【直接比較】ホンダ・シビックタイプR vs スバルWRX STI
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- #ホンダ #スバル #STI
モデルとなったホンダの新型シビック・タイプRと、2.0Lターボの名車スバルWRXSTIを袖ヶ浦フォレストレースウェイで直接比較！ 果たしてどちらが速く、どちらが気持ち良いのか？ 自動車ジャーナリスト・河口まなぶが試す！
■チャンネル登録はこちら！／Subscribe here→ goo.gl/QbqnNS
◆LOVECARS!ツイッター↓
/ lovecars_jp
◆河口まなぶ・ツイッター↓
/ manablog
◆まなブログはこちら↓
minkara.carview....
◆LOVECARSホームページ↓
lovecars.jp
◆LOVECARS!Facebook Page↓
/ lovecars.jp
◆LOVECARS!Facebook公開ページ↓
ow.ly/vhRh7
![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
ランエボがガンダムと言われてた頃が懐かしいくらいタイプRがガンダム・・
やっぱりWRXの隣に並んで比較されるのはランエボであってほしかったね。時代の流れか・・・。
tkm nmk ライバルでもあり、兄弟みたいなもんだったからねぇ...
かなC
わかる…😢
ほんとそれな
@@stealth4845 スペックCですか？
昔はインプレッサのライバルはランエボだったけど、今のWRX STIのライバルはシビック タイプRに変わったんだなと思った。走るステージも変わったから仕方ないと思うけど、何か寂しい気持ちになる。やっぱりシビック タイプRよりもランエボとのバトルの方が燃えるものがある。
ランエボ生産終了しましたからねぇー三菱は本当に勿体無いことしちゃったな
まず駆動方式も違いますしねぇ…
個人的にはWRXの方が好みなのでWRX買いましたがこうやって動画でシビックを見るとシビックはシビックで魅力的です。VTECエンジン特有の、パワーのある低速トルクから高速領域での吹けあがり方も最高どちらが駄目でどちらが良いと比較できる車種ではありませんね金があったらシビックも欲しいｗ
typeRが消えてた車業界はおもろない
FF車って馬鹿にされがちだけどこのシビックはいい車だと思う
しかし昔はインプのが格上だったのにでかくなったなあ
時玉
インプも昔はもっと小さかったんですけどね……
シビックはFD2のタイプRが一番
時玉 さん わかってますねぇ。僕も
ホンダ シビック タイプR 好きです。
中でもFD2が好きです。デザインといい
ek9が好きだな・・・
@@shunya4550 ep3もあるよ
TypeRちゃんと音はVTECだね。
STIマジでカッコいい
でも、最近のホンダのデザインも総じて好きやな
ほんの少し前まで変なクセがあってあまり好きじゃなかったけど、やっとそのクセが取れてきたかなって感じ
4WDに張り合うFFて普通にシビック凄くね？どっちかとか無く、WRXとシビック両方欲しいわ
なんだろう WRXとランエボというライバルの構図が好きだった。
だが、ランエボは消えた······
シビックが進化して、WRXと張り合っているっていうのも非常に胸熱で素晴らしい
だが······ WRX ランエボ シビック という三つ巴の戦いっていうのも見たかった······
張り合ってるどころか明確に完成度上回られてしまってるからね
伊達にレースやニュルで鍛えてるだけはある
シビックもWRXも、どっちもくっそかっこいい······
こうやって、日本車の中で対決が見れるって言うのは······いい時代だな······
へんたいくそやろう まって、FK8は日本車ではないですが？
スバル派グッド👍
アニメアイコンでスバルヲタとかお察しやん。
鉄ヲタにラブライバーの次に嫌いやわ。
@@Kouta.K. ボロクソ言ってて草
@@Kouta.K.
