenas experiencias gracias sergio
Hola Sergio. Gracias por compartir tus experiencias y conocimientos. Tu ingenio y permanente buen humor, me es muy grato. El borne de la batería, ¿quedó limpio al final del video? Saludos afectuosos.
Saludos amigo Sergio! Veo que cuando solucionaste el problema en el multímetro te da una lectura alredor de 0.22 a 0.27 V. Y se mira que el motor trabajaba muy bien! Mi nissan D21 2400 12V. Me da lecturas muy altas. 0.67V. Esas lecturas las tomé del pulso y me da eso. Hice la misma prueba que haces con el multímetro y el pulso del inyector. Porque estara alto el ancho de pulso amigo? Ya hice de todos y nada. El motor esta algo inestable y mancha las bujias de gasolina, y en el escapé se escucha uno que otro petardeo.
Saludos maestro excelente video realmente lo que uno busca, una consulta por favor le hice una prueba a mi inyectores lo saqué y los dejé pegado en el riel desconecté la bobina para que no hubiera chispa y le di por el arranque me di cuenta que los primeros cinco giros del motor los inyectores escupen gasolina todos al mismo tiempo después hacen la secuencia creo que no debería ser así, los inyectores no deberían escupir gasolina todos al mismo tiempo, el carro no me enciende es un Elantra 98 porque las bujías se mojan mucho de gasolina. Los inyectores escupen gasolina perfectamente no hay exceso ni poca gasolina tampoco gotean, espero tu humilde respuesta gracias
Uy compa Sergio, yo pasé recién por eso y pa' ser sincero, lo mejor es cambiar inyectores, maf, tps, iac, egr todos originales de agencia y sanseacabó. MI querida Nissan la compré nueva en 1991 y hasta hoy le cambié todo, le reparé tambien el motor, y ando a cuatro nalgas por la carrterea ahorrando gasolina que es un contento.
Se les conoce como aumento. Se utiliza para que no se moje la bujía de aceite. Éste motor requiere una reparación mayor. Saludos desde Iztapalapa cdmx.
Hola Sergio, yo utilizo el analizador de gases y así veo si hay un exceso de combustible aparte de otras cosas, pero si que para una prueba rápida es efectivo simplemente para ver si hay mucha cantidad de gasolina y si es así voy comprobando el resto como sensor de temperatura motor, inyectores, presión de gasolina, etc a ver si algún componente está mal Muchas gracias por compartir tu día a día!!! 👍
Ola excelente video bien explicado yo tengo una tsubame 93 con el mismo problema de gasolina qué voltaje negativo debería de marcar un inyector ??? Y conforme aceleras debe aumentar ???
Ola Sergio saludos cordiales desde Veracruz tejería ollé mi suru tres tapa roja de 8.valvulas full asé lo mismo echa umo azul y está inestable el motor serán los inyectores inyectores las bujías están negras
Sergio eres un manitas pero de las finas si hiciste algo bueno entre la masas y el sensor de temperatura que no marcaba correctamente y consumía como si estuviese fría todo el rato. Gracias por regalarnos tus conocimientos y recibe un cordial saludo desde Zaragoza España.
Amigo gracias por darme la oportunidad de recibir ayuda a través de tu canal Tengo una GMC Jimmy 6 cylinders 4.3L Tengo problema para encenderla da marcha pero no inicia el motor Todo empezó por aparición de un código P1345 de falta de correlación entre el cam y el crank Hice el cambio del distribuidor, pues como tú ya sabes este carro no tiene ajuste, y ahora no encuentro que hacer Puse según yo a tiempo la polea del cigüeñal y el distribuidor, pero no enciende Agradecería me comentarás y me ayudes al respecto, gracias de antemano
Saludos amigo sergio buen video una sugerencia el sulfato en las bornereras de la bateria dan problemas en los valores de los sensores y compuradora suelen dar muchos fallos en los sensores trabajan fuera de valores saludos exitos
Cuando limpies el sensor maf, utiliza un líquido dieléctrico,o alcohol isopropilico. Mas no uitlises el carbuclin. Saludos Y bendiciones desde Perú ..💪💯💯
Sergio como siempre excelentes videos. Espero poder tener tu opinion para mi troca. Chevy equinox 2011 motor 2.4 exceso de combustible bujias salen Nebraska. cambie 3 sensores de oxigeno (ultimo Marca Denso) Bomba Alta presion 4 inyectores sensor map todo original Marca ac Delco revise fugas de vacio con maquina de humo OK 👍 no presents fugas presenta misfire pero muy minimo y no general codigos. se reparo motor, cambie cadenas y empaques. la troca sigue consumiendo Mucha gasolina y lo raro que no huele y en lo que cabe funciona bien. no batallo en arrrancar. solo que tengo un Buick Verano 2012 mismo motor y Anda más ligero, consume menos combustible en el mismo uso y las bujias no salen negras. saludos y bendiciones.
