Sergio, ciertamente la filtración de gasolina por las mangueras de suministro de combustible que identificaste, produce humo negro por el escape y por supuesto el consumo excesivo de gasolina, ya que se produce dentro del múltiple de admisión y es absorbido hacia la cámara de combustión ... el caso de 2 de las 3 bujías ahumadas tiene explicación por que, si observamos con detenimiento veremos que el deposito de la gasolina derramada cae precisamente sobre las puntas ó pinzas de las mangueras de los inyectores que corresponden a los cilindros 1 y 3, idem mismas bujías las cuales propiciaran una mala una combustión con su chispa.,,...... En cuanto a la perdida de presión en el riel de inyectores, con una prueba sencilla tenemos mejor diagnostico...una vez que pasas la llave a ON , sin encender el vehículo, la presión debe llegar a 60 PSI en los siguientes 2 a 3 segundos y mantenerse entre 60 y 55 PSI al menos en los próximos 30 a 45 minutos... de no ser así, como muestra el video llega a 20 PSI, puede ser provocado por una filtración a nivel de la manguera interna de la bomba de combustible dentro del tanque ó en su defecto la válvula check ó antirretorno no evita el retroceso de la presión hacia la pila o motor de la bomba.. espero que estas observaciones aclaren un poco más la situación del problema. pues el comportamiento "sereno" ó "establ"e del motor será solo en ralentí, pues al pasar mas de 1 hora sin encender el vehículo, al intentarlo nuevamente se podrá ver que cuesta un poco dar marcha, lo cual podrá hacer después de dar varios llavazos, como dicen nuestros hermanos Mexicanos, para presurizar el Riel de inyectores y se hará muy critico y más visible al tratar de rebasar de urgencia otro vehículo ó al subir una cuesta muy empinada, situaciones que requerirá mas de la presión que le suministra actualmente a este vehículo... saludos de de Mi Venezuela.... por favor probar y publicar para retroalimentarnos con soluciones y mucho respeto. Saludos desde Mi Venezuela.
Buen día compañero la mía como lo dice en el vídeo petardea y avienta un poco de humo negro en relenti pero al ir en conducción ya no será algo similar
En Mecánica automotriz es aventurado decir que una falla tiene causa especifica, siempre sugiero utilizar un escáner con el que se pueda medir los datos en tiempo real, programarlo según los códigos de fallas que se direccionen a la falla que tengas en ese momento... eso evita "tirar flechas" en todas direcciones te impediran solucion rápida y meno costosa.
Sergio, le agradezco su sencillez, honestidad y sinceridad!! Dios lo bendiga y que mantenga su forma de trabajo, gracias por compartir sus conocimientos!!
Bueno yo trabajo mecánica y como quiera sigo aprendiendo de los que saben porque el mecánico nunca deja de aprender , solo hay que ponerle amor a esta profesión dedicación, y echarle ganas.......gracias Maestro 👍
Ola Sergio te felicito x tu bien trabajo como mecánico, yo tengo problema con mi camioneta gasta mucha gasolina y hecha umo.ya le cambié el sensor mf.y el sensor de oxígeno .
Hola Sergio. Soy Leo Americano/Argentino desde Dallas TX, USA. Te felicito por tus videos, buen trabajo, y la honestidad como mecanico. Sos (somos) el gran ejemplo para los poco mecanicos honestos que quedan. Saludos!!! Keep up the good reputation!!!
excelente video y felicitarte por el buen trabajo que estas haciendo.. tengo una camioneta igual y tengo ese problema de que consume mucha gasolina, ya se le cambio las dos mangueras, el regulador de presión, la válvula Mac y sigue el problema. ahora con este video revisare los orrines que tu cambiaste. gracias
Amigo Víctor lo otro que puedes hacer es hay que escanear compañero escanear revisar en datos cómo están funcionando los sensores es posible que por ahí también vaya el problema
Buenas noches Sergio,buen video para mí las mangueras quedaron espectacular y los o'ring tambien de diferentes colores y largos eso no le afecta más por el contrario sirve para identificación,pero si me permites un consejo tapa los seis agujeros para que no le caiga nada sin darnos cuenta nos puede dar problemas después de armado, feliz noche amigo Sergio
@@SergioHernandezmechanic @ una pregunta sobrelas bujillas amigo,,, en cuestión de tosca larga y corta,, A una 93 silverado le kedan las bujillas largas delos97 vortec
Un favor alguen me ayudar, donde puedo encontrar el manual del propietario para descargarlo para la blazer 6 cilindros vortec 4.3 Modelo 99 en español .gracias
Como siempre buen trabajo y posiblemente le salvo la camioneta porque yo ya vi un día un simple chorlito de gas se convirtió en un tremendo incendio por suerte traíamos unas cocas de 2 litros y si eso es muy buen extinguidor por si no tienen para comprar uno cuando salga a carretera cargues unas cocas o Pepsi tienen demasiada azúcar y eso ayuda para apagar el incendio pero no olviden el gas agitenla y a explayar el incendio.
Mi camioneta bleiser traia bujias con Rosca larga y me fallaba mucho y lecambie ha Rosca corta . Y se arregló el problema . Funciono .ya mejor . Pero todavía no.esta al cien le falta Revisar muchas cosa . Por eso me encantan tus videos para yo ir aprendiendo mas de ty. Dios te bendiga oy y siempre y te siga dando mucha salud. Y mucha sabiduría. Más y más y más.