わからんくわない
Kouta K. なんで〜？
Kouta K. アニメ好きとスバル好きの何が悪い？
今回のシビックでhondaの新たなアイデンティティというか、ホンダの生きる道が見つかった感はありますね！
シビックはNAで高回転まで回す昔の方がよかったな。横幅もデカそうだね。峠とか大変そう。
スバルも好きやけど見た目圧倒的にシビックが好き
過去にシビックEG6、スカイラインBCNR33と乗り継いで今はすっかりミニバンで落ち着いてたけど、シビックR欲しくなった！
購入決定！
買えませんが、どちらかくれるんなら、スバルもらいます。
俺はもうどっちも好き
どちらも顔すげぇかっこいいし
デジタルとアナログ。とても良く伝わってきます。
stiとランエボ的な。自分は断然アナログ派です❗
ランエボ「おれ、モデルチェンジないの」
にき 悲しくなるからやめてクレメンス
カルロスに言えば？
@@WelcomToAvalon ゴーンに言ったらスーパーカーにされちゃうからNG
そんなゴーンもどっかにゴーン。
どちらもうまい！
それに対して俺のギャグセンスはない。 ゴーン。
どっちも好みの顔だなぁ
ランエボも再販しませんかね笑
まなぶさん、この2台だったらtype-Rの方が好きなんだろうな。もう最初っからニヤけちゃってるし、コメントする時の声もWRXの時よりもワンオクターブ高くてはしゃいでる感じだもんな、わかりやすいｗ「この一体感がすごいぞぉ！」「いやあ！後ろが気持ちよく流れていくゾこれはっっ！ちょっと楽しいなあ！」「いやあ非常に速いし扱いやすいし気持ちいい！これは、やっぱかなりキテますね、相当ですね！」「これはでもメチャンコよくできてるなほんっと！」
もう少し冷静に分析して欲しいよな
シビックタイプRの方が好き
フィットみたいでかっこいいよね
キム兄 現行はフィットとは全然違うやろ
今まで比較されていなかった2車種なので、まだ比べることに違和感を感じます。
シビックはいい意味でとんでもないクルマになったものです。
はぁ～😍またいつかシビックtypeRに乗りたい❗😆
ランエボが消えなければ‥
雪國 たしかに、ここにランエボも並んでてほしいですねぇ
三つ巴…
おっ！3Pでもしますか〜^
あ〜^いいっすね^〜
懐かしい。三菱のランエボもスバルのインプレッサWRXSTIも互いに実力を認め合っていたから、互いに性能を磨きあっていた。良いライバル関係だったなぁ～。
@@FateandIisacouple 笑
Can anyone translate who won thanks
この2台は最高
やばい。。どっちもかっこよすぎて迷う。。。
チクショー、ニコニコしながらしゃべりやがって！！（うらやましすぎ。。。）＾＾；
WRXのエンジン音たまらんなぁ…
シビックもカッコいいけど断然WRX派です
４ドアのマニュアルスポーツに選択肢が増えるのは嬉しいね。
今は買えないけど、次のＳＴＩが出たらちょっと無理してでも頑張ろうかなって気になる。
次期型、ワイドでローになってると、良いかな。
ＷＲＸだけじゃなくてレヴォーグでもＭＴ出してくれるとなお嬉しい。
この2台、相当悩みました。
結果的にWRX STIにしました。
理由は
・雪国の為、四輪駆動車が安全
・100万くらい安かった
・好きな色(青)だった
です。
でもシビックは諦めてません。
新型シビック買うまでまた貯金だ！
どっちも良い車、好きだ
どっちも死ぬほど良いな！！！👍
リヤが流れるメルセデスの感覚とリヤが破綻しないBMWみたいな作り方でしょうね。
シビックのオートブリッピング機能は本当に良く出来ててヒールトゥから解放されて楽になりました。
リヤが流れるAWDは街乗り限定でなら最高ですけど、サーキットで使用すると周回を重ねる毎にリヤの発熱が早くフロントが冷えていてプッシングアンダーが強く現れ更に周回を重ねるとリヤはタレてフロントは発熱状態で直進安定性が著しく低下しコーナースピードが10キロ単位で変わるのが欠点ですね。
GTRみたいに前後タイヤサイズを大きく変更して前後同じ発熱になるように吊るしの状態で販売してほしいです。
サーキット用のタイヤ持ってないんかい！
圧倒的にシビック
シビックマジかっこいいほしいぃわー
RとWRX両方乗りましたが、雨の日にはWRXには付いていけないでしょうRは。コーナーでの安定感もWRXの方が遥かに上。命を大切にしたいならWRX。Rは、ただ馬力増やせば良いって問題では無いと思う。直進で飛ばしたいならR。オールマイティーで走りたいならWRXかな。乗って楽しいのはやはりWRXかも。
雨の日に飛ばしたくないな
シビックタイプRのK20C1は、エンジンだけでも購入できる（78万円）。
え、78万はめちゃ安く感じるw
エンジンやっす……
どっちも違う良さがあっていいですね〜
Type R FK8 is the best sporty hatchback, I love mine, it even turns better than my Evo X FE. I was surprised. Its the better all around car for me.
