Alakul a Simson
Вставка
- Опубліковано 11 січ 2025
- #becsuletesnepper #simson #schwalbe #makita
Ha támogatni szeretnéd a munkánkat, itt megteheted: www.donably.co...
Attila csatornája: / @simson_s51_restaurator
makita.hu
Szinterezés: www.facebook.c...
Szemcseszórás: / azautosimogato
Hejj, kábé 20 éve csináltam a fiamnak egy ezüstmetál S51N Szimót, hasonló ramatyból. Hevér Kriszti polcról adott mindent, ami kellett! Eleinte rá se akart ülni a kölök, mert a színes robogókra volt rágerjedve, de aztán rájött hogy a 70-es henger MZ karbival azért jobban muzsikál mint a Malaguti robogók. :) Szép projekt volt, köszi, hogy előhoztad az emléket! Legyen sok örömötök a Szimóban!
Nem csodálom hogy nem akart ráülni egy Simsonra Malaguti után. :D
A legjobb érzés ilyen hülyének lenni... én is ilyen vagyok.. ha csinálok valamit akkor sokat sokat nézegetem :D
Az a helyzet hogy minden amit feltöltesz nagyon jó tartalmilag, legyen az szerelés, roadmovie, bármi. Értékes tartalmat gyártasz erre a platformra, kívánom hogy sokáig legyen még számunkra elérhető tartalom. Átérzem teljesen az ilyenfajta szeretetet a járművek iránt, én is egy 1991-es opel omegát csinosítgatok, sajnos csak 2.0 de örömet okoz :)
Hagyd a fenébe a sok agyhalottat, tuti sosem restauráltak semmit. Jó lesz az a Simson!
Tökéletesen egyetértek veled! Én most egy 250-es Etz-t újítok fel magamnak. Eddig kb 130 ezer Ft értékben vásároltam hozzá új alkatrészeket, mert a gyáriak már el voltak benne használódva. Nem ésszerű ragaszkodni az agyonhasznált gyári alkatrészekhez, amikben szintén 30-50-70 ezer km van és az elmúlt 30-40 év. Főleg hogy én nem utánfutón akarom hordozni kiállításokra, hanem motorozni szeretnék vele több tízezer km-t. Ehhez fontos az üzembiztos, megbízható állapot. De hozzáteszem végszónak, hogy nem restaurálásnak tekintem a projektemet, hanem felújításnak. A restaurálás már a benetton kék színnél elbukott, ami gyönyörű és jól áll a típusnak, csakhát nem gyári 🙂
ügyesek vagytok nagyon,látszik a szakin hogy ért hozzá! Szuper lett a videó! 2010-ben az első motorom egy Simson volt! Vennék ma is csak nagyon el szállt az áruk.
Koszonom!
Kiràlysàg )) Èn seggfej vagyok mert a restauràlàst ès a custom carsokat java rèszt magam gyàrtom ès bontòkba jàrok 😂 mert màskèpp rohadt dràga lenne.
Nagy kiràlysàg a video de nem csak ez.
Ja ès ha valaki megjegyeznè hogy ez nem lehetsèges magyarorszàgon akkor annak megjegyeznèm hogy a tengeren tùl èlek.
Kopasz kiràly vagy ès Köszönöm hogy ennyi energiát belefektetsz a videòkba. Èlvezetes színvonalas.
Ati meg nagy àsz a mocikkal ))
Koszonom!😊🙏
@@Simson_S51_Restaurator mi köszönjük a szakèrtelmedet )) ès az alàzatodat a hobbiddal a munkàddal kapcsolatosan))
A váz tényleg nagyon szép. Köszi a blokk összeszerelési műhelytitkokat is. Gyönyörű lesz!👌
Köszi a népnevelő gondolatokat is, nagyon fontos!
Én nagyfater S50N-esét pakolom össze. Ez a szinterezés elgondolkodtatott, mert nagyon jól néz ki így a váz. Köszi a tippeket, várom a következő videót. u.i.: a hegesztős sorozat is király :)
Nagyon szeretem az őszinte közvetlen videóidat! Meghoztad a kedvem az S51 Endurom felujitasahoz. Évek óta csak le van takarva de a téli pihenő alatt nekiállok szétszedni! Nagyon várom a következő részt. Sok sikert a továbbiakhoz! Üdv Győrből.