Aunque no es la mejor sustitución. Para ayudar a que entren esas mangueras ya sean de plástico o pvc, es posible que adquieran flexibilidad sumergiéndolas en agua caliente por un rato, y evitarás que se rompan a la hora de poner o quitar este tipo de plásticos. Buena suerte en tus trabajos. Hasta la vista!✅
Saludos amigo Silvano sí pues no encontré otra manguera que le trabajará por lo pronto el vehículo sigue andando mi cliente no me ha reportado ninguna falla
Excelente video Sergio. Yo tengo una Blazer 1999 y tengo exactamente el mismo problema el motor vibra mucho y consume demasiada gasolina. Voy a ir revisando lo que tu indicas. Saludos desde Guatemala
Hola mi gran amigo Sergio me gusta tu trabajo y poreso ya me compre la prenza para sacar las rotulas y el separado o extractor para sacar las mazas de los baleros y me kiero armar una prenza te felicito x tu trabajo
Así se hace amigo Juan así es cómo se hace Yo igual para ir empezando Armando mi taller pues como todos he ido comprando pieza por pieza que un martillo que un desarmador que una prensa lo que he ido cupando Yo qué sé qué que más o menos me dedico y que se que los trabajitos que voy a hacer es de acuerdo cómo ha ido comprando mis herramientas la mayoría lo hace comprado en abonos en pagos incluso ahorita en la actualidad sigo así con el mismo método alguna herramienta de 10,000 hay un señor que me vende herramienta y me la fía y semana tras semana le doy su abono
Clavo q si es lo mismo q yo deduje además son de un material muy delgado y crees q soporten las 50lb q manda la bomba por suerte esa bomba ya esta muy anémica y no retiene la presión y es inadecuada esa manguera para esta aplicación ya q de ser así las mangueras de linea de gasolina serian del mismo material lo cual no sucede por obvias razones
@@luiseduardosalazarcamilo7744 y de ser así por que las mangueras no vienen así de fabrica? No pues es muy buena tu lógica solo por q lo hace no quiere decir q sepa obvio esta improvisando y muchos hacen improvisaciones q dan miedo un sujeto una vez puso un soporte de caja de madera y amarrado con alambre recocido en lugar de por lo menos fuese de metal aunque siguiera con alambre y así hay millones de ejemplos , y si según tu lo hace por q sabe pues los fabricantes de mangueras pues no saben nada ya q hasta hacen mangueras para alta presión , y otra cosa estoy seguro q si el ocupa las mismas mangueras u otras para el agua lo sigues como borrego o crees q se le puede meter a los frenos mangueritas así de débiles pero sigue creyendo lo q ves en vídeos obvio cuando se venga el pedo grande este wey no va aceptar q la cago obvio no va a quedar como pendejo y perder a sus miles de borregos , perdón seguidores q le creen ciegamente, para eso es la edición o por q crees q ningún wey q sube vídeos saca vídeos de cuando todo sale mal obvio los pendejos como tu lo dejan de ver al saber q es un fraude o una persona normal como cualquiera q comete errores y claro q babosos como tu los engrandecen al no creer q se equivocan y q todo lo q hacen es correcto pero lamento desilucionarte esta mal pero sigue crellendo q no se equivoca sigue fantaseando con el q tus fantasías homoeróticas nadie te las quita sigue deseando q te penetre q soñar no cuesta nada
Hola amigo pues yo tengo creo que e mismo problema ya horita le entro el video le quedó al 100% gracias de antemano un boricua que le sigue suerte hermano
El único detalle es que esas mangueras no aguantan altas temperaturas, si en algún futuro ponen gasolina en el cuerpo de aceleración esas mangueras se van a romper o una fuga de gasolina puede ocasionar una explosión en el pleno y derretir las mangueras, incluso la temperatura del motor.
En mi experiencia en el múltiple de admisión no hay demaciado temperatura ya que hay un efecto de vacío y el flujo constante de aire mantiene una temperatura estable
Amigo Vicente muy buena tu pregunta amigo fíjate qué estás mandar a las pusimos a prueba desde el día que hicimos el video mi cliente no me ha comentado algún problema que pese algún problema que tenga la camioneta la funcionado muy bien saludos
Hola amigo felicitaciones por tus buenos vídeos de mecánica.. Tenga una Chevrolet blazer 2001 motor Vortec 262 . 4.3 l ..Prende y cuando ya calienta bajan las revoluciones hasta 6 y en ocasiones se apaga pero en marcha mínima ..
Yo creo que con esas mangueritas no has tenido en cuenta que no están diseñadas para trabajar cerca de alta temperatura; en un depósito de gasolina la temperatura es prácticamente la de ambiente. Además, si te fijas has dejado parte de una de ellas en permanente contacto con la tapa de balancines y la temperatura será muy alta para la manguerita. Creo que al poco tiempo se van a endurecer y por ello agrietarse y con la presión perder nuevamente gasolina. En estos casos estimo que lo mejor es comprar las originales o agenciarse unas iguales de resistentes que las que mostraste al principio, pero de menor calibre para que no se molesten en la instalación. Incluso, las boquillas de plástico que ya se veían viejas, o poner las originales o buscar metálicas que, viendo el tamaño, no creo que hubiera sido difícil encontrarlas. A veces unos chavos más ahorras más chavos y sobre todo, tiempo y disgustos. (pensando en el cliente). En tu caso si le avisas pues ya depende del cliente y que no se queje después que al poco tuvo que venir de vuelta a reparar. Las ñapas hay que saber cuando hacerlas y cuando no. Buen trabajo de dx.
Muy buen dato compañero mira desde ese momento que hice el video mi cliente ha venido varias veces por otra reparaciones o servicios y la camioneta sigue trabajando muy bien
@@SergioHernandezmechanic Ok Sergio, pero allá tenéis una costumbre de reparar parcheando y eso al final sale más caro; ah, y no lo digo por ti como mecánico, sino que tú haces y te adaptas a lo que demanda la clientela, pero sabes perfectamente que es comida para hoy hambre para mañana. Y sino, ¿Cómo venía de parches esa camioneta? La válvula EGR llevaba una junta hecha de una lata, o bien de refresco o de otra naturaleza; se veía hasta la marca. Además, 1 año que parece que ha pasado desde que se hizo esa reparación no es tiempo para que ocurra lo que indico. Y bueno, ojala que NO ocurra, y me apuesto que va a durar igual que los manguitos que llevaba desde un principio, y que justamente lo que les pasó fue que se agrietaron y se pusieron duros de la temperatura de la zona. 😁
Bien resuelto el problema, solo una cosa con las mangueras, en lugar de achicharrar solo pon unos minutos en agua caliente cualquiera parte de plástico, vinil, pvc, este se hará permeable y no se romperá inclusive si está demasiado justas si queremos despegarlas.
