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ありがとうございます！
だ〜😭🙏こちらありがとうございます😭😭😭
中古スクーターが欲しくて、たまたま立ち寄ったバイク屋にあったのがヤマハギアでそれでギアを購入したのですが、整備性からすると通常で必要なメンテナンスはギアの方がやりにくいと感じています。特にバッテリーは後部荷台を外さないとメンテナンスが出来ないので面倒くさいですね。エンジンオイルチェックも交換もギアはちょっとしたコツみたいなものが必要で,慣れるまで綺麗に交換ができませんでしたね。
そう言われれば、バッテリーなどベンリーは足元などに分散されてますが、ギアは確かにシート側に色々詰めこまれている感じがします！！！
ホンダベンリープロとヤマハニュースギアどちらがオススメですか、スピード、パワー重視したいので、ヤマハニュースギアでしょうか？
50cc同士ならギアのほうが良いですが、110ccのプロとの比較なら、確実にベンリイプロの方が全て上です😃
ヤマハギア乗りです、キッチリメンテ10万キロ走破できました。
ギアの頑丈さと静かさはベンリィにはない良さがありますよね😍
2023年よりヤマハギアを購入しました。10万kはスゴいですね!!当方50過ぎなので、メンテや外装も維持しながら、末長くギアライフを楽しみたいですね!!
ひろしさん、こんにちはこんばんは。ギア乗り（UA06j）ですが、復習含め動画視聴しています。ベンリィとギアの比較のみならず、HONDA車とYAMAHA車の総論的な違いが、非常によく理解出来る動画ですよね。2025年からは原付スクーターの新車は無くなりますが、HONDAとYAMAHAさんには、より走りや整備もしやすく乗って楽しい、コスパ高いビジネススクーターを続けて欲しいですね（ありがとうございます）!!
ホンダとヤマハでは月とスッポン鬼ババと女神まるっきり別物ヤマハ一択しか勝たん
2st、4stのGEAR、BENLY110に乗って来ました。スタイル、走りはGEARの方が良いです。初期の4stのGEARはめちゃめちゃ品質が良くなかったです。リコール以外にも、ラジエーターから冷却水の漏れ、メーターケーブルはすぐに切れる、ホーンが1年ぐらいで鳴らなくなる、トルクカムの精度が良くないので、交換するたびに最高速が変わりました。たまらずBENLY110に乗り換えましたが、最新のGEARの品質は上がったでしょうか？
最新が乗ったことなくて分からないんですよねすごく気になってます😃初期ギアは色んな持病有りましたよねたしかに🤔 ただそれでも初期ベンリィより燃費以外乗り心地だけは好きでした！ 整備もしにくくベンリィへ移りましたが最新型は７回目の進化ですかね乗ってみたいです!!!
乗り味からすると、ベンリィの方が硬い感じ、長距離はちょっと勘弁してって思う。サスもそうだけどシートも硬い、手で触ってわかるレベル。
まさに！！ 厚みもけっこう異なりますよね。
ここまで 喋れるバイク屋って初めて見たかも
ありがとうございます私バイク屋ではなくバイク屋嫌いなただの個人です😂💨💧 なので持ってる自分の会社のバイクに関してだけしか出来ないですがバイク屋もたまに聞きにきます😂
ひろしさんは、新聞屋さんですか？
いや!!物売り小売店です!
7psJOG乗ってましたDIO-SR乗ってた友達と競争したら圧倒的にYAMAHAのJOGの方が速く燃費悪かったです
ギアからベンリィ110に乗り換えましたギアの一番良かったところは センターパーキングスタンドでした。あのスタンドは 最高でした。
左ハンドルブレーキのフットブレーキタイプは使用した事ありますがパーキングタイプの足は使用したこと無かったです!！ヨッコイショが要らないとなると便利そうですね🥰
いや最悪だが。坂道や傾斜に弱く接地面に影響される、下ろすとき五月蝿い近所迷惑、上げるとき手間なうえに傾斜地駐車で上がり過ぎて解除しにくい。かつての電動スタンドなら評価出来るが全く利得がない。サイドスタンドとパーキングブレーキで十分、無用な機能に金を払わされる、或は不便を押し付けられる。サイドが左右にあれば汎用性はずっと高い。
ありがとうございますm(__)m!!! なるほど🤔この辺はきっとガンガンに実際使用してるからこそ解るほさかさんですねありがとうございます!!!!!😃
格好は「ベンリィ」の方がまとまっている気はするけど、Fバスケットを付けた時の風貌は「ギア」の方がまとまりがあるのでは（笑）！！まぁ、好みの問題なんだろうけどね。
結果どちらも良いバイクですよね😀大きい欠点があれば逆に分かりやすく伝えれるのですが、流石に名車同士でそんなに大きい欠点がなくて😅💨
コメント失礼します！AF61のトゥデイ乗ってるんですが、エンジンかけてすぐの冷えてる時はアイドリング安定しているのですが、50キロで10分ぐらい走ると信号待ちでエンストします。セルでもかかりにくくなる状態です。原因が分かれば教えていただきたいです。
61の方ですね! 大きく分けて①燃料装置（キャブ）のオートチョークと②エンジンバルブのカーボン噛みのどちらかの不具合の可能性が高いと思います!!!!!!!絶対ではもちろんありませんがAF61の典型症状です!
