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ルーミーユーザー目線からの意見が見れて面白かったです。難癖付けてボロクソ叩くのかと思ったら数値と使用感で比較して冷静かつ客観的な意見で良かったです！ 実家の車がバトル漫画の主人公並にボロボロなので 将来親が車を買い替えるタイミングで 買ってあげようか検討してる車です。
@@RinaRina-xc5hy さん、スペックで比較するとソリオの圧勝でした(((^^;)ルーミーは(ハイブリッド搭載してきそうな)次期モデルに期待ですね‼️
どちらも、下道を走るなら、ターボ無しの軽自動車より良いです。ソリオとルーミーが値上げされたが、シエンタとの価格差が微妙です。
新型のルーミーはライズと同じハイブリッド搭載モデルとなりそうですが、価格がどれくらいになるか注目ですね。
ソリオはGグレードのみ前後のスタビライザーが無い仕様ながのでふわふわ感があるのでしょう。MX・MZでは前後ともにスタビライザー装着なので問題なしです。
性能などを 一覧表に まとめてあるのは わかりやすい。その説明の際に カメラを 動かすのではなく指し棒や ペン先などで 説明される方が 視聴者に 優しく なお 良かった 👍
@@出汁巻玉こ さん、そうですね。次回からもっと分かりやすく改善しようと思います(*^^*)
ソリオは特にGグレードのみ前後のスタビライザーが無い仕様なので、それがフワフワな乗り心地の原因かと。
そうなんですね❗あまりにもフワフワしすぎで、ちょっとビックリしました(((^^;)
今までワンボックスからツーシーターまで17台の車を所有してきましたが、一番運転しやすいのは間違いなくソリオと自信をもって太鼓判を押すことができます。本当によくできた車です。
4気筒DOHCエンジンを搭載したスライドドアのミニバンタイプのクルマが、1トンを切る車重で158万円からの価格で販売されているコトは、驚愕ですΣ(ﾟДﾟ)バイクもそうなんですが、スズキのクルマはコスパ最強だと思います。
ハンドルの微妙な操作はソリオに軍配だと思う。トヨタはカーブのハンドル操作が難しい。遅れる感じですね。3気筒は乗ってて疲れやすいです。
たしかに、ルーミーはハンドルを切ってからクルマが曲がり始めるまでのタイムラグがありますね。ロールしてから曲がり始める感じがします(*'▽')
車の開発時点で、社運を掛けて作り上げたものと、間に合せに軽自動車から急造した車とは明らかな差がありますね!
ボディーの軽さ、エンジンの性能はさすが世界に通用するバイクメーカーでもある「スズキの技術力」と感心させられました(*'▽')
ソリオのサスペンションやシートは私も苦手です。好みなのかなぁ･･･。
サスペンションも、シートも柔らか過ぎて…ボクは好みではなかったです。ですが、これを「乗り心地、座り心地が良くて快適｣と感じる人も一定数いると思います。
ソリオバンディット4駆乗りです。シートは柔らか過ぎて長距離は疲れます。サスはリヤのストロークが不足なんだと思います、前モデルで突き上げが酷いと言われてたらしいので、スズキとしては良くなった方かと、逆にルーミーのサスは軽かと思う程、残念な記憶があります。ルーミーだったら、即ショック交換してたかも。燃費はソリオの圧勝です。
@@レッドバンディット さん、そうなんですね。ソリオは、この価格で４気筒DOHC の91馬力。それでいて燃費も良いなんて凄いですよね。
北海道ですが、平均で18Km/㍑は走ります。長距離なら満タン法で20Km超えも普通ですが、残念なのが加速中にローギヤからハイギヤに切り替わるタイミングで、つんのめると言うか、加速が鈍るんですよねぇ～。ルーミーより税金高いし(笑）うちのシエンタHＶと同額とか、あ〜今月自動車税の納付ですね。涙
グレード的に、比べるんだったら、ソリオ MXだと思うんだけど・・。
タイムズカーシェアさんで借りれるのが、廉価版のG しかなかったので、やむを得ず…こうなりました(￣▽￣;)
何年か前ウチのカミさんの車購入にあたりソリオとルーミー比較しました質感 乗り心地等々全てにおいてソリオのほうが上と思いますました。それがモデルチェンジ前のソリオですそこからフルモデルチェンジしたソリオに対してマイチェンしかしてないルーミー現状のモデルではソリオの圧勝でしょうもうすぐあるであろうルーミーのフルモデルチェンジに期待ですね
そうですね。現行モデルではソリオの圧勝ですね。次期モデルのルーミーはハイブリッド搭載で、かなり進化したクルマになるのではないでしょうか(*^^*)楽しみですね。
このクラスだとオイラはフィット１択ですね～。 パドルシフトも付いてるので（２代目乗りだったのでその後は知りませんがww）
二代目フィットは大ベストセラーでしたが、その後…モデルチェンジの度に不人気車になってしまっていますね(>.
