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今後は大阪環状線201系や阪和線103系・205系もジャカルタ で活躍する可能性もありますね。理由は日本と規格が共通です。東京の他、関西の電車が新しくなると名古屋の人が喜ぶと思います。
+Hiroki Sato これからもジャカルタ都市圏の輸送量が増加していけば、日本の車両が活躍する可能性は大きいと思います。ただ、インドネシア地元の鉄道車両メーカー・INKAの技術力向上や低価格の中国の鉄道車両メーカーの進出があれば、どうなるかは分かりません。
西日本の車両がジャカルタへ輸送される確率低い
Sir you live at Indonesia.?
今後は大阪環状線201系や阪和線103系・205系もジャカルタ で活躍する可能性もありますね。理由は日本と規格が共通です。
東京の他、関西の電車が新しくなると名古屋の人が喜ぶと思います。
+Hiroki Sato これからもジャカルタ都市圏の輸送量が増加していけば、日本の車両が活躍する可能性は大きいと思います。ただ、インドネシア地元の鉄道車両メーカー・INKAの技術力向上や低価格の中国の鉄道車両メーカーの進出があれば、どうなるかは分かりません。
西日本の車両がジャカルタへ輸送される確率低い
Sir you live at Indonesia.?