@@hiroshibike わかりました！一度試してみます。ありがとうございます😭
たまたまギアー乗ってます。つうか持ってます。通勤に使おうと思い80㎞先から買って乗ってきました キツかったwいざ10㎞の通勤に使ったらハンドルポジションが俺には合わなくて疲れるから小屋で２年以上放置してるんですが教えて下さい！アップハンドルにすると前後のブレーキホースとメーターケーブルが足りないんですが購入するにはYAMAHA用の長さ指定で注文すれば良いんですか？それともスクーターは他のメーカーも同じなんですか？同じならAmazonで買うんですが…宜しくお願いします。因みに俺が学生の時は周りはタクト、ベルーガ、パッソルでしたw ギアだとシャリーも多いけどRZ 50が多かったな～ってどんだけジジイやねんw
ゆきさんありがとうございますm(_ _)m倉庫で眠ってる贅沢ギア〜😅💦ケーブルについてなんですけどこれうかつに答えれないことがありまして基本は両端の丸い筒のポッチのサイズですよね?あそこさえ一致してればあとは長さの問題だけですので。これが今見たらギアとホンダトゥデイは同じぽいです。ただ同じホンダでもトゥデイ同士で61と67後期で形から異なったりしてるので全く同じですと言って違ったら申し訳なさすぎますのでこの返答で許してください🙏🙏🙏 近い年代のヤマハ者のなら大丈夫とは思うのですが。。。確実性が怪しいです🙏
@@hiroshibike 返信有難うございます。そうでしたか…色々いじっててミラーが逆ネジと知らずブッ切って単品で注文したらアッシーで届いてバイク屋さんで5000円払いましたw 何か俺の買ったのは台湾製造らしく微妙に仕様が違うみたいな感じ？です。早くしないとガソリン腐りますよね～既に手遅れかな？w でも有難うございました😃
ゆきさん同じく私も初めての時ホンダとヤマハでネジ逆と知らないでネジ切りました😭😭😭😂😂😂💨💨💨 確定的に答えれたら良かったのですがすみません🙏💦
ベンリィスクーターとスーパーカブの比較もやって欲しいです。
カブ買いたいです😭ただビジネス目線でカブはまたがり型ですので私の会社では使い方が向いてなくてなかなか手が出なくてですね😅あと従業員さんが乗れるかどうかも(苦笑) 郵便局の人足パンパン言いますから凄いですよねスクーターにしたら一気に体は楽になるのに。 楽しむ方で欲しいな〜とは思います!😍😍😍
ヤフオクでギアの水冷ポンプ不良2回つかまされてからホンダ1択だわ
昔はベンリィがまさかスクーターになるとは思ってなかった、好きだったから復刻版出してほしい…
tejasさんありがとうございます!けっこう声上がります! 実は学生上がりの頃私もギア式のとき乗ってました🥰 走っている感があって良かったですよね！
ひろしさんこんばんは いつも勉強になります 今の原付はわからないですが 昔はホンダはクランクベアリングが独自のもので 早く壊れたると聞いていたので 自分はヤマハをよく乗っていました ヤマハはクランクベアリングが工業規格のが付いていたみたいで 丈夫だと聞いてました ひろしさんこれからも整備動画楽しみにしています。
猫さんいつもありがとうございます! ホンダとヤマハにそんな裏話があるとは!!!!!ありがとうございます😃👍💨
頭良い人の話方や、、、
節約さんありがとうございますｍ＿ｍ 頭は悪いですがちょっと無理して頑張ってます(苦笑)^^;💦💦💦
ベンリィって名前のセンスに一票！！
便利なベンリィ〜♪🥰
ベンリィ110を所有しています。50同士ではギアと比べて若干劣るエンジン性能の部分が110だと解消されるので、免許があればビジネスバイクとしては無双という感じですよね。現在4万kmですがまだまだがんばってくれそうです（若干カチカチ音はしていますが）。ところでベンリィはサードパーティ製でもルーフを出せば確実に売れると思うのですが、見当たりませんね。。110ベンリーにスマートな屋根が付けばフードデリバリーなどでは本当に一択だと思うのですが。
ktさんありがとうございますm(_ _)mチラッと匂わせたのですが今回は50同士での比較でしかも初期に合わせましたが仰せの通り伝わる人居るかなと思ったのですが私は持ってませんが、110が全てのコスト走り踏まえた上で最強と私も思います!!!!! 免許の壁だけなので個人が買う1台としては実績踏まえ最高ですよね🥰
俺のベンリィ110はワイズギア製のギア用ルーフ付いてるよ、付いた状態で買ったから選択の余地はなかったけど選べるなら帝都産業の方が良さげスクリーンとハンドルの間に使えないウォッシャー液入れるスペースがあって湾曲してるからスマホホルダーが付けづらいとこだけは不満点ウォッシャー液は全然上の方まで届かないからあってもなくても一緒