ソリオと言えば、悪評高いAGSのハイブリッドに乗って欲しいと思います。AGSって確かにちょっとギクシャク感はあるんですけどね。でもそのギクシャク感は運転手しだいでなんとかなるんですよね。ちょっとおバカなAGSを上手く使えるようになるとギクシャク感はほとんど無くなります。そしてマニュアルのようにも使えるので楽しいですよ。
ソリオって、普通のガソリンエンジンからマイルドハイブリッド、ストロングハイブリッドまでそしてCVTとAGSを用意するなど…いろいろなラインナップを用意しているんですね(*'▽')多くの仕様を用意するのはコスト的に厳しそうなのに、価格が安く抑えられているのは本当に凄いと思います。
静粛性、悪いのががっかり
低価格なコンパクトカーなので…(*'▽')
ソリオgしかかたん
コスパ最強ですね(*'▽')
ルーミーユーザー目線からの意見が見れて面白かったです。難癖付けてボロクソ叩くのかと思ったら数値と使用感で比較して冷静かつ客観的な意見で良かったです！ 実家の車がバトル漫画の主人公並にボロボロなので 将来親が車を買い替えるタイミングで 買ってあげようか検討してる車です。
@@RinaRina-xc5hy さん、スペックで比較するとソリオの圧勝でした(((^^;)
ルーミーは(ハイブリッド搭載してきそうな)次期モデルに期待ですね‼️
どちらも、下道を走るなら、ターボ無しの軽自動車より良いです。
ソリオとルーミーが値上げされたが、シエンタとの価格差が微妙です。
新型のルーミーはライズと同じハイブリッド搭載モデルとなりそうですが、価格がどれくらいになるか注目ですね。
ソリオはGグレードのみ前後のスタビライザーが無い仕様ながのでふわふわ感があるのでしょう。MX・MZでは前後ともにスタビライザー装着なので問題なしです。
性能などを 一覧表に まとめてあるのは わかりやすい。
その説明の際に カメラを 動かすのではなく
指し棒や ペン先などで 説明される方が 視聴者に 優しく なお 良かった 👍
@@出汁巻玉こ さん、そうですね。
次回からもっと分かりやすく改善しようと思います(*^^*)
ソリオは特にGグレードのみ前後のスタビライザーが無い仕様なので、それがフワフワな乗り心地の原因かと。
そうなんですね❗
あまりにもフワフワしすぎで、ちょっとビックリしました(((^^;)
今までワンボックスからツーシーターまで17台の車を所有してきましたが、一番運転しやすいのは間違いなくソリオと自信をもって太鼓判を押すことができます。本当によくできた車です。
4気筒DOHCエンジンを搭載したスライドドアのミニバンタイプのクルマが、1トンを切る車重で158万円からの価格で販売されているコトは、驚愕ですΣ(ﾟДﾟ)
バイクもそうなんですが、スズキのクルマはコスパ最強だと思います。
ハンドルの微妙な操作はソリオに軍配だと思う。トヨタはカーブのハンドル操作が難しい。遅れる感じですね。
3気筒は乗ってて疲れやすいです。
たしかに、ルーミーはハンドルを切ってからクルマが曲がり始めるまでのタイムラグがありますね。
ロールしてから曲がり始める感じがします(*'▽')
車の開発時点で、社運を掛けて作り上げたものと、間に合せに軽自動車から急造した車とは明らかな差がありますね!
