Какие допуски рекомендуем для автомобилей VW AUDI SKODA. Допуски VW 502 00/505 00 ws 504 00/507 00
Вставка
- Опубліковано 28 гру 2022
- Приветствую вас друзья!
В этом видео я расскажу в чем отличие допуски VW 502 00/505 00 и 504 00/507 00. Масло с какими допусками использовать для автомобилей VW AUDI SKODA.
Наш магазин: tektor.pro
Мы ВКонтакте: tektor_ekb
На Рутюбе: rutube.ru/channel/27257788
На youtube: / АлексейТектор
На Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/alexeytektor
На ОК: ok.ru/group/58484957118502
По подбору моторного масла для автомобиля обращайтесь в группу Вконтакте либо на сайте в чат формы обратной связи.
Не забывайте подписываться и удачи на дорогах! - Авто та транспорт
Алексей, спасибо за обзор, можно вас попросить обзор на марку Маннол
Отличный обзор ) подскажите пожалуйста про масла с 508 допуском, так как VAG теперь рекомендуют заливать масло с этим допуском в фольцваген тигуан 2021 года
Ow20 508/509 но смотри рекомендации по сервисной книжке. И на драйве есть обзор про тигуан 21 года
Допуски vaga очень расплывчаты, зачастую на разных маслах можно видеть разные допуски других производителей автомобилей, но вместе с ними и там и там 502.00 505.00, я ориентируюсь на другие допуски,как не странно!
А как масло очищает клапана?
Отличный обзор!!!!
Очередной раз, отличный сюжет!
Так и 502 для прямого впрыска A3/B4
Что теперь заливать в АКПП , всегда лил мобил АТФ 3309, его теперь нет, на что его заменить?
И как же мы раньше ездили на 502 допуске? Как можно сравнивать два допуска, если они не испытывались по всем параметрам одинаково? И зачем мне заливать в двигатель 504 допуск, если я в год выкатываю 6-7 т. км. Т.е. должна быть оговорка, я так думаю
Добрый день. Сделайте видео, подбор масла для SSANGYONG ACTYON
А что будет если вместо мала с допуском ms6395 залить масло 508/509 вязкость та же 0w20 API SP LSAC6 у обоих масло на пао.
.... масло ( оно и в Африке ) масло за исключннием откровенНного (гАвна) , главное менять не реже 6 - 8 тыШ км и будет вам СЧАСТЬЕ.
... Удачи на дорогах (где они присутствуют) , Друзья !!! ..
Сделайте подбор масла к двигателю F4 R
Обзор отличный, информативный. Спецу респект, что старается доходчиво донести разницу в маслах.
Заливайте хорошее и проверенное масло от надёжных поставщиков, и меняйте почаще. Не ждите 15-20тыс пробега, и машина скажет Вам спасибо. И не забывать про качественное топливо. Что-то на подобие и с алкоголем: заливать в себя качественный алкоголь или бодягу паленную - выбирает каждый сам!!
С алкоголем сравнение некорректное, так как самый чистый в мире спирт это яд для организма, а весь алкоголь это прежде всего спирт.
@@sergeipirogov5396самогонный самогон. Нихрена не чистый, менее травматичен для организма, чем спирт и его смеси.
короче льем как и раньше 502/505 и меняем до 10к (в идеале 7-8к), все равно у нас как в европе на одном масле по 20-30к не наматывают...
A что мешает 504-507 лить и так же менять 7.5-8т.км???
Согласен 504 - 507 хороший допуск. 10 лет на нем езжу.
Ребята, помогайте
Шкода Рапид 2020 года, под капотом наклейка 502 допуска, если залить Лукойловский генезис 504 ничего страшного не будет?
Ничего, все масла одинаковы!
А что это за масло?
А что если допуск только 502. И 5w40. Выходит всё равно можно перейти на 504 5w30 ? Ответьте пожалуйста. Уже мозг кипит от информации.
Я на ниссан заливаю лукойл ген.армотек 5-40 Син. Пробег щас 230000 а катаюсь на этом масле уже 80000 тыс. никогда не доливал ни капли меняю через 7 тысяч пробега, а вот для сильные морозы они густые мачо хорошое для низких температур до минусов - 25 оно замечательное и я ни кого не хочу обманывать и стиль езды у меня дедовская...
504.00/507.00 как правило Longlife. Что подразумевает увеличенный интервал замены масла, 15 тыс. и более (рекомендация для Европы). Программа в авто рассчитывает когда этот интервал наступит. В России ОД назначает фиксированный интервал и поэтому наши СЦ съехали на более низкий допуск 502.00/505.00. Я меняю масло через 6-8 тыс.км заливаю 502 допуск. Пакет присадок как раз срабатывется к этому пробегу. На 504 допуске можно до 10-15 тыс тянуть, проблема в том что лонглайф это Кастрол, Мобил и Шелл. А они ушли с рынка.