A kovi sorozat mar s50-rol megy majd ,az már nagyon hasonlo az s51-hez,abba lehet talalsz majd segitseget hozza.
Nagyon jó kis videó , gratula hozzá. De azért egy két dologgal kiegészítenem, ha nem gond, minden tisztelettel, mintha előtted állnék, ahogy mondanád.
Említetted, mutattad, hogy a dugattyú tetejében nyomok vannak, igy elnézve azt mondanám hogy lehet a tűgörgő 1x azt mondta, hogy konets. Az egyik kráter erre utal.
A kábelköteggel szoktak problémák lenni, előfordul, hogy a szín nem stimmel, vagy a saruzás más fajta rajta, mint kéne, pl szemes saru van rajta csúszó helyett, illetve a legnagyobb baj, hogy sokszor kivan nagyon számolva a hossza, legkisebb játékot se enged meg, mert akkor rögtön nem fog elérni oda, ahova kéne, kissé spórolónak olykor a hosszával....
A tömítés készlet látom a klingerit, nem a méretpontos prespán. Ez a fajta kissé méretpontatlan, látni is a jobb oldali szimering háznál a főtengelynél, illetve hajlamos, ha olyanja van. átizzadni az olajat, sokan blokk tömítő pasztával finoman ujjal megkenik ezeket, úgy rakja össze, éppen annyira , mintha bezsírozná az ember, az a tuti. A szimeringek látok vitonosak, azt szabad csak belerakni, semmi mást. A blokkba max GL-4 olajat szabad beleönteni, én ajánlom a majdnem gyári előírású olajat, Addinol 80W GL-3, ez áll legközelebb a gyári olajhoz.
A kuplungnál pont a leglényegesebb dolog került vágásra szerintem, mégpedig a nyomórugók szétszedése, és összerakása, mert ezeket a stifteket kinyomni a helyükről, illetve összerakni, miközben az ember a rugó ellen is dolgozik, eléggé érdekes tud lenni.
Illetve a bakelit lamelláknál észrevettem, hogy nincsenek egymásba fordítva, van a külső körmüknél egy bevágás, nút, azokat szokás úgy összerakni, hogy egymás felé nézzenek, párban persze, mert úgy jön ki a sorminta. Igy elviekben könnyebben átjárja az olaj.
A váltó tengelyen az apró csapágyból én kivettem volna a porvédőt.
A tengelyeket ( lánckerék, főtengely) nem tudom, a videón nem látni, megszokás piciket kocogtatni, hogy a feszültség távozzon belőle blokk összeillesztés után, és utána kissé könnyebben jár majd, illetve a főtengely alsó tűgörgőjét 2T olajjal elő szokták olajozni fecskendővel kicsit belenyomva. A főtengelynél maradva, IFA és MZA fémjelzett cuccok tényleg jó minőségűek, de egyszer- egyszer előfordult, hogy rossz helyre volt kimarva a lendkerék retesze (vagy éke, mindenki másképp mondja, ami ugye nem rögzítő szerepet lát el , ahogy az anya se, ami csak felnyomja a kúpra, hanem csak pozícionál) emiatt gondot okozott a gyújtásnál a rossz lendkerék pozíció miatt, ha már lendkerék, előző videóban a mágnesesség megvolt vizsgálva, de érdemes megnézni a kúpját is, hogy elvan e kopva, nehogy elnyalja majd a reteszt idővel, ami a gyújtás elmászásához vezet.
Előző videóban a karburátor is téma volt, ezen szerintem egy 16N1-1 van, elnézve a nem süllyesztett levegő csavart, mondtátok, hogy újra lesz cserélve, hát, én nem bántanám, elpucolnám, ultrahangos tisztitás , úszószint beállítás, stb és ha nem ciripel a síber, stb, illetve stabilan, jól működik, beállítást tartja, én nem cserélném le utángyártottra, hiába hozza majdnem a gyári minőséget.