Amigo pues mira prácticamente ya lo hiciste casi nueva allí no sé si ya le hiciste todo eso pues no sé revisar algún otro técnico pues que te le eché un ojo más que nada así pues ahí lo mejor sería verla físicamente
sergio limpiale los cables de la bateria go the extra mile como dicen en el gabacho eso te puede dar un reading mal saludos desde san elizario texas saludos
Para poder ver la cantidad de combustible que inyecta, podrias usar el osciloscopio, ahi podrias ver los milisegundos como si lo vieras en el escaner, asi podrias comparar si con lo que hiciste hubo un cambio en la inyección. Saludos
Buenos videos de como lo explicas estoy viendo como checas de una Nissan bujías mojadas una pregunta tengo un Ibiza falla y huele mucho agasolina del mofle q sera o que es lo que puedo checar primero saludos espero respuesta gracias
Saludos amigo Sergio... Una pequeña sugerencia, los hilos calientes del sensor MAF son muy delicados, por lo cuál no deben ser pulverizados con limpiador de carburador, menos dañino es el brake clean y adicional esperar varios minutos para q se enfrien bien antes de limpiar. Éxitos Sergio
Saludos Sergio.....desde colombia Pregunta: En México no multan por esos motores tan sucios? Acá si te dan multa por eso.le llaman contaminación ambiental y si llega a tener fugas pues te immobilizan.
Amigo Bernardo tú lo has dicho aquí en México todo es válido mientras ande funcionando incluso puedes venir un día y andan en donde quiera los carros echando un humadero ni ni quién les diga nada
Buenas tardes may tengo un ford mustang 2002 3.8 6 cilindros la faya que tray es que en movimiento le quiero a celerar como que se quiere a pagar y se va tironeando incluso en movimiento se me apaga
Saludos sergio. Tengo una nissan d21 12 válvulas. Mi duda es tengo corriente en los inyectores todo el tiempo asta con el motor apagado es normal? Gracias saludos amigo.
Buenas noches maestro mi aveo con motor 1600 me da 6 kilómetros por litro ya lo escanearon y no tiene ningún error de sensores ya se lavaron los inyectores cuerpo de aceleración etc hasta se checo la compresión y esta en 130 parejo pero sigue gastando el doble de gasolina que puedo hacer?
Maestro Sergio yo tengo igualmente eses modelos es una excelente camioneta pero lo malo es que no tengo información técnica de la Nissan pick up 2.4 año 90
La respuesta es cambiar los inyectores y la valvula EGR.... tambien por seguro existe una manguera de vacio rota..... ... estas camionetas existen tres versiones de inyeccion de gasolina..... la 1986 a 1989 fue motor z24 con una inyeccion diferente a la 1990 a 1993 estas viene siendo tbi y es diferente a la 1994 a 1997 .
I think the computer will throw a code 55 unless there is a check engine light. When i disconnect the temp sensor on the air cleaner to run the engine and do trouble shooting, the check engine light comes on. I didn't look but i believe it will show code 41 for air temp sensor. Anytime i have looked for codes without a check engine light, i never found any, only 55. 1993 Hardbody base model 154,000 miles.
Jajajaja amigo de verdad que tienes carácter por eso Dios está con Tigo 😂😂😂😂 con tus charlas no haces el vídeo aburrido te felicito por tu buen humor
Se nota que el trabajo te relaja y todavía tienes tiempo para sonreírle a tu hijo, están muy buenos tus videos y así como más personas, aquí andamos aprendiendo y no presumes aparatos como otros mecánicos que lo unico que les interesa es dar a conocer que aparatos usan. Humildad es primero . Saludos desde el d.f.