ボディーの軽さ、エンジンの性能はさすが世界に通用するバイクメーカーでもある「スズキの技術力」と感心させられました(*'▽')
ソリオのサスペンションやシートは私も苦手です。好みなのかなぁ･･･。
サスペンションも、シートも柔らか過ぎて…ボクは好みではなかったです。
ですが、これを「乗り心地、座り心地が良くて快適｣と感じる人も一定数いると思います。
ソリオバンディット4駆乗りです。シートは柔らか過ぎて長距離は疲れます。サスはリヤのストロークが不足なんだと思います、前モデルで突き上げが酷いと言われてたらしいので、スズキとしては良くなった方かと、逆にルーミーのサスは軽かと思う程、残念な記憶があります。ルーミーだったら、即ショック交換してたかも。燃費はソリオの圧勝です。
@@レッドバンディット さん、そうなんですね。ソリオは、この価格で４気筒DOHC の91馬力。それでいて燃費も良いなんて凄いですよね。
北海道ですが、平均で18Km/㍑は走ります。長距離なら満タン法で20Km超えも普通ですが、残念なのが加速中にローギヤからハイギヤに切り替わるタイミングで、つんのめると言うか、加速が鈍るんですよねぇ～。ルーミーより税金高いし(笑）うちのシエンタHＶと同額とか、あ〜今月自動車税の納付ですね。涙
グレード的に、比べるんだったら、ソリオ MXだと思うんだけど・・。
タイムズカーシェアさんで借りれるのが、廉価版のG しかなかったので、やむを得ず…こうなりました(￣▽￣;)
何年か前ウチのカミさんの車購入にあたり
ソリオとルーミー比較しました
質感 乗り心地等々全てにおいてソリオのほうが上
と思いますました。
それがモデルチェンジ前のソリオです
そこからフルモデルチェンジしたソリオに対して
マイチェンしかしてないルーミー
現状のモデルではソリオの圧勝でしょう
もうすぐあるであろうルーミーのフルモデルチェンジに期待ですね
そうですね。現行モデルではソリオの圧勝ですね。
次期モデルのルーミーはハイブリッド搭載で、かなり進化したクルマになるのではないでしょうか(*^^*)楽しみですね。
このクラスだとオイラはフィット１択ですね～。
パドルシフトも付いてるので（２代目乗りだったのでその後は知りませんがww）
二代目フィットは大ベストセラーでしたが、その後…モデルチェンジの度に不人気車になってしまっていますね(>.
ソリオと言えば、悪評高いAGSのハイブリッドに乗って欲しいと思います。
AGSって確かにちょっとギクシャク感はあるんですけどね。
でもそのギクシャク感は運転手しだいでなんとかなるんですよね。
ちょっとおバカなAGSを上手く使えるようになるとギクシャク感はほとんど無くなります。
そしてマニュアルのようにも使えるので楽しいですよ。
ソリオって、普通のガソリンエンジンからマイルドハイブリッド、ストロングハイブリッドまで
そしてCVTとAGSを用意するなど…いろいろなラインナップを用意しているんですね(*'▽')
多くの仕様を用意するのはコスト的に厳しそうなのに、価格が安く抑えられているのは
本当に凄いと思います。
静粛性、悪いのががっかり
低価格なコンパクトカーなので…(*'▽')
ソリオgしかかたん
コスパ最強ですね(*'▽')