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メーターなどディスプレイが他メーカー車に比べると古い感じは否めない。来年、マイナーチェンジが予想されてるが、どう変わるのか(エクステリアは大幅に変わるらしい、フルモデルチェンジ並に)
ありがとうございます😊ビッグマイナーとまではいかないほどですかね。カタログ出てますね😺デザイン的にはバンディットはさらに良くなったように感じます☺️中身は出てから触ってみないとですね。
ソリオのSZが気になってこの動画にたどり着きました。SZのパワー感や変速時のショック、静寂性、乗り味など大変参考になりました！😊関係ないですけど、しょっぱなの「余野コン」を見て最後まで見ようとおもいましたｗ思った通り、野間の峠越えの走りも見れてよかったです！🤣👍
コメントありがとうございます😊UA-camでの車の評価は、前に乗っていた車基準なところがありますので、参考になり嬉しいです☺️余野コンに気付かれたという事はライダーさんですね🏍️
1:39 フツーCVTやろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ4:24 10:39 26:51 30:38 そんなもんだろｗｗｗ15:21 31:57 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ありがとうございます😊コメントが確認のため露集中になっていましたので、今の返信になります🙇一部のユーザーの車の価格に対する性能などの要望が高すぎることもありますよね😅
@@yuikiyo モンクあるならアルファード買った方がいいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
同じ車乗ってますが、なんの不満点もありません。先日、名神高速道路を大人５人乗りで走りましたが加速もいいし車内は静かだし、申し分無いですね。
ありがとうございます😊ですよね！ディーラーさんにあらかじめユーザーの不満点をまとめてもらっていたのですが、一体何が不満なのか分からなかったです😅5人乗っても安定した加速なら最高ですね😃
12月にSZを納車予定です！デメリットは承知の上で右足一つでEVや変則をコントロールしながらの運転楽しみにしてます😊
ありがとうございます😊さすがのコメントです！まずはご自身のできる限りの運転技術を駆使されて楽しまれるのですね😺納車楽しみですね☺️
旧ソリオから新ソリオに乗り換えると、ロールなど横方向の安定感のなさがとても気になる。背が高いクルマでサスが柔らかいと酔うんです。突き上げは確かに減っているので、社外のスタビライザーなどの装着で調整はできそう。
ありがとうございます😊硬いとクレームがあって対策すると、今度はやはり柔らかすぎる問題が出てきますね😅おっしゃる通りスタビライザーで対応したいですね。次期モデルはそこら辺対応していただけたら完璧ですね😺
ソリオハイブリッドはAGSだったんですね。CVTかと思ってました。マニアックな感じです。ゆいっぺさんの「トイレ行ってくるわな」で終わるところ、シュールでした。
一番いいグレードのみ5AGSとなってます！
ありがとうございます😊マニアックですね！まさに車作りのこだわりが感じられます😺
ありがとうございます😊さすが！ご存知でしたか😺フォローありがとうございます☺️
@@yuikiyo 買うならミドルモデルかなーとカタログ読んでました☺
マジすか！でも実際乗ると良い車ですねぇ😺結構気に入りました☺️
11月にGグレード納車しました。しかし左の足下が非常にせまいと感じました。それが残念です!