Saludos amigo arufa que bien que te sirvan mis videos
Soy mecánico práctico y me gustó su explicación
Amigo Fernando pues sí eres mecánico y dices que estuvo bien me parece perfecto muchísimas gracias cuídate amigo
Jefe mis respetos créame yo no savia de mecánica pero m gusta... Gracias austed soy tan bueno casi como el maestro ..... Saludos y es el mejor canal de mecánica q conozco . Gracias maestro
Saludos desde Costa Rica. Pura vida mi amigo!!!! Gracias por consejos. Yo si tuve respuesta, el conector del sensor de refrigerante estaba internamente sujetado solo por una hebra de cobre... Por dicha se desprendió solo, lo repare y se solucionó la falla de inmediato
Qué bien amigo Carlos qué bueno que encontraste la solución a tu problema Un saludo
Amigo Sergio, tu terminaste areglando el conector del sensor de temperatura, la computadora estaba detectando el motor frio todo el tiempo y por consiguiente comandaba mas gasolina a los injectores para llegar a temperatura normal. El carboklin limpia depositos de gasolina,aceite kemados y liquidos de un carburador o cuerpo de aceleracion,,, es muy abrasivo,,,podrias terminar aruinando el sensor MAF, hay limpiadores dedicados para esos sensores. Existen limpiadores electricos para esos injectores, el w40 los puede descomponer,,,adivina como me entere. Falto limpiar ese cuerpo de aceleracion y chekar esos cables, tapa de distribuidor, escobilla y filtro de aire.
Muy buen dato amigo Alex saludos
Hola maestros como pocos saludos
Un multímetro es muy lento para medición del injector, un osciloscopio es lo adecuado y usar limpiador de conecciones electricas es lo adecuado
Gracias por la información, no soy mecánico pero tengo una camioneta con ese motor, siempre me sirve ver tus programas.
Jaime muchas gracias compañero
Holaa amigo Sergio TRUCO TRUCAZO..soy Luis ce Colombia arrancando tu video lo primero que vi es un borne de la batería sulfata y eso afecta la buena carga nominal de corriente a todos los actuadores y los conectores de hoy en día de bajo voltaje y aún los de 12 son sensibles a las bajas tensiones YO en mi caso si el dueño tiene dinero sugeriría cambiar conectores que estén sulfatados y tostados..los conectores hoy en día se consiguen y son baratos...saludos
Gracias por la información maestro Sergio no soy mecanico pero ese dato no lo sabía que las computadoras daban el número así 😮
Saludos desde Colombia don Sergio muchas gracias por sus conocimientos mil gracias Dios lo bendiga y a tu bonita familia 🙏
Muchas gracias Alejandro saludos
Saludos mí buen amigó Sergio exelente información y muy buen diagnóstico gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tú taller
Ese sistema de inyección trabaja en conjunto y si le limpió y arreglo el conector de la temperatura del anticongelante esa fué la causante del gasto excesivo de gasolina compa Sergio, usted es galllo de palenque fino. Pa'lante pues!
Opino lo mismo
Muchas gracias amigo Osborne fue pura suerte
Buen video. Me gusta tu honradez, y tu union con tus hijos, saludos de san bernardo ,santiago chile.
Amigo Sergio, cuando crezca, quiero ser como Ud.,presente maestro,excelente vídeo, saludos y pendiente del siguiente
Amigo toro bravo claro que si se puede saludos
Saludos hermano, yo creí que solo aquí en Nicaragua habían carros viejos, pero está buena tu técnica, sin embargo es mejor cambiar las grapas de postes de la batería, porque si no lo haces puede que falle de nuevo, ya que el óxido dificulta la efectividad de la energía
Gracias. Cuidate
Vi lo mismo
Que buena idea checar el voltaje de los inyectores mientras checabas los conectores ya que finalmente todos los sensores están encaminados a la entrega de gasolina lo que tú dices que te falta de técnica te sobra de astucia excelente vídeo. Saludos desde la cdmx y desde luego a tus chalancitos,yo hubiera querido tener a mis hijos asi de cerca
Muchas gracias amigo Ismael bueno pues entonces los nietos
Felicitaciones amigo Sergio! Tus videos son muy buenos!