Que increíble trabajo , ojalá encontrará uno como tú en mis alrededores y poder traer mi auto al 100. Gracias por el video por tu gran trabajo y el esfuerzo de estar grabando🙏
Mi estimado sujeto hernandez esas mangueras no son buena opción dado q son muy delgadas por el tipo de material y con el calor del motor y la presión de la bomba en este caso esta muy anémica y no retiene la presion ,en cualquier momento reventara por tal motivo las mangueras de linea de combustible no se fabrican con este material así que esperemos no reviente y con el calor flamee ese motor y queme ese vehículo vuelvo a insistir a ojo de buen cubero esa manguera es muy delgada es de plástico y con 50 Lb es una locura instalarlas solo un cambia piezas lo haría y no alguien con sentido común que sigue después instalar esta manguera en linea de frenos ? Si los arneses en varios motores al estar muy cerca del motor se tostan o se quema el aislante por el calor no me quiero imaginar esta manguerita que parece popote de jugo para beber además apenas le paso el encendedor y se deformo eso no le dice o le advierte algo lo lógico seria pensar si se quemo así que no pasara con el calor del motor y luego q los v6 no son muy fríos que digamos a una manguera normal de gas no le pasa eso pongale el encendedor como a la otra y no se quema tan fácil eso le indicaría algo pero ni modo esperemos no pase a mayores y perdone suene rudo o alarmista ya que sino fuera por la presión y el calor no me preocuparía o coincidiría pero por esas razones no concuerdo
Las mangueras son para combustible a presión; pues bienes en las bombas de gasolina, y el combustible circulando constantemente en su interior no va permitir que se calienten.
yo estuve revisando los repuestos y son de un material igual delgado y muy parecido, vienen con los seguros y los conectores, el precio es muy caro, $3,000 pesos mexicanos. Es solo mi opinión espero no incomodar. saludos
Tienes toda la razon no es recomendada esas manqueras c queman y sera peor.yo lo e hecho con tubitos de cobre y al final si coloco manqueras con abrazaderas y es mas confiable...yo lo e hecho en 4 de esas ese problema es muy comun en ellas
Me quedo con la duda si esas mangueras aguantaran el calor del motor. Xq estan hechas para el tanque de la gas, en el tanque no gay calor como en el motor talvez se compluque a largo plazo y vuelva tu cliente x la misma falla, buenos videos
Saludos desde Chicago Illinois Sergio buen trabajo y no hagas caso de los haters que critican tu trabajo será por envidiosos tu como Don Quijote caminando aunque los perros ladren.
Hola Mi Amigo Sergio Hernandez Vaya Que A Esa Pick Up Como Que Todos Los Dias Le Hacian Mecanica Nomas Al Aventon Eso Si Nomas Quebrandole Y Haciendole Trucos Que No Funcionavan. Pero Como Dice Usted Cayo Al Rey De El Truco Trucazo Y Ahoro Si Va A Quedar Nomas Al Llavaso De Seguro La Dejo Al Puro 💯 Eso Ni Dudarlo. Bueno Mi Amigo Muy Buen Video Que Tenga Un Feliz Dia Y D Paso Tambien A Su Chalan.
Me gusta aprender con usted amigo Sergio. Muchas cosas no las sé y las aprendo con usted. puedo observar y sugerir con respeto que las mangueras plásticas de la bomba están diseñadas para trabajar dentro del tanque donde no hay calor y al ponerlas a trabajar en condiciones distintas pueden cambiar su consistencia y tostarse, deformarse o romperse en poco tiempo. Gracias. Puede Haber materiales semejantes al original para lograr la sustitución correcta. Gracias
las mangueras de repuesto son de un material muy similar, yo estuve buscando el repuesto y el material similar, trae las conexiones esa es la diferencia.
Muchas bendiciones ING Sergio igual a tu familia. Como siempre excelente trabajó pasó a pasó con buenas tomas .Felicidades tienes buena vision y deducciones.y buenas recomendaciones para los clientes que se tiene que hacer en cada caso. Saludos desde minatitlan Veracruz
Muy instructivo el vídeo, deberías haberle recomendado cambiar regulador y válvula para q no se vuelva a desarmar de esa parte Y como parte del servicio le das un reporte de lo que no anda bien y se debe cambiar para q tengas mas trabajo y un cliente feliz
Si sergio...estas en lo cierto es parte de la injepcion...aqui le decimos el pulpo que es lo que conecta a los injeptores.....bendiciones para todos...
🖐saludos te cuento yo tuve el mismo problema exact exactamente igual y le puse una manguera para gasolina asi como la que le quitaste y funcioa a la perfeccion y ya no tiene el egr ni el sensor de oxigeno y el controlador que se encuentra Arriba de la tapadera de aluminio que cubre los inyectores y trabaja AL 100 este tipo de sistemas son de lo mejor
Estoy deacuerdo, no le pongas esas magueras...la diferencia de estas mangueras es que en el tanque no hay calor y no se tuestan...no pierde propiedades flexibles y la misma gasolina enfria tanto bomba y mangueras...pero dentro del motor hay temperaturas altas y esas mangueras perderan flexibilidad y se agrietaran...y sabes que se prefiere una pequeña fuga que una quebradura de mangueras plasticas...
Estuve viendo su video tengo un problema similar pero son las bujías del lado derecho checa re la presión y veré q pasa gracias por la ensenanza en su video
Me gusto mucho lo que hiciste. Le escribo de Madrid. Aquí no existen coches que se pueden escanear del año 95. Esto ocurre pasado el 2000. Las entradas de gasolina los llamamos aquí "espigas" y los tubos flexibles de bomba no son de teflon, puesto que es el único plástico resistente al calor y no lo podrás derretir con él. Son mas bien de un termoplástico, no termo- resistente.
Pienso que el compañero Juan Gallegos debe ser tomado en cuenta en su comentario, pues es de sabios seguir un consejo de quien sabe, pero eso no desmerita la calidad que enseña Sergio Hernandez. punto a los dos.