ありがとうございます😊納車おめでとうございます㊗️そうなんですね😳今度乗る機会がありましたらその点意識してみます😺
ソリオカッコよくなりましたよね〜！昔、免許取り立ての同期が田んぼに落ちたの思い出しました😅今回の走行風景はどうやって撮影してたんですかー？カープライムみたいになりましたね👍
ありがとうございます😊まさかお知り合いが田んぼに転落された過去があったとは今日1番驚きました😳撮影は、実は同じところを２周走ってます😅さすがに2台で撮影しながらは出来なかったです😭
実際に車に乗りながらの不満点の検証が非常にわかり易かった。これは👍押させて頂きました。
ありがとうございます😊なかなか車に対しての考え方や、以前乗っていた車が何かによって感じ方が違うと思いますので、その点を考慮して検証させていただきました😺👍ありがとうございます😭
先日Ｇ購入し納車がたのしみ😊
コメントありがとうございます😊マジすか！それは楽しみですね😀良い車ですね！車内の広さや静粛性に驚きました😺
前の型のソリオ乗ってた時にオートドアロックが嫌で嫌で仕方なかったです。シフトをPに入れるか運転席のボタンで解除するかなので、ちょっと止めて人を降ろしたり、迎えに行った先で乗せたりする時に面倒で面倒で。オートドアロックの事忘れてて、降ろす度乗せる度にあたふたする事が多かったです。あと自分はバックする時にドアを開けて後ろを見る事が多いのでその時もいちいち解除しなくてはいけなくて面倒だったし（昔の車は運転席はロックかかってても中から無条件で開いた気がします。そして同時に全席開いたような・・・これはうろおぼえ）。あと、ロックがかかる時結構な音がするし。「この車の最大の欠点はオートドアロック」とまで思ってました笑ある時、マニュアル見てたらオートドアロックを無効にする設定がある事を知ったので解除しました（昔の車はオートドアロックは高級車だけの安全対策的位置づけだったので無効にする設定なんかなかったので無効にできるとは思ってもなかったです笑）結果、ものすごく快適になりました。なのでオートドアロック欲しがる人には「あったら便利な場面もあるけど、不便な面もあるからどっちもどっちかもしれませんね」みたいな説明もありかもしれませんね（すでにそうしてるような気もしますが笑）
ありがとうございます😊オートドアロックは必要ない時は面倒ですね😅ですが、無効にできる設定があったんですね😳知らなかったらストレスだけ残りますね😫確かに昔の車は運転席開けたら全部開きましたよね😺その機能はなくなったんですね😭
画面観てると揺れが多いかな？助手席だと酔ってしまいそうです。足回りやわらくなったみたいですね？
コメントありがとうございます😊前型が後ろが硬かったみたいで今回マイルドにされたみたいですね😺カスタムしがいがありますよ😅
関東圏の首都高みたいな道路が傷んでいて道路幅が狭い所だとなんどかハンドルが取られて恐い思いをしました。タイヤを純正から太くしても同様に。一般的な高速道路では問題ないですがカーブが連続するような路面状況が悪い所だと法定速度内でも怖い思いをします。それ以外は何の不満点もありません。センターメーターは不満には思わなかったですね。その分運転席側に収納があったので。
コメントありがとうございます😊やはり全体的に足回りがソフトになったのが理由でしょうか、タイヤの剛性を上げてもふらつきますかね😳私ももしソリオに乗ったらセーターメーターだとしても不満には感じないと思います😺もし好みや理想が強いとやはり不満に思うのは分かります☺️
えらいトラブルに遭遇されましたね。大事に至らなくて良かったです。ところで本題ですが、ソリオいいですね。ゆい姉さんがお気にになるのもわかります。
ありがとうございます😊ドライバーは先に救出されていたみたいで良かったです😌スイスポとは全然性格が違う車ですが、実用的で静かで良かったです😺ゆいっぺ氏も気に入ってましたね！
MA36Sソリオ（マイルドハイブリッド）から現行ソリオSZ乗り換えです。契約時に「CVTじゃないんですよ。いいんですか？いいんですか？」と何度も確認されました。トルコン式4速ATが５速になったと思えばいいだけでしょ？中身がシングルクラッチの５速MTが自動変速になったと思わなきゃいいだけ。数年前までワゴンRの４速AT乗ってたんだから気にならんて。スズキのATは不調車が多い事で有名。AT不調車を「ほぼタダ」で買って、自分で修理してた元整備士なんで、気にならない。なんならワゴンRスティングレーターボ（セカンドカーで今も所有）みたいに７速パドルシフトでも良かったよ。