Me sorprende que casi todos los motores te llegan súper sucios, como que es buen negocio montar un autolavado en esa zona. 😂😂😂
Tengo entendido que les llaman tambien aumentos,saludos maestro,con gusto,se sigue su trabajo...y con mucha suerte,que bueno!!!...
Exacto amigo Carlos y sí funcionan en veces así tus llegan clientes y mí sino yo saber que me le puedes hacer pues para que no pierda tanto la potencia y ya le ponemos el aumento y pues ya le dura un poco más saludos
Hasta sin escalas escanner le atinaste, eres lo máximo amigo sergio.
Muy bien Sergio
Muchas gracias amigo Orlando fue pura chiripa saludos
Mi estimado Sergio si está complicado con vehículos de años pasados pero lo bueno es que se mejoró, te mando saludos
Excelente explicación Sergio ,muy humildemente y sincero.como ser humano un máster.
Y esa comparación es muy válida ,pues uno al médico con muchos detalles y y no siente nada cuando está con el médico.
Gracias 😀 y seguimos aprendiendo con usted Sergio.
Desde Chile ,10_2021......todo vale.
Muchas gracias amigo Fernando saludos y si vamos con el doctor y nomás de verlo nos curamos
Esos diagnósticos con multimetro es lo que hace aprender a reparar esas fallas. Saludos amigo Sergio,.
Muchas gracias amigo emmanuel
Felicidades Sergio un buen trabajo siempre sorprendiendo con tus trabajos un fuerte abrazo que Dios te bendiga mucho amigo gracias por tus videos se va aprendiendo muy buenas experiencias gracias sergio
Saludos amigo litilloska muchísimas gracias compañero cuídate
Dios los bendiga grande mente Sergio muy buen video que mi Dios te siga llenando de mucha sabiduria
Muchísimas gracias amiga saludos
Presente en clases desde Navojoa, Sonora, México.👍🔩🔧🔨
QUE PADO QUE DIOS ESTA EN ESE TALLER BENDICIONES
Exacto amigo José muchas gracias
Hola Sergio.
Gracias por compartir tus experiencias y conocimientos. Tu ingenio y permanente buen humor, me es muy grato.
El borne de la batería, ¿quedó limpio al final del video?
Saludos afectuosos.
Kiubole amigo Juanito cómo estás
M. Gusta. Mucho la. Forma d. Sus. dones. Soy. Santos padilla desd. Hondas
Amigo santos saludos hasta Honduras
Eres un excelente mecánico y explicas bien perron como tú dices saludos desde San Diego California
Saludos amigo Sergio!
Veo que cuando solucionaste el problema en el multímetro te da una lectura alredor de 0.22 a 0.27 V. Y se mira que el motor trabajaba muy bien!
Mi nissan D21 2400 12V. Me da lecturas muy altas. 0.67V.
Esas lecturas las tomé del pulso y me da eso. Hice la misma prueba que haces con el multímetro y el pulso del inyector.
Porque estara alto el ancho de pulso amigo?
Ya hice de todos y nada.
El motor esta algo inestable y mancha las bujias de gasolina, y en el escapé se escucha uno que otro petardeo.
Buenas
Para limpieza conectores, utiliza limpia contactos CRC o similar,
En electrónica se utiliza mucho
Muchas gracias amigo Antonio
Claro
SAN SERGIO usted amigo
Hace milagros
Jajaja muchísimas gracias amigo Francisco muchísimas gracias saludos
Muy bie Sergio
Yo tengo una nissan que trae el mismo motor y me flamea igual la bujias pero me tira explosiones por la admision
Sergio muy bueno tus vídeos aprendí muchísimo 😃 saludos desde Esquel Chubut argentina 🤗
Espero y te sirvan compañero un día de tantos te puedan servir
Saludos maestro excelente video realmente lo que uno busca, una consulta por favor le hice una prueba a mi inyectores lo saqué y los dejé pegado en el riel desconecté la bobina para que no hubiera chispa y le di por el arranque me di cuenta que los primeros cinco giros del motor los inyectores escupen gasolina todos al mismo tiempo después hacen la secuencia creo que no debería ser así, los inyectores no deberían escupir gasolina todos al mismo tiempo, el carro no me enciende es un Elantra 98 porque las bujías se mojan mucho de gasolina. Los inyectores escupen gasolina perfectamente no hay exceso ni poca gasolina tampoco gotean, espero tu humilde respuesta gracias
Uy compa Sergio, yo pasé recién por eso y pa' ser sincero, lo mejor es cambiar inyectores, maf, tps, iac, egr todos originales de agencia y sanseacabó.