TypeR早いって言うけど、0-400はややSTIが早いみたい。
空ぶかしは3500rpmに制限かけられてるからってのもあるかな。
ただ、120km/h辺りからTypeRがまくってくる感じ。
この辺りの伸びが異様にパワフル。
茂木で乗せてもらった時はそんな印象だった。
STIも好きだから候補に挙げてるから悩む。
顔はCIVICの方が好き。この２つで迷った時の決め手はそんくらい。
シビックの制御がかなり優れている印象。WRXは下手くそには乗れない感じだね
しかし、サーキット中級者からしてみたら「コーナーを攻めたいのに制御が邪魔をする」になってしまうんですけど？
サーキット中級者以上からしてみたらいらない制御系はECU弄ってカットしたりするから無駄な心配だけどね
まあ大概は人力より電子制御任せの方が速かったりするんだけど
dkk sd ドライバーのコントロールより電子制御任せの方が速い…このクラスでいうとランエボがそうでしたよね(インプレッサSTIも途中で電制を導入しましたが自然に速くなる走りを実現させる電制だったのに対してランエボは強制的に速くさせる走りを実現させる電制でした)
シビックtypeRはFF版のランエボって感じなんでしょうか😐
どっちも買えそうにないけどシビックのハッチバックなら買えそう
充分楽しそうだし
自分、黒のハッチバック乗ってますが
充分すぎます！
加速半端ないですしすごく
乗りやすいですよ♪
早そうなデザインのタイプRに対し
力強さを感じさせるSTI
オンもオフロードもいけるSTIが欲しいです。
車としてはよく走って、よく曲がって、よく止まるのがベストですが、そういう意味で言えばWRXstiの方がいいと思います。ただそのニュートラルな無個性的なハンドリングは一方でスバルのAWDの個性かもしれないし、コーナーでハンドルを先行させて曲がると回頭性が良くなるけどアクセルと同時にハンドルを切るとアンダー挙動を示すのもタイプR(FF)の個性かもしれません。4駆だから個性がないと思っていましたが、両車にそれぞれの個性があるんですね。
どっちもカッコいいな〜いつかはどっちか買いたいわw
ガンダムファンにとってはどっちも素晴らしい。
TypeRめちゃくちゃ音が凄い
WRXはマシン感凄い
ランエボは復活します！
悩ましいなぁ。この価格帯でこのカテゴリーに他のメーカーももっと参戦して欲しい。
てかターボになってもホンダは回すと本当気持ち良い４発の音だなぁ安心した☺️
FK8契約したからすごい嬉しい(*´꒳`*)
やっぱり良い車！
どう考えても興奮してたのは、シビックの方でしたよね？！
俺、1999年頃シビックのEK 9買って、今でも乗ってる。
加速もいいし、最高です。
走行距離は、もう、110万キロ越えてる。
11万キロでは？
タイプR、ガンダムみたいなデザインだな。もっと大人しいデザインになんないの？w
市場調査をした結果こんなデザインになりましたそうです(語彙力)
あのさぁ…
このフロントバンパーもせめて、オプションに設定するとかさぁ…
HONDAって販売戦略だけがいつも残念
それ以外は最高にして至高
I love my STI. The Civic is cool, but I prefer AWD.
yeah awd over fwd any day for me
どちらも素晴らしいと思います。💁
どちらも新車では買えない。
3年落ちでWRXSTIが欲しい。
タイプRがFFで軽くて馬力あるから速いのもわかるけどWRXSTIのAWDターボの魅力がたまらない。
type-Rに刺激を受けてWRXももっと走りに重きを置いて行って欲しいね
次期型に期待したい
でもそんなに速さを求めても公道では持てあますだけで
かえってストレスになるけどな。
というわけで、このたびWRXSTタイプＳ発注しました。
スバル党なもんで。ｇｖｂからの乗り換えです。
まあこれでも充分持て余すかな。。。
WRXにそんなに「走り」を求めても、扱い切れるんですか？性能を持て余すだけじゃないんですか？
サーキットガンガン走る人なんじゃない？
今年からFK8で全日本ラリーに出ると告知されていますが、2Lターボという事はWRX STIと同じトップカテゴリーでのガチンコ対決になるんですね。
グループNでは今までエボとインプが優勝争いをしてましたが、シビックの戦いが楽しみです！
mogesan WRXとランエボのJN6はAWDである事が必須条件なのでタイプRは参加出来ませんよ。出るとするとJN5になるでしょう。仮にJN6に参加しても流石にこの２台とは勝負になりませんよ。WRXとランエボは全天候、どんな路面でも速い。
シビックR派手すぎるんだよなぁ
ハッチバックぐらいの見た目でRを出してほしい。
minutes5672 かっこいいけどちょっと派手よな
ということは今年の新型シビックいい感じなんじゃね？
三菱にお金があって、まともに作らせたら凄いランエボ出来るのに....経営陣アホすぎる
ほんとそれ...三菱の技術力ならいけると思うし、復活を願いたいが叶いそうもない...