コメントありがとうございます😊さすが！めっちゃ詳しいですね😳ディーラーもユーザーから色々言われて皆んながそうだと固定観念になってクレーム回避のためにあってる感じなんですかね😅
そもそもセンターメーターやめて欲しい。どう考えても真ん中にメーター配置する意味分からん、誰に見せてんねん。
コメントありがとうございます😊たぶん、メーターを見た時と前方を見た時の焦点距離を少しでも少なくする狙いだと思うんですが、真ん中はちょっとですよね😅
長くなった気がするからcvtハイブリッドでもいい気がするね😅 でもこの価格と性能は◯今作はバンディット以外のルックスも◯車好きな旦那agsは◯買い物通勤奥さんも◯と思います！
ありがとうございます😊全部おっしゃる通りです😉バンディットでなくてもルックスが引き締まっていてカッコ良いです😺
センターメーターじゃなければ悩ます買う
ありがとうございます😊確かに私もあの位置は好みではありません😅メーターをみる時の焦点距離が遠いので運転する時の視界が良いんだと思うんですが、、それはヘッドアップディスプレイの距離感で良くて、運転席の位置にメーターが欲しいものですね☺️
@@yuikiyo さんメーター位置は大まかな表示を見るには別にどこでもいいとは思うのですが、無意識に視界の端っこで見てるような表示は遠いと意識があまりいかない感じになるのですよねえ。前のモデルのソリオに乗ってた時の話しですが、ハイビームの警告灯がセンターメーターの左端（つまり一番遠いところ）にあるんですが、見落としてハイビームになってる事に気付かなかった事が多々ありました。あと、これうろ覚えですが、冷却水が低水温時の表示も似たような青色だったんじゃないかなあ。なので、点灯していたところで違和感がないから見落としがちだったのもあるかもですが。まあ、なにしろスピードメーターは意識して見に行くからどこにあろうと別にいいけど、意識して見に行かない警告灯等は見落としがちになる気がします。
ソリオと三菱D2のちがいやって欲しいです気になっている2台ですので宜しくお願いします、トイレから帰って来ましたか?😂
ありがとうございます😊ソリオとD2の比較はどちらも良い車なのでなかなか難しいですが☺️はい！トイレから帰ってきました😅
SZです。サスはかなりソフトですねハイスピードでカーブ突っ込むとかなりアンダーです。普通に乗るには問題なしです。パワーもちょっと重いかなという程度です。シリーズハイブリッドにしてもらいたい。センターメーターは意味わからん？あともう少しパワーと電動Pブレーキあれば最強ハイトワゴンですね。
ありがとうございます😊Eパワーみたいなのですか？面白そうですね☺️メーカーの考えとユーザーの理想の乖離がどうしてもあると思いますので、なかなか万人にウケる車を作るのはむづかしい事ですよね☺️
バンディットのSVに乗ってるけど、タイヤを185にすると全く違うよ。私はミシュランのクライクロスメート2ってオールシーズンだけど、ウェットもエナセーブ300プラスより数段上。ドライはちょっとしたスポーツタイヤ♪因みに1速から2速のショックって少し強めに踏めばたいして気にならないよ。逆にその先2速から3速がもたついて気になるかと。
センターメーターはやめてほしい。前方を見て走行中に、メーターを見ようとして前方から左へ視線を動かすって危険ですよね。ナビの上に設置するためナビ位置は下がるし、メータースペースが狭いからタコメーターがなくなった。ハンドル裏の収納部分にメーターを戻してほしい。
ありがとうございます😊やはりコメントでセンターメーターを不満にされる方が多いですね😺私の予想ですが、車好きの方はそうなんじゃないかと思います。私もセンターは嫌ですね😅情報は身近にあった方が良いです。あまり車に関心のない方にとっては逆にセンターの方が道とメーターとの距離感による焦点距離の違いが少ないため、安全なのかも知れないです☺️