Tu sabes que muchos estamos aprendiendo nos podrías hacer un vídeo acerca de que herramienta tener para ofrecer un buen servicio o cuando menos para diagnosticar ?? Ocupamos muchos esto tener lo básico y lo que más se pueda y como muchos no tenemos lana pues no comprar lo que casi no se ocupe sino lo que si podríamos ocupar de antemano muchas gracias 😃
Buenas Tardes , Mi querido Sergio H. te felicito por el aporte visual y hablado de tu experiencia automotriz , una peculiar pregunta , porque al encender mi camioneta en las mañanas como que no encaja el arranque y tiembla al inicio , luego despues de calentar , el encendido es absolutamente normal , sera el arrancador o en suciedad de inyectores , la verdad no lo se , yo se que tu puedes hacer un acercamiento al respecto , Saludo y mis respetos , Soy de PERU ,Muchisimas Gracias
Amigo Sergio para que t evites desarmar cuando hay fuga en el pulpo o líneas de gas al encender hace explosion y sale humo de la Araña para que no trabajes de más cuando hace explosión es el pulpo o las líneas de los inyectores son de hule y se agujeran amigo SERGIO
para que no estes abriendo y cerrando el switch hay una terminal embra de lado de la bomba de freno que le puedes dar 12v y es linea directa hacia la bomba de gasolina. saludos 👍🏻👨🔧✌
Amigo Ramón muy buen dato sí yo como que recuerdo de esa terminal.de.la que comentas nunca se me había prendido el coco para la próxima lo voy a hacer así saludos
ua-cam.com/channels/cpV6yLgkGnBZW0vI4CjQyg.html Aquí les dejo el link de Mi Ranchito Suscribanse!!!!!
Buenas
Los harnesses son iguales
Que tal bro, oye una duda.. es normal que se baje la presión de la gasolina después de hacer el preencendido
saludó a Sergio con tu videoy está de maravilla amigo om
a gradeco a Sergio una de maravilla amigo esque lente ok
Sergio, ciertamente la filtración de gasolina por las mangueras de suministro de combustible que identificaste, produce humo negro por el escape y por supuesto el consumo excesivo de gasolina, ya que se produce dentro del múltiple de admisión y es absorbido hacia la cámara de combustión ... el caso de 2 de las 3 bujías ahumadas tiene explicación por que, si observamos con detenimiento veremos que el deposito de la gasolina derramada cae precisamente sobre las puntas ó pinzas de las mangueras de los inyectores que corresponden a los cilindros 1 y 3, idem mismas bujías las cuales propiciaran una mala una combustión con su chispa.,,...... En cuanto a la perdida de presión en el riel de inyectores, con una prueba sencilla tenemos mejor diagnostico...una vez que pasas la llave a ON , sin encender el vehículo, la presión debe llegar a 60 PSI en los siguientes 2 a 3 segundos y mantenerse entre 60 y 55 PSI al menos en los próximos 30 a 45 minutos... de no ser así, como muestra el video llega a 20 PSI, puede ser provocado por una filtración a nivel de la manguera interna de la bomba de combustible dentro del tanque ó en su defecto la válvula check ó antirretorno no evita el retroceso de la presión hacia la pila o motor de la bomba.. espero que estas observaciones aclaren un poco más la situación del problema. pues el comportamiento "sereno" ó "establ"e del motor será solo en ralentí, pues al pasar mas de 1 hora sin encender el vehículo, al intentarlo nuevamente se podrá ver que cuesta un poco dar marcha, lo cual podrá hacer después de dar varios llavazos, como dicen nuestros hermanos Mexicanos, para presurizar el Riel de inyectores y se hará muy critico y más visible al tratar de rebasar de urgencia otro vehículo ó al subir una cuesta muy empinada, situaciones que requerirá mas de la presión que le suministra actualmente a este vehículo... saludos de de Mi Venezuela.... por favor probar y publicar para retroalimentarnos con soluciones y mucho respeto. Saludos desde Mi Venezuela.
Buen día compañero la mía como lo dice en el vídeo petardea y avienta un poco de humo negro en relenti pero al ir en conducción ya no será algo similar
En Mecánica automotriz es aventurado decir que una falla tiene causa especifica, siempre sugiero utilizar un escáner con el que se pueda medir los datos en tiempo real, programarlo según los códigos de fallas que se direccionen a la falla que tengas en ese momento... eso evita "tirar flechas" en todas direcciones te impediran solucion rápida y meno costosa.
Sergio, le agradezco su sencillez, honestidad y sinceridad!! Dios lo bendiga y que mantenga su forma de trabajo, gracias por compartir sus conocimientos!!
Bueno yo trabajo mecánica y como quiera sigo aprendiendo de los que saben porque el mecánico nunca deja de aprender , solo hay que ponerle amor a esta profesión dedicación, y echarle ganas.......gracias Maestro 👍
Ola buenas tardes donde tienes tu taller para llevarte mi blazer
Ola Sergio te felicito x tu bien trabajo como mecánico, yo tengo problema con mi camioneta gasta mucha gasolina y hecha umo.ya le cambié el sensor mf.y el sensor de oxígeno .
PERSONAS COMO TU . ES LO QUE NECESITA ESTE MUNDO CLARO, HONESTO Y PRINCIPALMENTE LA HUMILDAD.. BENDICIONES BROTHER SIGUE ADELANTE. BUENICIMOS VIDEOS.
Hola Sergio. Soy Leo Americano/Argentino desde Dallas TX, USA. Te felicito por tus videos, buen trabajo, y la honestidad como mecanico. Sos (somos) el gran ejemplo para los poco mecanicos honestos que quedan. Saludos!!! Keep up the good reputation!!!