Откуда вот такие эксперты вылазят, 502/505 полнозольные масла, в которых соответственно высокое щелочное число( именно от него зависит скорость срабатывания масла, чем оно выше, тем дольше можно катать), 504/507 в угоду экологии является среднезольником, собстветственно в него добавлено меньшее число защитных компонентов( кальция ,фосфора и тд) щелочное число заметно ниже ,масло нужно менять чаще. Единственное, что в допуске 504/507, как в более дорогом и технологичном масле может использовать более дорогой и крепкий загуститель, за счет него и интервал замены увеличится, но такое масло и поискать еще нужно, собственно говоря наверное оно и будет носить индекс longlife.
Тянуть-то можно и до 30 тысяч, только вот японская Мазда внутри Японии говорит на своих сайтах совсем о других пробегах. С турбиной 2500км, без турбины 5000км.
Смотрите результаты тестов на oil club, 80% масел с допуском 504 не доживают и до 10К пробега. 15 т. км это уже сказки, на пао и эстерах столько не живут.
@@Roman-tq6kzот туда де откуда и ты- с дивана😅, что куда добавлено это зависит от пакета присадок и базового масла, он везде отличатся в зависимости от цены и бренда, так что не всем одно описание такое подходит
Как сейчас масла покупать? Подделок много наверное, в связи с санкциями?
Мс 8 наше всё.
Голова для чего ?
Если везде подделка хороших масел, как голова участвует в этом процессе. Если выбрать нечего.
Разница в гарантированном ресурсе 250-350 и 650часов о чем то говорит...? 504/507 для моторов с сажевым фильтром - оно изначально даже меньше шлама /загрязнений.
Не ездят столько масла на 504 допуске. Чтобы такое случилось 650 моточасов - в составе обязательно должны быть масла 4-5 группы пао и эстеры. Большинство масел с 504 допуском это 3 группа Гидрокрекинг! Плюс не забывайте про полимерные загустители, самые дорогие срабатывают я после 10т.км. Но в основном применяют самые дешёвые - появляются лаковые отложения
Спасибо лысому за видос. С наступающим вас . Если меняете масло часто - например 400 мото часов или 6-7 тысяч км то и 502,505 будет норм работать.
Не согласен. Если тошните в пробке, то да. А если приходится по трассе 150 км/ч наяривать - только 98-ой бензин и 504 допуск
400 мото часов... это часто?
@@LESHY6176 ну это нормальный режим. Можно менять по 15000 км это гдето 800 часов. Можете и 1000 часов . Дело ваше
как показывает практика, при 10 тыс пробега, мото часов около300, может чуть больше или чуть меньше. 400 мото часов это много, это значит мотор работал долго на неподвижном авто
400 моточасов это дохрена :) Никакое масло не выдержит.
И в итоге 90% заливают просто синтетику полусинтетику и минералку😅
короче, у кого мотор с сажевим фільтром, заливайте масло з допуском 507
Молодец 502 505 сказал 505 раз 504 507 сказал 507 раз 😂 красавец.
Сделайте обзор Митасу 5 w 40
VW 502 00/505 00 ws 504 00/507 00
509
Есть у нас и такие масла, но все таки это очень свежие машины, и тут народ идет либо к дилерам (пусть и бывшим) либо приходит с книжкой и показывает допуск. Им рекомендации не нужны. Только масло с официальным допуском.
Научится надо мысли выражать четко и внятно...невозможно слушать это мямление...
Так же как и по-русски писать правильно😂
Основные импортные масло внутри лукойл если совесть есть у поставщика нет,хрен знает внутри что
О чем ты дед? пассат в8 с новья у дилера, масло льет 5w40 502/505 двигатель 1.4 150сил, замена каждые 15тысяч, пробег 136 000, никаких отложений и нагара близко нет. Видимо не покупают у тебя 504/507) а вы не слушайте эти говорящие головы.
А у меня такой же двигатель czda с нуля на масле 504/507 пробег 250 тыс км и всё в идеале. Замена каждые примерно 7500-8500 км
1,4 125сил, не более 10 тыс и замена. представьте на таком малом объëме 150 сил сняли. пожалейте мотор, ресурс очень ограничен
Эльдар Novus убедил меня что 502 ,,крепче,, чем 504. Хотя возможно действительно например Mobil 1 FS c 502 сильнее чем Рольф с 504.
