@@gunpaperclip5502 Unverschämt? Das ist ein stressiger Job, der einfach mit dem Älterwerden so nicht mehr durchführbar ist. Entsprechend geht die Sicherheit vor. Mit Anfang Mitte 40 lässt die Sehkraft nach und dann bist du nicht mehr flugtauglich. Das es für viele keine sinnvolle Anschlussverwendung gab, lag am Mangel an geeigneten Dienstposten. Das betrifft auch im heutigen Arbeitsleben noch einige Berufe, Fluglotsen mal zuerst. Ansonsten steht es jedem frei den Beruf zu ergreifen, der entsprechend gesund ist. Bei mir ist es schon daran gescheitert, dass ich rot-grün blind bin.
Ich sollte den SanBereich dort übernehmen....Meine Frage, da ich mich für 15 Jahre verpflichten sollte: "Mehr Geld als nach dem Ausscheiden als Z12, was ist mit Befoerderung"- Antwort: Alles bleibt so, wie es ist.....Danke für die Auskunft...Auf Wiedersehem als Z12er----
15:33 Als LTB der 2. Staffel der Flugbereitschaft in Köln habe ich in den 80er Jahren diverse Flüge mit der B707 nach Goose Bay mitgemacht (Personal und Piloten dorthin gebracht). Allerdings sind wir von dort meist sofort weiter Richtung Washington. 3:48 Man hält sie für kriegslüstern, halte ich doch für stark übertrieben! 09:39 Seltsam opportunistische Ansicht für einen Soldaten! 16:30 Farbenblind? Alle Blocks sind nicht grün.
Das war sicher damals nicht Haupttenor. Ich erinnere mich aber an diverse Aussagen der Friedensbewegung in Richtung Nato / Bundeswehr. Alexander Haig, NATO Oberbefehlshaber und später Aussenminister galt als der lüsterne Falke der US Regierung.
Weder kriegslüstern noch Supermänner! Ich war von 1986-1993 im JaboG38 "F", und die Piloten, die ich kennengelernt habe, waren alle tolle Kameraden!
@@JensHollenberg So kannte ich die auch.
1986 konnten die Soldaten noch ihre Meinung öffentlich sagen. Ich war immer Stolz auf unsere Soldaten und bin es immer noch.
ja wegen rot grün ist heute alles rechts
Soldatengesetz gab es schon 1986. Die konnten damals genau so viel sagen wie heute.
Wie cool, mein Papa sieht man da ganz kurz im Video!😍☺️
Welche Minute und Sekunde?
@@MrWawaran 25:03 ganz kurz😁
@@angeliinaa2304 Der Pilot im Alpha Jet?
Dénes Törzs als Ansager zu dieser Reportage aus Goose Bay, das ist ein grandioses Stück Geschichte. Vielen Dank für das Hochladen.
Ich war von 76 - 79 in Pferdsfeld /JaboG35 damals F4F bei WingOps . War ne geile Zeit und ne tolle Kameradschaft.
Richtig. 83 - 87 JaboG43, Oldenburg. Grüße.
Ich war in Pferdsfeld als es nur noch für das SAR Kommando vom LTG61 genutzt wurde. Good old times. :-)
Da war ich im Januar 86. Außer Schnee bis zu den Dächern und LAdekabel an den Parkplätzen war von Goose-Bay nicht viel zu sehen :-)
ich war 84 und 85 in Gb...geile Zeit
86 ..Jabo 36 W es war eine tolle Zeit
Lang, lang ist es her.
Alpha Jet war schon ne Krücke
Eigene Erfahrung?
gibts einen zweiten Teil?
Moin Thomas, schön, Dich mal wieder zu sehen.
Warst Du auch in Goose?
Hallo Dirk, nein, selbst war ich nur in Bandirma und Diyarbakir, Türkei. Viele Grüße!
Beja war eh besser als die alte Gänsebucht!
genau 86-89 war ich dort...
Viele Flieger sind bei hohen Bezügen mit Anfang 40 bereits in Rente, jeder hätte beim Bund auch in diesem Alter andere Aufgaben übernehmen können
Ja, damals war es noch üppig.
oder auch unverschämt, andere mussten noch 20 Jahre puckeln@@MrWawaran
@@gunpaperclip5502 Unverschämt? Das ist ein stressiger Job, der einfach mit dem Älterwerden so nicht mehr durchführbar ist. Entsprechend geht die Sicherheit vor. Mit Anfang Mitte 40 lässt die Sehkraft nach und dann bist du nicht mehr flugtauglich. Das es für viele keine sinnvolle Anschlussverwendung gab, lag am Mangel an geeigneten Dienstposten.
Das betrifft auch im heutigen Arbeitsleben noch einige Berufe, Fluglotsen mal zuerst.
Ansonsten steht es jedem frei den Beruf zu ergreifen, der entsprechend gesund ist. Bei mir ist es schon daran gescheitert, dass ich rot-grün blind bin.
Ich sollte den SanBereich dort übernehmen....Meine Frage, da ich mich für 15 Jahre verpflichten sollte: "Mehr Geld als nach dem Ausscheiden als Z12, was ist mit Befoerderung"- Antwort: Alles bleibt so, wie es ist.....Danke für die Auskunft...Auf Wiedersehem als Z12er----
"Weltkrieg 2". Das ist das erste Mal, dass jemand den Zweiten Weltkrieg so nennt.
15:33 Als LTB der 2. Staffel der Flugbereitschaft in Köln habe ich in den 80er Jahren diverse Flüge mit der B707 nach Goose Bay mitgemacht (Personal und Piloten dorthin gebracht). Allerdings sind wir von dort meist sofort weiter Richtung Washington. 3:48 Man hält sie für kriegslüstern, halte ich doch für stark übertrieben! 09:39 Seltsam opportunistische Ansicht für einen Soldaten! 16:30 Farbenblind? Alle Blocks sind nicht grün.
Das war sicher damals nicht Haupttenor. Ich erinnere mich aber an diverse Aussagen der Friedensbewegung in Richtung Nato / Bundeswehr. Alexander Haig, NATO Oberbefehlshaber und später Aussenminister galt als der lüsterne Falke der US Regierung.
Warum damals alle Piloten in orange und nicht getarnt?
Es gab beides. Im Alltag eher orange wegen der Sicherheit, auch um nach einem Absturz besser gefunden zu werden.
DDR Propaganda
DDR Propaganda? Das musste mir mal erklären!
OMG