MI querida Nissan la compré nueva en 1991 y hasta hoy le cambié todo, le reparé tambien el motor, y ando a cuatro nalgas por la carrterea ahorrando gasolina que es un contento.
Muy buen dato amigo gracias
YO LÉ CAMBIE ÉL MOTOR entero ALÁ MÍA Y SIGUE IGUAL
Se les conoce como aumento. Se utiliza para que no se moje la bujía de aceite. Éste motor requiere una reparación mayor. Saludos desde Iztapalapa cdmx.
muy buen diagnóstico Checo aca en el bajio les decimos aumentos de bujias
Exacto amigo Israel saludos
Ing gracias nuevamente por haber compartiendo otro detallé más y la solución saludos
Hola Sergio, yo utilizo el analizador de gases y así veo si hay un exceso de combustible aparte de otras cosas, pero si que para una prueba rápida es efectivo simplemente para ver si hay mucha cantidad de gasolina y si es así voy comprobando el resto como sensor de temperatura motor, inyectores, presión de gasolina, etc a ver si algún componente está mal
Muchas gracias por compartir tu día a día!!! 👍
Muchas gracias por el dato amigo Juan
saludos y presente maestro Sergio, excelente miércoles
Saludos amigo Bartolo feliz ombligo de la semana compañero
Ola excelente video bien explicado yo tengo una tsubame 93 con el mismo problema de gasolina qué voltaje negativo debería de marcar un inyector ??? Y conforme aceleras debe aumentar ???
Sería mas bien cuestión de revisar palafox
Yo pensé que venías pitando y era la camioneta que rechina 😂 buen video
Ahí le va su like
Gracias amigo Irving
Ola Sergio saludos cordiales desde Veracruz tejería ollé mi suru tres tapa roja de 8.valvulas full asé lo mismo echa umo azul y está inestable el motor serán los inyectores inyectores las bujías están negras
Vuentravajo amigo megustaria aprender unpoco de mecanica igo dondevivi parair a quemefe una's classes amigo jaja felizidades amigo vuentravajo
A kms de distancia se le nota lo honesto. Felicidades!!!
Tratamos amigo Francisco saludos
Sergio eres un manitas pero de las finas si hiciste algo bueno entre la masas y el sensor de temperatura que no marcaba correctamente y consumía como si estuviese fría todo el rato. Gracias por regalarnos tus conocimientos y recibe un cordial saludo desde Zaragoza España.
Muchas gracias amigo Teodoro fue pura suerte
Maestro deberías de poner un antes y un después para apreciar el fallo, de antemano muchas gracias por tu aporte a la comunidad, un cordial saludo!
Exacto amigo de repente se compuso
Amlgo sergio es usted un mago de la mecanica
Casi resuelto.......
Sin diagnóstico.......
Pero funcionó
Estaba embrujada........
Jajajajajaja
Saludos Sergio
Gracias por compartir.
Exacto amigo Germán solita se compuso ya ves que mueve es un conector y ahí estaba el clavo y se compone y se compuso ya no supiste que fue
ANGEL RODRIGUEZ SALUDOS GRACIAS POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS
Buenas noches maestro Sergio muy buen trabajo a la vieja escuela saludos
Exacto esa no falla
Sergio en Monterrey le llaman AUMENTOS de bujias
Saludos amigo por el dato
Saludos vuen trabajo tengo un caso igual are lo mismo ojala y la respuesta sea igual miro todos tus bideos
Amigo gracias por darme la oportunidad de recibir ayuda a través de tu canal
Tengo una GMC Jimmy 6 cylinders 4.3L
Tengo problema para encenderla da marcha pero no inicia el motor
Todo empezó por aparición de un código P1345 de falta de correlación entre el cam y el crank
Hice el cambio del distribuidor, pues como tú ya sabes este carro no tiene ajuste, y ahora no encuentro que hacer
Puse según yo a tiempo la polea del cigüeñal y el distribuidor, pero no enciende
Agradecería me comentarás y me ayudes al respecto, gracias de antemano
Saludos amigo sergio buen video una sugerencia el sulfato en las bornereras de la bateria dan problemas en los valores de los sensores y compuradora suelen dar muchos fallos en los sensores trabajan fuera de valores saludos exitos
Muy buen dato gracias José
Muy buen chiripazo mi amigo!!! 😄 lo felicito por su canal y por la enseñanza ya que soy uno de tantos que me gusta meterle mano a mi carrito 👍
Amigo Román que bien gracias y feliz Navidad
Cuando limpies el sensor maf, utiliza un líquido dieléctrico,o alcohol isopropilico.