Saludos mi buen amigo mencor garages que pases feliz fin de semana y muchísimas gracias
no hay mejor forma de demostrar el valor de un hombre, mas que encender flama sobre la gasolina, saludos Inge
Exacto compañero Bartolo y que ahí termina el corrido Jajaja saludos
excelente video y felicitarte por el buen trabajo que estas haciendo.. tengo una camioneta igual y tengo ese problema de que consume mucha gasolina, ya se le cambio las dos mangueras, el regulador de presión, la válvula Mac y sigue el problema. ahora con este video revisare los orrines que tu cambiaste. gracias
Amigo Víctor lo otro que puedes hacer es hay que escanear compañero escanear revisar en datos cómo están funcionando los sensores es posible que por ahí también vaya el problema
Buenas noches Sergio,buen video para mí las mangueras quedaron espectacular y los o'ring tambien de diferentes colores y largos eso no le afecta más por el contrario sirve para identificación,pero si me permites un consejo tapa los seis agujeros para que no le caiga nada sin darnos cuenta nos puede dar problemas después de armado, feliz noche amigo Sergio
Buen dato amigo Francisco
Muy bueno tu consejo c t agradese
@@SergioHernandezmechanic @ una pregunta sobrelas bujillas amigo,,, en cuestión de tosca larga y corta,, A una 93 silverado le kedan las bujillas largas delos97 vortec
Un favor alguen me ayudar, donde puedo encontrar el manual del propietario para descargarlo para la blazer 6 cilindros vortec 4.3 Modelo 99 en español .gracias
Como siempre buen trabajo y posiblemente le salvo la camioneta porque yo ya vi un día un simple chorlito de gas se convirtió en un tremendo incendio por suerte traíamos unas cocas de 2 litros y si eso es muy buen extinguidor por si no tienen para comprar uno cuando salga a carretera cargues unas cocas o Pepsi tienen demasiada azúcar y eso ayuda para apagar el incendio pero no olviden el gas agitenla y a explayar el incendio.
Los accidentes amigo Gilberto pueden pasar con la mínima gota de gasolina o combustible compañeros muy bien dicho
Mi camioneta bleiser traia bujias con Rosca larga y me fallaba mucho y lecambie ha Rosca corta . Y se arregló el problema . Funciono .ya mejor . Pero todavía no.esta al cien le falta Revisar muchas cosa . Por eso me encantan tus videos para yo ir aprendiendo mas de ty. Dios te bendiga oy y siempre y te siga dando mucha salud. Y mucha sabiduría. Más y más y más.
Aunque no es la mejor sustitución. Para ayudar a que entren esas mangueras ya sean de plástico o pvc, es posible que adquieran flexibilidad sumergiéndolas en agua caliente por un rato, y evitarás que se rompan a la hora de poner o quitar este tipo de plásticos. Buena suerte en tus trabajos. Hasta la vista!✅
Saludos amigo Silvano sí pues no encontré otra manguera que le trabajará por lo pronto el vehículo sigue andando mi cliente no me ha reportado ninguna falla
Excelente video Sergio. Yo tengo una Blazer 1999 y tengo exactamente el mismo problema el motor vibra mucho y consume demasiada gasolina. Voy a ir revisando lo que tu indicas. Saludos desde Guatemala
Saludos Sergio gracias por dejarme aprender tus trabajos
Gracias a ti amigo melquiades por apoyarme compañero muchas gracias
Una vez mas excelentes tus videos Sergio, bien explicados a detalle que lástima que los aficionados a la mecánica no podemos conseguir los diagramas
Buenas tardes tengo problemas con los inyectores de 8 silindros me revienta las mangueras de los inyectores por favor q será
Nombre compa todos los días se aprende con usted gracias mil
Gracias amigo por explicar muy bien en todos tus vídeos 😎👍
Muchas gracias amigo saludos
Hola mi gran amigo Sergio me gusta tu trabajo y poreso ya me compre la prenza para sacar las rotulas y el separado o extractor para sacar las mazas de los baleros y me kiero armar una prenza te felicito x tu trabajo
Así se hace amigo Juan así es cómo se hace Yo igual para ir empezando Armando mi taller pues como todos he ido comprando pieza por pieza que un martillo que un desarmador que una prensa lo que he ido cupando Yo qué sé qué que más o menos me dedico y que se que los trabajitos que voy a hacer es de acuerdo cómo ha ido comprando mis herramientas la mayoría lo hace comprado en abonos en pagos incluso ahorita en la actualidad sigo así con el mismo método alguna herramienta de 10,000 hay un señor que me vende herramienta y me la fía y semana tras semana le doy su abono
Desde Costa Rica aprendiendo de los mejores ✌🏻👌
Dónde se encuentra maestro
Cartago Costa Rica 🇨🇷
Que Dios te bendiga mi hermano por tener esa paciencia y enseñarlos un poco bendiciones 🙏
Sergio pero esas mangueras con la temperatura del motor no se dañaran? Ya que esas mangueras trabajan sumergidas en gasolina
Clavo q si es lo mismo q yo deduje además son de un material muy delgado y crees q soporten las 50lb q manda la bomba por suerte esa bomba ya esta muy anémica y no retiene la presión y es inadecuada esa manguera para esta aplicación ya q de ser así las mangueras de linea de gasolina serian del mismo material lo cual no sucede por obvias razones
efectivamente esas mangueras van a fallar
Debe ser pcv normalmente son muy resistentes en frio pero con calor si pueden tostarse😩
No hables a lo wey si el lo hace asi es porque el sabe
@@luiseduardosalazarcamilo7744 y de ser así por que las mangueras no vienen así de fabrica? No pues es muy buena tu lógica solo por q lo hace no quiere decir q sepa obvio esta improvisando y muchos hacen improvisaciones q dan miedo un sujeto una vez puso un soporte de caja de madera y amarrado con alambre recocido en lugar de por lo menos fuese de metal aunque siguiera con alambre y así hay millones de ejemplos , y si según tu lo hace por q sabe pues los fabricantes de mangueras pues no saben nada ya q hasta hacen mangueras para alta presión , y otra cosa estoy seguro q si el ocupa las mismas mangueras u otras para el agua lo sigues como borrego o crees q se le puede meter a los frenos mangueritas así de débiles pero sigue creyendo lo q ves en vídeos obvio cuando se venga el pedo grande este wey no va aceptar q la cago obvio no va a quedar como pendejo y perder a sus miles de borregos , perdón seguidores q le creen ciegamente, para eso es la edición o por q crees q ningún wey q sube vídeos saca vídeos de cuando todo sale mal obvio los pendejos como tu lo dejan de ver al saber q es un fraude o una persona normal como cualquiera q comete errores y claro q babosos como tu los engrandecen al no creer q se equivocan y q todo lo q hacen es correcto pero lamento desilucionarte esta mal pero sigue crellendo q no se equivoca sigue fantaseando con el q tus fantasías homoeróticas nadie te las quita sigue deseando q te penetre q soñar no cuesta nada
Hola amigo pues yo tengo creo que e mismo problema ya horita le entro el video le quedó al 100% gracias de antemano un boricua que le sigue suerte hermano
Muchas gracias amigo y suerte para tí
El único detalle es que esas mangueras no aguantan altas temperaturas, si en algún futuro ponen gasolina en el cuerpo de aceleración esas mangueras se van a romper o una fuga de gasolina puede ocasionar una explosión en el pleno y derretir las mangueras, incluso la temperatura del motor.
