Goose Bay (CYYR) to Narsarsuaq (BGBW) in FL 390 - Details zum neuen Format im MSFS 2020
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- Опубліковано 15 вер 2024
- Zur Einstimmung auf mein neues, fertig geplantes Format im MSFS 2020, dass ich teils auch live senden werde, fliege ich heute in meinem professionellen A320 Simulator von FDS/ProSimAR in Hamburg in Echtzeit die klassische Ferry-Strecke von Gosse Bay in Kanada nach Süd-Grönland.
Im Flug gibt es, wie immer, ein paar Hintergrundinfos für Nord-Transatlantikflüge in Bezug auf Wind und Wetter bzw. zur meteorologischen Flugplanung.
Auch am 6.2.24 bin ich wieder mit Live-Uhrzeit und Live-Wetter unterwegs.
Viel Vergnügen😊
Ihr
Thomas Fengler
fengler.net
P.S.: Wer mal einen Night-Approach in Bergamo sowie einen wirklichen Short-Runway Takeoff im echten Uhren-Cockpit von mir sehen möchte, hier zwei Links aus meinem Kanal:
• C 340 - Flug in die Na...
• Cessna 340 II Take off...
Fengler -- immer gut mit Ihnen zu fliegen😀
Vielen herzlichen Dank, das freut mich sehr😊
Sehr schön erklärt , schaue mir sehr gerne ihre Videos an ,die Route muss ich auch mal fliegen im MSFS2020.
Freue mich schon auf das Video mit der Turboprop
Grüsse Andy
Vielen Dank, ich werde mein bestes geben😊
Ich bin mal gespannt, ob noch ein Video, zum aus dem Bereich Management folgt😉. Vielen Dank, Herr Fengler☘.
Sehr gerne 😊Ja, es folgen auch noch Videos zum Thema Lernende Organisation in Unternehmen und Organisationen. Ich habe ja lange Strecken auf meiner geplanten Tour, die Zeit für Themen zu Führung und Kommunikation lassen.😉
Ja, Herr Fengler ist sehr vielseitig mit seinem Wissen und der Praxis dazu. Davon kann ich, mein Schwerpunkt liegt auf der professionelle Fliegerei, sehr gut profitieren. Im FS als auch in Echt. Betreibe diesen „Sport“ seit 2003. Das dazu gehörige Management ist natürlich dafür unabdingbar. Weitere Ausführungen möchte ich hier nicht machen. Das kann Herr Fengler viel besser als Profi. 😊😊
Vielen Dank für Ihre Anerkennung , darüber freue ich mich sehr😊
Im Simulator wie in der realen Fliegerei stehe ich jedoch manchmal auch vor Herausforderungen der Software, die ich früher nicht kannte. Die Hersteller von Avionik und Flugzeug bauen/Programmieren manchmal etwas ein, ohne es klar und direkt zu kommunizieren. So ist ja auch schon der eine oder andere Unfall begünstigt worden, siehe SAS Flug 751 im Dezember 1991, wo keiner der Piloten noch die Airline wusste, dass die MD 81 mit einem ATR-System ausgerüstet war und so beide Piloten, sehr erfahren, auf den Compressor Stall beider Triebwerke falsch bzw. unvollständig reagiert haben.
Ähnliches hat die Unfälle der B 737 MAX in Indonesien und Äthiopien begünstigt.
Im MSFS 2020 ist es für mich manchmal die unzulängliche Umsetzung der Garmin Avionik, die etwas Improvisation erfordert😊
Sehr gut, und für mich Benchmark, ist die Umsetzung des Fenix A320. Er kommt der Realität sehr sehr nahe, auch in der Avionik.
@@ImCockpitFenglerKG Alles klar. Mein Real-Wetter hängt zur Zeit. Daten werden nicht schnell genug geladen. Ich glaube es muss ein neuer PC besorgt werden. Derweil programmiere ich manuell aus dem Internet so als „Zwischenlösung“… 😊
Guten Tag Herr Fengler, wäre es möglich die "Pedalarbeit" in einigen Situationen zu erläutern bzw zu zeigen. Würde mich sehr freuen vielen Dank für den Niveauvollen kontent.
Sehr gerne, erläutere ich beim nächsten Mal👍😊
Goose Bay - nächstes mal im Tornado in 100 Fuß Höhe... 😇
Ein Glück, dass die Gegend dort fast unbewohnt ist, sonst hätten die Hausbesitzer unter Dir ein Problem beim Überflug, bezüglich Lärm…😊😊
Ja, ist auch eine Erfahrung😊Ist nicht so meine Welt der Fliegerei. Daher war ich auch 8 Jahre bei der Bundesmarine auf zur See fahrenden Einheiten und nicht bei der Luftwaffe😉
Und genau diesen Flugplatz RWY 06, 1830 m, VOR NQ 111.85 NDB 359.0, habe ich sicherheitshalber mit einem A 400 M der Bundeswehr und 10 Tonnen Cargo vom Airport Keflavik ( BIKF ) aus, angeflogen. Sie haben völlig recht. Ich kenne die Grafik vom FS 2020. Da wird einen ganz schön warm bei der Realität…😊
Vielen Dank😊 Da freue ich mich jetzt um so mehr auf die Strecke👍
@@ImCockpitFenglerKG 😊👍👍😊
Bin derzeit auf World Tour mit der PC12, selbst vor kurzem erst BGGH -> CYFB. Grönland ist selbst im MSFS schon umheimlich interessant, aber auch echt einsam über dem Teich. Bin gespannt wie lange es noch bis EDDH braucht.
Dann weiter guten Flug👍Vielleicht sehen wir uns ja mal bei einer Live-Übertragung bei mir im M500 Cockpit😉Die PC 12 habe ich auch. Hier gefällt mir das Flight-Model im Vergleich zur realen PC 12 nicht so gut. Ist aber in Summe auch ein tolles Flugzeug und auch für unbefestigte Pisten ganz gut geeignet.
@@ImCockpitFenglerKG Sicherlich!
Die SWS PC12 braucht noch deutlichen Feinschliff, aber war ein schöner Kompromiss zwischen schnellem Turboprop und guter Reichweite. Im nächsten Versuch dann vielleicht in der Piper Comanche 👍
Ist das wirklich der MSFS 2020?
Nein, das ist mein professioneller Simulator von ProsimAR/FDS in Hamburg. Die professionellen Systeme laufen noch auf Prepare 3D oder XPlane.
Zu 30:30 - wer da mit Erkältung fliegt, dem tun aber die Ohren weh...
Deshalb sollte man sich vor dem Einsteigen mit Nasenspray die Nebenhölen frei machen oder nicht fliegen😊 Auch im normalen Linienverkehr kommt es manchmal aus Gründen der Luftraumüberlastung Sinkraten in der Kabine von mehr als 1.000 Fuß/Minute.
Genau. Bei mir immer mit Nasentropfen.@@ImCockpitFenglerKG