Mas no uitlises el carbuclin.
Saludos Y bendiciones desde Perú ..💪💯💯
Muchas gracias amigo por el dato
Arriba león guanajuato donde la vida no vale nada según el corrido de jose Alfredo jimenez saludos sergio un abrazo desde tapachula chiapas
Jajaja exactamente jose
Ai en león guanajuato se respeta al que gana , claro que sii
Sergio como siempre excelentes videos.
Espero poder tener tu opinion para mi troca.
Chevy equinox 2011 motor 2.4
exceso de combustible bujias salen Nebraska.
cambie
3 sensores de oxigeno (ultimo Marca Denso)
Bomba Alta presion
4 inyectores
sensor map
todo original Marca ac Delco
revise fugas de vacio con maquina de humo OK 👍 no presents fugas
presenta misfire pero muy minimo y no general codigos.
se reparo motor, cambie cadenas y empaques.
la troca sigue consumiendo Mucha gasolina y lo raro que no huele y en lo que cabe funciona bien.
no batallo en arrrancar.
solo que tengo un Buick Verano 2012 mismo motor y Anda más ligero, consume menos combustible en el mismo uso y las bujias no salen negras.
saludos y bendiciones.
Amigo pues mira prácticamente ya lo hiciste casi nueva allí no sé si ya le hiciste todo eso pues no sé revisar algún otro técnico pues que te le eché un ojo más que nada así pues ahí lo mejor sería verla físicamente
@@SergioHernandezmechanic muchas gracias por tomarte el tiempo de responder.
sergio limpiale los cables de la bateria go the extra mile como dicen en el gabacho eso te puede dar un reading mal saludos desde san elizario texas saludos
Para poder ver la cantidad de combustible que inyecta, podrias usar el osciloscopio, ahi podrias ver los milisegundos como si lo vieras en el escaner, asi podrias comparar si con lo que hiciste hubo un cambio en la inyección. Saludos
Muy buen dato amigo saludos
AQUI EN VENEZUELA SE LE LLAMA "TORRES" PARA BUJÍAS! SALUDOS!
Saludos Sergio desde Costa Rica, me gusta ver tus vídeos.
Costa Rica, pura vida.
Eres bien pilas chejo, siempre veo tus vídeos desde Guatemala
Estuvo bueno tu video . Gracias por compartir tu experiencia
Buenos videos de como lo explicas estoy viendo como checas de una Nissan bujías mojadas una pregunta tengo un Ibiza falla y huele mucho agasolina del mofle q sera o que es lo que puedo checar primero saludos espero respuesta gracias
Saludos amigo Sergio... Una pequeña sugerencia, los hilos calientes del sensor MAF son muy delicados, por lo cuál no deben ser pulverizados con limpiador de carburador, menos dañino es el brake clean y adicional esperar varios minutos para q se enfrien bien antes de limpiar. Éxitos Sergio
Muy buen dato amigo muchas gracias saludos
Así dañe mi sensor maf, después de limpiar cuerpo de aceleración quise aprovechar y me salió caro el chiste
Sergio, buen día 👍 hoy 13 de dic. Pienso qué recibía señal de motor frío aunque ya estaba caliente 😃😂😃👋 saludos.
Algo pasó compañero muchas gracias
Exelente como siempre saludos 👌
Saludos Daniel
hey me gusta como explicas viejo,cuidate bye bye
Saludos viejón David cómo estás compañero
Gracias por compartirnos saludos desde Shelvibylle Tennessee.