センターメーター不評ですね。自分は好きですが少数派なのでしょうね。というのもメーターがハンドルの奥の定位置？にある場合、視線をそこに落とすと一瞬ですが前方の道路から完全に視線が外れるんですよね。あれはコンマ数秒でも結構怖い時間。でもセンターメーターだと何か変化があればチラっとでも視線の端に止まりやすい。人間の目は上下より左右のほうが視野が広いので。まあ気持ちの問題かもしれませんが運転中にバックミラーやドアミラー見ることを考えたら、メーターがセンターにあってもさほどのことはないのでは？と思ってます。
ワゴンRから乗り換えても、違和感ない感じする
ありがとうございます😊やはり車格が違うと言う点ですかね😺ですが、今や軽自動車も普通車に負けないくらい良いですからね☺️
@@yuikiyo大昔のスイフト100万の車とは違うんすね😅あれこそ軽自動車の拡大だったし
ジムニーもそうですね😺初代は一代目ではなくてzc31sから初代とメーカーは言ってましたね😅
まぁ、ソリオの始まりは「ワゴンRワイド」でしたからね。
MZ乗ってるがロール酷い、ふわふわする。意見は当たってる。ローダウンも検討してるぐらい悪路での横揺れが酷い。段差も突き上げは無いが、収まりが悪い。なので、走らないじゃなくて走れない車。出だしはもっさりで重い感じだから軽に置いていかれる。本気で踏めば余裕でついていけるが、気を抜いてるとシグナルスタートで離れていく。まぁ不満はそんなところ。あと燃費をあと5キロほど伸びてくれれば嬉しかった。実測15です。
厳し目の貴重なご意見ありがとうございます😊やはり前型からだいぶ柔らかくなっていると言う事なんですね😅燃費はどうしてもカテゴリー的に空力の分で分が悪いのでしょうね😺
前は何を乗ってましたか？
ドアロックの問題はスズキ社の内部事情。ユーザーの為とするのは責任転換では。
ありがとうございます😊簡単に壊れるもの作らないでほしいと私は思います🙀でもある程度壊れてくれないと安くで車を買えない、非常に難しい問題です😅安全に寄与する部分は特に
ディラーさんの電動パーキングの認識が乏しいです。電動化によりブレーキホールドやクルーズコントロール機能等やれる事の幅が広がる為、走りに振った車以外は採用する車種が増えているという事です。本来の車の性能からすると…の所は？？？ですね。
貴重なご意見ありがとうございます😊一応ディーラーさんの名誉のために申し上げますと、承知の上での話だと思います。逆に私の認識不足による動画編集の仕方が悪かったため伝わりにくかったのかなと申し訳なく思います🙇♂️私の意見が正しければ、おそらく、手や足で止める方がしっくり来るんだと思います。オートライトやオートハイビーム同様、電子的なデバイスに頼るだけではなく、実際どちらが最終的に安全かを前提として、手で引っ張ったりして車をしっかり止めると言う認識があってドライビングの上達等に結果的につながっていく、と私は考えます😺
今後はほとんどの車に装着されると思います。使ってるうちに当たり前になる…まるでウォシュレットみたいに。次回の動画も楽しみにしています😊
ありがとうございます😊もし今後電動パーキングが義務化されるような事があっても、レバーもつけて欲しいです😅
はいっ！ちょっと、緊急でコメント書いてます！オバケトンネル懐かしいなー
ありがとうございます😊おばけトンネルでお待ちしております😇
スペーシアギアNAマイルドハイブリッド4駆（現行）から乗り換えるとロールはするわ、加速はモッサリしてるわで結構ガックリ来ました。マイルドハイブリッド搭載の4駆ソリオです。
コメントありがとうございます😊初めて乗った私は特に不満はなかったのですが、皆さんのコメント拝見すると、乗り換え組が結構同じ様な意見わ不満になってますね😅やはり前型の欠点を改善すると新たな問題が出てきているのがわかりますね😺これらのご意見は次期モデルにどう活かされるかですね☺️
センターメーターは辞めてくれ！ それ以外はOKやのになぁー😝
ありがとうございます😊やはりめっちゃセンターメーター不評ですね😳メーカーもこう言った意見に耳を傾けて次に活かしていただきたいですね😺
ゆいっぺ氏の内掛けハンドルが気になってしまった。
ありがとうございます😊何度も内掛けしたら事故した時に腕飛んでいくよーって注意してるんですけど、なかなか直らないです😭直るように努力してもらいますが、女性は力がないので今回は勘弁してあげてください🙇♂️