Nem tudom, hogy a tankot kívülről fényezitek e, vagy micsoda lesz vele, de érdemes elsőre kiönteni a gyantával (Por 15) lezárni a járatokat, és csak utána fényezni, mert sajna ha a gyanta rákerül a fényezésre, akkor tud gondot okozni, sajna én is sokáig takarítottam az ETZ tankomat, mert utólag kezeltem a tankot belülről, s kifolyt belőle a fényezésre... egyébként nagyon jó cucc, kicsit drága, de megéri.
Ilyen videókat órákig el tudok nézni. Grat, nagyon jó lett.👍
‘96-ban vettem egy Schwalbét, napi szinten használtam bő 6 éven át.
Akkor odaadtam apósomnak, aki szintén sokat használta, de már vagy 5-6 éve áll letakarva.
Én már teljesen el is feledkeztem róla… egészen ezeknek a restaurálós filmeknek a megnézéséig😊
Azt hiszem, hogy megtaláltam a következő bő fél év feladatát, mert a Regöly faluban minden év
júniusában rendezett veterán találkozón ennek a paripának jelenése lesz😇😍
Köszönöm szépen az ihletet!👍❤
Koszonom szepen ezt a tartalmat. Sokat lehet belole tanulni. Kivaltkepp tetszett a motorblokk osszerakasa.
Ismét egy király rész! Csak egy jó tanács, a következő szinterezéshez: Tekerj bele csavarokat a menetekbe úgy, hogy ne lógjon túl a meneten. Ha kész a szinter, akkor ki lehet tekerni óvatosan. Én is így csináltam itthon a Ducati-t, mert a menetek újra vágása eléggé rizikós. Köszi a videót!
Kedves nepper! igazad van a restautalassal kapcsolatban! ugyanigy csinaltam fater jawa mustangkaval! hajra!!!! szep lesz!
Ez nagyon szép lett, már most, hát még ha összeáll! Köszi a szerelési tanácsokat is, ritka, hogy ilyen tudást csak úgy megoszt valaki. Le a kalappal! :)
Van a youtube-n egy német gyerek az Simson Star blokkot-váltót szerelt ennél messze részletesebben. Szóval a lényeg van anyag fenn a témában.
De sok német szerelős Simson videó van fennt.
Kedves Kopasz! köszönjük, szépen hogy megosztod velünk ennek a motornak az újjászületését. :)
Nem jellemző rám az irigység, hát neked sikerült elérned! Gratulálok hozzá és kívánom, hogy örök emlék legyen ez a kis moci a család következő nemzedékének is! Ne húzd sokáig, lássuk egyben!😁
hát azzé' disznópörzsölés után, jöhetne a kostóló :) super videó
Van egy ismerősöm aki rengeteg (talán 50-70 darabot) simson blokkot újított fel még a hős korban 80-s 90-s években, de nem ilyen csoda cuccokal dolgozott, és azt hiszem ennyire precíz sem volt. Még csak nem is szerelő a végzettsége mégis rengetegen bíztuk meg azzal hogy dobja már össze a frissen fürt, új főtengelyes, új dugós blokkunkat. Nem volt rá panaszunk, működött. :) Nekünk ezek napi használós motorok voltak, akár 4-6 évig is bírták, pedig sok ezer km-t mentünk évente.
neeeee, és ikarus ablakod van!!! király!!! Ilyet en is akarok, ez nagyon állat!
Nekem van Ikarus ablakom....😉
Klassz a videó,kedvet kaptam az öregem 71-es simson star-jának a felújításához. Köszi az élményt,sok sikert a műsoraidhoz!
Én lehet, hogy még tovább nézegettem volna a "vasakat" 😂
Gratula, igen jó lesz ügyesek vagytok!!!
Ez annyira emberi, hogy simogatod a vasat, és gyönyörködsz benne.
😁😁
3 kapcsolatom ráment az éppen aktuális motorokra...
A jelenlegi 7éve tart és van már egy útód!
Ui.: Nőket egyszerűbb cserélni mint egy vágyott vasat elengedni!