えええ〜ギア製のルーフがつけれるんですね〜あれも何気に高いですよね👛 一台つけてみたいのですがウォッシャー液上まで届かないんですね😅💨 バイクかなり造り込んだギアなのに思わぬ装備品どころに落とし穴が🤧
@@hiroshibike 俺のバイクと同じお店で買った人の動画です、ua-cam.com/video/8sIVwQPoMdA/v-deo.html まったく同じ仕様ですね。台東区のモータースポーツショップアサイというお店です。ウーバーイーツ系の動画で個人でギアからベンリィ110に移植されてる方もいましたよ。
ウーバーの方達も凄いですよね！しかし私はベンリイルーフは無いならないで良いですが110はめちゃくちゃ羨ましいです！！！
修理に出していた2ストのジャイロキャノピーが昨日廃車宣告を受けてしまいベンリィ50を新車で購入しました。この動画を見てギアとも悩みましたが石垣島ゆえヤマハの専門店がなくHONDA一択ではありますが納車日が楽しみです。ちなみにコロナ化の影響もあり石垣島に届くのが1ヶ月後なので今後もベンリィ系の更新を楽しみにしてます。
ジャイロマンさんありがとうございますm(_ _)m!! 今の状況などかつド真ん中都心でない限りベンリィ正解だと私は思います!😀 ご自分でDIY作業してみたいという気持ちあるなら私はベンリィをオススメします!!!!!!
新型グロム、実燃費で79km/L を出すくらい優秀だからぁ・・・HONDAのカブエンジン('ω')
グロム聞いたことないです!!!!リッター実走79㌔はほんとカブエンジンですね凄いです!!!!!!!
はっきり言ってギアの125が欲しい
なしなさんありがとうございますm(__)m!なるほどですねその発想無かったです!!!!確かに走破性抜群のギアの125は絶大な支持受けそうな予感します!!!!!!😃 水冷の意味も出てきて実は抜群かもですね🤔🤔🤔
@@hiroshibike返信ありがとうございます(`･ω･´)パーキングスタンドの威力と便利さに酔いしれていますが、いかんせん制限速度と、二段階右折はなんとか逃れたいところです(´・д・｀)期待してまする
なしなさん確かに二段階の面倒さは辛いですよね捕まると気分悪いですし😭💨💦
しかし…喋るね〰️😂
どうにか特徴持たせようと色々試行錯誤中です😅💨💦
@@hiroshibike お疲れ様です(_ _)
ひろしバイクどっとこむさん、こんばんは。じっくり動画を拝見しました。確か・・・ベンリー５０の空冷の初期型？？？（ダブルスプリングで無かった最初期の車両）を納車した後、その先が新聞配達員さんの所でだったので、「バルブのカーボン噛み」を起こし、誰一人エンジンが掛けきれずに、SOSの電話が掛かりました。エンジンが掛かるようにしましたが、だいぶその件でオーナー様が懲りていらっしゃったので、今は「ホンダ純正のガソリン添加剤」を使用されています。その記憶があるので、どうしても私ならギアに乗りたいなぁ～♪。っと思います。解説、為になりました。ありがとうございます。
ありがとうございます!こちらこそですm(_ _)m 私の経験からもギアはカーボン噛みが無く加速乗り心地も最高です♪ 私のベンリー派なのは従業員さんに乗ってもらう為に修理しやすいからかもしれません😂😂😂💨 水冷装置無い時点でサクッと直せるのでそこが強いのかもです😅💨 ガソリン代も私払いなのです(笑)😃😅💦
次期ギアがベンリィのOEMとの噂も…。。。
bemさんありがとうございます!今度は逆バージョンですか!!??貴重な情報ありがとうございます😃
@@hiroshibike さん、次期ギアがホンダ製になるという事ですが…。。。
その勢いでスーパーカブをOEMしてもらってメイト復活をしてほしい…。。。
あっ!なるほどですね🤔なんか最近はホンダヤマハ共同ニュース確かに出てました! タクトとかもらしいですが今度取り上げれたらあげてみたいと思います😃
ホンダのジャイロの技術とヤマハのトリシティの技術の相互供給をしてほしい…。。。
ベンリィ派ですね。①110ccがある②加速に谷がない(GEARはキャブのシグナスXみたいな感じ)③ブレーキの効きが強く滑らか④シート、サスペンションが柔らか(②③と合わせて全てがジェントルな感じ)⑤ライトが明るい⑥サイドスタンドスイッチが秀逸(ベンリィはサイドスタンド出してもエンジン停止せず、出しっぱなしだとアクセル開いても一定以上燃料噴射しない)⑦燃料タンクが大きい
ナイトライダーさんありがとうございますm(_ _)m!!!!自分の知らないベンリイの良いところがさらに😍 細かい貴重な情報大変ありがとうございますm(_ _)m🙏🔧 めちゃくちゃ嬉しいです!