Muy buen dato amigo Osorio vamos a ver cuanto duran saludos
En mi experiencia en el múltiple de admisión no hay demaciado temperatura ya que hay un efecto de vacío y el flujo constante de aire mantiene una temperatura estable
gracias Sergio por enseñarnos lla mecanica Como Como debe de ser,muy vien explicados tus videos muchas gracias in saludo desde Yuma Arizona.
bien
Buen dia Sergio, una pregunta Esas mangueras que colocaste si aguantan las altas temperaturas que se genera debajo del Intake????
No, por eso quemó la primer manguera
Amigo Vicente muy buena tu pregunta amigo fíjate qué estás mandar a las pusimos a prueba desde el día que hicimos el video mi cliente no me ha comentado algún problema que pese algún problema que tenga la camioneta la funcionado muy bien saludos
Muy ilustrativo y con mucha información. También los comentarios tienen información. Gracias por el dato
Gracias amigo Alfredo
Hola amigo felicitaciones por tus buenos vídeos de mecánica..
Tenga una Chevrolet blazer 2001 motor Vortec 262 . 4.3 l ..Prende y cuando ya calienta bajan las revoluciones hasta 6 y en ocasiones se apaga pero en marcha mínima ..
Amigo Enrique revisa la válvula IAC y lava el cuerpo de aceleración saludos
Yo creo que con esas mangueritas no has tenido en cuenta que no están diseñadas para trabajar cerca de alta temperatura; en un depósito de gasolina la temperatura es prácticamente la de ambiente. Además, si te fijas has dejado parte de una de ellas en permanente contacto con la tapa de balancines y la temperatura será muy alta para la manguerita. Creo que al poco tiempo se van a endurecer y por ello agrietarse y con la presión perder nuevamente gasolina. En estos casos estimo que lo mejor es comprar las originales o agenciarse unas iguales de resistentes que las que mostraste al principio, pero de menor calibre para que no se molesten en la instalación. Incluso, las boquillas de plástico que ya se veían viejas, o poner las originales o buscar metálicas que, viendo el tamaño, no creo que hubiera sido difícil encontrarlas. A veces unos chavos más ahorras más chavos y sobre todo, tiempo y disgustos. (pensando en el cliente). En tu caso si le avisas pues ya depende del cliente y que no se queje después que al poco tuvo que venir de vuelta a reparar. Las ñapas hay que saber cuando hacerlas y cuando no.
Buen trabajo de dx.
Muy buen dato compañero mira desde ese momento que hice el video mi cliente ha venido varias veces por otra reparaciones o servicios y la camioneta sigue trabajando muy bien
@@SergioHernandezmechanic Ok Sergio, pero allá tenéis una costumbre de reparar parcheando y eso al final sale más caro; ah, y no lo digo por ti como mecánico, sino que tú haces y te adaptas a lo que demanda la clientela, pero sabes perfectamente que es comida para hoy hambre para mañana. Y sino, ¿Cómo venía de parches esa camioneta? La válvula EGR llevaba una junta hecha de una lata, o bien de refresco o de otra naturaleza; se veía hasta la marca. Además, 1 año que parece que ha pasado desde que se hizo esa reparación no es tiempo para que ocurra lo que indico. Y bueno, ojala que NO ocurra, y me apuesto que va a durar igual que los manguitos que llevaba desde un principio, y que justamente lo que les pasó fue que se agrietaron y se pusieron duros de la temperatura de la zona. 😁
Bien resuelto el problema, solo una cosa con las mangueras, en lugar de achicharrar solo pon unos minutos en agua caliente cualquiera parte de plástico, vinil, pvc, este se hará permeable y no se romperá inclusive si está demasiado justas si queremos despegarlas.
Que increíble trabajo , ojalá encontrará uno como tú en mis alrededores y poder traer mi auto al 100.
Gracias por el video por tu gran trabajo y el esfuerzo de estar grabando🙏
Mi estimado sujeto hernandez esas mangueras no son buena opción dado q son muy delgadas por el tipo de material y con el calor del motor y la presión de la bomba en este caso esta muy anémica y no retiene la presion ,en cualquier momento reventara por tal motivo las mangueras de linea de combustible no se fabrican con este material así que esperemos no reviente y con el calor flamee ese motor y queme ese vehículo vuelvo a insistir a ojo de buen cubero esa manguera es muy delgada es de plástico y con 50 Lb es una locura instalarlas solo un cambia piezas lo haría y no alguien con sentido común que sigue después instalar esta manguera en linea de frenos ? Si los arneses en varios motores al estar muy cerca del motor se tostan o se quema el aislante por el calor no me quiero imaginar esta manguerita que parece popote de jugo para beber además apenas le paso el encendedor y se deformo eso no le dice o le advierte algo lo lógico seria pensar si se quemo así que no pasara con el calor del motor y luego q los v6 no son muy fríos que digamos a una manguera normal de gas no le pasa eso pongale el encendedor como a la otra y no se quema tan fácil eso le indicaría algo pero ni modo esperemos no pase a mayores y perdone suene rudo o alarmista ya que sino fuera por la presión y el calor no me preocuparía o coincidiría pero por esas razones no concuerdo
Las mangueras son para combustible a presión; pues bienes en las bombas de gasolina, y el combustible circulando constantemente en su interior no va permitir que se calienten.
yo estuve revisando los repuestos y son de un material igual delgado y muy parecido, vienen con los seguros y los conectores, el precio es muy caro, $3,000 pesos mexicanos. Es solo mi opinión espero no incomodar. saludos
Tienes toda la razon no es recomendada esas manqueras c queman y sera peor.yo lo e hecho con tubitos de cobre y al final si coloco manqueras con abrazaderas y es mas confiable...yo lo e hecho en 4 de esas ese problema es muy comun en ellas
Pues suena lógico lo que dices pero entonces porque vienen en la bomba de combustible???? Su resistencia deben tener
La bomba trae esas mangueras x q. Van sumergidas en el tanque la gasolina es fría eso no permite que la bomba se caliente
Una vez más felicidades maestro!!! Exelente trabajo. Dios todo poderoso les bendiga.