自分も気になりました。【意識】してなおしたほうがよい
かなり言ってるんですがね、、、なかなか😭車系の発信者として、あってはならない事なので、いつもは映らないように編集してましたが、ここに来て限界が来ました。反省してます。
動画で内ハンドルしている！ よくないよ。
ご指摘ありがとうございます😊その件に関しては次の動画でアンサーさせていただいてますので、また機会があれば是非ご覧ください☺️【禁断の】物議を醸したステアリング操作を峠で解説❗️私たちの本音を大公開ua-cam.com/video/BMSx5y2TZ_Y/v-deo.html
メーターなどディスプレイが他メーカー車に比べると古い感じは否めない。
来年、マイナーチェンジが予想されてるが、どう変わるのか(エクステリアは大幅に変わるらしい、フルモデルチェンジ並に)
ありがとうございます😊
ビッグマイナーとまではいかないほどですかね。カタログ出てますね😺
デザイン的にはバンディットはさらに良くなったように感じます☺️
中身は出てから触ってみないとですね。
ソリオのSZが気になってこの動画にたどり着きました。
SZのパワー感や変速時のショック、静寂性、乗り味など大変参考になりました！😊
関係ないですけど、しょっぱなの「余野コン」を見て最後まで見ようとおもいましたｗ
思った通り、野間の峠越えの走りも見れてよかったです！🤣👍
コメントありがとうございます😊
UA-camでの車の評価は、前に乗っていた車基準なところがありますので、参考になり嬉しいです☺️
余野コンに気付かれたという事はライダーさんですね🏍️
1:39 フツーCVTやろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
4:24 10:39 26:51 30:38 そんなもんだろｗｗｗ
15:21 31:57 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ありがとうございます😊
コメントが確認のため露集中になっていましたので、今の返信になります🙇
一部のユーザーの車の価格に対する性能などの要望が高すぎることもありますよね😅
@@yuikiyo
モンクあるならアルファード買った方がいいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
同じ車乗ってますが、なんの不満点もありません。
先日、名神高速道路を大人５人乗りで走りましたが加速もいいし車内は静かだし、申し分無いですね。
ありがとうございます😊
ですよね！
ディーラーさんにあらかじめユーザーの不満点をまとめてもらっていたのですが、一体何が不満なのか分からなかったです😅
5人乗っても安定した加速なら最高ですね😃
12月にSZを納車予定です！
デメリットは承知の上で右足一つでEVや変則をコントロールしながらの運転楽しみにしてます😊
ありがとうございます😊
さすがのコメントです！まずはご自身のできる限りの運転技術を駆使されて楽しまれるのですね😺
納車楽しみですね☺️
旧ソリオから新ソリオに乗り換えると、ロールなど横方向の安定感のなさがとても気になる。背が高いクルマでサスが柔らかいと酔うんです。突き上げは確かに減っているので、社外のスタビライザーなどの装着で調整はできそう。
ありがとうございます😊
硬いとクレームがあって対策すると、今度はやはり柔らかすぎる問題が出てきますね😅
おっしゃる通りスタビライザーで対応したいですね。
次期モデルはそこら辺対応していただけたら完璧ですね😺
ソリオハイブリッドはAGSだったんですね。CVTかと思ってました。マニアックな感じです。ゆいっぺさんの「トイレ行ってくるわな」で終わるところ、シュールでした。
一番いいグレードのみ5AGSとなってます！
ありがとうございます😊
マニアックですね！まさに車作りのこだわりが感じられます😺
ありがとうございます😊
さすが！ご存知でしたか😺フォローありがとうございます☺️
@@yuikiyo 買うならミドルモデルかなーとカタログ読んでました☺
マジすか！
でも実際乗ると良い車ですねぇ😺結構気に入りました☺️
11月にGグレード納車しました。しかし左の足下が非常にせまいと感じました。それが残念です!
