「ヤマハじゃ無理だよ...」2024年 打倒ホンダ・カワサキに燃えるヤマハの新型バイク【ゆっくり解説】

[@STRONGGRAPE9]

海外のおまけで出してやってる感がすごいな。ヤマハのラインナップは特に。
テネレも欧米はフルカラー液晶なのに、同じ年に日本は欧米の昨年のモノクロ液晶モデルを最新として販売していたし。

[@keijinishimura3961]

ヤマハには250CCか400CCクラスで軽量な2気筒アドベンチャーバイクを出してほしいですね。

[@早川光一-w3c]

TT250Raidを2台乗り継ぎ、後継機種を待ち続けましたがいっこうに発売されないので、インドネシアヤマハのWR155Rを購入して社外パーツを取付けてツーリング仕様にしました。軽くて燃費が良く満足してますがビッグタンクが欲しいです。

[@GJ7795]

海外のラインナップ見ても200～600クラスがほぼ壊滅、放置してるんですよね。　人事見てもバイク以外の事やりたいのかな？って感じるし

[@茶々丸-m7l]

なんかなあ、中型クラスが薄いからなんとかしてほしいなあ。

[@masuuNEKOsuki]

若い頃、メイトで新聞配達してた自分としてはPG1胸熱😂　これが2stなら即買いだった😅

[@バイク乗りたい-z8s]

まだ2スト造ってるんだから、最後のRZを出してほしい

[@しんぱち-w7i]

WR155Xを出してください！！

[@kayt4279]

GROMをセカンドバイク(通勤用)に持ってますが、XSR125に替えても良いかなと思っています。お洒落な上に安定感の有りそうな大きさ、余裕のありそうな馬力など魅力があります。純正カフェレーサーにしたいな。

[@たんたむ-o1o]

YAMAHAのオワコン感すごい

[@kikuchitosiya]

GPはその前にDBとして世界中に名がれてたよ。　それよりR9を待ってたのにな。2年以上遅れてるよ。ほしかったけど金よそに回す。

[@SDGs2030]

PG1は排ガス規制が日本に対応してないのと、ABSが付いてないんじゃなかったかな、たしか。
これらを対応させると結構価格上がるでしょうね。
YAMAHAはたぶん2025年に強化される排ガス規制を見据えてるでしょうから、
日本導入はまだまだ先(2年後とか)じゃないかな～、あんま海外モデルを日本仕様にしてくれないイメージだしｗｗｗ
だから早く欲しい人は大手バイク販売店が現地品を輸入してくるのを期待する方が良いんじゃないかな。

[@menmentantan5591]

市場が縮小しているのに　似たようなバイク作って　潰しあっても仕方なくね？
役割分担して　特徴を生かすべき

[@k.i.4959]

それを談合と言います。

[@いそじん-y6u]

VMAXの後継機を是非！

[@タカヒロたかひろ-d9s]

XSR250だしてくれたら買う！

[@fp-ss]

まったく同意見ッ！！「往年のRZ350（白/青）カラー」を希望したいッ！！

[@めんま神-l5h]

SRが終了したわけだからヤマハはもうバイクやる気ない気がする

[@かづき-o5c]

どうせなら、ゴロワーズカラーも出して欲しい🤗

[@ハラ萬福]

ヤマハはもう日本無視の商法だと感じます

[@宇良-d2m]

カワサキは日本向けな商品展開ですが、ヤマハは考えてませんね。

[@日之影ひのかげ]

同意します。今のヤマハは日本国内を見ているように感じません。

[@hi64mo]

売上比率の9割は海外ですしね…その上日本のユーザーは細かいことでクレームしてきそう…
でも100万超えの商品なんだから仕方ないですけどね。

[@k.i.4959]

日本無視というより、アジアしか見ていない。ASEANとインドでほとんど全部だから。

[@kenichi5372]

どこのメーカーでも同じですよ
日本市場はオマケみたいなもの
ZX-4Rもアジア向けですし

[@たーみつ]

R9を本当に待ってるのにな―。XSRが先って。。。ヤマハさんお願いします🙇

[@hijya331]

FZ-Xのステップをなんとかして、パラレルツイン250CC30馬力くらいで出すか、XSR400がでないかなぁ…と思います😊

[@tourjapan7411]