@@hiroshibike 後から思い出したらGEARのブレーキタッチはヤマハのドラム特有の感じですね。新車時から雨ざらし5年落ちみたいなワイヤーとカムのギシギシ感。一方ホンダのドラムブレーキも欠点が全くない訳ではなく、ジェントル感を維持するには最低でも週１回は遊び調整が必要です。全く効かないような状態で乗ってる人が案外多いですね。
週1ですと〜😭 そう言われたら特に後ろの効き目が弱くなってる気が🤔💨
新聞配達目線から言えばギア一択です。
なごみさんありがとうございますm(__)m!!!!! 仕事効率目線、エリア内ぐるぐる周り、静かさ、ゼロスタート加速、疲れにくさ、乗り手・心地目線だと私もギア齒です!!!😍ただコスト目線やスピード修理目線入れると私はベンリィで、自分が乗るならギアですね🦾🥰
お疲れ様です。現行ジャイロキャノピーで５５キロでリッター３３位です。😅大体2週間に1回かな。😅ひろしさん😅暑さに気を付けてね。😰熱中症注意😅
暑さ注意たまりません😭💦🤧かき氷食べて涼しみます♪そう考えたらベンリイ初期でリッター６１はやはり二輪の凄いところですね😃 けどジャイロの魅力はまた別ですもんね🥰
こんばんは＾＾最近のヤマハ（JOGやVINO)はホンダエンジン（TACTベース）という驚愕の話を最近知り、なんか寂しい気持ちになりました＞＜
見ました!!もしかしたらですが共同バイクを作っただけかもしれません。完全に詳細は分かりませんがエンジンにあえてHONDA刻印とタンク部分にYAMAHA刻印あるタイプですよね??けど何にせよ時代は流れてますよね😃細かくはもうついていけない〜😣💨
お二人方、はじめましてコロと言います。横レスですいません。ヤマハの５０㏄が、ホンダのOEM供給を受けたのは、ヤマハ自身が50㏄で排気ガス規制を突破できる見通しが困難な見通しがあったことです。現行ホンダのAF79のタクトでさえ、燃料キャップに開閉バルブを入れて、大気中へのガソリンの蒸発を極力無くす、と言った改良等を、細かく入れてやっと販売できている状況です。ホンダの125㏄では、新設計エンジン「ESP＋」を出し（新型PCXでは冷却効率を上げるためにピストン裏側へのオイル噴射機構等の追加）、一部車種は前輪ABS、後輪もディスクブレーキでの保安基準のクリアー等、何とか設計自体も見直すことで乗り切ろうとしております。更に排気ガス規制は厳しくなるので、相当な資金力や設計技術が今以上に必要になってきます。ヤマハ自身も苦渋の選択だろうと推測できます。感慨深いものを感じます。お二人方、長文失礼しました。
コロさんぬおおおお〜凄い裏話的な情報大変ありがとうございますm(_ _)m💦 なるほどやはり排ガス規制の壁クリアってそんなに厳しいんですね🤔🤔🤔💦 メーカーは国の方針一つで右往左往される部分でとてもわかりやすく大変ありがとうございます!!!!! 乗り方としては出来るだろーと簡単に思ってしまいますが裏の努力大変感銘しました!!!貴重な情報ありがとうございます🙏
@@コロ-d8p さんタメになるお話ありがとうございます😭ありがとうホンダがんばれヤマハ👍
@@online0512 はじめましてコロといいます。お返事ありがとうございます。ホンダには暫くはガソリン車での50㏄のカテゴリーを守ってもらうために、頑張ってもらわないと！！。商用車はEV化に向かっております。ヤマハもNMAXとかありますので、最新の技術で人々をこれからも魅了して欲しいです。がんばれホンダ！！ がんばれヤマハ！！
価格については、❓❓ ですよ。ホンダの方が率先して値上げしている気がします。車で言えばトヨタですね。車もバイクも、やはりスズキは同クラス比較でリーズナブルですね(笑)
ありがとうございます!！そうなんですよそのため価格は確かに私もハッキリ言えず念の為怖くて、気がしますと付けたんですよね😅💨 これから電気になっていくとさらに傾向が出るかもしれませんね🤔🤔🤔
@@hiroshibike バイクまで電動化して欲しく無いんですけどね。あくまで私見ですが、世界的にみてバイク総数のCO2排出量なんて大した事無い気がします。CO2排出を気にするならトラック、バス、ダンプカーのみ電動化で良いと思います。単に腐れ大人の事情だけで、バイクまでターゲットにされている気がします。
沢山の乗り物が無音でス~~~~っと動いてる姿想像するとシュールですよね～^^;。。。
ありがとうございます！
だ〜😭🙏
こちらありがとうございます😭😭😭
中古スクーターが欲しくて、たまたま立ち寄ったバイク屋にあったのがヤマハギアで
それでギアを購入したのですが、整備性からすると通常で必要なメンテナンスはギアの
方がやりにくいと感じています。特にバッテリーは後部荷台を外さないとメンテナンスが
出来ないので面倒くさいですね。エンジンオイルチェックも交換もギアはちょっとした
コツみたいなものが必要で,慣れるまで綺麗に交換ができませんでしたね。
そう言われれば、バッテリーなどベンリーは足元などに分散されてますが、ギアは確かにシート側に色々詰めこまれている感じがします！！！
ホンダベンリープロとヤマハニュースギアどちらがオススメですか、スピード、パワー重視したいので、
ヤマハニュースギアでしょうか？
50cc同士ならギアのほうが良いですが、110ccのプロとの比較なら、確実にベンリイプロの方が全て上です😃
ヤマハギア乗りです、キッチリメンテ10万キロ走破できました。
ギアの頑丈さと静かさはベンリィにはない良さがありますよね😍
2023年よりヤマハギアを購入しました。
10万kはスゴいですね!!