😇😅❤👍
Én a helyedben nem mentegetőznék, hogy te ilyen, vagy olyan vagy. Mindőnk el tud érzékenyülni a családi emlékeken, illetve azok tárgyain. Én tökéletesen olyan vagyok ezen a téren, mint te. Ugyan így símogatom a tárgyakat, és emlékezem azokra a jó dolgokra, melyek az adott termékkel történtek a múltban. Szerintem ez így van jól. Légy büszke rá! Amúgy a Schwalbe és Star motoroknak tudtak olyan elcseszett színeket adni olykor, hogy csúcs! Volt az az igazi fosszínű, a szintén végtermék barna, és a rozsda okker-barna keveréke, amikről nem a motor jutott eszedbe, ha rá néztél. Szerencsére ezeket a színeket már nem tették az 50/51 és 53 típusokra. Fateromnak citromsárga S50 volt, ezüstmetál sárvédőkkel, és világosbarna üléssel. Így vette 23.000-ért a Centrum áruházban, Tatabányán. Azt a gépet elgyúrta egy elszabadult Forschritt kombájn a munkahelyén. Azután már nem ült motorra többé, és vett egy vadiúj, mogyoró színű Wartburg 353W-t, GV-19-66 rendszámmal, akkoriban 121.200Ft-ért. Még emlékszem ezekre...
Szép volt "KOPASZ " !!!😂😂😂😂😂Ez egy igazán szép szimó lesz!!! Várom a folytatást!!!
A vége a legjobb ahogy vigyorral a z arcodon a vasat simogatod. Az olyan nagyon igazi!
Detto ugyanezt érzem és csinálom.. csak nekem egy Yamaha Vmax a páciens !
Ez hatalmas élmény !:)
Maximalista vagy de ezt csak így lehet !
3 éve várja az s51b-m a restaurálást. Talán 2 év múlva neki is fogok állni... Nekem a blokk összerakás tetszett a legjobban, már fájt a sok sufni blokkszerelős videó, a gyári videótól meg kiver a frász. Szuper volt!
Koszonjuk!😊
Így kell fel újítani! Szép munka!
Gratulálok hozzá! Jó látni ilyen örömödet leled benne!
De jó lehet a fiadnak lenni! 🙏 Bele merem mondani a szemedbe, hogy fogadj örökbe! 😃😃😃
Nagyon rákívántam a videót nézve, aztán eszembe jutott, mikor hetente kellett valamiért hazatolni a városból, pedig már minden ki volt benne cserélve. :D Retro, de inkább egy 4T japán kéne :)
Nem szoktam végignézni ilyen hosszú videókat. De mivel magam is 100-nál több simson-t újítottam fel, nem volt kérdéses a tartalom fogyasztás. Volt sok jó dolog és hibák is, de nem kritizálni jöttünk ide. Gratulálok a videóhoz! Öröm az ilyet nézni! További sok sikert!
... Versenyeztünk éjjel-nappal, de jó volt! Ezért is jó már csak nézni is!
A vázat olyan lassan mutattátok, mintha Leonardo Davinci Mona Lisa-ját mutattátok volna! 🙂
Le a kalappal! Sok sikert kívánok!
Gyönyörű lesz! 🙂
ja aztán a végén ott figyel majd a hahun 600 ezerért és várja a verebet aki berepül a telephelyére :D
@@joedon9758 ha végig nézted az előző videót, akkor nem hiszem. 🙂
Imádom az alaposságotokat hajrá,alig várom hogy késsz legyen😅😅😅❤Ich drücke die Däumen Hoch!🤪🤪🤪
Lehet, hogy rosszul tudom, de az olajterelő lemeznek a csapágy és a szimering között kell lenni agyújtás felöli oldalon és nem a csapágy külső oldalánál. (36:20) Én oda tettem, ide sima hézagolólemez kell, hogy síkban legyen.
Igy volt elotte is, de van realitasa annak amit irtal! 🤔
Szemedbe mondom: Fasza lesz a gép! XD Amúgy ja olvastam, a legelső résznél, hogy hogy szétsavazták a Simson felújítós újdonsült ismerősödet. Egyetértek veled, lehet kritikával élni, de méltósággal, konstruktívan. Az utcán sem jófej sajnos mindenki, s mióta az Internet tényleg mindenkihez (kb) elért - miért lenne ez itt másként. Hisz az ember itt még könnyebben suttyó, ahogy utaltál is rá, mint szemtől szemben élőben.... Hajrá!