Крепче то крепче, только если авто с прямым впрыском, как на большинстве вагов современных, то нужно среднизольник использовать 504/507, тк для них критично высокое содержание золы и следствено высокое содержание фосфора)
@@Roman-tq6kz если масло не угорает и стоит от замены до замены на одном уровне то чем это критично?
@@user-rm1hk3xf7c разрушенным катализатором, вследствие капитальным ремонтом двигателя)
@@Roman-tq6kz Почему тогда Евгений ВагЦентр,Эльдар Новус и тд.,кто имеет дело с VAG рекомендуют и используют масла с допусками 502,или они некомпетентны в этом вопросе?
@@user-rm1hk3xf7c Ну смотрите, у меня тигуан 2, изначально диллер мне лил 5w40 502 допуск, как и написано под капотом и в паспорте к машине, поэтому я не углублялся в тему масел. Год назад диллер сказал, что поступила новая рекомендация на допуск 508 0w20, однако сервисмэн сказал, что не советует данное масло и стоит остановиться на 0w30 504 допуске, почитав масляные форумы понял, что изначально было ошибкой заливать 502 допуск в мотор с прямым впрыском. С Эльдаром из новуса я общался, вывод сделал, что он просто продаёт свой ходовой продукт титан и скайлайн, тк гравити 504 допуска, как я понял слабоват) ( p.s сам пользуюсь скайлайном на другом авто)
Нафтан рулит,проверено.
Как масло то называется
Много умных слов. Вот мой личный опыт. Шкода Суперб 3 с мотором 1,4tsi. Дилер в новую нарантийную машину залил 502/505. Одна поездка в Москва-Питер-Москва = -0,5 литра. Залил сам 504/507 и ни капли уровень не падает. Когда еду по трассе 150-160 км/ч температура масла стремится к 120 градусам. 502-масло просто не выдерживает температурную нагрузку! Хотите к 100 тыс ремонтировать двигатель?! Тогда продолжайте экономить и лейте 502…
Дело не в допуске, все таки больше от производителя масла, тот же 504/507 у кастрола полное г.., у ликви супер, 502 от равенол именно 5w30 HCL, продано больше тонны за год, очень много клиентов на VAG группе, в том числе 1,4 tsi CAXA, отзывы только положительные, есть экземпляры которые катают на нем уже 2017 г.в, пробеги более 150ткм только на нем, до сих пор покупают, и довольны маслом, пробовали другие, и снова возвращаются к равенол, а вот 5W40 с таким же допуском уже похуже, но оно и дешевле на 20%, чем 5W30. Считаю что судить по 1й позиции о всем бренде неправильно.
@@GameMakersGSMPlay у мен опыт использования shell helix ultra 0w30 502 допуска - от дилера и shell c2/c3 0w30 504 допуска. Первое - говно, второе вполне нормально держит температуру. Сейчас перешел на Лукойл генезис 5w30 504-го. Погонять пока не получилось, но готовлюсь… Покупать масло непонятного происхождения боюсь
@@andreyrenteev4412 это просто Shell, особенно серия Ultra, любит гадить, если на нем перекатывать, в особенности на горячих моторах. Лично из своего опыта, люблю больше 502 допуск)
@@GameMakersGSMPlay подождите. Мне объяснили, 504-ый допуск скорее всего на ПАО основе (GTL - для шелл), а 502 - на гидрокрекинге. 502 сильно дешевле. Для негорячих атмосферников - норм, а турбовые его быстро убивают. А потом шлаки и отложения забивают масляные каналы и приближают кап. Ремонт.
@@andreyrenteev4412 Серия Ultra вся на GTL, в HX8 10-15% как правило, он как правило меньше гладит и меньше горит, к счастью помимо SHELL выбор очень большой, например Valvoline, тоже один из мировых гигантов, по NESTE замечательные отзывы.
Тат 🤢🤮
Как всегда немцы нае..... И)
Здравствуйте.Так а для поло седан 5 cfna 1.6 какой же допуск лучше?Смена масла 6-7 тыщ км произвожу.
Здравствуйте! лучше 504 00
Я в vw polo 1.6 110 лс 80000 км, залил moly green 5w40, кто что думает?
Ваг рекомендует из-за нашего херового бензина VW 502 00/505 00 так как он лучше чистит двигатель.У меня гольф и мне в каждом сервисе говорят что я делаю только хуже когда лью 504 допуск двигателю с пробегом 170000 км.504 допуск работает без проблем на моторах прощедщих 30-50 тысяч км.Перехожу на лукойл замена 5000 км.
Самый бестолковый обзор!!!!!!!
А где гарантия что в канистра залито именно 504/507 а не какая нибудь минерала?
Написать то можно все что угодно, но это не значит что оно именно там
Отличный бред 🎉😂