当方50過ぎなので、メンテや外装も維持しながら、末長くギアライフを楽しみたいですね!!
ひろしさん、こんにちはこんばんは。
ギア乗り（UA06j）ですが、復習含め動画視聴しています。
ベンリィとギアの比較のみならず、HONDA車とYAMAHA車の総論的な違いが、非常によく理解出来る動画ですよね。
2025年からは原付スクーターの新車は無くなりますが、HONDAとYAMAHAさんには、より走りや整備もしやすく乗って楽しい、コスパ高いビジネススクーターを続けて欲しいですね（ありがとうございます）!!
ホンダとヤマハでは月とスッポン鬼ババと女神まるっきり別物ヤマハ一択しか勝たん
2st、4stのGEAR、BENLY110に乗って来ました。スタイル、走りはGEARの方が良いです。初期の4stのGEARはめちゃめちゃ品質が良くなかったです。リコール以外にも、ラジエーターから冷却水の漏れ、メーターケーブルはすぐに切れる、ホーンが1年ぐらいで鳴らなくなる、トルクカムの精度が良くないので、交換するたびに最高速が変わりました。たまらずBENLY110に乗り換えましたが、最新のGEARの品質は上がったでしょうか？
最新が乗ったことなくて分からないんですよねすごく気になってます😃
初期ギアは色んな持病有りましたよねたしかに🤔 ただそれでも初期ベンリィより燃費以外乗り心地だけは好きでした！ 整備もしにくくベンリィへ移りましたが最新型は７回目の進化ですかね乗ってみたいです!!!
最新が乗ったことなくて分からないんですよねすごく気になってます😃
初期ギアは色んな持病有りましたよねたしかに🤔 ただそれでも初期ベンリィより燃費以外乗り心地だけは好きでした！ 整備もしにくくベンリィへ移りましたが最新型は７回目の進化ですかね乗ってみたいです!!!
乗り味からすると、ベンリィの方が硬い感じ、長距離はちょっと勘弁してって思う。サスもそうだけどシートも硬い、手で触ってわかるレベル。
まさに！！ 厚みもけっこう異なりますよね。
ここまで 喋れるバイク屋って初めて見たかも
ありがとうございます私バイク屋ではなくバイク屋嫌いなただの個人です😂💨💧 なので持ってる自分の会社のバイクに関してだけしか出来ないですがバイク屋もたまに聞きにきます😂
ひろしさんは、新聞屋さんですか？
いや!!物売り小売店です!
7psJOG乗ってました
DIO-SR乗ってた友達と競争したら圧倒的にYAMAHAのJOGの方が速く燃費悪かったです
ギアからベンリィ110に乗り換えました
ギアの一番良かったところは センターパーキングスタンドでした。
あのスタンドは 最高でした。
左ハンドルブレーキのフットブレーキタイプは使用した事ありますがパーキングタイプの足は使用したこと無かったです!！ヨッコイショが要らないとなると便利そうですね🥰
いや最悪だが。坂道や傾斜に弱く接地面に影響される、下ろすとき五月蝿い近所迷惑、上げるとき手間なうえに傾斜地駐車で上がり過ぎて解除しにくい。かつての電動スタンドなら評価出来るが全く利得がない。サイドスタンドとパーキングブレーキで十分、無用な機能に金を払わされる、或は不便を押し付けられる。サイドが左右にあれば汎用性はずっと高い。
ありがとうございますm(__)m!!! なるほど🤔この辺はきっとガンガンに実際使用してるからこそ解るほさかさんですねありがとうございます!!!!!😃
格好は「ベンリィ」の方がまとまっている気はするけど、Fバスケットを付けた時の風貌は「ギア」の方がまとまりがあるのでは（笑）！！まぁ、好みの問題なんだろうけどね。
結果どちらも良いバイクですよね😀
大きい欠点があれば逆に分かりやすく伝えれるのですが、流石に名車同士でそんなに大きい欠点がなくて😅💨
コメント失礼します！AF61のトゥデイ乗ってるんですが、エンジンかけてすぐの冷えてる時はアイドリング安定しているのですが、50キロで10分ぐらい走ると信号待ちでエンストします。セルでもかかりにくくなる状態です。原因が分かれば教えていただきたいです。
61の方ですね! 大きく分けて①燃料装置（キャブ）のオートチョークと②エンジンバルブのカーボン噛みのどちらかの不具合の可能性が高いと思います!!!!!!!