Akkor úgy kommentelek mintha előtted állnék kedves István!! SENKI véleményével ne foglalkozz, hisz ahogy a mondás tartja, a történelem során még egy Kritikusnak sem emeltek szobrot! A gép valami isteni szép és a munka is amit bele raktok. Így tovább előre hajrá😊
Hát engem kurvára nem érdekel a motorozás,de a videóid néha ütik a 3 profi speedzoonet. Igaz ott van visszahuzóerő.....Csak igy továb több és tömm videot roadmoviet.
Én azért nem szeretnék nagyon beleszólni, de 35:00 -tól látható, hogy az olajterelő lemezt nem a csapágy és a belső szimering közé tették hanem kívülre, a külső szimeringház és a főtengelycsapágy közé.
Ezzel az a legnagyobb probléma, hogy az a lemez belülre kell, hővédő és olajterelő funckiót lát el, valamint kívülre oda csak hézagolót szabad tenni.
Mennyire sajnálom az én Simómat. Piros SB51- es volt. Hogy mi a francnak adtam el 20 évvel ezelőtt! Én barmom. Írígylem meg kell mondjam.....Nagyon szép moci lesz belőlle szerintem. És ami azt illeti, miért lenne "hülye" hogy szereti a részleteket. Kb. én is így bámulnám ha felújítanék egyet, mondjuk a régi motoromat. Sok sikert a továbbiakban is a motor építésben.
Én egy 638-as Jawa-t "restaurálok" fel újítok éppen, hasonlóan vagyok én is azzal az érzéssel, ahogy a vázat festés után lehet elnézni.... Aztán jött a jól megmondó szaki aki közölte úgy is meg karcolod valamivel... Igen a közép állvány rugójának felhelyezésekor sikeresen meg sértette fémig a festést... Nem kicsit lettem idegbajos. Sok sikert a motorhoz! ui. lassan 3 hónapja várom a km óra felújító szakira, fele pénzt elkérte meg az órát, és tűkön ülök....
Nem vagyok sem egy autófan, pláne nem motor... de ezeket a videókat imádom! :D
Alufólia helyett használj szilvalekvárt tökéletesen beválik. A hengerfejeket régen felcsiszoltuk egy üveglapon és akkor a vetemedést ki lehetett belőle varázsolni. 😁
Bakker…. Ez tényleg kib…tt jó lesz! Gratulálok hozzá,na meg picit irigykedem is ! 🙂 (Tavaly adtam el az S50-et) Nem igazán találtam normális minőségű alkatrészt hozzá sajnos!
Üdv!
Igaz a sok silány alkatrész miatt adtam el jelképes összegért.
@@noobbob6738 Nekem sikerült (szerintem piaci ár felett egy picivel, 140 E) pénzért eladnom! Mondjuk,aki elvitte,azt mondta hogy olcsón adtam! 🙂 Vettem helyette egy Agility 50 4T-t!
István, szerintem ne foglalkozz a negatív kommentekkel. Szerintem szuper, amit csinálsz. Sok sikert a továbbiakhoz.
Nálam az ehhez hasonló videók kitöltik az Ed China által hagyott űrt.
A károgók meg inkább megköszönhetnék, hogy ilyen minűségű tartalmat nézhetnek, ingyen.
Szép lesz a családi ereklye. Göbi is megmondta egy videóban , hogy amelyik géphez érzelmi szálak fűznek nem szabad számolni az anyagiakat meg a belefektetett munkaórát. Az adja meg a valódi értékét ami hozzá fűz. Akiknek van veterán vagy csak régi sokmindent megjárt járműve , az érti. 😉👍🏻
Nagyon tete lett, előjött a sok Simo szerelős emlék :) A vázszámot átfújnám két réteg lakkal, csak, hogy ott se üsse ki a peronosz :)
Én vártam 1 könnycsepp elmorzsolást a váz simi közbe :') megható volt látni.