Me quedo con la duda si esas mangueras aguantaran el calor del motor. Xq estan hechas para el tanque de la gas, en el tanque no gay calor como en el motor talvez se compluque a largo plazo y vuelva tu cliente x la misma falla, buenos videos
Si muy cierto puesto que esas van sumergidas en la bomba y fueron echas para no cohorroerse con el combustible y no para altas temperaturas
Gracias Sergio Muy bien explicado, me ayuda mucho quiero reparar una blazer qué tengo..
Héctor manos a la obra suerte
Saludos desde Chicago Illinois Sergio buen trabajo y no hagas caso de los haters que critican tu trabajo será por envidiosos tu como Don Quijote caminando aunque los perros ladren.
Me quedo con tu comentario amigo Brix
Hola Sergio. Buen trabajo. Y todo un buen mecanico. Donde vives. X k donde vivo son puros malos. Saludos desde texas
Hola mi amigo te felicito y gracias por compartir esos conocimientos tan valiosos con nosotros que bueno es como utilizas la lógica una p
Presente en las clases del gràn Maestro Sergio Hernàndez, gracias por compartir conocimientos *Like !!!* Saludos desde Navojoa, Sonora, México.
Muy bien explicado me resolviste un problema económico gracias
Presente: Cordial Saludo; Desde. Zapopan, Jalisco, Mx. Siempre fiel y Pendiente.
Excelente Sergio, muchas gracias por falta de herramienta es muy bueno tu compartir.
Gracias mi amiguito Sergio éste motor es el mío saludos desde Quito. Felicitaciones su trabajo excelente
Excelente tus vídeos he resuelto muchas fallas de mi camioneta vortec v8 5.7l
Hola Mi Amigo Sergio Hernandez
Vaya Que A Esa Pick Up Como Que Todos Los Dias Le Hacian Mecanica Nomas Al Aventon Eso Si Nomas Quebrandole Y Haciendole Trucos Que No Funcionavan.
Pero Como Dice Usted Cayo Al Rey De El Truco Trucazo Y Ahoro Si Va A Quedar Nomas Al Llavaso De Seguro La Dejo Al Puro 💯 Eso Ni Dudarlo.
Bueno Mi Amigo Muy Buen Video Que Tenga Un Feliz Dia Y D Paso Tambien A Su Chalan.
Felicidades hermano eres un buen mecánico explicas muy bien ybel sr que hace el comentario negativo nunca falta alguien
Amigo eres muy bueno para la mecanica chingon y saves muy vien explicar y trabajando muy bien
Muy bien explicado tocayo me gusta la mecánica y también le vatayo pero le encuentro el problema saludos desde Tennessee
Me gusta aprender con usted amigo Sergio. Muchas cosas no las sé y las aprendo con usted. puedo observar y sugerir con respeto que las mangueras plásticas de la bomba están diseñadas para trabajar dentro del tanque donde no hay calor y al ponerlas a trabajar en condiciones distintas pueden cambiar su consistencia y tostarse, deformarse o romperse en poco tiempo. Gracias. Puede Haber materiales semejantes al original para lograr la sustitución correcta. Gracias
las mangueras de repuesto son de un material muy similar, yo estuve buscando el repuesto y el material similar, trae las conexiones esa es la diferencia.
felicitaciones desde Venezuela por sus videos muy instrutivos
Compañero muchísimas gracias saludos hasta Venezuela
Muchas bendiciones ING Sergio igual a tu familia.
Como siempre excelente trabajó pasó a pasó con buenas tomas .Felicidades tienes buena vision y deducciones.y buenas recomendaciones para los clientes que se tiene que hacer en cada caso.
Saludos desde minatitlan Veracruz
Amigo Gilberto le atinamos de pura suerte
Un saludo desde Uruguay un buen aprendisaje me brindas muchas gracias por los videos un abrazo
Muchas gracias....eres muy buenos...la sencillez es muy importante...
Exelente Mecánico, saludos desde Florida....
Saludos amigo Basilo
Maestro mil gracias por la clase. Siempre esa experiencia compartida es muy valiosa para mi.
Amigo Franco muchísimas gracias amigo por tu apoyo saludos
Gracias por compartir su conocimiento saludos desde Perú ❤❤
Muy buen vídeo lo mismo pasa mi S10 94 gracias maestro saludos desde baja California
muy bien Sergio,
ya lo vi por segunda vez,
Saludos desde Monterrey Nuevo Leon México.
Que.mara.villoso.que.ustedes.nos.den.una.manito.muy.agradecido.desde.chile.muchas.bendiciones
Minimo excellent maestro Sergio gracias aprendiendo. Contigo. Gracias. Forever and ever
Muchas gracias amigo Juan
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻muy buen trabajo Amigo vi desde el principio..y si veo que hubieron muchos trucos..
Exacto amigo Carlos
MIS SALUDOS AMIGO LO FELICITO POR SUS VIDEOS MUY EDUCATIVOS BENDICIONES PARA TODOS Y SIGAN CON SUS BUENOS VIDEOS
Muchas gracias por sus videos son de mucha alluda Sergio Dios lo bendiga grande mente
Muchísimas gracias amiga saludos
chulada de video dura mucho pero esta interesante señor sergio yatiene mi mano arriba, que este bien.
254 mil suscriptores son muchos!!!!
que bien
saludos grandes.
Muy instructivo el vídeo, deberías haberle recomendado cambiar regulador y válvula para q no se vuelva a desarmar de esa parte
Y como parte del servicio le das un reporte de lo que no anda bien y se debe cambiar para q tengas mas trabajo y un cliente feliz
El dijo,,muchos clientes traen su vehículo y lloran de no tener lana/ plata y no es bueno ponerle todo nuevo
Gracias por compartir
Muy bien explicado y visible con buena pasciencia excelente!!