絶対ではもちろんありませんがAF61の典型症状です!
@@hiroshibike わかりました！一度試してみます。ありがとうございます😭
たまたまギアー乗ってます。つうか持ってます。通勤に使おうと思い80㎞先から買って乗ってきました キツかったw
いざ10㎞の通勤に使ったらハンドルポジションが俺には合わなくて疲れるから小屋で２年以上放置してるんですが教えて下さい！
アップハンドルにすると前後のブレーキホースとメーターケーブルが足りないんですが購入するにはYAMAHA用の長さ指定で注文すれば良いんですか？それともスクーターは他のメーカーも同じなんですか？同じならAmazonで買うんですが…宜しくお願いします。因みに俺が学生の時は周りはタクト、ベルーガ、パッソルでしたw ギアだとシャリーも多いけどRZ 50が多かったな～ってどんだけジジイやねんw
ゆきさんありがとうございますm(_ _)m倉庫で眠ってる贅沢ギア〜😅💦
ケーブルについてなんですけどこれうかつに答えれないことがありまして基本は両端の丸い筒のポッチのサイズですよね?あそこさえ一致してればあとは長さの問題だけですので。
これが今見たらギアとホンダトゥデイは同じぽいです。ただ同じホンダでもトゥデイ同士で61と67後期で形から異なったりしてるので全く同じですと言って違ったら申し訳なさすぎますのでこの返答で許してください🙏🙏🙏 近い年代のヤマハ者のなら大丈夫とは思うのですが。。。確実性が怪しいです🙏
@@hiroshibike
返信有難うございます。そうでしたか…色々いじっててミラーが逆ネジと知らずブッ切って単品で注文したらアッシーで届いてバイク屋さんで5000円払いましたw 何か俺の買ったのは台湾製造らしく微妙に仕様が違うみたいな感じ？です。早くしないとガソリン腐りますよね～既に手遅れかな？w でも有難うございました😃
ゆきさん同じく私も初めての時ホンダとヤマハでネジ逆と知らないでネジ切りました😭😭😭😂😂😂💨💨💨 確定的に答えれたら良かったのですがすみません🙏💦
ベンリィスクーターとスーパーカブの比較もやって欲しいです。
カブ買いたいです😭ただビジネス目線でカブはまたがり型ですので私の会社では使い方が向いてなくてなかなか手が出なくてですね😅
あと従業員さんが乗れるかどうかも(苦笑) 郵便局の人足パンパン言いますから凄いですよねスクーターにしたら一気に体は楽になるのに。 楽しむ方で欲しいな〜とは思います!😍😍😍
ヤフオクでギアの水冷ポンプ不良2回つかまされてからホンダ1択だわ
昔はベンリィがまさかスクーターになるとは思ってなかった、好きだったから復刻版出してほしい…
tejasさんありがとうございます!けっこう声上がります! 実は学生上がりの頃私もギア式のとき乗ってました🥰 走っている感があって良かったですよね！
ひろしさんこんばんは いつも勉強になります 今の原付はわからないですが 昔はホンダはクランクベアリングが独自のもので 早く壊れたると聞いていたので 自分はヤマハをよく乗っていました ヤマハはクランクベアリングが工業規格のが付いていたみたいで 丈夫だと聞いてました ひろしさんこれからも整備動画楽しみにしています。
猫さんいつもありがとうございます! ホンダとヤマハにそんな裏話があるとは!!!!!ありがとうございます😃👍💨
頭良い人の話方や、、、
節約さんありがとうございますｍ＿ｍ 頭は悪いですがちょっと無理して頑張ってます(苦笑)^^;💦💦💦
ベンリィって名前のセンスに一票！！
便利なベンリィ〜♪🥰
ベンリィ110を所有しています。50同士ではギアと比べて若干劣るエンジン性能の部分が110だと解消されるので、免許があればビジネスバイクとしては無双という感じですよね。現在4万kmですがまだまだがんばってくれそうです（若干カチカチ音はしていますが）。ところでベンリィはサードパーティ製でもルーフを出せば確実に売れると思うのですが、見当たりませんね。。110ベンリーにスマートな屋根が付けばフードデリバリーなどでは本当に一択だと思うのですが。
ktさんありがとうございますm(_ _)mチラッと匂わせたのですが今回は50同士での比較でしかも初期に合わせましたが仰せの通り伝わる人居るかなと思ったのですが私は持ってませんが、110が全てのコスト走り踏まえた上で最強と私も思います!!!!! 免許の壁だけなので個人が買う1台としては実績踏まえ最高ですよね🥰
俺のベンリィ110はワイズギア製のギア用ルーフ付いてるよ、付いた状態で買ったから選択の余地はなかったけど選べるなら帝都産業の方が良さげ
スクリーンとハンドルの間に使えないウォッシャー液入れるスペースがあって湾曲してるからスマホホルダーが付けづらいとこだけは不満点