Végre egy videó a szakszerű blokk összeszerelésről !! Talán átjön az érzés mikor reggel hétkor lemész a műhelybe hajnal kettőkor elájulsz a fáradságtól... de másnap reggel már motorozol .....A "normálisak" ezt sohasem értik meg .
Jó látni, hogy áll össze a gép. Egyre jobban sajnálom, hogy anno ellopták az Endurómat, bitang jókat motoroztam vele. Mert szemben a korábbi Rigával, a Simson mindig ment :)
És most, hogy a Vixen Aquablast vizes szemcseszóróval megtisztítottuk az alkatrészeket, megint hümmögtem, hogy na ja, persze nem nyugati minőség, de minden apró darabon érezni, hogy fényévekre volt a Komár, Riga és egyebek alkatrészeinek minőségétől.
#vixensurfacetreatments #aquablast #autosimogato
Basszus ez tényleg kurva szép. Én is simizném órákig, hasonlóan ütöttük be a fejünk. Bárcsak itt tartanék fater Pannóniájával. Ami késik nem múlik. Magam előtt látom ahogy körbeér a vigyor mikor előszőr gurulsz a kész paripával :D
27:20 három éve szereltünk 820-as MTZ váltót. Olyan kis cukik a Simson váltónak a fogaskerekei a traktoréi mellett mintha makett lenne. 😅👏
Rúgom-gyú! Egy fillért nem adnék simsonért, de menő a vas! Grat!
Sajnálom, hogy a gondolkodás nélkül élők miatt 5 perccel hosszabbra kellett készíteni a videót. De!, nem baj, mert minél hosszabb a videó és minél többen nézik … annál több pénz. 🎉😂 köszi sügerek 👏🏽👏🏽
Kedves István a bejáratás idejére a régi kipufogót tenném fel. Az olajosabb keverék tele köpköki a vadi új dobot! Az első 1 óra emelt alapjáraton sztenderen, letakart levegő beszívónyílással! Van hőmérőtök, túlmelegedni ne hagyjátok! Üdvözlettel:Tamás
Megvárom a végét, de az már most látszik, hogy profi munka lesz. A tinédzser korom elevenedik meg amikor látok egy szépen felújított/restaurált darabot.
Egy érdekesség, ST22 Lacika egyik Volvojának STL-022 a rendszáma, a videóban levő Fiat 500-nak pedig 020 :D
Ez nagyon tuti lesz. 😁
Basszus! Még nem is láttam egyben, de már megkívántam.
Ezeket a mocikat most is lehetne gyártani ! Gratulálok szép munka, elő készítés. Öröm volt nézni. 👍
Lehetne gyártani de vajon lenne piaca egy 2 üteműnek? Nem véletlenül zárt be a gyár.
Szocializmusban egy relatív zárt piacon volt piaca de ma amikor minden szempontból jobb minőséget (pl. Hondát) tudsz venni nem drágán.
Nagyon szép lesz! Én nemrég vagyok túl egy bálna tankos S50B felújításán, csak mikor vettem átb.sztak és a váz 51-es... persze én voltam hülye mert akkor még nem értettem a típushoz.
Sziasztok.en úgy tudom a jobb oldali főtengely csapágy és a szimering közé kell az olajterelő lemez.kivulrol hezagolo alátét majd a tömítés és a kicsi szimering.amugy patika lesz a moci
nekem 1 észrevételem van! néztem volna még vagy 1 óráig! :) köszi
Csak nehogy használni akarja, aki tovább örökli :D
Ezt tényleg szobába kell kiállítani!
Egy gépnek az a lényege hogy használják! Amúgy semmi értelme!
Sziaztok! Egy igazi csodát alkotsz kopi, sokszor könny gördült a szememből, örülök hogy láthatom! Köszönöm 🙏🙏🙏
Vàrom a következő részt! 💪
Nagyon profi munka!
Koszonjuk!
Nagyon profi és szórakoztató.
Köszönöm Kopasz! Nagyon jó. Remélem, hogy az időm engedi és a két Simson Star-om így meg tudom csinálni. Még kosárban vannak, az egyik, ami 1978-as, a Nagyapámé volt, viszont bontatlan a blokkja. Ebből a videóból elég sokat tanultam, pedig már nem kevés Simsont javítottam.