重心とシート高高いのが欧州受けしか狙ってないのがデフォなヤマハだから
シート高820以上とか股下90くらいある奴ら向け
XSR900GPはマールボロヤマハの500的なカラーが良いけど奥のNo.4は1984のエディローソンかな
このあとガードナーコシンスキーシュワンツレイニードゥーハンと四つ巴5つ巴になりながらGP500全盛期の主役の1人でしたが
いや日本向けにスズキV-Strome対抗のパラ2の乗り心地柔らかいトルクしかない距離ガバな250アドベンチャー出して欲しいなぁマジェスティSの正反対なダンピングは少し効くけどバネめちゃめちゃ柔らかいシートも絶対に尻痛くならないゲル化してるとか　
日本発信で350とか650も出せば世界中で売れそう

[@emash_TL]

もうヤマハは日本市場は二の次とみなしていることがはっきり分かるラインナップだね

[@moto5943]

今のMT-09のフロントライト周りのデザインって良く思えないんだけど自分の感性なのかなあ

[@玉田愛音の娯楽部屋]

PG1に乗りたい。
欲しいのは国内未定のやつばかりだ😢

[@カプチーノ-q7e]

セロー250よりもWR230X・Rってのが話にあった気が・・・
まあ今のバイクメーカーはどこも海外がメイン市場で日本市場はおまけだからねぇ・・・ｗ

[@koketarou]

2023ナイケンGT買っちゃったよ

[@北野久衞]

マールボロカラーもいいけど、ソノート・ヤマハのゴロワーズカラーが好きかも…。

[@ただのコメント-k7x]

200ccくらいのスクーター出してくれよ
そこが一番層が薄いんだからさ

[@賢二太田]

電子制御のないR１発売してほしい😂✌️🏍️💨💨💨

[@jackie2229]

僕個人は、FZ-Xを2気筒200程度、もう少し馬力上げて出して欲しいと思ってます。
いいなぁと思ってるけど、余りに非力過ぎて使えない。
セローも225時のサイズで、これも同様に200位の20ｐで出さないかなぁと思ってます。

[@SportsArt-h1w]

エディローソン仕様かな

[@野依梅太郎非効率研究]

ジジイ受けする企画しか発想出来ないらしいヤマ発

[@Zero_tetsurou]

確かに、ヤマハじゃ無理だね...

[@sunenke]

WR250Rの復刻を願う。まあヤマハなら一歩進んだモデルにしてくれるだろうけど。アドベンチャーっぽいのだして、タイヤはトレール履いてるの勘弁して。走破性低すぎる

[@pauloyoshizaki2103]

YAMAHA = PG-1 ;
Motor : 115cc ;
4 Tempos ; Partida Elétrica ! ❤ Linda ! Moto ❤❤❤ ; Parabéns ! ;
Mercado ; Global : PG-1 ; 2025 ! ; Top : Model's: Econômico ; Custo ~ Benefício ! ; ❤❤❤ : Qualquer =
Pessoa : Pode =
Pilotar ! : Fácil ! : Ágil ! : Prático ! :
Pilotar ! : Mercado = Global = World ; U.S.A. ;
EUROPE ; ÁSIA ;
OCEANIA ; ❤❤❤❤❤❤❤ =
7x : 70Th /
Aniverssary ! ;
2025 ! YAMAHA = MOTOR : Matriz : Japan .❤

[@Milepoch]

もっと気軽に転べるバイクが欲しいんだよねぇ
飾りばっかゴテゴテしててなんだかなぁ
ふつーのバイクでいいのよ、日常

[@fontono]

原付きフタタネ・・・

[@NEXT-LOADER9]

xsr250を待っている

[@新一-v5k]

中型アメリカン

[@AQUAMARISO]

カブ系とかディオはフレームがサビるという見るに堪えない手抜き。
最近のヤマハのPG1や小型クラスへの力の入れ方も、それを受けての事にしか思えない。
特にディオ系フレームの問題は、某国では国がこの件を調査する為の組織を結成するレベルの体たらく。

[@哲也山田-g6t]

完全に日本ローカルのモデルもあって良いと思う。日本のメーカーなんだからさぁ。

[@wl-sp5kt]

売れないんだから仕方ないだろ😊

[@ganeshaganesha1985]

陵駆出してぇ～。　お願い。

[@せま-l8h]

最近のヤマハはデザインが美しくないんだよなぁ

[@ハイウェイやまなみ]

PG1 乳酸菌

[@イシダケン-t3x]

半年後に敗北宣言するヤマハさんしか見えない…
ホンダさんにカブカテゴリーで喧嘩売ったらあかん！w
まぁkwskさんには面と向かって喧嘩売って無いからkwskさんは生暖かい目で見てくれるやろうけど…
ホンダさんに加えてkwskさんにまで喧嘩売ったら発動機さんの存続問題になるでww