ウォッシャー液は全然上の方まで届かないからあってもなくても一緒
えええ〜ギア製のルーフがつけれるんですね〜あれも何気に高いですよね👛 一台つけてみたいのですがウォッシャー液上まで届かないんですね😅💨 バイクかなり造り込んだギアなのに思わぬ装備品どころに落とし穴が🤧
@@hiroshibike
俺のバイクと同じお店で買った人の動画です、ua-cam.com/video/8sIVwQPoMdA/v-deo.html まったく同じ仕様ですね。
台東区のモータースポーツショップアサイというお店です。
ウーバーイーツ系の動画で個人でギアからベンリィ110に移植されてる方もいましたよ。
ウーバーの方達も凄いですよね！
しかし私はベンリイルーフは無いならないで良いですが110はめちゃくちゃ羨ましいです！！！
修理に出していた2ストのジャイロキャノピーが昨日廃車宣告を受けてしまいベンリィ50を新車で購入しました。この動画を見てギアとも悩みましたが石垣島ゆえヤマハの専門店がなくHONDA一択ではありますが納車日が楽しみです。ちなみにコロナ化の影響もあり石垣島に届くのが1ヶ月後なので今後もベンリィ系の更新を楽しみにしてます。
ジャイロマンさんありがとうございますm(_ _)m!! 今の状況などかつド真ん中都心でない限りベンリィ正解だと私は思います!😀 ご自分でDIY作業してみたいという気持ちあるなら私はベンリィをオススメします!!!!!!
新型グロム、実燃費で79km/L を出すくらい優秀だからぁ・・・HONDAのカブエンジン('ω')
グロム聞いたことないです!!!!リッター実走79㌔はほんとカブエンジンですね凄いです!!!!!!!
はっきり言って
ギアの125が欲しい
なしなさんありがとうございますm(__)m!なるほどですねその発想無かったです!!!!確かに走破性抜群のギアの125は絶大な支持受けそうな予感します!!!!!!😃 水冷の意味も出てきて実は抜群かもですね🤔🤔🤔
@@hiroshibike返信ありがとうございます(`･ω･´)
パーキングスタンドの威力と便利さに酔いしれていますが、いかんせん制限速度と、二段階右折はなんとか逃れたいところです(´・д・｀)
期待してまする
なしなさん確かに二段階の面倒さは辛いですよね捕まると気分悪いですし😭💨💦
しかし…喋るね〰️😂
どうにか特徴持たせようと色々試行錯誤中です😅💨💦
@@hiroshibike
お疲れ様です(_ _)
ひろしバイクどっとこむさん、こんばんは。じっくり動画を拝見しました。確か・・・ベンリー５０の空冷の初期型？？？（ダブルスプリングで無かった最初期の車両）を納車した後、その先が新聞配達員さんの所でだったので、「バルブのカーボン噛み」を起こし、誰一人エンジンが掛けきれずに、SOSの電話が掛かりました。エンジンが掛かるようにしましたが、だいぶその件でオーナー様が懲りていらっしゃったので、今は「ホンダ純正のガソリン添加剤」を使用されています。その記憶があるので、どうしても私ならギアに乗りたいなぁ～♪。っと思います。解説、為になりました。ありがとうございます。
ありがとうございます!こちらこそですm(_ _)m 私の経験からもギアはカーボン噛みが無く加速乗り心地も最高です♪ 私のベンリー派なのは従業員さんに乗ってもらう為に修理しやすいからかもしれません😂😂😂💨 水冷装置無い時点でサクッと直せるのでそこが強いのかもです😅💨 ガソリン代も私払いなのです(笑)😃😅💦
次期ギアがベンリィのOEMとの噂も…。。。
bemさんありがとうございます!今度は逆バージョンですか!!??貴重な情報ありがとうございます😃
@@hiroshibike さん、
次期ギアがホンダ製になるという事ですが…。。。
その勢いでスーパーカブをOEMしてもらってメイト復活をしてほしい…。。。
あっ!なるほどですね🤔なんか最近はホンダヤマハ共同ニュース確かに出てました! タクトとかもらしいですが今度取り上げれたらあげてみたいと思います😃
ホンダのジャイロの技術とヤマハのトリシティの技術の相互供給をしてほしい…。。。
ベンリィ派ですね。
①110ccがある
②加速に谷がない(GEARはキャブのシグナスXみたいな感じ)
③ブレーキの効きが強く滑らか
④シート、サスペンションが柔らか(②③と合わせて全てがジェントルな感じ)
⑤ライトが明るい
⑥サイドスタンドスイッチが秀逸(ベンリィはサイドスタンド出してもエンジン停止せず、出しっぱなしだとアクセル開いても一定以上燃料噴射しない)
⑦燃料タンクが大きい
ナイトライダーさんありがとうございますm(_ _)m!!!!自分の知らないベンリイの良いところがさらに😍 細かい貴重な情報大変ありがとうございますm(_ _)m🙏🔧 めちゃくちゃ嬉しいです!