Üdv egy másik Kopasz
Nagyon tetszik a gép, sok örömöt hozzá! Lenne egy témán kívüli kérdésem, milyen betűtípust használtatok a főcímnél?
Köszi Kopasz, nyomjátok!!!
Jo latni hogy ilyen boldogga tesznek mas embert is ezek a dolgok rajtam kivul😃
Gyönyörü munka !
Van rajta mit csinálni, de ennek eszmei értéke van. Örökölt cucc, én sem bántam volna másképp és nem sajnáltam volna rá az időt és a pénzt. Ezek sosem voltak a jajj vigyázok rá típusú motorok 😀
Kíváncsian várom a végeredményt. Jah és hogy kb mibe került a felújítás. Nekem is tervben van egy sr50 felújítás 😀
Gratulálok! Nagyon jól néz ki màr most is! 👍
Penge lett 👌 a blokk összeszerelős rész hiánypótló.
A végszó nagyon találó :) Szép lesz nagyon a motor.
21:13 zöld Simson nekem is volt amèg le nem nyulta az àlittolagos baràt rendőrség meg hümög 2011 óta meg írtam nekik 5perc alatt ki verem belőle 😂
Üdv István vajdaságból követem a műsort és el kell mondanom hogy ez a motor közel se lessz gyári állapotú hanem attól jobb lessz gyünyörű munka gratulálok
Negativ vélemények mindig lesznek de az meg kit érdekel 😀
De jó nézni! Mi, sufniban tuningoltunk Annó! ... Véső, kalapács, egy csavarhúzó,....
Jó a színválasztás! 👌Patika lesz a kis csillagromboló!😬
Ezt a vasat èn is szivesen "simogatnàm" a garàzsomban, nagyon komoly lett, de a blokk összeszerelős rèsz is komoly, a "sràc" tudja, hogy mit csinàl. Üdvözlet.
Koszonom!!!
Nahát, nagyon megcsillant az emlékképem, mikor randira mentem egy kölcsön s51 -es Simsonnal. Akkor sikeres volt a randi...
21:10
Végre valaki kicsit előre billenti (legalabb) az enduro kormanyat.
Szerintem ez a legszebb Simson szín.
Ez annyira jó felér egy roadmouvival már!! 😁👌
Szép lesz. Áhh, de kéne egy ilyen mosó! ☺️
Szeretnivaló őrűlt! ... gondolj bele... , ha nem lennének ilyen emberek....
12-13 éves koromban faterommal kivakartuk a nagyfater Verhovináját egy tyúkólból. Az öreg nekem adta, és adott mellé még némi készpénzt is, mert tudta, hogy szükség lesz rá. Lett is, a kis zsebpénzzemet szépen rá is locsoltam. Az esztétikára sajnos nem mentünk rá, csak a használhatóságra, viszont irgalmatlan nagy élmény volt az egész procedúra. Órákat töltöttem a garázsban a motoron ülve, akkor is, amikor még be sem lehetett indítani, szóval teljesen átéltem a videó minden percét!
Ha lesz egy megfelelő helyszínem, apa Simson Star-ját viszont ilyen minőségben fogom restaurálni. Az sajnos még 5-10 év múlva lesz, és sajnos már az öregem szakértelme nélkül fog zajlani, de annak is imádni fogom minden percét.
Remek a műsor, köszönjük!
Rövid lett az adás :D 3órán keresztül is tudtam volna nézni 😊
Szép lesz nagyon ügyesek vagytok. A végén kérlek a matekot is elmondod .
Jujj de fasza lesz! 👏👍🙂
az a kérdés hogy ti sem szoktátok derékszögelni a dugót gyűrű nélkül ha nincs ellenőrzés honnan tudjátok hogy párhuzamosan fut a dugó
Nagyon szép simson!Gratulálok a felújításhoz!
Ha szükségetek van valamilyen alkatrészre illetve segítségre nagyon szívesen közreműködök!
Kedves Kopasz! Mikor lesz roadmovie?
Nagyon tetszett a video , mar varjuk a folytatast ! Miert tuntek el a milwaukee szerszamok???