Presente en tu clase mi Sergio gracias por enseñarnos
Muchas gracias un video muy detallado como y que hacer para encontrar la falla en es este caso . Saludos.
Si sergio...estas en lo cierto es parte de la injepcion...aqui le decimos el pulpo que es lo que conecta a los injeptores.....bendiciones para todos...
Excelente explicación bendiciones saludos desde San Luis Potosí
Saludos amigo tino
Excelentes clases Sergio ay me va quedando poquito a poquito 😃 gracias un saludote desde puebla bendiciones
Buenos días amigo muy bueno tus videos porq explicas desde el principio saludos atu familia y éxito con el ranchito saludos desde Venezuela
Saludos amigo Víctor muchísimas gracias un fuerte apretón de manos hasta Venezuela
🖐saludos te cuento yo tuve el mismo problema exact exactamente igual y le puse una manguera para gasolina asi como la que le quitaste y funcioa a la perfeccion y ya no tiene el egr ni el sensor de oxigeno y el controlador que se encuentra Arriba de la tapadera de aluminio que cubre los inyectores y trabaja AL 100 este tipo de sistemas son de lo mejor
Ago Muy buen dato gracias amigo
Saludos mí buen amigó Sergio exelente información gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tú taller
Muchas gracias x ese claro enseñamiento del temo
Sergio, Sergiaso, yo opino que deben de hacer un buen mantenimiento y comprar lo que se tenga que comprar, y si no pa que tienen carros.
Estoy deacuerdo, no le pongas esas magueras...la diferencia de estas mangueras es que en el tanque no hay calor y no se tuestan...no pierde propiedades flexibles y la misma gasolina enfria tanto bomba y mangueras...pero dentro del motor hay temperaturas altas y esas mangueras perderan flexibilidad y se agrietaran...y sabes que se prefiere una pequeña fuga que una quebradura de mangueras plasticas...
Chido primo grasias por El tip y saludos desde Denver Colorado...
Excelente vídeo, gracias por compartir amigazo saludos desde Veracruz
Buen trabajo Sergio, que siga así amigo, con humildad , muchas bendiciones.
Claro que sí amigo Jorge muchísimas gracias
Me gusta mucho tu trabajo gracias por compartir
Es exactamente el problema que traigo en mi Bleizer..voy a checar muchas gracias amigo
Saludos amigo Félix Muchas gracias
Ya quite los 9 tornillos pero está demasiado pegada no la puedo sacar la tapa como puedo aserle
Que tips me puedes dar
Gracias por compartir
Saludos desde Monterrey Nuevo León México.
Saludos mi buen amigo Germán hasta Monterrey nuevo León
Gracias por compartir tu conocimiento. Buena explicación 👍
Amigo Philip muchísimas gracias amigos Saludos
Estuve viendo su video tengo un problema similar pero son las bujías del lado derecho checa re la presión y veré q pasa gracias por la ensenanza en su video
Muy buenas informaciones
Para los que no conocemos de Mecanico
Gracias amigo Vicente
Muy bien su video , paso a paso gracias por compartir.. saludos..
excelente experiencia que tiene mi estimado maestro
Me gusto mucho lo que hiciste. Le escribo de Madrid. Aquí no existen coches que se pueden escanear del año 95. Esto ocurre pasado el 2000.
Las entradas de gasolina los llamamos aquí "espigas" y los tubos flexibles de bomba no son de teflon, puesto que es el único plástico resistente al calor y no lo podrás derretir con él. Son mas bien de un termoplástico, no termo- resistente.
FELICITACIONES ESTIMADO, EXELENTE ESPLICACION.
Saludos y Gracias amigo Ramón
Amigo Sergio , tremendo diagnistico te felicito y tambien por la forma que li docomentas. Exitos brother y que Dios te bendiga.
Pienso que el compañero Juan Gallegos debe ser tomado en cuenta en su comentario, pues es de sabios seguir un consejo de quien sabe, pero eso no desmerita la calidad que enseña Sergio Hernandez. punto a los dos.
Muy buen video Sergio la verdad es que nos ayudan mucho. Saludos desde Leon, Gto. Mexico.
Tu sabes que muchos estamos aprendiendo nos podrías hacer un vídeo acerca de que herramienta tener para ofrecer un buen servicio o cuando menos para diagnosticar ?? Ocupamos muchos esto tener lo básico y lo que más se pueda y como muchos no tenemos lana pues no comprar lo que casi no se ocupe sino lo que si podríamos ocupar de antemano muchas gracias 😃
Disculpa en donde te uvicas algun número donde pueda comunicarme es que tengo una astro con ese problema hecha mucho umo negro
Buenas Tardes , Mi querido Sergio H. te felicito por el aporte visual y hablado de tu experiencia automotriz , una peculiar pregunta , porque al encender mi camioneta en las mañanas como que no encaja el arranque y tiembla al inicio , luego despues de calentar , el encendido es absolutamente normal , sera el arrancador o en suciedad de inyectores , la verdad no lo se , yo se que tu puedes hacer un acercamiento al respecto , Saludo y mis respetos , Soy de PERU ,Muchisimas Gracias
Es uste es un buen maestro de la mecánica amigo Sergio
Amigo Sergio para que t evites desarmar cuando hay fuga en el pulpo o líneas de gas al encender hace explosion y sale humo de la Araña para que no trabajes de más cuando hace explosión es el pulpo o las líneas de los inyectores son de hule y se agujeran amigo SERGIO
Saludos desde Ecuador muy bien explicado bendiciones
Excelente aplicación del diagnóstico animo Sergio
Muy buena observación con lo de las bujillas.
excelente video soy gildardo perez de eso de gto.gracias por compartir su conocimiento 😊
para que no estes abriendo y cerrando el switch hay una terminal embra de lado de la bomba de freno que le puedes dar 12v y es linea directa hacia la bomba de gasolina. saludos 👍🏻👨🔧✌
Amigo Ramón muy buen dato sí yo como que recuerdo de esa terminal.de.la que comentas nunca se me había prendido el coco para la próxima lo voy a hacer así saludos