@@hiroshibike 後から思い出したらGEARのブレーキタッチはヤマハのドラム特有の感じですね。新車時から雨ざらし5年落ちみたいなワイヤーとカムのギシギシ感。
一方ホンダのドラムブレーキも欠点が全くない訳ではなく、ジェントル感を維持するには最低でも週１回は遊び調整が必要です。全く効かないような状態で乗ってる人が案外多いですね。
週1ですと〜😭 そう言われたら特に後ろの効き目が弱くなってる気が🤔💨
新聞配達目線から言えばギア一択です。
なごみさんありがとうございますm(__)m!!!!! 仕事効率目線、エリア内ぐるぐる周り、静かさ、ゼロスタート加速、疲れにくさ、乗り手・心地目線だと私もギア齒です!!!😍
ただコスト目線やスピード修理目線入れると私はベンリィで、自分が乗るならギアですね🦾🥰
お疲れ様です。現行ジャイロキャノピーで５５キロでリッター３３位です。😅大体2週間に1回かな。😅
ひろしさん😅暑さに気を付けてね。😰熱中症注意😅
暑さ注意たまりません😭💦🤧
かき氷食べて涼しみます♪
そう考えたらベンリイ初期でリッター６１はやはり二輪の凄いところですね😃 けどジャイロの魅力はまた別ですもんね🥰
こんばんは＾＾
最近のヤマハ（JOGやVINO)はホンダエンジン（TACTベース）という
驚愕の話を最近知り、なんか寂しい気持ちになりました＞＜
見ました!!もしかしたらですが共同バイクを作っただけかもしれません。完全に詳細は分かりませんがエンジンにあえてHONDA刻印とタンク部分にYAMAHA刻印あるタイプですよね??
けど何にせよ時代は流れてますよね😃
細かくはもうついていけない〜😣💨
お二人方、はじめましてコロと言います。横レスですいません。ヤマハの５０㏄が、ホンダのOEM供給を受けたのは、ヤマハ自身が50㏄で排気ガス規制を突破できる見通しが困難な見通しがあったことです。現行ホンダのAF79のタクトでさえ、燃料キャップに開閉バルブを入れて、大気中へのガソリンの蒸発を極力無くす、と言った改良等を、細かく入れてやっと販売できている状況です。ホンダの125㏄では、新設計エンジン「ESP＋」を出し（新型PCXでは冷却効率を上げるためにピストン裏側へのオイル噴射機構等の追加）、一部車種は前輪ABS、後輪もディスクブレーキでの保安基準のクリアー等、何とか設計自体も見直すことで乗り切ろうとしております。更に排気ガス規制は厳しくなるので、相当な資金力や設計技術が今以上に必要になってきます。ヤマハ自身も苦渋の選択だろうと推測できます。感慨深いものを感じます。お二人方、長文失礼しました。
コロさんぬおおおお〜凄い裏話的な情報大変ありがとうございますm(_ _)m💦 なるほどやはり排ガス規制の壁クリアってそんなに厳しいんですね🤔🤔🤔💦 メーカーは国の方針一つで右往左往される部分でとてもわかりやすく大変ありがとうございます!!!!! 乗り方としては出来るだろーと簡単に思ってしまいますが裏の努力大変感銘しました!!!
貴重な情報ありがとうございます🙏
@@コロ-d8p さん
タメになるお話ありがとうございます😭
ありがとうホンダがんばれヤマハ👍
@@online0512 はじめましてコロといいます。お返事ありがとうございます。
ホンダには暫くはガソリン車での50㏄のカテゴリーを守ってもらうために、頑張ってもらわないと！！。
商用車はEV化に向かっております。
ヤマハもNMAXとかありますので、最新の技術で人々をこれからも魅了して欲しいです。
がんばれホンダ！！ がんばれヤマハ！！
価格については、❓❓ ですよ。
ホンダの方が率先して値上げしている気がします。
車で言えばトヨタですね。
車もバイクも、やはりスズキは同クラス比較でリーズナブルですね(笑)
ありがとうございます!！
そうなんですよそのため価格は確かに私もハッキリ言えず念の為怖くて、気がしますと付けたんですよね😅💨 これから電気になっていくとさらに傾向が出るかもしれませんね🤔🤔🤔
@@hiroshibike
バイクまで電動化して欲しく無いんですけどね。
あくまで私見ですが、世界的にみてバイク総数のCO2排出量なんて大した事無い気がします。
CO2排出を気にするならトラック、バス、ダンプカーのみ電動化で良いと思います。
単に腐れ大人の事情だけで、バイクまでターゲットにされている気がします。
沢山の乗り物が無音でス~~~~っと動いてる姿想像するとシュールですよね～^^;。。。