ありがとうございます😊
納車おめでとうございます㊗️
そうなんですね😳今度乗る機会がありましたらその点意識してみます😺
ソリオカッコよくなりましたよね〜！昔、免許取り立ての同期が田んぼに落ちたの思い出しました😅
今回の走行風景はどうやって撮影してたんですかー？カープライムみたいになりましたね👍
ありがとうございます😊
まさかお知り合いが田んぼに転落された過去があったとは今日1番驚きました😳
撮影は、実は同じところを２周走ってます😅さすがに2台で撮影しながらは出来なかったです😭
実際に車に乗りながらの不満点の検証が非常にわかり易かった。これは👍押させて頂きました。
ありがとうございます😊
なかなか車に対しての考え方や、以前乗っていた車が何かによって感じ方が違うと思いますので、その点を考慮して検証させていただきました😺
👍ありがとうございます😭
先日Ｇ購入し納車がたのしみ😊
コメントありがとうございます😊
マジすか！それは楽しみですね😀良い車ですね！車内の広さや静粛性に驚きました😺
前の型のソリオ乗ってた時にオートドアロックが嫌で嫌で仕方なかったです。
シフトをPに入れるか運転席のボタンで解除するかなので、ちょっと止めて人を降ろしたり、迎えに行った先で乗せたりする時に面倒で面倒で。
オートドアロックの事忘れてて、降ろす度乗せる度にあたふたする事が多かったです。
あと自分はバックする時にドアを開けて後ろを見る事が多いのでその時もいちいち解除しなくてはいけなくて面倒だったし（昔の車は運転席はロックかかってても中から無条件で開いた気がします。そして同時に全席開いたような・・・これはうろおぼえ）。
あと、ロックがかかる時結構な音がするし。
「この車の最大の欠点はオートドアロック」とまで思ってました笑
ある時、マニュアル見てたらオートドアロックを無効にする設定がある事を知ったので解除しました（昔の車はオートドアロックは高級車だけの安全対策的位置づけだったので無効にする設定なんかなかったので無効にできるとは思ってもなかったです笑）
結果、ものすごく快適になりました。
なのでオートドアロック欲しがる人には「あったら便利な場面もあるけど、不便な面もあるからどっちもどっちかもしれませんね」みたいな説明もありかもしれませんね（すでにそうしてるような気もしますが笑）
ありがとうございます😊
オートドアロックは必要ない時は面倒ですね😅ですが、無効にできる設定があったんですね😳知らなかったらストレスだけ残りますね😫
確かに昔の車は運転席開けたら全部開きましたよね😺その機能はなくなったんですね😭
画面観てると揺れが多いかな？
助手席だと酔ってしまいそうです。
足回りやわらくなったみたいですね？
コメントありがとうございます😊
前型が後ろが硬かったみたいで今回マイルドにされたみたいですね😺
カスタムしがいがありますよ😅
関東圏の首都高みたいな道路が傷んでいて道路幅が狭い所だとなんどかハンドルが取られて恐い思いをしました。
タイヤを純正から太くしても同様に。
一般的な高速道路では問題ないですがカーブが連続するような路面状況が悪い所だと法定速度内でも怖い思いをします。
それ以外は何の不満点もありません。センターメーターは不満には思わなかったですね。
その分運転席側に収納があったので。
コメントありがとうございます😊
やはり全体的に足回りがソフトになったのが理由でしょうか、タイヤの剛性を上げてもふらつきますかね😳
私ももしソリオに乗ったらセーターメーターだとしても不満には感じないと思います😺
もし好みや理想が強いとやはり不満に思うのは分かります☺️
えらいトラブルに遭遇されましたね。大事に至らなくて良かったです。ところで本題ですが、ソリオいいですね。ゆい姉さんがお気にになるのもわかります。
ありがとうございます😊
ドライバーは先に救出されていたみたいで良かったです😌
スイスポとは全然性格が違う車ですが、実用的で静かで良かったです😺ゆいっぺ氏も気に入ってましたね！
MA36Sソリオ（マイルドハイブリッド）から現行ソリオSZ乗り換えです。
契約時に「CVTじゃないんですよ。いいんですか？いいんですか？」と何度も確認されました。
トルコン式4速ATが５速になったと思えばいいだけでしょ？
中身がシングルクラッチの５速MTが自動変速になったと思わなきゃいいだけ。
数年前までワゴンRの４速AT乗ってたんだから気にならんて。
スズキのATは不調車が多い事で有名。
AT不調車を「ほぼタダ」で買って、自分で修理してた元整備士なんで、気にならない。