いつも日本の技術者って経営陣に泣かされてるよね
東芝とか
三菱も日産も経営者がダメダメ。技術者がカワイソ過ぎる。
うーん、どっちも好き
So who won?
シビックが出たお陰でSTIが値段据え置きで6POTキャリパーに電動レカロ入ったからシビックさまさま
このままライバル関係築いてもらって商売上競ってユーザーに有利になるようになってもらいたい
えっ、マジか
しまった
VABの見た目とEJ20が大好きです
シビックかっこいいけど、所有したら派手すぎてすぐに見飽きそう
最近のインプレッション動画って、シビックを褒めるための当て馬にWRXを使ってるように感じる。
やはりメーカーからのプッシュとかがあるのかと思ってしまう。
もちろんシビックはいい車だが、D型になってからのWRXは意外と電子制御も入ってくるので、以前ほどアナログでもない。
公平に言ってるのかな...
norizo2011
WRXの方こそ以前から他車を当て馬にしてきたから、たまにはいいのでは
楽しそうですね〜^_^
WRXの新しいライバル！？
シビックとんでもねー車だな
シビックかっこいいよな
ここにコメントを書いている人、主旨が解ってない人が多過ぎ。
自分がこうあったら良いな？と言う意見は聞いてないんで題材となった車を開発した人がどんな事を考えて形にしたのか？と言う事を考えられる様にならないとこれから先の時代に世に出てくる車を正当に評価できないのではと思う最近。
なんかTypeRのほう後ろがハッチバックみたい(語彙力)
早くお金貯めてWRXSTI買いたい🥺
シビック（FF)とインプレッサ（AWD)を比べることに違和感を感じます。昔のシビックNAで軽くて高回転が気持ちいい
車がシビックと低重心で安定した車がインプレッサ
どっちも楽しそうです！
ただ、乗りこなせそうにありませんが・・・。
僕の腕では車の性能を活かすことができない（笑）
WRX納車待ちだけど 周りからシビックはよく回るし音もいい力も上やぞ言われる…
WRX STI WRXいいと思いますけどね！
私も今、新型インプから乗り換えてチューンしようかと思ってます！ 直線ならまだしもこの馬力さなら
腕の勝負になると思います。
まあ好き好みですよ( ´∀｀ )b
WRX STI
四駆やしW R Xのが上だと思うでシビックごときに450はありえんわ
@@user-zs7lb8ku2h ゴルフGTIとかも同じくらいするから...あれ？でもドイツ車のそのクラスのFFと同額ってやばくね？
ynom 129
いや、日本車と外車じゃ話が違うだろ
ましてはドイツ
たかだかシビックに乗り出し500がありえないんだよぁ
@@user-zs7lb8ku2h 分かりにくくて申し訳ないが俺もそのつもりで言ったぜ
(あっちは関税がかかってるのに)ドイツ車のそのクラスのFFと同額ってやばくね？ってニュアンスやった
相変わらずの若いころのサムネ使うおっさん
ハッキリ言ってどっちがいいかと言えば、本当に買い手の好みですよね。
雪国もしくは悪路をよく走る人ならSTI。
人を乗せる、物を載せて運ぶのはSTI。
乗って楽しいのはタイプR。
カッコ良さはタイプR。
雪国じゃなければタイプR欲しいけど、人や物を運ぶ機会が多いので自分ならSTIですね。( ´∀`)
物を運ぶなら断然タイプRでしょ？
コノstiの室内をまじまじと見たことないけど
現行Rもめちゃくちゃ荷物入りますよ！
後部座席倒せば170cmの大人3人寝れます
少しギュウギュウやけど
@@user-pk6hh3nn2l コメントありがとうございます。( ´∀`)
新型シビック タイプRは室内長1,905mm、室内幅1,465mm、室内高1,160mmの寸法です。
VABは、室内長2005 、室内幅1490 、室内高 1205 mmです。
定員は、タイプRは4人乗り、VABは５人乗りです。
最初に言ってありますが、雪国でなければタイプR乗っています。タイプRの方が荷物なんて関係なく楽しい車ですからね！笑
@@user-jd7ig4qu1i コメントありがとうございます。(*｀･ω･)ゞ
新型シビック タイプRは室内長1,905mm、室内幅1,465mm、室内高1,160mmの寸法です。