Lo bueno de Todo es que El Caso fue resuelto amigo Sergio
Como por arte de magia saludos Gerardo
sergio convenia dar una buena limpiada bornes de bateria
Felicidades maestro eres muy bueno gracias x enseñarme
Gracias amigo Manuel
Gracias Sergio Hdz
Para conexiones electronicas yo utilizo un aerosol que se llama SILIJET lubricante limpiador se compra en tienda de electronica
Para mi fue bulbo de temperatura (la conexion en mal estado)
A mi me ha tocado en los asiaticos que el estado en que esta la terminal positiva de sulfatada genera esas fallas saludos sergio.
Muy buen dato Lázaro
Excelente vídeo maestrazo, muy bien explicado
Saludos amigo Héctor
"Limpia contactos" se llama el producto especifico..
Maestro Sergio..
Me gusta mucho tu manera de checar quisiera saber cuanto cuesta la maquina de codigos muy buena marca Sna-pon
Saludos Sergio.....desde colombia
Pregunta: En México no multan por esos motores tan sucios?
Acá si te dan multa por eso.le llaman contaminación ambiental y si llega a tener fugas pues te immobilizan.
Amigo Bernardo tú lo has dicho aquí en México todo es válido mientras ande funcionando incluso puedes venir un día y andan en donde quiera los carros echando un humadero ni ni quién les diga nada
Que pavada en Colombia usan mulas no tienen ni carro por eso cuando ven uno lo multan
La alegría de los niños. Cuidalos saludos amigos y busca conectores para nissan viejitas
Muchas gracias amigo Andrés
Mis respetos my checko 👏👏👏 t admiro bastante 👍👍👍
Amigo Sergio,mi camioneta bota humo negro y tarda mucho en encender, por favor ayudaa en mi pais no dan con la falla 😢
Maestro que no eran 1000 maneras de morir? Saludos
Buenas tardes may tengo un ford mustang 2002 3.8 6 cilindros la faya que tray es que en movimiento le quiero a celerar como que se quiere a pagar y se va tironeando incluso en movimiento se me apaga
Amigo Tomás ahi que hacerle una prueba de Misfire
Saludos sergio. Tengo una nissan d21 12 válvulas. Mi duda es tengo corriente en los inyectores todo el tiempo asta con el motor apagado es normal? Gracias saludos amigo.
buenas tardes Sergio Saludos 👍🇲🇽👍
Saludos amigo Victor
MAESTRO SERGIO BENDICIONES 🙏🏽
Buenas noches maestro mi aveo con motor 1600 me da 6 kilómetros por litro ya lo escanearon y no tiene ningún error de sensores ya se lavaron los inyectores cuerpo de aceleración etc hasta se checo la compresión y esta en 130 parejo pero sigue gastando el doble de gasolina que puedo hacer?
Buen video profe, presente como siempre, saludos amigo Sergio.
Gracias amigo José
Ola Sergio b. Tardes serías tan amable de checar en tu libro que marca de bujías lleva el shadow automático 1992 y cuál es su calibración gracias
Perdón shadow 1991
Saludos amigo Alfonso para el 2.2 y 2.5 van a 35
@@SergioHernandezmechanic perdón lo que nesecito saber también que tipo de bujía y que marca gracias por tu atencion
Maestro Sergio yo tengo igualmente eses modelos es una excelente camioneta pero lo malo es que no tengo información técnica de la Nissan pick up 2.4 año 90
Busca el manual Haynes para tu camionetas
Un grande entre los grandes mi amigo sergio
Gracias amigo Abraham
Buen trabajo amigo y gracias por el vídeo
La respuesta es cambiar los inyectores y la valvula EGR.... tambien por seguro existe una manguera de vacio rota..... ... estas camionetas existen tres versiones de inyeccion de gasolina..... la 1986 a 1989 fue motor z24 con una inyeccion diferente a la 1990 a 1993 estas viene siendo tbi y es diferente a la 1994 a 1997 .
Jesus cuellar
Muchas gracias por el dato amigo
Tengo una Nissan estaquitas 2000,al acelerar cascabelea , que pudiera ser amigo Sergio?
I think the computer will throw a code 55 unless there is a check engine light. When i disconnect the temp sensor on the air cleaner to run the engine and do trouble shooting, the check engine light comes on. I didn't look but i believe it will show code 41 for air temp sensor. Anytime i have looked for codes without a check engine light, i never found any, only 55. 1993 Hardbody base model 154,000 miles.
Bujías cables distribuidor.y labele adentro de la garganta con espray especial prendido el carro echele un bote o dos y así keda listo