なんならワゴンRスティングレーターボ（セカンドカーで今も所有）みたいに７速パドルシフトでも良かったよ。
コメントありがとうございます😊
さすが！めっちゃ詳しいですね😳
ディーラーもユーザーから色々言われて皆んながそうだと固定観念になってクレーム回避のためにあってる感じなんですかね😅
そもそもセンターメーターやめて欲しい。
どう考えても真ん中にメーター配置する意味分からん、誰に見せてんねん。
コメントありがとうございます😊
たぶん、メーターを見た時と前方を見た時の焦点距離を少しでも少なくする狙いだと思うんですが、真ん中はちょっとですよね😅
長くなった気がするからcvtハイブリッドでもいい気がするね😅
でもこの価格と性能は◯
今作はバンディット以外のルックスも◯
車好きな旦那agsは◯
買い物通勤奥さんも◯
と思います！
ありがとうございます😊
全部おっしゃる通りです😉バンディットでなくてもルックスが引き締まっていてカッコ良いです😺
センターメーターじゃなければ悩ます買う
ありがとうございます😊
確かに私もあの位置は好みではありません😅メーターをみる時の焦点距離が遠いので運転する時の視界が良いんだと思うんですが、、
それはヘッドアップディスプレイの距離感で良くて、運転席の位置にメーターが欲しいものですね☺️
@@yuikiyo さん
メーター位置は大まかな表示を見るには別にどこでもいいとは思うのですが、無意識に視界の端っこで見てるような表示は遠いと意識があまりいかない感じになるのですよねえ。
前のモデルのソリオに乗ってた時の話しですが、ハイビームの警告灯がセンターメーターの左端（つまり一番遠いところ）にあるんですが、見落としてハイビームになってる事に気付かなかった事が多々ありました。
あと、これうろ覚えですが、冷却水が低水温時の表示も似たような青色だったんじゃないかなあ。
なので、点灯していたところで違和感がないから見落としがちだったのもあるかもですが。
まあ、なにしろスピードメーターは意識して見に行くからどこにあろうと別にいいけど、意識して見に行かない警告灯等は見落としがちになる気がします。
ソリオと三菱D2のちがいやって欲しいです気になっている2台ですので宜しくお願いします、トイレから帰って来ましたか?😂
ありがとうございます😊
ソリオとD2の比較はどちらも良い車なのでなかなか難しいですが☺️
はい！トイレから帰ってきました😅
SZです。サスはかなりソフトですねハイスピードでカーブ突っ込むとかなりアンダーです。普通に乗るには問題なしです。パワーもちょっと重いかなという程度です。シリーズハイブリッドにしてもらいたい。センターメーターは意味わからん？あともう少しパワーと電動Pブレーキあれば最強ハイトワゴンですね。
ありがとうございます😊
Eパワーみたいなのですか？面白そうですね☺️
メーカーの考えとユーザーの理想の乖離がどうしてもあると思いますので、なかなか万人にウケる車を作るのはむづかしい事ですよね☺️
バンディットのSVに乗ってるけど、タイヤを185にすると全く違うよ。
私はミシュランのクライクロスメート2ってオールシーズンだけど、ウェットもエナセーブ300プラスより数段上。
ドライはちょっとしたスポーツタイヤ♪
因みに1速から2速のショックって少し強めに踏めばたいして気にならないよ。
逆にその先2速から3速がもたついて気になるかと。
センターメーターはやめてほしい。
前方を見て走行中に、メーターを見ようとして前方から左へ視線を動かすって危険ですよね。
ナビの上に設置するためナビ位置は下がるし、メータースペースが狭いからタコメーターがなくなった。ハンドル裏の収納部分にメーターを戻してほしい。
ありがとうございます😊
やはりコメントでセンターメーターを不満にされる方が多いですね😺
私の予想ですが、車好きの方はそうなんじゃないかと思います。私もセンターは嫌ですね😅情報は身近にあった方が良いです。
あまり車に関心のない方にとっては逆にセンターの方が道とメーターとの距離感による焦点距離の違いが少ないため、安全なのかも知れないです☺️
センターメーター不評ですね。自分は好きですが少数派なのでしょうね。というのもメーターがハンドルの奥の定位置？にある場合、視線をそこに落とすと一瞬ですが前方の道路から完全に視線が外れるんですよね。あれはコンマ数秒でも結構怖い時間。でもセンターメーターだと何か変化があればチラっとでも視線の端に止まりやすい。人間の目は上下より左右のほうが視野が広いので。まあ気持ちの問題かもしれませんが運転中にバックミラーやドアミラー見ることを考えたら、メーターがセンターにあってもさほどのことはないのでは？と思ってます。