VABは、室内長2005 、室内幅1490 、室内高 1205 mmです。
定員は、タイプRは4人乗り、VABは５人乗りです。
ホンダ車は昔所有したこと有りますが、ホンダの車は荷物云々は省いて、楽しさを追及して突き抜けてほしいところです。笑
パワー感？(笑)
WRXはAWDで安定したコーナーリングと立ち上がりやからパワーの無いように感じるだけやろ。
シビックはFFやで、よっぽどの腕があればシビックの良さを引き出せるやろけど、WRXには勝てんて(笑)。
確り運転馴染むまで走り込んでタイム計ってみいや。当然ウエットでもやで。結果でるから。
ヘルメットのサイズ感・・・
横顔が子供用をかぶっている様にしか見えんッ！！ww
外見はシビックがいいけど
内装はWRXの方がすきw
個人的にはwrxかな。fk8はデザインがごちゃごちゃしててちょっと自分好みではないかな。
でも現行のwaxとfl5なら迷うことなくfl5を選びますね。cvt積んじゃってる時点で選択肢にすら入らない。
スバルもSシリーズのエンジン搭載車をカタログモデルにすればいいのに、標準のSTIより体感1割増しのパワーですよ。
takahpi
"STi" と名を冠するなら、バランスドエンジンと低排圧エキゾーストを標準装備にすべき。ネームバリューと限定商法に走ってる気がするな。それにしても、ニセ" STi" (L○VORG or S○ " STi" Sport 等)が多すぎるから、オーナーとしては、傍迷惑。
SGP採用の次期型が楽しみでなぁ
インプレッサとWRX比べると車体の設計の世代格差感じるもの
人それぞれの「スポーツカー」の認識の差によって評価が分かれる2台だね
車幅灯チカチカさせるのどうやるんですか？
S Y 本当はなってないよ、LEDやから録画した時にチカチカしてる様に見えるだけ
EJ20の高回転の音いいね
VABってまだEJなの？そりゃ中々魅力的やな
FAも良いけどさ...
和製PORSCHE。
現行のWRXは今年の12月で受注終了だそうです。
シビック乗ってみたい
EJ20も終わりなんだけどやっぱ名機なんだよなぁ
シビックに詰められたってのはやっぱ車重があるから制動距離も伸びてるしとかあるけど立ち上がりはVABなんだろうなぁ
サーキットだからこの結果やろ
ワイディングロードとか峠でやったらタイプRは勝てない気がするんだよな、
てか勝てないだろAWD相手だし
てか負けてほしくない()
乗りてぇ
WRXは古い、か。まあ、進化してきたとはいえJ20型は30年選手ですからね。スバルが生産終了を決めたのは環境基準だけではなく、新世代エンジンに遅れを取り始めていたこともあったのかなぁ。
そもそも２駆専門と4駆専門じゃ比較にならない気がする。やっぱWRXのライバルはEvoしかいない。
存在感は圧倒的にシビックだ。
ホンダの車、ダミーダクトなのに網目風のカバーがダサいと思う。フィットならともかくシビックには付けて欲しくなかった…
今そのホンダ車に乗ってます。おっしゃるとおりです。洗車してもダミーのダクトの網目部分の汚れが少し残ってきになります。GSの洗車機ならよいとおもうますが、リアスポイラーがきれいに汚れが落ちにくそうなのでまだ使ってません。ENGは伝統のホンダらしくよく回ってくれます。
シビックスペック高いな！
これはスバル黙っちゃいないね
スバルは気にしてないと思いますよ。「凄いのが出て来たな」って思うくらいで。スバルはむやみにパワーアップしないので、あくまでも「トータルバランス」重視。
ホンダ党の人間ですがこの二台どちらが良いかと言わたらWRXです｡シビックがニュルでFF最速になったりと凄いのはわかるのですが多少ゴテゴテ感がありすぎるかと・・・ FD2のようなタイプRが欲しかったのです｡
ここまで来るとどっちがとかじゃなくて派閥の問題だと思う。
そしてどちらも高次元の走行性能。
Rに至ってはFFだろっていう先入観捨てた方がいいかも。
自分は悩みに悩んでのシビックかな。
STIが欲しいっ(*´꒳`*)
2台共に一般道で乗るだけでは、どこか勿体無い気がしますね。
サーキットでノーマルのままでも、十分に楽しめそう。