ワゴンRから乗り換えても、違和感ない感じする
ありがとうございます😊
やはり車格が違うと言う点ですかね😺ですが、今や軽自動車も普通車に負けないくらい良いですからね☺️
@@yuikiyo大昔のスイフト100万の車とは違うんすね😅あれこそ軽自動車の拡大だったし
ジムニーもそうですね😺初代は一代目ではなくてzc31sから初代とメーカーは言ってましたね😅
まぁ、ソリオの始まりは「ワゴンRワイド」でしたからね。
MZ乗ってるがロール酷い、ふわふわする。意見は当たってる。ローダウンも検討してるぐらい悪路での横揺れが酷い。段差も突き上げは無いが、収まりが悪い。なので、走らないじゃなくて走れない車。出だしはもっさりで重い感じだから軽に置いていかれる。本気で踏めば余裕でついていけるが、気を抜いてるとシグナルスタートで離れていく。まぁ不満はそんなところ。あと燃費をあと5キロほど伸びてくれれば嬉しかった。実測15です。
厳し目の貴重なご意見ありがとうございます😊
やはり前型からだいぶ柔らかくなっていると言う事なんですね😅
燃費はどうしてもカテゴリー的に空力の分で分が悪いのでしょうね😺
前は何を乗ってましたか？
ドアロックの問題はスズキ社の内部事情。ユーザーの為とするのは責任転換では。
ありがとうございます😊
簡単に壊れるもの作らないでほしいと私は思います🙀でもある程度壊れてくれないと安くで車を買えない、非常に難しい問題です😅安全に寄与する部分は特に
ディラーさんの電動パーキングの認識が乏しいです。
電動化によりブレーキホールドやクルーズコントロール機能等やれる事の幅が広がる為、走りに振った車以外は採用する車種が増えているという事です。本来の車の性能からすると…の所は？？？ですね。
貴重なご意見ありがとうございます😊
一応ディーラーさんの名誉のために申し上げますと、承知の上での話だと思います。逆に私の認識不足による動画編集の仕方が悪かったため伝わりにくかったのかなと申し訳なく思います🙇♂️
私の意見が正しければ、おそらく、手や足で止める方がしっくり来るんだと思います。
オートライトやオートハイビーム同様、電子的なデバイスに頼るだけではなく、実際どちらが最終的に安全かを前提として、手で引っ張ったりして車をしっかり止めると言う認識があってドライビングの上達等に結果的につながっていく、と私は考えます😺
今後はほとんどの車に装着されると思います。使ってるうちに当たり前になる…まるでウォシュレットみたいに。
次回の動画も楽しみにしています😊
ありがとうございます😊
もし今後電動パーキングが義務化されるような事があっても、レバーもつけて欲しいです😅
はいっ！ちょっと、緊急でコメント書いてます！
オバケトンネル懐かしいなー
ありがとうございます😊
おばけトンネルでお待ちしております😇
スペーシアギアNAマイルドハイブリッド4駆（現行）から乗り換えるとロールはするわ、加速はモッサリしてるわで結構ガックリ来ました。
マイルドハイブリッド搭載の4駆ソリオです。
コメントありがとうございます😊
初めて乗った私は特に不満はなかったのですが、皆さんのコメント拝見すると、乗り換え組が結構同じ様な意見わ不満になってますね😅
やはり前型の欠点を改善すると新たな問題が出てきているのがわかりますね😺
これらのご意見は次期モデルにどう活かされるかですね☺️
センターメーターは辞めてくれ！ それ以外はOKやのになぁー😝
ありがとうございます😊
やはりめっちゃセンターメーター不評ですね😳
メーカーもこう言った意見に耳を傾けて次に活かしていただきたいですね😺
ゆいっぺ氏の内掛けハンドルが気になってしまった。
ありがとうございます😊
何度も内掛けしたら事故した時に腕飛んでいくよーって注意してるんですけど、なかなか直らないです😭
直るように努力してもらいますが、女性は力がないので今回は勘弁してあげてください🙇♂️
自分も気になりました。
【意識】してなおしたほうがよい
かなり言ってるんですがね、、、なかなか😭
車系の発信者として、あってはならない事なので、いつもは映らないように編集してましたが、ここに来て限界が来ました。反省してます。
動画で内ハンドルしている！ よくないよ。
ご指摘ありがとうございます😊
その件に関しては次の動画でアンサーさせていただいてますので、また機会があれば是非ご覧ください☺️
【禁断の】物議を醸したステアリング操作を峠で解説❗️私たちの本音を大公開
ua-cam.com/video/BMSx5y2TZ_Y/v-deo.html